EP0289715B1 - Pivoting handle for the doors, wings or lids of vehicles - Google Patents

Pivoting handle for the doors, wings or lids of vehicles Download PDF

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EP0289715B1
EP0289715B1 EP88102347A EP88102347A EP0289715B1 EP 0289715 B1 EP0289715 B1 EP 0289715B1 EP 88102347 A EP88102347 A EP 88102347A EP 88102347 A EP88102347 A EP 88102347A EP 0289715 B1 EP0289715 B1 EP 0289715B1
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EP
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handle
swivel
locking
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plate
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Gerhard Honer
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Original Assignee
Daimler Benz AG
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Abstract

1. Swivel handle for doors, flaps or lids of vehicles, consisting of a handle plate (2) which is essentially flush fitted in the associated vehicle surface and which, when in a fixed inoperative position, completely covers an associated handle recess (6) and which, by virtue of a rocker bearing arrangement, can be swivelled, when pressing on an edge zone running at a distance from the swivel axis (22), out of its surface plane into a raised operative position in which it is locked by stopping means to prevent further outward swivelling in the event of a swivel load in the same direction of movement, characterised in that the handle plate (2) can be transferred alternately into opposite operative positions by pressing on two edge zones (15) lying opposite one another, and that the handle plate (2) is detained in the inoperative position and in the two operative positions by means of a locking device, the locking device comprising a locking wheel (19) which is fixed to the handle plate and which cooperates with at least one locking means (locking element 21) fixed to the handle recess.

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einer schwenkbaren Handhabe für Türen, Klappen oder Deckel vor Fahrzeugen, bestehend aus einer im wesentlichen flächenbündig in die zugeordnete Fahrzeugfläche eingepaßten Griffplatte, die in einer fixierten Ruhestellung eine zugehörige Griffmulde vollständig abdeckt, und die aufgrund einer Wippenlagerung beim Drücken auf eine in einem Abstand zur Schwenkachse verlaufende Randzone aus ihrer Flächenebene in eine erhabene Bedienstellung herausschwenkbar ist, in der sie bei Schwenkbelastung in gleicher Bewegungsrichtung durch anschlagende Mittel gegen ein weiteres Herausschwenken gesperrt ist.The invention relates to a pivotable handle for doors, flaps or lids in front of vehicles, consisting of a handle plate which is essentially flush with the associated vehicle surface and which completely covers an associated grip recess in a fixed rest position, and which due to a rocker bearing when pressed on a edge zone running at a distance from the pivot axis can be pivoted out of its surface plane into a raised operating position, in which it is locked against further pivoting out by means of striking means in the same direction of movement when the pivoting load is applied.

Eine derartige, von einer Griffplatte gebildete Handhabe geht aus der US-PS 2,649,322 bereits als bekannt hervor, die eine Kombination dieser Griffplatte mit einem federbelasteten Schnappverschluß einer Tür offenbart.Such a handle formed by a handle plate is already known from US Pat. No. 2,649,322, which discloses a combination of this handle plate with a spring-loaded snap lock of a door.

Hierbei besteht eine Wirkverbindung zwischen der Griffplatte und einem Schnappriegel des Schnappverschlusses dadurch, daß ein hinter der Schwenkachse der Griffplatte angeordneter, etwa senkrecht zur Flächenebene der Griffplatte von dieser auskragender Mitnehmerarm durch eine Aussparung im Bodenbereich der Griffmulde hindurch in eine keilförmige Ausnehmung des Schnappriegels eingreift. Somit ergibt sich eine wechselseitige Abhängigkeit des Schnappriegelvorschubs von der Schwenkstellung der Griffplatte.Here there is an active connection between the handle plate and a snap lock of the snap lock in that a driver arm arranged behind the pivot axis of the handle plate and projecting approximately perpendicularly to the plane of the handle plate engages through a recess in the bottom region of the recessed grip in a wedge-shaped recess of the snap bar. This results in a mutual dependency of the snap lock feed on the pivoting position of the handle plate.

Dieser Umstand hat zur Folge, daß die Griffplatte sowohl beim Öffnungsvorgang als auch beim Schließvorgang der Tür eine übereinstimmende Schwenkbewegung aus der Griffmulde heraus ausführen muß.This has the consequence that the handle plate must perform a corresponding pivoting movement out of the recessed grip both during the opening process and during the closing process of the door.

Diese Zwangsbewegung ist auch relativ unproblematisch, wenn die Tür als seitlich angeschlagender Türflügel ausgebildet ist. In solchen Fällen kann zum Öffnen der Tür das Handhabenende der Griffplatte nach dem Hineindrücken des gegenüberliegenden Randzonenendes von der Bedienperson umgriffen und weiter ausgeschwenkt werden, wobei die Tür nach dem Aufheben der Raststellung des Schnappriegels hinter dem zugeordneten Schließblech an der Griffplatte aufgezogen werden kann. Zum Schließen der Tür ist eine sinnvolle Nutzung der Griffplatte nur dadurch möglich, daß das randzonenseitige Ende der Griffplatte - wie bereits beim Öffnungsvorgang - in die Griffmulde hineingedrückt wird. Da die Griffplatte unter einer Federbelastung in ihrer Ruhestellung gehalten ist, läßt sie sich jedoch erst dann hineindrücken, wenn der Schnappriegel am Schließblech anliegt, so daß "Gegendruck" ausgeübt wird. Eine wirkliche Handgriffunktion übt die Griffplatte jedoch dabei nicht aus, zumal sich die Tür auch durch Druck auf ihre Seitenfläche griff plattenunabhängig ohne Schwierigkeiten ins Schloß drücken läßt.This forced movement is also relatively unproblematic if the door is designed as a door leaf hinged to the side. In such cases, to open the door, the handle end of the handle plate can be grasped by the operator after the opposite end of the edge zone has been pushed in and pivoted out further, the door being able to be opened behind the assigned locking plate on the handle plate after the latching position has been released. To close the door, a sensible use of the handle plate is only possible by pushing the end of the handle plate on the edge zone - as already during the opening process - into the recessed grip. Since the handle plate is held in its rest position under a spring load, it can, however, only be pushed in when the snap bolt rests on the striking plate, so that "counter pressure" is exerted. However, the handle plate does not have a real handle function, especially since the door can also be pressed into the lock independently of the plate by pressing on its side surface.

Muß die Tür jedoch zum Öffnen bzw. Schließen in ihrer oder parallel zu ihrer Flächenebene bewegt werden, wie dies beispielsweise bei Schiebetüren der Fall ist, so läßt sich die Tür mittels der bekannten Griffplatte nur in einer der beiden vorgesehenen Bewegungsrichtungen mit der erforderlichen Bedienkraft beaufschlagen.However, if the door has to be moved in its or parallel to its surface plane to open or close, as is the case, for example, with sliding doors, the door can be loaded with the required operating force by means of the known handle plate only in one of the two directions of movement provided.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße, schwenkbare Handhabe dahingehend weiterzuentwickeln, daß sie zum Übertragen der Bedienkräfte auf Türen, Klappen oder Deckel von Fahrzeugen in beiden einander entgegengesetzten Bewegungsrichtungen beim Öffnen bzw. Schließen der Türen, Klappen oder Deckel besser geeignet ist.The invention is therefore based on the object to further develop a generic, pivotable handle to the extent that it is more suitable for transmitting the operating forces to doors, flaps or lids of vehicles in both opposite directions of movement when opening or closing the doors, flaps or lids.

Nach der Erfindung ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Griffplatte durch Drücken auf zwei einander gegenüberliegende Randzonen wechselweise in entgegengesetzte Bedienpositionen überführbar ist und daß die Griffplatte in der Ruhestellung und in beiden Bedienpositionen mittels einer Rasteinrichtung arretiert ist, wobei die Rasteinrichtung eine griffplattenfeste Rastscheibe umfaßt, die mit mindestens einem griffmuldenfest angeordneten Rastmittel zusammenwirkt.According to the invention, this object is achieved in that the handle plate can be transferred alternately to opposite operating positions by pressing on two opposite edge zones and that the handle plate is locked in the rest position and in both operating positions by means of a latching device, the latching device comprising a latching plate-fixed latching disk, which cooperates with at least one locking means fixedly arranged in the recessed grip.

Durch diese Auslegung eröffnet sich die Möglichkeit, daß eine Griffplatte durch Wechsel ihrer Bedienposition in beiden Bewegungsrichtungen als vollwertiger Handgriff für die Bedienkraftübertragung zur Verfügung steht, ohne daß hierdurch die erwünschte flächenbündige Einbaulage in ihrer Ruhestellung beeinträchtigt werden würde.This design opens up the possibility that a handle plate by changing its operating position in both directions of movement is available as a full-fledged handle for operating force transmission, without the desired flush installation position being adversely affected in its rest position.

Die Breitenerstreckung der Griffplatte kann dabei so bemessen werden, daß die Bedienperson die Griffplatte mit Daumendruck auf die Randzone etwas hineindrückt bis das aus der Griffmulde herausgeschwenkte Ende mit den übrigen Fingern der Hand umgriffen werden kann. Dadurch geht der Ausschwenkvorgang der Griffplatte ohne zweimaliges Zugreifen der Hand bzw. ohne Zweihandbedienung in die Vorschubübertragung über.The width of the grip plate can be dimensioned so that the operator presses the grip plate slightly onto the edge zone with thumb pressure until the end swung out of the recessed grip can be gripped with the other fingers of the hand. As a result, the swiveling-out process of the grip plate is transferred to the feed transmission without having to grab the hand twice or without two-hand operation.

Aus den Ansprüchen 2 bis 22 gehen vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Erfindungsidee hervor.Advantageous refinements of this inventive idea emerge from claims 2 to 22.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to a drawing.

Die Zeichnung stellt in

  • Figur 1 einen handhabenseitigen Flächenbereich einer seitlichen Gepäckraumklappe eines Omnibusaufbaus in einer Außenansicht und in
  • Figur 2 einen Vertikalschnitt durch diesen Flächenbereich gemäß der Linie 11-11 in Figur 1 dar.
The drawing represents in
  • Figure 1 shows a handle-side surface area of a side luggage compartment lid of a bus body in an external view and in
  • Figure 2 shows a vertical section through this surface area along the line 11-11 in Figure 1.

Eine Gepäckraumklappe 1 eines Omnibusaufbaus ist in nicht näher dargestellter Weise in einer Seitenwand des Omnibusaufbaus versenkt angeordnet. Zum Öffnen der Gepäckraumklappe 1 ist diese zunächst um eine horizontale Achse im Bereich ihrer unteren Stirnfläche etwas aus der Flächenebene der Omnibusseitenwand herausschwenkbar und anschließend auf einem Schiebeführungssystem in ihrer aufgestellten Ebene hochschiebbar.A luggage compartment lid 1 of a bus body is sunk in a side wall of the bus body in a manner not shown. To open the luggage compartment lid 1, it can first be pivoted somewhat about a horizontal axis in the area of its lower end face out of the plane of the side wall of the bus and then pushed up in its set-up level on a sliding guide system.

Zum Schließen der Gepäckraumklappe 1 ergibt sich die Umkehrung dieses Bewegungsablaufs.To close the luggage compartment lid 1, this movement sequence is reversed.

Um diesen Bewegungsablauf beim Öffnen und Schließen der Gepäckraumklappe 1 manuell in diese einleiten zu können, ist als Außenhandhabe eine Griffplatte 2 vorgesehen, die im unteren Bereich der Gepäckraumklappe 1 mittig angeordnet ist.In order to be able to manually initiate this sequence of movements when opening and closing the luggage compartment lid 1, a handle plate 2 is provided as the outer handle, which is arranged in the center of the lower region of the luggage compartment lid 1.

Die Griffplatte 2 weist eine etwa rechteckige Grundform auf und ist im wesentlichen flächenbündig in die Außenbeplankung 3 der Gepäckraumklappe 1 integriert, solange sie sich in der dargestellten Ruhestellung befindet. Hierzu ist sie in einer auf die Außenabmessungen der Griffplatte 2 abgestimmten Griffmulde 4 versenkt angeordnet. Diese Griffmulde 4 wird einerseits von einem um etwa 90 Grad umgekanteten Rand der Außenbeplankung 3, der der Umfangsfläche der Griffplatte 2 unter Ausbildung eines schmalen Spaltes 5 gegenüberliegt, und andererseits von einer Griffmuldenschale 6 begrenzt, die sich griffmuldenseitig flächenbündig an den umgekanteten Rand der Außenbeplankung 3 anschließt. Bei der Griffmuldenschale 6 handelt es sich um eine tiefgezogene Blechhalbschale mit halbzylindrischem lichten Querschnitt, die auf einem Trägerblech 7 der Gepäckraumklappe 1 befestigt ist. Auf der diametrischen Querschnittslinie der Griffmuldenschale 6 liegt exakt mittig eine horizontale Schwenkachse 8 für die Griffplatte 2, so daß diese um ihre Mittellängsachse schwenkbar ist.The handle plate 2 has an approximately rectangular basic shape and is essentially flush with the outer planking 3 of the luggage compartment lid 1 as long as it is in the rest position shown. For this purpose, it is recessed in a recessed grip 4 which is matched to the outer dimensions of the grip plate 2. This recessed grip 4 is delimited, on the one hand, by an edge of the outer paneling 3 which has been bent over by about 90 degrees and which lies opposite the circumferential surface of the grip plate 2, forming a narrow gap 5, and, on the other hand, by a recessed grip shell 6 which is flush with the recessed edge on the outside of the outer paneling 3 connects. The recessed grip shell 6 is a deep-drawn sheet metal half shell with a semi-cylindrical clear cross section, which is fastened on a carrier plate 7 of the luggage compartment lid 1. On the diametrical cross-sectional line of the recessed grip shell 6 there is a horizontal pivot axis 8 for the grip plate 2 exactly in the center, so that it can be pivoted about its central longitudinal axis.

Um zu erreichen, daß die Griffplatte 2 nicht durch den lichten Querschnitt der Griffmulde 4 hindurchschwenkbar ist, ist die Griffmuldenschale 6 auf Höhe der Schwenkachse 8 mit einer Eindrückung 9 versehen, die sich über die gesamte Länge der Griffmuldenschale 6 erstreckt. Diese Eindrückung 9 verläuft spiegelbildlich zur Mittellängsebene der Griffmuldenschale 6, wobei sie sich unter satteldachförmiger Gestaltung in die Richtung der Schwenkachse 9 erhebt, so daß der Schwenkweg der Griffplatte 2 durch die Eindrückung 9 in beiden Bewegungsrichtungen eingeschränkt ist. Die Dachflächen bilden hierbei jeweils Anschlagflächen 10, die mit den gegenüberliegenden, rückwärtigen Seitenflächen der Griffpiatte 2 zusammenwirken. Da die Anschlagflächen 10 hier einen Winkel von etwa 120 ° einschließen, ergibt sich daraus für die Schwenkauslage der Griffplatte 2 in beiden Ausklapprichtungen der Griffplatte 2 jeweils ein Aufstellwinkel von ca. 60° bezogen auf die Flächenebene der Außenbeplankung 3. Zur Vermeidung metallischer Klappgeräusche beim Überführen der Griffplatte 2 in ihre herausgeklappten Bedienpositionen ist auf beiden rückwärtigen Flächen der Griffplatte 2 je eine gummielastische Pufferleiste 11 befestigt, die erhaben aufliegt.In order to ensure that the grip plate 2 cannot be pivoted through the clear cross section of the recessed grip 4, the recessed grip shell 6 is provided at the level of the pivot axis 8 with an indentation 9 which extends over the entire length of the recessed grip shell 6. This indentation 9 is a mirror image of the central longitudinal plane of the recessed grip shell 6, whereby it rises in the direction of the pivot axis 9 with a gable roof design, so that the pivoting path of the grip plate 2 is restricted in both directions of movement by the indentation 9. The roof surfaces each form stop surfaces 10 which cooperate with the opposite, rear side surfaces of the handle plate 2. Since the abutment surfaces 10 enclose an angle of approximately 120 ° here, this results in an angle of about 60 ° in relation to the surface plane of the outer planking 3 for the pivoting movement of the grip plate 2 in both fold-out directions of the grip plate 2. To avoid metallic folding noises when transferring the handle plate 2 in its folded-out operating positions, a rubber-elastic buffer strip 11 is fastened on both rear surfaces of the handle plate 2, which rests raised.

Somit ist eine hinreichende Anschlagdämpfung gegeben, die eine Bildung von Klappgeräuschen beim Verschwenken der Griffplatte 2 wirksam verhindert.Sufficient stop damping is thus provided, which effectively prevents the formation of folding noises when the handle plate 2 is pivoted.

Gegebenenfalls kann auf anschlagdämpfende Zusatzeinrichtungen auch ganz verzichtet werden, wenn die Griffmuldenschale 6 aus einem Werkstoff mit großer Eigendämpfung z.B. aus Kunststoffen besteht.If necessary, additional shock-absorbing devices can also be completely dispensed with if the recessed grip shell 6 is made of a material with high internal damping, e.g. consists of plastics.

Da die Schwenkachse 8 gegenüber der Außenbeplankung 3 nach innen versetzt verläuft, ergibt sich trotz eines relativ spitzen Aufstellwinkels der Griffplatte 2 von etwa 60° bereits eine sichere Abstützung für die kraftübertragende Bedienhand, die bei umgriffenem herausgeschwenktem Endbereich der Griffplatte 2 ein müheloses Verschieben der Gepäckraumklappe 1 in beiden in ihrer Ebene liegenden Vorschubrichtungen zuläßt.Since the pivot axis is offset 8 relative to the outer panel 3 inwardly, resulting in spite of a relatively acute Aufstellwinkels the handle plate 2 of about 60 ° already a secure support for the force-transmitting operating hand herausgeschwenktem at umgriffenem end region of the handle plate 2 effortless sliding of the boot lid 1 in both directions in their plane.

Um den Bedienkomfort weiter zu erhöhen, sind oben- und untenseitige Randflächen 12 ballig abgerundet und gehen in rückwärtige Keilflächen 13 über, durch die sich die Griffplatte 2 in Breitenrichtung gesehen von den Randflächen 12 ausgehend zunehmend verdickt, bis sie im Mittelbereich ihre maximale Bautiefe erreicht. Durch diese Gestaltung können die hintergreifenden Finger der Bedienperson fast senkrecht zur Flächenebene der Außenbeplankung 3 auf der zu beaufschlagenden Keilfläche 13 zur Anlage kommen, während die Bedienhand unter Umgriff der zugeordneten Randfläche 12 dem erwünschten Vorschub der Gepäckraumklappe 1 entsprechend frei bewegbar bleibt. Der dadurch erzielte Bedienkomfort entspricht nahezu dem eines stationären Griffbügels, der auf der Gepäckraumklappe 1 aufliegend, umlaufend umgriffen werden kann.In order to further increase the ease of use, top and bottom edge surfaces 12 are rounded off and merge into rear wedge surfaces 13, through which the grip plate 2, seen in the width direction, increasingly thickens starting from the edge surfaces 12 until it reaches its maximum overall depth in the central region. With this design, the fingers behind the operator can come to rest almost perpendicular to the surface plane of the outer paneling 3 on the wedge surface 13 to be acted upon, while the operating hand remains freely movable according to the desired advance of the luggage compartment lid 1 by gripping the associated edge surface 12. The ease of use thereby achieved almost corresponds to that of a stationary handle bar, which can be encompassed all around lying on the luggage compartment lid 1.

Da die Griffplatte 2 in der Umströmung der Busseitenwand liegt und sich zudem im bodennahen Bereich befindet, kann es bei ungünstiger Witterung zu Verschmutzungen der Grifmulde 4 sowie der gesamten Griffplatte 2 kommen.Since the handle plate 2 is in the flow around the bus side wall and is also in the area near the ground, the handle recess 4 and the entire handle plate 2 may be contaminated in unfavorable weather.

Um ein unnötiges Verschmutzen der Bedienhand bei der Betätigung der Gepäckraumklappe 1 zu verhindern, ist auf den Randflächen 12 und den diese verbindenden Randstirnflächen eine umlaufende Elastomer-Dichtung 14 befestigt, die bei in der Ruhestellung befindlicher Griffplatte 2 den Spalt 5 dichtend überbrückt. Dadurch sind die rückwärtigen Flächen der Griffplatte 2 und die Griffmulde 4 vor Verschmutzungen durch aufgewirbeltes Schmutzwasser und dgl. wirksam geschützt.In order to prevent unnecessary soiling of the operating hand when actuating the luggage compartment lid 1, a circumferential elastomer seal 14 is fastened on the edge surfaces 12 and the edge end surfaces connecting them, which seals the gap 5 in a sealing manner when the handle plate 2 is in the rest position. As a result, the rear surfaces of the handle plate 2 and the recessed grip 4 are effectively protected against contamination by whirled up dirty water and the like.

Durch die Wahl einer entsprechend weichen Gummimischung z.B. Moosgummi für die Elastomer-Dichtung wird der Umgriff der Griffplatte 2 dadurch kaum beeinträchtigt.By choosing an appropriately soft rubber mixture e.g. Foam rubber for the elastomer seal hardly affects the grip of the grip plate 2.

Es muß allerdings weiterhin in Kauf genommen werden, daß die Außenfläche der Griffplatte 2 weiterhin einer Verschmutzung unterliegt, die jedoch nur noch vorwiegend den Daumen der Bedienhand betrifft und die wegen der guten Zugänglichkeit unproblematisch ist.However, it must still be accepted that the outer surface of the handle plate 2 is still subject to soiling, which, however, mainly only affects the thumb of the operating hand and which is unproblematic because of the good accessibility.

Die Außenfläche der Griffplatte 2 ist in drei Zonen aufgegliedert, die sich jeweils über die gesamte Länge der Griffplatte 2 erstrecken.The outer surface of the handle plate 2 is divided into three zones, each of which extends over the entire length of the handle plate 2.

Es handelt sich dabei um eine obere und untere Randzone 15, die zur Druckbeaufschlagung für den Daumen der Bedienhand gedacht sind und daher höhenversetzt zur Schwenkachse 8 verlaufen.These are an upper and lower edge zone 15, which are intended for pressurizing the thumb of the operating hand and therefore run at a height offset from the pivot axis 8.

Zwischen den Randzonen 15 liegt spiegelbildlich zur Mittellängsebene der Griffplatte 2 eine Signalzone, die von einem flächenbündig in die Griffplatte 2 versenkten Rückstrahler 16 aus Kunstglas gebildet ist. Der Rückstrahler 16 ermöglicht, insbesondere bei an die Fahrzeugfarbe angepaßter Griffplatte 2, ein leichtes Auffinden derselben sowie eine eindeutige Abgrenzung zu den Randzonen 15. Zudem ergibt sich bei hochgeschobener Gepäckraumklappe 1 eine Warnsignalwirkung für andere Verkehrsteilnehmer bei Dunkelheit.Between the edge zones 15 is a mirror image of the central longitudinal plane of the handle plate 2, a signal zone which is formed by a reflector 16 sunk flush in the handle plate 2 made of synthetic glass. The reflector 16 enables, in particular when the handle plate 2 is matched to the vehicle color, the same to be found easily and clearly delimited from the edge zones 15. In addition, when the luggage compartment lid 1 is pushed up, there is a warning signal effect for other road users in the dark.

Zur weiteren Erleichterung der Griffplattenbedienung sind die Randzonen 15 mit einer rutschhemmenden Profilierung versehen. Diese Profilierung wird von erhabenen Längsrippen 17 gebildet, die parallel zur Unterkante bzw. Oberkante des Rückstrahlers 16 verlaufen, und die in einem geringen Abstand voneinander nebeneinander herlaufen. Die Länge der Längsrippen 17 jeder der Randzonen 15 ist so abgestuft, daß im Mittelbreich der Randzonen 15 gelegene Bediensymbole gebildet werden, die in Dreiecksform die Vorschubrichtungen der Gepäckraumklappe 1 mit der Schwenkrichtung der Griffplatte 2 verknüpfen. Der Dreieckpfeil der oberen Randzone 15 weist daher nach oben und der unteren Randzone 15 nach unten.To further facilitate the operation of the grip plates, the edge zones 15 are provided with an anti-slip profile. This profiling will formed by raised longitudinal ribs 17, which run parallel to the lower edge or upper edge of the reflector 16, and which run side by side at a short distance from each other. The length of the longitudinal ribs 17 of each of the edge zones 15 is graded so that operating symbols located in the central region of the edge zones 15 are formed which, in triangular form, link the feed directions of the luggage compartment lid 1 with the pivoting direction of the handle plate 2. The triangle arrow of the upper edge zone 15 therefore points upwards and the lower edge zone 15 points downwards.

Orientiert sich die Bedienperson daher an dem für die angestrebte Vorschubrichtung der Gepäckraumklappe 1 stehendem Bediensymbol, so wird sein Daumendruck auf die gewählte Randzone 15 automatisch zum Herausschwenken der Griffplatte 2 in die gewünschte Bedienposition führen.Therefore, if the operator orients himself on the control symbol for the desired direction of advance of the luggage compartment lid 1, his thumb pressure on the selected edge zone 15 will automatically lead to the pivoting out of the grip plate 2 into the desired operating position.

Damit während des Verschwenkvorganges der Griffplatte 2 nicht permanent die Vorspannung einer Belastungsfeder mitüberwunden werden muß, ist zwischen der Schwenklagerung der Griffplatte 2 und der Gepäckraumklappe 1 eine Rasteinrichtung angeordnet, die die Griffplatte 2 in ihrer Ruhestellung und in ihren beiden Bedienpositionen arretiert. Hierzu ist an zwei stirnseitige Lagerarme 18 der Griffplatte 2 jeweils eine kreissegmentförmige Rastscheibe 19 angeformt, deren Umfangsfläche beim Schwenken der Griffplatte 2 auf einer Kreisbahn um die Schwenkachse 8 mitbewegbar ist, wobei die Umfangsfläche über den Schwenkweg der Griffplatte 2 im wesentlichen im lichten Querschnitt der Griffmulde 4 verbleibt. Den drei angestrebten Rastpositionen entsprechend sind aus der Umfangsfläche der beiden Rastscheiben 19 jeweils drei Rastvertiefungen 20 ausgespart. Jeder der Rastvertiefungen 20 weist einen übereinstimmenden lichten Querschnitt auf, der von einer etwa U-förmigen Längsnut gebildet wird.So that the bias of a load spring does not have to be overcome permanently during the pivoting process of the handle plate 2, a latching device is arranged between the pivot bearing of the handle plate 2 and the luggage compartment lid 1, which locks the handle plate 2 in its rest position and in its two operating positions. For this purpose, a circular segment-shaped locking disc 19 is formed on each of the two front bearing arms 18 of the handle plate 2, the circumferential surface of which can be moved along a circular path about the pivot axis 8 when the handle plate 2 is pivoted, the circumferential surface via the pivot path of the handle plate 2 essentially in the clear cross section of the recessed grip 4 remains. Corresponding to the three desired locking positions, three locking recesses 20 are recessed from the peripheral surface of the two locking discs 19. Each of the locking recesses 20 has a corresponding clear cross section, which is formed by an approximately U-shaped longitudinal groove.

Den beiden Rastscheiben 19 zugeordnet ist auf den Anschlagflächen 10 je eine blattfederartige Rastfeder 21 an einem Ende befestigt. Von diesem Befestigungsbereich kragt ein freier Federschenkel aus, der endseitig halbkreisförmig abgebogen ist, wobei sein äußerer Biegeumfang auf Höhe der Schwenkachse 8 auf dem Umfang der Rastscheibe 19 unter Vorspannung anliegt. Der Durchmesser der halbkreisförmigen Biegeösen ist dabei so auf den lichten Querschnitt der Rastvertiefungen 20 abgestimmt, daß ein zwischen beiden in den Raststellungen bestehender Formschluß durch Drehbeaufschlagung der Rastscheiben 19 in beiden Richtungen dadurch aufgehoben werden kann, daß die Rastfedern 21 gegen ihre Federbelastungsrichtung auf den Umfang der Rastscheiben 19 hochgefördert werden.Associated with the two locking disks 19, a leaf spring-like locking spring 21 is attached to the stop surfaces 10 at one end. A free spring leg projects from this fastening area and is bent at the ends in a semicircular shape, its outer bending circumference at the level of the pivot axis 8 resting against the circumference of the locking disk 19 under prestress. The diameter of the semicircular bending eyelets is so matched to the clear cross section of the locking recesses 20 that an existing between the two locking positions in the locking positions by rotating the locking discs 19 in both directions can be canceled in that the locking springs 21 against their spring loading direction on the circumference of the Locking washers 19 are promoted.

Bei einer Betätigung der Griffplatte 2 hat dies zur Folge, daß zunächst bis zum Aufheben der Raststellung die Vorspannung der Rastfedern 21 überdrückt werden muß, und daß danach bis zum Erreichen der angestrebten Rastposition nur noch die Reibungskräfte zwischen den Federschenkeln und dem Umfang der Rastscheiben 19 überwunden werden müssen. Dies wirkt sich vorteilhaft auf die für die Handhabung erforderlichen Bedienkräfte aus, so daß der vorgesehene Wechsel der Bedienpositionen der Griffplatte 2 aus der dargestellten Ruheposition in die durch unterbrochene Linien angedeuteten herausgeklappten Bedienpositionen ohne weiteres mittels Daumendruckes realisierbar ist.When the handle plate 2 is actuated, the result is that the preload of the detent springs 21 must first be overpressed until the detent position is released, and that only the frictional forces between the spring legs and the circumference of the detent washers 19 are then overcome until the desired detent position is reached Need to become. This has an advantageous effect on the operating forces required for handling, so that the intended change of the operating positions of the grip plate 2 from the rest position shown into the operating positions indicated by broken lines can be easily achieved by means of thumb pressure.

Zur Lagerung der Griffplatte 2 ist, insbesondere aus Gewichtsgründen, keine durchgehende Achse erwünscht. Sie ist daher an beiden Stirnseiten auf einem Achsstummel 22 gelagert, die die Stirnflächen der Griffmuldenschale 6 durchsetzend in nicht dargestellter Weise klappenseitig drehgelagert sind. Um eine präzise definierte Schwenkachse 8 zu erhalten, sind die Achsstummel 22 massiv ausgeführt und reichen beidseitig ein Stück in die Baulänge der Griffplatte 2 hinein, wobei sie das Vollmaterial der als Lagerarme angeformten Rastscheiben 19, vollständig durchsetzen. Falls die Griffplatte 2 zudem zur Entriegelung eines zugeordneten Schlosses ausgenutzt werden soll, muß der dazu herangezogene Achsstummel 22 drehfest mit der Griffplatte 2 verbunden sein. Auf dem klappenseitigen Ende des Achsstummels 22 kann in diesem Fall beispielsweise ein Auslösenocken 23 drehfest gehaltert sein, der mit einem Schloßauslösehebel 24 eines Drehfallenschlosses zusammenwirkt. Wird bei einer solchen Anordnung die Griffplatte 2 im Uhrzeigersinn geschwenkt, so wird der Schloßauslösehebel 24 in Tiefenrichtung der Gepäckraumklappe 1 verschoben, wodurch das zugeordnete Schloß ausgelöst wird und in seine Freigabestellung schnappt.For the mounting of the handle plate 2, in particular for reasons of weight, no continuous axis is desired. It is therefore mounted on both end faces on an axle stub 22, which are rotatably mounted on the flap side in a manner not shown, penetrating the end faces of the recessed grip shell 6. In order to obtain a precisely defined pivot axis 8, the stub axles 22 are solid and extend a bit on both sides into the overall length of the handle plate 2, whereby they completely penetrate the solid material of the locking disks 19 formed as bearing arms. If the handle plate 2 is also to be used to unlock an associated lock, the axle stub 22 used for this purpose must be connected to the handle plate 2 in a rotationally fixed manner. In this case, for example, a release cam 23, which cooperates with a lock release lever 24 of a rotary latch lock, can be held on the flap-side end of the axle stub 22. If the handle plate 2 is pivoted clockwise in such an arrangement, the lock release lever 24 is displaced in the depth direction of the luggage compartment lid 1, as a result of which the assigned lock is triggered and snaps into its release position.

Zusätzlich zur beschriebenen Ausführungsform ist es ebenfalls denkbar, die Griffplatte 2 unter motorischem Drehantrieb des griffplattenfesten Achsstummels 22 aus ihrer Ruhestellung in die herausgeklappten Bedienpositionen zu verfahren.In addition to the described embodiment, it is also conceivable to move the gripping plate 2 from its rest position into the folded-out operating positions with the rotary stub 22 fixed to the gripping plate being driven by a motor.

Ein derartiger Stellvorgang kann beispielsweise mittels eines bistationären pneumatischen Stellmotors erfolgen, der von einer Bidruckpumpe einer Zentralverriegelungsanlage mitbeaufschlagt werden kann.Such an actuating process can take place, for example, by means of a bistable pneumatic servomotor, which can also be acted upon by a bidirectional pump of a central locking system.

Eventuell kann ein Zentralverriegelungselement, das zum Wechsel der Sicherungsstellung des zugeordneten Schloßhebelwerkes der Gepäckraumklappe 1 genutzt ist, gleichzeitig zum Herausklappen der Griffplatte 2 in die Öffnungsposition herangezogen werden.A central locking element, which is used to change the securing position of the associated lock lever mechanism of the luggage compartment lid 1, can possibly also be used to fold out the handle plate 2 into the open position.

Schließlich ist es im Zusammenhang mit einem motorischen Drehantrieb der Griffplatte 2 darüber hinaus denkbar, die beschriebene Rasteinrichtung entfallen zu lassen, und die vorgesehenen Raststellungen durch arretierte Endlagen des oder der Stellmotoren zu ersetzen.Finally, in connection with a motorized rotary drive of the handle plate 2, it is also conceivable to omit the locking device described and to replace the locking positions provided by locked end positions of the servo motor or motors.

Claims (22)

1. Swivel handle for doors, flaps or lids of vehicles, consisting of a handle plate (2) which is essentially flush fitted In the associated vehicle surface and which, when in a fixed inoperative position, completely covers an associated handle recess (6) and which, by virtue of a rocker bearing arrangement, can be swivelled, when pressing on an edge zone running at a distance from the swivel axis (22), out of its surface plane into a raised operative position in which it is locked by stopping means to prevent further outward swivelling in the event of a swivel load in the same direction of movement, characterised in that the handle plate (2) can be transferred alternately into opposite operative positions by pressing on two edge zones (15) lying opposite one another, and that the handle plate (2) is detained in the inoperative position and in the two operative positions by means of a locking device, the locking device comprising a locking wheel (19) which is fixed to the handle plate and which cooperates with at least one locking means (locking element 21) fixed to the handle recess.
2. Swivel handle according to Claim 1, characterised in that the clear opening of the handle recess (4) is limited by a semicylindrical recessed handle shell (6) of which the bottom area lying behind the swivel axis (8) is provided with a roof-shaped elevated section in such a manner that in both operative positions the rear faces of the handle plate (2) are supported on the associated stop face (10) of the elevated area.
3. Swivel handle according to Claim 2, characterised in that the roof-shaped elevated section comprises an indentation (9) in the recessed handle shell (6) projecting upwardly into the handle recess (4).
4. Swivel handle according to Claim 2 or 3, characterised in that cushioning means are provided between each of the rear faces of the handle plate (2) and the corresponding stop faces (10).
5. Swivel handle according to Claim 4, characterised in that a rubber buffer strip (11) is provided in each case as the cushioning means.
6. Swivel handle according to one or more of the preceding Claims, characterised in that the edge surfaces (12) of the handle plate (2) which are gripped when operating the door, flap or lid (1) are spherically shaped and pass into rear wedg surfaces (13).
7. Swivel handle according to one or more of the preceding Claims, characterised in that between the peripheral faces of the handle plate (2) and the face surrounding and bordering the peripheral face there is provided an encircling gap (5) which is bridged by means of an elastomer sealing element (14).
8. Swivel handle according to one or more of the preceding Claims, characterised in that the locking wheel (19) is shaped like the segment of a circle, the circumferential surface of which wheel being movable in a circular path about the swivel axis (8) when swivelling the handle plate (2), and there being produced in the dircumferential surface of the locking wheel (19) locking recesses (20) in which rigidly positioned spring-loaded locking means engage.
9. Swivel handle according to Claim 8, characterised in that there are provided three provided locking positions corresponding to three locking recesses (20) in which the same locking element (21) engages.
10. Swivel handle according to Claim 9, characterised in that the locking element (21) comprises a leaf spring, which, with an eye-shaped end section bearing against the circumference of the locking wheel (19) during pretensioning, snap engages into correspondingly shaped locking recesses (20).
11. Swivel handle according to one or more of the preceding Claims, characterised in that the locking wheel (19) is moulded to the handle plate (2).
12. Swivel handle according to one or more of the preceding Claims, characterised in that the swivel axis (8) is defined by two axle stubs (22).
13. Swivel handle according to Claim 12, characterised in that each of the axle stubs (22) is associated with a locking wheel (19) through which the axle stub extends.
14. Swivel handle according to Claim 12 or 13, characterised in that at least one of the axle stubs (22) is non-rotatably connected to the handle plate (2).
15. Swivel handle according to Claim 14, characterised in that an associated locking mechanism of the door, flap or lid (1) can be triggered using the rotary movement of the axle stub (22) fixed to the handle plate in the course of the outward swivelling movement of the handle plate (2).
16. Swivel handle according to Claim 14 or 15, characterised in that the handle plate (2) can be moved into its operative positions using a rotary motor drive of the axle stub (22) fixed to the handle plate.
17. Swivel handle according to one or more of the preceding Claims, characterised in that the edge zones (15) of the handle plate (2) which are to be depressed are provided with a non-slip profiling.
18. Swivel handle according to Claim 17, characterised in that the profiling is provided in the form of a plurality of raised longitudinal ribs (17) running a short distance from and parallel to one another.
19. Swivel handle according to Claim 17 or 18, characterised in that the profiling of the edge zones (15) forms symbols for operating the handle plate (2).
20. Swivel handle according to Claim 19, characterised in that the profiling of the two edge zones (15) extends only over an arrow-shaped contact area.
21. Swivel handle according to one or more of the preceding Claims, characterised in that the outlying face of the handle plate (2) is provided with reflective means.
22. Swivel handle according to Claim 21, characterised in that a reflector (16) is fitted into the outer face of the handle plate (2), covering this outer face of the handle plate (2) as far as the edge zones (15).
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