EP0784943B1 - Skishoe - Google Patents
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- EP0784943B1 EP0784943B1 EP96890009A EP96890009A EP0784943B1 EP 0784943 B1 EP0784943 B1 EP 0784943B1 EP 96890009 A EP96890009 A EP 96890009A EP 96890009 A EP96890009 A EP 96890009A EP 0784943 B1 EP0784943 B1 EP 0784943B1
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- EP
- European Patent Office
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- ski boot
- boot according
- lever
- cuff
- spring
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
- A43B11/00—Footwear with arrangements to facilitate putting-on or removing, e.g. with straps
- A43B11/02—Footwear with arrangements to facilitate putting-on or removing, e.g. with straps with built-in shoe-horns
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
- A43B5/00—Footwear for sporting purposes
- A43B5/04—Ski or like boots
- A43B5/0405—Linings, paddings or insertions; Inner boots
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
- A43B5/00—Footwear for sporting purposes
- A43B5/04—Ski or like boots
- A43B5/0427—Ski or like boots characterised by type or construction details
- A43B5/0435—Adjustment of the boot to the foot
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
- A43B5/00—Footwear for sporting purposes
- A43B5/04—Ski or like boots
- A43B5/0427—Ski or like boots characterised by type or construction details
- A43B5/048—Rear-entry skiboots
Definitions
- the invention relates to a ski boot with a two-part outer shell consisting of a foot part and a shaft part, the foot part with the shaft part over a joint is connected, and with an inner shoe, the shaft part of the ski shoe from a loose position into a lockable downhill position and in this is ascertainable, and an actuating device is provided for solving the determination and is used to hold down the inner shoe against the sole of the outer shell locked down position, can be actuated via the pivoting movement of the shaft part, Clamping system is provided.
- Such a ski boot is published in EP-A-423 585.
- the shaft of such ski shoes is constructed so that it is in one certain angle ⁇ is set to the vertical. This will take the skier during the desired crouched position, which allows him to move the Make turns very precisely.
- This results in poor blood circulation and cramping of the Musculature which may impair the skier's skiing ability and is a cause of skiing accidents.
- Another reason for poor blood circulation Foot muscles are the most important thing to tighten the foot in the ski boot for optimal skiing.
- ski boots of this type have the disadvantage that they for walking or e.g. are completely unsuitable for driving and therefore they are used for this purpose best to be undressed, but this is extremely time consuming.
- the object of the invention is to avoid these disadvantages and one To create a ski boot of the type mentioned, which is not just for skiing ideal position of the legs, but also for normal waiting or standing in Ski boots. Another object of the invention is to quickly tighten and loosen the To enable ski boots so that the feet can be well supplied with blood during breaks. Finally, it is still a task to create a ski boot that is not just for skiing but can also be used for walking or driving and doing so Foot leaves the necessary freedom of movement.
- this is achieved in that for holding the liner in the outer shell, a first one that can be operated independently of the above-mentioned second tensioning system Clamping system is provided, which is free in the loose position of the shaft part.
- the inner shoe can be inserted into the outer shell by means of a tailgate pivotably arranged on the foot part.
- the first clamping system by a central Rotary clamping system is formed.
- the second clamping system in the inner shoe the downhill position by pressing the first tensioning system onto the instep part of the Holds liner against the sole of the outer shell. This is on the foot Exerted pressure evenly distributed depending on the instep shape of the skier.
- the shaft part is provided with an extension protruding into the foot section, which is in the foot section for this provided stop or locking devices in the loose or down position or snaps into place. In this way, the two positions can be easily realized.
- Extension of the shaft part is formed by an essentially U-shaped bracket, which runs between the outer shell and the inner shoe and at its ends with the Shaft part is connected so that the joint by two the shell wall of the foot part and each a side part of the bracket penetrating pivot axes is formed that the Loose position or the downhill position through the stop or rest position of the crossbar of the U-shaped bracket inside the foot part is selectable, and that the crossbar is the second Tensioning system in the downhill position tensions, so that the first tensioning system against the instep the inner shoe is pressed.
- the crossbar through a spring preferably a helical spring, on one designed as a stop Stop device held in the loose position and trained via a locking flap Locking device can be determined in the downhill position, and that the actuator by means of an extension molded onto the locking flap and passing through the shell wall is formed with which the crossbar can be released from the departure position.
- the latching flap is held in its latched position by a spring, preferably a helical spring.
- the second clamping system consists of two from the front part of the Foot part to the rear part, each side pull cables through the first tensioning system stressed.
- the traction cables preferably through Wire ropes are formed.
- the central rotary clamping system in essentially of two transverse to the longitudinal direction of the same mutually parallel Instep covers with eyelets arranged lengthways on each instep cover and one over the instep covers are arranged centrally, lockable tensioning disc, with a pull rope is passed through the eyelets in the manner of shoe straps and at its ends at opposite ends Circumferential areas of the spring washer is set, and that on the two outer long sides of the instep covers the traction cables of the second tensioning system through openings are passed through.
- the central arrangement of the spring washer results in a very uniform and relative contraction of the clamping jaws of the clamping system requiring little effort, so that its operation is comfortable and easy to carry out.
- Another feature of the invention can be that on the through the shell wall passed through the axis of rotation of the turntable a turntable with a foldable Swivel wing is arranged.
- the clamping system disturbs the external visual impression of the ski boot only a little, but provides a very good power transmission from hand to hand the pull rope for pulling the jaws together.
- the axis of rotation is formed from a cylindrical central part is and at its ends a polygonal, preferably hexagonal cross-sectional area has, which is rounded at the ends of each hemispherical, and that in the center of the turntable and in the center of the tensioning disk each one corresponding to the
- the axis of rotation is arranged in a polygonal, preferably hexagonal, bearing bush in cross section, so that the ends of the axis of rotation engage with play in the bearing bushes and the power transmission from the turntable to the tensioning disk in different relative positions of the axis of rotation is possible.
- the instep covers can be applied to even very different instep shapes kind be adjusted.
- the position of the first clamping system can different instep heights and instep slopes can be adjusted.
- the turntable on its underside is divided by locking segments, in which a spring-loaded, radial to the disc
- the locking pin engages one after the other when the pulling rope is tensioned by turning the rotating sash, which is accessible through a cut-out device on the outside of the ski boot is, can be released from the locked position.
- Another feature can be that the release device by a to the locking pin molded and partially surrounding the turntable, crescent-like release button is formed.
- the inner shoe a nose is formed in the area of the heel, with which the inner shoe fits into a corresponding one Recess engages in the tailgate.
- the inner boot cannot even with very heavy loads while skiing slip out of the outer shell as it is anchored accordingly in the ski boot.
- the liner can be in the form of a panties and a profile can be formed on the underside of the inner shoe.
- the liner can also be used on slippery or wet surfaces and is also easy to put on.
- a particularly preferred embodiment of the invention is that the The angle ⁇ between the loose position and the downhill position is 17 °.
- Another feature of the invention can be that the shaft part and the tailgate are connectable by connecting rods, preferably the connecting rods in the area of the tailgate can be connected by a plug lock.
- a preferred embodiment of the invention is that by closing of a swiveling cover arranged on the tailgate Tension the connecting rods.
- This feature allows a very good grip on the lower leg by the Shaft part and the tailgate are created.
- the tailgate can be pivoted about the joint be arranged.
- a shoehorn element can be moved with one end on the tailgate and with its other end pivotable on the foot part of the ski boot be arranged.
- the shoehorn element has an elongated hole has, in which a arranged on the tailgate, mushroom-shaped pin is guided, the two stop positions of the pin at the two ends of the elongated hole of the open or correspond to the closed position of the tailgate.
- This guide allows the shoehorn element to move the tailgate from closed closed in the open state and vice versa and is open Tailgate arranged so that it serves as an entry aid.
- the shoehorn element can be a saddle-shaped one Have surface that tapers to two symmetrical legs, one on the edge Limit the open recess into which recess when the tailgate is closed the heel part, especially the nose, of the liner is held.
- the heel area of the inner shoe can be opened with the saddle-shaped surface Glide tailgate very well, so that an effective entry aid is created, while with the tailgate closed due to the edges of the open edge the liner is held in place.
- the shoehorn element is above the symmetrical legs connected to the foot section, which is therefore independent of the Movements of the shaft part and the tailgate connected to it the holding function can exercise.
- the inner shoe is in his when moving the shaft part bracket caused by the shoehorn element is not loosened.
- one at each end of a leg Opening is provided through which laterally arranged pivot axes in the foot part run.
- tailgate has a lever-operated Rear cable system from an open position to a closed position and vice versa.
- the rear cable system from one arranged with its ends attached to the shaft part of the rear rope and to the tailgate Rope deflection guides is formed, which rope deflection guides by a swivel lever their mutual distance can be changed.
- the cable deflection guides and the swivel lever result in an advantageous one Force distribution with which the forces required to close the tailgate can be easily reached and on the other hand, the necessary change in rope route between the open and the closed position of the tailgate through the deflection guides converted into a smaller displacement path, so that the swivel lever correspondingly must pass through a smaller angle.
- the pivot lever is articulated in the middle with the ends of two extension arms, the other at their End each with an end of a guided in rails, two cable deflection guides Beam are articulated, the parallel distance to another, one Rope deflection guide carrying beam by swiveling the swivel lever between one Minimum and a maximum distance can be changed, the open position of the tailgate the minimum distance and the closed position the maximum distance of the bars equivalent.
- the pivoting movement of the pivoting lever is converted into a displacement movement by the extension arms of the led in the rails implemented, due to the leverage the swivel arm applied very high clamping forces when closing the tailgate can be, so that a firm clamping of the liner with the lower leg of the Skiing can be achieved.
- the friction is in the closed position of the tailgate the rear cable system due to the position of the pivot lever so large that it does not must be specially secured against opening.
- an adjusting screw can be provided with which the distance between the bars can be preset.
- a turntable is arranged on the axis of rotation of the tension disk guided through the foot part, which is provided with wedge-shaped teeth along its circumference, into which a spring-loaded Drive lever and a spring loaded locking lever engage, both on one over a spring-loaded ratchet lever that can be moved back and forth between two angular positions are stored and which the turntable when moving the ratchet lever back and forth only drive in one direction of rotation and lock in the opposite direction of rotation, whereby the ratchet lever can be moved into a freewheel position in which the turntable can be freely rotated is.
- the second clamping system with a the crossbar of the U-shaped bracket connected tensile and between its ends by Eyelets of the first clamping system and through one in the area of the ski boot toe in the floor of the foot part arranged rope guide guided tension rope is formed.
- a functional lever preferably at the bottom of the foot part, is pivotally mounted against a spring, and that the Crossbar of the U-shaped bracket in the loose position on a support surface of the function lever abuts and in the downhill position in a on the support surface of the function lever adjoining fillet engages, the pivoting of the bracket from the Loose position in the down position of the function lever depressed against the force of the spring and the spring is partially relaxed again when it snaps into the groove.
- This function lever enables a loose and a down position for to define the U-shaped bracket and the tension of the second clamping system can be changed directly via the swivel movement of the bracket.
- a further embodiment of the invention can consist in that the U-shaped Bracket by a spring pressing its crossbar into the fillet in the Downhill position is maintained that a deflecting surface of the Function lever is provided on the crossbar while overcoming the force of the spring deflectable beyond the departure position within a predetermined angular range is, with the first tensioning system via the tensioning rope corresponding to the additional one Deflection of the bracket is pressed even more against the liner.
- the ski boot and its shaft can initially be in one in the downhill position certain angles can be locked so that skiing in a slightly crouched position can be done.
- the usual driving technique is used the skier knees even more and pushes the shaft part forward. This is over the U-shaped bracket on the deflection surface so that it is overcome a spring pressure yields to this movement and thereby due to the direct connection of tension rope and crossbar puts the tension rope under even greater tension and thus the first Clamping system presses even more against the skier's instep.
- This reinforcement of the Pressure has a positive effect on driving behavior, especially when starting and performing of a swing an increased hold of the foot in the ski boot is desirable.
- FIG. 1 shows a part of a ski boot 1 according to the invention, which is composed of a two-piece outer shell 2, 3 and an inner shoe 10 (Fig.2), which Liner is not shown in Fig. 1.
- the two-part outer shell comprises a foot part 2 and one Shaft part 3, the foot part 2 being connected to the shaft part 3 via a joint 4.
- an inner shoe 10 can be used, which is shown in FIG.
- the Liner 10 according to a variant of the invention with one arranged on the foot part 2 Tailgate 44 lockable entry opening 12 introduced into the ski boot 1 from behind. This serves to allow the skier to get on and off with the suit on Liner 10 to allow without problems, so the skier in skiing breaks and just leave your shoes and with the inner shoes e.g. go or drive a car can.
- a lid 5 is also provided in the tailgate, which is in the tailgate 44 inserted, not shown in Figure 1 releases clamping elements 43, which over the shaft part 3 Tighten the connecting rods 41 with the tailgate 44.
- the shaft part 3 of the ski boot 1 is according to the invention from a loose position to a latching downward position swiveling and lockable in this.
- the angle is ⁇ between loose position and downhill position 17 °.
- the loosening is in all breaks taken between skiing and allows you to stand upright in the ski boot. This is particularly advantageous when waiting in the lift queue or during short breaks.
- the downhill position is a position in which the shaft of the ski boot is slightly inclined forward is to give the skier the opportunity by a slightly crouched position his legs particularly well to make turns in the snow.
- an actuating device 28 is provided which can be operated by hand or can be operated with a ski stick.
- a first clamping system 30 is provided for holding the inner shoe 10 in the outer shell, which is optional in the loose position.
- the first clamping system 30 can be different can be executed.
- a single or multi-buckle system or a central one Rotary clamping system can be provided.
- 1 is a central one Rotary clamping system 30 realized, of which only one turntable 6 in Fig. 1 for actuating the same can be seen.
- a second tensioning system 22 is provided against the sole of the outer shell, which is cocked in the downhill position, so that during the downhill skiing desired pressure can be exerted on the foot and during breaks the foot by passing into the loosening can be relieved.
- the second clamping system 22 thus ensures a safe implementation of the foot movement on the skis, using this second tensioning system can be done in different ways.
- FIG. 2 shows an embodiment of an inner shoe 10 according to the invention, which fits into the two-part outer shell from Fig.1 and both aesthetically and is designed orthopedic aspects.
- this liner which according to a variant of the invention its underside is equipped with a profile 14, so that. a good grip of the inner shoes can also be achieved on slippery terrain and is designed in the form of a panties is.
- the inner shoe 10 can be put on very easily.
- the feature of the invention is a nose 13 molded in the area of the heel of the inner shoe 10, with which the inner boot 10 engages in a corresponding recess 47 (FIG. 3) in the ski boot, so that the inner shoe is sufficient even under heavy driving loads and it cannot slip out of the outer shell 2, 3.
- the shaft part 3 shows a longitudinal section through the two-part outer shell 2, 3 in the loose position again.
- the shaft part 3 is according to a variant of the invention with one in the foot part 2 protruding extension 15, which is provided in the foot part 2 on designated attachment devices as well as locking devices 26 abuts or engages.
- the anchor devices, on which the extension 15 in the loose position or in the down position additionally strikes to snap into place, for example, in the lateral areas of the outer shell molded noses can be provided.
- the extension is essentially one U-shaped bracket 15 is formed, which extends between the outer shell and inner shoe 10 and is connected at its ends to the shaft part 3. As can be seen from Fig.
- this is Hinge through two the shell wall of the foot part 2 and one side part of the bracket 15 penetrating pivot axes 4 formed, each having an approach at their ends to to fix them in their position.
- These pivot axes 4 make it possible to mount the shaft part 3 to pivot the ski boot 1 relative to the foot part 2.
- Two positions, the loose or the downhill position are excellent and are by stop or rest position the crossbar 29 of the U-shaped bracket 15 in the interior of the foot part 2 selectable.
- An extension can also be integrally formed on the shaft part 3 and engage with their end in various stop or locking devices that the Guarantee the downhill position and the loosening of the ski boot.
- the first tensioning system 30 is designed so that a wire rope through the lateral parts 22 from eyelets 23 in the front part of the foot part 2 to one in the rear part of the foot part 2 arranged, pivoted about an axis pivot lever 24 and connected to this is so that the crossbar 29 does not touch the pivot lever 24 in the loose position and thus the first clamping system 30 on its side parts through the second clamping system 22 is not excited and is therefore free.
- the crossbar 29 of the U-shaped bracket 15 is by a spring, which in Figure 3 as Coil spring 19 is formed, held in the loose position, the coil spring 19 is placed on one side on a mandrel 20.
- the spring 19 can, however, by any other spring acting in this way, such as a leaf spring or a tension spring his.
- the ski boot 1 is fixed in the downhill position via a latching flap 26, the shaft part 3 of the ski boot 1 being at an angle .alpha., preferably by 17 ° the perpendicular is inclined.
- the latching flap 26 is through a spring, preferably a coil spring 25 is held in its latched position.
- the coil spring 19 is compressed along its longitudinal axis. This happens in which the crossbar 29 presses against the spring 19.
- the cover 5 pivotable about a pivot axis 42 is integrated.
- the lid 5 has a recess 46 into which a latch 45 formed on the tailgate 44 can snap into place.
- the tensioning elements 43 around which the connecting rods 41 run, which are connected to the shaft part 3 and in the space below the lid 5 can be connected. If the connecting rods 41 e.g. through a plug lock connected and the lid 5 is closed, the tailgate 44 with the Shaft part 3 connected to one another under a tension exerted by the tensioning elements 43. In order to be able to get into the ski boot with the inner boot, the connecting rods 41 disconnected from their connector and the tailgate 44 can backwards be pivoted, as shown in Fig.5.
- the section AA from FIG. 4 is shown in FIG. 6, the pivot axes 4 and the transverse web 29 of the bracket 15 are recognizable.
- the boom 27 is through the shell wall of the foot part 2 through an opening 39, and ends in an actuating knob 28 ', which can be operated by hand or conveniently with a ski stick. Will the Actuating knob 28 'pressed down, the locking flap 26 is also down moves and releases the crossbar 29 so that the bracket 15 moves by the spring 19 again can pass into its loosening position.
- FIG. 7 shows a part of the first, central rotary clamping system 30, which two Instep cover 21 and a centrally located clamping disk 36, which by twisting in the clockwise direction, a pull rope 34, which in the manner of a shoelace through eyes 32 is guided, the instep cover 21, which are guided in the guide slots 37, on each other tightens.
- the first clamping system 30 of the instep shape of the skier fits over the Traction cables 34 completely on and holds the liner 10 in the outer shell.
- the first tensioning system 30 in the down position held down against the sole of the outer shell 2, 3.
- the instep covers 21 are pressed onto the instep part of the inner shoe 10.
- FIG. 8 shows a side view of the instep cover 21 with the dash-dotted line Rotation axis 38 of the tensioning disk 36.
- this rotation axis 38 is through passed the shell wall of the foot part 2 and on it outside the shell and on this a turntable 6 with a foldable rotating wing 61 is arranged adjacent.
- FIGS. 9a, 10 and 11 show a view of the turntable 6 with the rotary wing 61 from above.
- CC 9a also shows the axis about which the rotary wing 61 can be folded, around it from the upright position by turning the turntable 6 comfortably with it in order to actuate the clamping system in a flat, lowered position.
- FIGS. 9a, 10 and 11 it can be seen in FIGS. 9a, 10 and 11 that the underside of the turntable 6 is divided according to a variant of the invention by latching segments 67, into which a via a spring 66 spring-mounted, radially extending to the turntable locking pin 64 Tensioning the pull rope 34 engages one after the other by turning the turntable 6.
- Locking pin 64 is a led to the outside and partially surrounding the turntable Crescent-shaped release button 62 is formed, which engages the locking pin 64 freed its rest position, so that the turntable 6 by the train exerted on it Pull rope 34 turns freely. This releases the tension on the foot.
- the Ends of the traction cable are fixed in 60 in such a way that they rotate with the tensioning disk 36 don't stand in the way.
- the axis of rotation 38 has one at each end polygonal, preferably hexagonal cross-sectional area 72, 73, which at its ends is rounded in a hemisphere.
- the tensioning disk 36 is in each case one corresponding to the shape of the end region of the turning axis 38 polygonal, preferably hexagonal, bushing 74, 75 arranged in cross section. In these bushings 74, 75 engage the ends of the axis of rotation 38 with play. This can when the turntable 6 is rotated, the tensioning disk 36 is rotated about the axis of rotation 38, the power transmission from the turntable 6 to the tensioning disk 36 in different Relative positions of the axis of rotation 38 is possible.
- FIG. 14 shows a further embodiment of a second clamping system according to the invention shown.
- this serves to hold down of the inner shoe 10 against the bottom of the foot part during the ski run, whereby it in the downward position of the shaft part 3, not shown in FIG. 14, and in the Loosening is relaxed.
- On the shaft part 3 there is an extension projecting into the foot part 2 150 fixed with one end, which with its other end on a function lever 151 depending on the current position of the shaft.
- the extension is 150 again formed by a substantially U-shaped bracket 150 which between Outer shell and inner shoe 10 runs, whereby it according to the lower region of the foot part 2 14 is separated from the inner shoe 10 by an insert 168.
- the U-shape of the bracket 150 results from the connecting the two legs Crosspiece 29, which runs in Fig. 14 below the insert 168 normal to the paper plane.
- the first tensioning system 30 is in FIG. 14 via a tensioning rope 220 with the second tensioning system coupled. In contrast to the second tensioning system shown in FIG. 3, the tensioning rope is 220 directly connected to the crossbar 29 at its two ends.
- each pivoting movement of the U-shaped bracket 150 is directly on the tension cable 220 transfer.
- the tension rope 220 is thus at one end with the crossbar 29, for example, by a clamped loop of the tensioning cable, connected tensile and is through three eyelets 167 of the instep cover 21 of the first tensioning system running on one side 30 and further by one at the front end of the insert 168 running normal to the paper plane Rope guide 221 to the opposite side through the corresponding eyelets of the second instep cover 21 of the first tensioning system 30.
- the second end of the tension cable 29 is on the opposite side of the illustration of FIG. 14 again fixed on the crossbar 29.
- the position of the bracket 150 shown in FIG. 14 is that which leaves the tension cable 29 in the untensioned state and thus free. Press with it the instep cover 21 of the first tensioning system 30 not the inner shoe 10 against the insert 168 of the foot part 2 and the ski boot remains in its loose position.
- This snap position defines the downhill position of the ski boot, the shaft part 3 of which is now at a certain angle is inclined forward and cannot get into the loose position by itself.
- downhill position is the first tensioning system 30 against the tensioning rope 220
- the instep of the inner shoe 10 is pressed.
- the loosening position can only be achieved again be by the operating slide extending through the outer shell of the foot part 2 153 is pushed down by the skier.
- the function lever 151 at its end opposite bearing 157 against the pressure of the coil spring 160 pivoted downward, so that the locking action of the fillet 156 is canceled is and the bracket 150 with the crossbar 29 back towards the toe and the shaft 3 can be moved in the opposite direction.
- the position of the U-shaped bracket 150, in which crossbar 29 comes closest to the toe corresponds to that of the loosening position, in which the first tensioning system 30 is not pressed against the instep of the inner shoe 10.
- the middle position of the bracket 150, in which it is with the crossbar 29 against the fillet 156 presses corresponds to the departure position.
- the function lever 151 After the fillet 156 is the function lever 151 still provided with a deflection surface 162 on which the crosspiece 29 in the direction of Heel part of the foot part 2 within a predetermined angular range over the Departure position up to a stop 158, beyond which the crossbar 29 does not go beyond can be freely deflected.
- Fig. 18 shows the spring 159 in the downhill position, in which the crossbar 29 against the Fillet 156 presses.
- the first clamping system 30 is designed so that the axis of rotation 38 is within the space Predeterminable limits that can be selected so that different types of feet are taken into account can be operated in different relative positions to the first clamping system 30 can and therefore the instep cover 21 follow the foot shape when tightening the tensioning cable 220 can and thus the foot is pressed down painlessly.
- the first tensioning system 30 is pressed against the foot, that a different instep height and a different instep slope have no influence on the well-being of the skier.
- 15 is a position of the first Clamping system 30 drawn, which is a steep and high instep, while Fig. 16th shows a position for a flat, deep instep.
- FIG. 19 and 20 show an alternative embodiment of the first clamping system shown in the form of a central rotary clamping system, with respect to that in FIG. 7 to 11 shown clamping system 30, no rotary wing 62 is provided for lashing the instep cover 21 is, but a ratchet lever 134 which is pivotally mounted about an axis 138 and is pressed laterally against the turntable 130 via a helical spring 135.
- the turntable 130 causes the rotation in FIG Fig. 19 and 20, not shown, clamping washer 36 through the shell wall of the foot part 2 passed through axis of rotation 38, the tensioning pulley 36 on a traction cable 34 pulls, which is only shown in Fig. 7 and which in the manner of a shoelace through eyelets 32 of the instep cover 21 is guided such that the instep cover 21 is pulled laterally against the instep become.
- the ratchet lever 134 is supported on the by two spring-loaded further levers 133, 132 Clamping disc 130, which are pivotally mounted on the ratchet lever 134.
- spring Loaded in this context means that the two levers 133, 132 around their Swivel axis are biased with a spring so that the lever against the Turntable 130 presses.
- One spring loaded lever 133 is about the same axis 138 as that Ratchet lever 134 held pivotable and prevents rotation of the turntable 130 counterclockwise as long as the ratchet lever 134 against the turntable 130 is pressed by being against one of the sides along the circumference on the turntable arranged wedge-shaped teeth 131 locks while moving the turntable 130 can slide clockwise over the teeth 131.
- the movement of the turntable clockwise happens by moving the lever 134 back and forth between two angular positions, with the spring-loaded lever 132 mounted on it moving of the lever engages in a tooth 131 and this in the opposite movement of the ratchet lever 134 is moved clockwise by a corresponding angle of rotation.
- the lever 132 runs freely over the shoulder of the next one Tooth 131, engages in it and takes it the next time the lever is pressed down 134 again with.
- the skier climbs into the ski boot with his inner shoe 10 and tensions in the relaxed position of the ski boot, the inner boot 10 with the first clamping system 30 slightly firm.
- the ski boot can then be moved into the downhill position by moving the shaft 3 forward are brought, the first tensioning system being tightened by the tensioning cable on the inner shoe becomes. This presses the foot firmly against the bottom of the ski boot.
- the setting the first clamping system can be released again by the ratchet lever 134 as shown in Fig. 20, is pressed against the coil spring 135 and thus the two spring-loaded lever 132, 133 from their engaged position of the wedge-shaped gears 131 of the Turntable 130 are raised. Since the instep cover 21 of the first clamping system 30 at When the ratchet lever 134 is still lashed down, the first tensioning system 30 is under it Train that it relaxes and opens by itself, the turntable 130 in Is moved counterclockwise. This relieves tension on the foot on.
- the ratchet mechanism itself is in no way based on the described embodiment limited, rather any one fulfilling the same function can be used instead, to effect the tensioning of the first tensioning system.
- tailgate 144 which in this embodiment 21 is shown so as to be pivotable about the pivot axes 4.
- the tailgate 144 is here via a lever-operated rear cable system 205, 147 from an open position convertible to a closed position and vice versa.
- a rear pull rope 205 is instead of the connecting rods 41 of the embodiment 3 to 5 with their two ends each fixed laterally on the shaft part 3, which is illustrated in FIGS. 22 to 23 in a side view of the ski boot.
- the rear cable system is made of a rear rope 205 and attached to the shaft part 3 with its ends the tailgate 144 arranged cable deflection guides 206, 207, 208 formed, which Rope deflection guides 206, 207, 208 by a pivot lever 212 in their mutual Distance are changeable.
- the deflection guides are within the scope of the invention Number not restricted can also be designed as rollers to reduce the friction his.
- the bar 209 is at a distance from the bar 211 via a locking screw 210 can be preset to achieve the desired tension of the tailgate and To be able to adjust the shaft part on the lower leg.
- the bar 211 can be displaced in rails 219 parallel to the bar 208 guided, the one in the stop position of the beam 211 in the rails 219 come closest to both bars and in the opposite stop position the two bars are furthest apart.
- the widest is shown while in the position with the greatest distance of the bars the rear pull rope 205 for the most part within the rear pull rope system 147 via the deflection guides 206, 207, 208 is guided (Fig. 22).
- the swivel lever is used to move the two bars 212 articulated in the middle with the ends of two extension arms 213, which on their the other end each with one end of the two cable deflection guides guided in rails 219 206, 207 supporting beam 211 are articulated, the parallel distance to a further beam 212 carrying a cable deflection guide 208 by swiveling the Swivel lever 212 can be changed between a minimum and a maximum distance, where the open position of the tailgate 144 is the minimum distance and the closed Position corresponds to the maximum distance of the beams 211, 212.
- the Swing frame 212 depressed parallel to the tailgate 144, so he is in one position secured against automatic loosening.
- the lower leg of the skier together with the inner shoe 10 with the Tailgate 147 pressed against the shaft part 3.
- the Locking effect adjusted accordingly by changing the distance of the beams 211 and 212 so that the clamping varies according to the lower leg thickness of each skier can be.
- FIG. 24 is a side view of a further embodiment of an inventive one Ski boots shown, only part of a tailgate 244 and the rear part of the Foot part 2 are shown.
- the tailgate 244 serving the rear entrance is over the pivot axes 4 on both sides are pivotally mounted, about which also the one not shown Shaft part 3 is pivotable.
- the fully extended representation of the tailgate 244 is the closed, closed and the dashed line the open, opened Position, which is pivoted backwards for the entry of the liner.
- a shoehorn element 250 with one end movable on the tailgate 244 and pivotable with its other end arranged on the foot part 2 of the ski boot.
- the shoehorn element 250 is thus in integrated the ski boot, which is shown enlarged in Figs. 25 and 26.
- the shoehorn element 250 has a saddle-shaped surface 255 on, which tapers into two symmetrical legs, which have a recess open on the edge Limit 253 in which recess 253 when the tailgate is in the closed position 244 the heel part, in particular the nose 13, of the inner shoe 10 is held.
- An opening 252 is provided at each end of a leg, through which opening in the foot part 2 laterally arranged swivel axes 285 run.
- the shoehorn element 250 also has an elongated hole 251 in the upper part, in which a mushroom-shaped pin 256 arranged on the inside of the tailgate 244 is guided, wherein the two stop positions of the pin 256 at the two ends of the elongated hole 251 correspond to the open or the closed position of the tailgate 244.
- the mushroom-shaped Pin 256 When panning the tailgate 244 slides from the closed to the rear open position, the mushroom-shaped Pin 256 from the lower end of the elongated hole 251 to the upper end and thus pivots the integrated shoehorn 250 in the open position with.
- the tailgate 244 can be swiveled forward again getting closed.
- the mushroom-shaped pin 256 moves back into the lower position of slot 251.
- the integrated shoehorn 250 fulfills the when closed Tailgate 244 also functions as a pressure aid for the inner shoe, which is attached to the rear Hold down the end at the bottom of the foot section. This is done through the opening 253 that between the two legs of the shoehorn 250 is free.
- This opening 253 is like this designed that the protruding nose 13 of the inner shoe 10, which can be seen in Fig.2 is, with the lower edge of the saddle-shaped sliding surface 255 the nose 13 in holds the closed position of the tailgate 246.
- the inner shoe 10 do not slip out of the ski boot even with very abrupt movements.
Description
Die Erfindung betrifft einen Schischuh mit einer zweiteiligen Außenschale bestehend aus einem Fußteil und einem Schaftteil, wobei der Fußteil mit dem Schaftteil über ein Gelenk verbunden ist, und mit einem Innenschuh, wobei der Schaftteil des Schischuhs von einer Lockerstellung in eine einrastende Abfahrtsstellung schwenkbar und in dieser feststellbar ist, und für die Lösung der Feststellung eine Betätigungseinrichtung vorgesehen ist, und wobei zum Niederhalten des Innenschuhs gegen die Sohle der Außenschale bei eingerasteter Abfahrtstellung ein über die Schwenkbewegung des Schaftteiles betätigbares, Spannsystem vorgesehen ist.The invention relates to a ski boot with a two-part outer shell consisting of a foot part and a shaft part, the foot part with the shaft part over a joint is connected, and with an inner shoe, the shaft part of the ski shoe from a loose position into a lockable downhill position and in this is ascertainable, and an actuating device is provided for solving the determination and is used to hold down the inner shoe against the sole of the outer shell locked down position, can be actuated via the pivoting movement of the shaft part, Clamping system is provided.
Ein derartiger Schischuh ist in der EP-A-423 585 veröffentlicht. Für eine bessere Schifahrhaltung ist der Schaft solcher Schischuhe so konstruiert, daß er in einem bestimmten Winkel α zur Lotrechten angestellt ist. Dadurch nimmt der Schifahrer während des Fahrens leichter die erwünschte angehockte Position ein, die es ihm erlaubt, die Schwünge besonders exakt auszuführen. Dies hat jedoch zur Folge, daß in der Zeit vor oder zwischen den Schifahrten der Schifahrer etwa beim Anstellen zur Bergwärtsbeförderung mit dem Schilift mit seinen Schiern nur in einer sehr unnatürlichen, verkrampften Haltung warten kann. Daraus ergeben sich eine schlechte Durchblutung und auch Verkrampfungen der Muskulatur, was unter Umständen den Schifahrer in seinem Fahrkönnen beeinträchtigt und damit eine Ursache von Schi-Unfällen ist. Ein weiterer Grund für schlechte Durchblutung der Fußmuskulatur ist das für optimales Schifahren wichtige Festspannen des Fußes im Schischuh, sodaß beim Ansetzen der Schwünge eine direkte Kraftübertragung auf den Untergrund gegeben ist. In den Wartepausen zwischen den Abfahrten leiden daher die nicht bewegten Füße unter der Einspannung und der von außen wirkenden Kälte besonders, sodaß vor dem Abfahren Aufwärmbewegungen durchgeführt werden müssen, wenn man der Gefahr eines Schiunfalls von vorne herein abhelfen will. Es ist aber andererseits sehr umständlich, herkömmliche Schischuhe so zu lockern, z.B. durch Öffnen der Schnallen, daß der Druck auf die Füße nachläßt. Schließlich haben bekannte Schischuhe dieser Art den Nachteil, daß sie zum Gehen oder z.B. zum Autofahren völlig ungeeignet sind und sie daher zu diesem Zwecke am besten ausgezogen werden, was jedoch ungemein zeitaufwendig ist.Such a ski boot is published in EP-A-423 585. For one better skiing posture, the shaft of such ski shoes is constructed so that it is in one certain angle α is set to the vertical. This will take the skier during the desired crouched position, which allows him to move the Make turns very precisely. However, this means that in the period before or between the skiers' skiers, for example when queuing up for mountain transport wait for the ski lift with its skis only in a very unnatural, cramped position can. This results in poor blood circulation and cramping of the Musculature, which may impair the skier's skiing ability and is a cause of skiing accidents. Another reason for poor blood circulation Foot muscles are the most important thing to tighten the foot in the ski boot for optimal skiing. so that when the turns are applied, a direct power transmission to the ground given is. In the waiting pauses between the departures, those who are not moving therefore suffer Feet under the tension and the cold acting from outside, so that before Departing warm-up movements must be performed if you are at risk of Want to help ski accidents from the beginning. On the other hand, it is very cumbersome to loosen conventional ski shoes, e.g. by opening the buckles that the pressure on the feet wears off. Finally, known ski boots of this type have the disadvantage that they for walking or e.g. are completely unsuitable for driving and therefore they are used for this purpose best to be undressed, but this is extremely time consuming.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und einen Schischuh der eingangs genannten Art zu schaffen, welcher nicht nur zum Abfahren eine ideale Stellung der Beine zuläßt, sondern auch für das normale Warten bzw. Stehen in Schischuhen. Weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein schnelles Spannen und Lockern des Schischuhs zu ermöglichen, sodaß in Wartepausen die Füße gut durchblutet werden können. Schließlich ist es noch Aufgabe einen Schischuh zu schaffen, der nicht nur zum Schifahren sondern auch zum Spazierengehen oder Autofahren eingesetzt werden kann und dabei dem Fuß die nötige Bewegungsfreiheit läßt. The object of the invention is to avoid these disadvantages and one To create a ski boot of the type mentioned, which is not just for skiing ideal position of the legs, but also for normal waiting or standing in Ski boots. Another object of the invention is to quickly tighten and loosen the To enable ski boots so that the feet can be well supplied with blood during breaks. Finally, it is still a task to create a ski boot that is not just for skiing but can also be used for walking or driving and doing so Foot leaves the necessary freedom of movement.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß zum Halten des Innenschuhs in der Außenschale ein, unabhängig vom obengenannten, zweiten pannsystem betätigbares, erstes Spannsystem vorgesehen ist, welches in der Lockerstellung des Schaftteils freigestellt ist.According to the invention this is achieved in that for holding the liner in the outer shell, a first one that can be operated independently of the above-mentioned second tensioning system Clamping system is provided, which is free in the loose position of the shaft part.
Dadurch kann einerseits eine gewünschte, z.B. leicht angehockte Abfahrtsstellung während der Schiabfahrt und andererseits eine unverkrampfte, z.B. aufrechte Haltung beim Warten in den Fahrpausen eingenommen werden. Dabei ist zusätzlich in der Lockerstellung der Druck von den sonst während der Fahrt eingespannten Füßen genommen, sodaß sich keine Durchblutungsstörungen ergeben.On the one hand, a desired, e.g. slightly crouched Departure position during the ski descent and on the other hand a relaxed, e.g. upright Posture while waiting in the breaks. It is also in the Loosening the pressure from the feet that are otherwise clamped while driving, so that there are no circulatory disorders.
In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der Innenschuh durch eine am Fußteil schwenkbar angeordnete Heckklappe in die Außenschale einsetzbar ist.In a further development of the invention it can be provided that the inner shoe can be inserted into the outer shell by means of a tailgate pivotably arranged on the foot part.
Dadurch kann der Schifahrer während der Fahrpausen sich nur mit dem Innenschuh allein fortbewegen bzw. ruhen.This means that the skier can only use the Move or rest the liner alone.
Weiters kann vorgesehen sein, daß das erste Spannsystem durch ein zentrales Dreh-Spannsystem gebildet ist.Furthermore, it can be provided that the first clamping system by a central Rotary clamping system is formed.
Dadurch vereinfacht sich das Festspannen des Schischuhs wesentlich, da nur mehr ein z.B. zentraler Knopf betätigt werden muß, was bei tiefen Temperaturen sehr wesentlich für ein bequemes Bedienen des Schischuhs ist.This significantly simplifies the tightening of the ski boot, since only more a e.g. central button must be pressed, which is very low at low temperatures is essential for comfortable operation of the ski boot.
Weiters kann vorgesehen sein, daß das zweite Spannsystem den Innenschuh in der Abfahrtsstellung durch Anpressen des ersten Spannsystems an den Ristteil des Innenschuhs gegen die Sohle der Außenschale niederhält. Dadurch ist der auf den Fuß ausgeübte Druck je nach Ristform des Schifahrers auf gleichmäßige Weise verteilt.Furthermore, it can be provided that the second clamping system in the inner shoe the downhill position by pressing the first tensioning system onto the instep part of the Holds liner against the sole of the outer shell. This is on the foot Exerted pressure evenly distributed depending on the instep shape of the skier.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der Schaftteil mit einer in den Fußteil ragenden Verlängerung versehen ist, welche im Fußteil an dafür vorgesehenen Anschlag- bzw. Rasteinrichtungen in der Locker- bzw. Abfahrtsstellung anliegt bzw. einrastet. Auf diese Weise können die beiden Stellungen einfach realisiert werden.In a further embodiment of the invention it can be provided that the shaft part is provided with an extension protruding into the foot section, which is in the foot section for this provided stop or locking devices in the loose or down position or snaps into place. In this way, the two positions can be easily realized.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung kann darin bestehen, daß die Verlängerung des Schaftteils durch einen im wesentlichen U-förmigen Bügel gebildet ist, welcher zwischen Außenschale und Innenschuh verläuft und an seinen Enden mit dem Schaftteil verbunden ist, daß das Gelenk durch zwei die Schalenwand des Fußteils und je einen Seitenteil des Bügels durchdringende Schwenkachsen gebildet ist, daß die Lockerstellung bzw. die Abfahrtsstellung durch Anschlag- bzw. Raststellung des Querstegs des U-förmigen Bügels im Inneren des Fußteils wählbar ist, und daß der Quersteg das zweite Spannsystem in der Abfahrtsstellung spannt, sodaß das erste Spannsystem gegen den Ristteil des Innenschuhs gepreßt wird. Another feature of the invention may be that the Extension of the shaft part is formed by an essentially U-shaped bracket, which runs between the outer shell and the inner shoe and at its ends with the Shaft part is connected so that the joint by two the shell wall of the foot part and each a side part of the bracket penetrating pivot axes is formed that the Loose position or the downhill position through the stop or rest position of the crossbar of the U-shaped bracket inside the foot part is selectable, and that the crossbar is the second Tensioning system in the downhill position tensions, so that the first tensioning system against the instep the inner shoe is pressed.
Dadurch bleibt die Mechanik verborgen und ist trotz hoher Anforderungen an die Festigkeit auch noch in leichter Bauweise im Schischuh unterzubringen, sodaß sich keine Gewichtsnachteile ergeben.As a result, the mechanics remain hidden and, despite high demands on strength can also be accommodated in a lightweight design in the ski boot, so that none Weight disadvantages result.
Nach einer anderen Variante der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der Quersteg durch eine Feder, vorzugsweise eine Schraubenfeder, an einem als Anschlag ausgebildeten Anschlageinrichtung in der Lockerstellung gehalten und über eine Rastklappe ausgebildete Rasteinrichtung in der Abfahrtsstellung feststellbar ist, und daß die Betätigungseinrichtung durch einen an die Rastklappe angeformten, durch die Schalenwand hindurchgeführten Ausleger gebildet ist, mit welchem der Quersteg aus der Abfahrtsstellung lösbar ist.According to another variant of the invention it can be provided that the crossbar through a spring, preferably a helical spring, on one designed as a stop Stop device held in the loose position and trained via a locking flap Locking device can be determined in the downhill position, and that the actuator by means of an extension molded onto the locking flap and passing through the shell wall is formed with which the crossbar can be released from the departure position.
Dadurch ergibt sich ein besonders einfaches und sicheres Einrasten in die Abfahrtsstellung und ein ebenso leicht zu betätigendes Lösen dieser Abfahrtsstellung.This results in a particularly simple and safe engagement in the downhill position and an equally easy to release this downhill position.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Rastklappe durch eine Feder, vorzugsweise eine Schraubenfeder in ihrer Raststellung gehalten ist.According to another embodiment of the invention it can be provided that the latching flap is held in its latched position by a spring, preferably a helical spring.
Dadurch kann eine wenig Platz benötigende Mechanik geschaffen werden, die auch eine hohe Lebenserwartung hat.As a result, mechanics that require little space can be created, which are also high Has life expectancy.
Weiters kann vorgesehen sein, daß das zweite Spannsystem aus zwei vom vorderen Teil des Fußteils zum hinteren Teil jeweils seitlich durch das erste Spannsystem geführte Zugseile spannt.Furthermore, it can be provided that the second clamping system consists of two from the front part of the Foot part to the rear part, each side pull cables through the first tensioning system stressed.
Durch dieses Merkmal kann die Bewegung zum Einnehmen der Abfahrtsstellung zugleich für das Spannen des Spannsystems eingesetzt werden, wobei die Zugseile vorzugsweise durch Drahtseile gebildet sind.This feature allows the movement to take the downhill position at the same time for the tensioning of the tensioning system are used, the traction cables preferably through Wire ropes are formed.
In diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, daß das zentrale Dreh-Spannsystem im wesentlichen aus zwei quer zur Längsrichtung desselben gegeneinander parallel verschiebbaren Ristdeckeln mit auf jedem Ristdeckel in Längsrichtung angeordneten Ösen und einer über den Ristdeckeln mittig angeordneten, arretierbaren Spannscheibe gebildet ist, wobei ein Zugseil in der Art von Schuhbändern durch die Ösen geführt ist und an seinen Enden an gegenüberliegenden Umfangsbereichen der Spannscheibe festgelegt ist, und daß an den beiden äußeren Längsseiten der Ristdeckeln die Zugseile des zweiten Spannsystems durch Öffnungen hindurchgeführt sind.In this context it can be provided that the central rotary clamping system in essentially of two transverse to the longitudinal direction of the same mutually parallel Instep covers with eyelets arranged lengthways on each instep cover and one over the instep covers are arranged centrally, lockable tensioning disc, with a pull rope is passed through the eyelets in the manner of shoe straps and at its ends at opposite ends Circumferential areas of the spring washer is set, and that on the two outer long sides of the instep covers the traction cables of the second tensioning system through openings are passed through.
Durch die mittige Anordnung der Spannscheibe ergibt sich ein sehr gleichmäßiges und relativ wenig Kraftaufwand erforderndes Zusammenziehen der Spannbacken des Spannsystems, sodaß dessen Bedienung komfortabel und leicht durchzuführen ist.The central arrangement of the spring washer results in a very uniform and relative contraction of the clamping jaws of the clamping system requiring little effort, so that its operation is comfortable and easy to carry out.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung kann darin bestehen, daß auf der durch die Schalenwand hindurchgeführte Drehachse der Spannscheibe eine Drehscheibe mit einem umklappbaren Drehflügel angeordnet ist. Another feature of the invention can be that on the through the shell wall passed through the axis of rotation of the turntable a turntable with a foldable Swivel wing is arranged.
Durch den versenkbaren Drehflügel stört das Spannsystem den äußeren optischen Eindruck des Schischuhs nur wenig, erbringt aber eine sehr gute Kraftübertragung von der Hand auf das Zugseil zum Zusammenziehen der Spannbacken.Due to the retractable wing, the clamping system disturbs the external visual impression of the ski boot only a little, but provides a very good power transmission from hand to hand the pull rope for pulling the jaws together.
Weiters kann vorgesehen sein, daß die Drehachse aus einem zylindrischen Mittelteil gebildet ist und an ihren Enden jeweils einen vieleckigen, vorzugsweise sechseckigen Querschnittsbereich aufweist, der an seinen Enden jeweils halbkugelförmig abgerundet ist, und daß im Zentrum der Drehscheibe und im Zentrum der Spannscheibe je eine entsprechend der Drehachse im Querschnitt vieleckige, vorzugsweise sechseckige, Lagerbuchse angeordnet ist, sodaß die Enden der Drehachse mit Spiel in die Lagerbuchsen eingreifen und die Kraftübertragung von der Drehscheibe zur Spannscheibe in verschiedenen Relativlagen der Drehachse möglich ist.Furthermore, it can be provided that the axis of rotation is formed from a cylindrical central part is and at its ends a polygonal, preferably hexagonal cross-sectional area has, which is rounded at the ends of each hemispherical, and that in the center of the turntable and in the center of the tensioning disk each one corresponding to the The axis of rotation is arranged in a polygonal, preferably hexagonal, bearing bush in cross section, so that the ends of the axis of rotation engage with play in the bearing bushes and the power transmission from the turntable to the tensioning disk in different relative positions of the axis of rotation is possible.
Dadurch können die Ristdeckeln auch auf sehr unterschiedliche Ristformen auf gleichmäßige Art angepaßt werden. Auf diese Weise kann die Stellung des ersten Spannsystems an verschiedene Risthöhen und Riststeigungen angepaßt werden.As a result, the instep covers can be applied to even very different instep shapes Kind be adjusted. In this way, the position of the first clamping system can different instep heights and instep slopes can be adjusted.
Nach einer anderen Variante kann vorgesehen sein, daß die Drehscheibe an ihrer Unterseite durch Rastsegmente unterteilt ist, in die ein federnd gelagerter, radial zur Scheibe verlaufender Raststift bei Spannen des Zugseils durch Drehen am Drehflügel nacheinander eingreift, welcher durch eine Freistelleinrichtung, der an der Außenseite des Schischuhs zugänglich ist, aus der Raststellung lösbar ist.According to another variant it can be provided that the turntable on its underside is divided by locking segments, in which a spring-loaded, radial to the disc The locking pin engages one after the other when the pulling rope is tensioned by turning the rotating sash, which is accessible through a cut-out device on the outside of the ski boot is, can be released from the locked position.
Auf diese Weise wird die Drehscheibe und mit ihr die Spannscheibe arretierbar sodaß die einmal eingestellte Spannung des Zugseils nicht wieder verloren geht. Bei Bedarf kann durch Drücken der Betätigungseinrichtung der Druck der Spannbacken gelöst werden.In this way, the turntable and with it the clamping disc can be locked so that Once the tension of the pull rope has been set, it is not lost again. If necessary, by Press the actuator to release the pressure of the jaws.
Ein weiteres Merkmal kann sein, daß die Freistelleinrichtung durch einen an den Raststift angeformten und die Drehscheibe teilweise umgebenden, halbmondartigen Freistelldruckknopf gebildet ist.Another feature can be that the release device by a to the locking pin molded and partially surrounding the turntable, crescent-like release button is formed.
Dadurch ergibt sich eine in der Schalenwand versenkte Anordnung der Freistelleinrichtung, die leicht zu bedienen ist.This results in a recessed arrangement of the cut-out device in the shell wall, which is easy to use.
Nach einer anderen Ausbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß an den Innenschuh im Bereich der Ferse eine Nase angeformt ist, mit der der Innenschuh in eine entsprechende Ausnehmung in der Heckklappe eingreift.According to another embodiment of the invention, it can be provided that the inner shoe a nose is formed in the area of the heel, with which the inner shoe fits into a corresponding one Recess engages in the tailgate.
Dadurch kann der Innenschuh auch bei sehr starker Belastung während des Schifahrens nicht aus der Außenschale rutschen, da er im Schischuh entsprechend verankert ist.As a result, the inner boot cannot even with very heavy loads while skiing slip out of the outer shell as it is anchored accordingly in the ski boot.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann der Innenschuh in Form eines Schlüpfers gebildet und an der Unterseite des Innenschuhs ein Profil ausgebildet sein. In a further embodiment of the invention, the liner can be in the form of a panties and a profile can be formed on the underside of the inner shoe.
Dadurch kann der Innenschuh auch auf glitschigem oder naßem Untergrund eingesetzt werden und ist außerdem noch schnell anzuziehen.This means that the liner can also be used on slippery or wet surfaces and is also easy to put on.
Schließlich besteht eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung darin, daß der Winkel α zwischen Lockerstellung und Abfahrtsstellung 17° beträgt.Finally, a particularly preferred embodiment of the invention is that the The angle α between the loose position and the downhill position is 17 °.
Damit können die Beine des Schifahrers in der Lockerstellung in natürlicher Weise den Körper stützen und während der Schifahrt eine leicht angehockte Stellung einnehmen.This allows the skier's legs to naturally relax the body support and assume a slightly crouched position while skiing.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung kann darin bestehen, daß der Schaftteil und die Heckklappe durch Verbindungsstangen verbindbar sind, wobei vorzugsweise die Verbindungsstangen im Bereich der Heckklappe durch einen Steckverschluß verbindbar sind.Another feature of the invention can be that the shaft part and the tailgate are connectable by connecting rods, preferably the connecting rods in the area of the tailgate can be connected by a plug lock.
Dadurch wird die Heckklappe gegen den hinteren Teil des Innenschuhs gedrückt, sodaß der Unterschenkel des Schifahrers entsprechend umklammert wird.As a result, the tailgate is pressed against the rear part of the liner, so that the The lower leg of the skier is clasped accordingly.
Schließlich besteht eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung darin, daß durch Schließen eines auf der Heckklappe angeordneten, schwenkbaren Deckels Spannelemente durch Hebelwirkung die Verbindungsstangen spannen.Finally, a preferred embodiment of the invention is that by closing of a swiveling cover arranged on the tailgate Tension the connecting rods.
Durch dieses Merkmal kann eine sehr gute Umklammerung des Unterschenkels durch den Schaftteil und die Heckklappe geschaffen werden.This feature allows a very good grip on the lower leg by the Shaft part and the tailgate are created.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann die Heckklappe um das Gelenk verschwenkbar angeordnet sein.In a further embodiment of the invention, the tailgate can be pivoted about the joint be arranged.
Dadurch kann die Verschwenkbarkeit des Schaftteils und die der Heckklappe durch lediglich ein Gelenk realisiert werden, wodurch ein geringerer Aufwand für die Herstellung des Schischuhs erforderlich ist.As a result, the pivotability of the shaft part and that of the tailgate can only be achieved by a joint can be realized, which means less effort for the production of the ski boot is required.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann ein Schuhlöffelelement mit einem Ende beweglich an der Heckklappe und mit seinem anderen Ende verschwenkbar am Fußteil des Schischuhs angeordnet sein.In a further embodiment of the invention, a shoehorn element can be moved with one end on the tailgate and with its other end pivotable on the foot part of the ski boot be arranged.
Dadurch wird der Einstieg mit dem Innenschuh in den Schischuh erleichtert, da das Schuhlöffelelement bei geöffneter Heckklappe eine Gleithilfe in den Innenraum des Schischuhs bildet, über die vor allem das Einbringen des Fersenbereiches des Innenschuhs in den Schischuh vereinfacht wird.This makes it easier to get into the ski boot with the liner, since the shoehorn element forms a sliding aid into the interior of the ski boot when the tailgate is open, above all, the introduction of the heel area of the inner boot into the ski boot is simplified.
In diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, daß das Schuhlöffelelement ein Langloch aufweist, in dem ein an der Heckklappe angeordneter, pilzförmiger Stift geführt ist, wobei die beiden Anschlagstellungen des Stiftes an den beiden Enden des Langloches der offenen bzw. der geschlossenen Stellung der Heckklappe entsprechen. In this connection it can be provided that the shoehorn element has an elongated hole has, in which a arranged on the tailgate, mushroom-shaped pin is guided, the two stop positions of the pin at the two ends of the elongated hole of the open or correspond to the closed position of the tailgate.
Durch diese Führung kann das Schuhlöffelelement die Bewegung der Heckklappe vom geschlossenen in den offenen Zustand und umgekehrt mitvollziehen und ist bei geöffneter Heckklappe so angeordnet, daß es als Einstieghilfe dient.This guide allows the shoehorn element to move the tailgate from closed closed in the open state and vice versa and is open Tailgate arranged so that it serves as an entry aid.
Gemäß einer anderen Variante der Erfindung kann das Schuhlöffelelement eine sattelförmige Fläche aufweisen, welche sich zu zwei symmetrischen Schenkeln verjüngt, die eine randseitig offene Ausnehmung begrenzen, in welche Ausnehmung bei geschlossener Stellung der Heckklappe der Fersenteil, insbesondere die Nase, des Innenschuhs gehalten ist.According to another variant of the invention, the shoehorn element can be a saddle-shaped one Have surface that tapers to two symmetrical legs, one on the edge Limit the open recess into which recess when the tailgate is closed the heel part, especially the nose, of the liner is held.
Über die sattelförmige Fläche kann vor allem der Fersenbereich des Innenschuhs bei geöffneter Heckklappe sehr gut gleiten, sodaß damit eine wirksame Einstieghilfe geschaffen ist, während bei geschlossener Heckklappe durch die Berandung der randseitig offenen Ausnehmung der Innenschuh in seiner Lage gehalten wird. Dabei ist das Schuhlöffelelement über die symmetrischen Schenkeln mit dem Fußteil verbunden, welches damit unabhängig von den Bewegungen des Schaftteils und der mit diesem verbundenen Heckklappe die Haltefunktion ausüben kann. Somit wird der Innenschuh auch bei Vorbewegen des Schaftteiles in seiner durch das Schuhlöffelelement bewirkten Halterung nicht gelockert.Above all, the heel area of the inner shoe can be opened with the saddle-shaped surface Glide tailgate very well, so that an effective entry aid is created, while with the tailgate closed due to the edges of the open edge the liner is held in place. The shoehorn element is above the symmetrical legs connected to the foot section, which is therefore independent of the Movements of the shaft part and the tailgate connected to it the holding function can exercise. Thus, the inner shoe is in his when moving the shaft part bracket caused by the shoehorn element is not loosened.
In diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, daß an jedem Ende eines Schenkels eine Durchbrechung vorgesehen ist, durch welche im Fußteil seitlich angeordnete Schwenkachsen verlaufen.In this context it can be provided that one at each end of a leg Opening is provided through which laterally arranged pivot axes in the foot part run.
Damit kann eine sehr vorteilhafte Lagerung des Schuhlöffelelements im Fußteil erreicht werden.A very advantageous mounting of the shoehorn element in the foot part can thus be achieved.
Eine andere Variante der Erfindung kann darin bestehen, daß die Heckklappe über ein hebelbetätigtes Heckseilzugsystem aus einer offenen Stellung in eine geschlossene Stellung und umgekehrt überführbar ist.Another variant of the invention can consist in that the tailgate has a lever-operated Rear cable system from an open position to a closed position and vice versa.
Damit kann der Innenschuh in der offenen Stellung der Hecklappe in den Schischuh eingebracht werden und dann mittels Betätigung des Heckseilzugsystems in die geschlossene Stellung übergeführt werden, wobei in der geschlossenen Stellung der Innenschuh in seinem oberen Bereich von der Hecklappe und vom Schaftteil umgriffen ist und nicht von alleine aus dem Schuh gezogen werden kann. Dies kann nur durch Betätigung des Heckzugseilsystems geschehen. Dadurch wird ein selbsttätiges Öffnen des Schischuhs verhindert.This means that the inner boot can be inserted into the ski boot when the tailgate is open and then by actuating the rear cable system into the closed position be transferred, with the liner in its upper position in the closed position Area is encompassed by the tailgate and the shaft part and not by itself can be pulled from the shoe. This can only be done by operating the rear cable system happen. This prevents the ski boot from opening automatically.
In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das Heckseilzugsystem aus einem mit seinen Enden am Schaftteil befestigten Heckseil und an der Heckklappe angeordneten Seil-Umlenkführungen gebildet ist, welche Seil-Umlenkführungen durch einen Schwenkhebel in ihrem gegenseitigen Abstand veränderbar sind.In a development of the invention it can be provided that the rear cable system from one arranged with its ends attached to the shaft part of the rear rope and to the tailgate Rope deflection guides is formed, which rope deflection guides by a swivel lever their mutual distance can be changed.
Durch ein solcherart geführtes Heckseil, das vorzugsweise aus einem Drahtseil gebildet ist, ergibt sich durch die Seil-Umlenkführungen und den Schwenkhebel einerseits eine vorteilhafte Kraftaufteilung, mit der die für das Schließen der Heckklappe erforderlichen Kräfte leicht erreicht werden können und andererseits wird die notwendige Seilwegänderung zwischen der offenen und der geschlossenen Stellung der Heckklappe durch die Umlenkführungen in einen kleineren Verschiebeweg umgewandelt, sodaß der Schwenkhebel einen entsprechend kleineren Winkel durchlaufen muß.Through such a guided rear rope, which is preferably formed from a wire rope, the cable deflection guides and the swivel lever result in an advantageous one Force distribution with which the forces required to close the tailgate can be easily reached and on the other hand, the necessary change in rope route between the open and the closed position of the tailgate through the deflection guides converted into a smaller displacement path, so that the swivel lever correspondingly must pass through a smaller angle.
Gemäß einer anderen Variante der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der Schwenkhebel mittig mit den Enden zweier Auslegerarme gelenkig verbunden ist, die an ihrem anderen Ende jeweils mit einem Ende eines in Schienen geführten, zwei Seil-Umlenkführungen tragenden Balkens gelenkig verbunden sind, dessen Parallelabstand zu einem weiteren, eine Seil-Umlenkführung tragenden Balken durch Schwenken des Schwenkhebels zwischen einem Minimal- und einem Maximalabstand veränderbar ist, wobei die offene Stellung der Heckklappe dem Minimalabstand und die geschlossene Stellung dem Maximalabstand der Balken entspricht.According to another variant of the invention it can be provided that the pivot lever is articulated in the middle with the ends of two extension arms, the other at their End each with an end of a guided in rails, two cable deflection guides Beam are articulated, the parallel distance to another, one Rope deflection guide carrying beam by swiveling the swivel lever between one Minimum and a maximum distance can be changed, the open position of the tailgate the minimum distance and the closed position the maximum distance of the bars equivalent.
Durch die Auslegerarme wird die Schwenkbewegung des Schwenkhebels in eine Verschiebebewegung des in den Schienen geführten Balkens umgesetzt, wobei aufgrund der Hebelwirkung des Schwenkarmes beim Schließen der Heckklappe sehr hohe Spannkräfte aufgebracht werden können, sodaß ein festes Einspannen des Innenschuhs mit dem Unterschenkel des Schifahres erreicht werden kann. In geschlossenere Stellung der Heckklappe ist die Reibung des Heckseilzugsystems aufgrund der Stellung des Schwenkhebels so groß, daß diese nicht eigens gegen Öffnen gesichert werden muß.The pivoting movement of the pivoting lever is converted into a displacement movement by the extension arms of the led in the rails implemented, due to the leverage the swivel arm applied very high clamping forces when closing the tailgate can be, so that a firm clamping of the liner with the lower leg of the Skiing can be achieved. The friction is in the closed position of the tailgate the rear cable system due to the position of the pivot lever so large that it does not must be specially secured against opening.
Weiters kann eine Einstellschraube vorgesehen sein, mit der der Abstand zwischen den Balken voreinstellbar ist.Furthermore, an adjusting screw can be provided with which the distance between the bars can be preset.
Damit können verschiedene Einspanndrücke zwischen Heckklappe und Schaftteil des erfindungsgemäßen Schischuhs gewählt und die Einspannung auf verschiedene Unterschenkeldicken eingestellt werden.This allows different clamping pressures between the tailgate and the shaft part of the invention Ski boots selected and the fixation on different lower leg thicknesses can be set.
In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß auf der durch die Schalenwand des Fußteils hindurchgeführten Drehachse der Spannscheibe eine Drehscheibe angeordnet ist, welche entlang ihres Umfanges mit keilförmigen Zähnen versehen ist, in die ein federgeladener Antriebshebel und ein federgeladener Sperrhebel eingreifen, welche beide auf einem über eine Feder vorgespannten und zwischen zwei Winkelstellungen hin- und herbewegbaren Ratschenhebel gelagert sind und welche die Drehscheibe bei Hin- und Herbewegen des Ratschenhebels nur in einer Drehrichtung antreiben und in der Gegendrehrichtung sperren, wobei der Ratschenhebel in eine Freilaufposition bewegbar ist, in der die Drehscheibe frei verdrehbar ist.In a development of the invention it can be provided that on the through the shell wall a turntable is arranged on the axis of rotation of the tension disk guided through the foot part, which is provided with wedge-shaped teeth along its circumference, into which a spring-loaded Drive lever and a spring loaded locking lever engage, both on one over a spring-loaded ratchet lever that can be moved back and forth between two angular positions are stored and which the turntable when moving the ratchet lever back and forth only drive in one direction of rotation and lock in the opposite direction of rotation, whereby the ratchet lever can be moved into a freewheel position in which the turntable can be freely rotated is.
Auf diese Weise kann durch einfaches Hin- und Herbewegen des Ratschenhebels die Spannung des über die Spannscheibe anziehbaren Zugseiles ohne großen Kraftaufwand erhöht werden, um die Ristdeckel seitlich gegen den Rist zu drücken.In this way, the tension can be adjusted by simply moving the ratchet lever back and forth of the pull rope, which can be tightened via the tensioning pulley, is increased without great effort to press the instep cover sideways against the instep.
Weiters kann vorgesehen sein, daß das zweite Spannsystem durch ein an seinen Enden mit dem Quersteg des U-förmigen Bügels zugfest verbundenes und zwischen seinen Enden durch Ösen des ersten Spannsystems sowie durch eine im Bereich der Schischuhspitze im Boden des Fußteils angeordnete Seilführung geführtes Spannseil gebildet ist.Furthermore, it can be provided that the second clamping system with a the crossbar of the U-shaped bracket connected tensile and between its ends by Eyelets of the first clamping system and through one in the area of the ski boot toe in the floor of the foot part arranged rope guide guided tension rope is formed.
Durch diese Führung des Spannseiles und durch seine direkte Festlegung am Quersteg wird die Bewegung des U-förmigen Bügels immer unmittelbar auf das zweite bzw. erste Spannsystem übertragen. Dies ist deshalb besonders vorteilhaft, weil damit je nach Auslenkung des U-förmigen Bügels ein entsprechend hoher Druck auf den Rist des Schifahrers ausgeübt werden kann.Through this guidance of the tension rope and through its direct fixing on the crossbar the movement of the U-shaped bracket always directly on the second or first clamping system transfer. This is particularly advantageous because depending on the deflection of the U-shaped A correspondingly high pressure on the instep of the skier can.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß ein Funktionshebel, vorzugsweise am Boden des Fußteils, gegen eine Feder verschwenkbar gelagert ist, und daß der Quersteg des U-förmigen Bügels in der Lockerstellung auf einer Abstützfläche des Funktionshebels anliegt und in der Abfahrtsstellung in einer an die Abstützfläche des Funktionshebels anschließenden Hohlkehle einrastet, wobei bei Verschwenken des Bügels von der Lockerstellung in die Abfahrtsstellung der Funktionshebel gegen die Kraft der Feder niedergedrückt und bei Einrasten in der Hohlkehle die Feder teilweise wieder entspannt wird.In a further embodiment of the invention it can be provided that a functional lever, preferably at the bottom of the foot part, is pivotally mounted against a spring, and that the Crossbar of the U-shaped bracket in the loose position on a support surface of the function lever abuts and in the downhill position in a on the support surface of the function lever adjoining fillet engages, the pivoting of the bracket from the Loose position in the down position of the function lever depressed against the force of the spring and the spring is partially relaxed again when it snaps into the groove.
Durch diesen Funktionshebel wird es ermöglicht, eine Locker- und eine Abfahrtsstellung für den U-förmigen Bügel zu definieren und dabei die Spannung des zweiten Spannsystems direkt über die Schwenkbewegung des Bügels zu verändern.This function lever enables a loose and a down position for to define the U-shaped bracket and the tension of the second clamping system can be changed directly via the swivel movement of the bracket.
Nach einer anderen Variante der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der in der Abfahrtsstellung eingerastete Bügel durch Betätigen eines durch die Außenschale des Schischuhs hindurchgehenden, vorzugsweise im Fersenbereich angeordneten, Betätigungsschiebers, mit welchem der Funktionshebel gegen die Kraft der Feder niederdrückbar ist, aus der Raststellung in der Hohlkehle lösbar ist.According to another variant of the invention it can be provided that in the down position engaged bracket by pressing one through the outer shell of the ski boot going through, preferably arranged in the heel area, actuating slide which the function lever can be pressed down against the force of the spring, from the locked position is removable in the fillet.
Damit kann die Abfahrtsstellung, in die der Schischuh durch Vorbewegen des Schaftteiles gebracht werden kann, wieder gelöst werden, sodaß der Schifahrer in die aufrechte Lockerstellung gehen kann. Durch die einfache Bedienbarkeit des Betätigungsschiebers bereitet das Freistellen der Abfahrtsstellung keinerlei Probleme für den Schifahrer.This allows the downhill position into which the ski boot moves by moving the shaft part can be brought, released again, so that the skier in the upright position can go. The ease of use of the operating slide prepares that Exiting the downhill position no problems for the skier.
Schließlich kann eine weitere Ausführungsform der Erfindung darin bestehen, daß der U-förmige Bügel durch eine seinen Quersteg in die Hohlkehle drückende Feder in der Abfahrtsstellung gehalten ist, daß eine an die Hohlkehle anschließende Auslenkfläche des Funktionshebels vorgesehen ist, auf der der Quersteg unter Überwindung der Kraft der Feder über die Abfahrtsstellung innerhalb eines vorbestimmten Winkelbereiches hinaus auslenkbar ist, wobei dabei das erste Spannsystem über das Spannseil entsprechend der zusätzlichen Auslenkung des Bügels noch stärker an den Innenschuh gepreßt wird.Finally, a further embodiment of the invention can consist in that the U-shaped Bracket by a spring pressing its crossbar into the fillet in the Downhill position is maintained that a deflecting surface of the Function lever is provided on the crossbar while overcoming the force of the spring deflectable beyond the departure position within a predetermined angular range is, with the first tensioning system via the tensioning rope corresponding to the additional one Deflection of the bracket is pressed even more against the liner.
Dadurch kann der Schischuh mit seinem Schaft zunächst in der Abfahrtsstellung in einem bestimmten Winkel arretiert werden, sodaß das Schifahren in einer leicht angehockten Stellung erfolgen kann. Bei Ansetzen eines Schwunges geht nun nach der üblichen Fahrtechnik der Schifahrer noch mehr in die Knie und drückt dabei den Schaftteil nach vorne. Dieser ist über den U-förmigen Bügel auf der Auslenkfläche so gelagert, daß er unter Überwindung eines Federdruckes dieser Bewegung nachgibt und dabei aufgrund der direkten Verbindung von Spannseil und Querbügel das Spannseil unter noch größeren Zug setzt und damit das erste Spannsystem noch stärker gegen den Rist des Schifahrers preßt. Diese Verstärkung des Druckes wirkt sich positiv auf das Fahrverhaltenaus, da gerade beim Ansetzen und Durchführen eines Schwunges ein erhöhter Halt des Fußes im Schischuh wünschenswert ist.As a result, the ski boot and its shaft can initially be in one in the downhill position certain angles can be locked so that skiing in a slightly crouched position can be done. When starting a swing, the usual driving technique is used the skier knees even more and pushes the shaft part forward. This is over the U-shaped bracket on the deflection surface so that it is overcome a spring pressure yields to this movement and thereby due to the direct connection of tension rope and crossbar puts the tension rope under even greater tension and thus the first Clamping system presses even more against the skier's instep. This reinforcement of the Pressure has a positive effect on driving behavior, especially when starting and performing of a swing an increased hold of the foot in the ski boot is desirable.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles und
unter Zuhilfenahme der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt dabei:
In Fig.1 ist ein Teil eines erfindungsgemäßen Schischuhs 1 abgebildet, der sich aus einer
zweiteiligen Außenschale 2, 3 und einem Innenschuh 10 (Fig.2) zusammensetzt, welcher
Innenschuh in Fig. 1 nicht dargestellt ist. An der Sohle 51 des Schischuhs 1 sind im vorderen
und im hinteren Bereich Bindungsnasen 8, 9 angeformt, welche den üblichen nationalen
Sicherheitsvorschriften entsprechen, sodaß der Schischuh 1 mit jeder gängigen Sicherheitsbindung
kombinierbar ist. Die zweiteilige Außenschale umfaßt einen Fußteil 2 und einen
Schaftteil 3, wobei der Fußteil 2 über ein Gelenk 4 mit dem Schaftteil 3 verbunden ist. In
diese Außenschale, welche im Inneren eine noch näher zu beschreibende Mechanik aufnimmt,
ist ein Innenschuh 10 einsetzbar, welcher in Fig.2 abgebildet ist. Dabei wird der
Innenschuh 10 gemäß einer Variante der Erfindung über eine mit einer am Fußteil 2 angeordneten
Heckklappe 44 verschließbaren Einstiegsöffnung 12 in den Schischuh 1 von hinten eingebracht.
Dies dient dazu, dem Schifahrer ein Ein- und Aussteigen mit dem angezogenen
Innenschuh 10 problemlos zu ermöglichen, sodaß in Schifahrpausen der Schifahrer Schier
und Schuhe einfach zurücklassen und mit den Innenschuhen z.B. gehen oder Autofahren
kann. In der Heckklappe ist noch ein Deckel 5 vorgesehen, welcher in der Heckklappe 44
eingelassene, in Fig.1 nicht dargestellte Spannelemente 43 freigibt, die den Schaftteil 3 über
Verbindungsstangen 41 mit der Heckklappe 44 zusammenspannen. Der Schaftteil 3 des Schischuhs
1 ist erfindungsgemäß von einer Lockerstellung in eine einrastende Abfahrtsstellung
schwenkbar und in dieser feststellbar. Gemäß einer Variante der Erfindung ist der Winkel α
zwischen Lockerstellung und Abfahrtsstellung 17°. Die Lockerstellung wird in allen Pausen
zwischen dem Schifahren eingenommen und ermöglicht ein aufrechtes Stehen im Schischuh.
Dies ist besonders beim Warten in der Liftschlange oder bei kurzen Ruhepausen vorteilhaft.
Die Abfahrtsstellung ist eine Stellung bei der der Schaft des Schischuhs leicht nach vorne geneigt
ist, um dem Schifahrer die Möglichkeit zu geben durch eine leicht angehockte Stellung
seiner Beine besonders gut Schwünge im Schnee anzusetzen. Für die Lösung der Feststellung
in der Abfahrtsstellung ist eine Betätigungseinrichtung 28 vorgesehen, die mit der Hand oder
mit einem Schistock betätigbar ist. 1 shows a part of a ski boot 1 according to the invention, which is composed of a
two-piece
Zum Halten des Innenschuhs 10 in der Außenschale ist ein erstes Spannsystem 30 vorgesehen,
welches in der Lockerstellung freigestellt ist. Das erste Spannsystem 30 kann verschieden
ausgeführt sein kann. So kann etwa ein Ein- oder Mehrschnallensystem oder ein zentrales
Dreh-Spannsystem vorgesehen sein. In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist ein zentrales
Dreh-Spannsystem 30 realisiert, von dem in Fig. 1 nur eine Drehscheibe 6 zum Betätigen desselben
zu erkennen ist.A
Um den Fuß des Schifahrers, den Innenschuh 10 und die Außenschale 2, 3 zwecks optimaler
Kraftübertragung auf die Schneepiste kraftschlüssig zu verbinden, ist zum Niederhalten des
Innenschuhs 10 gegen die Sohle der Außenschale ein zweites Spannsystem 22 vorgesehen,
welches in der Abfahrtsstellung gespannt ist, sodaß damit der während der Schiabfahrt
gewünschte Druck auf den Fuß ausübbar ist und in Ruhepausen der Fuß durch Übergehen in
die Lockerstellung entlastet werden kann. Das zweite Spannsystem 22 gewährleistet somit
eine sichere Umsetzung der Fußbewegung auf die Schier, wobei dieses zweite Spannsystem
auf verschiedene Weise ausgeführt sein kann. Eine mögliche Ausführungsform ist durch
spannbare Drahtseile 22 in Fig.3 gezeigt. Durch die Ausnehmung 11 ist in Fig.1 im Schischuh
1 im zusammengestellten Zustand ein Teil des Innenschuhs zu sehen.Around the foot of the skier, the
In Fig.2 ist eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Innenschuhs 10 abgebildet, welcher
in die zweiteilige Außenschale aus Fig.1 paßt und sowohl nach ästhetischen als auch
orthopädischen Gesichtspunkten gestaltet ist. Für alle Aktivitäten des Schifahrers, für die er
nicht die Schier unmittelbar benötigt, also etwa Autofahren oder Einkehren in Schihütten o.ä.
bewegt sich dieser nur in diesem Innenschuh fort, der nach einer Variante der Erfindung an
seiner Unterseite mit einem Profil 14 ausgestattet ist, sodaß. ein guter Griff der Innenschuhe
auch auf rutschigem Terrain erzielt werden kann und der in Form eines Schlüpfers ausgebildet
ist. Dadurch kann der Innenschuh 10 sehr leicht angezogen werden. Nach einem anderen
Merkmal der Erfindung ist eine Nase 13 im Bereich der Ferse des Innenschuhs 10 angeformt,
mit der der Innenschuh 10 in eine entsprechende Ausnehmung 47 (Fig.3) im Schischuh eingreift,
sodaß der Halt des Innenschuhs ein auch bei starker Fahrbeanspruchung ausreichender
ist und dieser nicht aus der Außenschale 2, 3 rutschen kann.2 shows an embodiment of an
Die Fig.3 gibt einen Längsschnitt durch die zweiteilige Außenschale 2, 3 in der Lockerstellung
wieder. Der Schaftteil 3 ist gemäß einer Variante der Erfindung mit einer in den Fußteil
2 ragenden Verlängerung 15 versehen, welche im Fußteil 2 an dafür vorgesehenen Anschlageinrichtungen
sowie Rasteinrichtungen 26 anliegt bzw. einrastet. Die Anschlageinrichtungen,
an denen die Verlängerung 15 in der Lockerstellung oder in der Abfahrtstellung zusätzlich
zum Einrasten anschlägt, können beispielsweise durch in den seitlichen Bereichen der Außenschale
angeformte Nasen vorgesehen sein. Die Verlängerung ist durch einen im wesentlichen
U-förmigen Bügel 15 gebildet, welcher zwischen Außenschale und Innenschuh 10 verläuft
und an seinen Enden mit dem Schaftteil 3 verbunden ist. Wie aus Fig.6 ersichtlich, ist das
Gelenk durch zwei die Schalenwand des Fußteils 2 und je einen Seitenteil des Bügels 15
durchdringende Schwenkachsen 4 gebildet, die an ihren Enden je einen Ansatz aufweisen, um
sie in ihrer Lage zu fixieren. Durch diese Schwenkachsen 4 ist es möglich, den Schaftteil 3
des Schischuhs 1 gegenüber dem Fußteil 2 zu verschwenken. Zwei Stellungen, die Locker-
bzw. die Abfahrtsstellung sind dabei ausgezeichnet und sind durch Anschlag- bzw. Raststellung
des Querstegs 29 des U-förmigen Bügels 15 im Inneren des Fußteils 2 wählbar. Anstelle
des Bügels 15 können aber im Rahmen der Erfindung andere Formen von Verlängerungen
vorgesehen sein. So kann eine Verlängerung auch einstückig am Schaftteil 3 angeformt sein
und mit ihrem Ende in verschiedenste Anschlag- oder Rasteinrichtungen eingreifen, die die
Abfahrtsstellung und die Lockerstellung des Schischuhs garantieren.3 shows a longitudinal section through the two-part
Aus Fig.3 ist weiters das zentrale Dreh-Spannsystem 30 mit Ristdeckeln 21 zu entnehmen,
welches über eine außerhalb der Außenschale angeordnete Drehscheibe 6 betätigbar ist. Das
erste Spannsystem 30 ist dabei so ausgeführt, daß durch die seitlichen Teile jeweils ein Drahtseil
22 von Ösen 23 im vorderen Teil des Fußteils 2 zu je einem im hinteren Teil des Fußteils
2 angeordneten, um eine Achse schwenkbaren Schwenkhebel 24 geführt und mit diesem verbunden
ist, sodaß der Quersteg 29 die Schwenkhebel 24 in der Lockerstellung nicht berührt
und somit das erste Spannsystem 30 an seinen Seitenteilen durch das zweite Spannsystem 22
nicht gespannt und somit freigestellt ist. Wird der Schaftteil 3 und damit der Bügel 15 mit
seinem Quersteg 29 in die Abfahrtsstellung gebracht, indem er in Richtung der Schuhspitze
gedreht wird, drückt der Quersteg 29 durch seine Drehbewegung um das Gelenk 4 die
Schwenkhebel 24 nieder und und spannt damit die Drahtseile 22, welche das erste Spannsystem
30 an den Ristteil des Innenschuhs 10 anpressen (Fig.4) und damit den Innenschuh 10
gegen die Sohle der Außenschale niederhalten.3 shows the central
Der Quersteg 29 des U-förmigen Bügels 15 wird durch eine Feder, welche in Fig.3 als
Schraubenfeder 19 ausgebildet ist, in der Lockerstellung gehalten, wobei die Schraubenfeder
19 auf einer Seite auf einen Dorn 20 aufgesetzt ist. Die Feder 19 kann jedoch durch jede
andere in dieser Weise wirkende Feder wie etwa eine Blattfeder oder eine Zugfeder gebildet
sein.The
Weiters ist sie für den Innenschuh 10 passende Ausnehmung 47 an der Heckklappe 44 angeordnet.Furthermore, it is arranged for the
In Fig.4 ist der Schischuh 1 über eine Rastklappe 26 in der Abfahrtsstellung festgestellt,
wobei der Schaftteil 3 des Schischuhs 1 um einen Winkel α, vorzugsweise um 17° gegenüber
der Lotrechten geneigt ist. Gemäß einer Variante der Erfindung ist die Rastklappe 26 durch
eine Feder, vorzugsweise eine Schraubenfeder 25 in ihrer Raststellung gehalten. Um die Abfahrtsstellung
einzunehmen muß beim Schwenken des Schaftteils 3 und mit ihm des Querstegs
29 die Schraubenfeder 19 entlang ihrer Längsachse zusammengepreßt werden. Dies
geschieht in dem der Quersteg 29 gegen die Feder 19 drückt. Sobald ein vorwählbarer
Schwenkwinkel α, hier vorzugsweise 17°, überwunden ist, kann ein unter dem Druck der
Feder 25 stehender Rasthebel 26 nach oben ausschwenken und hindert den Bügel 15 am
Zurückschwenken in die Lockerstellung. In der Abfahrtsstellung ist durch die Feder 19 auch
ein erwünschter Dämpfungseffekt gegeben, sodaß der Schaftteil 3 bei Stößen von außen, etwa
durch Geländebuckeln, etwas um seine eingestellte Stellung ausschwingen kann. Die Feder
25 drückt die Rastklappe 26 so in die Höhe, daß der Quersteg 29 durch diese einrastet. An
dieser Rastklappe 26 ist eine Betätigungseinrichtung 28 durch einen an die Rastklappe 26
angeformten, durch einen Durchbruch 39 in der Schalenwand hindurchgeführten Ausleger 27
gebildet, mit welchem der Quersteg 29 aus der Abfahrtsstellung lösbar ist. Um den Bügel 15
aus seiner Einraststellung zu befreien, kann über den Ausleger 27 unter Überwindung der
Federkraft der Feder 25 der Rasthebel 26 nach unten gedrückt werden, wodurch die unter
Spannung stehende Feder 19 den Quersteg 29 und mit ihm den Bügel 15 wieder in die
Lockerstellung schwenkt.In FIG. 4 the ski boot 1 is fixed in the downhill position via a latching
Bei Durchführen einer Schwenkbewegung von der Lockerstellung in die Abfahrtsstellung
wird das als zweites Spannsystem ausgebildete Drahtseil 22 durch den Quersteg 29 des
Bügels 15 gespannt und die Ristdeckel 21 an ihren äußeren Bereichen niedergezogen, sodaß
sie sich am Rist des Fußes anlegen. Das Anpassen der Ristdeckel 21 an die Ristform des
Schifahrers geschieht vermittels des ersten zentralen Dreh-Spannsystems 30 (Fig. 7 bis 11) in
der Lockerstellung.When performing a swivel movement from the loose position to the downhill position
is formed as a second tension
In der Hecklappe 44, welche um eine Schwenkachse 40 drehbar am hinteren Fußteil 2 gelagert
ist, ist der um eine Schwenkachse 42 schwenkbare Deckel 5 integriert. Der Deckel 5
weist eine Ausnehmung 46 auf, in die eine auf der Heckklappe 44 angeformte Rastnase 45
einrasten kann. Unter dem Deckel 5 befinden sich die Spannelemente 43, um die die Verbindungsstangen
41 verlaufen, welche mit dem Schaftteil 3 verbunden sind und im Raum unter
dem Deckel 5 verbindbar sind. Werden die Verbindungsstangen 41 z.B. durch einen Steckverschluß
verbunden und wird der Deckel 5 geschlossen, so ist die Heckklappe 44 mit dem
Schaftteil 3 unter einer durch die Spannelemente 43 ausgeübten Spannung miteinander verbunden.
Um in den Schischuh mit dem Innenschuh einsteigen zu können, werden die Verbindungsstangen
41 aus ihrere Steckverbindung getrennt und die Heckklappe 44 kann nach hinten
geschwenkt werden, wie aus Fig.5 ersichtlich.In the
In Fig.5 ist dazu die Heckklappe 44 im ausgeschwenktem Zustand abgebildet, sodaß im
hinteren Teil des Schischuhs 1 sich die Öffnung 12 ergibt, durch die mit dem Innenschuh 10
in den Schischuh 1 eingestiegen werden kann. Auch die Klappe 5 ist im geöffnetem Zustand
gezeichnet, wobei die drehbar gelagerten Spannelemente 43 erkennbar sind. Durch Schließen
des Deckels 5 werden über Hebelwirkung der Spannelemente 43 die Verbindungsstangen 41
unter Zug gesetzt, sodaß Heckklappe 44 und Schaftteil um den Innenschuh 10 zusammengezogen
werden. Es kann für diese Funktion des Zusammenspannens von Schaftteil und Heckklappe
um den Innenschuh jedoch jedes andere geläufige System verwendet werden, wobei
sehr viele dieser Systeme mit einem Schnallenzug arbeiten, der eine sehr große Veränderbarkeit
des Umfanges bietet.5 shows the
In Fig.6 ist der Schnitt AA aus Fig.4 dargestellt, wobei die Schwenkachsen 4 und der Quersteg
29 des Bügels 15 erkennbar sind. Der Ausleger 27 ist durch die Schalenwand des Fußteils
2 durch einen Durchbruch 39 geführt, und endet in einem Betätigungsknauf 28', welcher
mit der Hand oder bequemerweise mit einem Schistock betätigt werden kann. Wird der
Betätigungsknauf 28' nach unten gedrückt, wird die Rastklappe 26 ebenfalls nach unten
bewegt und gibt den Quersteg 29 frei, sodaß der Bügel 15 bewegt durch die Feder 19 wieder
in seine Lockerstellung übergehen kann.The section AA from FIG. 4 is shown in FIG. 6, the pivot axes 4 and the
In Fig.7 ist ein Teil des ersten, zentralen Dreh-Spannsystems 30 dargestellt, welches zwei
Ristdeckel 21 und eine mittig angeordnete Spannscheibe 36 umfaßt, welche durch Verdrehen
im Uhrzeigersinn ein Zugseil 34, welches in der Art eines Schuhbandes durch Ösen 32
geführt ist, die Ristdeckel 21, welche in den Führungslangschlitzen 37 geführt sind, aufeinander
zuzieht. Dabei paßt sich das erste Spannsystem 30 der Ristform des Schifahrers über die
Zugseile 34 vollkommen an und hält den Innenschuh 10 in der Außenschale. Über die durch
Einschnitte 35 geführten Drahtseile 22 wird das erste Spannsystem 30 in der Abfahrtsstellung
gegen die Sohle der Außenschale 2, 3 niedergehalten. Durch dieses Spannen des zweiten
Spannsystems 22 werden die Ristdeckel 21 auf den Ristteil des Innenschuhs 10 gepreßt.7 shows a part of the first, central
Fig.8 zeigt eine seitliche Ansicht der Ristdeckel 21 mit der strichpunktiert angedeuteten
Drehachse 38 der Spannscheibe 36. Diese Drehachse 38 ist, wie aus Fig.11 ersichtlich, durch
die Schalenwand des Fußteils 2 hindurchgeführt und auf ihr außerhalb der Schale und an dieser
anliegend eine Drehscheibe 6 mit einem umklappbaren Drehflügel 61 angeordnet.8 shows a side view of the
Fig.9 zeigt eine Ansicht der Drehscheibe 6 mit dem Drehflügel 61 von oben. Im Schnitt CC
in Fig.9a ist dazu auch die Achse gezeigt, um die der Drehflügel 61 geklappt werden kann,
um ihn von der aufrechten Position, indem mit diesem die Drehscheibe 6 bequem verdreht
werden kann, um das das Spannsystem zu betätigen in eine flache versenkte Position zu bringen.
Weiters ist in Fig.9a, Fig.10 und in Fig. 11 erkennbar, daß die Unterseite der Drehscheibe
6 gemäß einer Variante der Erfindung durch Rastsegmente 67 unterteilt ist, in die ein
über eine Feder 66 federnd gelagerter, radial zur Drehscheibe verlaufender Raststift 64 bei
Spannen des Zugseils 34 durch Verdrehen der Drehscheibe 6 nacheinander eingreift. An diesem
Raststift 64 ist ein an die Außenseite geführter und die Drehscheibe teilweise umgebender
halbmondartiger Freistelldruckknopf 62 angeformt, der den eingerasteten Raststift 64 aus
seiner Raststellung befreit, sodaß die Drehscheibe 6 durch den auf sie ausgeübten Zug des
Zugseils 34 sich freidreht. Dadurch ist eine Lösung der Spannung auf den Fuß gegeben. Die
Enden des Zugseils werden in 60 so fixiert, daß sie der Drehbewegung der Spannscheibe 36
nicht im Wege stehen.9 shows a view of the
Fig.12 zeigt eine Variante der erfindungsgemäßen Drehachse 38, die die Drehscheibe 6 mit
der Spannscheibe 36 verbindet. An ihren Enden weist die Drehachse 38 jeweils einen
vieleckigen, vorzugsweise sechseckigen Querschnittsbereich 72, 73 auf, der an seinen Enden
jeweils halbkugelförmig abgerundet ist. Jeweils im Zentrum der Drehscheibe 6 und im Zentrum
der Spannscheibe 36 ist je eine entsprechend der Form des Endbereiches der Drechachse
38 im Querschnitt vieleckige, vorzugsweise sechseckige, Lagerbuchse 74, 75 angeordnet. In
diesen Lagerbuchsen 74, 75 greifen die Enden der Drehachse 38 mit Spiel ein. Dadurch kann
bei Verdrehen der Drehscheibe 6 die Spannscheibe 36 über die Drehachse 38 verdreht werden,
wobei die Kraftübertragung von der Drehscheibe 6 zur Spannscheibe 36 in verschiedenen
Relativlagen der Drehachse 38 möglich ist.12 shows a variant of the axis of
Aus Fig. 13 ist ersichtlich, daß durch die besondere Ausgestaltung der Drehachse 38 und der
Drehbuchsen 74, 75 die Drehachse 38 je nach Ristform des Benutzers schräggestellt sein
kann oder je nach Ristgröße einmal mehr oder weniger in der Lagerbuchse 74, 75 verschwindet.From Fig. 13 it can be seen that the special design of the axis of
In Fig. 14 ist eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen zweiten Spannsystems
dargestellt. Dieses dient, wie in Zusammenhang mit Fig. 3 bereits geschildert, dem Niederhalten
des Innenschuhs 10 gegen den Boden des Fußteils während der Schiabfahrt, wobei es
in der Abfahrtsstellung des in Fig. 14 nicht dargestellten Schaftteils 3 gespannt und in der
Lockerstellung entspannt ist. Am Schaftteil 3 ist eine in den Fußteil 2 ragende Verlängerung
150 mit einem Ende festgelegt, welche mit ihrem anderen Ende auf einem Funktionshebel
151 je nach aktueller Stellung des Schaftes anliegt bzw. einrastet. Die Verlängerung 150 ist
wieder durch einen im wesentlichen U-förmigen Bügel 150 gebildet, welcher zwischen
Außenschale und Innenschuh 10 verläuft, wobei er im unteren Bereich des Fußteils 2 gemäß
Fig.14 durch eine Einlage 168 vom Innenschuh 10 getrennt ist. Die Schwenkachsen 4, die das
Verschwenken des Schaftteils 3 des Schischuhs gegenüber dem Fußteil 2 ermöglichen, sind
in Fig. 14 nur angedeutet und verlaufen wie in Fig.6 ersichtlich, jeweils seitlich durch die
Schenkel des U-förmigen Bügels 150, durch den Fußteil 2 und durch den Schaftteil 3 hindurch.
Die U-Form des Bügels 150 ergibt sich durch den die beiden Schenkel verbindenden
Quersteg 29, welcher in Fig. 14 unterhalb der Einlage 168 normal zur Papierebene verläuft.
Das erste Spannsystem 30 ist in Fig. 14 über ein Spannseil 220 mit dem zweiten Spannsystem
gekoppelt. Im Gegensatz zu dem in Fig. 3 gezeigten zweiten Spannsystem ist das Spannseil
220 an seinen beiden Enden jeweils direkt mit dem Quersteg 29 verbunden.14 shows a further embodiment of a second clamping system according to the invention
shown. As already described in connection with FIG. 3, this serves to hold down
of the
Somit wird jede Schwenkbewegung des U-förmigen Bügel 150 direkt auf das Spannseil 220
übertragen. Das Spannseil 220 ist somit mit seinem einen Ende mit dem Quersteg 29,
beispielsweise durch eine festgeklemmte Schleife des Spannseils, zugfest verbunden und wird
durch drei Ösen 167 des auf einer Seite verlaufenden Ristdeckels 21 des ersten Spannsystems
30 und weiter durch eine am vorderen Ende der Einlage 168 normal zur Papierebene verlaufende
Seilführung 221 auf die gegenüberliegende Seite durch die korrespondierenden Ösen
des zweiten Ristdeckels 21 des ersten Spannsystems 30 hindurch geführt. Das zweite Ende
des Spannseils 29 wird auf der gegenüberliegenden Seite der Darstellung von Fig. 14 wieder
zugfest am Quersteg 29 festgelegt. Die in Fig. 14 gezeigte Position des Bügels 150 ist jene,
die das Spannseil 29 in nicht gespanntem Zustand und somit freigestellt beläßt. Damit pressen
die Ristdeckel 21 des ersten Spannsystems 30 den Innenschuh 10 nicht gegen die Einlage 168
des Fußteils 2 und der Schischuh verharrt in seiner Lockerstellung.Thus, each pivoting movement of the
Durch Schwenken des Schaftteils 3 um die Schwenkachsen 4 in Richtung der Schuhspitze
wandert das untere Ende des Bügels 150 mit dem Quersteg 29 in Richtung zum Fersenteil des
Schischuhs, wobei der Quersteg 29 in der Lockerstellung zunächst auf einer Abstützfläche
161 des Funktionshebels 151 anliegt und auf dieser im Verlauf der Schwenkbewegung den an
der Unterseite der Außenschale des Fußteils 2 um die Achse 157 frei gelagerten Funktionshebel
151 gegen die auf diesen nach oben wirkende Kraft der Schraubenfeder 160 stetig nach
unten drückt. Bei Erreichen der an die Abstützfläche 161 anschließenden Hohlkehle 156 des
Funktionshebels 151 rastet der Quersteg 29 in diese ein, dabei entspannt sich die Feder 160
teilweise und drückt den Funktionshebel 151 nach oben, wodurch die Bewegungsmöglichkeit
in Richtung Schuhspitze durch die Hohlkehle 156 gesperrt ist. Diese Einrastposition definiert
die Abfahrtsstellung des Schischuhs, dessen Schaftteil 3 nun in einem bestimmten Winkel
nach vor geneigt ist und von allein nicht in die Lockerstellung gelangen kann. In der so
festgelegten Abfahrtsstellung ist das erste Spannsystem 30 über das Spannseil 220 gegen den
Rist des Innenschuhs 10 gepreßt. Die Lockerstellung kann nur dadurch wieder erreicht
werden, indem der durch die Außenschale des Fußteils 2 hindurch verlaufende Betätigungsschieber
153 durch den Schifahrer nach unten gedrückt wird. Dabei wird der Funktionshebel
151 an seinem der Lagerstelle 157 gegenüberliegenden Ende gegen den Druck der Schraubenfeder
160 nach unten geschwenkt, sodaß die Rastwirkung der Hohlkehle 156 aufgehoben
wird und der Bügel 150 mit dem Quersteg 29 wieder in Richtung Schuhspitze und der Schaft
3 in die entgegengesetzte Richtung bewegt werden kann.By pivoting the
In Fig. 15 sind dazu drei Stellungen des Schwenkbügels 150 und die zugehörigen Stellungen
des Funktionshebels 151 eingezeichnet, wobei die Schraubenfeder 160 der besseren
Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellt ist. Die Stellung des U-förmigen Bügels 150, in
welcher der Quersteg 29 der Schuhspitze am nächsten kommt, entspricht der der Lockerstellung,
in der das erste Spannsystem 30 nicht gegen den Rist des Innenschuhs 10 gepreßt ist.
Die mittlere Stellung des Bügels 150, in der dieser mit dem Quersteg 29 gegen die Hohlkehle
156 drückt, entspricht der Abfahrtsstellung. Nach der Hohlkehle 156 ist der Funktionshebel
151 noch mit einer Auslenkfläche 162 versehen, auf der der Quersteg 29 in Richtung zum
Fersenteil des Fußteils 2 hin innerhalb eines vorbestimmten Winkelbereiches über die
Abfahrtsstellung hinaus bis zu einem Anschlag 158, über den der Quersteg 29 nicht hinaus
kann, frei auslenkbar ist.15 there are three positions of the
Dieser Bewegungsspielraum ist durch die weitere in Fig. 15 eingezeichnete Stellung des
Bügels 150 verdeutlicht, wobei der Quersteg 29 gegenüber dem Fersenteil mit einer nicht
eingezeichneten Feder 159 vorgespannt ist, sodaß dieser Bewegungsspielraum innerhalb der
Abfahrtsstellung nur durch Überwindung dieser Federkraft genutzt werden kann. Dies entspricht
der Funktion der in Fig. 4 beschriebenen Feder 19 und dient auch der Stoßdämpfung
bei Schwüngen. Führt der Schifahrer einen Schwung aus, so geht er dabei automatisch in die
Knie und drückt dabei den Schaftteil 3 in der eingerasteten Abfahrtsstellung noch weiter nach
vor, wenn er die Federkraft überwindet, die den Quersteg 29 gegen die Hohlkehle 156 drückt.
Dabei kann er den Schaftteil 3 so weit nach vor bewegen bis der Quersteg am Anschlag 158
ansteht. Somit kann der Schaft 3 in dem gezeigten Ausführungsbeispiel noch um einen Winkel
von ungefähr 10° nach vorne geschwenkt werden. Dabei wird als positiver Nebeneffekt
das erste Spannsystem 30 über das Spannseil 220 noch stärker gegen den Rist des Fußes
gedrückt, was zu der erwünschten Wirkung führt, daß während eines Schwunges ein noch
höherer Druck auf den Rist und den Fußballen ausgeübt wird und dadurch die drehfeste Verbindung
von Schuh und Fuß noch um einiges gesteigert werden kann. Während des Schwunges
ergibt sich daher eine noch höhere Standfestigkeit des Fußes im Schischuh und damit eine
verbesserte Schwungausführung.This freedom of movement is determined by the further position of the
Das verstärkte Spannen das Spannseils 220 bei Vorschwenken des Schaftteils 3 über die eingerastete
Abfahrtsstellung hinaus, ist auch in Fig. 17 verdeutlicht, in der die die Vorspannung
erzeugende Feder 159 eingezeichnet ist, die den Bügel 150 in Richtung der Hohlkehle 156
drückt.The increased tensioning of the
Fig. 18 zeigt die Feder 159 in der Abfahrtsstellung,in der diese den Quersteg 29 gegen die
Hohlkehle 156 drückt. Wie ebenfalls sehr gut aus dem Vergleich der Fig. 14 bis 18 erkennbar,
ist das erste Spannsystem 30 so ausgeführt, daß die Drehachse 38 sich im Raum innerhalb
vorbestimmbarer Grenzen, die sich so wählen lassen, daß verschiedene Fußarten berücksichtigt
werden können, in verschiedenen Relativlagen zum ersten Spannsystem 30 betätigen
läßt und daher beim Festspannen des Spannseils 220 die Ristdeckel 21 der Fußform folgen
können und damit der Fuß schmerzfrei niedergepreßt wird. Damit kann je nach den anatomischen
Gegebenheiten des Schifahrers das erste Spannsystem 30 so an den Fuß angepreßt werden,
daß eine unterschiedliche Risthöhe und eine unterschiedliche Riststeigung keinen Einfluß
auf das Wohlbefinden des Schifahrers haben. In Fig. 15 ist eine Stellung des ersten
Spannsystems 30 gezeichnet, die einem steilen und hohen Rist gerecht wird, während Fig. 16
eine Stellung für einen flachen, tiefen Rist zeigt.Fig. 18 shows the
In den Fig. 19 und 20 ist eine alternative Ausführungsform des ersten Spannsystems wieder
in Form eines zentralen Dreh-Spannsystems dargestellt, wobei gegenüber dem in den Fig. 7
bis 11 gezeigten Spannsystem 30 kein Drehflügel 62 zum Festzurren der Ristdeckel 21 vorgesehen
ist, sondern ein Ratschenhebel 134, welcher um eine Achse 138 verschwenkbar gelagert
ist und über eine Schraubenfeder 135 seitlich gegen die Drehscheibe 130 gedrückt wird.
Die Drehscheibe 130 bewirkt durch ihr Verdrehen im Uhrzeigersinn das Verdrehen der in
Fig.19 und 20 nicht dargestellten Spannscheibe 36 über die durch die Schalenwand des Fußteiles
2 hindurchgeführte Drehachse 38, wobei die Spannscheibe 36 an einem Zugseil 34
zieht, welches nur in Fig. 7 gezeigt ist und welches in der Art eines Schuhbandes durch Ösen
32 der Ristdeckel 21 derart geführt ist, daß die Ristdeckel 21 seitlich gegen den Rist gezogen
werden.19 and 20 show an alternative embodiment of the first clamping system
shown in the form of a central rotary clamping system, with respect to that in FIG. 7
to 11 shown clamping
Der Ratschenhebel 134 stützt sich über zwei federgeladene weitere Hebel 133, 132 an der
Spannscheibe 130 ab, die auf dem Ratschenhebel 134 verschwenkbar gelagert sind. Federgeladen
bedeutet in diesem Zusammenhang, daß die beiden Hebel 133, 132 um ihre
Schwenkachse mit jeweils einer Feder so vorgespannt sind, daß diese die Hebel gegen die
Drehscheibe 130 drückt. Der eine federgeladene Hebel 133 ist um dieselbe Achse 138 wie der
Ratschenhebel 134 verschwenkbar gehalten und verhindert eine Drehbewegung der Drehscheibe
130 im Gegenuhrzeigersinn solange der Ratschenhebel 134 gegen die Drehscheibe
130 gedrückt wird, indem er sich gegen eines der seitlich entlang des Umfanges an der Drehscheibe
angeordneten keilförmigen Zähne 131 sperrt, während er bei Bewegung der Drehscheibe
130 im Uhrzeigersinn über die Zähne 131 rutschen kann. Die Bewegung der Drehscheibe
im Uhrzeigersinn geschieht durch Hin- und Herbewegen des Hebels 134 zwischen
zwei Winkelstellungen, wobei der auf diesem gelagerte, federgeladene Hebel 132 beim Hinbewegen
des Hebels jeweils in einen Zahn 131 einrastet und diesen bei der Gegenbewegung
des Ratschenhebels 134 um einen entsprechenden Drehwinkel im Uhrzeigersinn weiterbewegt.
Bei der Rückwärtsbewegung läuft der Hebel 132 frei über die Schulter des nachfolgenden
Zahnes 131, rastet in diesen ein und nimmt ihn beim nächsten Niederdrücken des Hebels
134 wieder mit. Der Schifahrer steigt mit seinem Innenschuh 10 in den Schischuh und spannt
in der Lockerstellung des Schischuhs den Innenschuh 10 mit dem ersten Spannsystem 30
leicht fest. Dies geschieht in der Variante gemäß Fig.19 durch Hin- und Herbewegen des Ratschenhebels
134 bis ein leicht fühlbarer Druck des ersten Spannsystems 30 gegen den Innenschuh
10 spürbar ist. Sobald der Ratschenhebel 134 losgelassen wird, sperrt dieser die Drehscheibe
130 des Spannsystems 30 mittels dem federgeladenen Hebel 133 gegen ein Lockern
des Zugseils. Nun kann die Spannung des ersten Spannsystems 30 auch über längere Zeit beibehalten
werden, da in der Lockerstellung des Schischuhs der Innenschuh 10 aus dem Schischuh
gezogen werden und später wieder in diesen eingebracht werden kann, ohne daß das
erste Spannsystem verstellt werden muß.The
Danach kann der Schischuh durch Vorwärtsbewegen des Schaftes 3 in die Abfahrtsstellung
gebracht werden, wobei das erste Spannsystem durch das Spannseil auf dem Innenschuh festgezogen
wird. Damit wird der Fuß fest gegen den Boden des Schischuhs gedrückt. Die Einstellung
des ersten Spannsystems kann wieder gelöst werden, indem der Ratschenhebel 134
wie in Fig. 20 gezeigt, gegen die Schraubenfeder 135 gepreßt wird und damit die beiden
federgeladenen Hebel 132, 133 aus ihrer Eingriffstellung der keilförmigen Zahnräder 131 der
Drehscheibe 130 gehoben werden. Da die Ristdeckel 21 des ersten Spannsystems 30 bei
Öffen des Ratschenhebels 134 noch festgezurrt sind, steht das erste Spannsystem 30 so unter
Zug, daß es sich durch diesen von selbst entspannt und öffnet, wobei die Drehscheibe 130 im
Gegenuhrzeigersinn bewegt wird. Dadurch trittt eine Lockerung der Spannung auf den Fuß
ein. Die Ratschenmechanik selbst ist keineswegs auf die geschilderte Ausführungsform
beschränkt, vielmehr kann anstelle dieser jede dieselbe Funktion erfüllende eingesetzt werden,
um das Spannen des ersten Spannsystems zu bewirken.The ski boot can then be moved into the downhill position by moving the
Eine weitere Variante eines erfindungsgemäßen Schischuhs mit einem flaschenzugartigen
Seilzugsystem zum Festspannen der Heckklappe 144, welche in diesem Ausführungsbeispiel
um die Schwenkachsen 4 verschwenkbar gelagert ist, ist in Fig. 21 gezeigt. Die Heckklappe
144 ist dabei über ein hebelbetätigtes Heckseilzugsystem 205, 147 aus einer offenen Stellung
in eine geschlossene Stellung und umgekehrt überführbar.Another variant of a ski boot according to the invention with a pulley-like
Cable system for tightening the
Ein Heckzugseil 205 ist dazu anstelle der Verbindungsstangen 41 der Ausführungsform
gemäß Fig.3 bis 5 mit ihren beiden Enden jeweils seitlich am Schaftteil 3 zugfest festgelegt,
was in den Fig. 22 bis 23 in einer Seitenansicht des Schischuhs verdeutlicht ist. Das Heckseilzugsystem
ist aus einem mit seinen Enden am Schaftteil 3 befestigten Heckseil 205 und an
der Heckklappe 144 angeordneten Seil-Umlenkführungen 206, 207, 208 gebildet, welche
Seil-Umlenkführungen 206, 207, 208 durch einen Schwenkhebel 212 in ihrem gegenseitigen
Abstand veränderbar sind. Die Umlenkführungen sind im Rahmen der Erfindung in ihrer
Anzahl nicht eingeschränkt können zur Verminderung der Reibung auch als Rollen ausgebildet
sein. Der Balken 209 ist in seinem Abstand gegenüber dem Balken 211 über eine Feststellschraube
210 voreinstellbar, um so die gewünschte Spannung von Heckklappe und
Schaftteil auf den Unterschenkel einstellen zu können.A
Der Balken 211 ist an seinen Enden in Schienen 219 parallel zum Balken 208 verschiebbar
geführt, wobei in der einen Anschlagstellung des Balkens 211 in den Schienen 219 sich die
beiden Balken am nächsten kommen und in der gegenüberliegenden Anschlagstellung die
beiden Balken am weitesten voneinander entfernt sind. In der Stellung mit dem kleinsten
Abstand ist dabei die maximale Seillänge des Heckzugseiles 205 außerhalb des Heckseilzugsystems
147 gegeben und die Heckklappe 144 somit am weitesten zu öffnen, wie dies in
Fig. 23 gezeigt ist, während in der Stellung mit dem größten Abstand der Balken das Heckzugseil
205 zum größten Teil innerhalb des Heckzugseilsystems 147 über die Umlenkführungen
206, 207, 208 geführt ist (Fig.22). Zum Bewegen der beiden Balken ist der Schwenkhebel
212 mittig mit den Enden zweier Auslegerarme 213 gelenkig verbunden, die an ihrem
anderen Ende jeweils mit einem Ende des in Schienen 219 geführten, zwei Seil-Umlenkführungen
206, 207 tragenden Balkens 211 gelenkig verbunden sind, dessen Parallelabstand zu
einem weiteren, eine Seil-Umlenkführung 208 tragenden Balken 212 durch Schwenken des
Schwenkhebels 212 zwischen einem Minimal- und einem Maximalabstand veränderbar ist,
wobei die offene Stellung der Heckklappe 144 dem Minimalabstand und die geschlossene
Stellung dem Maximalabstand der Balken 211, 212 entspricht.At its ends, the
Ist der Schwenkhebel in seiner offenen Stellung, wie in Fig. 23 gezeigt, ist die maximale freie
Seillänge des Heckzugseiles zugänglich, sodaß die Heckklappe zum Einstieg mit dem Innenschuh
ganz geöffnet werden kann. Bei Schwenken des Schwenkhebels 212 um seine
Schwenklagerung in Richtung zur Heckklappe 144 werden die Ausleger 213 so bewegt, daß
der Balken 211 sich vom Balken 209 entfernt und sich dabei die freie Seilänge des Heckzugseiles
205 außerhalb des Flaschenzuges verkürzt wird. Dabei wird die Heckklappe 144
durch das gleichzeitig erfolgende Einholen des Heckzugseiles 205 über die Führungsöffnungen
214 in das Heckseilzugsystem 147 automatisch in Richtung auf den Schaftteil 3 bewegt,
an dem die Enden des Heckzugseiles 205 befestigt sind. Wird nun wie in Fig. 22 gezeigt, der
Schwenkrahmen 212 parallel zur Heckklappe 144 niedergedrückt, so ist er dadurch in einer
gegen ein selbsttätiges Lösen gesicherten Position. In der geschlossenen Stellung der Heckklappe
gemäß Fig.22 wird der Unterschenkel des Schifahrers samt Innenschuh 10 mit der
Heckklappe 147 gegen den Schaftteil 3 gepreßt. Mittels der Einstellschraube 210 kann die
Feststellwirkung durch die Abstandsänderung der Balken 211 und 212 entsprechend justiert
werden, sodaß die Einspannung entsprechend der Unterschenkeldicke jedes Schiläufers variiert
werden kann. When the pivot lever is in its open position, as shown in Fig. 23, the maximum is free
Rope length of the rear pull rope accessible so that the tailgate for entry with the liner
can be opened completely. When pivoting the
In Fig.24 ist eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Schischuhs abgebildet, wobei nur ein Teil einer Heckklappe 244 und der hintere Teil des
Fußteils 2 dargestellt sind. Die dem rückseitigen Einstieg dienende Heckklappe 244 ist um
die beidseitigen Schwenkachsen 4 verschwenkbar gelagert, um welche auch der nicht dargestellten
Schaftteil 3 verschwenkbar ist. Die voll ausgezogene Darstellung der Heckklappe 244
ist dabei der geschlossene, zugeklappte und der strichlierte Linienzug die geöffnete, aufgeklappte
Stellung, welche zum Einstieg des Innenschuhs nach hinten verschwenkt ist. Um problemlos
mit dem Innenschuh in den Schischuh zu gelangen, ist ein Schuhlöffelelement 250
mit einem Ende beweglich an der Heckklappe 244 und mit seinem anderen Ende verschwenkbar
am Fußteil 2 des Schischuhs angeordnet. Das Schuhlöffelelement 250 ist somit in
den Schischuh integriert, welches in den Fig.25 und 26 vergrößert abgebildet ist. Wie aus diesen
Figuren zu erkennen ist, weist das Schuhlöffelelement 250 eine sattelförmige Fläche 255
auf, welche sich zu zwei symmetrischen Schenkeln verjüngt, die eine randseitig offene Ausnehmung
253 begrenzen, in welche Ausnehmung 253 bei geschlossener Stellung der Heckklappe
244 der Fersenteil, insbesondere die Nase 13, des Innenschuhs 10 gehalten ist. An
jedem Ende eines Schenkels ist eine Durchbrechung 252 vorgesehen, durch welche im Fußteil
2 seitlich angeordnete Schwenkachsen 285 verlaufen.24 is a side view of a further embodiment of an inventive one
Ski boots shown, only part of a
Das Schuhlöffelelement 250 weist weiters im oberen Teil ein Langloch 251 auf, in dem ein
an der Innenseite der Heckklappe 244 angeordneter, pilzförmiger Stift 256 geführt ist, wobei
die beiden Anschlagstellungen des Stiftes 256 an den beiden Enden des Langloches 251 der
offenen bzw. der geschlossenen Stellung der Heckklappe 244 entsprechen. Beim Schwenken
der Heckklappe 244 von der geschlossenen in die rückwärtige offene Stellung gleitet der pilzförmige
Stift 256 vom unteren Ende des Langloches 251 zum oberen Ende und schwenkt so
den integrierten Schuhlöffel 250 in die offene Stellung mit. Dort dient nun dessen sattelförmige
Fläche 255 dem leichteren Gleiten des Innenschuhs in den Schischuh. Sobald der Innenschuh
in den Schischuh gelangt ist, kann die Heckklappe 244 durch Vorschwenken wieder
geschlossen werden. Dabei wandert der pilzförmige Stift 256 wieder in die untere Stellung
des Langloches 251.The
Neben der Gleithilfe erfüllt der integrierte Schuhlöffel 250 im geschlossenen Zustand der
Heckklappe 244 auch die Funktion einer Anpreßhilfe für den Innenschuh, der diesen am hinteren
Ende am Boden des Fußteils niederhält. Dies geschieht durch die Öffnung 253, die zwischen
den beiden Schenkeln des Schuhlöffels 250 freigestellt ist. Diese Öffnung 253 ist so
gestaltet, daß sie die vorstehende Nase 13 des Innenschuhs 10, welcher in Fig.2 zu erkennen
ist, aufnimmt, wobei die untere Berandung der sattelförmigen Gleitfläche 255 die Nase 13 in
der geschlossenen Stellung der Heckklappe 246 niederhält. Damit kann der Innenschuh 10
auch bei sehr abrupten Bewegungen nicht aus dem Schischuh gleiten.In addition to the sliding aid, the
Claims (33)
- Ski boot (1) with a two-part external shell consisting of a foot part (2) and a cuff (3), which are connected by a joint (4) and with an inner boot (10); the cuff can be moved from a loose position to a fixed skiing position, which can be released by a mechanism (28, 153); in the fixed skiing position a fixation system (22) which is operated by the movement of the cuff (3) presses down the inner boot (10) against the sole of the external shell; to fix the inner boot (10) in the external shell - independent of the (second) fixation system (22) mentioned above - there is a further (first) fixation system (30) which is released in the loose position of the cuff (3).
- Ski boot according to claim 1, characterized by an inner boot (10) which can be put into the external shell (2, 3) with the help of a rear cuff (44, 144, 244) movably fastened to the foot part (2).
- Ski boot according to claim 1 or 2, characterized by the first fixation system which is formed by a central rotating fixation system (30).
- Ski boot according to claim 1, 2 or 3, characterized that in the skiing position the inner boot (10) is held down towards the sole of the external shell by a pressing of the first fixation system (30) on the instep with the help of the second fixation system (22).
- Ski boot according to one or several claims 1 - 4, characterized that the cuff (3) has an extension (15, 150) reaching into the foot part (2); this extension is loose or fixed in the loose position and skiing position respectively in especially provided stop- or engaging mechanisms (26, 151).
- Ski boot according to claim 5, characterized that the extension (15, 150) of the cuff (3) is basically formed by a U-shaped clamp, which is running between the external shell(2, 3) and the inner boot (10) and which is joined together with the cuff (3) at its ends; that the joint (4) is formed by two pivoting axles penetrating the shell of the foot part (2) and each side of the clamp (15, 150); that the loose position and the skiing position respectively can be selected with the stop or rest position of the connection link (29) of the U-shaped clamp (15, 150) inside the foot part(2); and that the connection link (29) tightens the second fixation system (22) in the skiing position, so that the first fixation system (30) is pressed against the instep of the inner boot.
- Ski boot according to claim 6, characterized that the connection link (29) is kept by a spring - preferably by a screw spring (19) - in the loose position and fixed in the skiing position by an engaging mechanism in the form of a flap and that the operating mechanism fastened to the engaging flap consists of a lever (running through the shell)(27) with a pressing knob (28') which releases the connection link from the skiing position.
- Ski boot according to claim 7, characterized that the engaging mechanism (26) is kept in the loose position by a spring, preferably by a screw spring (25).
- Ski boot according to one or several claims mentioned above, characterized that the second fixation system consists of two cables (22) running from the front part (2) to the rear part on both sides through the first fixation system (30).
- Ski boot according to one or several claims mentioned above, characterized that the first fixation system is a central pivoting fixation system (30) mainly consisting of two instep flaps (21) which can be moved against each other parallel and crosswise to the longitudinal direction of the central pivoting fixation system and eyelets (32) arranged in the longitudinal direction and a central, lockable fixation disc (36); one cable (34) runs through the eyelets (32) like a shoelace and its ends are fastened to the fixation disc (36) and that the cables (22) of the second fixation system run through openings (35) alongside the instep flap.
- Ski boot according to claim 10, characterized that on the axel (38) of the fixation disk (36) leading through the shell (2) there is arranged a turn disc (6) with a collapsible handle (61).
- Ski boot according to claim 11, characterized that the axel (38) which consists of a cylindrical middle part (71) which has on each of its ends a multigonal - preferably a hexagonal- part (72, 73), which is rounded on each of its ends, and that in the centre of the turn disc (6) and in the centre of the fixation disc (36) a bearing bush (74, 75) corresponding to the multigonal or hexagonal part (72, 73) is arranged in such a way that the ends of the axel (38) mesh in the bearing bush (74, 75) with clearance and allow the power transfer from the turn disc (6) to the fixation disc (36) various positions of the axel (38).
- Ski boot according to claim 11 or 12, characterized that the turn disc (6) is subdivided on its underside by notch segments, in which a spring loaded notch pin (64), which runs radially to the disc, engages one after another when the cable is tightened (34) by turning the collapsible handle (61) which can be released from the fixed position by a release device on the outside of the ski boot (1).
- Ski boot according to claim 13, characterized that the release device (62) has a crescent shaped release button (62) which is fixed to the notch pin and which partly surround the turn disc (6),
- Ski boot according to claim 2, characterized that on the inner boot (109 in the heel area there is a nose with which the inner boot (10) fits in an appropriate opening in the rear cuff (44).
- Ski boot according to one or several of the claims mentioned above, characterized that the inner boot (10) is without any laces and its sole has got a profile.
- Ski boot according to one or several of the claims mentioned above, characterized that the angle α between loose position and skiing position is 17°.
- Ski boot according to claim 2 or 15, characterized that the front cuff (3) and the rear cuff (44) can be linked by connection elements (41), the elements (41) at the rear cuff (44) can be connected with a connection link
- Ski boot according to claim 18, characterized that by closing of the turn able lever (5) at the rear cuff (44) the connection elements (41) are tightened because of the leverage of the tightening elements (43).
- Ski boot according to one of the claims 2 - 17, characterized that the rear cuff (144, 244) is arranged around the joint (4) in a turn able way.
- Ski boot according to claim 20, characterized that one end of the shoe horn element (250) is movable at the rear cuff (244) and its other end is turn able at the foot part (2) of the shell.
- Ski boot according to claim21, characterized that the shoe horn element (251) has a long hole (251) in which a mushroom-shaped pin (256) is running in such a way that the two end positions of the pin (256) in the long hole (251) correspond with the open and closed position of the rear cuff (244):
- Ski boot according to claim 20 or 21, characterized that the shoe horn element (250) has a saddle-shaped area (255) which narrows to two symmetric legs which limit an open area (253) at the edge. When the rear cuff (244) is closed the heel area, especially the nose (13) of the inner boot (10) fits in this area (253).
- Ski boot according to claim 23, characterized that at each end of a leg there is a perforation (252), through which swivel axles arranged at the side of the foot part (2) are running.
- Ski boot according to one of the claims 20 - 24, characterized that the rear cuff (144) can be moved from an open position to a closed position and vice versa with the lever of a rear-cable-system (205, 147).
- Ski boot according to claim 25, characterized that the rear-cable-system consists of a rear-cable (205) fastened with its ends at the cuff (3) and cable-diverting-systems (206, 207, 208): the mutual distance of these systems (206, 207, 208) can be changed by a lever (212).
- Ski boot according to claim 26, characterized that in the middle he lever (212) is connected with the help of a joint with the ends of two jibs (213), which are on each of their other ends connected with a weight-bearing element (211) led in rails with two cable-diverting systems (206, 207); the parallel distance between this element (211) and a further element (209) with a cable-diverting system (208) is variable between a minimum distance and a maximum distance by swivelling the lever; the open position of the rear cuff (144) corresponds with the minimum distance and the closed position with the maximum distance of the elements (211, 209).
- Ski boot according to claim 27, characterized that with a tuning screw (210) the distance between the elements (211, 212) can be pre-adjusted.
- Ski boot according to claims 10 or 12, characterized that on the axis of rotation (38) of the fixation disk, leading through the shell of the foot part (2) there is a turning disk (130) with wedge-shaped teeth (131) into which a spring loaded drive lever (132) and a spring loaded lock lever (133) engage, both of them are borne on a spring loaded ratchet lever (134) back and forwards moveable between two angle positions; both levers (132, 133) drive the turning disk (130) in one direction only and lock it in the opposite direction when the ratchet lever (134) is moved backwards and forwards; the ratchet lever (134) can be moved in a freewheel position in which the turning disk (130) is freely turn able.
- Ski boot according to one of the claims 6, 10 - 29, characterized that the second fixation system consists of a fixation cable (220) running through a cable channel (221) in the bottom of the shell's forefoot area and also running through eyelets of the first fixation system (30) and its ends are fastened to the connection link (29) of the U-shaped clamp (150).
- Ski boot according to claim 30, characterized that a special lever (151) is turn ably borne and spring loaded preferably in the bottom of the shell (2) and that the connection link (29) of the U-shaped clamp (151) touches the supporting area (161) of the special lever (151) in the loose position; and that in the skiing position the special lever snaps in a dent (156) of the supporting area (161) of the special lever (151); when moving the clamp (150) from the loose position to the skiing position the special lever (151) is pressed down against the spring (160) and when snapping in the dent (156) the spring (160) is partly unloaded.
- Ski boot according to claim 31, characterized that the clamp (150) which is engaged in the skiing position can be released from the loose position in the dent (156) by pushing an element (153) running through the external shell preferably in the heel part; with the help of this element (153) the special lever (151) can be pressed down against the spring (160) and can be released from the dent (156 in the loose position.
- Ski boot according to claim 31 or 32 characterized that the clamp (150) with its link (29) is pushed by a spring (159) to the dent (156) and fixed there in the skiing position and that the area (162) following the dent allows the link to move backward a certain angel against a spring (159) so the first fixation system (30) is more strongly pressed against the inner boot (10)
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