EP0354941B1 - Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen zylinderbuchsen - Google Patents

Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen zylinderbuchsen Download PDF

Info

Publication number
EP0354941B1
EP0354941B1 EP89901265A EP89901265A EP0354941B1 EP 0354941 B1 EP0354941 B1 EP 0354941B1 EP 89901265 A EP89901265 A EP 89901265A EP 89901265 A EP89901265 A EP 89901265A EP 0354941 B1 EP0354941 B1 EP 0354941B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder
piston
combustion engine
cylinder liner
connecting rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP89901265A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0354941A1 (de
Inventor
Gerd-Michael Wolters
Otto Reifenscheid
Michael Groddeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH, MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
Publication of EP0354941A1 publication Critical patent/EP0354941A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0354941B1 publication Critical patent/EP0354941B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16—Cylinder liners of wet type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0046—Shape of casings adapted to facilitate fitting or dismantling of engine parts

Definitions

  • the invention relates to a piston internal combustion engine with wet cylinder liners according to the preamble of claim 1.
  • the invention is intended to facilitate assembly and maintenance of a piston internal combustion engine, the cylinder liners of which are installed in the cylinder crankcase with a tight fit.
  • a generic piston internal combustion engine is known from EP 0 140 894 B1. Assembly and disassembly of a unit consisting of cylinder liner and piston-connecting rod assembly is carried out using a radially expandable tool inserted into the cylinder bore.
  • the axial force required to disassemble a cylinder liner during disassembly should be transferred to the cylinder liner by friction between the tool and the cylinder bore.
  • the radial force required for the frictional engagement is generated by expanding the tool.
  • the radial force causes the thin-walled cylinder liner to expand in the area of the tool. In this way, the cylinder liner is additionally clamped against the cylinder crankcase by the expanded tool.
  • the very large axial force required to disassemble a cylinder liner installed with a tight fit continues to grow in an undesirable manner and makes disassembly by means of the known arrangement impossible.
  • the piston-connecting rod assembly should be held in position by a partial vacuum between the tool and the piston in relation to the cylinder liner.
  • the tightness that can be achieved through the piston rings of the piston is insufficient to maintain a sufficient vacuum over the installation period. Relative movement between the cylinder liner and the piston-connecting rod assembly during assembly cannot be ruled out and can lead to undetected damage to engine parts, which would result in their premature failure.
  • the advantages achieved by the invention are, in particular, that a heavy-duty, mechanical connection between a mounting device and the cylinder liner can be produced, that deformation of the cylinder liner by using the mounting device is ruled out, that during disassembly there is no static load on engine parts in a unit and that there is a reliable, positionally stable connection between the mounting device and all parts of a unit during assembly or disassembly.
  • Each cylinder of a piston internal combustion engine is lined with a wet cylinder liner 11, the collar 12 of which is sunk in a cylindrical recess 13 of the cylinder crankcase 14.
  • a cylindrical, tight fit of the cylinder liner 11 in the cylinder crankcase 14 is ensured by cylindrical fits between the collar 12 and the recess 13 and between a shoulder 15 of the cylinder liner 11 and the cylinder crankcase 14.
  • a cooling water ring space 19 formed on the collar 12 of the cylinder liner 11 is sealed by a sealing ring 20 to the end of the recess 13 on the cylinder head side.
  • the external thread 21 has an outer diameter that is smaller than the outer diameter of the collar 12, as a result of which a flat surface 22 facing the cylinder head is formed.
  • a piston-connecting rod assembly consisting of piston 23 and connecting rod 24 is assigned to each cylinder of the piston internal combustion engine.
  • the crankshaft-side bearing eye 25 of the connecting rod 24 has a greater width than the inside diameter of the cylinder liner 11.
  • the otherwise customary assembly in which the connecting rod 24 with the crankshaft-side bearing eye 25 is pushed forward through the cylinder liner 11 already inserted into the cylinder crankcase 14, is not feasible in this case. Therefore, the piston-connecting rod assembly assigned to each cylinder can only be installed and removed as a unit together with the associated cylinder bushing 11.
  • Symmetrically arranged devices for attaching a load lifting means are formed on the piston 23, which may have a combustion chamber trough 29.
  • the devices can consist of at least two bead sections 30 projecting radially inwards on the edge of the combustion chamber trough 29 or one or two threaded blind holes 31 arranged axially in the piston head.
  • the mounting device consists of a bell-shaped plate 26, which is screwed onto the external thread 21 of the cylinder liner 11 and braced against the flat surface 22, and of a pair of grippers 27 or a pair of clamping screws 28, which are attached to the piston 23 of a lifting device interact.
  • the cylinder liner 11 and the piston-connecting rod assembly are firmly connected to one another connected.
  • spacers (not shown), which are supported against the cylinder bushing 11, are plugged onto the connecting rod 24.
  • the unit held together with the mounting device is inserted into the bore of the cylinder crankcase 14 until the fit is snapped on.
  • a press-in device which is connected to the mounting device and fastened to the cylinder crankcase 14, presses the unit in until the collar 12 abuts against the bottom of the recess 13.
  • the piston 23 can be inserted in the cylinder bushing 11 moved down and the connecting rod 24 are connected to the crankshaft.
  • a unit is disassembled essentially in the reverse order of the handles described above.
  • the cylinder liner 11 and the connecting rod assembly are then connected to the plate 26 after the connecting rod has been separated from the crankshaft.
  • the force for releasing the cylinder liner 11 from the cylinder crankcase 14 is generated by an extrusion device.
  • the squeezing device consists of a cross member 32 which is fastened to the cylinder crankcase 14 by means of screws 33 and a hydraulic cylinder 34 with pressure oil supply 37.
  • the hydraulic cylinder 34 is connected to the bell-shaped plate 26 by a pull rod 35.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen Zylinderbuchsen
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen Zylinderbuchsen gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Die Erfindung soll Montage und Wartung einer Kolbenbrennkraftmaschine erleichtern, deren Zylinderbuchsen mit festem Sitz ins Zylinder-Kurbelgehäuse eingebaut sind.
  • Aus der EP 0 140 894 B1 ist eine gattungsgemäße Kolbenbrennkraftmaschine bekannt. Montage und Demontage einer aus Zylinderbuchse und Kolben-Pleuelbaugruppe bestehenden Einheit erfolgen mit Hilfe eines in die Zylinderbohrung eingesetzten radial expandierbaren Werkzeugs. Die bei der Demontage erforderliche Axialkraft zum Losreißen einer Zylinderbuchse soll durch Reibschluß zwischen Werkzeug und Zylinderbohrung auf die Zylinderbuchse übertragen werden. Die für den Reibschluß erforderliche Radialkraft wird durch Expandieren des Werkzeugs erzeugt. Die Radialkraft bewirkt jedoch eine Aufweitung der dünnwandigen Zylinderbuchse im Bereich des Werkzeugs. Die Zylinderbuchse wird auf diese Weise durch das expandierte Werkzeug noch zusätzlich gegen das Zylinder-Kurbelgehäuse verspannt. Die zur Demontage einer mit Festsitz eingebauten Zylinderbuchse erforderliche an sich schon sehr große Axialkraft wächst in unerwünschter Weise weiter an und macht eine Demontage mit den Mitteln der bekannten Anordnung unmöglich.
  • Bei der Demontage einer Einheit soll durch Bewegen des Kolbens gegen das Werkzeug ein Teil der Kraft zum Losreißen der Zylinderbuchse aufgebracht werden. Die vom Kolben auf das Werkzeug augeübte Kraft stützt sich über verschiedene Triebwerksteile, wie Bolzen-, Pleuel- und Kurbelwellenlager gegen das Zylinder-Kurbelgehäuse ab. Die betroffenen Triebwerksteile sind gegenüber statischer Belastung sehr empfindlich, so daß eine unbemerkte Beschädigung während der Demontage einer Einheit nicht auszuschließen ist.
  • Während der Montage einer Einheit soll die Kolben-Pleuelbaugruppe durch ein partielles Vakuum zwischen Werkzeug und Kolben gegenüber der Zylinderbuchse in Stellung gehalten werden. Die durch die Kolbenringe des Kolbens erreichbare Dichtheit ist jedoch unzureichend, um ein ausreichendes Vakuum über die Montagedauer zu halten. Relativbewegung zwischen der Zylinderbuchse und der Kolben-Pleuelbaugruppe während der Montage sind nicht auszuschließen und können zu unbemerkten Beschädigungen von Triebwerksteilen führen, was deren frühzeitigen Ausfall zu Folge hätte.
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung, für eine gattungsgemäße Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen Zylinderbuchsen, deren Kolben-Pleuelbaugruppen nur gemeinsam mit den zugehörigen Zylinderbuchsen als Einheit montierbar sind, eine Gestaltung von Bauteilen zu schaffen, durch die die Montage der Einheiten vereinfacht und sicherer ist sowie die Demontage jeder Einheit erleichtert und eine schädliche statische Beanspruchung von Triebwerksteilen bei der Demontage einer Einheit vermieden wird.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 und 3.
  • Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine hochbelastbare, mechanische Verbindung zwischen einer Montagevorrichtung und der Zylinderbuchse herstellbar ist, daß eine Verformung der Zylinderbuchse durch Einsatz der Montagevorrichtung ausgeschlossen ist, daß bei der Demontage einer Einheit keine statische Belastung von Triebwerksteilen erfolgt und daß während der Montage bzw. Demontage eine verläßliche, lagebeständige Verbindung zwischen der Montagevorrichtung und allen Teilen einer Einheit besteht.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend näher beschrieben. Es zeigt:
    • Fig. 1 Querschnitt eines Zylinders im Demontagezustand;
    • Fig. 2 Detail gemäß Linie 11 in Fig. 1 am Bund der Zylinderbuchse im fertigmontierten Zustand.
  • Jeder Zylinder einer nicht weiter dargestellten Kolbenbrennkraftmaschine ist mit einer nassen Zylinderbuchse 11 ausgekleidet, deren Bund 12 versenkt in einer zylindrischen Aussparung 13 des Zylinder-Kurbelgehäuses 14 angeordnet ist. Durch zylindrische Passungen zwischen Bund 12 und Aussparung 13 sowie zwischen einer Schulter 15 der Zylinderbuchse 11 und dem Zylinder-Kurbelgehäuse 14 ist ein zentrischer, fester Sitz der Zylinderbuchse 11 im Zylinder-Kurbelgehäuse 14 gewährleistet.
  • Zur Abdichtung des Kühlwasserraumes 17 gegenüber dem Kurbelraum 18 sind in der Schulter 15 elastische Dichtringe 16 angeordnet.
  • Ein am Bund 12 der Zylinderbuchse 11 ausgebildeter Kühlwasserringraum 19 ist durch eine Dichtring 20 zum zylinderkofpseitigen Ende der Aussparung 13 abgedichtet.
  • Am zylinderkopfseitigen Ende des Bundes 12 der Zylinderbuchse 11 ist ein zum Bund 12 konzentrisches Außengewinde 21 angeordnet.
  • Das Außengewinde 21 besitzt einen gegenüber dem Außendurchmesser des Bundes 12 kleineren Außendurchmesser, wodurch eine zum Zylinderkopf weisende Planfläche 22 gebildet wird.
  • Im fertig montierten Zustand der Kolbenbrennkraftmaschine (Fig. 2) ist auf das Außengewinde 21 am Bund 12 der Zylinderbuchse 11 ein Gewindering 36 aufgeschraubt, der dann die eine fehlende Nutflanke für den Dichtring 20 bildet.
  • Jedem Zylinder der Kolbenbrennkraftmaschine ist eine aus Kolben 23 und Pleuel 24 bestehende Kolben-Pleuelbaugruppe zugeordnet. Das kurbelwellenseitige Lagerauge 25 des Pleuels 24 besitzt eine größere Breite als der Innendurchmesser der Zylinderbuchse 11. Die sonst übliche Montage, bei der das Pleuel 24 mit dem kurbelwellenseitigen Lagerauge 25 voran durch die bereits in das Zylinder-Kurbelgehäuse 14 eingesetzte Zylinderbuchse 11 hindurch geschoben wird, ist in diesem Fall nicht durchführbar. Deshalb ist die jedem Zylinder zugeordnete Kolben-Pleuelbaugruppe nur gemeinsam mit der zugehörigen Zylinderbuchse 11 als Einheit ein- und ausbaubar.
  • Am Kolben 23, der eine Brennraummulde 29 aufweisen kann, sind symmetrisch angeordnete Einrichtungen zum Ansetzen eines Lasthebemittels ausgebildet. Die Einrichtungen können aus wenigstens zwei am Rande der Brennraummulde 29 radial nach innen vorspringende Wulstabschnitten 30 oder aus einem oder zwei axial im Kolbenboden angeordneten Gewindesacklöchern 31 bestehen.
  • Für den Ein- oder Ausbau einer aus Zylinderbuchse 11, Kolben 23 und Pleuel 24 bestehende Einheit ist eine spezielle Montagevorrichtung erforderlich, die den Zusammenhalt der Bauteile zu einer Einheit bewirkt und die sichere Manipulation der Einheit während des ganzen Montagevorganges gewährleistet.
  • Die Montagevorrichtung besteht aus einer glockenförmigen Platte 26, die auf das Außengewinde 21 der Zylinderbuchse 11 aufgeschraubt und gegen die Planfläche 22 verspannt wird, sowie aus einem Paar von Greifern 27 oder einem Paar von Spannschrauben 28, die mit den am Kolben 23 ausgebildeten Einrichtungen zum Ansetzen eines Lasthebemittels zusammenwirken. Mit dem Anbau der Montagevorrichtung sind die Zylinderbuchse 11 und die Kolben-Pleuelbaugruppe fest miteinander zu einer Einheit verbunden. Um ein Pendeln des Pleuels 24 während der Montage zu unterbinden, werden auf das Pleuel 24 Distanzstücke (nicht dargestellt) aufgesteckt, die sich gegen die Zylinderbuchse 11 abstützen.
  • Beim Zusammenbau der Kolbenbrennkraftmaschine wird die mit der Montagevorrichtung zusammengehaltene Einheit in die Bohrung des Zylinder-Kurbelgehäuses 14 bis zum Anschnäbeln der Passung eingeführt. Durch eine Einpreßvorrichtung, die mit der Montagevorrichtung verbunden und am Zylinder-Kurbelgehäuse 14 befestigt ist, erfolgt des Einpressen der Einheit bis zur Anlage des Bundes 12 auf dem Grund der Aussparung 13. Nach Lösen und Entfernen des Werkzeugs kann der Kolben 23 in der Zylinderbuchse 11 abwärts bewegt und das Pleuel 24 mit der Kurbelwelle verbunden werden.
  • Die Demontage einer Einheit erfolgt im wesentlichen in umgekehrter Reihenfolge der oben beschriebenen Handgriffe. Zunächst ist durch Entfernen des Gewinderinges 36 das Außengewinde 21 freizulegen, damit die glockenförmige Platte 26 auf die Zylinderbuchse 11 aufgeschraubt werden kann. Zylinderbuchse 11 und die Pleuelbaugruppe werden dann nach Trennen des Pleuels von der Kurbelwelle mit der Platte 26 zur Einheit verbunden. Die Kraft zum Lösen der Zylinderbuchse 11 aus dem Zylinder-Kurbelgehäuse 14 wird durch eine Auspreßvorrichtung erzeugt. Die Auspreßvorrichtung besteht aus einer Traverse 32 die über Schrauben 33 am Zylinder-Kurbelgehäuse 14 befestigt ist und einem Hydraulikzylinder 34 mit Druckölzuführung 37. Durch eine Zugstange 35 ist der Hydraulikzylinder 34 mit der glockenförmigen Platte 26 verbunden.

Claims (3)

1. Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen Zylinderbuchsen (11), deren Bunde (12) jeweils versenkt im Zylinder-Kurbelgehäuse (14) angeordnet sind, wobei das kurbelwellenseitige Lagerauge (25) des jedem Zylinder zugehörigen Pleuels (24) breiter als der Innendurchmesser der Zylinderbuchse ist und die jedem Zylinder zugeordnete Kolben-Pleuelbaugruppe nur gemeinsam mit der zugehörigen Zylinderbuchse als Einheit ein- und ausbaubar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am zylinderkopfseitigen Ende des Bundes (12) jeder Zylinderbuchse (11) ein zum Bund (12) konzentrisches Außengewinde (21) angeordnet ist, daß das Außengewinde (21) gegenüber dem Außendurchmesser des Bundes (12) der Zylinderbuchse (11) unter Bildung einer zum Zylinderkopf weisenden Planfläche (22) einen kleineren Außendurchmesser aufweist und daß jeder Kolben (23) eine im Kolbenboden angeordnete Einrichtung (30, 31) zum Ansetzen eines Lasthebemittels aufweist.
2. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Ansetzen eines Lasthebemittels aus wenigstens zwei am Rande einer Brennraummulde (29) des Kolbens (23) radial nach innen vorspringenden Wulstabschnitten (30) besteht.
3. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Ansetzen eines Lasthebemittels aus wenigstens einem axial im Kolbenboden angeordneten Gewindesackloch (31) besteht.
EP89901265A 1988-02-09 1989-01-17 Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen zylinderbuchsen Expired - Lifetime EP0354941B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3803890A DE3803890C1 (de) 1988-02-09 1988-02-09 Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen Zylinderbuchsen
DE3803890 1988-02-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0354941A1 EP0354941A1 (de) 1990-02-21
EP0354941B1 true EP0354941B1 (de) 1991-04-10

Family

ID=6346971

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP89901265A Expired - Lifetime EP0354941B1 (de) 1988-02-09 1989-01-17 Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen zylinderbuchsen

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5056470A (de)
EP (1) EP0354941B1 (de)
JP (1) JPH076448B2 (de)
KR (1) KR940000350B1 (de)
CN (1) CN1012383B (de)
DE (2) DE3803890C1 (de)
ES (1) ES2012916A6 (de)
RU (1) RU1769777C (de)
WO (1) WO1989007710A1 (de)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10151322B4 (de) * 2001-10-17 2005-12-08 Mtu Friedrichshafen Gmbh Vorrichtung zum Ausbau einer Zylinder-Kolben-Einheit
CA2474472C (en) * 2002-02-20 2008-05-13 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Engine fastening structure
DE102004024594B3 (de) * 2004-05-18 2006-01-12 Mtu Friedrichshafen Gmbh Vorrichtung zum Ausbau einer Zylinder-Kolben-Einheit
JP4367288B2 (ja) * 2004-08-17 2009-11-18 トヨタ自動車株式会社 エンジンのシリンダブロック
EP1803527B1 (de) * 2005-12-23 2018-09-12 GE Jenbacher GmbH & Co OG Verfahren zum gemeinsamen Ein- und/oder Ausbau eines Kolbens und einer Zylinderlaufbuchse
DE102007042156A1 (de) * 2007-09-05 2009-03-12 Man Diesel Se Verbindungsanordnung, insbesondere zum Verspannen eines Zylinderkopfes, mit einem Kurbelgehäuse einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
CN102072044A (zh) * 2011-01-24 2011-05-25 新疆阳光动力能源科技有限公司 水冷装置及具有该水冷装置的外燃机
FR2972375B1 (fr) * 2011-03-11 2014-04-11 Renault Sa Procede d'usinage du passage de bielle dans un carter cylindre carter cylindre et moteur obtenus par le procede
CN103256137B (zh) * 2013-05-24 2016-04-20 江苏四达动力机械集团有限公司 湿式气缸套支撑机构
CN105171394B (zh) * 2015-10-27 2018-05-04 潍柴动力股份有限公司 发动机机体和曲柄连杆机构的装配、拆卸方法及装拆工装
CN110173366A (zh) * 2019-03-27 2019-08-27 潍柴动力股份有限公司 发动机、气缸套、缸盖及气缸套与缸盖的密封结构
CN113915022B (zh) * 2021-10-11 2023-03-21 湖南江滨机器（集团）有限责任公司 一种多支点活塞环限位装置及活塞

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5012044B1 (de) * 1971-05-27 1975-05-08
JPS50696B1 (de) * 1971-05-31 1975-01-10
US3786769A (en) * 1973-02-05 1974-01-22 Singer Co Pattern selection system
DE2403255A1 (de) * 1974-01-24 1975-08-07 Daimler Benz Ag Hubkolbenmaschine mit zylinderkopf mit einer gleichmaessig steifen zylinderkopfbodenplatte
EP0140894B1 (de) * 1983-05-02 1987-08-12 Caterpillar Inc. Einteilige demontierung von zylinderführung, kolben und pleuelstange

Also Published As

Publication number Publication date
CN1035160A (zh) 1989-08-30
US5056470A (en) 1991-10-15
KR940000350B1 (ko) 1994-01-17
RU1769777C (ru) 1992-10-15
DE58900082D1 (de) 1991-05-16
CN1012383B (zh) 1991-04-17
WO1989007710A1 (fr) 1989-08-24
ES2012916A6 (es) 1990-04-16
JPH076448B2 (ja) 1995-01-30
JPH02503105A (ja) 1990-09-27
DE3803890C1 (de) 1988-09-22
KR900700747A (ko) 1990-08-16
EP0354941A1 (de) 1990-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3803890C1 (de) Kolbenbrennkraftmaschine mit nassen Zylinderbuchsen
EP2050975B1 (de) Vorrichtung zur reibschlüssigen Kupplung zweier koaxialer Bauteile
DE3345959C2 (de) Zylinderkopfbefestigungskonstruktion
DE3120275C2 (de) Brennkraftmaschine
EP4390186B1 (de) Dichtungssystem für unterwasserturbine
DE19953475A1 (de) Montagewerkzeug
EP3129147B1 (de) Befestigung des brechkegels in einem kegelbrecher
DE3106210C2 (de) Bohrlochkopf
DE102021103307A1 (de) Modulare Radanschlussanordnung
DE4412927A1 (de) Hydraulisch betätigbare Vorrichtung zum Ausrücken einer Schalttrennkupplung eines Kraftfahrzeugs
DE2006954A1 (de) Walzenzapfenlager
DE10312412B3 (de) Vorrichtung zum Dehnen eines Zugankers
EP1933038B1 (de) Turbomaschinengehäuse
DE102014201911B4 (de) Aktuator für einen elektrohydraulischen Gaswechselventiltrieb einer Brennkraftmaschine
EP0017787B1 (de) Abdichtung für eine Kolben-Zylinder-Anordnung
DE102014201910A1 (de) Aktuator für einen elektrohydraulischen Gaswechselventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE2205019C2 (de) Hydraulisch beaufschlagbare Vorspannvorrichtung für Stehbolzen
EP1803527B1 (de) Verfahren zum gemeinsamen Ein- und/oder Ausbau eines Kolbens und einer Zylinderlaufbuchse
DE3710348C2 (de)
DE7018465U (de) Wellenkupplung.
DE8137709U1 (de) Druckmaschine
DE2139948A1 (de) Verfahren zum befestigen von endstuecken an zylindern
WO2013037345A1 (de) Nehmerzylinder für ein hydraulisches ausrücksystem
DE102022206730A1 (de) Wellenanordnung
DE3346220A1 (de) Reibungskupplung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19890926

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CH DE FR GB IT LI

17Q First examination report despatched

Effective date: 19900926

ITF It: translation for a ep patent filed
GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): CH DE FR GB IT LI

ET Fr: translation filed
REF Corresponds to:

Ref document number: 58900082

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19910516

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 19941214

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Effective date: 19960131

Ref country code: CH

Effective date: 19960131

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19981211

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19981215

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19981217

Year of fee payment: 11

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20000117

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20000117

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20000929

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20001101

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050117