EP0735223A1

EP0735223A1 - Pivot and/or tilting fitting for windows, doors or the like with a wing lifter arranged between the wing and the frame

Info

Publication number: EP0735223A1
Application number: EP95119599A
Authority: EP
Inventors: Dirk Bleckmann; Winfried Okon; Werner Eikmeier
Original assignee: Wilhelm Weidtmann GmbH and Co KG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 1995-03-31
Filing date: 1995-12-13
Publication date: 1996-10-02
Also published as: PL313575A1; DE19511929C1

Abstract

Bei einem Beschlag für Fenster und Türen befindet sich zwischen dem Flügel (10) und Rahmen (11) ein Flügelheber (20,30), der aus einem schwenkbeweglichen Stützhebel (20) und einem Stützteil (30) besteht. Um dem Flügelheber auch noch die Funktion einer Fehlschaltsicherung zu geben, wird vorgeschlagen, den Stützhebel (20) mit einem drehfesten Profilstück (27) zu versehen, welcher in einen geeignet profilierten Ausschnitt (40) der Treibstange (12) eingreift und zusammen mit dem Stützhebel (20) mitverschwenkt wird, wenn dieser auf den Stützteil (30) aufläuft und sich dort abstützt. Das Ausschnittprofil besitzt nämlich Schultern (46), die eine Längsbewegung der Treibstange ausschließen, solange der Stützhebel (30) in seiner Ausschwenkposition sich befindet. <IMAGE>In the case of a fitting for windows and doors, a wing lifter (20, 30) is located between the sash (10) and frame (11), which consists of a pivoting support lever (20) and a support part (30). In order to give the sash lifter the function of a safety switch, it is proposed to provide the support lever (20) with a non-rotatable profile piece (27) which engages in a suitably profiled cutout (40) of the drive rod (12) and together with the support lever (20) is also pivoted when it runs onto the support part (30) and is supported there. The cut-out profile has shoulders (46) which preclude longitudinal movement of the drive rod as long as the support lever (30) is in its swiveled-out position. <IMAGE>

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Beschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a fitting of the type specified in the preamble of claim 1.

Bei dem bekannten Beschlag dieser Art (DE 41 17 407 C2) sorgt der Flügelheber für eine Entlastung eines zwischen dem Flügel und dem feststehenden Rahmen angeordneten Drehlagers und einer Ausstellvorrichtung, wenn man den Flügel an den feststehenden Rahmen heranbewegt. Der Flügelheber besteht aus einem am Flügel schwenkbeweglich gelagerten Stützhebel, der mit einem am Rahmen befindlichen Stützteil zusammenwirkt. Fehlbedienungen des Beschlags bei in Drehstellung oder Kippstellung befindlichem Flügel sind nicht zu vermeiden. Sofern es darauf ankommt, wären zusätzliche Sperrmittel zwischen dem Flügel und dem Rahmen erforderlich, die in diesen Stellungen blockierend auf die Treibstange wirken. Diese Sperrmittel müssen gesondert hergestellt und montiert werden und benötigen entsprechenden Platz, der nicht immer verfügbar ist.In the known fitting of this type (DE 41 17 407 C2), the sash lifter provides relief for a pivot bearing arranged between the sash and the fixed frame and an opening device when the sash is moved towards the fixed frame. The wing lifter consists of a support lever which is pivotally mounted on the wing and which interacts with a support part located on the frame. Incorrect operation of the fitting when the sash is in the pivoted or tilted position cannot be avoided. If it matters, additional locking means between the wing and the frame would be required, which act in these positions blocking the drive rod. These locking devices have to be manufactured and assembled separately and require appropriate space, which is not always available.

Bei einem anderen, keinen Flügelheber aufweisenden Beschlag (DE 22 55 042 C3) verwendet man als Sperrmittel eine mit einem endseitigen Profilnocken versehene Schwenklasche, die über einen Lagerzapfen mit der Treibstange verbunden ist und daher bei einer die Kippstellung des Flügels kennzeichnenden Längsposition der Treibstange in eine am Rahmen befindliche, ein Gegenprofil aufweisende Tasche einfährt, die hinterschnitten ist. Solange der Flügel in Kippstellung sich befindet, greift der Profilnocken an der Schwenklasche hinter den Hinterschnitt der Tasche und verhindert unerwünschte Fehlschaltungen der Treibstange. Außerdem sind zusätzliche Sperrmittel vorgesehen, die aus einem am Lagerzapfen der Schwenklasche vorgesehenen Bund bestehen, der in Kippstellung des Flügels aufgrund der Neigungslage der Schwenklasche mit einer Schulter hinter eine Flanke greift, die in einem Längsschlitz einer Deckschiene angeordet ist. Die Deckschiene ist ortsfest am Flügel angebracht und überdeckt die Treibstange. Ist der Flügel an den Rahmen herangedrückt, so kann der am Lagerzapfen befindliche Bund bei der Längsbewegung der Treibstange im Längsschlitz gleiten, weil vorausgehend die Schwenklasche durch den in der Tasche des Rahmens befindlichen Profilnocken in eine mit der Treibstange ausgerichtete Position zurückgeschwenkt worden ist. Diese bekannten, Fehlschaltungen verhindernden Sperrmittel sind aufwendig und erfordern im Beschlag viel Platz.In another, no wing lifter fitting (DE 22 55 042 C3), the locking means used is a swivel tab provided with an end profile cam, which is connected to the drive rod via a bearing pin and therefore in a longitudinal position of the drive rod in a longitudinal position which characterizes the tilting position of the wing pocket on the frame, which has a counter-profile and is undercut. As long as the wing is in the tilted position, the profile cam on the swivel tab engages behind the undercut of the bag and prevents it undesired switching of the drive rod. In addition, additional locking means are provided, which consist of a collar provided on the pivot pin of the swivel bracket, which in the tilted position of the wing engages with a shoulder behind a flank due to the inclined position of the swivel bracket, which is arranged in a longitudinal slot of a cover rail. The cover rail is fixed on the wing and covers the connecting rod. If the sash is pressed against the frame, the collar located on the trunnion can slide in the longitudinal slot during the longitudinal movement of the drive rod because the pivoting tab has previously been pivoted back into a position aligned with the drive rod by the profile cams in the pocket of the frame. These known locking means preventing incorrect switching are complex and require a lot of space in the fitting.

Bei einem weiteren, keinen Flügelheber aufweisenden Beschlag (DE 17 08 128 C3) ist ein mit einer Aussparung vorgesehenes Auflaufstück am Flügel befestigt, in welches ein profiliertes Ende eines an der Treibstange drehgelagerten Kippriegels dann einfährt, wenn sich der Flügel in seiner Drehstellung befindet. Am gegenüberliegenden Ende besitzt der Kippriegel eine Nase, die hinter eine Gegennase eines Einlaufblechs fährt, wenn eine Kippstellung des Flügels vorliegt. Dann ist nämlich der Kippriegel über die Treibstange soweit längsbewegt worden, daß sein profiliertes Ende aus der Aussparung des Auflaufstücks herausgelangt ist und sich an einer Kante des Auflaufstücks abstützt. Dadurch wird eine Längsbewegung der Treibstange über die Handhabe verhindert. Zwar sind dann Fehlbedienungen ausgeschlossen, doch gibt es keinen Flügelheber, der ein Drehlager oder eine Ausstellvorrichtung zwischen dem Flügel und dem Rahmen dann entlasten könnte, wenn man den Flügel an den feststehenden Rahmen heranbewegt. Dazu wären weitere Steuerteile erforderlich.In another, no wing lifter fitting (DE 17 08 128 C3) is provided with a recess provided on the wing piece, into which a profiled end of a tilt bar pivotally mounted on the drive rod moves when the wing is in its rotational position. At the opposite end, the rocker bolt has a nose that moves behind a counter nose of an intake plate when the wing is in a tilted position. Then the rocker bar has been moved longitudinally over the drive rod to such an extent that its profiled end has come out of the recess in the ramp piece and is supported on an edge of the ramp piece. This prevents longitudinal movement of the drive rod over the handle. Incorrect operation is then impossible, but there is no sash lifter that could relieve a pivot bearing or an opening device between the sash and the frame when the sash is moved towards the fixed frame. This would require additional control parts.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen preiswerten, kompakten Beschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu entwickeln, der zwar sowohl einen Flügelheber als auch eine Fehlschaltsicherung aufweist und sich dennoch durch äußerst raumsparende Bauweise auszeichnet. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.The invention has for its object to develop an inexpensive, compact fitting of the type specified in the preamble of claim 1, which has both a sash lifter and a safety switch, and is nevertheless characterized by an extremely space-saving design. This is achieved according to the invention by the measures specified in the characterizing part of claim 1, which have the following special significance.

Bei der Erfindung übernimmt der Flügelheber die weitere, neue Funktion einer Fehlschaltsicherung. Dafür genügt es, an dem als Flügelheber fungierenden Stützhebel ein Profilstück vorzusehen, das in einen profilierten Ausschnitt der Treibstange eingreift. Außer dem Profilstück am Stützhebel ist kein weiterer, platzbeanspruchender Bauteil im Beschlag erforderlich, denn die Treibstange muß im Beschlag ohnehin vorhanden sein. Mit dem erfindungsgemäßen Flügelheber läßt sich eine Umsteuerung der Handhabe zwischen den diversen Arbeitsstellungen des Beschlags zuverlässig verhindern, wenn sich der Flügel in seiner Dreh- oder Kippstellung befindet. Die Treibstangen-Längsbewegung ist blockiert. Bei der Erfindung dient der Flügelheber gleichsam als Sensor, der die ordnungsgemäße Anlage des Flügels am Rahmen ermittelt und dann die Treibstange freigibt. Dann kann das Profilstück am Stützhebel sich durch eine Passage im profilierten Ausschnitt der Treibstange hindurch bewegen. Damit werden Fehlschaltungen zuverlässig verhindert.In the invention, the wing lifter takes on the further, new function of fail-safe protection. For this, it is sufficient to provide a profile piece on the support lever functioning as a wing lifter, which engages in a profiled cutout of the drive rod. Apart from the profile piece on the support lever, no other space-consuming component is required in the fitting, because the connecting rod must be present in the fitting anyway. With the wing lifter according to the invention, a reversal of the handle between the various working positions of the fitting can be reliably prevented when the wing is in its rotating or tilting position. The longitudinal drive rod movement is blocked. In the invention, the wing lifter serves as a sensor, which determines the correct contact of the wing on the frame and then releases the drive rod. Then the profile piece on the support lever can move through a passage in the profiled cutout of the drive rod. This reliably prevents incorrect switching.

Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigen:

Fig. 1: schematisch, im Schnitt durch den Flügel, die Draufsicht auf ein Fenster mit einem zwischen dessen Flügel und Rahmen montierten Beschlag nach der Erfindung,
Fig. 2: in einer Schnittansicht längs der in Fig. 1 angedeuteten Schnittlinie II-II die Ansicht auf die beiden Bestandteile eines zum Beschlag gehörenden Flügelhebers, wenn sich der strichpunktiert angedeutete Flügel gegenüber dem ebenfalls strichpunktierten feststehenden Rahmen in seiner Offenlage befindet,
Fig. 3: in einer der Fig. 2 entsprechenden Ansicht die beiden Bestandteile des Flügelhebers, wenn sich der Flügel in einer Andrücklage am Rahmen befindet,
Fig. 4: einen Längsschnitt durch die beiden Bestandteile des Flügelhebers in der in Fig. 3 gezeigten Position längs der dortigen Schnittlinie IV-IV und
Fig. 5a bis 5c: Ansichten auf ein Teilstück des Beschlags in Blickrichtung des Pfeils V von Fig. 4, wo drei verschiedene Arbeitsstellungen des Beschlags, teilweise mit zwei unterschiedlichen Schwenkpositionen eines Profilstücks gezeigt sind, welches zu dem flügelseitigen Bestandteil des Flügelhebers gehört.

Further measures and advantages of the invention result from the claims, the following description and the drawings. In the drawings, the invention is shown in one embodiment.
Show it:

Fig. 1: schematically, in section through the wing, the top view of a window with a fitting mounted between its wing and frame according to the invention,
Fig. 2: 1 is a sectional view along the section line II-II indicated in FIG. 1, the view of the two components of a sash lifter belonging to the fitting, when the sash indicated by dash-dotted lines is in its open position with respect to the fixed frame, likewise dash-dotted, in its open position,
Fig. 3: 2 corresponding view of the two components of the sash lifter when the sash is in a pressing position on the frame,
Fig. 4: a longitudinal section through the two components of the sash in the position shown in Fig. 3 along the section line IV-IV and
5a to 5c: Views of a portion of the fitting in the direction of arrow V of Fig. 4, where three different working positions of the fitting are shown, partly with two different pivot positions of a profile piece, which belongs to the wing-side component of the sash lifter.

Im Ausführungsbeispiel ist ein Dreh-Kipp-Beschlag zwischen einem feststehenden Rahmen 11 und einem demgegenüber sowohl drehbeweglichen als auch kippbeweglichen Flügel 10 angeordnet. Dieser Beschlag umfaßt an wenigstens einigen Kanten des Flügels 10 angeordnete Treibstangen 12, die miteinander durch Eckverbinder 13 gekuppelt und von einer gemeinsamen Handhabe 14 umsteuerbar sind. Zum Beschlag gehört auch eine Ausstellstange 47 und dazu geeignet ausgebildete obere und untere Scharniere 15, 16. An der Treibstange 12 sind Steuerelemente 18 und am Rahmen 11 Schließelemente 19 vorgesehen, die im Falzbereich 17 zwischen den beiden Teilen 10, 11 angeordnet sind. Um die Elemente 47, 18, 19 wirksam und unwirksam zu setzen, werden die Treibstangen 12 durch Betätigen der Handhabe 14 in verschiedene Arbeitsstellungen überführt, in welchen die Handhabe die ausgezogen bzw. strichpunktiert in Fig. 1 angedeuteten Stellungen 14, 14', 14'' einnehmen kann, die verschiedenen in Fig. 5a bis 5c näher erläuterten Längslagen der Treibstange 12 entsprechen. Die Handhabe und damit die Treibstangen 12 von Fig. 1 können zwischen einer Drehstellung 14, einer Kippstellung 14' und einer Schließstellung 14'' um gesteuert werden.In the exemplary embodiment, a turn-tilt fitting is arranged between a fixed frame 11 and a wing 10 that is both rotatable and tiltable. This fitting comprises drive rods 12 arranged on at least some edges of the wing 10, which are coupled to one another by corner connectors 13 and can be reversed by a common handle 14. The fitting also includes an opening rod 47 and suitably designed upper and lower hinges 15, 16. Control elements 18 are provided on the drive rod 12 and closing elements 19 are provided on the frame 11, which are arranged in the rebate area 17 between the two parts 10, 11. In order to set the elements 47, 18, 19 effectively and ineffectively, the actuating rods 12 are moved into various working positions by actuating the handle 14, in which the handle has the positions 14, 14 ', 14' which are drawn out or dash-dotted lines in FIG. 1. 5a to 5c correspond to the various longitudinal positions of the drive rod 12 which are explained in more detail in FIGS. 5a to 5c. The handle and thus the drive rods 12 of FIG. 1 can be controlled between a rotational position 14, a tilting position 14 'and a closed position 14' '.

Zum Beschlag gehört noch ein besonderer Flügelheber, der zwei Bestandteile 20, 30 aufweist, die ebenfalls im Falzbereich 17 zwischen dem Rahmen 11 und dem Flügel 10 angeordnet sind und deren Aussehen und Funktion aus Fig. 2 und 4 zu entnehmen sind. Der erste Bestandteil besteht aus einem Stützhebel 20, der mit einem Lagerbolzen 21 drehfest verbunden ist. Der Lagerbolzen 21 ist in einem Gehäuse 22 aufgenommen, welches mittels einer Schraube 25 od. dgl. im Bereich der Deckschiene 23 einer im Flügel 10 eingelassenen Nut 24 befestigt ist. In der Nut 24 befindet sich die erwähnte Treibstange 12, die im Sinne des Doppelpfeils 26 von der Handhabe längsbewegbar ist. Das Innenende des Lagerbolzens 21 trägt ein flaches Profilstück 27, welches in einen profilierten Ausschnitt 40 der Treibstange 12 hineinragt.The fitting also includes a special sash lifter, which has two components 20, 30, which are also arranged in the rebate area 17 between the frame 11 and the sash 10 and whose appearance and function can be seen in FIGS. 2 and 4. The first component consists of a support lever 20 which is rotatably connected to a bearing pin 21. The bearing pin 21 is accommodated in a housing 22 which is fastened by means of a screw 25 or the like in the area of the cover rail 23 of a groove 24 embedded in the wing 10. In the groove 24 is the drive rod 12 mentioned, which in the sense of the double arrow 26 of the handle is longitudinally movable. The inner end of the bearing pin 21 carries a flat profile piece 27 which projects into a profiled cutout 40 of the drive rod 12.

Der Stützhebel 20 steht unter der Wirkung einer Feder 48, die bestrebt ist, ihn in die aus Fig. 2 ersichtliche, durch Drehanschläge begrenzte Ausschwenkposition zu überführen, was durch den Schwenkpfeil 28 in Fig. 2 veranschaulicht ist. Das Hebelende 29 ist gestuft.The support lever 20 is under the action of a spring 48 which tends to move it into the pivoted-out position shown in FIG. 2 and limited by rotary stops, which is illustrated by the pivoting arrow 28 in FIG. 2. The lever end 29 is stepped.

Der andere Bestandteil des Flügelhebers besteht aus einem ortsfest am Rahmen 11 durch Schraubbefestigungen 35 od. dgl. angebrachten Stützteil 30, welches eine vorzugsweise hinterschnittene Stufe 31 besitzt. Diese Stufe 31 ist in Ausrichtung mit dem vorerwähnten Hebelende 29 ausgebildet, weshalb beim durch den Pfeil 32 verdeutlichten Heranbewegen 32 des Flügels 10 ein am Hebelende 29 befindlicher vorspringender Finger 29 in den Hinterschnitt der Stufe 31 einfährt und eine gegenüber der Federbelastung 48 wirkende Rückschwenkung im Sinne des Pfeiles 28' von Fig. 3 bewirkt. Dies geschieht, wenn man den Flügel 10 aus seiner Offenlage oder seiner Kipplage an den Rahmen 11 heranführt. In der Zuklapplage stützt sich das Hebelende 29 am Oberende des Stützteils 30 ab und verhindert so, daß der Flügel 10 an seiner den Scharnieren 15, 16 gegenüberliegenden freien Kanten durchhängen kann.The other component of the sash lifter consists of a support part 30 which is fixed to the frame 11 by screw fastenings 35 or the like and which has a preferably undercut step 31. This step 31 is designed in alignment with the aforementioned lever end 29, which is why, when the wing 32 is moved 32 as indicated by the arrow 32, a projecting finger 29 located on the lever end 29 moves into the undercut of the step 31 and a swiveling backward in the sense of the spring load 48 of arrow 28 'of FIG. 3. This happens when the wing 10 is brought up to the frame 11 from its open position or its tilted position. In the folded position, the lever end 29 is supported on the upper end of the support part 30 and thus prevents the wing 10 from sagging on its free edges opposite the hinges 15, 16.

Ausweislich der Fig. 5a ist der Ausschnitt 40 der Treibstange 12 profiliert. Er ist als Längsschlitz ausgebildet, der drei Schlitzerweiterungen 41, 42, 43 mit großer lichter Weite mit dazwischenliegenden Schlitzverengungen 44, 45 kleiner lichter Weite besitzt. Am Übergang zwischen diesen Erweiterungen und Verengungen befinden sich jeweils Schultern 46, die blockierend mit dem oberen oder unteren Ende 33, 34 des am Stützhebel 20 sitzenden Profilstücks 27 zusammenwirken, wenn eine aus Fig. 2 ersichtliche Ausschwenklage vorliegt. Dies ist in Fig. 5a gezeigt, wo die Treibstange 12 mit ihrem die Drehstellung 36 kennzeichnenden Längenbereich mit dem Profilstück 27 ausgerichtet ist. Dann ist, wie durch den gestrichelten Doppelpfeil 26 in Fig. 5a veranschaulicht wird, eine Längsbewegung der Treibstange 12, bis auf ein geringes Spiel, unmöglich. Die Handhabe kann aus ihrer Position 14 in keine ihrer beiden anderen Positionen 14' oder 14'' überführt werden.5a, the cutout 40 of the drive rod 12 is profiled. It is designed as a longitudinal slot, which has three slot extensions 41, 42, 43 with a large clear width with intervening slot constrictions 44, 45 with a small clear width. At the transition between these extensions and constrictions there are shoulders 46, which cooperate in a blocking manner with the upper or lower ends 33, 34 of the profile piece 27 seated on the support lever 20 when there is a pivoting position shown in FIG. This is shown in FIG. 5a, where the drive rod 12 is aligned with the profile piece 27 with its length range which characterizes the rotary position 36. Then, as illustrated by the dashed double arrow 26 in FIG. 5a, longitudinal movement of the drive rod 12 is impossible except for a slight play. The handle cannot be transferred from its position 14 to any of its other two positions 14 'or 14''.

In der Andrücklage von Fig. 3 mag sich die Treibstange, gemäß Fig. 5b, immer noch mit ihrem vorerwähnten Drehstellungsbereich 36 am Profilstück 27 befinden, doch ist dieses Profilstück durch die vorbeschriebene Rückverschwenkung 28' des Stützhebels 20 sowohl mit der oberen als auch mit der unteren Schlitzverengung 44, 45 ausgerichtet, weshalb jetzt eine Längsbewegung 26 der Treibstange 12 in beide Richtungen möglich ist. So kann das Profilstück 27 die untere Schlitzverengung 45 passieren und - nach einer Verschiebung der Treibstange 12 im Sinne des Pfeils 49 von Fig. 5b - in die strichpunktiert in Fig. 5b verdeutlichte Position 27' in der untersten Schlitzerweiterung 43 gelangen. Der durch die Hilfslinie 38 gekennzeichnete Bereich 38 der Treibstange liegt dann in Höhe des Profilstücks 27', wenn die Treibstange 12 Schwenkelementen sich in ihrer Schließstellung befindet.In the pressure position of FIG. 3, the drive rod, according to FIG. 5b, may still be located with its aforementioned rotational position region 36 on the profile piece 27, but this profile piece is due to the above-described pivoting back 28 'of the support lever 20 with both the upper and the lower slot narrowing 44, 45 aligned, which is why a longitudinal movement 26 of the drive rod 12 is now possible in both directions. Thus, the profile piece 27 can pass through the lower slot constriction 45 and - after a displacement of the drive rod 12 in the direction of the arrow 49 in FIG. 5b - into the position 27 'shown in dash-dot lines in FIG. 5b in the bottom slot extension 43. The area 38 of the drive rod identified by the auxiliary line 38 then lies at the height of the profile piece 27 'when the drive rod 12 swivel elements are in their closed position.

Die in Fig. 5c gezeigten Verhältnisse liegen dann vor, wenn sich die Treibstange 12 in ihrer Kippstellung befindet und mit ihrem durch die Hilfslinie 37 gekennzeichneten Bereich in Höhe des Profilstücks 27 vom Flügelheber liegt. Fig. 5c zeigt dabei einen in seiner Kipplage befindlichen Flügel 10, weshalb wieder die Ausschwenklage des Stützhebels 20 und damit die aus Fig. 5c ersichtliche Diagonallage des Profilstücks in der obersten Schlitzerweiterung 42 vorliegt. Jetzt ergibt sich wieder eine Blockade zwischen dem Profilende 34 vom Profilstück 27 und der in der Schlitzerweiterung 41 befindlichen Schulter 46. Erst wenn wieder eine Andrucklage, analog zu Fig. 3, in dieser Kippstellung 37 vorliegt, gelangt das Profilstück in die strichpunktiert in Fig. 5c verdeutlichte längsorientierte Position 27'', wo eine ausgerichtete Lage mit der daran angrenzenden Schlitzverengung 44 vorliegt. Dann ist wieder eine Längsbewegung 26 der Treibstange 12 möglich.The conditions shown in FIG. 5c are present when the drive rod 12 is in its tilted position and with its area marked by the auxiliary line 37 lies at the level of the profile piece 27 from the sash lifter. FIG. 5c shows a wing 10 in its tilted position, which is why the pivoting position of the support lever 20 and thus the diagonal position of the profile piece shown in FIG. 5c is present in the uppermost slot extension 42. Now there is again a blockage between the profile end 34 of the profile piece 27 and the shoulder 46 located in the slot extension 41. Only when a pressure position, analogous to FIG. 3, is present in this tilted position 37, does the profile piece reach the dot-dash line in FIG. 5c illustrates the longitudinally oriented position 27 ″, where there is an aligned position with the adjacent slot narrowing 44. Then a longitudinal movement 26 of the drive rod 12 is possible again.

Reference symbol list:

1010th: Flügelwing
1111: feststehender Rahmenfixed frame
1212th: TreibstangeConnecting rod
1313: Eckverbindungen für 12Corner connections for 12
1414: Handhabe (in Drehstellung)Handle (in rotary position)
14'14 ': Kippstellung von 14Tilt position from 14
14''14 '': Schließstellung von 14Closed position from 14
1515: oberes Scharniertop hinge
1616: unteres Scharnierlower hinge
1717th: Falzbereich zwischen 10, 11Folding area between 10, 11
1818th: Steuerelement an 12Control at 12
1919th: Schließelement an 11Closing element on 11
2020th: Flügelheber, StützhebelSash lifter, support lever
2121: Lagerbolzen von 20Bearing pin from 20
2222: Gehäuse für 21Housing for 21
2323: DeckschieneCover rail
2424th: Nut in 10Groove in 10
2525th: Schraubbefestigung für 22Screw fastening for 22
2626: Längsbewegungs-Doppelpfeil von 12Longitudinal double arrow from 12
2727: Profilstück von 21Profile piece from 21
27'27 ': Schließstellungs-Position von 27Closed position from 27
27''27 '': längsorientierte Position von 27 in Kippstellunglongitudinal position of 27 in tilt position
2828: Federbelastungs-Pfeil von 20Spring loading arrow from 20
28'28 ': Rückschwenk-Pfeil von 20Swing back arrow from 20
2929: gestuftes Hebelendestepped lever end
3030th: Flügelheber, StützteilWing lifter, support part
3131: hinterschnittene Stufe bei 30undercut level at 30
3232: Heranbewegungspfeil von 10 an 11Approach arrow from 10 to 11
3333: Oberende von 27Top end of 27
3434: Unterende von 27Bottom end of 27
3535: Schraubbefestigung für 30 an 11Screw fastening for 30 to 11
3636: Drehstellungs-Bereich von 12 für 27Rotation position range from 12 for 27
3737: Kippstellungs-Bereich von 12 für 27Tilt position range from 12 for 27
3838: Schließstellungs-Bereich von 12 für 27Lock position range from 12 for 27
3939: vorspringender Finger bei 29protruding finger at 29
4040: Ausschnitt in 12, LängsschlitzCutout in 12, longitudinal slit
4141: erste Schlitzerweiterungfirst slot expansion
4242: zweite Schlitzerweiterungsecond slot extension
4343: dritte Schlitzerweiterungthird slot extension
4444: obere Schlitzverengungupper slit narrowing
4545: untere Schlitzverengunglower slit narrowing
4646: Schulter in 40Shoulder in 40
4747: AusstellstangeDisplay rod
4848: Federfeather
4949: Verschiebungs-Pfeil von 12 (Fig. 5b)Displacement arrow of 12 (Fig. 5b)

Claims

Turn and / or tilt hardware for windows, doors or the like,
with a handle (14) which, when actuated, moves at least one drive rod (12) longitudinally (26) and switches locking and / or actuating elements (18, 19) acting between the sash (10) and frame (11) between several working positions, which correspond to the turning, closing and possibly the tilting position of the wing (10) with respect to the frame (11),
with a wing lifter (20, 30) arranged between the rotatable or tiltable wing (10) and the fixed frame (11),
Consisting of a support lever (20) which is pivotably mounted on one part (sash 10 or frame 11) and which, in the sense of pivoting out (28), against the other part (frame 11 or sash 10), on which a support part (30) is located, is spring loaded,
wherein when the wing (10) is moved (32) to the frame (11) the support lever (20) with its pivoted out end (29) moves onto the support part (30), is pivoted back against its spring load (28 ') and is - under Lifting of the wing (10) - supported on the support part (30),
characterized by
that the support lever (20) is rotatably connected to a profile piece (27),
which engages in a profiled cutout (40) of the drive rod (12) and together with the support lever (20) in the drive rod cutout (40) is also pivoted,
and the cut-out profile (40) in the drive rod (12) has transverse shoulders (46),
against which the profile piece (27) hits when the support lever (20) is pivoted out and blocks the drive rod movement (26) between the working positions,
but between the shoulders (46) has passages (44, 45) with which the drive rod (12) passes freely with the wing (10) against the frame (11) on the profile piece (27) for reversing between their working positions.

Fitting according to claim 1, characterized in that the support lever (20) is non-rotatably connected to a bearing bolt (21) and the profile piece (27) sits at the inner bolt end and has a flat profile.

Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the cut-out profile consists of a longitudinal slot (40) in the drive rod (12), which has longitudinal sections of differently wide slots,
namely a slot extension (41, 42, 43) in each of the length regions (36, 37, 38) of the drive rod (12) in which the profile piece (27) comes to rest in one of the working positions,
and the slot widening is delimited at least at one end by a shoulder (46) which merges into a slot narrowing (44, 45),
and the slot constriction (44, 45) serves as a passage for longitudinally moving (26) the drive rod (12) on the profile piece (27 ', 27'') aligned therewith.

Fitting according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the cut-out profile (40) is formed symmetrically to the longitudinal center of the drive rod (12).