EP0602472B1 - Teilebausatz für eine geschweisste Ölwanne einer Kolbenbrennkraftmaschine - Google Patents

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EP0602472B1
EP0602472B1 EP93119485A EP93119485A EP0602472B1 EP 0602472 B1 EP0602472 B1 EP 0602472B1 EP 93119485 A EP93119485 A EP 93119485A EP 93119485 A EP93119485 A EP 93119485A EP 0602472 B1 EP0602472 B1 EP 0602472B1
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EP
European Patent Office
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oil pan
combustion engine
oil sump
internal combustion
kit
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EP93119485A
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English (en)
French (fr)
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EP0602472A1 (de
Inventor
Siegfried Ausserhofer
Peter Dipl.-Ing. Cubon
Erik Dipl.-Ing. Manning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps

Definitions

  • the invention relates to a kit of parts for a welded oil pan of a piston internal combustion engine.
  • An oil pan made of sheet metal as a welded part requires a large number of pre-machined individual parts and a corresponding number of welds.
  • a complex welding device must be used to ensure dimensionally stable production, see e.g. DE-A-2 519 698.
  • cast oil pans the production of a foundry model is necessary for every design variant and every engine type. Cast oil pans have a high weight due to the minimum wall thickness.
  • the known manufacturing processes for oil pans are uneconomical due to high manufacturing costs, see e.g. US-A-4,848,293.
  • This object is achieved with the characterizing features of the first claim.
  • Low manufacturing costs are achieved, on the one hand, by the fact that the number of individual parts of the kit of parts to be connected by welding is considerably reduced and, on the other hand, the pre-machining of the weld seam on the longitudinal seams is part of the extruded profiles.
  • extruded profiles Realize wall thicknesses that are based only on the loads occurring during operation, since large minimum wall thicknesses due to manufacturing are not required. This minimizes the cost of materials and the weight of the oil pan.
  • An oil pan 11 for a piston internal combustion engine consists in the longitudinal direction of a group of three extruded profiles made of light metal connected by welding.
  • the group comprises an approximately symmetrical extruded profile for the base 12 and with a longitudinal channel and two sections of an L-shaped extruded profile for the right and left side walls 13, 14.
  • the two end walls of the oil pan 11 are also connected to the group of extruded profiles by welding.
  • At least one end wall 15 consists of a section of the extruded profile for the side walls which is adapted by corresponding reworking.
  • the section of the extruded profile for the base 12 is adapted in the region of the channel for connection to the end wall 15 by appropriate processing.
  • the other end wall can be a special part produced as a casting with integrated connecting devices for additional units.
  • the oil pan 11 With a corresponding cross-sectional shape, it is also possible to design the oil pan 11 as a one-piece, U-shaped extruded profile, which reduces the number of parts and the workload for welding.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Teilebausatz für eine geschweißte Ölwanne einer Kolbenbrennkraftmaschine. Eine als Schweißteil aus Blech hergestellte Ölwanne erfordert eine Vielzahl von vorgearbeiteten Einzelteilen und entsprechend viele Schweißnähte. Außerdem muß eine aufwendige Schweißvorrichtung verwendet werden, um eine maßhaltige Produktion zu gewährleisten siehe z.B. DE-A-2 519 698. Bei gegossenen Ölwannen ist die Anfertigung eines Gießereimodells für jede Ausführungsvariante und jeden Motortyp erforderlich. Gegossene Ölwannen haben aufgrund einzuhaltender Mindestwanddicke ein hohes Gewicht. Die bekannten Herstellungsvorgänge für Ölwannen sind infolge hoher Herstellungskosten unwirtschaftlich siehe z.B. US-A-4 848 293.
  • Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, einen Teilebausatz für eine geschweißte Ölwanne einer Kolbenbrennkraftmaschine zu schaffen, mit dem eine Senkung von Herstellungskosten für Ölwannen erreichbar ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des ersten Patentanspruches gelöst. Niedrige Herstellungskosten werden zum einen dadurch erreicht, daß die Anzahl der durch Schweißen zu verbindenden Einzelteile des Teilebausatzes erheblich reduziert ist und zum anderen die für das Schweißen erforderliche Schweißnahtvorbearbeitung an den Längsnähten Bestandteil der Strangpreßprofile ist. Mit Strangpreßprofilen lassen sich Wanddicken realisieren, die sich nur an den im Betrieb auftretenden Belastungen orientieren, da herstellungsbedingte große Mindestwanddicken nicht erforderlich sind. Dadurch wird der Materialaufwand und das Gewicht der Ölwanne minimiert.
  • Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 bis 3.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend näher beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1
    Teilquerschnitt einer Ölwanne nach der Linie I-I in Fig. 2;
    Fig. 2
    Teillängsschnitt der Ölwanne nach der Linie II-II in Fig. 1;
    Fig. 3
    Teilquerschnitt im Bereich einer Stirnwand nach der Linie III-III in Fig. 3.
  • Eine Ölwanne 11 für eine nicht weiter dargestellte Kolbenbrennkraftmaschine besteht in Längsrichtung aus einer Gruppe von drei durch Schweißen verbundenen Strangpreßprofilen aus Leichtmetall. Die Gruppe umfaßt einen etwa symetrisch ausgebildetes Strangpreßprofil für den Boden 12 und mit einem längsverlaufenden Kanal und zwei Abschnitten eines L-förmigen Strangpreßprofils für die rechte und linke Seitenwand 13, 14.
  • Die beiden Stirnwände der Ölwanne 11 sind ebenfalls durch Schweißen mit der Gruppe von Strangpreßprofilen verbunden.
  • Mindestens eine Stirnwand 15 besteht aus einem durch entsprechende Nacharbeit angepaßten Abschnitt des Strangpreßprofils für die Seitenwände. Dabei ist der Abschnitt des Strangpreßprofils für den Boden 12 im Bereich des Kanals für den Anschluß an die Stirnwand 15 durch entsprechende Bearbeitung angepaßt.
  • Die andere, im Ausführungsbeispiel nicht dargestellte Stirnwand kann ein als Gußstück hergestelltes Sonderteil mit integrierten Anschlußeinrichtungen für Zusatzaggregate sein.
  • Bei entsprechender Querschnittsform ist es auch möglich, die ölwanne 11 als einteiliges, U-förmiges Strangpreßprofil auszubilden, was den Teileumfang und den Arbeitsaufwand für das Schweißen reduziert.

Claims (3)

  1. Teilebausatz für eine geschweißte Ölwanne einer Kolbenbrennkraftmaschine dadurch gekennzeichnet, daß die ölwanne (11) mit den Längswänden (13, 14) und dem Boden (12) aus einem U-förmigen Strangpreßprofil, oder aus mehreren durch Schweißen verbundenen Strangpreßprofilen, aus Leichtmetall besteht, das bzw. die durch an den Enden angeordnete Stirnwände abgeschlossen ist bzw. sind.
  2. Teilebausatz für eine geschweißte Ölwanne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Stirnwand (15) der Ölwanne (11) aus einem angepaßten Abschnitt des Strangpreßprofils für eine Seitenwand besteht.
  3. Teilebausatz für eine geschweißte Ölwanne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Stirnwand der Ölwanne (11) ein spanlos geformtes Sonderteil mit Anschlußeinrichtungen für Zusatzaggregate ist.
EP93119485A 1992-12-09 1993-12-03 Teilebausatz für eine geschweisste Ölwanne einer Kolbenbrennkraftmaschine Expired - Lifetime EP0602472B1 (de)

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EP0602472A1 EP0602472A1 (de) 1994-06-22
EP0602472B1 true EP0602472B1 (de) 1996-01-31

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ATE133751T1 (de) 1996-02-15
DE59301556D1 (de) 1996-03-14
DE4241417C1 (de) 1994-01-13

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