EP0845566A2 - Flügeleinheit - Google Patents

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Publication number
EP0845566A2
EP0845566A2 EP97120241A EP97120241A EP0845566A2 EP 0845566 A2 EP0845566 A2 EP 0845566A2 EP 97120241 A EP97120241 A EP 97120241A EP 97120241 A EP97120241 A EP 97120241A EP 0845566 A2 EP0845566 A2 EP 0845566A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
locking
elements
wing
units
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP97120241A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0845566A3 (de
Inventor
Jürgen Klauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Exacta-Fenster-Bau GmbH
Original Assignee
Exacta-Fenster-Bau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE29709259U external-priority patent/DE29709259U1/de
Application filed by Exacta-Fenster-Bau GmbH filed Critical Exacta-Fenster-Bau GmbH
Publication of EP0845566A2 publication Critical patent/EP0845566A2/de
Publication of EP0845566A3 publication Critical patent/EP0845566A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/14—Arrangement of several locks or locks with several bolts, e.g. arranged one behind the other
    • E05B63/143—Arrangement of several locks, e.g. in parallel or series, on one or more wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
    • E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
    • E05C9/066—Locks for windows or doors specially adapted for tilt and turn

Definitions

  • the invention relates to a wing unit of a window or a door with a wing frame and an outer frame associated with the casement, wherein Closing elements and corresponding counter elements on the frame are arranged and these elements for locking the casement in the outer frame can be brought into engagement with one another.
  • Sash units for windows and doors have a very similar construction Construction. They each have an outer frame for attachment in a wall opening or similar.
  • the outer frame is a wing frame Sash, for example a window sash, used movably, the sash frame usually hinged to the outer frame, i.e. pivoted, or is pivoted and tilted. But it is also possible that the sash is slidably mounted with respect to the outer frame.
  • the Frame closing elements and corresponding counter-elements that work together can be brought into engagement.
  • the closing elements are so-called parts Fittings on the casement are movably mounted.
  • a locking and Unlock the casement in the outer frame by actuating the locking elements to open and close the wing is carried out by means of an associated locking device.
  • the invention has for its object a wing unit of a window or To further develop the door with the characteristics mentioned above in that particularly high security against burglary, especially when using Wooden frame, is accessible.
  • the security against burglary most effective can be increased that at least perpendicular to the attack surface a second level with one closing element or several closing elements is provided becomes.
  • the security against burglary increases with the number of used Locking elements.
  • the closing elements of a frame leg additionally in the frame plane perpendicular to the longitudinal extension of the frame leg are staggered. It is through this second offset of the locking elements no longer possible, for example with the help of a crowbar from the outside Lever out locking elements with a lever attachment.
  • the Closing elements then simply on longitudinal folds, as is the case with frames with double glazing. Are for example the Closing elements attached to the casement and arranged there in the individual folds, the sash frame can be easily closed when the sash unit is closed Outer frame are passed. The locking elements of one level of the casement then engage in locking the wing unit in the counter elements of the corresponding level of the outer frame.
  • this is achieved in that the closing elements a group attached to a fitting rail for joint operation are.
  • closing elements are provided in two levels on a frame leg, so are two parallel, mutually offset fitting rails in two levels attached to the frame leg. Then on both fitting rails attached a locking unit, through which the locking elements of one level together can be operated.
  • the individual clamping units preferably coupled via a common mandrel. This mandrel then forms the closure of the wing unit together with an olive.
  • the individual clamping units are preferably with different backsets manufactured. The difference between the individual backset dimensions of the clamping units corresponds to the offset of the arranged on corresponding frame legs Hardware rails parallel to the frame level.
  • the security against burglary of the wing unit is preferably further increased by that on several and preferably on all frame legs of the casement in each case at least two longitudinal and at least perpendicular to the frame plane staggered fitting rails are attached, then, as usual, the counter-elements in a corresponding position to the locking elements on the frame legs of the outer frame are arranged. All essentially in one to the sash level parallel fitting rails, i.e. one each Fitting rail per frame leg, are connected to each other so that they can be operated together by only one locking unit arranged on a frame leg are.
  • the rectangular frames can be arranged at 90 degrees to each other Fitting rails at their ends, for example by deflecting elements be connected. Likewise, instead of the deflection elements rigid connection elements are used.
  • the closing elements have an undercut at each of their end regions remote from the frame leg on.
  • the counter elements assigned to the closing elements are designed such that they each have a positive connection with the locking elements in the locked state perpendicular to the longitudinal extension of the associated frame leg both can form parallel as well as transverse to the frame plane.
  • the counter elements both embedded in the frame legs and on their surfaces be attached.
  • the closing elements which in this embodiment are along the associated Frame legs are movable, thus offer one in the locked state even better protection against breaking open the wing unit, because the positive connection between offset the elements in at least two perpendicular to the frame plane Levels a twisting of the interlocked frame legs against each other particularly difficult.
  • the sash unit is a wooden window, it can be burglar-proof the entire window can be further improved by for the window pane Tempered glass is used and the frame is made of multiple layers with Layers of parallel plane are built up.
  • the frames are preferred from a central layer made of layer-glued wood and outer layers Solid wood.
  • the present invention relates to a locking unit for a Wing unit with only one, movably mounted locking element, an actuating means and / or an actuating device for moving the locking element and preferably with a fastening element carrying the locking unit.
  • three-point locks are known, in which on one long side a door or the like. Three locking elements are arranged, which by means of a common fitting rail as an actuating means z. B. perpendicular to the long side are adjustable. Such three-point locks each form a structural unit, so that different three-point locks to adapt to different frame sizes or door heights must be manufactured. Another disadvantage is that a distribution of such interlocks on several frame legs custom-made requires a common actuation of all locking elements to enable by a common locking device.
  • the invention is therefore also based on the object of being universally applicable Locking unit to create that with minimal effort and different Frame sizes and arrangements in a simple way a common operation allows a variety of locking elements and in particular Wing units of the type mentioned can be used.
  • the above task is based on a locking unit with the aforementioned features solved in that the actuating means two end regions with coupling means, so that the actuating means of a plurality of locking units through the coupling means directly or via connecting elements can be coupled in series with one another such that the locking elements of the coupled Locking units can be operated together.
  • the proposed connectivity enables the locking units to be used universally, so that, for example, depending on the needs of the window manufacturer suitable places can be integrated into a frame. This eliminates the need for special designs with the result that a very inexpensive production customized Wing units is possible because only the connection between the manufacture individual locking units, which is easy, for example with push rods and / or pull rods, which are easily cut to any length can be done with corresponding coupling agents.
  • An alternative solution according to the invention provides mechanical instead of or in addition to that actuatable actuating means an actuating device in the locking unit for moving the locking element into a closed and an open position before, the actuator being designed to be electric is controllable.
  • Locking units centrally by means of a common locking device operate in this case by an electrical switch, for example can be actuated by twisting an olive, can be formed.
  • an electrical switch for example can be actuated by twisting an olive, can be formed.
  • the proposed locking units can be relatively small Effort in an optimal manner z. B. on several or all frame legs one Casement and possibly also in at least two different, to the casement parallel planes are distributed to maintain the highest level of security.
  • each with an electrically controllable actuating device it is advantageous if, in addition, a mechanically operable one for emergencies Actuating means is provided, for example, in the event of a power failure, the locking elements at least to be able to move into their open position. If necessary, this can be done by means of an additional handle or by integration this function in an otherwise intended for electrical locking and unlocking Olive can be realized.
  • An embodiment variant provides that the electrically controllable locking units are arranged in the outer frame of the wing unit. This is only one Wiring required in the outer frame, so that at least no permanent electrical Connection to the casement must be created.
  • the wing unit 1 shows a first embodiment of a proposed wing unit 1 in the form of a single-leaf rotating window.
  • the wing unit 1 does not include one designated wing with a wing frame 2 and an associated outer frame 3.
  • the outer frame 3 is for installation in a wall opening, not shown or the like is provided, which can then be closed by the wing unit 1.
  • the sash 2 is by means of bands 4 from the outer frame 3 pivoted.
  • other fittings such as a Turn / tilt fitting, can be used to link sash frame 2.
  • the wing could also be slidably supported by the outer frame 3.
  • the window casement comprises one inserted into the casement frame 2 Window pane 16, which preferably consists of bulletproof glass.
  • the wing alternatively through a door wing with corresponding to the wing frame 2 Frame sections or edge sections may be formed, in which case the outer frame 3 if necessary in the form of a substantially U-shaped door frame would.
  • the wing unit 1 comprises on the frames 2, 3 arranged closing elements 5 and Counter elements 6, which are used to lock the casement 2 in the closed state can be brought into engagement with one another in the outer frame 3.
  • closing elements 5 and Counter elements 6 are used to lock the casement 2 in the closed state can be brought into engagement with one another in the outer frame 3.
  • the arrangement of the closing elements 5 and the counter elements 6 on the later is detailed in the drawing, especially in Fig. 1, only indicated schematically and shown only as an example.
  • the counter-elements 6 are rigid, where, however the closing elements 5 are movable.
  • Wing or on the wing frame 2 an olive 9 or the like. Arranged.
  • they could movably mounted closing elements 5 with the associated actuating mechanism if necessary also on the outer frame 3 and the counter elements 6 on the casement 2 be arranged.
  • Fig. 2 shows a section transverse to the longitudinal extension of the frame leg 7, the Olive 9 carries, and the corresponding frame leg 8 of the outer frame 3 along the line II-II of Fig. 1.
  • the frame legs 7 and 8 are with each other matched folds 10 provided, arranged and designed in this way are that in a direction perpendicular to the plane of the frames 2 and 3 a positive connection is obtained between the frame legs 7 and 8 with the sash closed. Accordingly, the wing is only in the opposite direction, which is usual to open in the interior when installing the wing unit 1 in an outer wall.
  • the two fitting rails 11 of the two the same frame leg 7 associated groups of locking elements 5 in parallel run to each other, but offset perpendicular to the plane of the casement 2 are arranged.
  • the two are arranged on the same frame leg 7 Fitting rails 11 offset by a longitudinal fold 10 arranged.
  • the counter-elements 6 are with the wing closed, that is to say in the outer frame 3 adjacent sash 2, the closing elements 5 opposite on corresponding frame leg 8 of the outer frame 3 offset accordingly arranged.
  • the rigid counter elements 6, for example by a continuous rail or arranged in a corresponding fold 10
  • Individual elements can be formed, optionally embedded in the frame leg 8 or are placed on it.
  • the locking elements are 5 with the counter-elements 6 by corresponding longitudinal displacement of the fitting rails 11 can be brought into engagement in the outer frame 3 for locking the casement 2.
  • the actuation or articulation of the fitting rails 11 will be described in more detail later received.
  • FIG. 3 shows a section of the lower frame leg corresponding to FIG. 2 7 of the casement 2 and the corresponding lower frame leg 8 of the outer frame 3 transversely to its longitudinal extent according to the line III-III Fig. 1.
  • Fig. 3 shows that the closing elements 5 in turn at least in two extending parallel to the plane of the sash 2 plane, that is perpendicular to Sash level are staggered.
  • the locking device 12 is here formed from two clamping units 13, each one of the two on a frame leg 7 jointly arranged fitting rails 11 assigned to their actuation are. To operate the closing elements 5 of a group, the corresponding one Fitting rail 11 shifted by means of the locking unit 13.
  • the Locking device 12 is designed such that at least all of the locking elements 5 are one Frame leg 7, but preferably all arranged on the sash 2 Locking elements 5 can be actuated together by a single locking device 12 are.
  • the two clamping units 13 are connected by means of a common mandrel 14, who carries the olive 9, coupled together.
  • the two clamping units 13 Due to the offset of the two fitting rails 11 transverse to that extending perpendicular to the plane of the casement 2 Mandrel 14, the two clamping units 13 have different backset dimensions D on. Accordingly, the mandrel 14 can be arranged one behind the other Closing units 13 with their actuating nuts aligned in a straight line reach out.
  • the fitting rails 11 For coupling the further locking elements 5 to the central locking device 12 are the fitting rails 11 arranged on the other frame legs 7 connected accordingly.
  • two parallel to each other and fitting rails offset from one another in accordance with the above explanations 11 arranged with corresponding groups of locking elements 5 are.
  • all the external closing elements 5 are essentially in a first level and all internal closing elements 5 essentially in one second level, these levels of course essentially parallel run to the plane of the casement 2.
  • This arrangement leads to the fact that the fitting rails 11 also essentially extend in these two planes and by deflecting devices, not shown, or resilient Rail elements at the transitions from one frame leg 7 to another Frame legs 7 are very easy to connect.
  • each locking element which is essentially bolt-shaped 5 the frame leg 7 substantially perpendicular to the longitudinal extension of the frame leg 7 projects in the direction of the casement plane, a tapered middle section or an undercut 15, and the counter elements 6 are each arranged and designed such that a corresponding closing element 5 with its undercut 15 by displacement along the assigned Frame leg 7 by means of the fitting rail 11 adapted areas of the counter element 6 can reach behind.
  • a further increase in security against burglary results from the between the two groups of closing elements 5 arranged on a frame leg 7 lying fold 10, which is at least essentially an attack with a burglary tool difficult.
  • the security against burglary is increased in that the closing elements 5 are distributed along a frame leg 7 such that the Closing elements 5 of different groups are arranged longitudinally offset from one another.
  • the wing unit 1 is designed as a window
  • the Casement 2 surrounds a window pane 16. This is preferably made of bulletproof glass manufactured, which significantly increases the security against burglary.
  • each central layer 17 is made of a (wood) composite material, for example Layer-glued wood, such as multiplex, made and with outer layers on both sides 18 made of solid wood, especially hardwood.
  • the thickness is central layer 17 preferably at least 30% of the total thickness of the corresponding Frame legs 7 or 8.
  • the arrangement of the central layers 17 in the casement 2 and outer frame 3 is chosen so that the two central layers with their circumferential front edges or surfaces when the wing unit 1 is closed face each other.
  • the very resistant, central layers 17 are each a fitting rail 11 or an opposite group of counter elements 6 are arranged.
  • the second group of closing elements 5 or counter elements 6 is on end faces the inner outer layers 18 arranged.
  • the security against burglary is further conducive to the fact that 8 of the lower frame leg Outer frame 3 on the outside a made of metal, especially stainless steel Rain rail 19 is attached.
  • Wedge locks 20 comprise wedge-shaped parts on the one hand on the outer frame 3 and on the other are arranged on the sash 2 so that these parts when closed Reach behind the wing in such a way that a positive connection is obtained which prevents the Counteracts frame leg 7 inwards.
  • the outer frame 3 has three or, if a receptacle for counter elements 6 is provided, even z. B. four folds 10 on.
  • On the sash 2 are due to the offset of the parallel fitting rails 11 also provided at least three folds 10 by means of a fold 10.
  • a circumferential, elastic, for example existing plastic seal 21 provided when closed Sash 2 slightly deformed between the respective frame legs 7 and 8 to achieve a good sealing effect.
  • FIG. 5 shows a second embodiment of a proposed wing unit 1 in Shape of a door.
  • the edge of the door leaf is provided with locking units 22.
  • each a locking element which can be brought into engagement with the outer frame 3 23 have.
  • the actuation of the locking units 22 or the engage the locking elements 23 with corresponding receptacles in the outer frame 3 and release takes place by means of a locking device, not shown here, which can be actuated, for example, by means of a door handle 24. So the door is closed Lockable state by means of the locking elements 23 in the outer frame 3.
  • a single locking unit 22 is shown enlarged in FIG. 6. It includes an elongated actuating means 25 here and essentially one fastening element 26 extending parallel thereto Actuating means 25 serves to actuate or move the locking element 23.
  • Actuating means 25 serves to actuate or move the locking element 23.
  • To control the actuating means 25 has two A coupling means 27, for example in the form of a detent, for coupling to actuating means 25 of other locking units 22.
  • the Actuating means 25 is resilient to both tension and pressure and sets one Displacement relative to the fastener 26 in a movement of the here substantially bolt-shaped locking element 23 by means of a shown deflection mechanism perpendicular to the longitudinal extent of the actuating means 25 and the fastener 26 around.
  • the fastening element 26 is used to fasten the locking unit 22 a frame of the wing unit 1 according to the second embodiment. However is the locking unit 22 also in place of that provided in the first embodiment Fitting rails 11 with the closing elements 5 fixedly arranged thereon usable.
  • Fig. 7 shows an example of a coupling of several locking units 22, the longitudinal of legs of a sash 2 of a sash unit 1 according to FIG. 5 arranged distributed are.
  • the locking units 22 can also be used, for example a wing unit 1 according to FIG. 1 or the like can be used, in which case the locking units 22 are arranged so that their locking elements 23 the Replace locking elements 5 at least partially or all.
  • Fig. 7 can be seen that in the example shown along a leg locking units 22 each arranged essentially along a line either directly via their coupling means 27 or via built-in between them Connecting elements 28 with suitable coupling means arranged at the ends 27 can be coupled in series.
  • the locking units are 22 only on two legs or edge areas of the door or the sash 2 distributed.
  • the locking units 22 if necessary along the length of the hinges 4 on the door frame or on the outer frame 3 hinged longitudinal edge and / or along the bottom edge of the casement 2 can be arranged distributed.
  • the locking units 22 also offset in at least two perpendicular to the sash frame plane Levels z. B. corresponding to the closing elements 5 in the first embodiment to be ordered.
  • the direction of movement of the actuating means 25 runs substantially parallel to the substantially elongate fastener 26 that on a longitudinal edge or a frame leg of the casement 2 or outer frame 3 is screwed for example. Therefore runs here the direction of movement of the actuating means 25 is essentially parallel to this longitudinal edge or to the longitudinal extent of this leg.
  • Locking unit 22 does not shown deflection mechanism, which in a housing 29 of the locking unit 22 is housed and a movement of the actuating means 25 in a Longitudinal displacement of the essentially bolt-shaped locking element 23 implements.
  • the direction of movement of the locking element 22, for example, substantially parallel to the Direction of movement of the actuating means 25 or to the fastening element 26 runs.
  • a plurality of locking units 22 coupled in series is by a Locking device 12 or the like can be actuated in that the coupled ones Actuating means 25 are moved and thereby the locking elements 23rd of the coupled locking units 22, for example, in corresponding ones Recesses not shown counter elements for locking the wing in the outer frame 3 or move in the opposite direction to unlock.
  • the coupling of the actuating means 25 can in the corner area at the transition from one Leg to another leg or from an edge area to one other edge area with a deflection element 30, which corresponds to the movement implemented and, for example, resilient with both tension and pressure is.
  • a deflection element 30 which corresponds to the movement implemented and, for example, resilient with both tension and pressure is.
  • An alternative embodiment of the locking unit 22 is characterized in that that an actuation in addition to or instead of mechanical actuation by the Actuator 25 is electrically controllable.
  • the locking unit 22 an actuator, not shown, for example an electromagnet or an electric motor.
  • the electrical controllability or electrical actuation the locking unit 22 makes it easier, especially with very large-frame wing units 2 with correspondingly remote locking units 22 and / or in the case of a plurality of locking units 22, a coupling of the locking units 22 in a simple manner, namely at least primarily by Establishing an electrical connection to the then, for example, only as Switch trained locking device 12 to couple. So the otherwise necessary very high mechanical actuation force at least drastically reduced are avoided or completely avoided when only electrical actuation is used will.
  • a sensor can be provided be a closing of the locking elements 23 only in the closed state allows. This can be achieved in a very simple manner by means of a reed contact with a correspondingly arranged magnet on the other frame cooperates. Such a reed contact can then be used, for example, in any locking unit 22 assigned or integrated into this.
  • a single sensor or reed contact assigned to the central locking device 12 is to actuate by corresponding electrical control of the Locking units 22 for moving the locking elements 23 in their Close positions only when the sash or sash unit is closed 1 and corresponding actuation of the locking device 12 - for example by Turning a switch by means of an olive or the like - enables.
  • the locking unit can be used to counteract unwanted unlocking in the event of a power failure 22 be designed so that the locking element 23 at Power failure automatically takes its closed position.
  • a power failure 22 be designed so that the locking element 23 at Power failure automatically takes its closed position.
  • the locking element 23 at Power failure automatically takes its closed position.
  • a spring for example can be realized with the help of a spring.
  • the locking units 22 can preferably also be actuated mechanically at least in such a way that the locking elements 23 are movable in their open position to to enable opening of the wing unit 1 in an emergency even in the event of a power failure. Therefor it suffices if the locking units 22 are designed and installed in such a way that that these at least individually or in groups for moving your locking elements 23 are mechanically operable in the open position.
  • Locking units 22 can only be controlled mechanically on a wing unit 1 Locking units 22 as well as electrically controllable locking units 22 can be used together.
  • the locking units 22 of the aforementioned embodiments can with their in particular, essentially bolt-shaped locking elements 23 very heavy-duty and robust interlocks between the Form frames 2 and 3, so that with appropriate distribution of the locking units 22 on the frame 2 and / or 3 exceptionally burglar-proof wing units 1, especially windows, are available.
  • the locking units can be used to further increase the security against burglary if necessary, each comprise a plurality of locking elements 23 which can be actuated together, which are locked in correspondingly adapted counter elements or recesses Intervene condition.
  • the locking elements 23 can additionally or alternatively undercut and substantially parallel to the fastener 26 or one assigned frame leg or longitudinal edge section of a frame 2 or 3 be displaceably supported by the locking units 22, the locking elements 23 counter-elements adapted by corresponding longitudinal displacement or recesses in adjacent frame legs in the locked state can reach behind, making highly burglar-proof locks are realizable.
  • the locking units 22 with their locking elements 23 or from the closing elements 5 and their counter-elements 6 formed fittings of the wing unit 1 so formed must be that there is sufficient tightness between the frames 2 and 3, in particular in terms of rain. To do this, the fittings must be sufficient high contact pressure between frames 2 and 3 in the locked state mediate the wing unit 1.
  • mechanically and electrically controlled locking units 22 can be combined with one another if necessary on a wing unit 1.
  • wing units 1 described above can also multi-winged with or without posts.
  • the wing units 1 in contrast are particularly burglar-proof to conventional wooden windows.
  • the locking units 22 together with corresponding receptacles or counter elements designed for their locking elements 23 and in the frame 2, 3rd installed that of each locking unit 22 in the locked state mediated locking of a force acting perpendicular to the frame plane of more than 10 kN, in particular at least 15 kN.
  • This high resistance is achieved in particular in that the frames 2, 3 are made of a composite material, in particular wood composite material, and have the locking units 22 are embedded in this composite material, so that an extraordinary high pull-out strength is achieved.
  • the locking elements 23 of the locking units 22 corresponding recordings, such as recesses, or Counter elements 6 are also in areas formed from the composite material trained or attached.
  • the proposed layer structure of the frames 2, 3 with each at least one layer of composite material accordingly contributes to to realize a very robust, burglar-proof wing unit 1.
  • a composite wood material which in particular Layer-glued, like multiplex, is used.
  • others resistant materials possibly also plastics, for the production to use the central layers 17.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Door And Window Frames Mounted To Openings (AREA)

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Flügeleinheit (1) eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelrahmen (2) und einem dem Flügelrahmen (2) zugeordneten Außenrahmen (3), wobei Schließelemente (5) und jeweils dazu korrespondierende Gegenelemente (6) an den Rahmen (2, 3) angeordnet sind und diese Elemente (5, 6) zum Verriegeln des Flügelrahmens (2) im Außenrahmen (3) miteinander in Eingriff bringbar sind. Diese ist dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei einem Rahmenschenkel (7, 8) eines Rahmens (2, 3) zugeordnete Schließelemente (5) zumindest senkrecht zur Ebene dieses Rahmens (2, 3) zueinander versetzt angeordnet sind. Insbesondere ist vorgesehen, daß die Schließelemente (5) des Rahmenschenkels (7, 8) auch parallel zur Ebene des Rahmens (2, 3) zueinander versetzt angeordnet sind und, vorzugsweise, daß Schließelemente (5) eines Rahmenschenkels (7, 8) parallel zur Rahmenebene und senkrecht zur Längserstreckung des Rahmenschenkels (7, 8) versetzt angeordnet sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Flügeleinheit eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelrahmen und einem dem Flügelrahmen zugeordneten Außenrahmen, wobei Schließelemente und jeweils dazu korrespondierende Gegenelemente an den Rahmen angeordnet sind und diese Elemente zum Verriegeln des Flügelrahmens im Außenrahmen miteinander in Eingriff bringbar sind.
Flügeleinheiten für Fenster und Türen haben einen konstruktionell sehr ähnlichen Aufbau. Sie besitzen jeweils einen Außenrahmen für eine Befestigung in einer Wandöffnung oder dergleichen. In den Außenrahmen ist ein einen Flügelrahmen aufweisender Flügel, beispielsweise ein Fensterflügel, beweglich eingesetzt, wobei der Flügelrahmen üblicherweise am Außenrahmen anscharniert, also schwenkbar gelagert, oder schwenk- und kippbar gehalten ist. Es ist aber auch möglich, daß der Flügelrahmen bezüglich des Außenrahmens verschiebbar gelagert ist. Zum Verriegeln des Flügels bzw. des Flügelrahmens im Außenrahmen im geschlossenen Zustand weisen die Rahmen Schließelemente und korrespondierende Gegenelemente auf, die miteinander in Eingriff bringbar sind. Üblicherweise sind hierbei die Schließelemente als Teile sogenannter Beschläge am Flügelrahmen beweglich gelagert. Ein Verriegeln und Entriegeln des Flügelrahmens im Außenrahmen durch Betätigung der Schließelemente zum Öffnen und Schließen des Flügels erfolgt mittels einer zugeordneten Schließeinrichtung.
Befinden sich die Flügeleinheiten an der Außenfassade von Wohn-, Verwaltungs- oder Geschäftshäusern, so haben sie neben ihrer normalen Funktion zwei weitere Funktionen. Zum einen müssen sie durch ein sicheres Schließen und Verschließen ein unerwünschtes Eindringen von außen verhindern, zum anderen muß auch ihre den Gesamteindruck des Hauses bestimmende Gestaltung berücksichtigt werden. Gerade aus dem zweiten Grund werden bei hochwertigen Gebäuden Fenster und Türen mit Holzrahmen bevorzugt eingesetzt. Daraus ergeben sich jedoch Probleme hinsichtlich der Einbruchsicherheit.
Um die Einbruchsicherheit bei Fenstern zu verbessern, in erster Linie jedoch um die Wärmeisolierung und die Schalldämmung zu erhöhen, werden meistens Fenster mit Doppelverglasung eingesetzt. Wenn die Einbruchsicherheit des Fensters weiter erhöht werden soll, wird oftmals Panzerglas verwendet. Der Schwachpunkt des Fensters liegt dann nicht mehr in der Glasscheibe sondern im Rahmen. Bisher muß man zur Erreichung einer hohen Einbruchsicherheit - die beispielsweise der Widerstandsklasse EF 3, EF 4, EF 5 oder EF 6 nach DIN 18054 oder der zukünftigen europäischen Norm Nr. 1627 entspricht - anstelle von Holzrahmen Metallrahmen verwenden. Dies ist jedoch besonders bei hochwertigen Gebäuden aus optischen Gründen oft unerwünscht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Flügeleinheit eines Fensters oder einer Tür mit den eingangs genannten Merkmalen dahingeghend weiterzubilden, daß eine besonders hohe Einbruchsicherheit, insbesondere auch bei Verwendung von Holzrahmen, erreichbar ist.
Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens zwei dem selben Rahmenschenkel eines Rahmens zugeordnete Schließelemente zumindest senkrecht zur Ebene dieses Rahmens zueinander versetzt angeordnet sind.
Erfindungsgemäß ist also erkannt worden, daß die Einbruchsicherheit dadurch am wirkungsvollsten erhöht werden kann, daß senkrecht zur Angriffsfläche mindestens eine zweite Ebene mit einem Schließelement oder mehreren Schließelementen vorgesehen wird. Dabei erhöht sich die Einbruchsicherheit mit der Anzahl der verwendeten Schließelemente.
Durch die vorschlagsgemäße Anordnung der Schließelemente ist es gelungen, die Einbruchsicherheit der Flügeleinheit deutlich zu erhöhen. Selbst für ein Fenster mit hoher oder höchster Einbruchsicherheit ist es nicht mehr erforderlich, auf Rahmen aus Metall auszuweichen, was besonders bei hochwertigen Gebäuden aus optischen Gründen unerwünscht ist. Wendet man die Lehre der Erfindung auf Holzfenster an, so ist es nunmehr erstmalig möglich, Holzfenster der Widerstandsklasse EF 3 oder höher herzustellen.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Schließelemente eines Rahmenschenkels zusätzlich in der Rahmenebene senkrecht zur Längserstreckung des Rahmenschenkels versetzt angeordnet sind. Durch diesen zweiten Versatz der Schließelemente ist es nicht mehr möglich, beispielsweise mit Hilfe eines Brecheisens von außen die versetzten Schließelemente mit einem Hebelansatz auszuhebeln. Außerdem können die Schließelemente dann einfach an längs verlaufenden Falzen, wie sie auch bei Rahmen mit Doppelverglasung vorkommen, angeordnet werden. Sind beispielsweise die Schließelemente an dem Flügelrahmen befestigt und dort in den einzelnen Falzen angeordnet, so kann der Flügelrahmen beim Schließen der Flügeleinheit problemlos am Außenrahmen vorbeigeführt werden. Die Schließelemente einer Ebene des Flügelrahmens greifen dann beim Verriegeln der Flügeleinheit in die Gegenelemente der korrespondierenden Ebene des Außenrahmens.
Bei längeren Rahmenschenkeln empfiehlt es sich, mehrere Schließelemente längs des Rahmenschenkels verteilt und in mindestens zwei Ebenen des Rahmens anzuordnen.
Um eine einfache Betätigung der Flügeleinheit zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, wenn alle Schließelemente gemeinsam betätigt werden können.
Dies wird bei einer Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, daß die Schließelemente einer Gruppe an einer Beschlagschiene zur gemeinsamen Betätigung angebracht sind.
Sind an einem Rahmenschenkel Schließelemente in zwei Ebenen vorgesehen, so werden zwei zueinander parallele, in zwei Ebenen zueinander versetzte Beschlagschienen am Rahmenschenkel angebracht. An beiden Beschlagschienen ist dann jeweils eine Schließeinheit befestigt, über welche die Schließelemente einer Ebene gemeinsam betätigt werden können.
Nach einer weiteren, besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden alle Schließeinheiten über eine einzige Schließeinrichtung betätigt. Dazu werden die einzelnen Schließeinheiten vorzugsweise über einen gemeinsamen Dorn gekoppelt. Dieser Dorn bildet dann zusammen mit einer Olive den Verschluß der Flügeleinheit. Um die Kopplung bei in der Rahmenebene senkrecht zum Rahmenschenkel zueinander versetzten Schließeinheiten mittels eines geraden Dorns realisieren zu können. werden die einzelnen Schließeinheiten vorzugsweise mit verschiedenen Dornmaßen gefertigt. Der Unterschied der einzelnen Dornmaße der Schließeinheiten zueinander entspricht dabei dem Versatz der an korrespondierenden Rahmenschenkeln angeordneten Beschlagschienen parallel zur Rahmenebene.
Die Einbruchsicherheit der Flügeleinheit wird vorzugsweise weiter dadurch erhöht, daß an mehreren und vorzugsweise an allen Rahmenschenkeln des Flügelrahmens jeweils mindestens zwei längs verlaufende und zumindest senkrecht zur Rahmenebene versetzte Beschlagschienen befestigt sind, wobei dann, wie üblich, die Gegenelemente in korrespondierender Lage zu den Schließelementen an den Rahmenschenkeln des Außenrahmens angeordnet sind. Alle im wesentlichen in einer zur Flügelrahmenebene parallelen Ebene verlaufenden Beschlagschienen, also jeweils eine Beschlagschiene pro Rahmenschenkel, sind dabei so miteinander verbunden, daß sie durch nur eine an einem Rahmenschenkel angeordnete Schließeinheit gemeinsam betätigbar sind. Dabei können die bei rechteckigen Rahmen in 90 Grad zueinander angeordneten Beschlagschienen an ihren Enden beispielsweise durch Umlenkelemente miteinander verbunden sein. Ebenso können anstelle der Umlenkelemente nicht starre Verbindungselemenete eingesetzt werden.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen die Schließelemente an ihren dem Rahmenschenkel fernen Endbereichen jeweils einen Hinterschnitt auf. Die den Schließelementen zugeordneten Gegenelemente sind so ausgebildet, daß sie mit den Schließelementen im verriegelten Zustand jeweils einen Formschluß senkrecht zur Längserstreckung des zugeordneten Rahmenschenkels sowohl parallel als auch quer zur Rahmenebene bilden können. Dabei können die Gegenelemente sowohl in die Rahmenschenkel eingelassen, als auch auf deren Oberflächen befestigt sein. Die Schließelemente, die bei dieser Ausgestaltung längs des zugeordneten Rahmenschenkels bewegbar sind, bieten somit im Verriegelungszustand einen noch besseren Schutz gegen Aufbrechen der Flügeleinheit, da der Formschluß zwischen den Elementen in mindestens zwei senkrecht zur Rahmenebene versetzten Ebenen ein Verdrehen der miteinander verriegelten Rahmenschenkel gegeneinander ganz besonders erschwert.
Handelt es sich bei der Flügeleinheit um ein Holzfenster, so kann die Einbruchsicherheit des gesamten Fensters dadurch weiter verbessert werden, indem für die Fensterscheibe Panzerglas verwendet wird und die Rahmen jeweils mehrlagig aus mit zur Rahmenebene parallelen Lagen aufgebaut sind. Die Rahmen bestehen dabei bevorzugt aus einer zentralen Lage aus schichtverleimtem Holz und äußeren Lagen aus Massivholz.
Des weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine Verriegelungseinheit für eine Flügeleinheit mit nur einem, beweglich gelagerten Verriegelungselement, einem Betätigungsmittel und/oder einer Betätigungseinrichtung zum Bewegen des Verriegelungselements und vorzugsweise mit einem die Verriegelungseinheit tragenden Befestigungselement.
Es sind sogenannte Dreipunktverriegelungen bekannt, bei denen an einer Längsseite einer Tür od. dgl. verteilt drei Verriegelungselemente angeordnet sind, die mittels einer gemeinsamen Beschlagschiene als Betätigungsmittel z. B. senkrecht zur Längsseite verstellbar sind. Derartige Dreipunktverriegelungen bilden jeweils eine Baueinheit, so daß unterschiedliche Dreipunktverriegelungen zur Anpassung an verschiedene Rahmengrößen oder Türhöhen hergestellt werden müssen. Des weiteren ist nachteilig, daß eine Verteilung derartiger Verriegelungen an mehreren Rahmenschenkeln Spezialanfertigungen erfordert, um eine gemeinsame Betätigung aller Verriegelungselemente durch eine gemeinsame Schließeinrichtung zu ermöglichen.
Der Erfindung liegt daher auch die Aufgabe zugrunde, eine universell einsetzbare Verriegelungseinheit zu schaffen, die bei minimalem Aufwand und unterschiedlichsten Rahmengrößen und Anordnungen in einfacher Weise eine gemeinsame Betätigung einer Vielzahl von Verriegelungselementen ermöglicht und insbesondere bei Flügeleinheiten der eingangs genannten Art einsetzbar ist.
Die vorgenannte Aufgabe wird ausgehend von einer Verriegelungseinheit mit den vorgenannten Merkmalen dadurch gelöst, daß das Betätigungsmittel zwei Endbereiche mit Kupplungsmitteln aufweist, so daß die Betätigungsmittel mehrerer Verriegelungseinheiten durch die Kupplungsmittel direkt oder über Verbindungselemente derart in Serie miteinander koppelbar sind, daß die Verriegelungselemente der gekoppelten Verriegelungseinheiten gemeinsam betätigbar sind.
Die vorgesehene Koppelbarkeit ermöglicht einen universellen Einsatz der Verriegelungseinheiten, so daß diese beispielsweise je nach Bedarf vom Fensterbauer an dafür geeigneten Stellen in einen Rahmen integriert werden können. So entfallen Spezialanfertigungen mit der Folge, daß eine sehr preisgünstige Herstellung individuell angepaßter Flügeleinheiten ermöglicht wird, da lediglich die Verbindung zwischen den einzelnen Verriegelungseinheiten herzustellen ist, was problemlos beispielsweise durch Schub- und/oder Zugstangen, die sehr einfach auf beliebige Längen abgeschnitten werden können, mit korrespondierenden Kupplungsmitteln erfolgen kann.
Eine alternative erfindungsgemäße Lösung sieht anstelle oder zusätzlich zu dem mechanisch betätigbaren Betätigungsmittel eine Betätigungseinrichtung in der Verriegelungseinheit zum Bewegen des Verriegelungselements in eine Schließ- und eine Öffnungsposition vor, wobei die Betätigungseinrichtung so ausgebildet ist, daß sie elektrisch ansteuerbar ist.
Hierdurch wird es möglich, gerade bei sehr großen Flügeleinheiten verteilt an geordnete Verriegelungseinheiten zentral mittels einer gemeinsamen Schließeinrichtung zu betätigen, die in diesem Fall durch einen elektrischen Schalter, der beispielsweise durch Verdrehen einer Olive betätigbar ist, gebildet sein kann. Dies führt zu dem Vorteil, daß die mit einer rein mechanischen Betätigung vieler Verriegelungseinheiten verbundenen hohen Kräfte zur Betätigung der Verriegelungselemente nicht aufgebracht werden müssen.
Die vorschlagsgemäßen Verriegelungseinheiten können mit verhältnismäßig geringem Aufwand in optimaler Weise z. B. an mehreren oder allen Rahmenschenkeln eines Flügelrahmens und ggf. auch in wenigstens zwei verschiedenen, zum Flügelrahmen parallelen Ebenen verteilt angeordnet werden, um ein Höchstmaß an Sicherheit zu erhalten.
Bei den Verriegelungseinheiten mit jeweils elektrisch ansteuerbarer Betätigungseinrichtung ist es vorteilhaft, wenn zusätzlich für Notfälle ein mechanisch betätigbares Betätigungsmittel vorgesehen ist, um beispielsweise bei einem Stromausfall die Verriegelungselemente zumindest noch in ihre Öffnungsposition bewegen zu können. Gegebenenfalls kann dies mittels eines zusätzlichen Handgriffs oder durch Integrierung dieser Funktion in eine ansonsten für das elektrische Ver- und Entriegeln vorgesehene Olive realisiert werden.
Eine Ausführungsvariante sieht vor, daß die elektrisch ansteuerbaren Verriegelungseinheiten im Außenrahmen der Flügeleinheit angeordnet sind. Hierdurch ist nur eine Verkabelung im Außenrahmen erforderlich, so daß zumindest keine dauerhafte elektrische Verbindung zum Flügelrahmen geschaffen werden muß.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausführungsformen sowohl der Verriegelungseinheit als auch der Flügeleinheit sind in den Schutzansprüchen beschrieben.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnungen mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
ein erstes Ausführungsbeispiel einer Flügeleinheit in Form eines Fensters,
Fig. 2
einen Schnitt eines Flügelrahmens und dem zugeordneten Außenrahmens der Flügeleinheit nach Fig. 1 gemäß Linie II-II,
Fig. 3
einen weiteren Schnitt des Flügelrahmens und des Außenrahmens der Flügeleinheit nach Fig. 1 gemäß Linie III-III,
Fig. 4
eine Schließeinrichtung mit zwei Schließeinheiten und zugeordneten Beschlagschienen der Flügeleinheit nach Fig. 1,
Fig. 5
ein zweites Ausführungsbeispiel einer Flügeleinheit in Form einer Tür mit mehreren miteinander gekoppelten Verriegelungseinheiten,
Fig. 6
eine im Detail dargestellte Verriegelungseinheit gemäß Fig. 5 und
Fig. 7
eine schematische Darstellung einer Kopplung mehrerer Verriegelungseinheiten.
Die Fig. 1 zeigt eine erste Ausführungsform einer vorschlagsgemäßen Flügeleinheit 1 in Form eines einflügligen Drehfensters. Die Flügeleinheit 1 umfaßt einen nicht näher bezeichneten Flügel mit einem Flügelrahmen 2 und einen zugeordneten Außenrahmen 3. Der Außenrahmen 3 ist für einen Einbau in eine nicht dargestellte Wandöffnung oder dergleichen vorgesehen, die dann von der Flügeleinheit 1 verschließbar ist.
Beim Darstellungsbeispiel ist der Flügelrahmen 2 mit Hilfe von Bändern 4 vom Außenrahmen 3 schwenkbar gehalten. Jedoch sind auch andere Beschläge, wie ein Dreh/Kipp-Beschlag, zur Anlenkung des Flügelrahmens 2 verwendbar. Alternativ könnte der Flügel auch verschiebbar vom Außenrahmen 3 gehalten sein.
Der Fensterflügel umfaßt beim Darstellungsbeispiel eine in den Flügelrahmen 2 eingesetzte Fensterscheibe 16, die vorzugsweise aus Panzerglas besteht. Jedoch könnte der Flügel alternativ durch einen Türflügel mit zu dem Flügelrahmen 2 entsprechenden Rahmenabschnitten bzw. Randabschnitten gebildet sein, wobei dann der Außenrahmen 3 bei Bedarf in Form einer im wesentlichen U-förmigen Türzarge ausgebildet wäre.
Die Flügeleinheit 1 umfaßt an den Rahmen 2, 3 angeordnete Schließelemente 5 und Gegenelemente 6, die zur Verriegelung des Flügelrahmens 2 im geschlossenen Zustand im Außenrahmen 3 miteinander in Eingriff bringbar sind. Hierzu sind die Schließelemente 5 an Rahmenschenkeln 7 des Flügelrahmens 2 und die Gegenelemente 6 an korrespondierenden Rahmenschenkeln 8 des Außenrahmens 3 angeordnet. Die Anordnung der Schließelemente 5 und der Gegenelemente 6, auf die später noch genauer eingegangen wird, ist in der Zeichnung, insbesondere in Fig. 1, nur schematisch angedeutet und nur beispielhaft dargestellt.
Beim Darstellungsbeispiel sind die Gegenelemente 6 starr ausgebildet, wo hingegen die Schließelemente 5 bewegbar sind. Zur Betätigung der Schließelemente 5 ist am, Flügel bzw. am Flügelrahmen 2 eine Olive 9 od. dgl. angeordnet. Jedoch könnten die beweglich gelagerten Schließelemente 5 mit dem zugehörigen Betätigungsmechanismus bei Bedarf auch am Außenrahmen 3 und die Gegenelemente 6 am Flügelrahmen 2 angeordnet sein.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt quer zur Längserstreckung des Rahmenschenkels 7, der die Olive 9 trägt, und des dazu korrespondierenden Rahmenschenkels 8 des Außenrahmens 3 gemäß der Linie II-II nach Fig. 1. Die Rahmenschenkel 7 und 8 sind mit aufeinander abgestimmten Falzen 10 versehen, die derart angeordnet und ausgebildet sind, daß in einer Richtung senkrecht zur Ebene der Rahmen 2 und 3 ein Formschluß zwischen den Rahmenschenkeln 7 und 8 bei geschlossenem Flügel erhalten wird. Dementsprechend ist der Flügel nur in entgegengesetzter Richtung, die üblicherweise in den Innenraum beim Einbau der Flügeleinheit 1 in eine Außenwand weist, zu öffnen. Wesentlich ist nun, daß nicht alle einem Rahmenschenkel 7 zugeordneten Schließelemente 5 in einer parallel zur Längserstreckung des Rahmenschenkels 7 verlaufenden Linie, sondern zumindest teilweise senkrecht zur Ebene des Flügelrahmens 2 versetzt angeordnet sind. Dies ist beim Darstellungsbeispiel dadurch realisiert, daß zwei Gruppen von Schließelementen 5 in zwei verschiedenen, parallel zu der Ebene des Flügelrahmens 2 verlaufenden Ebenen entlang des Rahmen-schenkels 7 verteilt angeordnet sind Somit sind diese beiden Gruppen von Schließelementen 7 senkrecht zur Ebene des Flügelrahmens 2 versetzt. Alle Schließelemente 5 einer Gruppe sind an einer gemeinsamen Beschlagschiene 11 befestigt, die am Flügelrahmen 2 bzw. an dessen Rahmenschenkel 7 längs verschiebbar gelagert ist, so daß durch Verschiebung der Beschlagschiene 11 alle Schließelemente 5 einer Gruppe gemeinsam bewegbar bzw. betätigbar sind. Abweichend hiervon kann eine Gruppe von Schließelementen 5 jedoch auch über mehrere miteinander gekoppelte Beschlagschienen 11 bewegbar sein.
Aus dem Vorgenannten ergibt sich, daß die beiden Beschlagschienen 11 der beiden dem selben Rahmenschenkel 7 zugeordneten Gruppen von Schließelementen 5 parallel zueinander verlaufen, jedoch senkrecht zur Ebene des Flügelrahmens 2 versetzt angeordnet sind. Zusätzlich sind diese beiden Beschlagschienen 11 und damit die beiden Gruppen von Schließelementen 5 eines Rahmenschenkels 7 senkrecht zur Längserstreckung des Rahmenschenkels 7 parallel zur Flächenerstreckung des Flügelrahmens 2 versetzt. Hierzu sind die beiden an dem selben Rahmenschenkel 7 angeordneten Beschlagschienen 11 durch einen längs verlaufenden Falz 10 versetzt angeordnet. Die Gegenelemente 6 sind bei geschlossenem Flügel, also bei im Außenrahmen 3 anliegendem Flügelrahmen 2, den Schließelementen 5 gegenüberliegend am korrespondierenden Rahmenschenkel 8 des Außenrahmens 3 entsprechend versetzt angeordnet. Hierbei können die starr ausgebildeten Gegenelemente 6 beispielsweise durch eine in einem entsprechenden Falz 10 angeordnete fortlaufende Schiene oder Einzelelemente gebildet sein, die wahlweise in den Rahmenschenkel 8 eingelassen oder auf diesen aufgesetzt sind. Beim Darstellungsbeispiel sind die Schließelemente 5 mit den Gegenelementen 6 durch entsprechende Längsverschiebung der Beschlagschienen 11 zum Verriegeln des Flügelrahmens 2 im Außenrahmen 3 in Eingriff bringbar. Auf die Betätigung bzw. Anlenkung der Beschlagschienen 11 wird später genauer eingegangen.
Fig. 3 zeigt einen zu Fig. 2 korrespondierenden Schnitt des unteren Rahmenschenkels 7 des Flügelrahmens 2 und des korrespondierenden unteren Rahmenschenkels 8 des Außenrahmens 3 quer zu deren Längserstreckung gemäß der Linie III-III nach Fig. 1. Fig. 3 ist zu entnehmen, daß die Schließelemente 5 wiederum zumindest in zwei sich parallel zur Ebene des Flügelrahmens 2 erstreckenden Ebene, also senkrecht zur Flügelrahmenebene versetzt angeordnet sind. Zudem ist auch ein Versatz in der Flügelrahmenebene senkrecht zur Längserstreckung des zugeordneten Rahmenschenkels 7 durch eine mittels eines längs verlaufenden Falzes 10 versetzte Anordnung von zwei wiederum zwei Gruppen von längsverteileten Schließelementen 5 tragenden Beschlagschienen 11 verwirklicht.
In Fig. 4 ist schematisch eine Schließeinrichtung 12 zur gemeinsamen Betätigung bzw. Verschiebung der Schließelemente 5 gezeigt. Die Schließeinrichtung 12 ist hier aus zwei Schließeinheiten 13 gebildet, die jeweils einer der beiden an einem Rahmenschenkel 7 gemeinsam angeordneten Beschlagschienen 11 zu deren Betätigung zugeordnet sind. Zur Betätigung der Schließelemente 5 einer Gruppe wird die korrespondierende Beschlagschiene 11 mittels der Schließeinheit 13 verschoben. Die Schließeinrichtung 12 ist so ausgebildet, daß zumindest alle Schließelemente 5 eines Rahmenschenkels 7, vorzugsweise jedoch alle am Flügelrahmen 2 angeordneten Schließelemente 5 gemeinsam von einer einzigen Schließeinrichtung 12 betätigbar sind. Hierzu sind die beiden Schließeinheiten 13 mittels eines gemeinsamen Dorns 14, der die Olive 9 trägt, miteinander gekoppelt. Aufgrund des Versatzes der beiden Beschlagschienen 11 quer zu dem sich senkrecht zur Ebene des Flügelrahmens 2 erstreckenden Dorn 14 weisen die beiden Schließeinheiten 13 unterschiedliche Dornmaße D auf. Dementsprechend kann der Dorn 14 die hintereinander angeordneten Schließeinheiten 13 mit ihren zueinander ausgerichteten Betätigungsnüssen geradlinig durchgreifen.
Zur Kopplung der weiteren Schließelemente 5 mit der zentralen Schließeinrichtung 12 sind die an den anderen Rahmenschenkeln 7 angeordneten Beschlagschienen 11 entsprechend miteinander verbunden. Hier ist darauf hinzuweisen, daß in bevorzugter Ausgestaltung an jedem Rahmenschenkel 7 zwei parallel zueinander verlaufende und entsprechend den voranstehenden Ausführungen zueinander versetzte Beschlagschienen 11 mit entsprechenden Gruppen von Schließelementen 5 angeordnet sind. Hierbei liegen dann alle außenliegenden Schließelemente 5 im wesentlichen in einer ersten Ebene und alle innenliegenden Schließelemente 5 im wesentlichen in einer zweiten Ebene, wobei diese Ebenen selbstverständlich im wesentlichen parallel zu der Ebene des Flügelrahmens 2 verlaufen. Diese Anordnung führt dazu, daß sich die Beschlagschienen 11 im wesentlichen ebenfalls in diesen beiden Ebenen erstrecken und durch nicht dargestellte Umlenkeinrichtungen oder federelastische Schienenelemente an den Übergängen von einem Rahmenschenkel 7 zum anderen Rahmenschenkel 7 sehr leicht miteinander verbindbar sind. So ergeben sich beim Darstellungsbeispiel zwei Züge von in Serie miteinander verbundenen Beschlagschienen 11, denen jeweils eine Schließeinheit 13 zur Betätigung zugeordnet ist. Folglich kann die Schließeinrichtung 12 mit ihren beiden gekoppelten Schließeinheiten 13 alle am Flügelrahmen 2 angeordneten Schließelemente 5 zum Ver- und Entriegeln des Flügelrahmens 2 im Außenrahmen 3 betätigen.
Aus der voranstehenden Erläuterung ergibt sich, daß vorzugsweise an allen Rahmenschenkeln 7 des Flügelrahmens 2 jeweils zwei in der erläuterten Weise versetzte Gruppen von Schließelementen 5 mit entsprechend zugeordneten Beschlagschienen 11 angeordnet sind. Hiervon abweichend kann die vorschlagsgemäße Anordnung der Schließelemente 5 und der korrespondierenden Gegenelemente 6 auch nur an einem Rahmenschenkel 7, 8 oder an mehreren, jedoch nicht allen Rahmenschenkeln 7, 8 verwirklicht werden. Des weiteren ist es selbstverständlich auch möglich, die Schließelemente 5 am Außenrahmen 3 und die Gegenelemente 6 am Flügelrahmen 2 anzuordnen. Außerdem können einem Rahmenschenkel 7 oder 8 zugeordnete Schließelemente 5 auch in mehr als nur zwei senkrecht zur Rahmenebene versetzten Ebenen angeordnet werden.
Mit der voranstehend beschriebenen vorschlagsgemäßen Veteilung der Schließelemente 5 und der korrespondierenden Gegenelemente 6 an der Flügeleinheit 1 wird eine außergewöhnlich hohe Einbruchssicherheit erreicht. Diese wird weiter dadurch gesteigert, daß die Schließelemente 5 mit den Gegenelementen 6 im verriegelten Zustand einen Formschluß sowohl senkrecht zur Ebene des Flügelrahmens 2 als auch senkrecht zur Längserstreckung des zugeordneten Rahmenschenkels 7 herstellen können. Hierzu weist jedes, im wesentlichen bolzenförmig ausgebildetes Schließelement 5, das vom Rahmenschenkel 7 im wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung des Rahmenschenkels 7 in Richtung der Flügelrahmenebene vorspringt, einen verjüngten mittleren Abschnitt bzw. einen Hinterschnitt 15 auf, und die Gegenelemente 6 sind jeweils so angeordnet und ausgebildet, daß ein korrespondierendes Schließelement 5 mit seinem Hinterschnitt 15 durch Verschiebung längs des zuge-ordneten Rahmenschenkels 7 mittels der Beschlagschiene 11 angepaßte Bereiche des Gegenelements 6 hintergreifen kann.
Eine weitere Erhöhung der Einbruchsicherheit ergibt sich durch den zwischen den beiden Gruppen von an einem Rahmenschenkel 7 angeordneten Schließelementen 5 liegenden Falz 10, der einen Angriff mit einem Einbruchswerkzeug zumindest wesentlich erschwert.
Weiterhin wird die Einbruchsicherheit dadurch erhöht, daß die Schließelemente 5 längs eines Rahmenschenkels 7 derart verteilt angeordnet sind, daß auch die Schließelemente 5 verschiedener Gruppen längs zueinander versetzt angeordnet sind.
Beim Darstellungsbeispiel ist die Flügeleinheit 1 als ein Fenster ausgebildet, wobei der Flügelrahmen 2 eine Fensterscheibe 16 umgibt. Diese ist vorzugsweise aus Panzerglas hergestellt, wodurch die Einbruchsicherheit wesentlich erhöht wird.
Schließlich ist im Hinblick auf die Einbruchsicherheit auch auf den Aufbau der Rahmen 7 und 8 hinzuweisen. Diese sind aus Holz hergestellt und mehrlagig, mit zur jeweiligen Rahmenebene im wesentlichen parallelen Lagen bzw. Schichten aufgebaut. Jede zentrale Lage 17 ist aus einem (Holz)Verbundwerkstoff, beispielsweise aus schichtverleimtem Holz, wie Multiplex, hergestellt und beidseitig mit äußeren Lagen 18 aus Massivholz, insbesondere Hartholz, umgeben. Hierbei beträgt die Dicke der zentralen Lage 17 vorzugsweise mindestens 30 % von der Gesamtdicke des entsprechenden Rahmenschenkels 7 oder 8. Die Anordnung der zentralen Lagen 17 im Flügelrahmen 2 und Außenrahmen 3 ist so gewählt, daß die beiden zentralen Lagen mit ihren umlaufenden Stirnkanten bzw. -flächen bei geschlossener Flügeleinheit 1 unmittelbar einander gegenüberliegen. An diesen einander gegenüberliegenden Bereichen der sehr widerstandsfähigen, zentralen Lagen 17 sind jeweils eine Beschlagschiene 11 bzw. eine gegenüberliegende Gruppe von Gegenelementen 6 angeordnet. Die zweite Gruppe vonn Schließelementen 5 bzw. Gegenelementen 6 ist an Stirnflächen der innenliegenden äußeren Lagen 18 angeordnet. Mit diesem Aufbau ist es erstmals möglich, ein Holzfenster herzustellen, das den Anforderungen der Widerstandsklasse EF 3 oder höher genügt.
Der Einbruchsicherheit ist weiter zuträglich, daß am unteren Rahmenschenkel 8 des Außenrahmens 3 außenseitig eine aus Metall, insbesondere aus Edelstahl, hergestellte Regenschiene 19 angebracht ist.
Eine weitere Erhöhung der Einbruchsicherheit wird dadurch bewirkt, daß an den Rahmenschenkeln 7, 8, an denen der Flügelrahmen 2 im Außenrahmen 3 gehängt ist, Keilsperrsicherungen 20, wie in Fig. 1 angedeutet, vorgesehen sind. Diese Keilsperrsicherungen 20 umfassen keilförmige Teile, die einerseits am Außenrahmen 3 und andererseits am Flügelrahmen 2 so angeordnet sind, daß sich diese Teile bei geschlossenem Flügel derart hintergreifen, daß ein Formschluß erhalten wird, der einem Abhebeln des Rahmenschenkels 7 nach innen entgegenwirkt.
Der Außenrahmen 3 weist im Gegensatz zu herkömmlichen Fensterrahmen drei oder, falls eine Aufnahme für Gegenelemente 6 vorgesehen ist, sogar z. B. vier Falze 10 auf. Am Flügelrahmen 2 sind aufgrund des Versatzes der parallel verlaufenden Beschlagschienen 11 mittels eines Falzes 10 ebenfalls wenigstens drei Falze 10 vorgesehen. Um trotz dieser hohen Anzahl an Falzen 10 eine gute Abdichtung zu erhalten, ist beim Darstellungsbeispiel am Flügelrahmen 2 eine umlaufende, elastische, beispielsweise aus Kunststoff bestehende Dichtung 21 vorgesehen, die bei geschlossenem Flügelrahmen 2 zwischen den jeweiligen Rahmenschenkeln 7 und 8 leicht deformiert wird, um eine gute Abdichtwirkung zu erreichen.
Fig. 5 zeigt eine zweite Ausführungsform einer vorschlagsgemäßen Flügeleinheit 1 in Form einer Tür. Der Türflügel ist randseitig mit Verriegelungseinheiten 22 versehen. die jeweils ein mit dem Außenrahmen 3 in Eingriff bringbares Verriegelungselement 23 aufweisen. Die Betätigung der Verriegelungseinheiten 22 bzw. das in Eingriffbringen der Verriegelungselemente 23 mit entsprechenden Aufnahmen im Außenrahmen 3 und Lösen erfolgt mittels einer hier nicht dargestellten Schließeinrichtung, die beispielsweise mittels eines Türgriffs 24 betätigbar ist. Somit ist die Tür im geschlossenen Zustand mittels der Verriegelungselemente 23 im Außenrahmen 3 verriegelbar.
In Fig. 6 ist eine einzelne Verriegelungseinheit 22 vergrößert dargestellt. Sie umfaßt ein hier langgestreckt ausgebildetes Betätigungsmittel 25 sowie ein sich im wesentlichen hierzu parallel erstreckendes Befestigungselement 26. Das hier stegartig ausgebildete Betätigungsmittel 25 dient einer Betätigung bzw. Bewegung des Verriegelungselements 23. Zur Ansteuerung des Betätigungsmittels 25 weist dieses an zwei Endbereichen jeweils ein Kupplungsmittel 27, beispielsweise in Form einer Rastung, zur Kopplung mit Betätigungsmitteln 25 anderer Verriegelungseinheiten 22 auf. Das Betätigungsmittel 25 ist sowohl auf Zug als auch auf Druck belastbar und setzt eine Verschiebung relativ zum Befestigungselement 26 in eine Bewegung des hier im wesentlichen bolzenförmig ausgebildeten Verriegelungselement 23 mittels einer nicht dargestellten Umlenkmechanik senkrecht zur Längserstreckung des Betätigungsmittels 25 und des Befestigungselements 26 um.
Das Befestigungselement 26 dient einer Befestigung der Verriegelungseinheit 22 an einem Rahmen der Flügeleinheit 1 gemäß der zweiten Ausführungsform. Jedoch ist die Verriegelungseinheit 22 auch anstelle der bei der ersten Ausführungsform vorgesehenen Beschlagschienen 11 mit den fest daran angeordneten Schließelementen 5 verwendbar.
Fig. 7 zeigt ein Beispiel einer Kopplung mehrerer Verriegelungseinheiten 22, die längs von Schenkeln eines Flügelrahmens 2 einer Flügeleinheit 1 gemäß Fig. 5 verteilt angeordnet sind. Jedoch können die Verriegelungseinheiten 22 beispielsweise auch bei einer Flügeleinheit 1 gemäß Fig. 1 od. dgl. eingesetzt werden, wobei dann die Verriegelungseinheiten 22 so angeordnet sind, daß deren Verriegelungselemente 23 die Schließelemente 5 zumindest teilweise oder alle ersetzen.
Fig. 7 ist zu entnehmen, daß die beim Darstellungsbeispiel entlang eines Schenkels jeweils im wesentlichen entlang einer Linie angeordneten Verriegelungseinheiten 22 wahlweise unmittelbar über ihre Kupplungsmittel 27 oder über dazwischen eingebaute Verbindungselemente 28 mit passenden, endseitig angeordneten Kupplungsmitteln 27 in Serie koppelbar sind. Hierbei sind die beispielsweise ebenfalls sowohl auf Zug als auch auf Druck belastbaren, hier stegartig ausgebildeten Verbindungselemente 28 sehr einfach konfektionierbar, so daß unter minimalem Aufwand eine quasi beliebige Verteilung der Verriegelungseinheiten 22 entlang des umlaufenden Randes des Flügelrahmens 2 und/oder des Außenrahmens 3 und dementsprechend auch der zugehörigen Verriegelungselemente 23 erfolgen kann, da die Verbindung der einzelnen Verriegelungseinheiten 22 zur Kopplung der gemeinsamen Betätigung der Verriegelungselemente 23 sehr einfach über die Betätigungsmittel 25 mit den endseitigen Kupplungsmitteln 27 und ggf. die dazwischen geschalteten Verbindungselemente 28 mit entsprechenden Kupplungsmitteln 27 herstellbar ist.
Bei der in Fig. 5 dargestellten Flügeleinheit 1 in Form einer Tür sind die Verriegelungseinheiten 22 nur an zwei Schenkeln bzw. Randbereichen der Tür bzw. des Flügelrahmens 2 verteilt angeordnet. Selbstverständlich können die Verriegelungseinheiten 22 bei Bedarf auch längs der mit Hilfe der Bänder 4 an der Türzarge bzw. am Außenrahmen 3 anscharnierten Längskante und/oder entlang der Bodenkante des Flügelrahmens 2 verteilt angeordnet werden. Des weiteren können die Verriegelungseinheiten 22 auch in mindestens zwei senkrecht zur Flügelrahmenebene versetzten Ebenen z. B. entsprechend den Schließelementen 5 im ersten Ausführungsbeispiel angeordnet werden.
Beim Darstellungsbeispiel verläuft die Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels 25 im wesentlichen parallel zu dem im wesentlichen langgestreckt ausgebildeten Befestigungselement 26, das an einer Längskante bzw. einem Rahmenschenkel des Flügelrahmens 2 oder Außenrahmens 3 beispielsweise angeschraubt wird. Daher verläuft hier die Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels 25 im wesentlichen parallel zu dieser Längskante bzw. zu der Längserstreckung dieses Schenkels. Die Richtung, in der das Verriegelungselement 23 durch das Betätigungsmittel 25 bewegbar ist, verläuft hingegen im wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung des Befestigungselements 26 bzw. zur Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels 25. Daher weist die Verriegelungseinheit 22 gemäß dem bevorzugten Ausführungsbeispiel einen nicht dargestellten Umlenkmechanismus auf, der in einem Gehäuse 29 der Verriegelungseinheit 22 untergebracht ist und eine Bewegung des Betätigungsmittels 25 in eine Längsverschiebung des im wesentlichen bolzenförmig ausgebildeten Verriegelungselement 23 umsetzt. Alternativ ist es jedoch auch möglich, daß die Bewegungsrichtung des Verriegelungselements 22 beispielsweise im wesentlichen parallel zu der Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels 25 bzw. zu dem Befestigungselement 26 verläuft.
Eine Vielzahl von in Serie gekoppelten Verriegelungseinheiten 22 ist durch eine Schließeinrichtung 12 od. dgl. dadurch betätigbar, daß die miteinander gekoppelten Betätigungsmittel 25 verschoben werden und dadurch die Verriegelungselemente 23 der gekoppelten Verriegelungseinheiten 22 beispielsweise in korrespondierende Ausnehmungen nicht dargestellter Gegenelemente zum Verriegeln des Flügels im Außenrahmen 3 oder entgegengesetzt zum Entriegeln bewegen.
Die Kopplung der Betätigungsmittel 25 kann im Eckbereich beim Übergang von einem Schenkel zu einem anderen Schenkel bzw. von einem Randbereich zu einem anderen Randbereich mit einem Umlenkelement 30 erfolgen, das die Bewegung entsprechend umsetzt und beispielsweise sowohl mit Zug als auch mit Druck belastbar ist. In einer sehr einfachen Ausführungsvariante ist es jedoch auch möglich, die Kopplung im Eckbereich über ein federelastisches Verbindungselement 28 herzustellen, das entsprechend gebogen geführt ist.
Eine Ausführungsalternative der Verriegelungseinheit 22 zeichnet sich dadurch aus, daß eine Betätigung zusätzlich oder anstelle der mechanischen Betätigung durch das Betätigungsmittel 25 elektrisch steuerbar ist. Hierzu weist die Verriegelungseinheit 22 eine nicht dargestellte Betätigungseinrichtung, beispielsweise einen Elektromagneten oder einen Elektromotor, auf. Die elektrische Ansteuerbarkeit bzw. elektrische Betätigung der Verriegelungseinheit 22 erleichtert es, gerade bei sehr großrahmigen Flügeleinheiten 2 mit entsprechend entfernt angeordneten Verriegelungseinheiten 22 und/oder bei einer Vielzahl von Verriegelungseinheiten 22 eine Kopplung der Verriegelungseinheiten 22 in einfacher Weise, nämlich zumindest in erster Linie nur durch Herstellen einer elektrischen Verbindung zu der dann beispielsweise lediglich als Schalter ausgebildeten Schließeinrichtung 12 zu koppeln. So kann die ansonsten erforderliche sehr hohe mechanische Betätigungskraft zumindest sehr drastisch reduziert werden oder bei ausschließlich elektrischer Betätigung vollständig vermieden werden.
Um ein Schließen der Verriegelungselemente 23 nur bei geschlossenem Flügel bzw. geschlossener Flügeleinheit 1 zu ermöglichen, kann beispielsweise ein Sensor vorgesehen sein, der ein Schließen der Verriegelungselemente 23 nur im geschlossenen Zustand zuläßt. Dies kann in sehr einfacher Weise durch einen Reed-Kontakt realisiert werden, der mit einem korrespondierend angeordneten Magneten am anderen Rahmen zusammenwirkt. Ein solcher Reed-Kontakt kann dann beispielsweise jeder Verriegelungseinheit 22 zugeordnet oder in diese integriert sein. Alternativ genügt auch ein einzelner Sensor bzw. Reed-Kontakt der der zentralen Schließeinrichtung 12 zugeordnet ist, um eine Betätigung durch entsprechend elektrische Ansteuerung der Verriegelungseinheiten 22 zur Bewegung der Verriegelungselemente 23 in ihre Schließpositionen nur bei geschlossenem Flügel bzw. geschlossener Flügeleinheit 1 und entsprechender Betätigung der Schließeinrichtung 12 - beispielsweise durch Umlegen eines Schalters mittels einer Olive od. dgl. - ermöglicht.
Um einem ungewollten Entriegeln bei Stromausfall entgegenzuwirken, kann die Verriegelungseinheit 22 hierbei so ausgebildet sein, daß das Verriegelungselement 23 bei Stromausfall automatisch seine Schließposition einnimmt. Dies kann beispielsweise mit Hilfe einer Feder realisiert werden.
Zusätzlich zur elektrischen Ansteuerbarkeit bzw. Betätigbarkeit der Verriegelungseinheiten 22 sind diese vorzugsweise auch noch mechanisch zumindest derart betätigbar, daß die Verriegelungselemente 23 in ihrer Öffnungsposition bewegbar sind, um im Notfall ein Öffnen der Flügeleinheit 1 auch bei Stromausfall zu ermöglichen. Hierfür genügt es, wenn die Verriegelungseinheiten 22 so ausgebildet und eingebaut sind, daß diese zumindest einzeln oder in Gruppen zum Bewegen Ihrer Verriegelungselemente 23 in die Öffnungsposition mechanisch betätigbar sind.
Selbstverständlich können an einer Flügeleinheit 1 sowohl nur mechanisch ansteuerbare Verriegelungseinheiten 22 als auch elektrisch ansteuerbare Verriegelungseinheiten 22 zusammen eingesetzt werden.
Um zu vermeiden, daß der Flügel bzw. der Flügelrahmen 2 mit einer elektrischen Zuleitung versehen werden muß, die aufgrund der Bewegbarkeit des Flügelrahmens 2 verhältnismäßig kostenaufwendig ist, ist in einer Ausführungsvariante vorgesehen, daß alle elektrisch ansteuerbaren Verriegelungselemente 22 am Außenrahmen 3 angeordnet sind. Auf diese Weise ist nur eine Verkabelung stationärer Einrichtungen erforderlich und kann dementsprechend kostengünstig realisiert werden.
Die Verriegelungseinheiten 22 der vorgenannten Ausführungsformen können mit ihren insbesondere im wesentlichen bolzenförmig ausgebildeten Verriegelungselementen 23 sehr hoch belastbare und widerstandsfähige Verriegelungen zwischen den Rahmen 2 und 3 bilden, so daß bei entsprechender Verteilung der Verriegelungseinheiten 22 an den Rahmen 2 und/oder 3 außergewöhnlich einbruchsichere Flügeleinheiten 1, insbesondere Fenster, erhältlich sind.
Zur weiteren Steigerung der Einbruchsicherheit können die Verriegelungseinheiten bei Bedarf jeweils mehrere, gemeinsam betätigbare Verriegelungselemente 23 umfassen, die in entsprechend angepaßte Gegenelemente oder Ausnehmungen im verriegelten Zustand eingreifen.
Außerdem können die Verriegelungselemente 23 zusätzlich oder alternativ hinterschnitten und im wesentlichen parallel zu dem Befestigungselement 26 bzw. einem zugeordneten Rahmenschenkel oder Längskantenabschnitt eines Rahmens 2 oder 3 von den Verreigelungseinheiten 22 verschieblich gelagert sein, wobei die Verriegelungselemente 23 durch entsprechende Längsverschiebung angepaßte Gegenelemente oder Ausnehmungen in benachbarten Rahmenschenkeln im verriegelten Zustand hintergreifen können, wodurch hochgradig einbruchsichere Verriegelungen realisierbar sind.
Selbstverständlich ist auch zu berücksichtigen, daß die von den Verriegelungseinheiten 22 mit ihren Verriegelungselementen 23 bzw. von den Schließelementen 5 und deren Gegenelementen 6 gebildeten Beschläge der Flügeleinheit 1 so ausgebildet sein müssen, daß eine ausreichende Dichtigkeit zwischen den Rahmen 2 und 3, insbesondere im Hinblick auf Regen, erreicht wird. Hierzu müssen die Beschläge einen ausreichend hohen Anpreßdruck zwischen den Rahmen 2 und 3 im verriegelten Zustand der Flügeleinheit 1 vermitteln. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß die Schließelemente 5 bzw. die Verriegelungelemente 23 als sog. Rollzapfen ausgebildet sind, die auf schrägen Ebenen auflaufen und so den erforderlichen Anpreßdruck im verriegelten Zustand bewirken. Bei Bedarf können Rollzapfeneinheiten und Bolzenschließeinheiten abwechselnd längs der Rahmenschenkel 7 und/oder 8 verteilt angeordnet werden.
Außerdem können auch mechanisch und elektrisch gesteuerte Verriegelungseinheiten 22 bei Bedarf an einer Flügeleinheit 1 miteinander kombiniert werden.
Selbstverständlich können die voranstehend beschriebenen Flügeleinheiten 1 auch mehrflüglig mit oder ohne Pfosten ausgebildet werden.
Es ist darauf hinzuweisen, daß die erfindungsgemäßen Flügeleinheiten 1 im Gegensatz zu herkömmlichen Holzfenstern besonders einbruchsicher sind. So sind die Verriegelungseinheiten 22 zusammen mit entsprechenden Aufnahmen oder Gegenelementen für ihre Verriegelungselemente 23 derart ausgebildet und in die Rahmen 2, 3 eingebaut, daß die von jeder einzelnen Verriegelungseinheit 22 im verriegelten Zustand vermittelte Verriegelung einer senkrecht zur Rahmenebene wirkenden Kraft von mehr als 10 kN, insbesondere mindestens 15 kN, standhält. Diese hohe Widerstandskraft wird insbesondere dadurch erreicht, daß die Rahmen 2, 3 einen Verbundwerkstoff, insbesondere Holzverbundwerkstoff, aufweisen und die Verriegelungseinheiten 22 in diesen Verbundwerkstoff eingelassen sind, so daß eine außerordentlich hohe Ausziehfestigkeit erreicht wird. Die zu den Verriegelungselementen 23 der Verriegelungseinheiten 22 korrespondierenden Aufnahmen, wie Ausnehmungen, oder Gegenelemente 6 sind ebenfalls in aus dem Verbundwerkstoff gebildeten Bereichen ausgebildet bzw. befestigt. Der vorgesehene Schichtaufbau der Rahmen 2, 3 mit jeweils zumindest einer Schicht aus Verbundwerkstoff trägt dementsprechend dazu bei, eine sehr widerstandsfähige, einbruchsichere Flügeleinheit 1 zu realisieren. Vorzugsweise wird als Verbundwerkstoff ein Holzverbundwerkstoff, der insbesondere schichtverleimt ist, wie Multiplex, eingesetzt. Jedoch ist es auch möglich, andere vergleichbar widerstandsfähige Materialien, ggf. auch Kunststoffe, für die Herstellung der zentralen Lagen 17 einzusetzen.

Claims (24)

  1. Flügeleinheit (1) eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelrahmen (2) und einem dem Flügelrahmen (2) zugeordneten Außenrahmen (3), wobei Schließelemente (5) und jeweils dazu korrespondierende Gegenelemente (6) an den Rahmen (2, 3) angeordnet sind und diese Elemente (5, 6) zum Verriegeln des Flügelrahmens (2) im Außenrahmen (3) miteinander in Eingriff bringbar sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß mindestens zwei einem Rahmenschenkel (7, 8) eines Rahmens (2, 3) zugeordnete Schließelemente (5) zumindest senkrecht zur Ebene dieses Rahmens (2, 3) zueinander versetzt angeordnet sind.
  2. Flügeleinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließelemente (5) des Rahmenschenkels (7, 8) auch parallel zur Ebene des Rahmens (2, 3) zueinander versetzt angeordnet sind und, vorzugsweise, daß Schließelemente (5) eines Rahmenschenkels (7, 8) parallel zur Rahmenebene und senkrecht zur Längserstreckung des Rahmenschenkels (7, 8) versetzt angeordnet sind.
  3. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gruppe von mehreren, dem Rahmenschenkel (7, 8) zugeordneten Schließelementen (5) im wesentlichen längs einer Linie verteilt angeordnet sind und, vorzugsweise, daß die Linie im wesentlichen parallel zur Längserstreckung des zugeordneten Rahmenschenkels (7, 8) verläuft und/oder, vorzugsweise, daß zumindest an einem Rahmenschenkel (7, 8) mindestens zwei Gruppen von Schließelementen (5) in senkrecht zur Ebene des Rahmens (2, 3) versetzten Linien angeordnet sind und/oder, daß mindestens zwei Gruppen von Schließelementen (5) eines Rahmenschenkels (7, 8) mittels eines längs verlaufenden Falzes (10) des Rahmenschenkels (7, 8) in der Rahmenebene senkrecht zur Längserstreckung des Rahmenschenkels (7, 8) versetzt angeordnet sind.
  4. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an allen Rahmenschenkeln (7, 8) eines Rahmens (2, 3) jeweils mindestens zwei Gruppen linienförmig verteilter Schließelemente (5) angeordnet sind.
  5. Flügeleinheit nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die Schließelemente (5) einer Gruppe, vorzugsweise alle Schließelemente (5) gemeinsam betätigbar sind und, vorzugsweise, daß alle Schließelemente (5) einer Gruppe an einer Beschlagschiene (11) zur gemeinsamen Betätigung angebracht sind.
  6. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle Schließelemente (5) mittels einer Schließeinrichtung (12) gemeinsam betätigbar sind und, vorzugsweise, daß die Schließeinrichtung (12) mehrere, miteinander gekoppelte Schließeinheiten (13) aufweist, über welche jeweils mindestens eine Gruppe linienförmig verteilter Schließelemente (5) betätigbar ist und, vorzugsweise, daß eine Schließeinheit (13) mindestens einer Beschlagschiene (11) zur Betätigung derselben zugeordnet ist.
  7. Flügeleinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließeinrichtung (12) nur einen die Schließeinheiten (13) koppelnden Dorn (14) aufweist und/oder daß die Schließeinheiten (13) verschiedene Dornmaße (D) aufweisen.
  8. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an mehreren Rahmenschenkeln (7, 8) angeordnete Beschlagschienen (11) so miteinander verbunden sind, daß sie durch eine nur an einem Rahmenschenkel (7, 8) angeordnete Schließeinrichtung (12) gemeinsam betätigbar sind.
  9. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließelemente (5) jeweils im wesentlichen in der Ebene des Rahmens (2, 3), vorzugsweise längs des zugeordneten Rahmenschenkels (7, 8) bewegbar sind und/oder daß die Schließelemente (5) im wesentlichen bolzenförmig ausgebildet sind und/oder daß zumindest einige der Schließelemente (5) jeweils an einem freien Endbereich einen Hinterschnitt (15) aufweisen und daß die diesen Schließelementen (5) zugeordneten Gegenelemente (6) so ausgebildet sind, daß sie mit den Schließelementen (5) im verriegelten Zustand jeweils einen Formschluß senkrecht zur Längserstreckung des zugeordneten Rahmenschenkels (7, 8) sowohl parallel als auch quer zur Rahmenebene bilden können.
  10. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließelemente (5) am Flügelrahmen (2) beweglich gelagert und die Gegenelemente (6) am Außenrahmen (3) starr angeordnet sind.
  11. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügeleinheit (1) als ein Fenster mit einer vorzugsweise aus Panzerglas bestehenden Fensterscheibe (16) ausgebildet ist.
  12. Flügeleinheit nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (2, 3) der Flügeleinheit (1) im wesentlichen aus Holz und/oder einem Verbundwerkstoff, insbesondere einem Holzverbundwerkstoff, bestehen und, vorzugsweise, daß die Rahmen (2, 3) jeweils mehrlagig mit zur Rahmenebene parallelen Lagen (17, 18) aufgebaut sind und, vorzugsweise, daß eine zentrale Lage (17) aus einem Verbundwerkstoff, wie einem Holzverbundwerkstoff, der insbesondere schichtverleimt ist, und äußere Lagen (18) aus einem anderen Material, insbesondere aus Massivholz, bestehen.
  13. Flügeleinheit nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügeleinheit (1) so ausgebildet ist, daß bei am Außenrahmen (3) anliegendem Flügelrahmen (2) zentrale, insbesondere aus einem Verbundwerkstoff bestehende Lagen (16) korrespondierender Rahmenschenkel (7, 8) im wesentlichen in einer Ebene benachbart angeordnet sind und Schließelemente (5) bzw. Gegenelemente (6) tragen.
  14. Verriegelungseinheit (22) für eine Flügeleinheit (1), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13, mit vorzugsweise nur einem, beweglich gelagerten Verriegelungselement (23), einem Betätigungsmittel (25) zum Bewegen des Verriegelungselements (23) und vorzugsweise mit einem die Verriegelungseinheit (22) tragenden Befestigungselement (26), dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsmittel (25) zwei Endbereiche mit Kupplungsmitteln (27) aufweist, so daß mehrere Verriegelungseinheiten (22) durch die Kupplungsmittel (27) direkt oder über Verbindungselemente (28) derart in Serie miteinander koppelbar sind, daß die Verriegelungselemente (23) der gekoppelten Verriegelungseinheiten (22) gemeinsam betätigbar sind und, vorzugsweise, daß das Betätigungsmittel (25) und das Befestigungselement (26) jeweils im wesentlichen langgestreckt ausgebildet und parallel zueinander angeordnet sind und/oder daß die Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels (25) im wesentlichen parallel zum Befestigungselement (26) verläuft.
  15. Verriegelungseinheit (22) für eine Flügeleinheit (1), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13, mit vorzugsweise nur einem, beweglich gelagerten Verriegelungselement (23), einer Betätigungseinrichtung zum Bewegen des Verriegelungselements (23) in eine Schließ- und eine Öffnungsposition und vorzugsweise mit einem die Verriegelungseinheit (22) tragenden Befestigungselement (26), dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung elektrisch ansteuerbar ausgebildet ist und, vorzugsweise, daß die Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels (25) im wesentlichen parallel zum Befestigungselement (26) verläuft.
  16. Verriegelungseinheit nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung einen Elektromotor oder einen Elektromagneten zur Bewegung des Verriegelungselementes (23) umfaßt und/oder daß die Verriegelungseinheit (22) so ausgebildet ist, daß das Verriegelungselement (23) bei Stromausfall selbsttätig in seine Schließposition bewegbar ist und/oder daß die Verriegelungseinheit (22) zusätzlich ein mechanisch ansteuer-bares, vorzugsweise nach Anspruch 26 oder 27 ausgebildetes Betätigungsmittel (25) umfaßt, so daß das Verriegelungselement (23) durch Betätigung des Betä-tigungsmittels (25) zumindest in seine Öffnungsposition bewegbar ist.
  17. Verriegelungseinheit nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinheit (22) eine Baueinheit bildet, wobei das Verriegelungselement (23) in einem Gehäuse (29) der Verriegelungseinheit (22) gelagert ist und/oder daß das Verriegelungselement (23) im wesentlichen bolzenförmig ausgebildet ist.
  18. Verriegelungseinheit nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement (23) im wesentlichen senkrecht zur Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels (25) bzw. zum Befestigungselement (26) bewegbar ist oder daß das Verriegelungselement (23) im wesentlichen parallel zur Bewegungsrichtung des Betätigungsmittels (25) bzw. zum Befestigungselement (26) bewegbar ist und, vorzugsweise, daß das Verriegelungselement (23) an seinem freien Endbereich hinterschnitten ist.
  19. Flügeleinheit (1) eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelrahmen (2) und einem dem Flügelrahmen (2) zugeordneten Außenrahmen (3), wobei Verriegelungselemente (23) als Schließelemente und jeweils dazu korrespondierende Gegenelemente oder Ausnehmungen an dem Rahmen (2, 3) angeordnet sind und diese Elemente zum Verriegeln des Flügelrahmens (2) im Außenrahmen (3) miteinander in Eingriff bringbar sind, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß nach einem der Ansprüche 14 bis 18 ausgebildete, die Verriegelungselemente (23) lagernde und betätigende Ver-riegelungseinheiten (22) an mehreren, vorzugsweise an allen Rahmenschenkeln (7, 8) eines Rahmens (2, 3) längsverteilt angeordnet sind.
  20. Flügeleinheit nach Anspruch 19 mit Verriegelungseinheiten nach einem der Ansprüche 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinheiten (22) am Außenrahmen (3) angeordnet sind.
  21. Flügeleinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließelemente (5) zumindest teilweise durch Verriegelungselemente (23) von Verriegelungseinheiten (22) nach einem der Ansprüche 14 bis 18 gebildet sind und, vorzugsweise, daß Verriegelungseinheiten (22) an verschiedenen Rahmenschenkeln (7, 8) angeordnet und Betä-tigungsmittel (25) der Verriegelungseinheiten (22) an den Übergängen der Rahmenschenkel (7, 8) durch nicht starre Verbindungselemente (28) miteinander gekoppelt sind oder daß Verriegelungseinheiten (22) an verschiedenen Rahmenschenkeln (7, 8) angeordnet und die Betätigungsmittel (25) der Verriegelungseinheiten (22) an den Übergängen der Rahmenschenkel (7, 8) durch Umlenkelemente (30) miteinander gekoppelt sind.
  22. Flügeleinheit (1) eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelrahmen (2) und einem dem Flügelrahmen (2) zugeordneten Außenrahmen (3), wobei zumindest ein Rahmen (2, 3) mit Verriegelungseinheiten (22) versehen ist, mittels derer der Flügelrahmen (2) im Außenrahmen (3) verriegelbar ist, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13 oder 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (2, 3) der Flügeleinheit (1) im wesentlichen aus Holz und einem Verbundwerkstoff bestehen, daß zumindest der die Verriegelungseinheiten (22) tragende Rahmen (2, 3) mehrlagig mit zur Rahmenebene parallelen Lagen (17, 18) aufgebaut ist, wobei dessen zentrale Lage (17) aus einem Verbundwerkstoff, wie einem Holzverbundwerkstoff, der insbesondere schichtverleimt ist, besteht und die Verriegelungseinheiten (23) hierin eingelassen sind.
  23. Flügeleinheit nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinheiten (22) Verriegelungselemente (23) aufweisen, die im verriegelten Zustand in korrespondierende Gegenelemente (6) eingreifen, welche an einer zentralen Lage (17) aus einem Verbundwerkstoff, wie einem Holzverbundwerkstoff, der insbesondere schichtverleimt ist, des korrespondierenden, aus zur Rahmenebene parallelen Lagen (17, 18) aufgebauten Rahmens (2, 3) befestigt sind.
  24. Flügeleinheit (1) eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelrahmen (2) und einem dem Flügelrahmen (2) zugeordneten Außenrahmen (3), wobei zumindest ein Rahmen (2, 3) mit Verriegelungseinheiten (22) versehen ist, mittels derer der Flügelrahmen (2) im Außenrahmen (3) verriegelbar ist, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13 oder 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügeleinheit (1) so ausgebildet ist, daß im verriegelten Zustand zumindest einige, vorzugsweise alle Verriegelungseinheiten (23) jeweils eine Verriegelung bewirken, die einer senkrecht zur Flügelebene in Öffnungsrichtung wirkenden Krafteinwirkung von mehr als 10 kN, insbesondere mehr als 15 kN, standhält.
EP97120241A 1996-12-02 1997-11-19 Flügeleinheit Withdrawn EP0845566A3 (de)

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DE29620788 1996-12-02
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DE29709259U DE29709259U1 (de) 1996-12-02 1997-05-27 Flügeleinheit

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EP0845566A3 EP0845566A3 (de) 1999-01-13

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