EP0840691B1

EP0840691B1 - Ancre fer de lance

Info

Publication number: EP0840691B1
Application number: EP96901380A
Authority: EP
Inventors: Alain Poiraud
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-01-16
Filing date: 1996-01-11
Publication date: 1999-04-21
Anticipated expiration: 2016-01-11
Also published as: WO1996022218A1; FR2729365A1; NZ300632A; DE69602195D1; AU4542896A; US5934219A; DE69602195T2; FR2729365B1; EP0840691A1

Abstract

Ancre marine conçue de façon à se positionner automatiquement, à pénétrer instantanément tous types de fonds, à procurer un pouvoir de tenue maximal. Elle est caractérisée par une géométrie et un lestage (1) assurant le positionnement automatique de l'ancre. La position excentrée du lest (1), équilibrant le poids de la verge (2), place le centre de gravité de l'ancre le plus près possible de la pointe, permettant de disposer sur la pointe, pratiquement la moitié du poids total de l'ancre, augmentant la pression exercée sur le fond par la pointe et favorisant ainsi sa pénétration dans les fonds. L'angle tranchant formé par les deux faces de la pointe assure la pénétration de tous types de fonds, y compris les fonds recouverts d'algues épaisses, la surface concave de la pelle (3) assure un pouvoir de tenue maximal. Cette ancre est destinée au mouillage des bateaux de plaisance et de pêche, ainsi qu'aux applications thalasso-industrielles.

Description

Domaine technique de l'invention:

L'ancre décrite est utilisée pour immobiliser tout type d'embarcation ou de navire dans les ports ou les zones de mouillage.

Description de l'état de la technique antérieure:

Depuis la plus haute antiquité, l'homme a ressenti la nécessité d'immobiliser ses embarcations, d'abord au moyen de lourdes pierres reliées au navire par un cordage, puis au moyen d'ancres de fer ou de bois lestées de pierres ou de plomb. L'ancre à jas, devenue le symbole de la marine, n'est pratiquement plus utilisée de nos jours, à cause de son poids, de son encombrement et de sa difficulté de mise en oeuvre.

Les ancres plus récentes, bien qu'apportant une amélioration dans les techniques d'ancrage, présentent l'inconvénient de ne pas être adaptées à tous les types de fonds et de ne pas assurer un haut pouvoir de tenue du mouillage.

Objet de l'invention:

L'ancre "fer de lance" a été conçue pour répondre en priorité aux trois caractéristiques essentielles d'une ancre:

accrocher instantanément,
dans tous types de fonds,
assurer un haut pouvoir de tenue du mouillage.

Accrochage instantané:

Pour pénétrer les fonds, la pression de la pointe de l'ancre (Kilo/cm²), doit être supérieure à la résistance du sol. Il est donc nécessaire,

1°) de diminuer la surface de contact: la pointe doit être la plus acérée possible.

2°) d'augmenter autant que possible le poids réparti sur la pointe, l'augmentation maximale du poids réparti sur la pointe de l'ancre 〈〈 fer de lance 〉〉 est obtenue grâce à sa géométrie et à son équilibrage. De par sa forme et son équilibrage, l'ancre se positionne automatiquement dans les fonds en position latérale d'accrochage.

lorsque l'ancre est en position d'enfouissement, tractée par la ligne de mouillage, elle repose en trois points: (A) l'extrémité de la verge, (B) une des deux oreilles de la pelle, (C) la pointe de l'ancre. La position du lest de plomb, constituant la contre-pointe en 〈〈 chevron 〉〉, est excentrée par rapport à l'axe 〈〈 pointe / oreille 〉〉 (B / C) et située à l'extérieur du triangle de sustentation formé par les trois points A, B, C, de façon à équilibrer le poids de la verge. La quasi-totalité du poids de l'ancre est à cet instant, réparti uniquement sur les deux points de contact: la pointe (C) et une des deux oreilles (B). Il résulte de cet équilibre que le centre de gravité de l'ancre est situé quasiment sur l'axe 〈〈 pointe/oreille 〉〉 (B / C) et le plus proche possible de la pointe de façon à répartir pratiquement la moitié du poids total de l'ancre sur la pointe.
La répartition des poids privilégiant la pointe unique de l'ancre, celle-ci offre donc les meilleures chances de pénétrer les fonds

Dans tous types de fonds:

La densité de la couche superficielle des fonds est généralement peu élevée, augmentant avec la profondeur. Sur fonds de vase ou de sable, la pression exercée par la pointe de l'ancre sera, dans la majeure partie des cas, supérieure à la résistance du sol et la pointe de l'ancre s'enfouira immédiatement. La traction exercée par le navire, contribuera à l'enfouissement de l'ancre.
Les fonds recouverts d'un tapis d'algues épaisses, empêchent la pénétration de la plupart des ancres qui ont tendance à glisser sur les algues sans pouvoir pénétrer jusqu'au sol et ne peuvent pas accrocher. L'ancre "fer de lance", en position latérale d'ancrage, présente un profil en "lame de couteau" avec un angle "tranchant" d'environ 20°, orienté par rapport au fond à un angle inférieur à 90°, tel le tranchant d'un outil. L'ancre a, de ce fait supplémentaire, tendance à pénétrer entre les algues en les écartant, jusqu'à ce qu'elle puisse parvenir jusqu'au sol ferme et s'y planter.

Assurer un haut pouvoir de tenue:

La densité du sol augmentant avec la profondeur, l'ancre doit être pointue, la pointe vers le bas, la pointe assurant une meilleure pénétration des fonds. La partie la plus large de la pointe, raccordée à la partie latérale quasi-elliptique de la pelle constituant la surface de travail de l'ancre, permet d'assurer la tenue de l'ancre dans les couches de moindre densité.
La forme de la surface de travail de la pelle, est le deuxième facteur capital dans la tenue de l'ancre. - Un profil de type NACA (aile d'avion) a un coefficient de résistance inférieur à 0,10, une surface en "coin" verra ce coefficient varier de 0,50 à 1,00 en fonction de la valeur de l'angle, une surface plane atteint une valeur de 1,20, alors qu'une surface concave atteint un coefficient de 1,70.
La surface de travail de l'ancre "fer de lance" aura donc un profil concave assurant le meilleur pouvoir de tenue.

Les dessins annexés illustrent l'invention:

Figure 1: - Verge de l'ancre, vue de côté. ( 2 pièces identiques)
Figure 2: - Dos de la verge, vue de dessus.
Figure 3: - Demie vue symétrique de la contre-pointe.
Figure 4: - Pelle de l'ancre, en 〈〈 fer de lance 〉〉 vue de dessus.
Figure 5: - Ancre assemblée, vue en coupe selon l'axe A A'
Figure 6: - Vue de la verge en coupe suivant C C'
Figure 7: - Coupe de la pointe "en chevron" suivant B B'

Mode de réalisation:

Le matériau constitutif de l'ancre peut-être au choix:

un acier inoxydable type A 316 L qualité marine ou équivalent.
un acier haute résistance de type E 36 ou alliage au manganèse
un alliage d'aluminium / magnésium.
ou tout autre matériau de résistance équivalente
le lest pouvant-être constitué d'une pièce d'acier moulée ou de plomb coulé.

Le poids total de l'ancre sera échelonné entre différents modèles allant de 6 à 40 Kilos., pour répondre aux besoins de la plaisance et de la pêche côtière; des ancres de poids plus important pouvant être réalisées pour de plus gros navires ou des installations thalasso-industrielles, fermes de pisciculture, plates-formes de forage, etc....

Les cinq pièces constitutives de l'ancre sont découpées par oxycoupage, découpe plasma ou tout autre moyen approprié, les angles de la pointe et de la contre-pointe sont réalisés à la plieuse, la forme de la pelle pouvant être obtenue par pliages successifs à la plieuse, ou mieux, par emboutissage sous presse haute pression ou forgeage permettant d'obtenir une surface parfaitement concave sur les tôles d'épaisseur moyenne. Sur les plus gros modèles, l'angulation peut-être obtenue en découpant, puis en soudant à l'angle souhaité, les divers éléments.

La verge de section trapézoïdale, pourra avoir les angles de la petite base, arrondis ou biseautés pour faciliter la pénétration.

après assemblage par soudure électrique, les ancres en auer seront galvanisées à chaud, puis la quantité appropriée de plomb sera coulée dans la contre-pointe des ancres. Dans le but de réduire les coûts de fabrication, il peut-être envisagé de remplacer le lestage de plomb, par une pièce d'acier de mêmes caractéristiques obtenue en fonderie, cette pièce étant rendue solidaire de la pelle et du talon de la verge, par soudure, de façon à respecter la forme "en chevron" de la coupe de la pointe B B'.

Une variante de cette ancre peut-être réalisée avec une verge démontable, pour permettre un stockage plus facile de l'ancre dans les fonds du bateau, cette ancre démontable pouvant constituer ainsi une ancre de secours.

Claims

Ancre marine comportant une verge de section trapézoïdale soudée sur une pelle constituée de deux éléments: la partie inférieure étant pliée suivant un axe de symétrie, avec un angle de 100° environ, la partie supérieure constituant la pelle de l'ancre étant pliée suivant un axe de symétrie, avec un angle de 140° environ, ces deux parties étant raccordées entre elles par leurs cotés latéraux, constituant la pointe en "fer de lance" et le lest en "chevron"; les deux surfaces inférieures et supérieures formant entre elles un angle vif d'environ 20°, similaire au tranchant d'un outil de coupe; la partie postérieure de la pelle de l'ancre formant une surface quasi-elliptique de profil concave.
Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que la verge est constituée de deux joues latérales et d'un dos; les deux joues latérales étant soudées l'une à l'autre par leur partie inférieure et raccordées en leur partie supérieure au dos, formant une section trapézoïdale.
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que, lorsque l'ancre est en position d'ancrage, la partie inférieure de l'ancre constituant le lest, se situe en dehors du polygone de sustentation, constitué par l'extrémité de la verge (a), la pointe (c) et l'une des deux oreilles de la pelle (b), de façon à ce que le poids du lest contrebalance exactement le poids de la verge et que l'ancre soit en équilibre sur l'axe "pointe/oreille". Le centre de gravité se situe sur l'axe "pointe/oreille", le plus près possible de la pointe et la plus grande partie du poids de l'ancre se répartit sur la pointe de l'ancre.
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que, en position d'ancrage, les faces supérieure et inférieure de la pointe forment entre elles un angle de 20° environ, la face supérieure de la pelle se positionne par rapport au sol, avec un angle inférieur à 90°, similaire à la position d'un outil de coupe.
Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le lest peut-être réalisé en plomb ou par une pièce de fonderie en acier de caractéristiques équivalentes.
Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la verge peut-être conçue de façon à pouvoir la rendre démontable.
Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau constitutif de l'ancre peut-être au choix : - un acier inoxydable, qualité marine, - un acier haute résistance ou alliage au manganèse, - un alliage d'aluminium/magnésium, ou tout autre matériau de résistance équivalente.