EP0398107B1

EP0398107B1 - Operating device for pivoted and/or sliding body parts of vehicles

Info

Publication number: EP0398107B1
Application number: EP90108514A
Authority: EP
Inventors: Ludger Rake; Josef Stümpel
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1989-05-13
Filing date: 1990-05-07
Publication date: 1993-09-15
Anticipated expiration: 2010-05-07
Also published as: DE3915737A1; EP0398107A1; DE59002703D1

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Betätigen von schwenkbaren und/oder verschiebbaren Karosserieteilen an Kraftfahrzeugen, mit einem durch eine Öffnung im Karosserieteil zwischen zwei Endstellungen bewegbaren und in den Endstellungen arretierbaren Griffteil, mit einem Abdeckteil, das die Öffnung des Karosserieteils in einer Endstellung des Griffteils verschließt und mit einem Antrieb zum Bewegen des Griffteils und des Abdeckteils, der durch ein Schloß des Kraftfahrzeuges steuerbar ist, wobei das Griffteil und das Abdeckteil getrennt voneinander ausgebildet sind und das Griffteil und das Abdeckteil bei ihrer Bewegegung unterschiedliche Bewegungsbahnen beschreiben.The invention relates to a device for actuating pivotable and / or displaceable body parts on motor vehicles, with a handle part which can be moved through an opening in the body part between two end positions and can be locked in the end positions, with a cover part which closes the opening of the body part in an end position of the handle part and with a drive for moving the handle part and the cover part, which can be controlled by a lock of the motor vehicle, the handle part and the cover part being formed separately from one another and the handle part and the cover part describing different trajectories during their movement.

Aus der DE-PS 28 54 423 und dem zugehörigen Zusatz-Patent DE-PS 29 36 193 ist eine Einrichtung zum Betätigen von schwenkbaren und/oder verschiebbaren Karosserieteilen an Kraftfahrzeugen bekannt, die ein durch eine Öffnung im Karosserieteil zwischen zwei Endstellungen bewegbares und in den Endstellungen arretierbares Griffteil, ein Abdeckteil, das die Öffnung des Karosserieteils in einer Endstellung des Griffteils verschließt und einen Antrieb zum Bewegen des Griffteils und des Abdeckteils aufweist, der durch ein Schloß des Kraftfahrzeuges steuerbar ist. Bei den dortigen Einrichtungen sind das Griffteil und das Abdeckteil gemeinsam einstückig ausgebildet, wobei das Griffteil und das Abdeckteil als Teil eines Blocks an unterschiedlichen Seiten des Blocks angeordnet sind. Dieser Block ist im schwenkbaren Karosserieteil drehbar gelagert, so daß abhängig von der Drehposition des Blocks entweder das Griffteil oder das Abdeckteil auf der Kontur des Karosserieteils von außen erreichbar ist.From DE-PS 28 54 423 and the associated additional patent DE-PS 29 36 193 a device for actuating pivotable and / or displaceable body parts on motor vehicles is known, which is movable through an opening in the body part between two end positions and in the End positions lockable handle part, a cover part that closes the opening of the body part in an end position of the handle part and has a drive for moving the handle part and the cover part, which is controllable by a lock of the motor vehicle. In the devices there, the grip part and the cover part are jointly formed in one piece, the grip part and the cover part being arranged as part of a block on different sides of the block. This block is rotatably mounted in the pivotable body part, so that depending on the rotational position of the block, either the handle part or the cover part on the contour of the body part can be reached from the outside.

Diese vorbekannten Einrichtung haben den Nachteil, daß zwar das Griffteil beim Betrieb des Kraftfahrzeuges vor der Einwirkung durch groben Schmutz geschützt ist, daß jedoch feuchter Schmutz und Feuchtigkeit vor allem bei der Bewegung des Blocks von dem abdeckteilseitigen Teil des Blocks zum griffteilseitigen Teil des Blocks gelangen können. Dies kann zu einer ungewollten Verschmutzung des Griffteils, insbesondere nach längerem Betrieb der vorbekannten Einrichtung, führen.This known device has the disadvantage that while the handle part is protected from the action of coarse dirt during operation of the motor vehicle, but that moist dirt and moisture can get to the handle part side part of the block, especially when the block moves from the cover part side of the block . This can lead to undesired contamination of the handle part, in particular after prolonged operation of the known device.

Die vorbekannten Einrichtungen haben den weiteren Nachteil, daß durch die gemeinsame einstückige Ausbildung von Griffteil und Abdeckteil in einem Block die Öffnung im Karosserieteil, durch die das Griffteil hindurchbewegt wird, vergleichsweise groß ausgebildet ist. Dies kann zu einem Verlust des Karosserieteils an mechanischer Stabilität und zu Schwierigkeiten beim Einbau der vorbekannten Einrichtung in ein Karosserieteil wegen des großen Platzbedarfs der vorbekannten Einrichtung führen.The known devices have the further disadvantage that the opening in the body part, through which the handle part is moved, is comparatively large due to the joint, one-piece design of the handle part and cover part in one block. This can lead to a loss of mechanical stability of the body part and to difficulties in installing the known device in a body part due to the large space requirement of the known device.

In einer nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß das Griffteil und das Abdeckteil getrennt voneinander ausgebildet sind und daß das Griffteil und das Abdeckteil bei ihrer Bewegung unterschiedliche Bewegungsbahnen beschreiben.In a non-prepublished German patent application, these disadvantages are eliminated in that the handle part and the cover part are formed separately from one another and that the handle part and the cover part describe different trajectories during their movement.

Die Anwendung der dortigen Einrichtung kann jedoch zu Schwierigkeiten führen, wenn das schwenkbare und/oder verschiebbare Karosserieteil z. B. mit Zierleisten versehen ist, die in die Bewegungsbahn des Griffteils hineinragen oder wenn das Karosserieteil z. B. mit einem Kennzeichenschild versehen ist, das in die Bewegungsbahn des Abdeckteils hineinragt. In diesen Fällen kann das Griffteil und/oder das Abdeckteil möglicherweise die vorgegebene Bewegung nicht ausführen, so daß die erfindungsgemäße Einrichtung nicht ordnungsgemäß funktionieren kann.The application of the device there can lead to difficulties if the pivotable and / or displaceable body part z. B. is provided with decorative strips which protrude into the movement path of the handle part or when the body part z. B. is provided with a license plate which protrudes into the path of movement of the cover part. In these cases, the handle part and / or the cover part may not be able to perform the predetermined movement, so that the device according to the invention cannot function properly.

Demgemäß hat die vorliegende Erfindung die Aufgabe, eine Einrichtung zu schaffen, die auch bei beengten Einbauverhältnissen und bei beengten Platz für den Bewegungsbereich des Griffteils und/oder des Abdeckteils anwendbar ist.Accordingly, the present invention has for its object to provide a device which can also be used in confined installation conditions and where space is limited for the range of motion of the handle part and / or the cover part.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Griffteil und/oder das Abdeckteil bei ihrer Bewegung eine kombinierte Schwenk-Hubbewegung ausführen.This object is achieved in that the handle part and / or the cover part perform a combined pivoting-lifting movement during their movement.

Dadurch, daß das Griffteil und/oder das Abdeckteil eine kombinierte Schwenk-Hubbewegung ausführen, kann die erfindungsgemäße Einrichtung auch dort angewandt werden, wo allein ein Verschwenken oder Verschieben der Teile zu einer Kollision mit z. B. Zierleisten oder Kennzeichenschildern des Kraftfahrzeuges führen würde. Die Bewegungsbahn des Griffteils und des Abdeckteils kann somit in weiten Bereichen den Platzverhältnissen am Karosserieteil angepaßt werden.Characterized in that the handle part and / or the cover part perform a combined pivoting-lifting movement, the device according to the invention can also be used where only pivoting or moving the parts to a collision with z. B. would lead strips or license plates of the motor vehicle. The movement path of the handle part and the cover part can thus be adapted to the space available on the body part over a wide range.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Erfindungsgegenstands gehen aus den Unteransprüchen hervor.Advantageous refinements and developments of the subject matter of the invention emerge from the subclaims.

Man kann z. B. das Griffteil und das Abdeckteil durch einen Hebel miteinander verbinden, um die gemeinsame und kombinierte Bewegung von Griffteil und Abdeckteil sicherzustellen. Es ist besonders vorteilhaft, wenn das Griffteil und/oder das Abdeckteil über ein Viergelenkgetriebe mit zwei festen Drehpunkten mit dem Antrieb verbunden sind, weil das Viergelenkgetriebe sowohl eine Schwenkbewegung als auch eine Hubbewegung des Griffteils oder des Abdeckteils ermöglicht. Durch die Wahl der Längenverhältnisse der Hebel des Viergelenkgetriebes und durch die Wahl der Abstände der festen und beweglichen Drehachsen voneinander, können nahezu beliebige kombinierte Schwenk-Hubbewegungen von Griffteil und Abdeckteil realisiert werden.You can e.g. B. connect the handle part and the cover part by a lever to ensure the joint and combined movement of the handle part and cover part. It is particularly advantageous if the handle part and / or the cover part are connected to the drive via a four-link mechanism with two fixed pivot points, because the four-link mechanism enables both a pivoting movement and a lifting movement of the handle part or the cover part. By choosing the length ratios of the levers of the four-bar linkage and by choosing the distances between the fixed and movable axes of rotation, almost any combination of swivel and stroke movements of the handle part and cover part can be realized.

Wählt man eine Hebelmechanik zur mechanischen Verbindung des Griffteils und des Abdeckteils mit dem Antrieb, so ist es vorteilhaft, wenn die Hebelmechanik insgesamt fünf Hebel mit vier ortsfesten Drehpunkten aufweist, so daß das Abdeckteil eine reine Schwenkbewegung und das Griffteil eine kombinierte Hub-Schwenkbewegung durchführt.If one chooses a lever mechanism for mechanically connecting the handle part and the cover part to the drive, it is advantageous if the lever mechanism has a total of five levers with four fixed pivot points, so that the cover part performs a pure pivoting movement and the handle part performs a combined lifting and pivoting movement.

Zur Arretierung des Griffteils in einer der Endstellungen ist es vorteilhaft, wenn in den Endstellungen des Griffteils zwei durch einen Gelenkbolzen verbundene Hebel einen rechten Winkel zueinander aufweisen, so daß insbesondere bei der Offenstellung der erfindungsgemäßen Einrichtung ein Zurückschieben des Griffteils in das Innere des schwenkbaren Karosserieteils vermieden wird.To lock the handle part in one of the end positions, it is advantageous if in the end positions of the handle part two levers connected by a hinge pin have a right angle to one another, so that, in particular when the device according to the invention is in the open position, a pushing back of the handle part into the interior of the pivotable body part is avoided becomes.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstands ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawings and is explained in more detail below with reference to the drawings.

Es zeigen

Figur 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung in einer ersten Ansicht,
Figur 2 einen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung nach Figur 1 längs der in der Figur 1 angedeuteten Mittellinie,
Figur 3 ein leicht abgewandeltes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung eingebaut in den Heckdeckel eines Kraftfahrzeuges in einer schematischen Darstellung, wobei sich das Griffteil und das Abdeckteil in einer ersten Endstellung, nämlich der geschlossenen Stellung befinden.
Figur 4 das Ausführungsbeispiel gem. der Figur 3 in einer zweiten Lage von Griffteil und Abdeckteil,
Figur 5 das Ausführungsbeispiel gem. Figur 3 in einer dritten Lage von Griffteil und Abdeckteil und
Figur 6 das Ausführungsbeispiel gem. Figur 3, bei dem das Griffteil und das Abdeckteil eine zweite Endstellung, nämlich die geöffnete Stellung, einnehmen.

Show it

FIG. 1 shows an exemplary embodiment of the device according to the invention in a first view,
FIG. 2 shows a section through the exemplary embodiment of the device according to the invention according to FIG. 1 along the center line indicated in FIG. 1,
Figure 3 shows a slightly modified embodiment of the device according to the invention installed in the boot lid of a motor vehicle in a schematic representation, wherein the handle part and the cover part are in a first end position, namely the closed position.
Figure 4 shows the embodiment according. 3 in a second position of the grip part and cover part,
Figure 5 shows the embodiment according. Figure 3 in a third layer of handle and cover and
Figure 6 shows the embodiment according. Figure 3, in which the handle part and the cover part assume a second end position, namely the open position.

In den Figuren 1 und 2 ist ein Griffteil (1) der erfindungsgemäßen Einrichtung zum Betätigen von schwenkbaren und/oder verschiebbaren Karosserieteilen im wesentlichen löffelförmig ausgebildet und erstreckt sich im wesentlichen über die volle Breite der erfindungsgemäßen Einrichtung gemäß Figur 1. Das Abdeckteil (2) ist im wesentlichen plattenförmig ausgebildet und deckt im in den Figuren 1 und 2 dargestellten geschlossenen Zustand eine Öffnung eines Rahmens (12) im wesentlichen vollständig ab. Der zwischen dem Rahmen (12) und dem Abdeckteil (2) verbleibende Spalt wird durch eine am Abdeckteil (2) angeordnete umlaufende Gummidichtung (11) verschlossen, so daß über diesen Spalt kein Schmutz in das Innere der erfindungsgemäßen Einrichtung eindringen kann.In FIGS. 1 and 2, a handle part (1) of the device according to the invention for actuating pivotable and / or displaceable body parts is essentially spoon-shaped and extends essentially over the full width of the device according to the invention according to FIG. 1. The cover part (2) is formed essentially plate-shaped and in the closed state shown in Figures 1 and 2 covers an opening of a frame (12) substantially completely. The gap remaining between the frame (12) and the cover part (2) is closed by a circumferential rubber seal (11) arranged on the cover part (2), so that no dirt can penetrate into the interior of the device according to the invention via this gap.

Die erfindungsgemäße Einrichtung gemäß Figuren 1 und 2 weist einen pneumatischen Servomotor (3) auf, dessen elastische Membrane mit einer Betätigungsstange verbunden ist, die ihrerseits mit einem Betätigungsglied (4) verschraubt ist. Das Betätigungsglied (4) greift über einen ersten Gelenkbolzen (B1) an einem ersten Hebel (5) an, der an einer ortsfesten Drehachse (D1) drehbar befestigt ist.The device according to the invention according to FIGS. 1 and 2 has a pneumatic servomotor (3), the elastic membrane of which is connected to an actuating rod, which in turn is screwed to an actuating member (4). The actuator (4) engages via a first hinge pin (B1) on a first lever (5) which is rotatably attached to a fixed axis of rotation (D1).

Der erste Hebel (5) greift über einen zweiten Gelenkbolzen (B2) in das Langloch (13) eines zweiten Hebels (6) ein, der andererseits an einer zweiten ortsfesten Drehachse (D2) schwenkbar befestigt ist. Der zweite Hebel (6) greift über einen dritten Gelenkbolzen (B3) an einem vierten Hebel (8) an, der über einen vierten Gelenkbolzen (B4) an einem fünften Hebel (9) angreift, der andererseits an einer vierten ortsfesten Drehachse (D4) drehbar gelagert ist. Der fünfte Hebel (9) trägt auf seiner anderen Seite in der Nähe des vierten Gelenkbolzens (B4) das Abdeckteil (2).The first lever (5) engages via a second hinge pin (B2) in the elongated hole (13) of a second lever (6) which, on the other hand, is pivotally attached to a second fixed axis of rotation (D2). The second lever (6) engages via a third hinge pin (B3) on a fourth lever (8), which engages via a fourth hinge pin (B4) on a fifth lever (9), which on the other hand on a fourth fixed axis of rotation (D4) is rotatably mounted. The fifth lever (9) on its other side near the fourth hinge pin (B4) carries the cover part (2).

Der zweite Hebel (6) ist über einen fünften Gelenkbolzen (B5) drehbeweglich mit dem Griffteil (1) verbunden, daß sich zusätzlich drehbeweglich über einen sechsten Gelenkbolzen (B6) an einem dritten Hebel (7) abstützt, der andererseits drehbeweglich an einer dritten Drehachse (D3), die ortsfest angeordnet ist, gelagert ist.The second lever (6) is rotatably connected to the handle part (1) via a fifth hinge pin (B5), which is additionally rotatably supported via a sixth hinge pin (B6) on a third lever (7), which on the other hand is rotatably connected to a third axis of rotation (D3), which is arranged stationary, is mounted.

Die ortsfesten Drehachsen (D1 bis D4) und der Servomotor (3) sind an einem Gehäuse (10) befestigt, das die gesamte erfindungsgemäße Einrichtung trägt.The fixed axes of rotation (D1 to D4) and the servo motor (3) are attached to a housing (10) which carries the entire device according to the invention.

Der zweite Hebel (6) weist zusätzlich in der Nähe des dritten Gelenkbolzens (B3) einen Ansatz (17) auf, der bei entsprechender Stellung von Griffteil (1) und Abdeckteil (2) an der dritten ortsfesten Drehachse (D) anliegt.The second lever (6) also has a shoulder (17) in the vicinity of the third hinge pin (B3), which, when the handle part (1) and cover part (2) are in the appropriate position, bears against the third fixed axis of rotation (D).

In den Figuren 3 bis 6 ist eine gegenüber den in den Figuren 1 und 2 dargestellten Einrichtung leicht veränderte Einrichtung dargestellt, die im Heckdeckel eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist. Die Kontur (14) des als Heckdeckel ausgebildeten schwenkbaren Karosserieteils ist nur durch eine Öffnung im Heckdeckel (14) unterbrochen, durch die der Rahmen (12) und das Abdeckteil (2) bzw. das Griffteil (1) herausragt. Weiterhin sind in den Figuren 3 bis 6 eine Zierleiste (16) am hinteren Abschluß des Heckdeckels (14) und ein Kennzeichenschild (15) unterhalb des Abdeckteils (2) angeordnet.FIGS. 3 to 6 show a device which is slightly different from the device shown in FIGS. 1 and 2 and which is arranged in the boot lid of a motor vehicle. The contour (14) of the pivotable body part designed as a trunk lid is only interrupted by an opening in the trunk lid (14) through which the frame (12) and the cover part (2) or the handle part (1) protrude. Furthermore, in Figures 3 to 6, a decorative strip (16) at the rear end of the boot lid (14) and a license plate (15) below the cover (2) are arranged.

Die Änderungen der erfindungsgemäßen Einrichtungen gem. Figuren 3 bis 6 gegenüber der erfindungsgemäßen Einrichtung gem. Figuren 1 und 2 sind vernachlässigbar und beziehen sich im wesentlichen auf die äußere Kontur des pneumatischen Servomotors (3) und auf die Ausbildung des Betätigungsgliedes (4) bzw. des Rahmens (12). In den Figuren 3 bis 6 sind im übrigen die gleichen oder gleichwirkenden Einrichtungsteile wie in den Figuren 1 und 2 mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Es wurde hier eine Darstellung gewählt, die eine Bewegung sämtlicher Teile der erfindungsgemäßen Einrichtung in verschiedenen Bewegungszuständen ermöglicht. In den Figuren 2 bis 6 schaut der Betrachter gewissermaßen auf eine der beiden Seiten der erfindungsgemäßen Einrichtung gemäß Figur 1.The changes to the devices according to the invention. Figures 3 to 6 compared to the device according to the invention. Figures 1 and 2 are negligible and relate essentially to the outer contour of the pneumatic servo motor (3) and to the design of the actuator (4) and the frame (12). In Figures 3 to 6 are otherwise the same or equivalent Furnishing parts as in Figures 1 and 2 with the same reference numerals. A representation was selected here that enables movement of all parts of the device according to the invention in different movement states. In FIGS. 2 to 6, the viewer looks to a certain extent on one of the two sides of the device according to the invention according to FIG. 1.

Die Funktion der erfindungsgemäßen Einrichtung wird nun anhand der Figuren 3 bis 6 näher erläutert. Es sei angenommen, daß der Heckdeckel des Kraftfahrzeuges sich im verriegelten Zustand befindet. In diesem Fall ist also das Schloß des Kraftfahrzeuges, das in den Figuren nicht dargestellt ist, im Sinne einer Verriegelung des Heckdeckels betätigt. In diesem Fall befindet sich die erfindungsgemäße Einrichtung im in der Figur 3 dargestellten geschlossenen Zustand, der die erste Endstellung des Griffteils (1) und des Abdeckteils (2) wiedergibt. Das Betätigungsglied (4) befindet sich in seiner dem pneumatischen Servomotor (3) am nächsten liegenden Position. Über die in Figur 3 dargestellte Hebelmechanik ist das Griffteil (1) in das Innere des Heckdeckels (14) hineingezogen und die Öffnung des Heckdeckels wird durch das Abdeckteil (2) verschlossen. Das heißt, sowohl bei der Fahrt des Kraftfahrzeuges als auch bei dessen Stillstand kann im in der Figur 3 dargestellten Fall keinerlei Schmutz oder Feuchtigkeit in das Innere des vom Heckdeckel (14) abgeschlossenen Kofferraums oder in das Innere der erfindungsgemäßen Einrichtung eindringen.The function of the device according to the invention will now be explained in more detail with reference to FIGS. 3 to 6. It is assumed that the trunk lid of the motor vehicle is in the locked state. In this case, the lock of the motor vehicle, which is not shown in the figures, is actuated in the sense of locking the boot lid. In this case, the device according to the invention is in the closed state shown in FIG. 3, which shows the first end position of the handle part (1) and the cover part (2). The actuator (4) is in its position closest to the pneumatic servomotor (3). The lever part (1) is drawn into the interior of the rear cover (14) via the lever mechanism shown in FIG. 3 and the opening of the rear cover is closed by the cover part (2). That is, both when the motor vehicle is traveling and when it is at a standstill, no dirt or moisture can penetrate into the interior of the trunk closed by the trunk lid (14) or into the interior of the device according to the invention in the case shown in FIG.

Wird nun das Schloß des Kraftfahrzeuges im Sinne einer Entriegelung des Heckdeckels betätigt, so wird z. B. die Druckerzeugungseinrichtung einer pneumatischen Zentralverriegelung in dem Sinne angesteuert, daß der pneumatische Servomotor mit Überdruck beaufschlagt wird und die Betätigungsstange des pneumatischen Servomotors und damit das Betätigungsglied (4) in den Figuren 4 bis 6 nach unten bewegt wird. Dadurch führt der erste Hebel (5) eine kreisförmige Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn in den Figuren 4 bis 6 von oben nach unten durch. Durch das Verschwenken des ersten Hebels (5) wird der zweite Gelenkbolzen (B2) im Langloch (13) des zweiten Hebels (6) derart verschoben, daß der zweite Hebel (6) ein kreisförmige Bewegung im Gegenuhrzeigersinn in Richtung von oben nach unten durchführt. Dies führt wie in Figur 4 dargestellt, zu einer Verschwenkung des Griffteils (1) in Richtung auf die Öffnung des Heckdeckels (14), die zugleich über den vierten Hebel (8), den fünften Hebel (9) und eine entsprechende Verschwenkung des Abdeckteils (2) freigegeben wird.If the lock of the motor vehicle is now operated in the sense of unlocking the boot lid, z. B. the pressure generating device of a pneumatic central locking system is controlled in the sense that the pneumatic servo motor is pressurized and the actuating rod of the pneumatic servo motor and thus the actuating member (4) in Figures 4 to 6 is moved down. As a result, the first lever (5) performs a circular pivoting movement in the clockwise direction in the figures 4 to 6 from top to bottom. By pivoting the first lever (5), the second hinge pin (B2) is displaced in the slot (13) of the second lever (6) in such a way that the second lever (6) carries out a circular movement counterclockwise in the direction from top to bottom. As shown in FIG. 4, this leads to a pivoting of the handle part (1) in the direction of the opening of the rear cover (14), which is simultaneously via the fourth lever (8), the fifth lever (9) and a corresponding pivoting of the cover part ( 2) is released.

Wie in Figur 5 dargestellt, wird die Öffnung des Heckdeckels (14) soweit durch das Abdeckteil (2) freigegeben, daß das Griffteil (1) durch eine kombinierte Hub- und Schwenkbewegung durch die Öffnung hindurch an der Zierleiste (16) und dem Abdeckteil (2) vorbei ins Freie bewegt wird. In Figur 6 ist die zweite Endstellung der erfindungsgemäßen Einrichtung dargestellt, in der die Öffnung des Heckdeckels (14) im wesentlichen vollständig durch Verschwenken des Abdeckteils (2) nach unten frei gegeben ist und das Griffteil (1) unter der Zierleiste (16) hinweg ins Freie ragt, so daß ein Bediener an dem Griffteil (1) anfassen kann und durch entsprechende Krafteinwirkung auf das Griffteil (1) den Heckdeckel (14) betätigen kann. Wird, nachdem sich der Bediener Zugang zum Kofferraum des Kraftfahrzeugs verschafft hat, der Heckdeckel durch Angriff an dem Griffteil (1) wieder verschlossen und das Schloß des Kraftfahrzeuges im Sinne eines Verriegelns des Heckdeckels (14) betätigt, so wird der pneumatische Servomotor (3) im Schließsinne der erfindungsgemäßen Einrichtung mit Unterdruck beaufschlagt, so daß sich der Bewegungsablauf der Figuren 3 bis 6 im umgekehrten Sinne wiederholt und die erfindungsgemäße Einrichtung in die in der Figur 3 dargestellte erste Endstellung zurück bewegt wird.As shown in Figure 5, the opening of the trunk lid (14) is released so far through the cover part (2) that the handle part (1) through a combined lifting and pivoting movement through the opening on the trim strip (16) and the cover part ( 2) is moved past outdoors. In Figure 6, the second end position of the device according to the invention is shown, in which the opening of the rear lid (14) is essentially completely clear by pivoting the cover part (2) downwards and the handle part (1) under the trim strip (16) into the Free protrudes so that an operator can touch the handle part (1) and actuate the boot lid (14) by applying a corresponding force to the handle part (1). If, after the operator has gained access to the trunk of the motor vehicle, the rear lid is closed again by an attack on the handle part (1) and the lock of the motor vehicle is actuated in the sense of locking the rear lid (14), the pneumatic servo motor (3) In the closing direction of the device according to the invention, vacuum is applied, so that the sequence of movements of FIGS. 3 to 6 is repeated in the opposite sense and the device according to the invention is moved back into the first end position shown in FIG.

Eine Verriegelung der erfindungsgemäßen Einrichtung in den Endstellungen erfolgt im wesentlichen dadurch, daß einerseits der erste Hebel (5) kein Langloch zur Aufnahme des ersten Gelenkbolzens (B1) aufweist. Bei der Bewegung des ersten Hebels (5) muß das Betätigungsglied (4) des Servomotors (3) in den Figuren 3 bis 6 nach rechts zur Seite ausweichen. Dies ist möglich, weil das Betätigungsglied (4) im wesentlichen an der elastischen Membran des pneumatischen Servomotors (3) befestigt ist. Weiterhin findet eine Arretierung der erfindungsgemäßen Einrichtung in den Endstellungen gemäß Figur 6 und Figur 3 dadurch statt, daß der Hebel (5) und der Hebel (6) einen rechten Winkel brechen. Dadurch ist ein Zurückschieben des Griffteils (1) von Hand in das Innere des Heckdeckels (14) nicht möglich und es kann dabei keine Fehlbedienung der erfindungsgemäßen Einrichtung erfolgen.The device according to the invention is locked in the end positions essentially in that, on the one hand, the first lever (5) has no elongated hole for receiving it of the first hinge pin (B1). When the first lever (5) moves, the actuator (4) of the servo motor (3) in Figures 3 to 6 has to move to the right to the side. This is possible because the actuator (4) is essentially attached to the elastic membrane of the pneumatic servo motor (3). Furthermore, the device according to the invention is locked in the end positions according to FIG. 6 and FIG. 3 in that the lever (5) and the lever (6) break a right angle. As a result, it is not possible to push the handle part (1) back into the interior of the boot lid (14) by hand and there can be no incorrect operation of the device according to the invention.

Das Griffteil (1) ist durch ein sogenanntes Viergelenkgetriebe, gebildet aus dem zweiten Hebel (6) und dem dritten Hebel (7), die jeweils an den ortsfesten Drehachsen (D2) und (D3) gelagert sind, mit dem Gehäuse (10) verbunden. Dies hat den Vorteil, daß das Griffteil (1) im Gegensatz zum Abdeckteil (2) keine kreissegmentförmige Bewegungsbahn beschreibt. Dies ist in sofern wichtig, weil die Zierleiste (16) in die Bewegungsbahn des Griffteils (1) bei einer reinen Schwenkbewegung hineinragt und ohne dieses Viergelenkgetriebe ein Herausschwenken des Griffteils (1) aus dem Inneren des Heckdeckels (14) nicht möglich wäre. Das Viergelenkgetriebe bewirkt demgegenüber eine kombinierte Hub-Schwenkbewegung des Griffteils (1), die ein Vorbeibewegen des Griffteils (1) einerseits durch die Öffnung des Karosserieteils (14) hindurch, andererseits an dem Abdeckteil (2) und der Zierleiste (16) vorbei, ermöglicht.The handle part (1) is connected to the housing (10) by a so-called four-link mechanism, formed from the second lever (6) and the third lever (7), which are each mounted on the fixed axes of rotation (D2) and (D3) . This has the advantage that, in contrast to the cover part (2), the handle part (1) does not describe a segment-shaped movement path. This is important insofar as the trim strip (16) protrudes into the movement path of the handle part (1) in the case of a pure pivoting movement and without this four-bar mechanism, the handle part (1) would not be able to pivot out of the interior of the rear cover (14). The four-bar mechanism, on the other hand, brings about a combined lifting and pivoting movement of the handle part (1), which enables the handle part (1) to move past on the one hand through the opening of the body part (14) and on the other hand past the cover part (2) and the trim strip (16) .

Falls das Kennzeichenschild (15) in die Bewegungsbahn der Abdeckplatte hineinragen sollte, so kann auch das Abdeckteil (2) über ein vergleichbares Viergelenkgetriebe mit dem Gehäuse (10) verbunden werden, so daß das Abdeckteil (2) dann ebenfalls keine kreisförmige Schenkbewegung sondern eine kombinierte Hub-Schwenkbewegung durchführt.If the license plate (15) should protrude into the path of movement of the cover plate, the cover part (2) can also be connected to the housing (10) via a comparable four-link mechanism, so that the cover part (2) then also does not have a circular pivoting movement but a combined one Performs stroke swivel movement.

Claims

Control device for swivelling and/or displaceable body parts on motor vehicles, comprising a handle component which can be moved through an opening in the body part between two extreme positions and can be locked in said extreme positions, comprising a cover component which obturates the opening in the body part in one extreme position, and comprising a drive for moving the handle component and cover component, which drive can be controlled by a lock on the motor vehicle, said handle component and said cover component being constructed separate from one another, and said handle component and said cover component describing different paths when moved,
characterised in that the handle component (1) and/or the cover component (2) execute a combined swivelling and lifting motion when moved.
Device according to claim 1, characterised in that the handle component (1) and the cover component (2) are joined together by a lever (8).
Device according to claim 1, characterised in that the handle component (1) and/or cover component (2) are connected to the drive (3) via a four-bar linkage (levers 6 and 7) having two fixed rotation axes (D2, D3).
Device according to claim 1, characterised in that a system of levers is provided which incorporates five levers (5 to 9) having four stationary rotation axes (D1 to D4).
Device according to claim 4, characterised in that in the extreme positions of the handle component (1), two levers (5 and 6) linked by a hinge bolt (B2) are at right angles to one another.