EP0307282A1 - Lest pour cuve de lave-linge, et procédé de fabrication de ce lest - Google Patents
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Definitions
- the present invention a ballast for a washing machine tank and a method for manufacturing this ballast.
- a “tub - laundry drum - driving device” assembly In a washing machine, a “tub - laundry drum - driving device” assembly often constitutes a mobile unit, resiliently suspended in a body. During the operation of the washing machine, this mobile assembly oscillates not only along vertical planes but also along horizontal planes. To avoid shocks between the bodywork and this mobile assembly, clearance spaces are usually left between them. To reduce the size of these clearance spaces, ballasts are mounted on the two end flanges of the washing machine tub to lower the resonant frequency of this mobile assembly and reduce the amplitude of the oscillations.
- the weights mounted on tanks forming part of their mobile assemblies usually have a flat outer surface and parallel to a flat inner surface applied against the surfaces of the end flanges and these tanks.
- the points of the ends of the weights with planar external surface have circular trajectories having radii with respect to the center of the tanks, larger than the radii of the circular trajectories of the points finding in the middle of this outer surface of these weights
- Clearances between these mobile assemblies and the bodies of these known washing machines are generally provided so that the distances between these bodies and the centers of the tanks of these washing machines are greater than the radii of the circular paths of these end points. of these weights. It appears that the bodies of known washing machines are usually bulky or bulky.
- the aim of the present invention is to avoid these drawbacks and makes it possible to produce economic weights for washing machine favoring a maximum reduction in the size of the clearance spaces between the body of this washing machine and the movable assembly thereof, with a view to having a bodywork that is less bulky than that of a known washing machine equivalent.
- the present invention also relates to a process for manufacturing this ballast.
- a ballast for a washing machine tank having a projecting rim, is characterized in that it comprises at least on the outside, a curved outside surface and on the inside facing towards the tank, surfaces having a configuration producing a stable fixation of this ballast against a flange of this tank.
- a method of manufacturing this ballast is characterized in that it consists of - make an intermediate part in deformable fresh concrete having a volume identical to that of the ballast to be manufactured at all points thereof, with on the one hand curved surfaces on the side corresponding to the interior side of this ballast and on the other hand a flat surface, on the side corresponding to the outer side of this ballast, and - to place this piece of fresh concrete deformable by its flat surface on a concave surface which is a complementary surface to the curved exterior surface of this ballast, in order to let this piece of fresh concrete deformable take the final form of this ballast with a curved exterior surface and flat interior surfaces, matching the shape of this concave surface, and hardening in this final shape.
- a known washing machine 1 comprises (FIG. 1) a body 2, a tank 3, a washing drum 4 rotating around an axis 5.
- the tank 3, the drum 4 and not shown drive devices form an assembly mobile 6 which oscillates during the operation of the washing machine 1, along horizontal planes, one of which is represented by the drawing plane and in directions F1 and F2, and along vertical planes which are planes perpendicular to the drawing plane.
- weights 7 and 8 are mounted on the two end flanges of the tank 3. These weights 7 and 8 have respectively external surfaces 9 and 10 which are parallel with their surfaces flat interior 11 and 12 which are applied against the end flanges of the tank 3.
- the trajectories of the points of the ends 14, 15 of ballast 7 and 16, 17 of ballast 8 have a radius R relative to the center C of the tank 3 greater than the radius r of the trajectories of points 18, 19 of the midpoints of these ballasts 7 and 8.
- the clearance spaces 22 and 23 must be large enough to contain the trajectories of the points of the ends 14, 15, 16, 17 of these weights 7 and 8, and the distance D between the walls of body 2 and center C of cu ve 3 is then larger than the radius R of these trajectories. It appears that the bodywork of this known washing machine is bulky or bulky.
- This washing machine 30 comprises a tank 3, a washing drum 4 rotating around an axis 5 and drive devices, not shown, identical to those of the known washing machine 1 (designated by the same reference numbers) , which form with weights 31.32 mounted on the end flanges of the tank 3, a mobile assembly 35.
- the weights 31, 32 comprise (FIGS. 2 to 4) at least, on the exterior side, curved exterior surfaces 36, 37, and on the interior side, interior surfaces 38, 39 having a configuration producing in other words favoring a stable fixing of these weights against end flanges of the tank 3.
- These interior surfaces 38, 39 preferably have a shape complementary to those of the end flanges of the tank 3.
- the weights 31, 32 having a substantially trapezoidal shape and curved exterior surfaces 36, 37 include in their upper parts, flanges 33,34 with flat surfaces 33a, 34a projecting perpendicularly to their flat interior surfaces 38 , 39 and in their central parts, holes 53, 54 intended for their attachment to the tank 3, the surfaces of the end flanges are also flat.
- the points of the ends 40, 41 and 42, 43 of the weights with curved external surfaces 31, 32 trace, during oscillations of this mobile assembly 35 along horizontal planes in the directions F1 and F2, trajectories which have a radius P, relative to the center C of the tank 3, less than the radius R of the trajectories of the points of the ends 14, 15, 16, 17 of the weights with flat surfaces 7, 8 of the known washing machine 1, but greater at the radius Q of the trajectories of points 45, 46 of the weights of the weights with curved external surfaces 31, 32.
- the clearance spaces 50 and 51 arranged between them which contain the trajectories of points 40, 41, 42, 43 of the ends of the weights with curved surfaces 31, 32 are relatively smaller than the clearance spaces 22, 23 in the known washing machine 1, and the walls of the bodywork 48 are therefore closer of the mobile assembly 35 as the walls of the body 2 vis-à-vis the mobile assembly 6.
- the distance d between the walls of the body 48 and the center C of the tank 3 of the mobile assembly 35 is thus less than the distance D between the walls of the body 2 and the center C of the tank 3 of the mobile assembly 6.
- the body 48 is by therefore less bulky or bulky than the body 2 although the tank and the laundry drum are identical in size.
- the weights 31 and 32 are made of a material chosen from concrete, metals, agglomerates formed from metals and synthetic materials.
- a method of manufacturing a ballast with a curved outer surface 31 or 32 of concrete consists in producing an intermediate piece of deformable fresh concrete 52 having a volume identical to that of the ballast fabricate 31, 32 at all points thereof as well at the protruding rim 33 or 34 as that of the other parts of this ballast but with, on the one hand, curved surfaces 56, 57 instead of the flat surfaces 33a, 38 or 34a, 39, on the side corresponding to the inner side of this ballast, that is to say the side of this protruding rim 33 or 34 and of the inner surface 38 or 39 and on the other hand a flat surface 58 or 59 at place of a curved surface on the side corresponding to the external side of this ballast, that is to say the side of the curved external surface 36 or 37, and to place this piece 52 of fresh concrete still in the deformable state, by its flat surface 58 or 59 on a concave surface 60 which is a complementary
- the method of manufacturing a ballast 31 or 32 with a curved outer surface 36 or 37 comprises (FIGS. 4a, 4b, 4c) at least of the following steps: - make a concrete casting mold 55 with an imprint a deformable intermediate piece 52 for forming the ballast to be manufactured 31 or 32, comprising a concave bottom formed by surfaces complementary to the curved surfaces 56, 57 of this piece of deformable fresh concrete 52, filling this casting mold 55 with fresh concrete so as to have a flat free terminal surface 58 to obtain this piece of deformable fresh concrete 52; - Make a shaping plate 61 having a concave surface 60 which is a surface complementary to the curved surface 36 or 37 of the ballast to be manufactured 31 or 32; remove this piece of fresh concrete still in the deformable state 52 from this casting mold 55, place it on this shaping plate 61 with the flat surface 58 of this deformable piece 52, in contact with the concave surface 60, let this deformable part 52 take
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Abstract
Description
- La présente invention un lest pour cuve de lave-linge et un procédé de fabrication de ce lest.
- Dans un lave-linge, un ensemble "cuve - tambour à linge - dispositif d'entraînement" constitue souvent une unité mobile, suspendue élastiquement dans une carrosserie. Durant le fonctionnement du lave-linge, cet ensemble mobile oscille non seulement suivant des plans verticaux mais également suivant des plans horizontaux. Pour éviter des chocs entre la carrosserie et cet ensemble mobile, des espaces de dégagement sont habituellement laissés entre ceux-ci. Pour réduire la grandeur de ces espaces de dégagement, des lest sont montés sur les deux flasques d'extrémité de la cuve du lave-linge pour abaisser la fréquence de résonance de cet ensemble mobile et réduire l'amplitude des oscillations.
- Dans les lave-linge connus, les lests montés sur des cuves faisant partie de leurs ensembles mobiles ont habituellement une surface extérieure plane et parallèle à une surface intérieure plane appliquée contre des surfaces des flasques d'extrémité et ces cuves. Durant les oscillations de ces ensembles mobiles suivant des plans horizontaux, les points des extrémités des lests à surface extérieure plane ont des trajectoires circulaires ayant des rayons vis-à-vis du centre des cuves, plus grands que les rayons des trajectoires circulaires des points se trouvant au milieu de cette surface extérieure de ces lests. Des espaces de dégagement entre ces ensembles mobiles et les carrosseries de ces lave-linge connus sont généralement prévus de manière que les distances entre ces carrosseries et les centres des cuves de ces lave-linge soient supérieures aux rayons des trajectoires circulaires de ces points des extrémités de ces lests. Il en ressort que les carrosseries des lave-linge connus sont habituellement encombrantes ou volumineuses.
- La présente invention ayant pour but d'éviter ces inconvénients, permet de réaliser des lests économiques pour cuve de lave-linge favorisant une réduction maximale de la grandeur des espaces de dégagement entre la carrosserie de ce lave-linge et l'ensemble mobile de celui-ci, en vue d'avoir une carrosserie moins encombrante que celle d'un lave-linge connu équivalent.
- La présente invention a également pour objet un procédé de fabrication de ce lest.
- Selon l'invention, un lest pour cuve de lave-linge, ayant un rebord saillant est caractérisé en ce qu'il comprend au moins du côté extérieur, une surface extérieure bombée et du côté intérieur orienté vers la cuve, des surfaces ayant une configuration produisant une fixation stable de ce lest contre un flasque de cette cuve.
- Un procédé de fabrication de ce lest est caractérisé en ce qu'il consiste à
- réaliser une pièce intermédiaire en béton frais déformable ayant un volume identique à celui du lest à fabriquer en tous les points de celui-ci, avec d'une part des surfaces bombées du côté correspondant au côté intérieur de ce lest et d'autre part une surface plane, du côté correspondant au côté extérieur de ce lest, et
- à poser cette pièce en béton frais déformable par sa surface plane sur une surface concave qui est une surface complémentaire à la surface extérieure bombée de ce lest, en vue de laisser cette pièce en béton frais déformable prendre la forme finale de ce lest avec une surface extérieure bombée et des surfaces intérieures planes, en épousant la forme de cette surface concave, et se durcir dans cette forme finale. - Pour mieux faire comprendre l'invention, on en décrit ci-après des exemples de réalisation et un lave-linge connu, illustrés par les dessins ci-annexés dont
- - la figure 1 représente une vue schématique et partielle d'une coupe suivant un plan horizontal d'un lave-linge connu montrant une cuve munie de lests à surface extérieure plane,
- - la figure 2 représente une vue schématique et partielle d'une coupe suivant un plan horizontal d'un lave-linge, montrant une cuve munie de lests réalisés selon l'invention ;
- - la figure 3 représente à une autre échelle, une vue schématique en perspective d'un lest de la figure 2 ;
- - la figure 4 représente une vue des phases principales d'un procédé de réalisation du lest de la figure 3.
- Un lave-linge connu 1 comprend (figure 1) une carrosserie 2, une cuve 3, un tambour à linge 4 tournant autour d'un axe 5. La cuve 3, le tambour 4 et des dispositifs d'entraînement non représentés forment un ensemble mobile 6 qui oscille durant le fonctionnement du lave-linge 1, suivant des plans horizontaux dont un est représenté par le plan du dessin et dans des directions F1 et F2, et suivant des plans verticaux qui sont des plans perpendiculaires au plan du dessin. Pour diminuer les oscillations de l'ensemble mobile 6, des lests 7 et 8 sont montés sur les deux flasques d'extrémité de la cuve 3. Ces lests 7 et 8 ont respectivement des surfaces extérieures 9 et 10 planes qui sont parallèles avec leurs surfaces intérieures planes 11 et 12 qui sont appliquées contre les flasques d'extrémités de la cuve 3. Durant les oscillations de l'ensemble mobile 6, suivant des plans horizontaux et dans des directions F1 et F2, les trajectoires des points des extrémités 14, 15 du lest 7 et 16, 17 du lest 8 ont un rayon R par rapport au centre C de la cuve 3 plus grand que le rayon r des trajectoires des points 18, 19 des milieux de ces lests 7 et 8. Pour éviter des chocs entre la carrosserie 2 et les lests 7 et 8, les espaces de dégagement 22 et 23 doivent être suffisamment grands pour contenir les trajectoires des points des extrémités 14, 15, 16, 17 de ces lests 7 et 8, et la distance D entre les parois de la carrosserie 2 et le centre C de la cuve 3 est alors plus grande que le rayon R de ces trajectoires. Il en ressort que la carrosserie de ce lave-linge connu est volumineuse ou encombrante.
- Cet inconvénient est évité dans un lave-linge 30 réalisé selon l'invention.
- Ce lave-linge 30 comprend une cuve 3, une tambour à linge 4 tournant autour d'un axe 5 et des dispositifs d'entraînement, non représentés, identiques à ceux du lave-linge connu 1 (désignés par les mêmes numéros de référence), qui forment avec des lests 31,32 montés sur les flasques d'extrémité de la cuve 3, un ensemble mobile 35.
- Selon une caractéristique importante, dans l'ensemble mobile 35, les lests 31, 32 comprennent (figures 2 à 4) au moins, du côté extérieur, des surfaces extérieures bombées 36, 37, et du côté intérieur, des surfaces intérieures 38, 39 ayant une configuration produisant autrement dit favorisant une fixation stable de ces lests contre des flasques d'extrémité de la cuve 3. Ces surfaces intérieures 38, 39 ont de préférence une forme complémentaire à celles des flasques d'extrémité de la cuve 3.
- Dans l'exemple illustré, les lests 31, 32 ayant une forme sensiblement trapézoïdale et des surfaces extérieures bombées 36, 37 comprennent dans leurs parties supérieures, des rebords 33,34 à surfaces planes 33a, 34a en saillie perpendiculairement à leurs surfaces intérieures planes 38,39 et dans leurs parties centrales, des trous 53, 54 destinés à leur fixation sur la cuve 3 dont les surfaces des flasques d'extrémité sont également planes.
- Dans l'ensemble mobile 35, les points des extrémités 40, 41 et 42, 43 des lests à surfaces extérieures bombées 31, 32 tracent, durant des oscillation de cet ensemble mobile 35 suivant des plans horizontaux dans les directions F1 et F2, des trajectoires qui ont un rayon P, par rapport au centre C de la cuve 3, inférieur au rayon R des trajectoires des points des extrémités 14, 15, 16, 17 des lests à surfaces planes 7, 8 du lave-linge connu 1, mais supérieur au rayon Q des trajectoires des points 45, 46 des milieux des lests à surfaces extérieures bombées 31, 32. Il en ressort que pour éviter des chocs entre de lests 31, 32 et une carrosserie 48 du lave-linge 30, les espaces de dégagement 50 et 51 aménagés entre ceux-ci, qui contiennent les trajectoires des points 40, 41, 42, 43 des extrémités des lests à surfaces bombées 31, 32 sont relativement plus faibles que les espaces de dégagement 22, 23 dans le lave-linge connu 1, et les parois de la carrosserie 48 sont, de ce fait, plus proches de l'ensemble mobile 35 que les parois de la carrosserie 2 vis-à-vis de l'ensemble mobile 6. La distance d entre les parois de la carrosserie 48 et le centre C de la cuve 3 de l'ensemble mobile 35 est ainsi plus faible que la distance D entre les parois de la carrosserie 2 et le centre C de la cuve 3 de l'ensemble mobile 6. La carrosserie 48 est par conséquent moins encombrante ou volumineuse que la carrosserie 2 bien que la cuve et le tambour à linge soient identiques en dimensions.
- Les lests 31 et 32 sont réalisés en un matériau choisi parmi le béton, les métaux, les agglomérés formés de métaux et de matières synthétiques.
- Selon l'invention, un procédé de fabrication d'un lest à surface extérieure bombée 31 ou 32 en béton (figures 4a, 4b, 4c) consiste à réaliser une pièce intermédiaire en béton frais déformable 52 ayant un volume identique à celui du lest à fabriquer 31, 32 en tous les points de celui-ci aussi bien au niveau du rebord saillant 33 ou 34 que celui des autres parties de ce lest mais avec d'une part des surfaces bombées 56, 57 au lieu des surfaces planes 33a, 38 ou 34a, 39, du côté correspondant au côté intérieur de ce lest c'est-à-dire le côté de ce rebord saillant 33 ou 34 et de la surface intérieure 38 ou 39 et d'autre part une surface plane 58 ou 59 au lieu d'une surface bombée sur le côté correspondant au côté extérieur de ce lest c'est-à-dire le côté de la surface extérieure bombée 36 ou 37, et à poser cette pièce 52 en béton frais encore à l'état déformable, par sa surface plane 58 ou 59 sur une surface concave 60 qui est une surface complémentaire à la surface extérieure bombée 36 ou 37 du lest 31 ou 32, en vue de laisser cette pièce en béton frais déformable 52 prendre la forme finale (figures 2 et 3) du lest 31 ou 32 avec une surface bombée 36 ou 37 du côté extérieur et des surfaces planes 33a et 38 ou 34a et 39 du côté intérieur de ce lest 31 ou 32, en épousant la forme de la surface concave 60, et se durcir pour devenir un lest 31 ou 32.
- Dans un exemple de mise en oeuvre, le procédé de fabrication d'un lest 31 ou 32 à surface extérieure bombée 36 ou 37 (figure 3) comprend (figures 4a, 4b, 4c) au moins des étapes suivantes :
- réaliser un moule de coulée pour béton 55 pourvu d'une empreinte d'une pièce intermédiaire déformable 52 de formation du lest à fabriquer 31 ou 32, comportant un fond concave formé de surfaces complémentaires aux surfaces bombées 56, 57 de cette pièce en béton frais déformable 52,
- remplir en béton frais ce moule de coulée 55 de manière à avoir une surface terminale libre plane 58 pour obtenir cette pièce en béton frais déformable 52 ;
- réaliser une plaque de mise en forme 61 présentant une surface concave 60 qui est une surface complémentaire à la surface bombée 36 ou 37 du lest à fabriquer 31 ou 32 ;
- enlever cette pièce en béton frais encore à l'état déformable 52 de ce moude de coulée 55, la poser sur cette plaque de mise en forme 61 avec la surface plane 58 de cette pièce déformable 52, en contact avec la surface concave 60, y laisser cette pièce déformable 52 prendre la forme finale du lest à fabriquer 31 ou 32 et se durcir dans cette forme finale. - On obtient ainsi avec ce procédé facilement et rapidement des lests économiques en béton 31 et 32 pour équiper des lave-linge à faible encombrement.
Claims (4)
- realiser une pièce intermédiaire en béton frais déformable (52) ayant un volume identique à celui du lest à fabriquer (31, 32) en tous les points de celui-ci, avec d'une part des surfaces bombées (56, 57) du côté correspondant au côté intérieur de ce lest (31, 32) et d'autre part une surface plane (58, 59), du côté correspondant au côté extérieur de ce lest (31, 32), et
- à poser cette pièce en béton frais déformable (52) par sa surface plane (58, 59) sur une surface concave (60) qui est une surface complémentaire à la surface extérieure bombée (36, 37) de ce lest (31, 32), en vue de laisser cette pièce en béton frais déformable (52) prendre la forme finale de ce lest (31, 32) avec une surface extérieure bombée (36, 37) et des surfaces intérieures planes (33a, 38 ; 34a, 39), en épousant la forme de cette surface concave (60), et se durcir dans cette forme finale.
- réaliser un moule de coulée pour béton (55) pourvu d'une empreinte d'une pièce intermédiaire déformable (52) de formation du lest à fabriquer (31, 32), comportant un fond concave formé de surfaces complémentaires aux surfaces bombées (56, 57) de cette pièce en béton frais déformable (52),
- remplir en béton frais le moule de coulée (55) de manière à avoir une surface terminale libre plane (58) pour obtenir cette pièce en béton frais déformable (52),
- réaliser une plaque de mise en forme (61) présentant une surface concave (60) qui est une surface complémentaire à la surface bombée (36, 37) du lest à fabriquer (31, 32),
- enlever cette pièce en béton frais encore à l'état déformable (52) de ce moule de coulée (55), la poser sur cette plaque de mise en forme (61) avec la surface plane (58) de cette pièce (52) en contact avec cette surface concave (60), y laisser cette pièce déformable (52) prendre la forme finale du lest à fabriquer (31, 32) et se durcir dans cette forme finale.
Applications Claiming Priority (2)
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