EP0461447B1 - Druckzerstäubungsdüse - Google Patents

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EP0461447B1
EP0461447B1 EP91108522A EP91108522A EP0461447B1 EP 0461447 B1 EP0461447 B1 EP 0461447B1 EP 91108522 A EP91108522 A EP 91108522A EP 91108522 A EP91108522 A EP 91108522A EP 0461447 B1 EP0461447 B1 EP 0461447B1
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EP
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nozzle
screen
cone
fuel
orifice plate
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Application number
EP91108522A
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English (en)
French (fr)
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Inventor
Claude Pelet
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Alstom SA
Original Assignee
ABB Asea Brown Boveri Ltd
Asea Brown Boveri AB
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Publication date
Application filed by ABB Asea Brown Boveri Ltd, Asea Brown Boveri AB filed Critical ABB Asea Brown Boveri Ltd
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/40Mixing tubes or chambers; Burner heads

Definitions

  • the present invention relates to a pressure atomizing nozzle according to the preamble of claim 1.
  • Pressure atomization of a liquid fuel in a nozzle which is upstream of a combustion chamber, for example a combustion chamber of a gas turbine or an atmospheric combustion system, regularly causes irregularities in the atomization characteristics of the nozzle over the course of an operating period, which in terms of efficiency negatively affect the subsequent combustion of the fuels impact.
  • An irregularity can occur due to wear of the nozzle, which can cause the spray angle to no longer work optimally.
  • Another irregularity can be caused by the fact that the nominal pressure of the fuel supplied fluctuates excessively, which causes the spray angle to swell and swell.
  • the nozzles offered on the market also produce a spray angle that is too large, in the order of 40-50 °, which is clearly at least 100% too much.
  • a nozzle works very strongly as a function of the load range. Then comes such a nozzle in the Atomization area of a firing used, with the final purpose of providing a fuel / air mixture, this results in additional interference on the quality of the atomization, which can be attributed, for example, to pressure fluctuations in the air flow. In addition, it must be taken into account that an air-assisted nozzle only works from a pressure of 0.2 bar and that the proportion of air in relation to the fuel is very high. An irregularity of the spray angle can also have a very negative effect on various firing units, for example whenever the atomization of the fuel is carried out in a relatively narrow supply pipe to the firing chamber, as is regularly the case with premix burners.
  • a spray combustion device has become known from DE-A-31 18 120, which essentially consists of an outer tube and a fuel nozzle arranged therein for atomizing a liquid fuel.
  • the fuel nozzle is followed by an orifice, the fuel spray cone formed by the fuel nozzle in front of the orifice being mixed with a gaseous medium.
  • the gaseous medium occurs approximately radially on the spray cone in such a way that the spray angle of the spray cone experiences a certain compression from the fuel nozzle.
  • the screen coincides directly with the flame front, which exposes it to a great deal of heat. This leads to the mixture inevitably igniting upstream of the orifice. Either the panel is then burned away by the flame temperature and the dynamic pressure, or it can no longer fulfill its traditional task.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in the claims, is based on the object of avoiding the above-identified disadvantages of a pressure atomizing nozzle of the type mentioned at the outset, which is used to provide a fuel / air mixture.
  • the main advantage of the invention can be seen in the fact that the spray angle can be minimized in such a way that on the one hand no wall wetting is to be feared with the appropriate configuration, and on the other hand that once an atomization characteristic has been fixed, it remains unchanged.
  • the spray quantity can be varied without changing the spray angle.
  • a better fuel distribution in the mixture fuel cone can be achieved, because it can be driven with both a full and a hollow cone as required.
  • Another advantage of the invention can be seen in the fact that in an atomization operation the air used for this purpose can be practically unpressurized, i.e. in an atmospheric firing system the pressure which the blower of the firing system can provide, perhaps 20 mbar, is sufficient.
  • the only figure shows a double atomizing nozzle.
  • the figure shows a double atomization nozzle, which consists of an outer tube 1, which ends at the end in the outflow direction with an orifice 2.
  • a further orifice 3 is provided upstream of this orifice 2, which in turn is arranged downstream of a fuel nozzle 4.
  • the atomization of a liquid fuel 6 according to the present configuration takes place in two stages. Nevertheless, it is easily conceivable to dispense with a panel, either the first 3 or the second 2. This essentially depends on how the operating conditions of the entire atomizing nozzle are stored, where the use of such a nozzle with regard to the combustion chamber (atmospheric combustion system, combustion chamber of a gas turbine group, isocore combustion chamber etc.) is intended.
  • the structure and type of combustion (diffusion or premix combustion, etc.) of the respective burner in which the nozzle is integrated also play a role.
  • this is a first, conventional atomization stage A, ie it is here with spray angles of to be calculated over 40 °.
  • Such a requirement would at least prevent the walls of the air-guiding duct 5 from being wetted by fuel droplets.
  • the air 7 brought in through this channel 5 is here of low pressure, between 20 and 80 mbar, and comes from a blower of an atmospheric combustion system in boilers.
  • the pressure atomizing nozzle shown is primarily used in systems where a liquid fuel is used. However, this is not an indispensable requirement, because such a nozzle, as we will see later, can easily be part of a burner of a gas turbine group operated with a gaseous fuel. As far as the burner, which has already been mentioned several times, this nozzle is excellently suitable for integration into a burner, as described in EP-A1-0 321 809. This cited European patent application therefore forms an integral part of the present description.
  • the nozzle with item 3 shown in FIG. 1 of EP-A1-0 321 809 would be replaced by the double atomization nozzle described here in the case of such a desired joining.
  • This stage then creates an innovation in the angle of the spray cone, which turns out to be much smaller than the original one from the nozzle 4.
  • the atomization of the Fuel 6 in this stage B is largely independent of the atomization quality provided in the previous stage A.
  • the cross section of the opening 8 is designed such that approximately 50% of the air brought in through the channel 5 can swallow. The remainder of the air flows directly through a number of passages 9, which are provided in the orifice 3, into a chamber 10 located downstream of the latter nozzle, which chamber 10 spreads between the rear wall of the first orifice 3 and the front wall of the second orifice 2.
  • this atomization nozzle enables very small angles of the spray cone, in the order of magnitude of less than 20 °, whereby the atomization achieves a very high degree of homogeneity, which is of eminent importance for the subsequent combustion with regard to pollutant emissions and the efficiency of the system.
  • This atomization is also largely independent of the wear of the components of the entire double atomization nozzle. With this configuration, this nozzle can also be optimally cooled and shielded, should this be necessary for the respective application. Both at partial load operation or when the Even the last drops of fuel are atomized just as well.
  • the spray cone can be adjusted in stage C, depending on the size of the fuel droplets , change to a hollow or a full cone.
  • mixing operation can be carried out without further ado: the air stream 7 can be mixed with a portion of a gaseous fuel, in fact it is even possible to introduce a gaseous fuel through the channel 5 alone.
  • This double atomization nozzle is furthermore excellently suited to mixing the air 7 brought in with a portion of recirculated exhaust gas. This exhaust gas recirculation is particularly suitable for reducing the exhaust gas emissions in a near-stoichiometric operation.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Druckzerstäubungsdüse gemäss Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Stand der Technik
  • Bei einer Druckzerstäubung eines flüssigen Brennstoffes in einer Düse, welche einem Verbrennungsraum vorgelagert ist, beispielsweise einer Brennkammer einer Gasturbine oder einer atmosphärischen Feuerungsanlage, treten regelmässig im Verlaufe einer Betriebsperiode Unregelmässigkeiten an der Zerstäubungscharakteristik der Düse auf, welche sich wirkungsgradmässig auf die nachfolgende Verfeuerung des Brennstoffen negativ auswirken. Eine Unregelmässigkeit kann aufgrund eines Verschleisses der Düse entstehen, die bewirken kann, dass der Sprühwinkel nicht mehr optimal arbeitet. Eine andere Unregelmässigkeit kann ihre Ursache darin haben, dass der Nenndruck des herangeführten Brennstoffes über Gebühr schwankt, was ein An- und Abschwellen des Sprühwinkels zur Folge hat. Die marktmässig angebotenen Düsen erzeugen zudem einen zu grossen Sprühwinkel, in der Grössenordnung von 40-50°, was eindeutig mindestens 100% zu viel ist. Ferner arbeitet eine solche Düse sehr stark in Funktion des Lastbereiches. Kommt dann eine solche Düse im Zerstäubungsbereich einer Befeuerung zum Einsatz, mit dem finalen Zweck, ein Brennstoff/Luft-Gemisch bereitzustellen, so ergeben sich daraus zusätzliche Interferenzen auf die Qualität der Zerstäubung, die beispielsweise schon auf Druckschwankungen des herangeführten Luftstromes zurückzuführen sind. Zudem muss berücksichtigt werden, dass eine luftunterstützte Düse nur ab 0,2 bar Druck funktioniert, und dass der Luftanteil in Relation zum Brennstoff sehr hoch ist. Eine Unregelmässigkeit des Sprühwinkels kann sich bei verschiedenen Feuerungsaggregaten zudem sehr negativ auswirken, dies beispielsweise immer dann, wenn die Zerstäubung des Brennstoffes in einem relativ engen Zuleitungsrohr zum Feuerungsraum durchgeführt wird, wie dies regelmässig bei Vormischbrennern der Fall ist. Bei einer solchen geometrischen Konfiguration ist es so, dass ein unregelmässiger Sprühwinkel die Innenwände des Vormischrohres benetzten kann, wo sich, bei einem flüssigen Brennstoff, rasch grössere Brennstofftropfen bilden. Werden diese dann durch den Luftstrom mitgerissen, so gelangt in den Feuerungsraum ein inhomogenes Gemisch zur Verbrennung, was zu einer schlechten Feuerungscharakteristik führt. Diese macht sich nicht nur an einem schlechten Wirkungsgrad bemerkbar, sondern darunter leiden auch die Schadstoff-Emissionen, dergestalt, dass die gesetzlich vorgeschriebenen Höchstwerte rasch nicht mehr eingehalten werden können. Ein weiteres Problem in diesem Zusammenhang ergibt sich auch dann, wenn Feuerungsanlagen zu betreiben sind, deren Luftdruck beinahe inexistent ist, wie dies beispielsweise bei atmospärischen Feuerungsanlagen der Fall ist. In solchen Fällen kann der Stand der Technik, also die bekanntgewordenen luftunterstützten Düsen, keine zufriedenstellende Lösung anbieten, denn eine Druckerhöhung der Luft müsste hier speziell erstellt werden, was sich auf die Kosten und den Wirkungsgrad ebendieser Anlage negativ niederschlägt.
  • Aus der DE-A-31 18 120 ist eine Sprühverbrennungsvorrichtung bekanntgeworden, welche im wesentlichen aus einem Aussenrohr und einer darin angeordneten Brennstoffdüse zur Zerstäubung eines flüssigen Brennstoffes besteht. Der Brennstoffdüse ist eine Blende nachgeschaltet, wobei der durch die Brennstoffdüse vor der Blende gebildete Brennstoffsprühkegel mit einem gasförmigen Medium gemischt wird. Das gasförmige Medium tritt in etwa radial auf den Sprühkegel auf, dergestalt, dass der Sprühwinkel des Sprühkegels aus der Brennstoffdüse eine gewisse Kompression erfährt. Bei dieser Sachlage ist es so, dass die Blende unmittelbar mit der Flammenfront zusammenfällt, wodurch sie einer grossen Wärmebelastung ausgesetzt ist. Dies führt dazu, dass es stromauf der Blende unweigerlich zu einer Zündung des Gemisches kommt. Entweder wird dann die Blende durch die Flammentemperatur und den Staudruck weggebrannt, oder sie kann ihre angestammte Aufgabe nicht mehr erfüllen.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Druckzerstäubungsdüse der eingangs genannten Art, die zur Bereitstellung eines Brennstoff/Luft-Gemisches dient, die obenermittelten Nachteile zu umgehen.
  • Der wesentliche Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass der Sprühwinkel dergestalt minimiert werden kann, dass einerseits keine Wandbenetzung bei entsprechender Konfiguration zu befürchten ist, andererseits, dass eine einmal fixierte Zerstäubungscharakteristik unverändert erhalten bleibt. In diesem Umfeld erweist es sich als vorteilhaft, dass eine Variierung der Sprühmenge ohne Veränderung des Sprühwinkels zustande kommt. Ferner lässt sich eine bessere Brennstoffverteilung im Gemisch-Brennkegel erreichen, denn es lässt sich nach Bedarf sowohl mit einem Voll- als auch mit einem Hohlkegel fahren.
  • Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass bei einem Zerstäubungsbetrieb die hierzu zum Einsatz gelangenden Luft praktisch drucklos sein kann, d.h., bei einer atmosphärischen Feuerungsanlage genügt der Druck, den das Gebläse der Feuerungsanlage bereitzustellen vermag, vielleicht 20 mbar, vollauf.
  • Ferner ist ein weiterer Vorteil der Erfindung darin zu sehen, dass sich eine allenfalls einstellende Abnützung der Düse keinen Einfluss mehr auf die Zerstäubungscharakteristik ausüben kann.
    Vorteilhafte und zweckmässige Weiterbildungen der erfindungsgemässen Aufgabenlösung sind in den weiteren Ansprüchen gekennzeichnet.
  • Im folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und näher erläutert. Alle für das unmittelbare Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Elemente sind fortgelassen. Die Strömungsrichtung der verschiedenen Medien ist mit Pfeilen angegeben.
  • Die einzige Figur zeigt eine Doppelzerstäubungsdüse.
  • Beschreibung des Ausführungsbeispiels
  • Die Figur zeigt eine Doppelzerstäubungsdüse, welche aus einem Aussenrohr 1 besteht, das endseitig in Abströmungsrichtung mit einer Blende 2 endet. Stromauf dieser genannten Blende 2 ist eine weitere Blende 3 vorgesehen, welche ihrerseits einer Brennstoffdüse 4 nachgelagert ist. Die Zerstäubung eines flüssigen Brennstoffes 6 gemäss vorliegender Konfiguration erfolgt dabei in zwei Stufen. Dessen ungeachtet ist es indessen ohne weiteres denkbar, auf eine Blende, entweder auf die erste 3 oder auf die zweite 2, zu verzichten. Dies hängt im wesentlichen davon ab, wie die betrieblichen Verhältnisse der ganzen Zerstäubungsdüse gelagert sind, wo der Einsatz einer solchen Düse bezüglich Brennraums (atmosphärische Feuerungsanlage, Brennkammer einer Gasturbogruppe, isocore Brennkammer etc.) vorgesehen ist. Danebst spielt auch die Struktur und die Verbrennungsart (Diffusions- oder Vormischverbrennung etc.) des jeweiligen Brenners, in welchen die Düse integriert ist, eine Rolle. Die Düse 4, die hier für ein Flüssigbrennstoff ausgelegt ist, arbeitet mit Drücken zwischen 5 und 20 bar, und ist demnach eine Druckzerstäubungsdüse. Wie das Sprühbild am Ausgang der Düse 4 zeigt, handelt es sich hier um eine erste, übliche Zerstäubungsstufe A, d.h., es ist hier mit Sprühwinkeln von über 40° zu rechnen. Mit einer solchen Vorgabe wäre mindestens eine Benetzung der Wände des luftführenden Kanals 5 durch Brennstofftröpfchen nicht zu umgehen. Die durch diesen Kanal 5 herangeführte Luft 7 ist hier von niedrigem Druck, zwischen 20 und 80 mbar, und stammt aus einem Gebläse einer atmosphärischen Feuerungsanlage bei Heizkesseln. Somit ist auch gesagt, dass die gezeigte Druckzerstäubungsdüse vorzüglich bei Anlagen eingesetzt wird, wo ein Flüssigbrennstoff zum Einsatz kommt. Dies ist aber keine unabdingbare Vorgabe, denn eine solche Düse kann, wie wir später noch sehen werden, ohne weiteres Bestandteil eines mit einem gasförmigen Brennstoff betriebenen Brenners einer Brennkammer einer Gasturbogruppe sein. Was den bereits mehrmals angesprochenen Brenner anbelangt, so eignet sich diese Düse vortrefflich für eine Integration in einen Brenner, wie er in EP-A1-0 321 809 beschrieben ist. Diese angezogene Europäische Patentanmeldung bildet sonach integrierenden Bestandteil vorliegender Beschreibung. Die in Fig. 1 von EP-A1-0 321 809 gezeigte Düse mit Pos. 3 würde bei einer solchen angestrebten Zusammenfügung durch die hier beschriebene Doppelzerstäubungsdüse ersetzt. Es zeigt sich besonders gut, wie eminent wichtig ist dass die Innenwände der Teilkegelkörper durch den Brennstoffsprühkegel aus der Düse nicht benetzt werden. Zurückkehrend zur Doppelzerstäubungsdüse vorliegender Figur ist des weiteren anzumerken, dass die herangeführte Luft 7, obwohl sie, wie erwähnt, nur einen kleinen Druck aufweist, den Flüssigbrennstoff-Sprühkegel aus der Düse 4 komprimiert. Dies geschieht bereits mit einem Druck von 20 mbar. Diese Luftströmung trifft dabei auf den Sprühkegel radial und/oder quasi-radial auf und zwingt dessen Strömung durch eine in der Blende 3 mittig plazierte zylindrische Oeffnung 8 abzuströmen. In Stufe B entsteht sodann ein homogenes Brennstoff/Luft-Gemisch. Diese Stufe schafft sodann eine Neuerung des Winkel des Sprühkegels, der weitaus kleiner als der ursprüngliche aus der Düse 4 ausfällt. Die Zerstäubung des Brennstoffes 6 in dieser Stufe B ist weitgehend unabhängig von der bereitgestellte Zerstäubungsgüte in der vorangegangenen Stufe A. Der Querschnitt der Oeffnung 8 ist so ausgelegt, dass ca. 50% der durch den Kanal 5 herangeführten Luft zu schlucken vermag. Der restliche Luftanteil strömt direkt durch eine Anzahl Durchgänge 9, die in der Blende 3 vorgesehen sind, in eine stromab der letztgenannten Düse befindliche Kammer 10, die sich zwischen der Rückwand der ersten Blende 3 und der Vorderwand der zweiten Blende 2 ausbreitet. Dabei ist es wichtig, dass der Gesamtquerschnitt aller Durchgänge 9 eine genügend grosse Medium-Schluckfähigkeit aufweisen, und andererseits müssen diese Durchgänge 9 so angeordnet sein, dass sie möglichst auf einem äusseren Durchmesser der Blende 3 plaziert sind, dies um auch in der Kammer 10 eine radiale und/oder quasi-radiale Strömung der Luft 7a zum neuen Sprühkegel des Gemisches zu erhalten. In Stufe C findet sonach eine weitere Mischung des sich vorgängig in Stufe B gebildeten Gemisches statt, wobei diese Stufe C vornehmlich die Aufgabe erfüllt, allenfalls noch vorhandene Tropfen des flüssigen Brennstoffes 6 im Nachlauf zur vorangegangenen Stufe B definitiv zu zerstäuben, und, darüber hinaus, noch ein weiteres Richten des Sprühkegels in axialer Richtung zu bewerkstelligen. Demnach ermöglicht diese Zerstäubungsdüse sehr kleine Winkel des Sprühkegels, dies in der Grössenordnung von kleiner als 20°, wobei die Zerstäubung einen sehr hohen Grad an Homogenität erreicht, was für die nachfolgende Verbrennung bezüglich Schadstoffemissionen und Wirkungsgrad der Anlage von eminenter Wichtigkeit ist. Diese Zerstäubung ist auch weitgehend unabhängig vom Verschleiss der Komponenten der ganzen Doppelzerstäubungsdüse. Bei dieser Konfiguration lässt sich diese Düse auch optimal kühlen und abschirmen, falls beim jeweiligen Einsatz dies vonnöten sein sollte. Sowohl bei Teillastbetrieb oder Abschalten der Brennstoffzufuhr werden auch die letzten Tropfen gleich gut zerstäubt. Durch Aenderung des Abstandes D , zwischen Front der Düse 4 und Vorderwand der ersten Blende 3, und des Abstandes E, zwischen Rüchwand der ersten Blende 3 und Vorderwand der zweiten Blende 2, lässt sich der Sprühkegel in Stufe C, in Abhängigkeit zur Grösse der Brennstofftropfchen, zu einem Hohl- oder zu einem Vollkegel verändern. Mit vorliegender Doppelzerstäubungsdüse lässt sich ohne weiteres ein Mischbetrieb fahren: Der Luftstrom 7 kann mit einem Anteil eines gasförmigen Brennstoffes gemischt werden, ja es ist sogar möglich, durch den Kanal 5 allein einen gasförmigen Brennstoff heranzuführen. Diese Doppelzerstäubungsdüse eignet sich des weiteren vorzüglich, die herangeführte Luft 7 mit einem Anteil rückgeführten Abgases zu vermischen. Diese Abgasrezirkulation eignet sich vorzuglich zur Herabsetzung der Abgasemissionen bei einem nahstöchiometrischen Betrieb.

Claims (4)

  1. Drückzerstäubungsdüse für einen flüssigen Brennstoff, bestehend aus einem Aussenrohr (1), einer darin angeordneten Brennstoffdüse (4) zur Zerstäubung eines flüssigen Brennstoffes und einer der Brennstoffdüse neachgeschalteten Blende (3, 2), wobei der Brennstoffsprühkegel vor der Blende mit einem gasförmigen Medium so gemischt wird, dass das gasförmige Medium radial auf den Sprühkegel auftritt, dergestalt, dass der Sprühwinkel des Sprühkegels aus der Düse komprimiert wird und über die Blende hinaus ein verkleinerter Sprühkegel entsteht, dadurch gekennzeichnet, dass auf einem Kreis um die Achse der Blende (3) Durchgänge (9) vorgesehen sind, durch welche ein Teil des gasförmigen Mediums strömt und radial oder quasi-radial auf den verkleinerten Sprühkegel auftritt.
  2. Druckzerstäubungsdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sprühkegel unter einem Sprühwinkel ≦ 20° aus der Blende (3, 2) austritt.
  3. Druckzerstäubungsdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das gasförmige Medium einen Druck von 20 mbar aufweist.
  4. Druckzerstäubungsdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass abströmungsseitig der mit den Durchgängen (9) versehenen Blende (3) eine zweite Blende (2) nachgeschaltet ist, dass der Abstand (D) zwischen Brennstoffdüse (4) und erster Blende (3) sowie der Abstand (E) zwischen erster Blende (3) und zweiter Blende (2) veränderbar sind.
EP91108522A 1990-06-07 1991-05-25 Druckzerstäubungsdüse Expired - Lifetime EP0461447B1 (de)

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EP0461447A1 EP0461447A1 (de) 1991-12-18
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EP (1) EP0461447B1 (de)
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