EP0789927A1 - Elektrischer tastschalter - Google Patents

Elektrischer tastschalter

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Publication number
EP0789927A1
EP0789927A1 EP95935827A EP95935827A EP0789927A1 EP 0789927 A1 EP0789927 A1 EP 0789927A1 EP 95935827 A EP95935827 A EP 95935827A EP 95935827 A EP95935827 A EP 95935827A EP 0789927 A1 EP0789927 A1 EP 0789927A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
button
contact
key
contact spring
switching element
Prior art date
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Granted
Application number
EP95935827A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0789927B1 (de
Inventor
Michael Geppert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eaton Controls GmbH and Co KG
Original Assignee
Eaton Controls GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eaton Controls GmbH and Co KG filed Critical Eaton Controls GmbH and Co KG
Publication of EP0789927A1 publication Critical patent/EP0789927A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0789927B1 publication Critical patent/EP0789927B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
    • H01H21/02—Details
    • H01H21/18—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H21/22—Operating parts, e.g. handle

Definitions

  • the invention relates to an electrical pushbutton switch with a button which can be actuated about an eccentric axis and which carries at least one latch transmitting the actuation, and with a contact spring which has a freely stamped contact tongue and is arranged in a housing carrying connection contacts.
  • an electrical key switch in which a bearing for the axis of rotation of the key is arranged off-center and above a contact rail.
  • the key has a tab which acts on a resilient contact tongue of a contact spring which is cut free from the resilient contact spring.
  • the contact spring is arranged approximately perpendicular to the button in the housing. It has only one fixed bearing, around which it pivots when the button is pressed under the influence of the tab on the button.
  • the contact tongue is responsible for the position of the button and the necessary contact pressure. Due to this construction, it is necessary that the bottom of the housing must be of a large area and that the contact spring has a complicated shape in order to ensure the return as well as the contact pressure force.
  • DE 34 21 021 C2 discloses an electrical key switch with a key, on which two tabs are formed symmetrically, between which a cam is fastened, which alternately abuts two recesses in a contact spring, causing the contact spring to pivot into it opposite switching position takes place.
  • the two tabs are designed to be resilient and shaped on their sides facing the cam in such a way that after the actuation of the cam returns to its zero position again.
  • This configuration of the tabs and the cam is relatively complex and requires a high degree of accuracy during manufacture. The resilience of the cam depends on the spring properties of the plastic and thus on its resistance to mounting.
  • the invention has for its object to provide a switch of the type mentioned, which does not require complicated parts, is easy to assemble, offers a safe switching feeling and is also still small in structure.
  • the tab of the button acts on an approximately parallel to the actuating direction of the button, spring-loaded and pivotable switching element, the pivot point of the switching element being opposite the axis of the key and the switching element carrying a cam, which acts on the contact tongue of the contact spring clamped parallel to the direction of actuation of the key.
  • an attachment with a support cone is provided on a panel held on the housing, on which the key is supported by means of an embedded notch, and clip hooks are formed on the side cheeks of the key, which lie in the direction of the axis which pivot with the button in the form of a circular arc and engage behind clip shoulders which are formed on the diaphragm and run in the form of a circular arc.
  • the button can then be installed as required, depending on the installation procedure. On the one hand, the button can be used as the last component in the already fully assembled switch and is therefore protected against damage. On the other hand, it is possible to insert the button into the panel before the switch is closed in order to make the assembly process in a production line fluid.
  • buttons in the pre-assembled switch or the assembly of the panel carrying the button with the housing are also facilitated according to an advantageous further development of the invention if at least one of two tabs formed on the button has one at its end opposite the button V-cut has, from the apex of which a slot accommodating a driving pin of the switching element is let into the tab in the direction of the button.
  • the components influencing the functional relationships should be integrally formed on one part in order to exclude the assembly tolerances, and the position of the components relative to one another should determine the assembly sequence in order to prevent incorrect assembly.
  • a base is held which carries the connection contacts led to contact points, the base having a holder which aligns the contact spring and a switching element receptacle which clamps the switching element, both of which are arranged in the direction of the switch interior.
  • the holder expediently consists of two support bearings, one support bearing being arranged on the end of the base opposite the button and the other support bearing being arranged on the end of the base facing the button at the transition to the panel , and the support surfaces of the support bearings on which the Contact spring rests, are aligned approximately parallel to the direction of actuation of the button.
  • This measure enables the switching point to be determined in a structurally simple manner since no additional angles have to be taken into account, and the contact spring is always flat.
  • a simple assembly of the individual parts always has a favorable effect on the price. This also generally reduces the frequency of assembly errors. Therefore, the support bearing opposite the key preferably has an insertion bevel projecting above the support surface and carries an adjustment dome on which the contact spring with its adjustment hole is placed.
  • the contact spring is thus already largely guided through the jug dome and the insertion slope.
  • the support bearing facing the button expediently has a wall projecting above the support surface, on one side surface of which the contact spring bears with a punched edge.
  • the switching element receptacle consists of a two-part tilting bearing opposite the button and a button on the wall near the button in the direction molded onto the tilting bearing, the tilting bearing has a V-shaped swivel seat and the detent web has a detent link which are aligned with one another such that the tip of the V-shaped swivel seat points away from the button, and a detent seat in the latching link points towards the button, the rest seat being assigned a reset 1 oriented obliquely to it.
  • the switching element So that the housing can be preassembled and the switching element always occupies the same position in which the key is brought into operative connection with it, the switching element is given a three-point support with a secure seat which is protected against displacement spring-loaded locking element is always guaranteed the same position in cooperation with the reset 1 inclined or the locking seat.
  • the switching element therefore expediently comprises a spring-loaded cylinder which interacts with the latching link and has a driving mandrel inserted into the slot of the tab, the stump facing the button of which has a groove receiving the latching web, and the contact tongue of the contact spring acting on the cam is attached to the circumference of the cylinder in the direction of the base, and at the butt end of the cylinder opposite the key there is a two-part tilting blade which engages in the two-part tilting bearing on the switching element receptacle.
  • a stable design of the contact spring is obtained if it has a closed outer shape. Such a shape can easily be produced in the strip, with little wedging occurring, and the resilient alignment can be matched very easily with the rolling direction of the strip.
  • the approximately rectangular ge contact spring at its end opposite the button is coordinated at one corner with one of the inclined sides of the insertion slope of the holder, and in the other corner there is the adjustment hole accommodating the adjustment dome of the holder Inside the contact spring is the contact tongue, the punching edge of a punching web, which was created during the free punching and faces the key, bears against the side surface of the wall of the holder.
  • the contact tongue of the contact spring is preferably fastened to the contact spring with a narrow web on the side facing away from the key, and the cam arranged on the switching element acts on this web and presses the contact spring against the support bearing when the key is at rest a U-spring is fastened to the web with its base, the contact legs of which point in the direction of the key carry the spring contact points at the end.
  • the contact tongue can be designed to be slightly resilient in accordance with the requirements, which can be carried out by varying the width of the web.
  • the cam of the switching element presses on the contact tongue and holds the contact spring in the rest position on the support bearings, whereby there is always an equal distance.
  • the contact tongue can be adapted to the current flowing through it.
  • the electrical key switch is therefore part of a motor vehicle interior light, the housing, the panel and the base being part of the motor vehicle interior light, and the panel having a translucent area and an opaque area with a Aperture hole through which the button protrudes.
  • FIG. 1 is a side view of an electrical key switch according to the invention
  • F g is a view of the electrical key switch in the direction of arrow II according to FIG. 1,
  • Hg shows a section through the electrical pushbutton switch according to FIG. 2 along the line III-III in the unactuated state
  • FIG. 4 shows a section through the electrical pushbutton switch according to FIG. 3 in the actuated state
  • FIG. 5 shows a section through the electrical pushbutton switch according to FIG. 2 along the line V-V in the unactuated state
  • FIG. 6 shows a section through the electrical pushbutton switch according to FIG. 5 in the actuated state
  • 7 shows a section through the electrical key switch according to FIG. 3 along the line VII-VII
  • FIG. 9 is a partial section through the representation of FIG. 7 along the line IX-IX,
  • Fig. 10 is a view of a motor vehicle interior light with a built-in electrical push button
  • FIG. 11 shows a section through the motor vehicle interior light according to FIG. 10 in the direction of the arrow XI-XI.
  • the electrical pushbutton switch essentially consists of a rectangular housing 1, which has a peripheral edge 2 on its top, to which a panel 4 is fastened by means of clip connections 3. At the end of the housing 1 opposite the edge 2, this has a bevel 5, which makes it possible to pivot the electrical pushbutton switch into an installation opening and to fix it in the installation opening by means of the detent seat 6 and the detent spring 7.
  • the underside 8 of the edge 2 lies on the top of the installation opening.
  • a base 9 is fixed, which carries the detent seat 6 on its outside flush with the housing 1.
  • Connection contacts 10 protrude from the base 9 and have an electrically conductive connection with injection-molded punched tracks 11 in the interior of the base 9.
  • the aperture 4 has an aperture hole 12, through which a button 13 protrudes.
  • the key 13 is shown with the wide solid line in the unactuated state, while the two-dot chain line shows the key 13 in the actuated state.
  • the key 13 pivots about an eccentric axis 14 and with it simultaneously pivot tabs 16 fastened to the inside 15 of the key 13.
  • the tabs 16 of the key 13 protrude into the housing 1 and act there in an approximately parallel manner to the actuating direction 19 of the button 13 aligned, resiliently clamped switching element 20 which can be pivoted about the pivot point 21.
  • the fulcrum 21 of the switching element 20 lies opposite to the axis 14 of the key 13.
  • a cam 22 on the switching element 20 acts on a freely stamped contact tongue 18 of a contact spring 17.
  • the contact spring 17 is inserted approximately parallel to the actuation direction 19 of the key 13 in the housing 1 .
  • Two lugs 24 are formed on the diaphragm 4, which protrude into the area of the diaphragm hole 12 and carry an upwardly directed support cone 23 at their end.
  • the support cone 23 is not in the center of the aperture hole 12. Its tip is also below the surface of the aperture 4.
  • the intersection between the center axis of the support cone 23 and its tip is the axis 14 about which the key is pressed 13 pivots.
  • a notch 25 is inserted into the button 13 from the underside, with which the button 13 is placed on the support cone 23.
  • Clip hooks 27 are formed on the side cheeks 26 of the button 13 lying in the direction of the axis 14. These clip hooks 27 pivot with the button 13 in a circular arc around the axis 14.
  • Clip shoulders 28 are formed on the diaphragm 4 and run correspondingly in a circular arc around the axis 14. The clip hooks 27 on the button 13 engage behind the clip shoulders 28 on the panel 4 and thus place the button 13 off-center pivotable firmly.
  • V-nicks 30 are inserted at the opposite end of the button 13. From the apex 31 of the V-Einschni ttes 30 runs a slot 33 in the direction of the button 13.
  • the slot 33 in the tab 16 receives a driving mandrel 32 of the switching element 20.
  • the depth of the slot 33 is so long that the driving mandrel 32 does not come into contact with the pivoting of the button 13 and the switching element 20 in the slot base 34.
  • the base 9 carrying the contacts 10 is held in the housing 1.
  • the connection contacts 10 are continued via the stamping tracks 11 to the contact points 35, which are exposed in the interior of the switch.
  • the housing has, on the one hand, an insertion hole 39 in the housing base 38 and, on the other hand, a notch 41 in the housing wall 40 and also a housing groove 43 in each case in the opposite narrow sides 42 of the housing open side of the housing 1, which is covered by the panel 4 in the assembled state, inserted into the housing 1.
  • a base spring 44 is inserted into the housing groove 43.
  • a base wedge 45 engages in the insertion hole 39 in the housing base 38 and the base base 46 is congruent with the housing wall 40, as a result of which the electrical pushbutton switch receives a closed outer wall.
  • the punching tracks 11 are injected into the base 9.
  • the base 9 has in its interior a base recess 47 on which the punched tracks 11 come to the surface. In this area, the punched tracks 11 form the contact points 35.
  • the base 9 furthermore carries on the inside a holder 36 aligning the contact spring 17 and a switching element receptacle which clamps the switching element 20 37.
  • the bracket 36 formed on the base 9 consists of two support bearings 48, 49.
  • the support bearing 48 is located on the end of the base 9 facing the button 13 at the transition to the panel 4.
  • the support bearing 49 is located on the end of the Base 9.
  • Each support bearing 48, 49 has a support surface 50 on which the contact spring 20 rests.
  • the support surfaces 50 are located at the same height level of the base 9 and are aligned approximately parallel to the actuation direction 19 of the button 13.
  • the support bearing 49 opposite the button 13 has, on the one hand, an insertion slope protruding above the support surface 50
  • the support bearing 48 close to the button 13 has a wall 54 which projects above the support surface 50.
  • the contact spring 17 rests on a side surface 55 of the wall 54 with a punched edge 56. The contact spring 17 is thus guided through the alignment dome 52, the side surface 55 of the wall 54 and the insertion bevel 51.
  • the switching element receptacle 37 fastened to the base 9 consists on the one hand of a tilting bearing 57 and on the other hand of a latching web 58.
  • the tilting bearing 57 is divided into two and is located opposite the button 13 on the base 9. It is constructed symmetrically and has a V each -shaped swivel seat 59, which is outside the width of the contact spring 17.
  • the latching web 58 is formed on the wall 54 near the button 13 and points in the direction of the two-part tilting bearing 57.
  • a latching link 60 having a latching seat 62 is embedded in the latching web 58.
  • the swivel seat 59 is arranged in the switching member receptacle 37 in such a way that the tip 61 of the V-shaped swivel seat 59 points away from the button 13, and the rest seat 62 in the latching link 60 points towards the button 13.
  • a restoring bevel 63 is formed in the latching web 58 between the rest seat 62 in the direction of the base 9, the direction of action of the restoring bevel 63 being oriented toward the rest seat 62.
  • oblique 63 of the latching link 60 there is also a pressure point 64, with the aid of which a more tactile switching is made possible.
  • the switching element 20 consists of a cylinder 66 arranged centrally between the tilting bearings 57 and thus also centrally to the latching link 60 as a central element.
  • a groove 68 is inserted into the stump 67 of the cylinder 66 facing the key 13, in which the latching web 58 of the switching element receptacle 37 is slidably received. From the same side of the stump 67, a blind bore 72 is inserted into the cylinder 66, into which the locking element 65 is inserted.
  • the locking element 65 consists of a pressure sleeve 73, which receives one end of a compression spring 74, while the other end of the compression spring 74 is supported on the bottom of the blind bore 72.
  • the cam 22, which is oriented in the direction of the base 9, is fastened to the circumference 69 of the cylinder 66.
  • the cam 22 acts on the contact tongue 18 of the contact spring 17.
  • the tilting blade 71 which is divided into two, is located on the stump end 70 of the cylinder 66 opposite the key 13.
  • the tilting blade 71 is V-shaped, and has an acute angle than the tilting bearing 57. With the tilting cutting edge 71, the switching element 20 is inserted into the tilting bearing 57. In the non-actuated position, the pressure sleeve 73 lies in the detent seat 62 and thus holds the switching element 20 approximately parallel to the actuating direction 19 the button 1 3.
  • the contact spring 17 present in the holder 36 in the base 9 has an approximately rectangular shape.
  • a corner 75 is provided at the end opposite the button 13 with an oblique side 76 which is coordinated with the insertion slope 51 of the holder 36.
  • the adjustment hole 53 is located in the other corner 76 of the contact spring 17.
  • the adjustment dome 52 of the holder 36 is immersed in this adjustment hole 53.
  • the contact tongue 18 present in the interior of the contact spring 17 is made in one piece with the contact spring by means of punching.
  • the cut-out in this case also has an approximately rectangular shape in the outer area.
  • the punching process creates a punch web 77 facing the button 13.
  • the inner punching edge 56 of this punch web 77 lies against the side surface 55 of the wall 54 of the holder 36.
  • the freely stamped contact tongue 18 is fixed in one piece to the contact spring 17 with a narrow web 78, the narrow web 78 being located on the contact spring 17 on the side facing away from the button 13.
  • the contact spring 17 is already pressed onto the support bearings 48, 49.
  • a U-spring 79 is fastened with its base 80 to the narrow web 78, the contact legs 81 being designed by means of slots 83 for twin contacts which point in the direction of the button 13 and which carry the spring contact points 82 at the end.
  • the spring contact points 82 are realized by a contact angle 84 formed on the contact tongue 18.
  • the tip 85 of the contact angle 84 is rounded with a radius, so that the contact angle 84 on the contact points 85 results in perfect contact.
  • the functional sequences that can be seen from FIGS. 3 to 6 are discussed below. If the button 13 is pressed in the actuating direction 19, it pivots about the axis 14 until the underside 86 of the button 13 strikes the bottom 87 of the aperture hole 12. The stroke of the key 13 is limited by this striking. When the button 13 is pivoted, the tabs 16 also pivot and take the driving mandrels 32 of the switching element 20 inserted in their slots 33 with them.
  • the switching element 20 pivots about the pivot point 21, and the latching element 65 comes out of its latching seat 62 and slides along the incline 63 against the force of the compression spring 74 along the reset 1.
  • the pressure sleeve 73 reaches the pressure point 64, the force to be applied in the actuating direction 19 increases, as a result of which the user receives a switching pressure point which can be felt safely.
  • the cam 22 presses the contact tongue 18 in the direction of the contact points 35. Even before the pivoting of the switching element has ended, the spring contact points 82 of the contact tongue 18 reach the contact points 35.
  • the further overstroke improves the safe contact and causes the spring contact points 82 to move on the contact points 85, which leads to a self-cleaning of the contacts.
  • the switching element 20 presses the pressure sleeve 73 along the reset bevel 63 under the action of the compression spring 74 of the latching element 65 until it rests in the latching seat 62.
  • the resilient contact tongue 18 has automatically released from the contact points 35 due to its spring properties and has returned to its neutral position. With the switching element 20, the button 13 was simultaneously reset via the driving mandrels 32 and the tabs 16.
  • FIGS. 10 and 11 show a motor vehicle interior light in which the electrical pushbutton switch is implemented. So- the same designations and reference numbers are assigned to the components as far as possible.
  • the motor vehicle interior light consists of a housing 1 with a circumferential edge 2, which is covered by a cover 4.
  • the aperture 4 has a translucent area 88 and an opaque area 89 and is produced in a two-color spraying process.
  • the aperture 12 is located in the aperture from which the button 13 protrudes.
  • the motor vehicle interior light is fixed in an installation opening by means of the detent seat 6 and the detent spring 7.
  • a base 9 is inserted into the housing 1 and carries the holder 36 with the contact spring 17 and also the switching element receptacle 37 with the switching element 20.
  • connection contacts 10 In the base there are the punched tracks 11, which have connections to the connection contacts 10.
  • the connection contacts 10 are surrounded by a connector housing 90.
  • the connection connections to the light bulbs are likewise made via the punched tracks 11, which are led out of the base 9 at predetermined locations and corresponding receptacles for the Have incandescent lamps.
  • the electrical pushbutton switch is therefore a component of the motor vehicle interior light, the housing 1, the panel 4 and the base 9 being parts of the motor vehicle interior light.
  • the aperture 4 has both a translucent area 88, behind which the lighting elements are located, and a further opaque area 89 encompassing the translucent area 88. In this opaque area 89 there is the aperture hole 12 through which the button 13 projects.

Abstract

Ein elektrischer Tastschalter ist mit einer um eine außermittige Achse (14) betätigbaren Taste (13), die mindestens eine die Betätigung übertragende Lasche (16) trägt, und mit einer in einem Anschlußkontakte (10) tragenden Gehäuse (1) angeordneten, eine freigestanzte Kontaktzunge (18) aufweisenden Kontaktfeder (17) versehen. Um einen Schalter zu erhalten, der ohne komplizierte Teile auskommt, leicht zu montieren ist, ein sicheres Schaltgefühl bietet und außerdem noch klein im Aufbau ist, wirkt die Lasche (16) der Taste (13) auf ein annähernd parallel zur Betätigungsrichtung (19) der Taste (13) ausgerichtetes, federnd eingespanntes und verschwenkbares Schaltglied (20), wobei der Drehpunkt (21) des Schaltgliedes (20) entgegengesetzt der Achse (14) der Taste (13) liegt, und das Schaltglied (20) einen Nocken (22) trägt, der die Kontaktzunge (18) der parallel zur Betätigungsrichtung (19) der Taste (13) eingespannten Kontaktfeder (17) beaufschlagt.

Description

96/14648 --
1 Elektrischer Tastschalter
Beschreibung
Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Tast¬ schalter mit einer um eine außermittige Achse betätigbaren Taste, die mindestens eine die Betätigung übertragende La¬ sche trägt, und mit einer in einem Anschlußkontakte tragen¬ den Gehäuse angeordneten, eine frei gestanzte Kontaktzunge aufweisenden Kontaktfeder.
Aus dem DE-GM 71 38 974 ist ein elektrischer Tastschalter bekannt, bei dem ein Lager für die Drehachse der Taste außermittig und oberhalb einer Kontaktschiene angeordnet ist. Die Taste besitzt eine Lasche, die auf eine federnde Kontaktzunge einer Kontaktfeder einwirkt, welche aus der fe¬ dernden Kontaktfeder freigeschnitten ist. Die Kontaktfeder ist annähernd senkrecht zur Taste im Gehäuse angeordnet. Sie hat nur ein Festlager, um das sie beim Betätigen der Taste durch den Einfluß der an der Taste befindlichen Lasche schwenkt. Die Kontaktzunge ist für die Stellung der Taste sowie die nötige Kontaktanpreßkraft verantwortlich. Durch diesen Aufbau ist es erforderlich, daß der Boden des Gehäu¬ ses großflächig ausgebildet sein muß, und die Kontaktfeder eine komplizierte Form aufweist, um die Rücktellung sowie die Kontaktanpreßkraft zu gewährleisten. Bei Erwärmung durch Stromfluß durch die Kontaktfeder wird jedoch die Federkraft nachlassen, wodurch sich der Oberflächendurchgangswiderstand erhöht, was zu einem Aufschaukeln der Temperatur führt. Weiterhin offenbart die DE 34 21 021 C2 einen elektrischen Tastschalter mit einer Taste, an der symmetrisch zwei La¬ schen angeformt sind, zwischen denen ein Nocken befestigt ist, der wechselweise in zwei Vertiefungen einer Kontakt¬ feder stößt, wodurch eine Schwenkung der Konaktfeder in ihre entgegengesetzte Schaltstellung erfolgt. Die beiden Laschen sind federnd ausgeführt und auf ihren dem Nocken zugekehrten Seiten derart ausgeformt, daß nach Beendigung der Betätigung der Nocken wieder in seine Nul 1 -Stel lung zurückkehrt. Diese Ausgestaltung der Laschen und des Nocken ist relativ aufwen¬ dig und erfordert eine hohe Genauigkeit bei der Herstellung. Die Rückfederung des Nockens ist von den Federeigenschaften des Kunststoffes und damit von seiner Halterungsbeständig¬ keit abhängig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schalter der eingangs genannten Art zu schaffen, der ohne komplizierte Teile auskommt, leicht zu montieren ist, ein sicheres Schaltgefühl bietet und außerdem noch klein im Aufbau ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lasche der Taste auf ein annähernd parallel zur Betätigungs¬ richtung der Taste ausgerichtetes, federnd eingespanntes und verschwenkbares Schaltglied wirkt, wobei der Drehpunkt des Schaltgliedes entgegengesetzt der Achse der Taste liegt, und das Schaltglied einen Nocken trägt, der die Kontaktzunge der parallel zur Betätigungsrichtung der Taste eingespannten Kontaktfeder beaufschlagt.
Durch diese Maßnahmen ergeben sich eine Verringerung der an der Taste befestigten Teile, eine Verbesserung des Schaltge¬ fühles, da dieses nicht mehr von den Federeigenschaften der elektrisch beaufschlagen Kontaktfeder abhängig ist, und eine Verkleinerung des Schalters, da die großflächige Kontakt- feder parallel zur Betätigungsrichtung des Schalters im Gehäuse eingesetzt ist.
Nach einer vorteil aften Ausgestaltung der Erfindung ist an einer am Gehäuse gehalterten Blende ein Ansatz mit einem Stützkegel vorgesehen, auf dem sich die Taste mittels einer eingelassenen Kerbe abstützt, und an den seitlichen Wangen der Taste, die in Richtung der Achse liegen, sind Klipshaken angeformt, die mit der Taste kreisbogenförmig schwenken und an der Blende angeformte, ensprechend kreisbogenförmig ver¬ laufende Klipsschultern hintergreifen. Sonach ist die Taste je nach Montageablauf beliebig montierbar. Zum einen kann die Taste als letztes Bauteil in den bereits fertigmontier¬ ten Schalter eingesetzt werden und ist daher vor Beschädi¬ gungen geschützt. Zum anderen ist es möglich, die Taste in die Blende einzusetzen, bevor der Schalter verschlossen wird, um den Montageablauf in einer Fertigungsstraße flüssig zu gestalten.
Das Montieren der Taste in den fertig vormontierten Schalter bzw. das Zusammenfügen von der die Taste tragenden Blende mit dem Gehäuse wird nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung auch dadurch erleichtert, wenn mindestens eine von zwei an der Taste angeformten Laschen an ihrem der Taste gegenüberliegenden Ende einen V-Einschnitt besitzt, von des¬ sen Scheitel aus ein einen Mitnahmedorn des Schaltgliedes aufnehmender Schlitz in die Lasche in Richtung der Taste eingelassen ist.
Die die Funktionszusammenhänge beeinflussenden Bauteile sollen einstückig an einem Teil angeformt sein, um die Mon¬ tagetoleranzen auszuschließen, und durch die Lage der Bau¬ teile zueinander soll die Montagefolge festgelegt werden, um Falschmontagen auszuschließen. Dazu ist bevorzugt im Gehäuse ein Sockel gehaltert, der die zu Kontaktpunkten weiterge¬ führten Anschlußkontakte trägt, wobei der Sockel eine die Kontaktfeder ausrichtende Halterung und eine das Schaltglied einspannende Schaltglied-Aufnahme aufweist, die beide in Richtung des Schalterinneren angeordnet sind.
Zweckmäßigerweise besteht dabei die Halterung aus zwei Stützlagern, wobei ein Stützlager an dem der Taste gegen¬ überliegenden Ende des Sockels und das andere Stützlager an dem der Taste zugewandten Ende des Sockels am Übergang zur Blende angeordnet ist, und die Stützflächen der Stützlager, auf denen die Kontaktfeder aufliegt, sind annähernd parallel zur Betätigungsrichtung der Taste ausgerichtet. Durch diese Maßnahme läßt sich der Schaltpunkt konstruktiv einfach be¬ stimmen, da keine zusätzlichen Winkel berücksichtigt werden müssen, und die Kontaktfeder liegt stets eben auf. Ein ein¬ faches Montieren der Einzelteile wirkt sich stets günstig auf den Preis aus. Auch wird dadurch in der Regel die Häu¬ figkeit der Montagefehler verringert. Bevorzugt besitzt daher das der Taste gegenüberliegende Stützlager eine über die Stützfläche aufragende Einführschräge und trägt einen Justierdom, auf den die Kontaktfeder mit ihrem Justierloch aufgesetzt ist. Die Kontaktfeder ist somit durch den Ju¬ stierdom und die Einführschräge bereits weitgehend geführt. Um das Verschwenken der Kontaktfeder noch weiter einzuengen, besitzt zweckmäßigerweise das der Taste zugewandte Stütz¬ lager eine über die Stützfläche aufragende Wand, an deren einer Seitenfläche die Kontaktfeder mit einer Stanzkante anl i egt .
Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der erfin¬ dungsgemäßen Lösung besteht die Schaltglied-Aufnahme aus einem der Taste gegenüberl iegeden , zweigeteilten Kipplager und einem der Taste naheliegenden, an der Wand in Richtung auf das Kipplager angeformten Raststeg, wobei das Kipplager einen V-förmigen Schwenksitz und der Raststeg eine Rastku¬ lisse aufweist, die derart zueinander ausgerichtet sind, daß die Spitze des V-förmigen Schwenksitzes von der Taste weg¬ weist, und ein Rastsitz in der Rastkulisse zur Taste hin¬ weist, wobei dem Rastsitz eine zu diesem hin ausgerichtete Rückstel 1 schräge zugeordnet ist. Hierdurch wird eine Verrin¬ gerung der Einzelteile und somit eine Kostenreduzierung er¬ reicht. Da die Elemente der Schaltglied-Aufnahme an die Stützlager mitangeformt sind, ergibt sich weiterhin eine Vereinfachung des Werkzeugaufbaues. Über eine Veränderung der Rückstel 1 schräge kann Einfluß auf die Betätigungskraft der Taste genommen werden. Entsprechend ändert sich auch die Rückstell kraft der Taste.
Damit das Gehäuse vormontiert werden kann, und das Schalt¬ glied stets die gleiche Lage einnimmt, in der die Taste mit ihm in Wirkverbindung gebracht wird, erhält das Schaltglied eine Drei punktauf1 age mit einem sicheren, gegen das Verschie¬ ben geschützten Sitz. Über das federbelastete Rastelement wird in Zusammenwirkung mit der Rückstel 1 schräge bzw. dem Rastsitz stets die gleiche Stellung gewährleistet. Zweck¬ mäßigerweise umfaßt daher das Schaltglied einen ein feder¬ belastetes, mit der Rastkulisse zusammenwirkendes Rastele¬ ment aufnehmenden Zylinder, der einen in den Schlitz der Lasche eingesetzten Mitnahmedorn besitzt, dessen der Taste zugewandter Stumpf eine den Raststeg aufnehmende Nut auf¬ weist, und der die Kontaktzunge der Kontaktfeder beauf¬ schlagende Nocken ist an dem Umfang des Zylinders in Rich¬ tung des Sockels angebracht, und am der Taste entgegenge¬ setzten Stumpfende des Zylinders ist eine zweigeteilte Kippschneide angeordnet, die in das zweigeteilte Kipplager an der Schaltglied-Aufnahme eingreit. Eine stabile Ausführung der Kontaktfeder erhält man, wenn diese eine geschlossene äußere Form besitzt. Eine solche Form ist leicht im Streifen herstellbar, wobei wenig Ver¬ schnitt entsteht, und die federnde Ausrichtung sehr einfach mit der Walzrichtung des Bandes in Übereinstimmung gebracht werden kann. Daher ist nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung die annähernd rechteckförm ge Kontaktfeder an ihrem der Taste gegenüberliegenden Ende an einer Ecke mit einer der Einführschräge der Halterung angeglichenen Schräg¬ seite abgestimmt, und in der anderen Ecke befindet sich das den Justierdom der Halterung aufnehmende Justierloch, wobei im Innern der Kontaktfeder die Kontaktzunge liegt, deren bei der Frei tstanzung entstandene, der Taste zugewandte Stanz¬ kante eines Stanzsteges an der Seitenfläche der Wand der Halterung anliegt. Bevorzugt ist die Kontaktzunge der Kon¬ taktfeder mit einem schmalen Steg an der der Taste abge¬ wandten Seite an der Kontaktfeder befestigt, und der am Schaltglied angeordnete Nocken wirkt auf diesen Steg ein und preßt die Kontaktfeder in Ruhestellung der Taste an die Stützlager an, wobei am Steg eine U-Feder mit ihrer Basis befestigt ist, deren in Richtung der Taste weisende Kontakt¬ schenkel endseitig die Federkontaktpunkte tragen. Durch die¬ se Maßnahmen kann die Kontaktzunge den Erfordernissen ent¬ sprechend leicht federnd ausgebildet werden, was durch eine Breitenvariation des Steges durchführbar ist. Der Nocken des Schaltgliedes drückt auf die Kontaktzunge und hält die Kon¬ taktfeder in der Ruhestellung auf den Stützlagern fest, wo¬ durch stets ein gleicher Abstand vorhanden ist. Schließlich kann durch Änderung des Querschnittes der U-Feder die Kon¬ taktzunge an den sie durchfließenden Strom angepaßt werden.
Selbstverständlich ist es möglich, den elektrischen Tast¬ schalter in andere Bauelemente zu integrieren, wobei die Funktion des elektrischen Tastschalters für das jeweilige Bauelement ausgenutzt werden kann, in das er eingebaut ist. Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist daher der elektrische Tastschalter Bestandteil einer Kraft¬ fahrzeug-Innenleuchte, wobei das Gehäuse, die Blende und der Sockel Teile der Kraftfahrzeug-Innenleuchte sind, und die Blende weist einen durchscheinenden Bereich und einen un¬ durchsichtigen Bereich mit einem Blendenloch auf, durch das die Taste hindurchragt.
Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke wird in der nach¬ folgenden Beschreibung anhand zweier Ausführungsbeispiele, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen elektrischen Tast¬ schalter gemäß der Erfindung,
F g eine Ansicht auf den elektrischen Tastschalter in Richtung des Pfeiles II gemäß Fig. 1,
Hg einen Schnitt durch den elektrischen Tastschal ter gemäß Fig. 2 entlang der Linie III-III im unbetätigten Zustand,
Fig. 4 einen Schnitt durch den elektrischen Tastschal ter gemäß Fig. 3 im betätigten Zustand,
Fig. 5 einen Schnitt durch den elektrischen Tastschal ter gemäß Fig. 2 entlang der Linie V-V im unbetätigten Zustand,
Fig. 6 einen Schnitt durch den elektrischen Tastschal ter gemäß Fig. 5 im betätigten Zustand, Fig. 7 einen Schnitt durch den elektrischen Tastschal¬ ter gemäß Fig. 3 entlang der Linie VII-VII,
Fig. 8 die Darstellung nach Fig. 7 ohne eingebautes Schaltglied,
Fig. 9 einen Teilschnitt durch die Darstellung nach Fig. 7 entlang der Linie IX-IX,
Fig. 10 eine Ansicht auf eine Kraftfahrzeug-Innenleuchte mit einem eingebauten elektrischen Tastschalter und
Fig. 11 einen Schnitt durch die Kraftfahrzeug- Innen¬ leuchte gemäß Fig. 10 in Richtung des Pfeiles XI-XI.
Der elektrische Tastschalter besteht im wesentlichen aus ei¬ nem rechteckförmigen Gehäuse 1, das an seiner Oberseite ei¬ nen umlaufenden Rand 2 trägt, an den über Klipsverbindungen 3 eine Blende 4 befestigt ist. An dem dem Rand 2 gegenüber¬ liegenden Ende des Gehäuses 1 besitzt dieses eine Abschrä¬ gung 5, die es ermöglicht, den elektrischen Tastschalter in eine Einbauöffnung einzuschwenken und mittels des Rastsitzes 6 und der Rastfeder 7 in der Einbauöffnung festzulegen. Da¬ bei liegt die Unterseite 8 des Randes 2 auf der Oberseite der Einbauöffnung an.
Im Gehäuse 1 ist ein Sockel 9 festgelegt, der auf seiner mit dem Gehäuse 1 bündigen Außenseite den Rastsitz 6 trägt. Aus dem Sockel 9 ragen Anschlußkontakte 10 hervor, die im Innern des Sockels 9 eine elektrisch leitende Verbindung mit einge¬ spritzten Stanzbahnen 11 haben. Auf der dem Gehäuse 1 gegen¬ überliegenden Seite besitzt die Blende 4 ein Blendenloch 12, durch das eine Taste 13 hindurchragt. In der Fig. 1 ist die Taste 13 mit der breiten Vollinie im unbetätigten Zustand dargestellt, während die Strichzweipunktlinie die Taste 13 im betätigten Zustand zeigt. Dabei schwenkt die Taste 13 um eine außermittige Achse 14 und mit ihr schwenken gleichzei¬ tig an der Innenseite 15 der Taste 13 befestigte Laschen 16 Die Laschen 16 der Taste 13 ragen in das Gehäuse 1 hinein und wirken dort auf ein annähernd parallel zur Betätigungs¬ richtung 19 der Taste 13 ausgerichtetes, federnd einge¬ spanntes Schaltglied 20, welches um den Drehpunkt 21 ver¬ schwenkbar ist. Der Drehpunkt 21 des Schaltgliedes 20 liegt entgegengesetzt der Achse 14 der Taste 13. Ein Nocken 22 am Schaltglied 20 beaufschlagt eine frei gestanzte Kontaktzunge 18 einer Kontaktfeder 17. Die Kontaktfeder 17 ist dabei an¬ nähernd parallel zur Betätigungsrichtung 19 der Taste 13 im Gehäuse 1 eingesetzt.
An der Blende 4 sind zwei Ansätze 24 angeformt, die in den Bereich des Blendenloches 12 hineinragen und an ihrem Ende einen nach oben gerichteten Stützkegel 23 tragen. Der Stütz¬ kegel 23 befindet sich nicht in der Mitte des Blendenloches 12. Seine Spitze ist auch unterhalb der Oberfläche der Blen¬ de 4. Der Schnittpunkt zwischen der Mittelachse des Stütz¬ kegels 23 und seiner Spitze ist die Achse 14, um die die Taste 13 schwenkt. Von der Unterseite ist in die Taste 13 eine Kerbe 25 eingelassen, mit der die Taste 13 auf den Stützkegel 23 aufgesetzt ist. An den in Richtung der Achse 14 liegenden seitlichen Wangen 26 der Taste 13 sind Klips¬ haken 27 angeformt. Diese Klipshaken 27 schwenken mit der Taste 13 kreisbogenförmig um die Achse 14. An der Blende 4 sind Klipsschultern 28 angeformt, welche entsprechend kreis¬ bogenförmig um die Achse 14 verlaufen. Die an der Taste 13 vorhandenen Klipshaken 27 hintergreifen die Klipsschultern 28 an der Blende 4 und legen somit die Taste 13 außermittig verschwenkbar fest.
An den an der Taste 13 angeformten Laschen 16 sind an dem der Taste 13 gegenüberliegenden Ende 29 V-Ei nschnitte 30 eingelassen. Vom Scheitel 31 des V-Einschni ttes 30 verläuft ein Schlitz 33 in Richtung der Taste 13. Der Schlitz 33 in der Lasche 16 nimmt einen Mitnahmedorn 32 des Schaltgliedes 20 auf. Die Tiefe des Schlitzes 33 ist so lang ausgeführt, daß der Mitnahmedorn 32 in keiner Stellung der Verschwenkung von Taste 13 und Schaltglied 20 im Schlitzgrund 34 zur An¬ lage kommt.
Der die Anschlußkontakte 10 tragende Sockel 9 ist im Gehäuse 1 gehaltert. Die Anschlußkontakte 10 werden über die Stanz¬ bahnen 11 zu den Kontaktpunkten 35 weitergeführt, welche im Schalterinnern frei liegen. Zur Halterung des Sockels 9 be¬ sitzt das Gehäuse einerseits im Gehäuseboden 38 ein Einsetz¬ loch 39 und andererseits in der Gehäusewand 40 eine Ausklin¬ kung 41 und weiterhin in den gegenüberliegenden Gehäuse¬ schmalseiten 42 je eine Gehäusenut 43. Der Sockel 9 wird von der offenen Seite des Gehäuses 1, die durch die Blende 4 im zusammengebauten Zustand abgedeckt ist, in das Gehäuse 1 eingeschoben. Je eine Sockelfeder 44 wird dabei in die Ge¬ häusenut 43 eingeschoben. Ein Sockelkeil 45 kommt im Ein¬ setzloch 39 im Gehäuseboden 38 zum Eingriff und der Sockel¬ boden 46 schließt deckungsgleich mit der Gehäusewand 40 ab, wodurch der elektrische Tastschalter eine geschlossene Außenwand erhält. Die Stanzbahnen 11 sind im Sockel 9 ein¬ gespritzt. Der Sockel 9 hat in seinem Innern eine Sockelaus- nehmung 47, an der die Stanzbahnen 11 an die Oberfläche treten. In diesem Bereich bilden die Stanzbahnen 11 die Kontaktpunkte 35. Der Sockel 9 trägt weiterhin im Innern eine die Kontaktfeder 17 ausrichtetende Halterung 36 und eine das Schaltglied 20 einspannende Schaltglied-Aufnahme 37.
Die am Sockel 9 angeformte Halterung 36 besteht aus zwei Stützlagern 48, 49. Das Stützlager 48 befindet sich an dem der Taste 13 zugewandten Ende des Sockels 9 am Übergang zur Blende 4. Das Stützlager 49 liegt an dem der Taste 13 gegen¬ überliegenden Ende des Sockels 9. Jedes Stützlager 48, 49 besitzt eine Stützfläche 50, auf denen die Kontaktfeder 20 aufliegt. Die Stützflächen 50 befinden sich auf dem gleichen Höhenniveau des Sockels 9 und sind annähernd parallel zur Betätigungsrichtung 19 der Taste 13 ausgerichtet.
Das der Taste 13 gegenüberliegende Stützlager 49 weist zum einen eine über die Stützfläche 50 aufragende Einführschräge
51 für die Kontaktfeder 17 und zum anderen einen Justierdom
52 auf, auf den die Kontaktfeder 20 mit ihrem Justierloch 53 aufgesetzt wird. Das der Taste 13 naheliegende Stützlager 48 besitzt eine Wand 54, die über die Stützfläche 50 aufragt. An einer Seitenfläche 55 der Wand 54 legt sich mit einer Stanzkante 56 die Kontaktfeder 17 an. Die Kontaktfeder 17 ist somit durch den Justierdom 52, die Seitenfläche 55 der Wand 54 und die Einführschräge 51 geführt.
Die am Sockel 9 befestigte Schaltglied-Aufnahme 37 besteht zum einen aus einem Kipplager 57 und zum anderen aus einem Raststeg 58. Das Kipplager 57 ist zweigeteilt und befindet sich gegenüberliegend der Taste 13 auf dem Sockel 9. Es ist symmetrisch aufgebaut und besitzt je einen V-förmigen Schwenksitz 59, der außerhalb der Breite der Kontaktfeder 17 liegt. Der Raststeg 58 ist der Taste 13 naheliegend an der Wand 54 angeformt und weist in Richtung auf das zweigeteilte Kipplager 57. In dem Raststeg 58 ist eine Rastkulisse 60 eingelassen, die einen Rastsitz 62 aufweist. In der Schalt¬ glied-Aufnahme 37 ist der Schwenksitz 59 so angeordnet, daß die Spitze 61 des V-förmigen Schwenksitzes 59 von der Taste 13 wegweist, und der Rastsitz 62 in der Rastkulisse 60 je¬ doch zur Taste 13 hinweist. In den Raststeg 58 ist zwischen dem Rastsitz 62 in Richtung des Sockels 9 eine Rückstell¬ schräge 63 eingeformt, wobei die Wirkrichtung der Rückstell¬ schräge 63 zum Rastsitz 62 hin ausgerichtet ist. In der Rückstel 1 schräge 63 der Rastkulisse 60 befindet sich weiter¬ hin ein Druckpunkt 64, mit dessen Hilfe ein taktileres Schalten ermöglicht wird.
Das Schaltglied 20 besteht aus einem mittig zwischen den Kipplagern 57 und somit auch mittig zur Rastkulisse 60 an¬ geordneten Zylinder 66 als zentrales Element. Am Umfang 69 des Zylinders 66 befinden sich zwei Mitnahmedorne 32, die in die Schlitze 33 der Laschen 16 eingesetzt sind. In den der Taste 13 zugewandten Stumpf 67 des Zylinders 66 ist eine Nut 68 eingelassen, in der der Raststeg 58 der Schaltglied-Auf¬ nahme 37 gleitbeweglich aufgenommen wird. Von der gleichen Seite des Stumpfes 67 aus ist in den Zylinder 66 eine Sack¬ bohrung 72 eingelassen, in die das Rastelement 65 eingesetzt ist. Das Rastelement 65 besteht aus einer Druckhülse 73, die ein Ende einer Druckfeder 74 aufnimmt, während sich das an¬ dere Ende der Druckfeder 74 am Boden der Sackbohrung 72 ab¬ stützt. Am Umfang 69 des Zylinders 66 ist der Nocken 22 be¬ festigt, der in Richtung des Sockels 9 ausgerichtet ist. Der Nocken 22 beaufschlagt die Kontaktzunge 18 der Kontaktfeder 17. Die Kippschneide 71, welche zweigeteilt ist, befindet sich am der Taste 13 entgegengesetzten Stumpfende 70 des Zylinders 66. Die Kippschneide 71 ist V-förmig ausgeführt, wobei sie einen spitzeren Winkel besitzt als das Kipplager 57. Mit der Kippschneide 71 wird das Schaltglied 20 in das Kipplager 57 eingesetzt. In der ni chtbetäti gten Stellung liegt die Druckhülse 73 im Rastsitz 62 und hält somit das Schaltglied 20 annähernd parallel zur Betätigungsrichtung 19 der T aste 1 3 .
Die in der Halterung 36 im Sockel 9 vorhandene Kontaktfeder 17 besitzt eine annähernd rechteckige Form. Eine Ecke 75 ist an dem der Taste 13 gegenüberliegenden Ende mit einer Schrägseite 76 versehen, die mit der Ei nfUhrschräge 51 der Halterung 36 abgestimmt ist. Das Justierloch 53 befindet sich in der anderen Ecke 76 der Kontaktfeder 17. In dieses Justierloch 53 taucht der Justierdom 52 der Halterung 36 ein. Die im Innern der Kontaktfeder 17 vorhandene Kontakt¬ zunge 18 ist einstückig mit der Kontaktfeder mittels Frei- stanzung hergestellt. Die Freistanzung besitzt hierbei im äußeren Bereich ebenfalls wiederum eine annähernd recht¬ eckige Form. Durch die Freistanzung entsteht ein der Taste 13 zugewandter Stanzsteg 77. Die innere Stanzkante 56 dieses Stanzsteges 77 legt sich an der Seitenfläche 55 der Wand 54 der Halterung 36 an. Mit einem schmalen Steg 78 ist die frei gestanzte Kontaktzunge 18 an der Kontaktfeder 17 einstückig fest, wobei sich der schmaler Steg 78 an der der Taste 13 abgewandten Seite an der Kontaktfeder 17 befindet. Der Nocken 22, der sich am Zylinder 66 des Schaltgliedes 20 befindet, wirkt auf diesen schmalen Steg 78 ein. In der Ruhestellung des elektrischen Tastschalters wird die Kontaktfeder 17 bereits auf die Stützlager 48, 49 gepreßt. Eine U-Feder 79 ist mit ihrer Basis 80 an dem schmalen Steg 78 befestigt, wobei die Kontaktschenkel 81 mittels Schlitze 83 zu in Richtung der Taste 13 weisenden Zwillingskontakten ausgelegt sind, die endseitig die Federkontaktpunkte 82 tragen. Die Federkontaktpunkte 82 werden durch einen an der Kontaktzunge 18 angeformten Kontaktwinkel 84 realisiert. Die Spitze 85 des Kontaktwinkels 84 ist mit einem Radius verrun¬ det, damit der Kontaktwinkel 84 auf den Kontaktpunkten 85 einen einwandf eien Kontakt ergibt. Im folgenden wird auf die Funktionsabl ufe eingegangen, die aus den Fig. 3 bis 6 ersichtlich sind. Wird die Taste 13 in Betätigungsrichtung 19 gedrückt, so schwenkt diese um die Achse 14 bis die Unterseite 86 der Taste 13 auf dem Grund 87 des Blendenloches 12 anschlägt. Durch dieses Anschlagen ist der Weg der Taste 13 begrenzt. Beim Verschwenken der Taste 13 schwenken die Laschen 16 mit und nehmen die in ihren Schlitzen 33 eingesetzten Mitnahmedorne 32 des Schaltgliedes 20 mit. Das Schaltglied 20 schwenkt um den Drehpunkt 21, und das Rastelement 65 kommt aus seinem Rastsitz 62 heraus und gleitet entgegen der Kraft der Druckfeder 74 an der Rückstel 1 schräge 63 entlang. Sobald die Druckhülse 73 den Druckpunkt 64 erreicht, steigt die in Betätigungsrichtung 19 aufzubringende Kraft an, wodurch der Benutzer einen sicher fühlbaren Schaltdruckpunkt erhält. Gleichzeitig mit dem Verschwenken des Schaltgliedes 20 drückt der Nocken 22 die Kontaktzunge 18 in Richtung der Kontaktpunkte 35. Bereits vor Beendigung der Verschwenkung des Schaltgliedes erreichen die Federkontaktpunkte 82 der Kontaktzunge 18 die Kontakt¬ punkte 35. Der weitere Überhub verbessert die sichere Kon¬ taktgabe und bewirkt, daß sich die Federkontaktpunkte 82 auf den Kontaktpunkten 85 verschieben, was zu einer Selbstreini¬ gung der Kontakte führt. Sobald die Taste 13 losgelassen wird, drückt das Schaltglied 20 unter Wirkung der Druckfeder 74 des Rastelementes 65 die Druckhülse 73 an der Rückstell¬ schräge 63 entlang, bis diese im Rastsitz 62 zur Anlage kommt. Die federnde Kontaktzunge 18 hat sich durch ihre Fe¬ dereigenschaften selbsttätig von den Kontaktpunkten 35 ge¬ löst und ist in ihre Neutral stel lung zurückgekehrt. Mit dem Schaltglied 20 wurde gleichzeitig die Taste 13 über die Mit¬ nahmedorne 32 und die Laschen 16 zurückgestellt.
Die Figuren 10 und 11 zeigen eine Kraftfahrzeug- Innenleuch¬ te, in der der elektrische Tastschalter realisiert ist. So- weit wie möglich sind hier den Bauteilen die gleichen Be¬ zeichnungen und Bezugsnummern zugeteilt. Die Kraftfahrzeug- -Innenleuchte besteht aus einem Gehäuse 1 mit einem umlau¬ fenden Rand 2, der von einer Blende 4 überdeckt wird. Die Blende 4 hat einen durchscheinenden Bereich 88 und einen undurchsichtigen Bereich 89 und ist in einem Zweifarben- -Spri tzverfahren hergestellt. In der Blende befindet sich das Blendenloch 12 aus dem die Taste 13 herausragt. Die Kraftfahrzeug-Innenleuchte wird mittels des Rastsitzes 6 und der Rastfeder 7 in einer Einbauöffnung festgelegt. Ein Sockel 9 ist in das Gehäuse 1 eingeschoben und trägt die Halterung 36 mit der Kontaktfeder 17 und außerdem die Schaltglied-Aufnahme 37 mit dem Schaltglied 20. Im Sockel befinden sich die Stanzbahnen 11, welche Verbindungen mit den Anschlußkontakten 10 besitzen. Die Anschlußkontakte 10 sind von einem Steckergehäuse 90 umgeben. Im Innern der Kraftfahrzeug- Innenleuchte befinden sich weiterhin nichtdar- gestellte Glühlampen unterhalb des durchscheinenden Berei¬ ches 88. Die Anschlußverbindungen zu den Glühlampen erfolgen ebenfalls über die Stanzbahnen 11, die an vorbestimmten Stellen aus dem Sockel 9 herausgeführt sind und entsprechen¬ de Aufnahmen für die Glühlampen aufweisen. Der elektrische Tastschalter ist somit Bestandteil der Kraftfahrzeug-Innen¬ leuchte, wobei das Gehäuse 1, die Blende 4 und der Sockel 9 Teile der Kraftfahrzeug-Innenleuchte sind. Die Blende 4 hat sowohl einen durchscheinenden Bereich 88, hinter dem sich die Leuchtelemente befinden, und einen weiteren den durch¬ scheinenden Bereich 88 umgreifenden undurchsichtigen Bereich 89. In diesem undurchsichtigen Bereich 89 befindet sich das Blendenloch 12, durch das die Taste 13 hindurchragt.

Claims

Patentansprüche
Elektrischer Tastschalter mit einer um eine außermit¬ tige Achse betätigbaren Taste, die eine die Betätigung übertragende Lasche trägt und mit einer in einem An¬ schlußkontakte tragenden Gehäuse angeordneten, eine frei gestanzte Kontaktzunge aufweisenden Kontaktfeder, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (16) der Taste (13) auf ein annähernd parallel zur Betätigungsrichtung (19) der Taste (13) ausgerichtetes, federnd eingespann¬ tes und schwenkbares Schaltglied (20) wirkt, wobei der Drehpunkt (21 ) des Schaltgliedes (20) entgegengesetzt der Achse (14) der Taste (13) liegt, und das Schalt¬ glied (20) einen Nocken (22) trägt, der die Kontakt¬ zunge (18) der parallel zur Betätigungsrichtung (19) der Taste (13) eingespannten Kontaktfeder (17) beauf- schl agt .
Elektrischer Tastschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzei chnet , daß an einer am Gehäuse (1 ) gehalterten Blende (4) ein Ansatz (24) mit einem Stützkegel (23) vorgesehen ist, auf dem sich die Taste (13) mittels einer eingelassenen Kerbe (25) abstützt, und daß an den seitlichen Wangen (26) der Taste (13), die in Richtung der Achse (14) liegen, Klipshaken (27) angeformt sind, die mit der Taste (13) kreisbogenförmig schwenken und an der Blende (4) angeformte, entsprechend kreisbogen¬ förmig verlaufende Klipsschultern (28) hintergreifen.
Elektrischer Tastschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine von zwei an der Taste (13) angeformten Laschen (16) an ihrem der Taste (13) gegenüberliegenden Ende (29) einen V-Ein- schnitt (30) besitzt, von dessen Scheitel (31) aus ein einen Mitnahmedorn (32) des Schaltgliedes (20) aufneh¬ mender Schlitz (33) in der Lasche (16) in Richtung der Taste (13) eingelassen ist.
4. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (1) ein Sockel (9) gehaltert ist, der die zu Kontaktpunkten (35) weitergeführten Anschlußkontakte (10) trägt, wobei der Sockel (9) eine die Kontaktfeder (17) ausrichtende Halterung (36) und eine das Schaltglied (20) einspannende Schaltglied-Aufnahme (37) aufweist, die beide in Richtung des Schalterinnern angeordnet sind.
5. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (36) aus zwei Stützlagern (48, 49) besteht, wobei ein Stütz¬ lager (49) an dem der Taste (13) gegenüberliegenden Ende des Sockels (9) und das andere Stützlager (48) an dem der Taste (13) zugewandten Ende des Sockels (9) am Übergang zur Blende (4) angeordnet ist, und daß die Stützflächen (50) der Stützlager (48, 49), auf denen die Kontaktfeder (20) aufliegt, annähernd parallel zur Betätigungsrichtung (19) der Taste (13) ausgerichtet sind.
6. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das der Taste (13) gegenüberliegende Stützlager (49) eine über die Stütz¬ fläche (50) aufragende Einführschräge (51) besitzt und einen Justierdom (52) trägt, auf den die Kontaktfeder (20) mit ihrem Justierloch (53) aufgesetzt ist.
7. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das der Taste (13) zugewandte Stützlager (48) eine über die Stützfläche (50) aufragende Wand (54) besitzt, an deren einer Sei¬ tenfläche (55) die Kontaktfeder (20) mit einer Stanz¬ kante (56) anliegt.
8. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltglied- -Aufnahme (37) aus einem der Taste (13) gegenüberlie¬ genden, zweigeteilten Kipplager (57) und einem der Taste (13) naheliegenden, an der Wand (54) in Richtung auf das Kipplager (57) angeformten Raststeg (58) be¬ steht, wobei das Kipplager (57) einen V-förmigen Schwenksitz (59) und der Raststeg (58) eine Rastkulisse (60) aufweist, die derart zueinender ausgerichtet sind, daß die Spitze (61 ) des V-förmigen Schwenksitzes (59) von der Taste (13) wegweist, und ein Rastsitz (62) in der Rastkulisse (60) zur Taste (13) hinweist, wobei dem Rastsitz (62) eine zu diesem hin ausgerichtete Rück¬ stellschräge (63) zugeordnet ist.
9. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltglied (20) einen ein federbelastetes, mit der Rastkulisse (60) zu¬ sammenwirkendes Rastelement (65) aufnehmenden Zylinder (66) umfaßt, der einen in den Schlitz (33) der Lasche (16) eingesetzten Mitnahmedorn (32) besitzt, dessen der Taste (13) zugewandter Stumpf (67) eine den Raststeg (58) aufnehmende Nut (68) aufweist, und daß der die Kontaktzunge (18) der Kontaktfeder (17) beaufschlagende Nocken (22) an dem Umfang (69) des Zylinders (66) in Richtung des Sockels (9) angebracht ist, und am der Ta¬ ste (13) entgegengesetzten Stumpfende (70) des Zylin- ders (66) eine zweigeteilte Kippschneide (71 ) angeord¬ net ist, die in das zweigeteilte Kipplager (57) an der Schaltglied-Aufnahme (37) eingreift.
10. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die annähernd rechteckförmi ge Kontaktfeder (17) an ihrem der Taste (13) gegenüberliegenden Ende an einer Ecke (75) mit einer der Einführschräge (51) der Halterung (36) angeglichenen Schrägseite (76) abgestimmt ist und in der anderen Ecke (76) sich das den Justierdom (52) der Halterung (36) aufnehmende Justierloch (53) befindet, wobei im Innern der Kontaktfeder (17) die frei gestanzte Kontaktzunge (18) liegt, deren bei der Freistanzung entstandene, der Taste (13) zugewandte Stanzkante (56) eines Stanzsteges (77) an der Seitenfläche (56) der Wand (54) der Halterung (36) anliegt.
11. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktzunge (18) der Kontaktfeder (17) mit einem schmalen Steg (78) an der der Taste (13) abgewandten Seite an der Kontakt¬ feder (17) befestigt ist, und der am Schaltglied (20) angeordnete Nocken (22) auf diesen Steg (78) einwirkt und die Kontaktfeder (17) in Ruhestellung der Taste (13) an die Stützlager (48, 49) anpreßt, wobei am Steg (78) eine U-Feder (79) mit ihrer Basis (80) befestigt ist, deren in Richtung der Taste (13) weisende Kontakt¬ schenkel (81 ) endseitig die Federkontaktpunkte (82) tragen .
12. Elektrischer Tastschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Tastschalter Bestandteil einer Kraftfahrzeug-Innenleuchte ist, wobei das Gehäuse (1), die Blende (4) und der Sockel (9)
Teile der Kraftfahrzeug- Innenleuchte sind, und die
Blende (4) einen durchscheinenden Bereich (88) und einen undurchsichtigen Bereich (89) mit einem
Blendenloch (12) aufweist, durch das die Taste (13) hindurchragt .
EP95935827A 1994-11-02 1995-10-26 Elektrischer tastschalter Expired - Lifetime EP0789927B1 (de)

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