EP0814993B1 - Vehicule electrique, notamment vehicule sur rails a entrainement electrique, par exemple tramway a plate-forme basse - Google Patents

Vehicule electrique, notamment vehicule sur rails a entrainement electrique, par exemple tramway a plate-forme basse Download PDF

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EP0814993B1 EP96905585A EP96905585A EP0814993B1 EP 0814993 B1 EP0814993 B1 EP 0814993B1 EP 96905585 A EP96905585 A EP 96905585A EP 96905585 A EP96905585 A EP 96905585A EP 0814993 B1 EP0814993 B1 EP 0814993B1
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Josef Haas
Michael Petz
Franz Proksch
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Claims (7)

  1. Véhicule ferroviaire (10) à propulsion électrique, par exemple tramway à plate-forme basse, avec au moins un cadre réalisé sous la forme de bogie, à quatre roues, sur lequel des roues (2) sont susceptibles d'être entraínées depuis un moteur électrique (3) par l'intermédiaire d'un arbre d'entraínement (4), d'un accouplement (17) et d'une transmission (5), le moteur (3) et l'arbre d'entraínement (4) étant disposés dans la direction de roulage et dans la zone située entre deux roues (2), disposées l'une derrière l'autre, du cadre, cependant pratiquement radialement sur le côté extérieur de celui-ci, caractérisé en ce que les roues (2) sont réalisées ou montées en roues folles et sont reliées chacune, par un accouplement élastique (8), à la transmission (5) associée, qui est reliée, de façon pratiquement rigide, au moteur (3) associé, par l'intermédiaire d'un accouplement à denture (17).
  2. Véhicule ferroviaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur est monté élastiquement et exclusivement sur le bogie (7).
  3. Véhicule ferroviaire équipé d'au moins deux roues (2) susceptibles d'être entraínées, disposées l'une derrière l'autre, du bogie (7) selon la revendication 1 ou 2, l'arbre moteur du moteur d'entraínement (3) constituant l'arbre d'entraínement (4) et étant relié en transmission, respectivement par une transmission (5), aux deux roues (2), caractérisé en ce que l'accouplement élastique (8) et la transmission (5) sont disposés coaxialement par rapport à la roue chaque fois associée.
  4. Véhicule ferroviaire selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'espacement entre les axes de rotation (1a, b) des roues (2a, b, c, d) disposées l'une derrière l'autre est d'environ 180 à 200 cm.
  5. Véhicule ferroviaire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans le cas de plusieurs moteurs électriques, les moteurs électriques (3) et/ou les roues (2) susceptibles d'être entraínées par ceux-ci sont commandés avec une surveillance du glissement ou du couple et la commande se faisant par l'intermédiaire d'une électronique de commande.
  6. Véhicule ferroviaire selon l'une des revendications précédentes, en particulier selon la revendication 5, caractérisé en ce que deux bogies (7), avec de préférence chacun quatre roues (2), sont prévus, la caisse du véhicule ferroviaire (10) présentant au moins une articulation (11) entre les deux bogies (7).
  7. Véhicule ferroviaire (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la caisse du véhicule ferroviaire (10) présente, entre les deux bogies (7), au moins deux articulations (11), entre lesquelles peut prendre appui sur des rails (13) un tronçon de véhicule (12), par l'intermédiaire de roues (2e,f,g,h), le cas échéant non susceptibles d'être entraínées.
EP96905585A 1995-03-23 1996-03-21 Vehicule electrique, notamment vehicule sur rails a entrainement electrique, par exemple tramway a plate-forme basse Expired - Lifetime EP0814993B1 (fr)

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