EP0745729A1 - Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer - Google Patents

Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer Download PDF

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EP0745729A1
EP0745729A1 EP96401122A EP96401122A EP0745729A1 EP 0745729 A1 EP0745729 A1 EP 0745729A1 EP 96401122 A EP96401122 A EP 96401122A EP 96401122 A EP96401122 A EP 96401122A EP 0745729 A1 EP0745729 A1 EP 0745729A1
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EP
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leg
chain
legs
platform according
hull
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EP96401122A
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EP0745729B1 (fr
Inventor
Pierre-Armand Thomas
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Technip Energies France SAS
Original Assignee
Technip Geoproduction SA
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Publication date
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    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B15/00—Supports for the drilling machine, e.g. derricks or masts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
    • E02B17/021—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto with relative movement between supporting construction and platform
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/04—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction
    • E02B17/08—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering
    • E02B17/0818—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering with racks actuated by pinions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0039—Methods for placing the offshore structure
    • E02B2017/0043—Placing the offshore structure on a pre-installed foundation structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
    • E02B2017/006—Platforms with supporting legs with lattice style supporting legs
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    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
    • E02B2017/0073—Details of sea bottom engaging footing
    • E02B2017/0082—Spudcans, skirts or extended feet

Definitions

  • the present invention relates to a self-elevating drilling or exploitation platform at sea.
  • Platforms of this type generally comprise legs bearing on the seabed and a hull mounted displaceable and adjustable in height along the legs, said hull in particular supporting a drilling floor and a drilling tower.
  • the whole platform is brought into flotation to the drilling or exploitation site, and the legs are lowered in contact with a load-bearing structure or the seabed, then taking support on the legs, the hull is hoisted above sea level to an altitude which puts it beyond the reach of the highest waves.
  • the hull can therefore be moved along the legs of the platform by means of drive mechanisms housed in a structure well known to specialists under the name of "jack-house”.
  • These drive mechanisms comprise at least two opposite assemblies each formed by a motor associated with at least one reduction gear driving by an output pinion gear cooperating with opposite racks and mounted on the legs of the platform.
  • each leg is provided at its lower part with a foot, for example of square or hexagonal shape which comes to bear directly on the seabed or on the supporting structure.
  • the racks extend almost over the entire length of the legs and serve in their largest portion to retain these legs until the installation of the platform on the site of exploitation or drilling.
  • the racks are used, through the pinions, to slow down the descent of the legs until each foot touches the seabed or the supporting structure.
  • the racks extending almost over the entire length of the legs significantly weigh down the legs and increase the hydrodynamic drag of these legs when they are lowered.
  • each leg is made up of vertical members, three or four in number, linked together by a trellis of metal beams.
  • Each member is formed by sections welded end to end and each formed, on the one hand, by a rectangular plate and, on the other hand, by half-shell-shaped stiffeners each welded on one of the main faces of said plate.
  • the rectangular plates have on their lateral face teeth which form the diametrically opposite racks, intended to cooperate with the output pinions of the drive mechanisms.
  • the invention aims to remedy the drawbacks mentioned above, by creating a platform oil drilling or exploitation at sea whose weight and hydrodynamic drag of the legs are reduced.
  • the subject of the invention is therefore a self-elevating oil drilling or exploitation platform at sea, of the type comprising a hull mounted to be moved, between a floating position and an operating position out of the water, on load-bearing legs by means of drive mechanisms comprising at least two opposite assemblies each formed by a motor associated with at least one reducer driving an output pinion by a shaft cooperating with opposite racks and mounted on the legs, said legs being movable between a raised position and a position supported on a supporting structure or the seabed, characterized in that each rack is provided over a corresponding leg length necessary to move the hull between the flotation position and the operating position and in that it includes means for controlling the descent of each leg to the supporting structure or to the bottom ma rin.
  • FIGs. 1 to 3 there is shown schematically a self-elevating drilling or offshore oil exploitation platform comprising a hull 1 mounted movable and adjustable in position on vertical legs 2.
  • Each of the vertical legs 2 has, in the present case, a square section, and it is made up of four members 3 connected together by a trellis 4 of metal tubes.
  • the vertical legs 2 can also have a triangular or circular section.
  • Each vertical leg 2 ends at its lower part with a foot 5 which, in the present example, is of square shape, but can be of hexagonal shape.
  • the hull 1 is also provided with operating equipment and usual living quarters as well as a drilling tower, not shown.
  • the platform is brought into flotation on the site, that is to say that the hull 1 floats on the water and most of the legs 2 are out of the water.
  • the legs 2 are lowered so that the feet 5 are supported on a supporting structure 6 placed on the seabed 7 or are supported directly on the seabed 7 and, secondly, the hull 1 is hoisted above sea level, to an altitude which puts it out of the range of the highest waves, as shown in FIG. 2.
  • the drive mechanisms 10 are provided at each member 3 of the vertical legs 2 and are housed in a structure well known to specialists under the name "jack-house”.
  • Each drive mechanism 10 is made up of at least two opposite assemblies 11 each formed by a motor 12 associated with a reduction gear 13.
  • each drive mechanism 10 consists of three pairs of sets 11 superimposed one above the other, the number of pairs of sets superimposed being a function of the mass of the hull 1 to be moved.
  • each assembly 11 drive an output pinion 15 which cooperates with a rack 16 provided on a shaft 14. the corresponding member 3.
  • each frame 3 of each of the legs 2 comprises two racks 16 opposite and which extend only over a determined length of said legs 2.
  • the pinions 15 and the racks 16 have, in the platform according to the invention, only for the purpose of ensuring the displacement of the hull 1 between the flotation position (Fig. 1) and the operating position out of the water (Fig. 2).
  • each rack 16 is arranged at the upper part of the members 3 of the legs 2, as shown in FIGS. 1 and 2.
  • the racks 16 extend over a height of between 20 and 30% of the total height of the legs 2.
  • the racks 16 extend over a height of 29 meters, which represents approximately 22% of the total height of the legs 2.
  • the platform according to the invention is equipped with means 20 for controlling the descent of each leg 2.
  • Each leg 2 is equipped with four means for controlling the descent of the corresponding leg 2 and each means consists of two chains 21 which cooperate with the lower assembly 11 of each drive mechanism 10.
  • each leg 2 is associated with eight chains 21 for the descent of the corresponding leg.
  • Each chain 21 has a first end 21a detachably connected to the corresponding foot 5 and a second end 21b connected to the shell 1.
  • each chain 21 cooperates with a meshing member 22 mounted on the drive shaft 14 of an output pinion 15.
  • each chain is sufficient to allow the corresponding leg 2 to descend from its raised position to its position in abutment on the carrying structure 6 or on the seabed 7.
  • Each meshing member 22 cooperating with a chain 21 is constituted for example by a toothed wheel or by a capstan wheel.
  • each meshing member 22 is greater than the diameter of the output pinion 15 so that the running speed of each chain 21 is greater than the tangential speed developed by the pinions 15 on the racks 16.
  • each chain 21 is connected to the foot 5 by means of a hook 25 which is itself connected to the foot 5 by an elastic connection member 26 constituted for example by a superposition of elastic washers or by any other appropriate device.
  • each chain 21 is therefore removably connected to the corresponding foot 5 and is connected to the shell 1 by a recovery line 27, a first end 27a of which is connected to the end 21a of the corresponding chain and one of which second end 27b is fixed to the drum of a winch 28 allowing the corresponding chain 21 to be raised, as will be seen later.
  • each chain 21 can be detached from the hook 25 for example by a robot or by any other suitable means.
  • each foot 5 of the platform constitutes a buoyancy element making it possible to reduce the speed of descent of the legs 2 and to reduce the weight of these legs 2 as they descend.
  • the installation of the platform on the supporting structure 6 or on the seabed 7 is carried out as follows.
  • the chains 21 unfold gradually and the length of these chains is sufficient for the descent of the legs 2 to the carrying structure 6 or to the seabed.
  • the racks 16 mesh progressively on the pinions 15 and the weight of the hull 1 is gradually taken into account as and when that the hull 1 comes out of the water by pinions 15.
  • the feet 5 which form buoyancy elements retain these legs 2 thus reducing the loads applied to the chains 21 and the engagement members 22.
  • the shell 1 is gradually lifted out of the water by means of the racks 4 and the pinions 15.

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Abstract

L'invention a pour objet une plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer, du type comprenant une coque (1) montée déplaçable, entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau, sur des jambes porteuses (2) au moyen de mécanismes (10) d'entraînement comportant au moins deux ensembles (11) opposés formés chacun par un moteur associé à au moins un réducteur entraînant par un arbre un pignon de sortie coopérant avec des crémaillères (16) opposées et montées sur les jambes (2). Chaque crémaillère (16) est prévue sur une longueur de la jambe (2) correspondante nécessaire pour déplacer la coque (1) entre la position de flottaison et la position d'exploitation et en ce qu'elle comporte des moyens de contrôle de la descente de chaque jambe (2) jusqu'à une structure porteuse (6) ou jusqu'au fond marin (7). <IMAGE>

Description

  • La présente invention a pour objet une plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation en mer.
  • Les plates-formes de ce type comportent généralement des jambes prenant appui sur le fond marin et une coque montée déplaçable et réglable en hauteur le long des jambes, ladite coque supportant notamment un plancher de forage et une tour de forage.
  • L'ensemble de la plate-forme est amené en flottaison jusqu'au site de forage ou d'exploitation, et les jambes sont descendues au contact d'une structure porteuse ou du fond marin, puis en prenant appui sur les jambes, la coque est hissée au-dessus du niveau de la mer jusqu'à une altitude qui la met hors de la portée des plus hautes vagues.
  • La coque est donc déplaçable le long des jambes de la plate-forme au moyen de mécanismes d'entraînement logés dans une structure bien connue des spécialistes sous le nom de "jack-house".
  • Ces mécanismes d'entraînement comportent au moins deux ensembles opposés formés chacun par un moteur associé à au moins un réducteur entraînant par un arbre un pignon de sortie coopérant avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes de la plate-forme.
  • D'autre part, chaque jambe est munie à sa partie inférieure d'un pied, par exemple de forme carrée ou hexagonale qui vient s'appuyer directement sur le fond marin ou sur la structure porteuse.
  • Les crémaillères s'étendent pratiquement sur toute la longueur des jambes et servent dans leur plus grande portion à retenir ces jambes jusqu'au moment de l'installation de la plate-forme sur le site d'exploitation ou de forage.
  • Lors de l'installation de la plate-forme, les crémaillères servent, par l'intermédiaire des pignons, à freiner la descente des jambes jusqu'au moment où chaque pied touche le fond marin ou la structure porteuse.
  • Ensuite, lors de la levée de la coque au-dessus du niveau de la mer, le poids de chaque jambe se dépose sur le fond marin ou la structure porteuse et la charge sur les pignons s'inverse et graduellement le poids de la coque est pris en compte par les crémaillères et les pignons au fur et à mesure que la coque sort progressivement de l'eau.
  • Les crémaillères s'étendant pratiquement sur toute la longueur des jambes alourdissent de manière importante les jambes et augmentent la traînée hydrodynamique de ces jambes lors de la descente de celles-ci.
  • De plus, l'usinage des crémaillères et le montage de ces crémaillères sur les jambes entraînent des opérations longues et fastidieuses qui augmentent le coût de fabrications des jambes et de ce fait de la plate-forme.
  • En effet, chaque jambe est constituée par des membrures verticales, au nombre de trois ou de quatre, reliées entre elles par un treillis de poutrelles métalliques.
  • Chaque membrure est constituée par des tronçons soudés bout à bout et formés chacun, d'une part, par une plaque rectangulaire et, d'autre part, par des raidisseurs en forme de demi-coquille soudés chacun sur l'une des faces principales de ladite plaque.
  • Les plaques rectangulaires comportent sur leur face latérale des dents qui forment les crémaillères diamétralement opposées, destinées à coopérer avec les pignons de sortie des mécanismes d'entraînement.
  • L'invention vise à remédier aux inconvénients précédemment mentionnés, en créant une plate-forme pétrolière de forage ou d'exploitation en mer dont le poids et la traînée hydrodynamique des jambes sont diminués.
  • L'invention a donc pour objet une plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer, du type comprenant une coque montée déplaçable, entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau, sur des jambes porteuses au moyen de mécanismes d'entraînement comportant au moins deux ensembles opposés formés chacun par un moteur associé à au moins un réducteur entraînant par un arbre un pignon de sortie coopérant avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes, lesdites jambes étant déplaçables entre une position relevée et une position en appui sur une structure porteuse ou le fond marin, caractérisée en ce que chaque crémaillère est prévue sur une longueur de la jambe correspondante nécessaire pour déplacer la coque entre la position de flottaison et la position d'exploitation et en ce qu'elle comporte des moyens de contrôle de la descente de chaque jambe jusqu'à la structure porteuse ou jusqu'au fond marin.
  • Selon d'autres caractéristiques de l'invention:
    • chaque jambe comporte à sa partie inférieure un pied formant un élément de flottabilité,
    • chaque crémaillère est disposée à la partie supérieure de la jambe correspondante,
    • les moyens de contrôle de la descente de chaque jambe sont formés par au moins une chaîne coopérant avec un organe d'engrènement monté sur l'arbre d'entraînement d'un pignon de sortie et dont une première extrémité est reliée au pied de la jambe correspondante et dont une seconde extrémité est reliée à la coque, la longueur de ladite chaîne étant suffisante pour la descente de la jambe correspondante jusqu'à la structure porteuse ou jusqu'au fond marin,
    • les moyens de contrôle de la descente de chaque jambe sont formés par deux chaînes coopérant chacune avec un organe d'engrènement monté sur l'arbre d'entraînement de chaque pignon de sortie d'un même ensemble, une première extrémité de chaque chaîne étant reliée au pied de la jambe correspondante et une seconde extrémité étant reliée à la coque et la longueur de chaque chaîne étant suffisante pour la descente de la jambe correspondante jusqu'à la structure porteuse ou jusqu'au fond marin,
    • la vitesse de défilement de chaque chaîne est supérieure à la vitesse tangentielle développée des pignons sur les crémaillères,
    • chaque organe d'engrènement est formé par une roue dentée ou une roue de cabestan,
    • la première extrémité de chaque chaîne est reliée au pied de la jambe correspondante par un organe de liaison élastique,
    • la première extrémité de chaque chaîne est détachable de l'organe de liaison élastique,
    • la première extrémité de chaque chaîne est raccordée à la coque par une ligne de récupération de la chaîne correspondante.
  • L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
    • la Fig. 1 est une vue schématique en élévation d'une plate-forme auto-élévatrice selon l'invention, en configuration de descente des jambes,
    • la Fig. 2 est une vue schématique en élévation d'une plate-forme auto-élévatrice selon l'invention, en configuration d'exploitation,
    • la Fig. 3 est une vue de dessus de la plate-forme selon l'invention,
    • la Fig. 4 est une vue schématique à plus grande échelle d'une membrure d'une jambe de la plate-forme selon l'invention,
    • la Fig. 5 est une vue en coupe selon la ligne 5-5 de la Fig. 4,
    • la Fig. 6 est une vue en coupe selon la ligne 6-6 de la Fig. 4,
    • la Fig. 7 est une vue schématique en coupe montrant l'accrochage d'une chaîne sur un pied d'une jambe de la plate-forme selon l'invention.
  • Sur les Figs. 1 à 3, on a représenté schématiquement une plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer comprenant une coque 1 montée déplaçable et réglable en position sur des jambes verticales 2.
  • Chacune des jambes verticale 2 présente, dans le cas présent, une section carrée, et elle est constituée de quatre membrures 3 reliées entre elles par un treillis 4 de tubes métalliques.
  • Les jambes verticales 2 peuvent également présentées une section triangulaire ou circulaire.
  • Chaque jambe verticale 2 se termine à sa partie inférieure par un pied 5 qui, dans le présent exemple, est de forme carrée, mais peut être de forme hexagonale.
  • De manière classique, la coque 1 est également pourvue d'équipements d'exploitation et de locaux d'habitation habituels ainsi qu'une tour de forage non représentée.
  • Ainsi que représenté à la Fig. 1, la plate-forme est amenée en flottaison sur le site, c'est à dire que la coque 1 flotte sur l'eau et la plus grande partie des jambes 2 est hors de l'eau.
  • Une fois la plate-forme en position sur le site, dans un premier temps, les jambes 2 sont descendues pour que les pieds 5 s'appuient sur une structure porteuse 6 placée sur le fond marin 7 ou s'appuient directement sur le fond marin 7 et, dans un deuxième temps, la coque 1 est hissée au-dessus du niveau de la mer, jusqu'à une altitude qui la met hors de la portée des plus hautes vagues, comme représenté à la Fig. 2.
  • Le déplacement des jambes 2 entre la position relevée et la position en appui sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7 est assurée par des moyens de contrôle de la descente de chaque jambe 2 et le déplacement de la coque 1 entre la position de flottaison et la position d'exploitation hors de l'eau est assuré par des mécanismes d'entraînement.
  • Comme représenté à la Fig. 3, les mécanismes d'entraînement 10 sont prévus au niveau de chaque membrures 3 des jambes verticales 2 et sont logés dans une structure bien connue des spécialistes sous le nom "jack-house".
  • En se reportant maintenant aux figures 4 à 6, on va décrire un mécanisme d'entraînement 10 associé à une membrure 3 d'une jambe 2, les autres mécanismes d'entraînement étant identiques.
  • Chaque mécanisme d'entraînement 10 se compose d'au moins deux ensembles 11 opposés et formés chacun par un moteur 12 associé à un réducteur 13.
  • Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, chaque mécanisme d'entraînement 10 se compose de trois couples d'ensembles 11 superposés les uns au-dessus des autres, le nombre de couples d'ensembles superposés étant fonction de la masse de la coque 1 à déplacer.
  • Le moteur 12 et le réducteur 13 de chaque ensemble 11 entraînent par une arbre 14 un pignon de sortie 15 qui coopère avec une crémaillère 16 prévue sur la membrure 3 correspondante.
  • Ainsi, chaque membrure 3 de chacune des jambes 2 comporte deux crémaillères 16 opposées et qui s'étendent uniquement sur une longueur déterminée desdites jambes 2.
  • En effet, les pignons 15 et les crémaillères 16 ont, dans la plate-forme selon l'invention, uniquement pour but d'assurer le déplacement de la coque 1 entre la position de flottaison (Fig. 1) et la position d'exploitation hors de l'eau (Fig. 2).
  • Par conséquent, chaque crémaillère 16 est disposée à la partie supérieure des membrures 3 des jambes 2, comme représenté sur les Figs. 1 et 2.
  • Les crémaillères 16 s'étendent sur une hauteur comprise entre 20 et 30% de la hauteur totale des jambes 2.
  • A titre d'exemple, pour des jambes 2 ayant une hauteur de 132 mètres, les crémaillères 16 s'étendent sur une hauteur de 29 mètres ce qui représente environ 22% de la hauteur totale des jambes 2.
  • Pour permettre la descente des jambes 2 jusqu'à la structure porteuse 6 ou jusqu'au fond marin 7, la plate-forme selon l'invention est équipée de moyens 20 de contrôle de la descente de chaque jambe 2.
  • En se reportant aux Figs. 4 à 6, on va décrire un moyen de contrôle de la descente d'une jambe, les autres moyens étant identiques.
  • Chaque jambe 2 est équipée de quatre moyens de contrôle de la descente de la jambe 2 correspondante et chaque moyen se compose de deux chaînes 21 qui coopèrent avec l'ensemble inférieur 11 de chaque mécanisme d'entraînement 10.
  • Ainsi, chaque jambe 2 est associée avec huit chaînes 21 pour la descente de la jambe correspondante.
  • Chaque chaîne 21 a une première extrémité 21a reliée de manière détachable au pied 5 correspondant et une seconde extrémité 21b reliée à la coque 1.
  • De plus, chaque chaîne 21 coopère avec un organe d'engrènement 22 monté sur l'arbre d'entraînement 14 d'un pignon de sortie 15.
  • La longueur de chaque chaîne est suffisante pour permettre la descente de la jambe 2 correspondante de sa position relevée jusqu'à sa position en appui sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7.
  • Ainsi, lorsque chaque jambe est en position relevée comme représenté à la Fig. 1, le surplus de chaque chaîne 21 est stocké dans un puits 23 ménagé dans la coque 1.
  • Chaque organe d'engrènement 22 coopérant avec une chaîne 21 est constitué par exemple par une roue dentée ou par une roue de cabestan.
  • Le diamètre de chaque organe d'engrènement 22 est supérieur au diamètre du pignon de sortie 15 de telle manière que la vitesse de défilement de chaque chaîne 21 soit supérieure à la vitesse tangentielle développée des pignons 15 sur les crémaillères 16.
  • Par ailleurs, la première extrémité 21a de chaque chaîne 21 est reliée au pied 5 par l'intermédiaire d'un crochet 25 qui est lui même relié au pied 5 par un organe de liaison élastique 26 constitué par exemple par une superposition de rondelles élastiques ou par tout autre dispositif approprié.
  • L'extrémité 21a de chaque chaîne 21 est donc reliée de manière amovible au pied 5 correspondant et est reliée à la coque 1 par une ligne de récupération 27 dont une première extrémité 27a est reliée à l'extrémité 21a de la chaîne correspondante et dont une seconde extrémité 27b est fixée sur le tambour d'un treuil 28 permettant de remonter la chaîne 21 correspondante, comme on le verra ultérieurement.
  • L'extrémité 21a de chaque chaîne 21 peut être détachée du crochet 25 par exemple par un robot ou par tout autre moyen approprié.
  • Enfin, chaque pied 5 de la plate-forme constitue un élément de flottabilité permettant de réduire la vitesse de descente des jambes 2 et de diminuer le poids de ces jambes 2 au fur et à mesure de leur descente.
  • La pose de la plate-forme sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7 s'effectue de la manière suivante.
  • Lorsque la plate-forme a été amenée sur le site de forage ou d'exploitation par flottaison de la coque 1, les moteurs 12 et les réducteurs 13 entraînent en rotation les arbres 14, les pignons 15 et les organes d'engrènement 22 ce qui a pour effet d'entraîner les chaînes 21 et de provoquer la descente des jambes 2 par défilement des chaînes 21.
  • Les chaînes 21 se déroulent progressivement et la longueur de ces chaînes est suffisante pour la descente des jambes 2 jusqu'à la structure porteuse 6 ou jusqu'au fond marin.
  • Avant que les pieds 5 des jambes 2 ne viennent en appui sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7, les crémaillères 16 engrènent progressivement sur les pignons 15 et le poids de la coque 1 est pris graduellement en compte au fur et à mesure que la coque 1 sort de l'eau par des pignons 15.
  • Au cours de la descente des jambes 2, les pieds 5 qui forment des éléments de flottabilité retiennent ces jambes 2 diminuant ainsi les charges appliquées sur les chaînes 21 et les organes d'engrènement 22.
  • Ensuite, la coque 1 est progressivement soulevée hors de l'eau par l'intermédiaire des crémaillères 4 et des pignons 15.
  • Une fois la plate-forme en position d'exploitation c'est à dire la coque 1 hors de l'eau, les extrémités 21a des chaînes 21 sont détachées des pieds 5 par tout moyen approprié et les chaînes 21 sont remontées sur la coque 1 par l'intermédiaire des lignes de récupération 27 et des treuils 28.
  • La limitation de la longueur des crémaillères 4 sur les membrures 3 des jambes 2 et le contrôle de façon positive de la descente des jambes 2 indépendamment des crémaillères 4 permet de réaliser un allégement des jambes 2, une réduction de la traînée hydrodynamique de ces jambes 2 et une réduction du coût de fabrication desdites jambes 2.

Claims (11)

  1. Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer, du type comprenant une coque (1) montée déplaçable, entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau, sur des jambes porteuses (2) au moyen de mécanismes (10) d'entraînement comportant au moins deux ensembles opposés (11) formés chacun par un moteur (12) associé à au moins un réducteur (13) entraînant par un arbre (14) un pignon de sortie (15) coopérant avec des crémaillères (16) opposées et montées sur les jambes (2), lesdites jambes (2) étant déplaçables entre une position relevée et une position en appui sur une structure porteuse (6) ou sur le fond marin (7), caractérisée en ce que chaque crémaillère (16) est prévue sur une longueur de la jambe (2) correspondante nécessaire pour déplacer la coque (1) entre la position de flottaison et la positon d'exploitation et en ce qu'elle comporte des moyens (20) de contrôle de la descente de chaque jambe (2) jusqu'à la structure porteuse (6) ou jusqu'au fond marin (7).
  2. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque jambe (2) comporte à sa partie inférieure un pied (5) formant un élément de flottabilité.
  3. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque crémaillère (16) est disposée à la partie supérieure de la jambe (2) correspondante.
  4. Plate-forme selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les moyens (20) de contrôle de la descente de chaque jambe (2) sont formés par au moins une chaîne (21) coopérant avec un organe d'engrènement (22) monté sur l'arbre d'entraînement (14) d'un pignon de sortie (15) et dont une première extrémité (21a) est reliée au pied (5) de la jambe (2) correspondante et dont une seconde extrémité (21b) est reliée à la coque (1), la longueur de ladite chaîne (21) étant suffisante pour la descente de la jambe (2) correspondante jusqu'à la structure porteuse (6) ou jusqu'au fond marin (7).
  5. Plate-forme selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les moyens (20) de contrôle de la descente de chaque jambe (2) sont formés par au moins deux chaînes coopérant chacune avec un organe d'engrènement (22) monté sur l'arbre d'entraînement (14) de chaque pignon de sortie (15) d'un même ensemble (11), une première extrémité (21a) de chaque chaîne (21) étant reliée au pied (5) de la jambe (2) correspondante et une seconde extrémité (21b) étant reliée à la coque (1) et la longueur de chaque chaîne (21) étant suffisante pour la descente de la jambe (2) correspondante jusqu'à la structure porteuse (6) ou jusqu'au fond marin (7).
  6. Plate-forme selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que la vitesse de défilement de chaque chaîne (21) est supérieure à la vitesse tangentielle développée des pignons (15) sur les crémaillères (16).
  7. Plate-forme selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que chaque organe d'engrènement (22) est formé par une roue dentée.
  8. Plate-forme selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que chaque organe d'engrènement (22) est formé par une roue de cabestan.
  9. Plate-forme selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la première extrémité (21a) de chaque chaîne (21) est reliée au pied (5) de la jambe (2) correspondante par un organe de liaison élastique (26).
  10. Plate-forme selon la revendication 9, caractérisée en ce que la première extrémité (21a) de chaque chaîne (21) est détachable de l'organe de liaison élastique (26).
  11. Plate-forme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première extrémité (21a) de chaque chaîne (21) est raccordée à la coque (1) par une ligne (27) de récupération de la chaîne (21) correspondante.
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