EP0833998B1 - Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen - Google Patents

Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen Download PDF

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EP0833998B1
EP0833998B1 EP95900654A EP95900654A EP0833998B1 EP 0833998 B1 EP0833998 B1 EP 0833998B1 EP 95900654 A EP95900654 A EP 95900654A EP 95900654 A EP95900654 A EP 95900654A EP 0833998 B1 EP0833998 B1 EP 0833998B1
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window
hollow
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angle
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Pax GmbH
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    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
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    • E06B3/06—Single frames
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
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    • E06B3/362—Double winged doors or windows

Definitions

  • the invention relates to a window frame hollow profile, especially made of plastic, the outside one for Edging of the glazing rebate serving for the window pane, then one at a time an outer and inner profile web and one in between lying, containing a metallic reinforcement profile Cavity existing middle area and inside a rebate air area has the width by the width of a him one-sided side flap minus the width its sealing edge overlapping the associated frame is determined.
  • Window casement hollow profiles of the above type are general known, for example according to DE-GM 9 319 617.
  • Such Sash frame hollow profiles have despite their plastic nature sufficient stability and strength, not least because of that in the cavity of their central areas lying metallic reinforcement profile is given.
  • Such reinforcement profiles consist of multiple angled sheet steel, often also in the form of a hollow profile, a comparatively wide cavity in the casement profile required.
  • the well-known casement hollow profiles are therefore relatively wide, which is correspondingly smaller window glass surfaces conditional and also for the appearance of the window overall is disadvantageous. Therefore, these are known Sash frame hollow profiles, for example also for style windows not suitable.
  • the object of the invention is based on monument protection aspects a window sash hollow profile suitable for style windows to create that with sufficient or even improved stability, practically as narrow as Is wooden window profiles.
  • This task is based on a window sash hollow profile of the type mentioned in the introduction solved that the central region of the hollow profile at most twice as wide as its clearance area. Because of that comes one to a particularly narrow casement design, which too a significant improvement in such sash profiles provided window and especially his Appearance leads. Such narrow profiles are also for style windows good to use.
  • this receiving groove has a simple T-profile, the cavity as well as the metallic, flat sheet metal held in it Reinforcement profile at both ends towards the rebate air area and the T-shaped receiving groove encompasses narrowly at a distance run angled. This can be sufficient Strength of the middle area made as narrow as possible because the groove is only profiled in a simple T-shape contributes to this.
  • the cavity and what is inside Reinforcement profile angled at both ends at different widths run, with the wider angled end extending up to can extend in the gusset flaps.
  • the reinforcement profile advantageous at its shorter angled end 90 ° in the opposite direction to the slot additionally be angled.
  • the hollow profiles described above can easily also used to build a double casement window frame become.
  • one of the opposite each other in the closed position of the window Hollow profiles on its inner profile web middle frame leg to be attached, which is a metallic Reinforcement profile and an outer stop bar has forming side fold flaps.
  • the reinforcement profile can be used for this of the middle frame leg from a nail like a head profiled, double-layer angled sheet steel exist on which project beyond the casement profile Nail head one encompassing one with the latter, accordingly undercut receiving groove, the side fold flaps forming stop bar is pushed.
  • Fig. 1 and 2 shown in vertical and horizontal section double casement window has a built-in frame, which consists of the horizontal upper and lower frame members 1,1 'and the two vertical frame members 1 ", 1 1 and in the upper part of the All consists window lying transverse spar 1 IV, the so-called Loos wood. consist of plastic profiles 2 with inserted therein, rectangular profiled metallic reinforcing hollow profile 3.
  • the window sash hollow profiles used in the windows described above 7 are of natural in Fig.3 Size reproduced texture. They exist made of extruded plastic and have an outside Edging of the window panes 9 serving glazing recess 10 and then a central region M inwards, that of an inner profile web 11, an outer profile web 12 and one in between, with a metallic Reinforcing profile 13 provided cavity 14.
  • To the Middle area M closes further to the inside of the rebate air area F, that of the person sitting on the central area M.
  • Side fold flaps S flanked with seal D embedded therein is.
  • the broad dimensions of the central area M are with m, that of the rebate area F with f, that of the side fold flap S with s and that of the sealing edge D with d designated.
  • the inner profile web 11 is a simple one T-profile receiving groove 15 molded for receiving various fittings can serve.
  • the case is a corresponding one profiled push rod 16 with locking bolt sitting on it 17. These can be in the groove 18 of the fixed frame 1 embedded, not shown locking parts interact.
  • the cavity 14 as well as the one located therein Reinforcing plate 13 run at both ends to the rebate air area F back and the T-shaped receiving groove narrowly spaced comprehensively angled, angled at different widths. The wider angled extends twice folded end 13 'into the side fold flap S, while the shorter angled end 13 "of the reinforcement sheet 13 receiving angled cavity end 14 'as Screw area is formed and on both sides Narrow extrusion clearances leaving screw rib 19 is partially filled out.
  • the casement hollow profile of the type described above differs more similar to conventional hollow sections Art, especially because of its extremely narrow central area M, whose width m is less than or equal to twice the clearance width f is, i.e. m ⁇ 2f. In the present case it is Extremely narrow middle area, namely only 15 mm in total wide.
  • the small width of the simple also contributes to this T-shaped receiving groove 15 at.
  • his Narrow construction is the sash hollow section 7 of large Stability and especially torsional rigidity.
  • Figure 4 could be a vertical section through the top of a Represent sash frame, being in the receiving groove 15 of the inner profile web 11, a guide rail 20 is used is located in the above the push rod 21 Retaining pin 22 of a stay arm slidably guided is.
  • the guide rail 20 is molded onto it Screw fastening strip 20 'on the inner profile web 11 fastened by means of several fastening screws 23.
  • a corner guide rail 24 is used and likewise via a screw fastening strip attached to it 24 'and fastening screws 23 on the inner profile web 11 attached.
  • the existing in the corner guide rail 24 Recess 24 "serves in its upper area for receiving a corner deflection belt, not shown.
  • Fig. 6 shows the natural representation in Fig.2 reproduced in the middle joint of the two Close position of the double window opposite vertical Frame spars 7 ', 7 ". Both frame spars are completely identical trained, but arranged in mirror image to each other.
  • a middle frame leg 25 On the sash frame spar 7 'is here in the rebate air area still attached a middle frame leg 25, the in the present case also from a hollow plastic profile 26 and there is a metallic reinforcement profile inside 27 contains.
  • This reinforcement profile 27 consists in present case from a substantially P-profile double-layer angled sheet steel, which with its widened Profile head 27 'of the blow bar 25' of the frame leg is facing. In this blow bar, which at the same time the side fold tab 25 "of the middle frame leg 25 forms, there is a dovetail-shaped undercut Receiving groove 28 into which the frame leg 25 covering trim 29 can be inserted.
  • Double casement window is a suitable casement hollow profile shown in Fig.8. Its central area M is related to its folded air space F is as narrow as it used to be.
  • the steel reinforcement profile 13a has none here protruding into the side fold flaps S of the casement hollow profile 7a double angled end. Rather own it here the inner profile web 11 containing the receiving groove 15; the cavity 14 that partially surrounds it and that in the latter included reinforcement profile 13a a substantially plate-like profile. Since the side fold flap S is metallic here is not reinforced, it can easily e.g. in the places 30 or 31 are separated, so that the in Fig.9 particularly narrow double profile design results.
  • the left casement hollow profile 7a ' is also very much narrow reinforcement profile 32 screw-fastened, the here simply made of a double-layer profiled like a nail on the head there is angled steel sheet, on the over which Wing frame profile 7a 'protruding nail head 32' one the latter encompassing, undercut accordingly Recording groove 33 'provided stop bar 33 is pushed.
  • the side fold flap is the side of the rebate air area S partially according to section line 30 in FIG removed and on the remaining side fold flap S 'of the sash frame not supporting the middle frame leg 7a "a cross-over the other casement 7a ', inner stop bar 34 as a correspondingly corrected new side fold flaps attached.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Fensterflügelrahmen-Hohlprofil, insbesondere aus Kunststoff, das außenseitig eine zur Einfassung der Fensterscheibe dienende Glasfalz-Aussparung, daran jeweils fortlaufend nach innen anschließend einen aus einem äußeren und inneren Profilsteg sowie einem dazwischen liegenden, ein metallisches Verstärkungsprofil enthaltenden Hohlraum bestehenden Mittelbereich und innen einen Falzluftbereich aufweist, dessen Breite durch die Breite eines ihn einseitig begrenzenden Seitenfalzlappens abzüglich der Breite seines den zugehörigen Blendrahmen überlappenden Dichtungsrandes bestimmt ist.
Fensterflügelrahmen-Hohlprofile obiger Art sind allgemein bekannt, beispielsweise nach dem DE-GM 9 319 617. Solche Flügelrahmen-Hohlprofile besitzen trotz ihrer Kunststoff-Beschaffenheit eine hinreichende Stabilität und Festigkeit, die nicht zuletzt durch das im Hohlraum ihrer Mittelbereiche liegende metallische Verstärkungsprofil gegeben ist. Solche Verstärkungsprofile bestehen regelmäßig aus mehrfach abgewinkeltem Stahlblech, vielfach auch in Hohlprofil-Form, das einen vergleichsweise breiten Hohlraum im Flügelrahmenprofil erfordert. Die bekannten Flügelrahmen-Hohlprofile sind daher verhältnismäßig breit, was entsprechend kleinere Fensterglasflächen bedingt und auch für das Aussehen des Fensters insgesamt nachteilig ist. Daher sind diese vorbekannten Flügelrahmen-Hohlprofile beispielsweise auch für Stilfenster ungeeignet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Denkmalschutzaspekten ein für Stilfenster geeignetes Fensterflügelrahmen-Hohlprofil zu schaffen, das bei hinreichender oder sogar noch verbesserter Stabilität, praktisch so schmal wie Holzfensterprofile ist.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Fensterflügelrahmen-Hohlprofil der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Mittelbereich des Hohlprofils höchstens doppelt so breit wie sein Falzluftbereich ist. Dadurch kommt man zu einer besonders schmalen Flügelrahmen-Bauart, die zu einer wesentlichen Verbesserung des mit solchen Flügelrahmenprofilen versehenen Fensters und insbesondere auch seines Aussehens führt. Auch für Stilfenster sind solche Schmalprofile gut zu gebrauchen.
Zu einer besonders schmalen Flügelrahmenprofil-Beschaffenheit kommt man, wenn der im Mittelbereich liegende Hohlraum nahezu gleich schmal wie der innere und äußere Profilsteg ist und durch das in seiner Wandstärke entsprechend schmale Verstärkungsprofil weitestgehend ausgefüllt ist. Hierdurch kann der Mittelbereich des Flügelrahmenprofils äusserst schmal gehalten werden, nämlich nur noch wenige Millimeter breiter als der Falzluftbereich, der bei mit solchen Hohlprofilen versehenen Dreh-Kipp-Fenstern etwa 12 mm beträgt. Zugleich bringt das zwischen dem inneren und äußeren Profilsteg angeordnete, in enger Nachbarschaft zu ihnen liegende Verstärkungsprofil einen wesentlichen Stabilitätszuwachs.
Zwar ist aus der Zeitschrift "Kunststoffe im Bau 17. Jahrgang 1982, Heft 3, S.158 bis 163 ein Fensterflügelrahmen-Hohlprofil bekannt, welches bereits sehr schmal gehalten ist.
Nachteilig hieran ist jedoch, daß eine weitere Verschmälerung nur unter zusätzlichem Kantaufwand an dem eingelegten Verstärkungsprofil möglich ist. Dennoch würde ein derartiges Hohlprofil nicht den geltenden Denkmalschutzaspekten für Stilfenster gerecht, weil es lediglich in der Ansichtsbreite, nicht jedoch senkrecht zur Fensterebene an geltende Stilfensterdimensionen angleichbar wäre.
Im inneren Profilsteg des Mittelbereichs ist herkömmlicherweise eine hinterschnittene Aufnahmenut für Beschlagteile eingeformt. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besitzt diese Aufnahmenut ein einfaches T-Profil, wobei der Hohlraum wie auch das darin liegende metallische, flachblechartig gehaltene Verstärkungsprofil beidendig zum Falzluftbereich hin und die T-förmige Aufnahmenut mit Abstand schmalendig umgreifend abgewinkelt verlaufen. Hierdurch kann bei hinreichender Festigkeit der Mittelbereich so schmal wie möglich gemacht werden, weil auch die nur einfach T-förmig profilierte Aufnahmenut dazu beiträgt.
Weiterhin können der Hohlraum und das darin liegende Verstärkungsprofil beidendig unterschiedlich breit abgewinkelt verlaufen, wobei das breitere abgewinkelte Ende sich bis in den Seitenfalzlappen erstrecken kann. Dabei kann das Verstärkungsprofil an seinem kürzer abgewinkelten Ende vorteilhaft noch um 90° in zur Aufnahmenut entgegengesetzter Richtung zusätzlich abgewinkelt sein.
Die vorbeschriebenen Hohlprofile können ohne weiteres auch zum Aufbau eines Doppelflügel-Fensterrahmens verwendet werden. In diesem Fall kann im Falzluftbereich des einen der beiden sich in der geschlossenen Stellung des Fensters gegenüberliegenden Hohlprofile an dessen innerem Profilsteg ein mittlerer Rahmenschenkel befestigt sein, der ein metallisches Verstärkungsprofil sowie einen eine äußere Anschlagleiste bildenden Seitenfalzlappen besitzt. Hierfür kann das Verstärkungsprofil des mittleren Rahmenschenkels aus einem kopfnagelartig profilierten, doppellagig abgewinkelten Stahlblech bestehen, auf dessen über das Flügelrahmenprofil hinausragenden Nagelkopf eine mit einer letzteren umgreifenden, entsprechend hinterschnittenen Aufnahmenut versehene, den Seitenfalzlappen bildende Anschlagleiste aufgeschoben ist. Zu einem besonders schmal bauenden Doppelflügelrahmenstoß kommt man erfindungsgemäß dann, wenn auf der dem mittleren Rahmenschenkel gegenüberliegenden Seite des Falzluftbereichs die an den beiden Flügelrahmen ursprünglich vorhandenen, aufeinander zu weisenden Seitenfalzlappen ganz oder teilweise abgeschnitten werden und auf dem zurückbleibenden Seitenfalzlappenstumpf des den mittleren Rahmenschenkel nicht tragenden Flügelrahmens eine den anderen Flügelrahmen noch übergreifende innere Anschlagleiste als entsprechend korrigierter neuer Seitenfalzlappen befestigt ist. Hierdurch können bei Doppelflügel-fenstern in deren mittlerem Flügel-Stoßbereich ungewöhnlich schmale, nämlich bis zu nur noch 80 mm breite Doppel-Rahmenabmessungen in der Flügelschließstellung erzielt werden.
Weitere Merkmale nach der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche und werden nachstehend anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele beschrieben. In den Zeichnungen zeigen
Fig.1 und 2
einen senkrechten und horizontalen Schnitt durch ein mit Oberlichtflügeln versehenes Doppel flügelfenster, dessen Flügelrahmenprofile von erfindungsgemäßer Bauart sind,
Fig.3
einen horizontalen Schnitt durch einen aus Blend rahmen und Flügelrahmen bestehenden Fensterbereich natürlicher Größe,
Fig.4 und 5
senkrechte Schnitte durch zwei obere Fensterbereiche,
Fig.6 und 7
Horizontalschnitte durch die sich bei Dop pelflügelfenstern gegenüberliegenden Flügelrahmen,
Fig.8
eine abgewandelte, speziell für den Mittelbereich an Doppelflügel-Fenstern geeignete Flügelrahmen-Ausführungsform und
Fig.9
einen Horizontalschnitt durch den Mittelbereich eines Doppelflügelfensters, das hier mit teilweise abgeschnittenen Flügelrahmenprofilen der Fig.8 versehen ist.
Das in den Fig.1 und 2 in senkrechtem sowie horizontalem Schnitt wiedergegebene Doppelflügelfenster besitzt einen fest eingebauten Rahmen, der aus den horizontalen oberen und unteren Rahmenholmen 1,1' sowie den beiden senkrecht verlaufenden Rahmenholmen 1",1‴ und dem im oberen Teil des Fensters liegenden Querholm 1IV, dem sogenannten Loosholz besteht. All diese Rahmenholme bestehen aus Kunststoffprofilen 2 mit darin eingesetzten, rechteckig profilierten metallischen Verstärkungshohlprofilen 3. Zwischen dem Loosholz 1IV und dem oberen Querholm 1 ist der nach innen in Richtung 4 zu öffnende Oberlichtflügel 5 angeordnet, während zwischen dem Querholm 1IV und dem unteren Querholm 1' zwei Dreh-Kipp-Fensterflügel 6,6' angeordnet sind, die gemäß Fig.2 in ihrer beiderlei Schließstellung mit ihren innen liegenden Flügelrahmen-Hohlprofilen 7 und dem mit einem der beiden Hohlprofile 7 fest verbundenen, mittleren Rahmenschenkel 8 fenstermittig abdichtend zusammenstoßen.
Die bei den vorbeschriebenen Fenstern verwendeten Fensterflügelrahmen-Hohlprofile 7 sind von der in Fig.3 in natürlicher Größe wiedergegebenen Beschaffenheit. Sie bestehen aus extrudiertem Kunststoff und besitzen außenseitig eine zur Einfassung der Fensterscheiben 9 dienende Glasfalzaussparung 10 und daran nach innen anschließend einen Mittelbereich M, der aus einem inneren Profilsteg 11, einem äußeren Profilsteg 12 und einem dazwischen liegenden, mit einem metallischen Verstärkungsprofil 13 versehenen Hohlraum 14 besteht. An den Mittelbereich M schließt sich weiter nach innen der Falzluftbereich F an, der von dem auf dem Mittelbereich M sitzenden Seitenfalzlappen S mit darin eingebetteter Dichtung D flankiert ist. Die breitenmäßigen Abmessungen des Mittelbereichs M sind mit m, die des Falzluftbereichs F mit f, die des Seitenfalzlappens S mit s und die des Dichtungsrandes D mit d bezeichnet. Hiernach bestimmt sich also die Breite f des Falzluftbereichs F zu f=s-d. Die Breite m des Mittelbereichs M ist, wie Fig.3 zeigt, nur um wenige Millimeter größer als die Breite f des Falzluftbereichs F. Diese Schmalbauart des Mittelbereichs wird hier dadurch erreicht, daß der in ihm liegende Hohlraum 14 praktisch gleich schmal wie der innere und äußere Profilsteg 11 bzw. 12 ist und durch das in seiner Wandstärke entsprechend schmale stählerne Verstärkungsprofil 13 weitestgehend ausgefüllt ist.
In den inneren Profilsteg 11 ist eine ein einfaches T-Profil aufweisende Aufnahmenut 15 eingeformt, die zur Aufnahme verschiedenartigster Beschlagteile dienen kann. Im vorliegenden Fall handelt es sich dabei um eine entsprechend profilierte Schubstange 16 mit auf ihr sitzendem Verriegelungsbolzen 17. Diese können mit in der Nut 18 des Festrahmens 1 eingebetteten, nicht dargestellten Schließteilen zusammenwirken. Der Hohlraum 14 wie auch das darin liegende Verstärkungsblech 13 verlaufen beidendig zum Falzluftbereich F hin und die T-förmige Aufnahmenut mit Abstand schmalendig umgreifend abgewinkelt, und zwar unterschiedlich breit abgewinkelt. Dabei erstreckt sich das breiter abgewinkelte, doppelt gefaltete Ende 13' bis in den Seitenfalzlappen S hinein, während das das kürzer abgewinkelte Ende 13" des Verstärkungsblechs 13 aufnehmende abgewinkelte Hohlraumende 14' als Schraubbereich ausgebildet ist und dazu durch eine beidseitig schmale Extrusionsfreiräume freilassende Schraubrippe 19 teilweise ausgefüllt ist.
Das Flügelrahmen-Hohlprofil der vorbeschriebenen Art unterscheidet sich von herkömmlichen Hohlprofilen ähnlicher Art, vor allem durch seinen überaus schmalen Mittelbereich M, dessen Breite m kleiner oder gleich dem Doppelten der Falzluftbreite f ist, also m≤2f. Im vorliegenden Fall ist der Mittelbereich extrem schmal, nämlich insgesamt nur 15 mm breit. Dazu trägt auch die geringe Breite der einfach T-förmig profilierten Aufnahmenut 15 bei. Trotz seiner Schmalbauweise ist das Flügelrahmen- Hohlprofil 7 von großer Stabilität und insbesondere auch Torsionssteifigkeit.
Vorteilhafte Einbau- und Verwendungsbeispiele des neuen Flügelrahmen-Hohlprofils sind in den Fig.4 bis 6 dargestellt. So könnte Fig.4 einen Vertikalschnitt durch die Oberkante eines Fensterflügelrahmens darstellen, wobei in die Aufnahmenut 15 des inneren Profilstegs 11 eine Führungsschiene 20 eingesetzt ist, in der oberhalb der Schubstange 21 liegend der Haltebolzen 22 eines Ausstellarmes begrenzt verschieblich geführt ist. Die Führungsschiene 20 ist über eine an ihr angeformte Schraubbefestigungsleiste 20' auf dem inneren Profilsteg 11 mittels mehrerer Befestigungsschrauben 23 befestigt.
Im Falle der Fig.5 ist in die Aufnahmenut 15 des Flügelrahmen-Hohlprofils 7 eine Eckumlenkschiene 24 eingesetzt und gleichfalls über eine an ihr sitzende Schraubbefestigungsleiste 24' und Befestigungsschrauben 23 auf dem inneren Profilsteg 11 befestigt. Die in der Eckumlenkschiene 24 vorhandene Aussparung 24" dient in ihrem oberen Bereich zur Aufnahme eines nicht dargestellten Eckumlenkbandes.
Die Fig.6 zeigt in natürlicher Darstellung den schon in Fig.2 wiedergegebenen mittigen Stoß der beiden sich in der Schließstellung des Doppelfensters gegenüberliegenden vertikalen Rahmenholme 7',7". Beide Rahmenholme sind voll identisch ausgebildet, aber spiegelbildlich zueinander angeordnet. An dem Flügelrahmenholm 7' ist hier in dessen Falzluftbereich noch ein mittlerer Rahmenschenkel 25 befestigt, der im vorliegenden Falle auch aus einem Kunststoffhohlprofil 26 besteht und ein darin einliegendes metallisches Verstärkungsprofil 27 enthält. Dieses Verstärkungsprofil 27 besteht im vorliegenden Falle aus einem im wesentlichen P-profilartig doppellagig abgewinkelten Stahlblech, das mit seinem verbreiterten Profilkopf 27' der Schlagleiste 25' des Rahmenschenkels zugewandt liegt. In dieser Schlagleiste, die zugleich den Seitenfalzlappen 25" des mittleren Rahmenschenkels 25 bildet, befindet sich eine schwalbenschwanzförmig hinterschnittene Aufnahmenut 28, in die eine den Rahmenschenkel 25 abdeckende Zierleiste 29 eingeschoben werden kann.
Bei der in Fig.7 dargestellten Ausführungsform sind die metallischen Verstärkungsprofile 13 an ihren kürzer abgewinkelten Enden 13‴ noch zusätzlich um 90° in zur zugehörigen Aufnahmenut 15 entgegengesetzter Richtung abgewinkelt sind. Hierdurch kann noch eine größere Stabilität erzielt und insbesondere auch die Schraubbefestigungsmöglichkeit für den mittleren Rahmenschenkel 25 noch verbessert werden, da dessen Befestigungsschrauben 25‴ auch noch zusätzlich in den abgewinkelten Enden 13‴ der stählernen Verstärkungsprofile 13 eingeschraubt werden können. Stabilitätserhöhend ist auch die hier gegenüber Fig.6 tiefergehende Abwinklung des Profilkopfs 27' und dessen dadurch ermöglichte Durchdringung durch die Befestigungsschraube 25‴.
Ein besonders für die mittigen vertikalen Holme eines Doppelflügelfensters geeignetes Flügelrahmen-Hohlprofil ist in Fig.8 dargestellt. Sein Mittelbereich M ist in Bezug auf seinen Falzluftraum F ebenso schmal wie früher ausgebildet. Das stählerne Verstärkungsprofil 13a besitzt hier aber kein in den Seitenfalzlappen S des Flügelrahmenhohlprofils 7a hineinragendes doppelt abgewinkeltes Ende. Vielmehr besitzen hier der die Aufnahmenut 15 enthaltende innere Profilsteg 11; der ihn teilweise umgreifende Hohlraum 14 und das in letzterem enthaltene Verstärkungsprofil 13a ein im wesentlichen tellerartiges Profil. Da der Seitenfalzlappen S hier metallisch nicht verstärkt ist, kann er mühelos z.B. an den Stellen 30 bzw. 31 abgetrennt werden, so daß sich die in Fig.9 besonders schmale Doppelprofil- Bauart ergibt. Hier ist auf dem linken Flügelrahmen-Hohlprofil 7a' ein gleichfalls sehr schmal gehaltenes Verstärkungsprofil 32 schraubbefestigt, das hier einfach aus einem kopfnagelartig profilierten, doppellagig abgewinkelten Stahlblech besteht, auf dessen über das Flügelrahmenprofil 7a' hinausragenden Nagelkopf 32' eine mit einer letzteren umgreifenden, entsprechend hinterschnittenen Aufnahmenut 33' versehene Anschlagleiste 33 aufgeschoben ist. Auf der dem mittleren Rahmenschenkel 32 diagonal gegenüberliegenden Seite des Falzluftbereichs ist hier der Seitenfalzlappen S entsprechend der Schnittlinie 30 in Fig.8 teilweise entfernt und auf dem zurückbleibenden Seitenfalzlappenstumpf S' des den mittleren Rahmenschenkel nicht tragenden Flügelrahmens 7a" eine den anderen Flügelrahmen 7a' noch übergreifende, innere Anschlagleiste 34 als entsprechend korrigierter neuer Seitenfalzlappen befestigt. Der an der gegenüberliegenden Ecke des anderen Flügelrahmens 7a' liegende Seitenfalzlappen S ist hier an der in Fig.8 dargestellten Schnittstelle 31 vollständig entfernt worden. Insgesamt ergibt sich auch hier die erfindungsgemäße Bedingung, daß die Breite m des Flügelprofil-Mittelbereichs M kleiner als das Doppelte der Falzluftbreite f ist. Auf diese Weise ist eine extrem schmale Rahmen-Bauart im Flügelstoßbereich eines Doppelflügelfensters zu erreichen, die noch dazu den Vorteil großer Festigkeit und Stabilität besitzt.
Es versteht sich, daß im Rahmen der vorliegenden Erfindung noch mancherlei Abwandlungen möglich sind. So könnte das Flügelrahmen-Hohlprofil unter Beibehalt seiner äußerst schmalen Bauweise statt aus Kunststoff grundsätzlich auch aus Leichtmetall, z.B. Aluminium bestehen.

Claims (9)

  1. Fenster bestehend aus Flügelrahmen-Hohlprofil und Blendrahmen, am Hohlprofil ist außenseitig eine zur Einfassung der Fensterscheibe dienende Glasfalz-Aussparung (G) vorgesehen, daran grenzt nach innen ein Mittelbereich (M) an, der Mittelbereich (M) weist einen äußeren Profilsteg (12) und einen inneren Profilsteg (11) sowie einen Hohlraum (14) auf, der zwischen äußerem und innerem Profilsteg liegt und ein metallisches Verstärkungsprofil (13) enthält, zwischen Flügelrahmen und Blendrahmen liegt ein Falzluftbereich (F) mit einer Falzluftbreite (f), welche durch die Breite (s) eines den Falzluftbereich (F) einseitig begrenzenden Seitenfalzlappens (S) abzüglich der Breite seines den zugehörigen Blendrahmen überlappenden Dichtungsrandes (D) bestimmt ist, wobei die Mittelbereichsbreite (m) des Hohlprofils höchstens doppelt so groß wie die Falzluftbreite (f) ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    1.1 der im Mittelbereich (M) liegende Hohlraum (14) praktisch gleich schmal wie der innere und der äußere Profilsteg (11 bzw. 12) ist, und daß
    1.2 das Verstärkungsprofil eine dem Hohlraum (14) entsprechende Wandstärke aufweist und
    1.3 hinter der Beschlagnut (15) zunächst flachblechartig parallel zu den Profilstegen (11,12) verläuft und dann die Beschlagnut (15) beidendig zum Falzluftbereich (F) hin abgewinkelt umgreift, wobei
    1.4 der Hohlraum (14) von dem Verstärkungsprofil weitestgehend ausgefüllt wird.
  2. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelbereich eine hinterschnittene Beschlagnut (15) aufweist, die ein einfaches T-Profil hat.
  3. Fenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (14) und das darin liegende Verstärkungsprofil (13) beidendig unterschiedlich breit abgewinkelt verlaufen, wobei das breitere abgewinkelte Ende (13') sich bis in den Seitenfalzlappen (S) erstreckt.
  4. Fenster nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstärkungsprofil (13) an seinem in den Seitenfalzlappen (S) hineinragenden Ende (13') doppellagig abgewinkelt ist.
  5. Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das das kürzer abgewinkelte Ende (13") des Verstärkungsblechs (13) aufnehmende abgewinkelte Hohlraumende (14') als Schraubbereich ausgebildet und dazu durch eine beidseitig schmale Extrusionsfreiräume freilassende Schraubrippe (19) teilweise ausgefüllt ist.
  6. Fenster nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstärkungsprofil (13) an seinem kürzer abgewinkelten Ende (13") zum Verschrauben metallischer Beschlagteile um 90° in zur Aufnahmenut entgegengesetzter Richtung zusätzlich abgewinkelt ist .
  7. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Aufnahmenut (15) enthaltende innere Profilsteg (11), der ihn teilweise umgreifende Hohlraum (14) und das in letzterem enthaltene Verstärkungsprofil (13a) ein im wesentlichen tellerartiges Profil besitzen.
  8. Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Flügelrahmen-Hohlprofile als Doppelflügel-Rahmen in einem gemeinsamen Blendrahmen angeordnet sind.
  9. Fenster nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in die T-förmig profilierte Beschlagnut (15) eingesetzten Beschlagteile, wie z.B. eine Schubstangenführungsschiene (20) oder eine Eckumlenkungsschiene (24), mit einem entsprechend profiliertem Einsteckbereich versehen und über eine daran seitlich angeformte Schraubbefestigungsleiste (20' bzw. 24') auf dem inneren Profilsteg (11) zu befestigen sind.
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