EP0243583A1 - Vorrichtung zum Antrieb von Scheibenwischern - Google Patents
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- EP0243583A1 EP0243583A1 EP87100969A EP87100969A EP0243583A1 EP 0243583 A1 EP0243583 A1 EP 0243583A1 EP 87100969 A EP87100969 A EP 87100969A EP 87100969 A EP87100969 A EP 87100969A EP 0243583 A1 EP0243583 A1 EP 0243583A1
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- arm
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3402—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns
- B60S1/3406—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns the wiper blades being rotated with respect to the wiper arms around an axis perpendicular to the wiped field
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/566—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens including wiping devices
Definitions
- the invention relates to a device for driving windshield wipers for vehicle windows, which is formed by a drive motor with oscillating movements and associated levers as a quadrilateral joint, an arm being arranged in the quadrilateral joint as a coupling with an angularly assigned wiper blade carrier, on which one of the drive motor attack outgoing wiper arm and a steering lever at a distance as cranks and wiper arm and steering lever have their fixed articulation points on the window frame as a frame.
- window shapes which correspond to a tall and narrow trapezoid or almost a triangle
- the parallel guidance of the wiper blade carrier is disadvantageous because only a small wiping area is possible.
- Such window shapes occur in vehicles, especially in rail vehicles, due to the given restrictions from the vehicle limitation profile.
- a sufficient wiping area can be achieved in a simple manner in that the drive motor is arranged on the narrow side of the trapezoid or at the tip of the triangle, and a steering linkage is dispensed with entirely.
- the wiper blade carrier is thus given a movement sequence with which the wiping field largely fills the window area.
- this simple solution is ruled out if the drive motor is on the long side of the trapeze or the base line of the triangle of the respective window area must be arranged. This is the case, for example, if the window is in a door that opens outwards is.
- the object of the invention is to provide a simple device of the generic type which enables a large wiping field in a window shape with a narrow trapezoid or almost a triangle.
- This object is achieved according to the invention in that the distance between the articulation points on the arm as a coupling is smaller than the distance between the articulation points on the window frame as a frame.
- a steering lever system is formed with an uneven square, the wiper blade carrier being controlled in the course of movement by the steering lever into a position inclined opposite to the respective positions of the arm.
- An embodiment of the invention is that the connecting line of the fixed articulation points on the frame as a frame is arranged parallel to the window boundary and in an end position of the wiper blade carrier approximately parallel to the connecting line of the articulation points on the arm.
- a window 2 with a pane in the form of an upward-tapering trapezoid with rounded corners is inserted.
- a wiper motor 3 with a drive shaft with a fixed joint 4 for the wiper arm 5 is arranged on the frame 10.
- the wiper arm 5 is articulated on the wiper blade carrier 6. It executes an oscillating movement predetermined by the wiper motor 3 with the angle.
- the position of the wiper blade carrier 6 and thus the shape of the wiper field is controlled via a steering lever 7, which is mounted on the one hand at a distance X from the drive shaft with the joint 4 of the windshield wiper motor 3 on the frame 10 in the fixed hinge point 8 and on the other hand at the end of the with the wiper blade carrier 6 firmly connected arm 9, which has the length Y, is articulated.
- the wiper blade carrier 6 is controlled in the movement sequence by the steering lever 7 so that a wiping field which is adapted to the shape of the window is achieved.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Es ist vorgesehen, für Fensterformen als schmales Trapez oder nahezu einem Dreieck ein Gelenkviereck mit einem Wischblatträger über einen Motor oszillierend anzutreiben. Hierbei ist der Abstand (Y) zwischen den Anlenkpunkten am Arm (9) als Koppel kleiner als der Abstand (X) zwischen den Anlenkpunkten (4,8) am Fenstervolumen (10) als Gestell.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Antrieb von Scheibenwischern für Fahrzeugfenster, die durch einen Antriebsmotor mit oszillierenden Bewegungen sowie zugeordneten Hebeln als Gelenkviereck gebildet ist, wobei im Gelenkviereck ein Arm als Koppel mit einem winklig fest zugeordneten Wischerblatträger angeordnet ist, an dem ein vom Antriebsmotor ausgehender Wischerarm und ein Lenkhebel im Abstand als Kurbeln angreifen und Wischerarm und Lenkhebel ihre ortsfesten Gelenkpunkte am Fensterrahmen als Gestell besitzen.
- Anordnungen dieser Art sind bekannt, wobei das Lenkhebelsystem ein Parallelogramm bildet, so daß der Wischerblattträger im Bewegungsablauf stets parallel zu seiner vorgegebenen Lage geführt wird.
- Bei Fensterformen, die einem hohen und schmalen Trapez oder nahezu einem Dreieck entsprechen, ist die Parallelführung des Wischerblattträgers nachteilig, weil nur ein kleines Wischfeld möglich ist. Solche Fensterformen kommen in Fahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen, durch die gegebenen Einschränkungen aus dem Fahrzeugbegrenzungsprofil vor.
- Für solche Fensterflächen ist ein ausreichendes Wischfeld in einfacher Weise dadurch zu erzielen, daß der Antriebsmotor an der Schmalseite des Trapezes bzw. an der Spitze des Dreiecks angeordnet ist, und auf ein Lenkgestänge ganz verzichtet wird. Der Wischerblatträger wird so einen Bewegungsablauf erhalten, mit dem das Wischfeld die Fensterfläche weitgehend ausfüllt. Diese einfache Lösung scheidet jedoch dann aus, wenn der Antriebsmotor an der langen Seite des Trapezes bzw. an der Grundlinie des Dreiecks der jeweiligen Fensterfläche angeordnet werden muß. Dies ist zum Beispiel dann der Fall, wenn das Fenster in eine nach außen aufgehende Tür ist.
- Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache Vorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die ein großes Wischfeld bei einer Fensterform mit einem schmalen Trapez oder nahezu einem Dreieck ermöglicht.
- Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß der Abstand zwischen den Anlenkpunkten am Arm als Koppel kleiner als der Abstand zwischen den Anlenkpunkten am Fensterrahmen als Gestell ist.
- Hierdurch wird ein Lenkhebelsystem mit einem ungleichseitigen Viereck gebildet, wobei der Wischerblattträger im Bewegungsablauf durch den Lenkhebel in eine den jeweiligen Stellungen des Armes entgegengesetzt geneigte Position gesteuert wird.
- Eine Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Verbindungslinie der ortsfesten Anlenkpunkte am Rahmen als Gestell parallel zur Fensterbegrenzung und in einer Endstellung des Wischerblattträgers etwa parallel zur Verbindungslinie der Anlenkpunkte am Arm angeordnet ist.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für ein trapezförmiges Fahrzeugfenster schematisch dargestellt.
- In einer Fahrzeugtür 1 ist ein Fenster 2 mit einer Scheibe in Form eines sich nach oben verjüngenden Trapezes mit abgerundeten Ecken eingesetzt. Unterhalb des Fensters 2 ist am Rahmen 10 ein Scheibenwischermotor 3 mit Antriebswelle mit einem ortsfesten Gelenk 4 für den Wischerarm 5 angeordnet. Der Wischerarm 5 ist am Wischerblattträger 6 gelenkig befestigt. Er führt eine vom Scheibenwischermotor 3 vorgegebene oszillierende Bewegung mit dem Winkel aus. Die Stellung des Wischerblattträgers 6 und damit die Form des Wischfeldes wird über einen Lenkhebel 7 gesteuert, der einerseits im Abstand X von der Antriebswelle mit dem Gelenk 4 des Scheibenwischermotors 3 am Rahmen 10 im ortsfesten Gelenkpunkt 8 gelagert und andererseits am Ende des mit dem Wischerblattträgers 6 fest verbundenen Armes 9, der die Länge Y aufweist, angelenkt ist.
- Da Y kleiner als X ist, wird der Wischerblattträger 6 im Bewegungsablauf durch den Lenkhebel 7 so gesteuert, daß ein der Form des Fensters angepaßtes Wischfeld erzielt wird.
Claims (2)
1. Vorrichtung zum Antrieb von Scheibenwischern für Fahrzeugfenster, die durch einen Antriebsmotor mit oszillierenden Bewegungen sowie zugeordneten Hebeln als Gelenkviereck gebildet ist, wobei im Gelenkviereck ein Arm als Koppel mit einem winklig fest zugeordneten Wischerblattträger angeordnet ist, an dem ein vom Antriebsmotor ausgehender Wischerarm und ein Lenkhebel im Abstand als Kurbeln angreifen und Wischerarm und Lenkhebel ihre ortsfesten Gelenkpunkte am Fensterrahmen als Gestell besitzen, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (Y) zwischen den Anlenkpunkten am Arm (9) als Koppel kleiner als der Abstand (X) zwischen den Anlenkpunkten (4,8) am Fensterrahmen (10) als Gestell ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslinie der ortsfesten Anlenkpunkte (4,8) am Rahmen (10) als Gestell parallel zur Fensterbegrenzung und in einer Endstellung des Wischerblattträgers (6) etwa parallel zur Verbindungslinie der Anlenkpunkte am Arm (9) angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19868611078 DE8611078U1 (de) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | Vorrichtung zum Antrieb von Scheibenwischern |
| DE8611078U | 1986-04-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0243583A1 true EP0243583A1 (de) | 1987-11-04 |
Family
ID=6793968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP87100969A Withdrawn EP0243583A1 (de) | 1986-04-23 | 1987-01-23 | Vorrichtung zum Antrieb von Scheibenwischern |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0243583A1 (de) |
| DE (1) | DE8611078U1 (de) |
| DK (1) | DK207087D0 (de) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR855665A (fr) * | 1939-01-28 | 1940-05-17 | Comm App Marchal Soc D Expl | Perfectionnements apportés aux essuie-glace |
| US3076991A (en) * | 1960-02-08 | 1963-02-12 | Anderson Co | Windshield wiper assembly |
| US3599270A (en) * | 1969-02-07 | 1971-08-17 | Nissan Motor | Windshield wiper |
-
1986
- 1986-04-23 DE DE19868611078 patent/DE8611078U1/de not_active Expired
-
1987
- 1987-01-23 EP EP87100969A patent/EP0243583A1/de not_active Withdrawn
- 1987-04-23 DK DK207087A patent/DK207087D0/da not_active Application Discontinuation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR855665A (fr) * | 1939-01-28 | 1940-05-17 | Comm App Marchal Soc D Expl | Perfectionnements apportés aux essuie-glace |
| US3076991A (en) * | 1960-02-08 | 1963-02-12 | Anderson Co | Windshield wiper assembly |
| US3599270A (en) * | 1969-02-07 | 1971-08-17 | Nissan Motor | Windshield wiper |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK207087D0 (da) | 1987-04-23 |
| DE8611078U1 (de) | 1986-06-26 |
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Effective date: 19880509 |
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| RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: DITTING, GUENTER |