EP0863260A1 - Procédé d'assemblage de tronçons de jambes de support d'une plate-forme pétrolière - Google Patents

Procédé d'assemblage de tronçons de jambes de support d'une plate-forme pétrolière Download PDF

Info

Publication number
EP0863260A1
EP0863260A1 EP98400103A EP98400103A EP0863260A1 EP 0863260 A1 EP0863260 A1 EP 0863260A1 EP 98400103 A EP98400103 A EP 98400103A EP 98400103 A EP98400103 A EP 98400103A EP 0863260 A1 EP0863260 A1 EP 0863260A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
section
sections
leg
opening
legs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP98400103A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0863260B1 (fr
Inventor
Pierre-Armand Thomas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Technip Energies France SAS
Original Assignee
Technip Geoproduction SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Technip Geoproduction SA filed Critical Technip Geoproduction SA
Publication of EP0863260A1 publication Critical patent/EP0863260A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0863260B1 publication Critical patent/EP0863260B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/04—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction
    • E02B17/08—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering
    • E02B17/0818—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering with racks actuated by pinions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
    • E02B17/021—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto with relative movement between supporting construction and platform
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
    • E02B2017/0073—Details of sea bottom engaging footing
    • E02B2017/0082—Spudcans, skirts or extended feet

Definitions

  • the subject of the present invention is a method of assembling sections of support legs of an offshore oil rig.
  • Oil exploitation platforms at sea usually have legs, for example three in number, resting on the seabed and a hull mounted movable and adjustable in height the long legs and wearing particular equipment operating and living quarters.
  • the entire platform After its construction, the entire platform is brought in floatation to the city of drilling or operating, and the legs went down in contact with a supporting structure or the seabed, then by resting on the legs, the shell is hoisted above sea level to a altitude which puts it out of the reach of the highest waves.
  • the shell can therefore be moved along the shell-carrying legs by means of mechanisms of training housed in a load-bearing framework supported by the hull and well known to specialists under the name of "jack-house”.
  • each load-bearing leg each have at least two opposite geared motor assemblies causing output pinions which cooperate with racks opposite and mounted on the legs.
  • each leg crosses the hull and the corresponding supporting framework and is formed by sections superimposed and joined together by welding.
  • Each section can have a height of the order of eighteen meters and is generally consisting of vertical members, the number of three or four, linked together by a trellis of steel beams or by boxes.
  • each member is formed on the one hand, by a rectangular plate and, on the other part, by half-shell stiffeners each welded on one of the main faces of said plate.
  • the rectangular plates feature on their side teeth which form the diametrically opposite racks, intended for cooperate with the output gears of the mechanisms training.
  • the shell rests on the construction site floor by means of support members appropriate.
  • the first method consists, for each leg, to be lifted by a large lifting device height, a first section, to bring it in line with the corresponding passage in the hull and the load-bearing framework, then lower it gradually to engage it vertically in this passage.
  • the second method is to assemble the different components of the hull at a height large enough to spare with the soil of the site a space allowing the passage of sections vertical below said hull.
  • each leg is brought vertically below the shell, then lift to position it in the passage in the hull and supporting structure of drive mechanisms.
  • the object of the invention is to avoid these disadvantages by proposing a process which makes it possible to simplify assembly and assembly operations legs of an oil rig and by therefore to reduce manufacturing costs.
  • Fig. 1 there is shown schematically a self-elevating oil platform comprising a shell 1 provided with operating equipment and living quarters usual.
  • This shell 1 is mounted displaceable on vertical legs 2 intended to rest on the seabed 3 when the platform is in position drilling or exploitation.
  • Each leg 2 ends at its part lower by a leg 4, intended to rest on the seabed 3.
  • each of these legs 2 has, in this embodiment, a triangular section.
  • These legs 2 can also have a square or circular section.
  • each leg 2 is formed by several sections 20, for example of a height of the order of eighteen meters and which are superimposed and joined together by welding for form said leg 2.
  • Each leg 2 has a height of around 70 to 170 meters.
  • each section 20 of the legs 2 is formed of three members 21 connected together by a lattice of metal beams 22 or by boxes.
  • the members 21 of the sections 20 comprise teeth to form on each frame 21, two racks 23 diametrically opposite and intended for cooperate with drive mechanisms 30 to move the shell 1 on the vertical legs 2.
  • the drive mechanisms 30 are housed in a load-bearing framework 10 also called by jack-house specialists.
  • Each supporting frame 10 is supported by the shell 1, as shown in Fig.1.
  • the drive mechanisms 30 are formed by geared motor assemblies 31 each an output pinion 32 cooperating with the racks 23 arranged on the members 21 of each vertical leg 2.
  • each leg 2 crosses the hull 1 and the corresponding supporting frame 10 by a vertical passage 5.
  • the drive mechanisms 30 allow lower legs 2 until contact with the bottom sailor 3, then taking support on these legs 2 of hoist hull 1 above the sea, up to a altitude which puts it out of reach of the highest waves (Fig. 1).
  • the construction of the platform is performed as follows.
  • the different elements component hull 1 are assembled in a building site and this shell 1 rests on supports 6 at a low distance from the ground, as shown in Figs. 7A to 7c.
  • each load-bearing framework 10 is equipped, at the passage of each member 21 of the sections 20 of the legs 2, a guide 12 of complementary shape to a portion circular of the corresponding member 21 and intended guiding the sections 20 during their vertical translation, as we will see later.
  • the height of the lateral opening 11 and the distance between the lower part of the shell 1 with the ground form a space high enough to allow passage of a section 20.
  • the means for lifting the first section 20 can be constituted for example by a crane or cylinders.
  • This first section 20 is then lifted by motor-reducer 31 and pinion assemblies outputs 32 so as to position the lower part of said first section 20 above the opening side 11, as shown in FIG. 7B.
  • the lateral opening 11 thus being released, one engages in this lateral opening 11 a second section 20 and it is positioned in the axis of the first section 20 previously raised.
  • these sections 20 are assembled by welding and are raised by means of said assemblies geared motors 31 and output pinions 32 to release the lateral opening 11 in order to allow the positioning of another section 20.
  • the method according to the invention therefore makes it possible to simplify assembly and assembly operations legs of an oil rig and by therefore to reduce manufacturing costs.
  • the method according to the invention makes it possible to reduce handling operations and avoid that the different operations of assembling the sections legs are dependent on the weather.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Foundations (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Revetment (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

L'invention a pour objet un procédé d'assemblage de tronçons (20) de jambes (2) de support d'une plate-forme pétrolière, dans lequel on ménage au niveau du passage de chaque jambe (2) une ouverture (11) dans la coque et dans la partie inférieure de l'ossature porteuse (10) des mécanismes d'entraînement, à engager successivement les tronçons (20) dans l'ouverture latérale (11) et à assembler ces tronçons (20) pour former chaque jambe (2). <IMAGE>

Description

La présente invention a pour objet un procédé d'assemblage de tronçons de jambes de support d'une plate-forme d'exploitation pétrolière en mer.
Les plates-formes d'exploitation pétrolière en mer comportent généralement des jambes, par exemple au nombre de trois, prenant appui sur le fond marin et une coque montée déplaçable et réglable en hauteur le long des jambes et portant notamment des équipements d'exploitation et des locaux d'habitation.
Après sa construction, l'ensemble de la plate-forme est amené en flottaison jusqu'au cite de forage ou d'exploitation, et les jambes sont descendues au contact d'une structure porteuse ou du fond marin, puis en prenant appui sur les jambes, la coque est hissée au-dessus du niveau de la mer jusqu'à une altitude qui la met hors de la portée des plus hautes vagues.
La coque est donc déplaçable le long des jambes porteuses de la coque au moyen de mécanismes d'entraínement logés dans une ossature porteuse supportée par la coque et bien connue des spécialistes sous le nom de "jack-house".
Ces mécanismes d'entraínement de chaque jambe porteuse comportent chacun au moins deux ensembles moto-réducteurs opposés entraínant des pignons de sortie qui coopèrent avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes.
Pour cela, chaque jambe traverse la coque et l'ossature porteuse correspondante et est formée par des tronçons superposés et assemblés entre eux par soudage.
Chaque tronçon peut avoir une hauteur de l'ordre de dix-huit mètres et est généralement constitué par des membrures verticales, au nombre de trois ou de quatre, reliées entre-elles par un treillis de poutrelles métalliques ou par des caissons.
Par ailleurs, chaque membrure est formée d'une part, par une plaque rectangulaire et, d'autre part, par des raidisseurs en forme de demi-coquille soudés chacun sur l'une des faces principales de ladite plaque.
Les plaques rectangulaires comportent sur leur face latérale des dents qui forment les crémaillères diamétralement opposées, destinées à coopérer avec les pignons de sortie des mécanismes d'entraínement.
La construction de ces plates-formes est réalisée dans un chantier en assemblant tout d'abord les différents éléments constituant la coque et en montant sur cette coque au niveau du passage de chaque jambe, l'ossature porteuse des mécanismes d'entraínement.
Une fois assemblée, la coque repose sur le sol du chantier au moyen d'organes de support appropriés.
Pour l'assemblage et le montage sur la coque des tronçons de chaque jambe, deux méthodes sont utilisées jusqu'à présent.
La première méthode consiste, pour chaque jambe, à soulever par un engin de levage de grande hauteur, un premier tronçon, à l'amener à l'aplomb du passage correspondant ménagé dans la coque et l'ossature porteuse, puis à le descendre progressivement pour l'engager verticalement dans ce passage.
Ensuite, un deuxième tronçon est soulevé et positionné sur le premier tronçon et ces tronçons sont assemblés entre eux par soudage.
Mais, cette méthode présente des inconvénients du fait de la hauteur des tronçons qui est d'environ 18 mètres pour réaliser des jambes de hauteur comprise entre 70 et 170 mètres.
En effet, elle nécessite l'utilisation d'au moins un engin de levage de grande hauteur pour pouvoir amener les tronçons les uns au-dessus des autres et les opérations de soudage des tronçons entre eux sont réalisées à des hauteurs importantes surtout pour les derniers tronçons, ce qui rend les différentes opérations délicates, fastidieuses et tributaires des intempéries.
Ainsi, par grand vent, les opérations de montage et d'assemblage des jambes doivent être interrompues du fait des risques encourus par le personnel.
La seconde méthode consiste à assembler les différents éléments composants la coque à une hauteur suffisamment importante pour ménager avec le sol du chantier un espace permettant le passage des tronçons verticaux au-dessous de ladite coque.
Grâce à cet espace, le premier tronçon de chaque jambe est amené verticalement au-dessous de la coque, puis soulever pour le positionner dans le passage ménagé dans la coque et l'ossature porteuse des mécanismes d'entraínement.
Ensuite, le second tronçon est placé au-dessous du premier tronçon et ces tronçons sont assemblés entre eux par soudage.
Ces différentes opérations sont renouvelées pour la construction de chaque jambe.
Mais, cette méthode d'assemblage présente également des inconvénients.
En effet, elle nécessite la construction de supports importants, par exemple en béton, pour soutenir la coque et, lors de l'assemblage des différents éléments constituant cette coque, ces éléments doivent être levés ce qui multiplie les opérations de manutention et par conséquent le coût de la fabrication de la coque.
De plus, le personnel est amené à gravir plusieurs fois dans la journée la distance séparant la coque du sol.
L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un procédé qui permet de simplifier les opérations de montage et d'assemblage des jambes d'une plate-forme pétrolière et par conséquent de diminuer les coûts de fabrication.
L'invention a donc pour objet un procédé d'assemblage de tronçons de jambes de support d'une plate-forme d'exploitation pétrolière en mer, du type comprenant une coque montée déplaçable sur des jambes porteuses au moyen de mécanismes d'entraínement logés dans une ossature porteuse supportée par la coque et comportant chacun au moins deux ensembles moto-réducteurs opposés entraínant des pignons de sortie coopérant avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes, chacune desdites jambes traversant la coque et l'ossature porteuse correspondante et étant formée par des tronçons superposés et assemblés entre eux par soudage, caractérisé en ce que le procédé consiste :
  • à ménager au niveau du passage de chaque jambe une ouverture latérale dans la coque et dans la partie inférieure de l'ossature porteuse,
  • à engager dans chaque ouverture latérale un premier tronçon et à le positionner dans l'axe du passage de la jambe,
  • à soulever le premier tronçon de chaque jambe afin de positionner la partie supérieure de ce tronçon au-dessus de l'ouverture,
  • à positionner sur les crémaillères du premier tronçon les ensembles moto-réducteurs et pignons de sortie,
  • à soulever le premier tronçon par les ensembles moto-réducteurs et pignons de sortie pour amener la partie inférieure dudit premier tronçon au-dessus de l'ouverture,
  • à engager dans l'ouverture un second tronçon et à le positionner dans l'axe du premier tronçon,
  • à accoster les tronçons,
  • à assembler par soudage lesdits tronçons,
  • à soulever ces tronçons au moyen des ensembles moto-réducteurs et pignons de sortie,
  • à engager dans l'ouverture et à assembler successivement les tronçons pour former chaque jambe,
  • et à refermer les ouvertures latérales pratiquées dans la coque.
Selon une caractéristique de l'invention, au cours du levage des tronçons de jambe, ces tronçons sont guidés verticalement à l'intérieur de chaque ossature porteuse des mécanismes d'entraínement.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
  • la Fig. 1 est une vue schématique en élévation d'une plate-forme pétrolière auto-élévatrice,
  • la Fig. 2 est une vue schématique à plus grande échelle et partiellement écorchée de l'une des jambes de la plate-forme montrant une partie des mécanismes d'entraínement de la coque de cette plate-forme,
  • la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la Fig. 1,
  • la Fig. 4 est une vue de côté d'une partie de la plate-forme montrant l'ouverture latérale ménagée dans cette plate-forme pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention,
  • la Fig. 5 est une vue schématique de dessus de la plate-forme,
  • la Fig. 6 est une vue en coupe selon la ligne 6-6 de la Fig. 4,
  • les Figs. 7A à 7C sont des vues schématiques en élévation de la plate-forme montrant les différentes étapes de mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention.
Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement une plate-forme pétrolière auto-élévatrice comprenant une coque 1 pourvue des équipements d'exploitation et des locaux d'habitation habituels.
Cette coque 1 est montée déplaçable sur des jambes verticales 2 destinées à prendre appui sur le fond marin 3 lorsque la plate-forme est en position de forage ou d'exploitation.
Chaque jambe 2 se termine à sa partie inférieure par un pied 4, destiné à prendre appui sur le fond marin 3.
Ainsi que représenté à la Fig.3, chacune de ces jambes 2 présente, dans ce mode de réalisation, une section triangulaire.
Ces jambes 2 peuvent également présenter une section carrée ou circulaire.
Comme représenté à la Fig. 1, chaque jambe 2 est formée de plusieurs tronçons 20, par exemple d'une hauteur de l'ordre de dix-huit mètres et qui sont superposés et assemblés entre eux par soudage pour former ladite jambe 2.
Chaque jambe 2 présente une hauteur de l'ordre de 70 à 170 mètres.
Comme représenté plus particulièrement sur les Figs. 2 et 3, chaque tronçon 20 des jambes 2 est formé de trois membrures 21 reliées entre elles par un treillis de poutrelles métalliques 22 ou par des caissons.
Les membrures 21 des tronçons 20 comportent des dents pour former sur chaque membrure 21, deux crémaillères 23 diamétralement opposées et destinées à coopérer avec des mécanismes d'entraínement 30 pour déplacer la coque 1 sur les jambes verticales 2.
Pour chaque jambe verticale 2, les mécanismes d'entraínement 30 sont logés dans une ossature porteuse 10 également appelée par les spécialistes "jack-house".
Chaque ossature porteuse 10 est supportée par la coque 1, comme représenté à la Fig.1.
Les mécanismes d'entraínement 30 sont formés par des ensembles moto-réducteurs 31 entraínant chacun un pignon de sortie 32 coopérant avec les crémaillères 23 disposées sur les membrures 21 de chaque jambe verticale 2.
Pour cela, chaque jambe 2 traverse la coque 1 et l'ossature porteuse correspondante 10 par un passage vertical 5.
Les mécanismes d'entraínement 30 permettent de descendre les jambes 2 jusqu'au contact du fond marin 3, puis en prenant appui sur ces jambes 2 de hisser la coque 1 au-dessus de la mer, jusqu'à une altitude qui la met hors de portée des plus hautes vagues (Fig. 1).
La construction de la plate-forme est réalisée de la façon suivante.
Tout d'abord, les différents éléments composant la coque 1 sont assemblés dans un chantier et cette coque 1 repose sur des supports 6 à une faible distance du sol, comme représenté sur les Figs. 7A à 7c.
Ensuite, on procède à l'assemblage des tronçons 20 pour former chaque jambe 2.
Pour cela et comme représenté sur les Figs. 4 et 5, on ménage tout d'abord, au niveau du passage 5 de chaque jambe 2, une ouverture latérale 11 dans la coque 1 et dans la partie inférieure de l'ossature porteuse 10 correspondante.
Cette ouverture latérale 11 et la distance séparant la coque 1 du sol formant un passage correspondant sensiblement à la hauteur d'un tronçon 20.
Ainsi que représenté à la Fig.6, chaque ossature porteuse 10 est équipée, au niveau du passage de chaque membrure 21 des tronçons 20 des jambes 2, d'un guide 12 de forme complémentaire à une portion circulaire de la membrure 21 correspondante et destiné à assurer le guidage des tronçons 20 lors de leur translation verticale, comme on le verra ultérieurement.
En se reportant maintenant aux Figs. 7A à 7C, on va décrire le montage et l'assemblage des tronçons 20 d'une jambe 2, le montage et l'assemblage des tronçons des autres jambes étant identiques.
Tout d'abord, on engage dans l'ouverture latérale 11 un premier tronçon 20, comme représenté à la Fig. 7A.
La hauteur de l'ouverture latérale 11 et la distance séparant la partie inférieure de la coque 1 avec le sol forment un espace suffisamment haut pour permettre le passage d'un tronçon 20.
Dans le cas où cet espace n'est pas suffisamment haut, il est possible de ménager dans le sol une tranchée complémentaire.
Ensuite, on soulève le premier tronçon 20 par des moyens appropriés afin de positionner la partie supérieure de ce premier tronçon 20 au-dessus de l'ouverture latérale 11.
Les moyens de levage du premier tronçon 20 peuvent être constitués par exemple par une grue ou des vérins-.
Lors de la translation verticale de ce premier tronçon 20, les membrures 21 viennent au contact des guides 12 ce qui permet de positionner ce premier tronçon 20 dans l'axe du passage 5 de la jambe 2.
Après cette première opération, on positionne sur les crémaillères 23 des membrures 21 du premier tronçon 20, plusieurs ensembles moto-réducteurs 31 et pignons de sortie 32.
Ce premier tronçon 20 est ensuite soulevé par les ensembles moto-réducteurs 31 et pignons de sorties 32 de façon à positionner la partie inférieure dudit premier tronçon 20 au-dessus de l'ouverture latérale 11, comme représenté à la Fig. 7B.
L'ouverture latérale 11 étant ainsi libérée, on engage dans cette ouverture latérale 11 un second tronçon 20 et on le positionne dans l'axe du premier tronçon 20 précédemment soulevé.
On abaisse le premier tronçon 20 par les ensembles moto-réducteurs 31 et pignons de sortie 32 pour amener ce premier tronçon 20 au contact du second tronçon 20, comme représenté à la Fig. 7C.
Selon une variante, on peut soulever le second tronçon 20 pour l'accoster avec le premier tronçon 20.
Ensuite, ces tronçons 20 sont assemblés par soudage et sont soulevés au moyen desdits ensembles moto-réducteurs 31 et pignons de sortie 32 pour dégager l'ouverture latérale 11 afin de permettre le positionnement d'un autre tronçon 20.
Ainsi, les tronçons 20 formant une jambe 2 sont introduits et assemblés successivement entre eux pour former chaque jambe 2.
Après l'assemblage des différents tronçons 20 composant la jambe 2, l'ouverture latérale pratiquée dans la coque 1 est refermée.
Le procédé selon l'invention permet donc de simplifier les opérations de montage et d'assemblage des jambes d'une plate-forme pétrolière et par conséquent de diminuer les coûts de fabrication.
Le procédé selon l'invention permet de réduire les opérations de manutention et d'éviter que les différentes opérations d'assemblage des tronçons des jambes soient tributaires des intempéries.
En effet, grâce au procédé selon l'invention, les opérations d'assemblage des tronçons s'effectuent dans des ateliers fixes situés au niveau de la coque de la plate-forme.

Claims (2)

  1. Procédé d'assemblage de tronçons de jambes de support d'une plate-forme d'exploitation pétrolière en mer, du type comprenant une coque (1) montée déplaçable sur des jambes porteuses (2) au moyen de mécanismes d'entraínement (30) logés dans une ossature porteuse (10) supportée par la coque (1) et comportant chacun au moins deux ensembles moto-réducteurs (31) opposés entraínant des pignons de sortie (32) coopérant avec des crémaillères (23) opposées et montées sur les jambes (2), chacune desdites jambe- (2) traversant la coque (1) et l'ossature porteuse (10) correspondante et étant formée par des tronçons (20) superposés et assemblés entre eux par soudage, caractérisé en ce que le procédé consiste:
    à ménager au niveau du passage de chaque jambe (2) une ouverture latérale (11) dans la coque (1) et dans la partie inférieure de l'ossature porteuse (10),
    à engager dans chaque ouverture latérale (11) un premier tronçon (20) et à le positionner dans l'axe du passage (5) de la jambe (2),
    à soulever le premier tronçon (20) de chaque jambe (2) afin de positionner la partie supérieure de ce tronçon (20) au-dessus de l'ouverture (11),
    à positionner sur les crémaillères (23) du premier tronçon (20) les ensembles moto-réducteurs (31) et pignons de sortie (32),
    à soulever le premier tronçon (20) par les ensembles moto-réducteurs (31) et pignons de sortie (32) pour amener la partie inférieure dudit premier tronçon (20) au-dessus de l'ouverture (11),
    à engager dans l'ouverture (11) un second tronçon (20) et à le positionner dans l'axe du premier tronçon (20),
    à accoster les tronçons (20),
    à assembler par soudage lesdits tronçons (20),
    à soulever ces tronçons (20) au moyen des ensembles moto-réducteurs (31) et des pignons de sortie (32),
    à engager dans l'ouverture (11) et à assembler successivement les tronçons (20) pour former chaque jambe (2),
    et à refermer les ouvertures latérales (11) pratiquées dans la coque (1).
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au cours du levage des tronçons (20) des jambes (2), ces tronçons (20) sont guidés latéralement à l'intérieur de chaque ossature porteuse (10).
EP98400103A 1997-03-07 1998-01-20 Procédé d'assemblage de tronçons de jambes de support d'une plate-forme pétrolière Expired - Lifetime EP0863260B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9702763A FR2760474B1 (fr) 1997-03-07 1997-03-07 Procede d'assemblage de troncons de jambes de support d'une plate-forme petroliere
FR9702763 1997-03-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0863260A1 true EP0863260A1 (fr) 1998-09-09
EP0863260B1 EP0863260B1 (fr) 2003-04-02

Family

ID=9504532

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP98400103A Expired - Lifetime EP0863260B1 (fr) 1997-03-07 1998-01-20 Procédé d'assemblage de tronçons de jambes de support d'une plate-forme pétrolière

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5954453A (fr)
EP (1) EP0863260B1 (fr)
DE (1) DE69812754T2 (fr)
EA (1) EA000553B1 (fr)
ES (1) ES2195285T3 (fr)
FR (1) FR2760474B1 (fr)
MY (1) MY119478A (fr)
NO (1) NO316125B1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109648269A (zh) * 2019-01-02 2019-04-19 南通蓝岛海洋工程有限公司 一种海洋生活平台的提升腿桩建造工艺

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5782733A (en) * 1992-10-26 1998-07-21 Innoflex Incorporated Zippered film and bag
AU2012262632B2 (en) * 2011-06-02 2016-07-28 National Oilwell Varco, L.P. Drilling rig system with self-elevating drill floor
DE102012016915B4 (de) * 2012-08-22 2017-10-19 Salzgitter Mannesmann Line Pipe Gmbh Tragstruktur eines Offshore-Bauwerks, insbesondere einer Windenergieanlage, Verwendung einer derartigen Tragstruktur, sowie Verfahren zu deren Herstellung
US9670038B2 (en) 2013-05-10 2017-06-06 Devin International, Inc. Drilling rig transfer system and method
WO2016008031A1 (fr) 2014-07-14 2016-01-21 Dreco Energy Services Ulc Installation de forage mobile
US9988807B2 (en) 2016-02-24 2018-06-05 National Oilwell Varco, L.P. Drilling rig with self-elevating drill floor
US10822924B2 (en) 2016-03-07 2020-11-03 National Oilwell Varco, L.P. Multi-well bop cellar trailer
US9970211B2 (en) 2016-05-02 2018-05-15 Dreco Energy Services Ulc Guide rails for mobile drilling rig
US10293854B2 (en) 2016-10-05 2019-05-21 Dreco Energy Services Ulc Movable rig and steering system
US11454067B2 (en) 2018-08-06 2022-09-27 Nov Canada Ulc Drill floor support structures
US11603723B2 (en) 2019-08-30 2023-03-14 Nov Canada Ulc Cuttings processing unit

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4266887A (en) * 1977-06-10 1981-05-12 Brown & Root, Inc. Self-elevating fixed platform
GB2071740A (en) * 1980-02-22 1981-09-23 Mitsui Shipbuilding Eng Method of assembling and testing a vertically movable marine working platform having groundable support frames
EP0745729A1 (fr) * 1995-06-02 1996-12-04 Technip-Geoproduction Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3014346A (en) * 1957-09-10 1961-12-26 Jersey Prod Res Co Method and means for raising and lowering a platform
US3183676A (en) * 1960-10-20 1965-05-18 Robert G Letourneau Mobile sea platform
US3727414A (en) * 1971-06-28 1973-04-17 Bowden Drilling Services Ltd Off shore drilling platform construction
US4255069A (en) * 1979-08-01 1981-03-10 The Offshore Company Jack-up platform locking apparatus
US4269543A (en) * 1979-08-29 1981-05-26 Freiede & Goldman, Ltd. Mobile, offshore, self-elevating (jack-up) unit leg/hull rigidification system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4266887A (en) * 1977-06-10 1981-05-12 Brown & Root, Inc. Self-elevating fixed platform
GB2071740A (en) * 1980-02-22 1981-09-23 Mitsui Shipbuilding Eng Method of assembling and testing a vertically movable marine working platform having groundable support frames
EP0745729A1 (fr) * 1995-06-02 1996-12-04 Technip-Geoproduction Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109648269A (zh) * 2019-01-02 2019-04-19 南通蓝岛海洋工程有限公司 一种海洋生活平台的提升腿桩建造工艺

Also Published As

Publication number Publication date
US5954453A (en) 1999-09-21
DE69812754D1 (de) 2003-05-08
NO316125B1 (no) 2003-12-15
NO980961L (no) 1998-09-08
EP0863260B1 (fr) 2003-04-02
NO980961D0 (no) 1998-03-05
ES2195285T3 (es) 2003-12-01
EA199800195A1 (ru) 1998-10-29
FR2760474B1 (fr) 1999-05-28
DE69812754T2 (de) 2004-03-18
EA000553B1 (ru) 1999-10-28
FR2760474A1 (fr) 1998-09-11
MY119478A (en) 2005-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0863260B1 (fr) Procédé d&#39;assemblage de tronçons de jambes de support d&#39;une plate-forme pétrolière
EP2307269B1 (fr) Structure de transport et d&#39;installation en mer d&#39;au moins une éolienne ou hydrolienne et procédés de transport et d&#39;installation en mer d&#39;au moins une éolienne ou hydrolienne
EP1716293B1 (fr) Procédé et structure de démantèlement d&#39;une plate-forme pétrolière
EP0090006B1 (fr) Dispositif flottant et procede de levage et de transport de charge
EP1487693B1 (fr) Structure de transport, d&#39;installation et de demantelement d&#39;un pont d&#39;une plate-forme petroliere fixe et procede de mise en oeuvre d&#39;une telle structure
EP2091808B1 (fr) Structure de transport, d&#39;instalation et de demantelement d&#39;un pont d&#39;un plate-forme petroliere et procede de mise en oeuvre d&#39;une telle structure
WO2010136713A1 (fr) Structure de transport, d&#39;installation et de démantèlement d&#39;un pont d&#39;une plate-forme et procédés de transport, d&#39;installation et de démantèlement de ce pont
EP0745729B1 (fr) Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d&#39;exploitation pétrolière en mer
FR2949826A1 (fr) Turbomachine hydraulique a maintenance simple
CH663443A5 (fr) Installation pour coffrage du beton.
WO2006037870A1 (fr) Procede d&#39;installation des jambes sur un pont d&#39;une plate-forme d&#39;exploitation en mer
EP0014661B1 (fr) Dispositif pour l&#39;installation d&#39;un bloc formant réacteur nucléaire dans un navire
FR2908733A1 (fr) Structure de transport, d&#39;installation et de demantelement d&#39;un pont d&#39;une plate-forme petroliere et procedes de mise en oeuvre d&#39;une telle structure.
EP1458609B1 (fr) Procede de montage d un equipement pesant sur la coque d&#39;un navire
WO1979000016A1 (fr) Procedure de mise en place d&#39;une structure support de torchere pour plate-forme petroliere
EP1797245B1 (fr) Plate-forme d&#39;exploitation en mer
EP2162371A2 (fr) Installation de reception d&#39;une structure apte a etre prise en charge par un vehicule porteur equipe d&#39;un bras ou d&#39;une rampe de manipulation
FR2604413A1 (fr) Procede de placement d&#39;une plate-forme de forage et d&#39;exploitation en mer, d&#39;un site a un autre
FR2921894A1 (fr) Structure de transport, d&#39;installation et de demantelement d&#39;un pont d&#39;une plate-forme petroliere et procedes de mise en oeuvre d&#39;une telle structure
WO2024069076A1 (fr) Plateforme flottante off-shore pour fabrication, assemblage, maintenance et/ou démontage d&#39;éoliennes flottantes
FR2719615A1 (fr) Procédé d&#39;assemblage de tronçons de grande longueur de membrures des jambes de support d&#39;une plate-forme pétrolière.
EP0252840B1 (fr) Plate-forme pétrolière perfectionnée de forage et d&#39;exploitation en mer
FR2465049A1 (fr) Procede de montage au sol de reservoirs de stockage verticaux
FR3146305A1 (fr) Procédé de production en série de flotteurs pour éoliennes offshore
FR2668848A2 (fr) Procede et dispositif de demantelement d&#39;un composant irradie d&#39;un reacteur nucleaire par decoupage de sa paroi.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES FI FR GB IE IT NL

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 19980915

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES FI FR GB IE IT NL

AXX Extension fees paid

Free format text: LT PAYMENT 19980915;LV PAYMENT 19980915;SI PAYMENT 19980915

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE ES FI FR GB IE IT NL

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: TECHNIP FRANCE

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE ES FI FR GB IE IT NL

AX Request for extension of the european patent

Extension state: LT LV SI

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20030402

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: FRENCH

REF Corresponds to:

Ref document number: 69812754

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20030508

Kind code of ref document: P

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20030728

LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

Effective date: 20030402

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

Ref document number: 0863260E

Country of ref document: IE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20040105

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060131

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20060929

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: RN

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: FC

PGRI Patent reinstated in contracting state [announced from national office to epo]

Ref country code: FR

Effective date: 20070117

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20090130

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20081211

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20090128

Year of fee payment: 12

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20100120

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100803

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100120

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100120

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Payment date: 20141217

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20141218

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20150126

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20150129

Year of fee payment: 18

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MM

Effective date: 20160201

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20160930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160120

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160201

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160201

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20170227

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160121