EP0444312B1 - Scheibenrolle für Rollenherdöfen - Google Patents
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- EP0444312B1 EP0444312B1 EP90125531A EP90125531A EP0444312B1 EP 0444312 B1 EP0444312 B1 EP 0444312B1 EP 90125531 A EP90125531 A EP 90125531A EP 90125531 A EP90125531 A EP 90125531A EP 0444312 B1 EP0444312 B1 EP 0444312B1
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- disk
- support
- tubular support
- support tube
- disks
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
- F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
- F27D3/02—Skids or tracks for heavy objects
- F27D3/026—Skids or tracks for heavy objects transport or conveyor rolls for furnaces; roller rails
Definitions
- the invention relates to a disc roller for roller hearth furnaces, with a rotatable, internally coolable support tube, a plurality of axially spaced apart on the support tube, fixedly connected to this and an insulation surrounding the support tube next to the discs.
- Such disc rollers have proven themselves in practice. They represent inexpensive roller constructions and are suitable for high-temperature operation, and thanks to the insulation they work with low heat losses.
- disc rollers of this type (DE-C-37 40 620)
- the discs are supported directly on the support tube, and they are usually welded to it. This leads to an abrupt jump in temperature at the transitions between the discs and the support tube. Welding cracks can occur. There is also a risk that the disc rollers will warp when removed from the hot oven.
- the invention has for its object to provide a disc roller of the type mentioned, which has improved thermal properties.
- the disc roller according to the invention is characterized in that each disc is seated on two lateral support devices which are supported on the support tube and are connected to the associated disks by axial bolts, at least one of the two support devices being firmly connected to the support tube is.
- Another significant advantage is that the temperature gradient between the material to be treated and the panes is reduced. This largely reduces the formation of heat shadows in the material to be treated.
- a cavity is created between each disc and the support tube, which reduces the direct heat transfer.
- This advantageous effect can also be extended to the heat transfer between the disks and the bolts, in accordance with the invention in that the disks each have at least two circumferential webs penetrated by the bolts on their inner circumference.
- the outflow of heat can be controlled.
- Another possibility in this regard according to the invention is that the space between the support devices, the associated disk and the support tube is filled with insulating material.
- the surface temperature of the disc roll can be controlled according to the invention so that it assumes a desired value which is below the furnace temperature and which takes into account the aspects of pimple formation and the temperature uniformity of the material to be heated.
- the disks each consist of at least two segments adjoining one another in the circumferential direction. This simplifies the manufacture of the high-temperature-resistant panes and works has a positive impact on the maintenance and repair of the roller hearth furnace. Such a division of the panes is indispensable if the two respective associated support devices are inseparably connected to the support tube and a subsequent assembly or replacement of the associated pane is nevertheless to take place.
- the invention also offers the structurally advantageous possibility that the support devices each consist of flange segments.
- the disc roller according to the invention is characterized in that the support devices which are firmly connected to the support tube are each welded to a holder which is screwed to the support tube. This not only simplifies all assembly and disassembly work, but also eliminates any direct welded connections to the support tube.
- the disc roller according to the invention comprises a support tube 1, which is penetrated by an axial inner tube 2 for its internal cooling.
- a plurality of disks 3 are arranged on the support tube 1, only one of which is shown in each case.
- the longitudinal sections between the disks and also at the end of the support tube are surrounded by insulation 4.
- Each disc 3 is seated on two lateral support devices 5 and 6 and is connected to the latter by bolts 7.
- the support devices consist of flange segments and are welded to the support tube 1.
- the disk 3 also consists of segments, specifically two segments that connect directly to one another in the circumferential direction.
- the discs 3 are not in direct heat-transfer contact with the support tube 1. This results in a thermally favorable construction.
- the cavity which is formed between the two guide devices 5 and 6, the disk 3 and the support tube 1 is filled with insulating material 8.
- the embodiment according to FIG. 3 differs from that according to FIGS. 1 and 2 in that the disk 3 carries a circumferential, narrow web 9 on its inner circumference.
- the formed between the disc 3 and the support tube 1, laterally cavity delimited by the guide devices 5 and 6 is thereby extended laterally outwards, which has a positive influence on the heat transfer conditions.
- Parts of the bolts 7 are covered with the insulating material 8.
- two webs 9 are provided, namely that they connect laterally to the supporting devices 5 and 6.
- the two webs 9 are not only at a distance from one another, but also from the lateral support devices 5 and 6.
- FIG. 5 differs from that according to FIGS. 1 to 4 in that the support device 6 is welded to a holder 10, which in turn is screwed to the support tube 1, as indicated in the lower half of FIG. 5 .
- the support device 5 is only loosely supported on the support tube 1.
- the bolts 7 are designed as head bolts and, in contrast to FIGS. 1, 3 and 4, are welded to the support device 6 only on one side.
- the support of the disks on the support devices can be designed differently, for example in such a way that the support devices form shoulders into which the disks engage.
- the bolts can also be screwed in, secured with split pins or held by nuts.
- the disks can consist of a large number of segments. The same applies to the supporting devices. There is no restriction on the number of ridges that are provided on the inner circumference of the disks.
- insulation material for the cavity Any suitable material can be used within the panes. The cavity can also produce a sufficient effect alone without being filled with insulating material.
Landscapes
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- Heat Treatments In General, Especially Conveying And Cooling (AREA)
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Scheibenrolle für Rollenherdöfen, mit einem drehbaren, intern kühlbaren Tragrohr, einer Mehrzahl von in axialem Abstand zueinander auf dem Tragrohr angeordneten, fest mit diesem verbundenen Scheiben und einer das Tragrohr neben den Scheiben umgebenden Isolierung. Derartige Scheibenrollen haben sich in der Praxis bewährt. Sie stellen preiswerte Rollenkonstruktionen dar und eignen sich für den Hochtemperaturbetrieb, wobei sie dank der Isolierung mit geringen Wärmeverlusten arbeiten.
- Bei bekannten Scheibenrollen dieser Art (DE-C-37 40 620) stützen sich die Scheiben direkt auf dem Tragrohr ab, wobei sie in der Regel mit diesem verschweißt sind. Dies führt zu einem abrupten Temperatursprung an den Übergängen zwischen den Scheiben und dem Tragrohr. Es kann zu Schweißnahtrissen kommen. Auch besteht die Gefahr, daß sich die Scheibenrollen beim Ausbau aus dem heißen Ofen verziehen.
- Dementsprechend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenrolle der eingangs genannten Art zu schaffen, die verbesserte thermische Eigenschaften aufweist.
- Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Scheibenrolle nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß jede Scheibe auf zwei seitlichen Trageinrichtungen aufsitzt, die sich auf dem Tragrohr abstützen und durch axiale Bolzen mit der zugehörigen Scheiben verbunden sind, wobei mindestens eine der beiden Trageinrichtungen fest mit dem Tragrohr verbunden ist.
- Es tritt also kein direkter Wärmefluß zwischen den Scheiben und dem Tragrohr auf. Vielmehr wird die Wärme gezwungen, die Trageinrichtungen zu passieren. Letztere sind durch Bolzen mit den zugehörigen Scheiben verbunden. Es entfällt also die Gefahr von Schweißnahtrissen an den Scheiben, was insbesondere dann von Bedeutung ist, wenn die Scheiben aus einem Spezialwerkstoff bestehen. Insgesamt erweisen sich die erfindungsgemäßen Scheibenrollen als besonders hochtemperaturfest, und zwar auch bei abrupten Temperaturänderungen, etwa beim Ausbau aus dem heißen Ofen oder bei Schaltvorgängen im Kühlsystem.
- Als weiterer wesentlicher Vorteil ergibt sich, daß das Temperaturgefälle zwischen dem zu behandelnden Gut und den Scheiben vermindert wird. Dadurch läßt sich die Bildung von Wärmeschatten in dem zu behandelnden Gut weitgehend reduzieren.
- Zwischen jeder Scheibe und dem Tragrohr entsteht erfindungsgemäß ein Hohlraum, der den direkten Wärmeübergang vermindert. Dieser vorteilhafte Effekt kann auch auf den Wärmeübergang zwischen den Scheiben und den Bolzen erstreckt werden, und zwar erfindungsgemäß dadurch, daß die Scheiben auf ihrem Innenumfang jeweils mindestens zwei umlaufende, von den Bolzen durchsetzte Stege aufweisen.
- Mit der Größe und Gestalt des Hohlraums zwischen dem Tragrohr und der jeweiligen Scheibe läßt sich der Abfluß der Wärme steuern. Eine weitere diesbezügliche Möglichkeit besteht erfindungsgemäß darin, daß der Raum zwischen den Trageinrichtungen, der zugehörigen Scheibe und dem Tragrohr durch Isoliermaterial gefüllt ist.
- In jedem Fall läßt sich erfindungsgemäß die Oberflächentemperatur der Scheibenrolle steuern, so daß sie einen gewünschten, unter der Ofentemperatur liegenden Wert annimmt, der die Gesichtspunkte der Pickelbildung und der Temperaturgleichmäßigkeit am zu wärmenden Material berücksichtigt.
- Nach einem besonders vorteilhaften Merkmal der Erfindung bestehen die Scheiben jeweils aus mindestens zwei in Umfangsrichtung aneinander anschließenden Segmenten. Dies vereinfacht die Herstellung der hochtemperaturfesten Scheiben und wirkt sich positiv auf die Wartung und Instandhaltung des Rollenherdofens aus. Unerläßlich ist eine derartige Teilung der Scheiben, wenn beide jeweils zugehörigen Trageinrichtungen unlösbar mit dem Tragrohr verbunden sind und dennoch eine nachträgliche Montage oder Auswechselung der zugehörigen Scheibe erfolgen soll.
- Die Erfindung bietet ferner die konstruktiv vorteilhafte Möglichkeit, daß die Trageinrichtungen jeweils aus Flanschsegmenten bestehen.
- Nach einem weiteren bevorzugten Merkmal ist die erfindungsgemäße Scheibenrolle dadurch gekennzeichnet, daß die fest mit dem Tragrohr verbundenen Trageinrichtungen jeweils mit einer Halterung verschweißt sind, die mit dem Tragrohr verschraubt ist. Dadurch vereinfachen sich nicht nur sämtliche Montage- und Demontagearbeiten, sondern es entfallen auch jegliche direkten Schweißverbindungen mit dem Tragrohr.
- Die Erfindung wird im folgenden anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele im Zusammenhang mit der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:
- Fig. 1
- einen axialen Teilschnitt durch eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Scheibenrolle;
- Fig. 2
- einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1;
- Fig. 3
- einen Schnitt entsprechend Fig. 1 durch eine zweite Ausführungsform;
- Fig. 4
- einen Schnitt entsprechend Fig. 1 und 3 durch eine dritte Ausführungsform;
- Fig. 5
- einen Schnitt entsprechend Fig. 1,3 und 4 durch eine vierte Ausführungsform.
- Die erfindungsgemäße Scheibenrolle umfaßt ein Tragrohr 1, welches zu seiner internen Kühlung von einem axialen Innenrohr 2 durchsetzt ist. Auf dem Tragrohr 1 ist eine Mehrzahl von Scheiben 3 angeordnet, von denen jeweils nur eine dargestellt ist. Die Längenabschnitte zwischen den Scheiben und auch am Ende des Tragrohres sind von einer Isolierung 4 umgeben.
- Jede Scheibe 3 sitzt auf zwei seitlichen Trageinrichtungen 5 und 6 auf und ist mit letzteren durch Bolzen 7 verbunden. Die Trageinrichtungen bestehen, wie deutlich aus Fig. 2 ersichtlich, aus Flanschsegmenten und sind mit dem Tragrohr 1 verschweißt. Auch die Scheibe 3 besteht gemäß Fig. 2 aus Segmenten, und zwar aus zwei Segmenten, die in Umfangsrichtung direkt aneinander anschließen.
- Die Scheiben 3 stehen mit dem Tragrohr 1 nicht direkt in wärmeübertragender Berührung. Dementsprechend ergibt sich eine thermisch günstige Konstruktion. Zur Beeinflussung des Wärmeübergangs ist der Hohlraum, der sich zwischen den beiden Führungseinrichtungen 5 und 6, der Scheibe 3 und dem Tragrohr 1 bildet, mit Isoliermaterial 8 gefüllt.
- Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von der nach den Figuren 1 und 2 dadurch, daß die Scheibe 3 auf ihrem Innenumfang einen umlaufenden, schmalen Steg 9 trägt. Der zwischen der Scheibe 3 und dem Tragrohr 1 gebildete, seitlich von den Führungseinrichtungen 5 und 6 begrenzte Hohlraum ist dadurch seitlich nach außen verlängert, was die Wärmeübergangsverhältnisse positiv beeinflußt. Teile der Bolzen 7 werden mit dem Isoliermaterial 8 überdeckt.
- Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind zwei Stege 9 vorgesehen, und zwar schließen sich diese seitlich an die Trageinrichtungen 5 und 6 an.
- Letzteres ist bei der Ausführungsform nach Fig. 5 nicht der Fall. Hier liegen die beiden Stege 9 im Abstand nicht nur zueinander, sondern auch zu den seitlichen Trageinrichtungen 5 und 6.
- Ferner unterscheidet sich die Ausführungsform nach Fig. 5 von denen nach den Figuren 1 bis 4 dadurch, daß die Trageinrichtung 6 mit einer Halterung 10 verschweißt ist, die ihrerseits mit dem Tragrohr 1, wie in der unteren Hälfte von Fig. 5 angedeutet, verschraubt wird. Die Trageinrichtung 5 stützt sich lediglich lose auf dem Tragrohr 1 ab. Dabei sind die Bolzen 7 als Kopfbolzen ausgebildet und, abweichend von den Fig. 1, 3 und 4, lediglich einseitig mit der Trageinrichtung 6 verschweißt.
- Im Rahmen der Erfindung sind ohne weiteres Abwandlungsmöglichkeiten gegeben. So kann die Abstützung der Scheiben auf den Trageinrichtungen anders gestaltet werden, beispielsweise derart, daß die Trageinrichtungen Schultern bilden, in welche die Scheiben eingreifen. Auch können die Bolzen eingeschraubt, durch Splinte gesichert oder von Muttern gehalten werden. Die Scheiben können aus einer Vielzahl von Segmenten bestehen. Gleiches gilt für die Trageinrichtungen. Bezüglich der Anzahl der Stege, die am Innenumfang der Scheiben vorgesehen sind, gibt es keine Beschränkung. Als Isoliermaterial für den Hohlraum innerhalb der Scheiben kommt jedes geeignete Material in Frage. Auch kann u.U. der Hohlraum alleine ohne Ausfüllung durch Isoliermaterial eine ausreichende Wirkung erzeugen.
Claims (6)
- Scheibenrolle für Rollenherdöfen, mit einem drehbaren, intern kühlbaren Tragrohr (1), einer Mehrzahl von in axialem Abstand zueinander auf dem Tragrohr angeordneten, fest mit diesem verbundenen Scheiben (3) und einer das Tragrohr neben den Scheiben umgebenden Isolierung (4),
dadurch gekennzeichnet,
daß jede Scheibe (3) auf zwei seitlichen Trageinrichtungen (5, 6) aufsitzt, die sich auf dem Tragrohr (1) abstützen und durch axiale Bolzen (7) mit der zugehörigen Scheibe verbunden sind, wobei mindestens eine der beiden Trageinrichtungen direkt mit dem Tragrohr fest verbunden ist. - Scheibenrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben auf ihrem Innenumfang jeweils mindestens einen umlaufenden, von den Bolzen (7) durchsetzten schmalen Steg (9) aufweisen.
- Scheibenrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zwischen den Trageinrichtungen (5, 6), der zugehörigen Scheibe (3) und dem Tragrohr (1) durch Isoliermaterial (8) ausgefüllt ist.
- Scheibenrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben (3) jeweils aus midenstens zwei in Umfangsrichtung aneinander anschließenden Segmenten bestehen.
- Scheibenrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Trageinrichtungen (5, 6) jeweils aus Flanschsegmenten bestehen.
- Scheibenrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die fest mit dem Tragrohr (1) verbundenen Trageinrichtungen (5, 6) jeweils mit einer Halterung (10) verschweißt sind, die mit dem Tragrohr (1) verschraubt ist.
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