EP0239651A1 - Lifting or depositing device for big transportable receptacles, for example, cabins, containers or the like - Google Patents

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EP0239651A1
EP0239651A1 EP86102231A EP86102231A EP0239651A1 EP 0239651 A1 EP0239651 A1 EP 0239651A1 EP 86102231 A EP86102231 A EP 86102231A EP 86102231 A EP86102231 A EP 86102231A EP 0239651 A1 EP0239651 A1 EP 0239651A1
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EP
European Patent Office
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supports
support
wheel
support surface
stool
Prior art date
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EP86102231A
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French (fr)
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EP0239651B1 (en
Inventor
Reinhold Riedl
Konrad Lazarus
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Haacon Hebetechnik GmbH
Original Assignee
Haacon Hebetechnik GmbH
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Priority to EP19860102231 priority patent/EP0239651B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B65D90/143—Detachable individual legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/18—Castors, rolls, or the like; e.g. detachable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/02—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with racks actuated by pinions

Definitions

  • the invention relates to a lifting or depositing device for transportable large containers, e.g. Cabins, containers or the like with rack winches to be fastened to the corners of the container by means of brackets, the racks of which are provided on supports for the respective large container and which can be raised and lowered along each support, the supports being used to move the lifting or lowering device and thus the large container can be equipped with wheels.
  • a lifting or depositing device for transportable large containers, e.g. Cabins, containers or the like with rack winches to be fastened to the corners of the container by means of brackets, the racks of which are provided on supports for the respective large container and which can be raised and lowered along each support, the supports being used to move the lifting or lowering device and thus the large container can be equipped with wheels.
  • a lifting or lowering device of the above type has become known from DE-OS 32 26 882.
  • a space is provided below the rack and pinion jacks for receiving the impellers at the lower ends of the supports.
  • the supports can be inserted with the attached impellers from the outside into the open winch housing with the winch gear removed, but this is difficult because of the high weight of the props with impellers that can be manipulated.
  • foldable additional support guides are provided in this known device, which with the pivotably arranged gears the rack and pinion jacks can be coupled. This makes this device structurally complex and its operation requires great attention.
  • the invention has for its object to provide a structurally simple movable lifting or depositing device for large containers, in which the rack winches to be fastened to the container corners by means of cantilevers with their guides for the supports are arranged low (ie close to the bottom of the container) can be and still the supports and the associated wheels can be attached when the container to be manipulated is placed on the floor.
  • the rack winches to be fastened to the container corners by means of cantilevers with their guides for the supports are arranged low (ie close to the bottom of the container) can be and still the supports and the associated wheels can be attached when the container to be manipulated is placed on the floor.
  • low ie close to the bottom of the container
  • this object is achieved in that the wheels are mounted on a wheel stool which has a support surface for the lower end of the supports, which is arranged so recessed with respect to the wheel axis that in the case of large containers set down on the floor, the wheel stool with the support surface can be moved laterally under the rack and pinion winch in order to support the lower end of the respective support on the support surface and to couple it to it, the wheel bolsters being rotatable relative to the supports or the running wheels on the wheel bolsters for the steerability of the device.
  • a movable lifting or setting device is structurally extremely simple and correspondingly inexpensive to manufacture.
  • the wheel stool has a U-shaped cross section and carries one wheel on each of its two legs on the same axis, with the support surface for a on its horizontal web section Support is provided.
  • the wheel stool is rolled under the winch housing or the support guide so that its two legs overlap these parts with lateral play.
  • the wheel stool has a stop plate attached at the end, its attachment to a winch housing or a support guide or support is facilitated. If the stop plate hits the winch housing or the support guide or support when the wheel stool rolls on, the support guide or support is aligned with the support surface of the wheel support, so that the support subsequently introduced can be reliably brought into contact with the support surface of the wheel support and with it can be coupled.
  • connection elements for pulling and / or steering elements which are required for moving the container raised into a driving position, can be fastened to the outside of the stop plate.
  • the wheel stool has a U-shaped longitudinal section, and its legs carry horizontal arms which extend outward in the opposite direction and on which the wheels are each rotatably suspended about a vertical axis, while the support surface for a support is provided on the horizontal web portion of the wheel stool.
  • the wheels on each stool run one behind the other during a "straight-ahead drive" of a large container.
  • each wheel stool can be rotatably connected to the lower end of the supports via a guide pin.
  • This guide pin enables the supports to be coupled to their wheel bolsters in a simple, rotatable manner.
  • the guide pin can be attached to the support surface of the wheel bolster and can be brought into mating engagement with an axial bore in the lower end of the supports, or alternatively the guide pin can be attached to the lower end of the supports and can be brought into suitable engagement with a bore in the support surface on the wheel bolsters .
  • the guide pin is expediently lockable in its respective receiving bore, which means e.g. the trailing wheels when moving a large container can be kept parallel to the direction of travel.
  • the guide pin is axially adjustable at the lower ends of the supports or on the support surface of the wheel bolsters and can be locked in its two end positions, the assembly of the supports with the wheel bolsters is further facilitated.
  • the support surface for a support is provided on a rocker pivotally mounted on the wheel stool about a horizontal axis, unevenness in the floor is advantageously compensated for when moving a container.
  • a winch housing that can be opened for a lateral insertion of a support is e.g. known from DE-GM 82 35 609.
  • the movable lifting or. Settling device is intended for large containers 10 (e.g. containers, cabins or the like) with a rectangular outline, which, for example, have to be lifted from the ground, driven to a transport plane, truck or the like and in via an inclined ramp the hold of which must be retracted and then lowered. If, instead of an inclined ramp, there is only a loading ramp, platform or the like (with castors) at the level of the loading space floor or transfer level, the large container 10 must be able to be raised by means of the lifting or depositing device to such an extent that it is also on this horizontal loading ramp or the like can be discontinued.
  • large containers 10 e.g. containers, cabins or the like
  • an inclined ramp there is only a loading ramp, platform or the like (with castors) at the level of the loading space floor or transfer level
  • the large container 10 must be able to be raised by means of the lifting or depositing device to such an extent that it is also on this horizontal loading ramp or the like can be discontinued.
  • the above operations can also be carried out in the reverse order, namely when a large container is to be unloaded from a transport plane or unloaded from a truck.
  • the lifting or depositing device must be designed such that the large container can also be moved into the cargo hold of the aircraft or another transport device if there are no rollers on the floor of the cargo hold.
  • the lifting or depositing device has four cantilevers 11 of the same design which can be detachably fastened at the bottom of the large container 10 and which each carry a rack and pinion winch 12 which can be actuated by a hand crank 13.
  • Each boom 11 consists of a design known from German Utility Model 82 35 609.2, which has two plates 14 with a U-shaped cross-sectional profile open to the outside.
  • the plates 14 are connected at a distance of the width B 1 of a support 15, which consists of a square tube, by means of one or more spacers 16.
  • Such a support 15 is assigned to each boom 11, which will be explained below.
  • the plates 14 are welded with their flat side to the spacer (s) 16, in such a way that a vertical mounting space 17 is provided at one end of the bracket 11 and a vertical guide space 18 for the supports 15 is provided opposite the winch 12.
  • the detachable connection of the boom 11 to the corners of the large container 10 can be done, for example, by means of a U-shaped plug bracket 19 A (FIG. 5), of which only the ends of its two horizontally extending legs 19 can be seen in FIG. 1.
  • a connecting part 20 (see FIGS. 3-6) is fastened in the usual way by means of pins 22 and screws 23.
  • This connection part 20 contains upper and lower arms 24, 25, which carry an approximately container-high, vertically arranged square tube 26.
  • a further square tube 27 is attached to the latter at the bottom at a lateral distance and running vertically. For reasons of clarity, only a part of the square tube 26 is shown in FIG. 1.
  • the edge dimensions B 2 of the square tubes 26 and 27 correspond to the width B 1 of the supports 15.
  • the depth of the mounting space 17 is again equal to the edge dimension B 2, so that when a boom 11 is attached to a corner of the container, the square tube 26 (or 27) fits into the mounting space 17 and fills its U-shaped clear cross section.
  • the plates 14 also contain correspondingly vertically spaced laterally aligned bores 28 for the passage of the legs 19 of the U-shaped bracket 19 A.
  • two running wheels 30 are mounted axially on the legs 31 of a wheel stool 32 with a U-shaped cross section.
  • a rocker 35 Arranged on the web section 33 (FIG. 4b) of each wheel stool 32 is a rocker 35 which can be pivoted about a horizontal axis 34 which runs parallel to the legs 31 and which has a support surface 36 for the lower end of a support 15.
  • a guide pin 37 is fastened on the support surface 36 and is intended for engagement in an axial bore 38 (FIG. 1) in the lower end of each support 15.
  • a stop plate 39 is fastened to the front of the wheel stool 32.
  • eye-shaped connecting elements 40 for tie rods and steering rods 41 (FIG. 2) are fastened.
  • Two such pulling and steering rods 41 which are assigned to two leading pairs of wheels, can be articulated on a drawbar 42 which can be coupled to a tractor.
  • the lateral distance between the legs 31 of the wheel stool 32 is dimensioned and the support surface 36 on the rocker 35 is so deep that one wheel stool 32 with the support surface 36 can be positioned or rolled under a boom 11 (in the direction of the arrow according to FIG. 1 ) until the stop plate 39 bears against the free end edges of the plates 14 of the boom 11.
  • the support 15 inserted from the front into the open guide space 18 can be supported with its lower end on the support surface 36 of the rocker 35, the guide pin 37 fittingly engaging in the bore 38 at the lower end of the support 15.
  • a rack 44 is attached, which does not engage one shown drive pinion of the rack and pinion winch 12 is when the support 15 is introduced into the guide space 18.
  • the rack winches 12 are actuated by turning the hand cranks 13 to move the four arms 11 and thus the bulk container 10 on the supports 15 into a driving position (1st stage), which is shown in FIG. 5 and in which there is a certain play between the wheels 30 and the underside of the arms 11 or winches 12, which causes rotation of the wheels 30 about the axis of the supports 15 or of the bores 38 in the lower ends of the supports 15.
  • a driving position (1st stage)
  • two laterally adjacent rack and pinion jacks 12 are connected to one another in terms of drive by shafts 45.
  • the front wheel pairs according to FIGS. 2 and 3 and the rear wheel pairs arranged in the same way are already in the direction of travel after the mounting of their wheel stools 32.
  • the rear two wheel pairs in FIGS. 2 and 3 and correspondingly arranged front wheel pairs have to be brought into the direction of travel shown in FIGS. 2 and 3 only after their wheel stool 32 has been attached and raised.
  • a lever 46 is placed on the hub of one of the impellers 30, by means of which the impellers can be rotated in the direction of travel.
  • the wheel stools 32 of the two rear wheel pairs are then locked against rotation. This can be done, for example, with the aid of a securing bolt 47 (FIG. 1), which passes through a bore 48 in the lower end of the supports 15 and into a bore 49 Hit guide pin 37 can be inserted.
  • the mobility of the two front wheel pairs around a vertical axis must be preserved for steering processes.
  • the front and rear wheel pairs are arranged at equal mutual distances so that a wide or narrow track is obtained.
  • the latter is chosen when the large container 10 e.g. via an inclined ramp (without further lifting to the 2nd stage) directly into the cargo hold e.g. of a transport plane or other transport device.
  • the broad gauge is used when the large container 10 is to be placed on an elevated, horizontal loading ramp 490 of the transport aircraft or other transport device, as is indicated in FIG. 6.
  • the rack and pinion winches 12 to be actuated again in order to raise the large container 10 to a second stage, which enables the horizontal loading ramp 490 to be passed over.
  • the lifting and depositing device is dismantled and the container is rolled into the cargo hold.
  • the loading ramp and cargo hold have floor castors.
  • FIGS. 7 and 8 show a second exemplary embodiment, in which the same parts are designated with the same reference numbers as in FIGS. 1-6.
  • the lower end of the support 15 is rigidly connected to the support surface 50 of a wheel stool 51, which has a U-shaped longitudinal section.
  • the support surface 50 is through the horizontal web section 52 of the wheel stool 51 is formed.
  • Two legs 53 extend vertically upward from the web step 52, on which horizontal arms 54 which extend in the opposite direction are arranged at the top. These arms 54 carry reinforcing plates 55 on their upper side.
  • An impeller 56 is suspended on each arm 54 by means of a fork-shaped carrier 57.
  • the fork-shaped wheel carriers 57 are rotatably mounted on the arms 54 about vertical axes 58, and these axes of rotation 58 are aligned with one another when viewed in the longitudinal direction of the wheel stool 51.
  • this wheel stool 51 on the container corners can, as is apparent from FIG. 8, take place as in the first exemplary embodiment. In this case, too, it is possible to arrange the four pairs of wheels in a "narrow track” or a "wide track", which depends on the respective requirements.
  • the pull and steering rods 41 are connected at their rear ends to fork-shaped connecting elements 59, which in turn are pivotably coupled to an arm 54 of a wheel stool 51 about a horizontal axis.
  • the support surfaces 50 for the lower ends of the supports 15 are so deep that the wheel bolsters 51 can be moved under the boom 11 or rack winches 12 when the large container 10 is supported on the floor, as shown in FIG. 7 is.

Abstract

1. Lifting or depositing device for big transportable receptacles (10), e.g. cabins, containers or the like, with rack hoists (12) to be fixed at the container corners by means of brackets (11), the racks (44) of which hoists are provided on supports (15) for the large container (10) in question and which hoists can be raised and lowered along each support (15), wherein the supports (15) can be provided with wheels (30) for transporting the lifting or depositing device and hence the big receptacle (10), which wheels are mounted on a bogie (32), which has a abutment surface (36) for the lower end of the support (15), wherein for steerability of the device the wheel bogies (32) are rotatable relative to the supports (15), characterized in that the abutment surface (36) for the lower end of the support (15) is so arranged lower than the wheel axis that, with the big receptacle (10) set on the ground and the support (15) coupled thereto bur raised from the ground, the wheel bogie (32) is movable with the abutment surface (36) under the rack hoist (12), in order to set the lower end of the respective support (15) on the abutment surface (36) and coupled thereto, and in that the abutment surface (36) for the support (15) is provided on a rocker (35) pivotal on the wheel bogie (32) about a horizontal axis (34).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Hub- bzw. Absetz­vorrichtung für transportable Großbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dergleichen mit an den Behälterecken mittels Ausleger zu befestigenden Zahnstangenwinden, deren Zahnstangen an Stützen für den Jeweiligen Großbehälter vorgesehen und die längs jeder Stütze heb- und senkbar sind, wobei zum Verfahren der Hub- bzw. Absetzvorrichtung und damit des Großbehälters die Stützen mit Laufräder versehen werden können.The invention relates to a lifting or depositing device for transportable large containers, e.g. Cabins, containers or the like with rack winches to be fastened to the corners of the container by means of brackets, the racks of which are provided on supports for the respective large container and which can be raised and lowered along each support, the supports being used to move the lifting or lowering device and thus the large container can be equipped with wheels.

Eine Hub- bzw. Absetzvorrichtung der obigen Bauart ist durch die DE-OS 32 26 882 bekanntgeworden. Um einen Be­hälter vom Boden Anzuheben oder auf den Boden abzusetzen, ist bei dieser Vorrichtung unterhalb der Zahnstangen­winden ein Freiraum zur Aufnahme der Laufräder an den unteren Enden der Stützen vorgesehen. Die Stützen können hier mit den angebauten Laufrädern bei abgenommenen Win­dengetrieben in die geöffneten Windengehäuse von außen seitlich eingeführt werden, was jedoch wegen der hohen zu manipulierenden Gewichte der Stützen mit Laufrädern beschwerlich ist. Um ferner beim Anheben eines Behälters in höhere Positionen die Stützen auch unterhalb der Zahn­stangenwinden noch ausreichend zu führen, sind bei dieser bekannten Vorrichtung abklappbare Zusatz-Stützenführungen vorgesehen, die mit den schwenkbar angeordneten Getrieben der Zahnstangenwinden gekuppelt werden können. Dadurch wird diese Vorrichtung baulich aufwendig und ihre Be­dienung erfordert große Aufmerksamkeit.A lifting or lowering device of the above type has become known from DE-OS 32 26 882. In order to lift a container from the ground or to set it down on the ground, in this device a space is provided below the rack and pinion jacks for receiving the impellers at the lower ends of the supports. The supports can be inserted with the attached impellers from the outside into the open winch housing with the winch gear removed, but this is difficult because of the high weight of the props with impellers that can be manipulated. In order to also adequately guide the supports below the rack and pinion jacks when lifting a container in higher positions, foldable additional support guides are provided in this known device, which with the pivotably arranged gears the rack and pinion jacks can be coupled. This makes this device structurally complex and its operation requires great attention.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine baulich einfache verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für Großbehälter zu schaffen, bei der die an den Behälter­ecken mittels Ausleger zu befestigenden Zahnstangenwin­den mit ihren Führungen für die Stützen gegenüber dem Behälter tief liegend (d.h. nahe dessen Boden) angeordnet werden können und gleichwohl auch dann die Stützen und die diesen zugeordnete Laufräder angebaut werden können, wenn der zu manipulierende Behälter auf dem Boden abge­setzt ist. Dabei soll zur Erleichterung der Montagear­beit ein getrennter Anbau der Stützen und Laufräder mög­lich sein.The invention has for its object to provide a structurally simple movable lifting or depositing device for large containers, in which the rack winches to be fastened to the container corners by means of cantilevers with their guides for the supports are arranged low (ie close to the bottom of the container) can be and still the supports and the associated wheels can be attached when the container to be manipulated is placed on the floor. In order to facilitate assembly work, separate mounting of the supports and running wheels should be possible.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Laufräder an einem Radschemel gelagert sind, der eine Abstützfläche für das untere Ende der Stützen auf­weist, die gegenüber der Laufradachse derart vertieft angeordnet ist, daß bei auf dem Boden abgesetzten Groß­behälter der Radschemel mit der Abstützfläche seitlich unter die Zahnstangenwinde verfahrbar ist, um das untere Ende der jeweiligen Stütze auf der Abstützfläche aufzu­lagern und mit dieser zu koppeln, wobei zur Lenkfähig­keit der Vorrichtung die Radschemel gegenüber den Stützen oder die Laufräder an den Radschemeln drehbar sind. Eine solche verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung ist bau­lich äußerst einfach und in der Herstellung entsprechend preiswert. Auch ihr Zusammenbau gestaltet sich äußerst einfach, denn man braucht, um einen auf dem Boden abge­setzen Behälter anzuheben, lediglich die Zahnstangen­ winden mit ihren Auslegern an den Behälterecken zu be­festigen, alsdann die Laufräder mit ihren Radschemeln unter die Zahnstangenwinden bzw. die Windengehäuse zu rollen und schließlich die Stützen in die Windengehäuse einzuführen und mit ihren unteren Enden auf den Abstütz­flächen der Radschemel aufzulagern und mit diesen zu koppeln. Da ein getrennter Anbau der Stützen und Lauf­räder möglich ist, wird die Montagearbeit im Vergleich zu dem eingangs erläuterten Stand der Technik beträcht­lich erleichtert. Da ferner die Abstützflächen an den Radschemeln sehr tief, d.h. nur mit geringem Abstand über dem Boden positioniert werden können, können auch die Windengehäuse mit ihren Stützenführungen entsprechend weit unten an den Behälterecken positioniert werden. Zum Verfahren und Erreichen der Lenkfähigkeit der Vorrichtung ist es dann lediglich erforderlich,den Behälter durch Betätigung der Zahnstangenwinden geringfügig anzuheben, so daß zwischen den Laufrädern und den Unterseiten der Zahn­stangenwinden bzw. Windengehäuse mit den Stützenführungen etwas Spiel vorhanden ist. In diesem Zustand ist die freie, d.h. seitlich nicht abgestützte Länge der Stützen unterhalb der Windengehäuse derart gering, daß eine Instabilität der Vorrichtung ausgeschlossen ist.According to the invention, this object is achieved in that the wheels are mounted on a wheel stool which has a support surface for the lower end of the supports, which is arranged so recessed with respect to the wheel axis that in the case of large containers set down on the floor, the wheel stool with the support surface can be moved laterally under the rack and pinion winch in order to support the lower end of the respective support on the support surface and to couple it to it, the wheel bolsters being rotatable relative to the supports or the running wheels on the wheel bolsters for the steerability of the device. Such a movable lifting or setting device is structurally extremely simple and correspondingly inexpensive to manufacture. Their assembly is also extremely simple, because all you need to lift a container placed on the floor is the racks to attach the winches with their arms to the corners of the container, then to roll the wheels with their wheel supports under the rack winches or the winch housings and finally to insert the supports into the winch housings and to support them with their lower ends on the support surfaces of the wheel supports and to couple them. Since separate mounting of the supports and running wheels is possible, the assembly work is considerably simplified compared to the prior art explained at the beginning. Furthermore, since the support surfaces on the wheel bolsters can be positioned very deeply, ie only a short distance above the ground, the winch housings with their support guides can also be positioned far below on the container corners. To move and achieve the steering ability of the device, it is then only necessary to raise the container slightly by actuating the rack winches, so that there is some play with the support guides between the impellers and the undersides of the rack winches or winch housing. In this state, the free, ie laterally unsupported, length of the supports below the winch housing is so small that instability of the device is excluded.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further embodiments of the invention emerge from the subclaims.

Wenn z.B. Zwillings-Laufräder erwünscht oder erforder­lich sind, ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß der Radschemel einen U-förmigen Quer­schnitt aufweist und an seinen beiden Schenkeln auf gleicher Achse je ein Laufrad trägt, wobei an seinem horizontalen Stegabschnitt die Abstützfläche für eine Stütze vorgesehen ist. Beim Anbau eines solchen Laufrad-­Paares wird der Radschemel so unter das Windengehäuse bzw. die Stützenführung gerollt, daß seine beiden Schenkel diese Teile mit seitlichem Spiel übergreifen.If, for example, twin wheels are desired or required, it is provided according to a further development of the invention that the wheel stool has a U-shaped cross section and carries one wheel on each of its two legs on the same axis, with the support surface for a on its horizontal web section Support is provided. When attaching such a pair of wheels, the wheel stool is rolled under the winch housing or the support guide so that its two legs overlap these parts with lateral play.

Wenn nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der Radschemel eine stirnseitig befestigte Anschlagplatte aufweist, wird sein Anbau an ein Windengehäuse bzw. eine Stützenführung oder Stütze erleichtert. Wenn nämlich beim Anrollen des Radschemels die Anschlagplatte auf das Windengehäuse bzw. die Stützenführung oder Stütze trifft, ist die Stützenführung bzw. Stütze auf die Abstützfläche des Radschemels ausgefluchtet, so daß die anschließend eingeführte Stütze zuverlässig mit der Abstützfläche des Radschemels in Anlage bringbar und mit dieser koppelbar ist.If, according to a further embodiment of the invention, the wheel stool has a stop plate attached at the end, its attachment to a winch housing or a support guide or support is facilitated. If the stop plate hits the winch housing or the support guide or support when the wheel stool rolls on, the support guide or support is aligned with the support surface of the wheel support, so that the support subsequently introduced can be reliably brought into contact with the support surface of the wheel support and with it can be coupled.

Vorteilhaft können an der Außenseite der Anschlagplatte Anschlußelemente für Zug- und/oder Lenkorgane befestigt sein, die zum Verfahren des in eine Fahrposition ange­hobenen Behälters benötigt werden.Advantageously, connection elements for pulling and / or steering elements, which are required for moving the container raised into a driving position, can be fastened to the outside of the stop plate.

Bei noch einer anderen Ausgestaltung der Erfindung weist der Radschemel einen U-förmigen Längsschnitt auf, und seine Schenkel tragen oben horizontale, sich in entgegen­gesetzter Richtung nach außen erstreckende Arme, an welchen die Laufräder um je eine vertikale Achse drehbar aufgehängt sind, während die Abstützfläche für eine Stütze an dem horizontalen Stegabschnitt des Radschemels vorge­sehen ist. Bei dieser Version laufen die Räder an jedem Schemel während einer "Geradeaus-Fahrt" eines Großbe­hälters hintereinander.In yet another embodiment of the invention, the wheel stool has a U-shaped longitudinal section, and its legs carry horizontal arms which extend outward in the opposite direction and on which the wheels are each rotatably suspended about a vertical axis, while the support surface for a support is provided on the horizontal web portion of the wheel stool. In this version, the wheels on each stool run one behind the other during a "straight-ahead drive" of a large container.

Eine andere Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch ge­kennzeichnet, daß die Abstützfläche an jedem Radschemel über einen Führungszapfen drehbeweglich mit dem unteren Ende der Stützen verbindbar ist. Dieser Führungszapfen ermöglicht eine einfache drehbewegliche Koppelung der Stützen mit ihren Radschemeln.Another embodiment of the invention is characterized in that the support surface on each wheel stool can be rotatably connected to the lower end of the supports via a guide pin. This guide pin enables the supports to be coupled to their wheel bolsters in a simple, rotatable manner.

Der Führungszapfen kann auf der Abstützfläche der Rad­schemel befestigt und in passenden Eingriff mit einer axialen Bohrung im unteren Ende der Stützen bringbar sein oder der Führungszapfen kann alternativ am unteren Ende der Stützen befestigt und in passendem Eingriff mit einer Bohrung in der Abstützfläche an den Radschemeln bringbar sein.The guide pin can be attached to the support surface of the wheel bolster and can be brought into mating engagement with an axial bore in the lower end of the supports, or alternatively the guide pin can be attached to the lower end of the supports and can be brought into suitable engagement with a bore in the support surface on the wheel bolsters .

Zweckmäßig ist der Führungszapfen in seiner jeweiligen Aufnahmebohrung arretierbar, woduch z.B. die beim Ver­fahren eines Großbehälters nachlaufenden Laufräder parallel zur Fahrtrichtung gehalten werden können.The guide pin is expediently lockable in its respective receiving bore, which means e.g. the trailing wheels when moving a large container can be kept parallel to the direction of travel.

Wenn nach noch einer anderen Weiterbildung der Erfindung der Führungszapfen an den unteren Enden der Stützen oder an der Abstützfläche der Radschemeln axial verstell­bar angeordnet und in seinen beiden Endstellungen arretierbar ist, wird der Zusammenbau der Stützen mit den Radschemeln weiter erleichtert.If, according to yet another development of the invention, the guide pin is axially adjustable at the lower ends of the supports or on the support surface of the wheel bolsters and can be locked in its two end positions, the assembly of the supports with the wheel bolsters is further facilitated.

Wenn ferner nach noch einer Weiterbildung der Erfindung die Abstützfläche für eine Stütze an einer um eine horizontale Achse schwenkbar am Radschemel gelagerten Wippe vorgesehen ist, werden vorteilhaft beim Verfahren eines Behälters Bodenunebenheiten kompensiert.If, according to a further development of the invention, the support surface for a support is provided on a rocker pivotally mounted on the wheel stool about a horizontal axis, unevenness in the floor is advantageously compensated for when moving a container.

Besonders vorteilhaft ist die Verwendung der erfindungs­gemäßen Maßnahmen mit einer Zahnstangenwinde, deren Win­dengehäuse zum seitlichen Einführen einer Stütze in be­kannter Weise geöffnet werden kann. Dadurch wird die Auf­lagerung und Koppelung des unteren Endes einer Stütze auf bzw. mit der Abstützfläche am Radschemel weiter vereinfacht. Ein für eine seitliche Einführung einer Stütze zu öffnendes Windengehäuse ist z.B. durch das DE-GM 82 35 609 bekannt.It is particularly advantageous to use the measures according to the invention with a rack and pinion winch, the winch housing of which can be opened in a known manner for the lateral insertion of a support. This further simplifies the support and coupling of the lower end of a support on or with the support surface on the wheel stool. A winch housing that can be opened for a lateral insertion of a support is e.g. known from DE-GM 82 35 609.

Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnungen von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen:

  • Fig. 1 eine Schrägansicht einer an einer Be­hälterecke mittels eines Auslegers be­festigte Zahnstangenwinde, mit einem Teil einer Stütze mit Zahnstange und einem Lauf­rad-Paar, welches an einem Radschemel ge­mäß der Erfindung gelagert ist, teilweise im auseinandergezogenen Zustand;
  • Fig. 2 eine Draufsicht von zwei teilweise in strichpunktierten Linien angedeuteten Großbehältern, an deren Ecken Laufrad-­Paare unterschiedlich angeordnet sind, die demjenigen der Fig. 1 entsprechen;
  • Fig. 3 eine Draufsicht der einen Hälfte der in Fig. 2 gezeigten Anordnung, jedoch mit Einzelheiten der Befestigung der Laufrad-­Paare und der Ausleger für die Zahnstangen­winden an den Behälterecken;
  • Fig. 4 a eine weitere Draufsicht auf eine Behälterecke mit noch einer wei­teren Version der Laufrad-Anord­nung;
  • Fig. 4 b eine Frontansicht der Laufrad-An­ordnung von Fig. 4 a mit einem auf dem Boden abgesetzten Großbehäl­ter;
  • Fig. 5 eine Seitenansicht einer Laufrad-­Anordnung an einer Behälterecke in Richtung des Pfeiles A in Fig. 3, wobei die Zahnstangenwinde und damit der Großbehälter in eine Fahrposition (1.Stufe) angehoben sind;
  • Fig. 6 eine Ansicht einer Behälterecke mit angebauter Zahnstangenwinde und einem Laufrad-Paar in Pfeil­richtung B der Fig. 3, wobei der Großbehälter auf eine zweite Stufe zum Absetzen auf einer Lade­rampe angehoben ist;
  • Fig. 7 eine Seitenansicht einer Behälter­ecke mit angebauter Zahnstangen­winde und einer zweiten Ausführung eines Radschemels für ein Laufrad­paar und
  • Fig. 8 eine Draufsicht von zwei teilweise in strichpunktierten Linien ange­deuteten Großbehältern jeweils mit unterschiedlich angeordneten Lauf­rad-Paaren, die an Radschemeln ge­lagert sind, wie einer in Fig.7 gezeigt ist.
The invention is subsequently explained on the basis of the drawings of exemplary embodiments. Show it:
  • Figure 1 is an oblique view of a rack winch attached to a container corner by means of a boom, with part of a support with a rack and a pair of wheels, which is mounted on a wheel stool according to the invention, partially in the exploded state.
  • FIG. 2 shows a plan view of two large containers, partially indicated by dash-dotted lines, at the corners of which impeller pairs are arranged differently, which correspond to those of FIG. 1;
  • Fig. 3 is a top plan view of one half of the arrangement shown in Fig. 2, but with details of the attachment of the impeller pairs and the brackets for the rack and pinion jacks to the container corners;
  • 4 a shows a further top view of a container corner with yet another version of the impeller arrangement;
  • 4 b shows a front view of the impeller arrangement from FIG. 4 a with a large container set down on the floor;
  • 5 shows a side view of an impeller arrangement on a container corner in the direction of arrow A in FIG. 3, the rack winch and thus the large container being raised to a driving position (1st stage);
  • 6 shows a view of a container corner with a mounted rack and pinion winch and a pair of impellers in the direction of arrow B of FIG. 3, the large container being raised to a second stage for placement on a loading ramp;
  • Fig. 7 is a side view of a container corner with attached rack winch and a second embodiment of a wheel stool for a pair of wheels and
  • 8 shows a plan view of two large containers, partially indicated by dash-dotted lines, each with differently arranged pairs of impellers, which are mounted on wheel supports, as shown in FIG. 7.

Die verfahrbare Hub-bzw. Absetzvorrichtung entsprechend den Figuren 1 - 6 bzw. 7 und 8 ist für Großbehälter 10 (z.B. Container, Kabinen oder dergleichen) mit rechteckigem Grund­riß bestimmt, die z.B. vom Boden anzuheben, zu einem Transportflugzeug, LKW oder dergleichen zu fahren und über eine schräge Rampe in dessen Laderaum einzufahren und dann abzusetzen sind. Ist anstelle einer schrägen Auffahrrampe nur eine Laderampe, Pritsche oder dergleichen (mit Rollen) in Höhe des Laderaum-Bodens bzw. oder Übergabeebene vor­handen, muß der Großbehälter 10 mittels der Hub- bzw. Absetzvorrichtung soweit anhebbar sein, daß er auch auf dieser horizontalen Laderampe oder dergleichen abgesetzt werden kann. Die vorstehenden Arbeitsgänge können auch in umgekehrter Reihenfolge ablaufen, wenn nämlich ein Groß­behälter aus einem Transportflugzeug auszuladen oder auch von einem Lastkraftwagen abzuladen ist. Ferner muß die Hub- bzw. Absetzvorrichtung so ausgestaltet sein, daß der Groß­behälter auch in Frachtraum des Flugzeugs oder eines anderen Transportgeräts verfahren werden kann, wenn am Boden des Frachtraums keine Rollen vorhanden sind.The movable lifting or. Settling device according to Figures 1-6 or 7 and 8 is intended for large containers 10 (e.g. containers, cabins or the like) with a rectangular outline, which, for example, have to be lifted from the ground, driven to a transport plane, truck or the like and in via an inclined ramp the hold of which must be retracted and then lowered. If, instead of an inclined ramp, there is only a loading ramp, platform or the like (with castors) at the level of the loading space floor or transfer level, the large container 10 must be able to be raised by means of the lifting or depositing device to such an extent that it is also on this horizontal loading ramp or the like can be discontinued. The above operations can also be carried out in the reverse order, namely when a large container is to be unloaded from a transport plane or unloaded from a truck. Furthermore, the lifting or depositing device must be designed such that the large container can also be moved into the cargo hold of the aircraft or another transport device if there are no rollers on the floor of the cargo hold.

Die Hub- bzw. Absetzvorrichtung weist zu diesem Zweck vier an den Ecken des Großbehälters 10 ganz unten lösbar zu be­festigende Ausleger 11 von gleicher Bauweise auf, die je­weils eine Zahnstangenwinde 12 tragen, welche durch eine Handkurbel 13 betätigbar ist. Jeder Ausleger 11 besteht aus einer durch das Deutsche Gebrauchsmuster 82 35 609.2 be­kannten Ausführung, welche zwei Platten 14 mit einem nach außen offenen U-förmigen Querschnittsprofil aufweist. Die Platten 14 sind im Abstand der Breite B 1 einer Stütze 15, die aus einem Vierkantrohr besteht, mit Hilfe eines oder mehrerer Distanzstücke 16 verbunden. Jedem Ausleger 11 ist eine solche Stütze 15 zugeordnet, welche noch erläutert werden. Die Platten 14 sind mit ihrer ebenflächigen Seite an das oder die Distanzstücke 16 angeschweißt, und zwar so, daß an einem Ende des Auslegers 11 ein vertikaler Anbauraum 17 und am gegenüberliegenden Ende gegenüber der Winde 12 ein vertikaler Führungsraum 18 für die Stützen 15 vorhanden ist.For this purpose, the lifting or depositing device has four cantilevers 11 of the same design which can be detachably fastened at the bottom of the large container 10 and which each carry a rack and pinion winch 12 which can be actuated by a hand crank 13. Each boom 11 consists of a design known from German Utility Model 82 35 609.2, which has two plates 14 with a U-shaped cross-sectional profile open to the outside. The plates 14 are connected at a distance of the width B 1 of a support 15, which consists of a square tube, by means of one or more spacers 16. Such a support 15 is assigned to each boom 11, which will be explained below. The plates 14 are welded with their flat side to the spacer (s) 16, in such a way that a vertical mounting space 17 is provided at one end of the bracket 11 and a vertical guide space 18 for the supports 15 is provided opposite the winch 12.

Die lösbare Verbindung der Ausleger 11 mit den Ecken des Großbehälters 10 kann z.B. mittels je eines U-förmigen Steckbügels 19 A (Fig. 5) erfolgen, von dem in Fig. 1 nur die Enden seiner zwei horizontal verlaufenden Schenkel 19 zu sehen sind. An jeder Ecke des Großbehälters 10 sind oben und unten genormte Eckbeschläge 21 (Fig. 3- 6) vorge­sehen, an welchen ein Anschlußteil 20 (vergl.Fig.3 - 6) in üblicher Weise mittels Zapfen 22 und Schrauben 23 be­festigt wird. Dieses Anschlußteil 20 enthält obere und untere Ausleger 24, 25, welche ein etwa behälterhohes, senkrecht angeordnetes Vierkantrohr 26 tragen. An letzterem ist unten ein weiteres Vierkantrohr 27 in seitlichem Ab­stand und senkrecht verlaufend befestigt. In Fig. 1 ist der übersichtlichkeit wegen lediglich ein Teil des Vier­kantrohres 26 gezeigt. Die Kanten-Abmessungen B 2 der Vier­kantrohre 26 und 27 entsprechen der Breite B 1 der Stützen 15. Die Tiefe des Anbauraums 17 ist wiederum gleich der Kantenabmessung B 2, so daß beim Anbauen eines Auslegers 11 an einer Behälterecke das Vierkantrohr 26 (oder 27) sich passend in den Anbauraum 17 einschiebt und dessen U-förmi­gen lichten Querschnitt ausfüllt. An den Vierkantrohren 26 und 27 an den vier Ecken des Großbehälters 10 sind in entsprechendem vertikalen Abstand horizontale Bohrungen für den Durchtritt der beiden Schenkel 19 des U-förmigen Bügels 19 A ausgearbeitet. Die Platten 14 enthalten gleichfalls in entsprechendem vertikalen Abstand seitlich ausgefluchtete Bohrungen 28 für den Durchtritt der Schenkel 19 des U-förmigen Bügels 19 A. Nach erfolgtem Aufstecken eines Auslegers 11 auf eines der Vierkantrohre 26 oder 27 und Ausfluchtung der vorstehend erwähnten Bohrungen in dem betreffenden Vierkantrohr und in den Platten 14, wird der U-förmige Bügel 19 A von der Seite her mit seinen Schenkeln 19 durch diese Bohrungen hindurchgesteckt, wodurch der Aus­leger 11 an der jeweiligen Behälterecke lösbar befestigt ist.The detachable connection of the boom 11 to the corners of the large container 10 can be done, for example, by means of a U-shaped plug bracket 19 A (FIG. 5), of which only the ends of its two horizontally extending legs 19 can be seen in FIG. 1. At each corner of the large container 10, standardized corner fittings 21 (FIGS. 3-6) are provided, to which a connecting part 20 (see FIGS. 3-6) is fastened in the usual way by means of pins 22 and screws 23. This connection part 20 contains upper and lower arms 24, 25, which carry an approximately container-high, vertically arranged square tube 26. A further square tube 27 is attached to the latter at the bottom at a lateral distance and running vertically. For reasons of clarity, only a part of the square tube 26 is shown in FIG. 1. The edge dimensions B 2 of the square tubes 26 and 27 correspond to the width B 1 of the supports 15. The depth of the mounting space 17 is again equal to the edge dimension B 2, so that when a boom 11 is attached to a corner of the container, the square tube 26 (or 27) fits into the mounting space 17 and fills its U-shaped clear cross section. On the square tubes 26 and 27 at the four corners of the large container 10, horizontal holes for the passage of the two legs 19 of the U-shaped bracket 19 A are worked out at a corresponding vertical distance. The plates 14 also contain correspondingly vertically spaced laterally aligned bores 28 for the passage of the legs 19 of the U-shaped bracket 19 A. After a bracket 11 has been fitted onto one of the square tubes 26 or 27 and the aforementioned bores in the relevant square tube have been aligned and in the plates 14, the U-shaped bracket 19 A is inserted from the side with its legs 19 through these holes, whereby the bracket 11 is releasably attached to the respective container corner.

Angenommen, der Großbehälter 10 ist auf dem Boden abge­stellt (wie in Fig. 4 b gezeigt) und soll nun in ein ent­fernt stehendes Transportflugzeug gebracht werden, dann werden an den vier in vorstehender Weise an den Behälter­ecken montierten Auslegern 11 unterhalb der Führungsräume 18 für die Stützen 15 die Laufräder 30 angeordnet.Assuming that the large container 10 is placed on the floor (as shown in Fig. 4 b) and is now to be brought into a distant transport aircraft, then the four arms 11 mounted in the above manner on the container corners below the guide spaces 18 for the Supports 15 arranged the wheels 30.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 - 6 sind je zwei Laufräder 30 achsgleich an den Schenkeln 31 eines Radschemels 32 mit U-förmigem Querschnitt gelagert. Am Stegabschnitt 33 (Fig. 4 b) jedes Radschemels 32 ist eine um eine horizontale, parallel zu den Schenkeln 31 ver­laufenden Achse 34 schwenkbare Wippe 35 angeordnet, welche eine Abstützfläche 36 für das untere Ende einer Stütze 15 aufweist. Auf der Abstützfläche 36 ist ein Führungs­zapfen 37 befestigt, welcher zum Eingriff in eine axiale Bohrung 38 (Fig.1) im unteren Ende jeder Stütze15 be­stimmt ist.In the exemplary embodiment according to FIGS. 1-6, two running wheels 30 are mounted axially on the legs 31 of a wheel stool 32 with a U-shaped cross section. Arranged on the web section 33 (FIG. 4b) of each wheel stool 32 is a rocker 35 which can be pivoted about a horizontal axis 34 which runs parallel to the legs 31 and which has a support surface 36 for the lower end of a support 15. A guide pin 37 is fastened on the support surface 36 and is intended for engagement in an axial bore 38 (FIG. 1) in the lower end of each support 15.

Zwischen den Schenkeln 31 des Radschemels 32 ist stirn­seitig eine Anschlagplatte 39 am Radschemel 32 befestigt. An der Außenseite der Anschlagplatte 39 sind augenförmige Anschlußelemente 40 für Zug- und Lenkstangen 41 (Fig.2) befestigt. Zwei derartige Zug- und Lenkstangen 41, die zwei vorlaufenden Radpaaren zugeordnet sind, können an einer Deichsel 42 angelenkt sein, die mit einer Zugmaschine kuppelbar ist.Between the legs 31 of the wheel stool 32, a stop plate 39 is fastened to the front of the wheel stool 32. On the outside of the stop plate 39, eye-shaped connecting elements 40 for tie rods and steering rods 41 (FIG. 2) are fastened. Two such pulling and steering rods 41, which are assigned to two leading pairs of wheels, can be articulated on a drawbar 42 which can be coupled to a tractor.

Der seitliche Abstand der Schenkel 31 des Radschemels 32 ist so bemessen und die Abstützfläche 36 an der Wippe 35 liegt so tief, daß je ein Radschemel 32 mit der Abstütz­fläche 36 unter einem Ausleger 11 positioniert bzw. ge­rollt werden kann (in Pfeilrichtung gemäß Fig. 1), bis die Anschlagplatte 39 an den freien Stirnrändern der Platten 14 des Auslegers 11 anliegt. In dieser Position des Radschemels 32 kann die von vorne in den offenen Führungsraum 18 eingeführte Stütze 15 mit ihrem unteren Ende auf der Abstützfläche 36 der Wippe 35 aufgelagert werden, wobei der Führungszapfen 37 in die Bohrung 38 am unteren Ende der Stütze 15 passend eingreift. Alsdann wird zur Sicherung der Stütze 15 im Führungsraum 18 ein dem bereits erwähnten hinteren U-förmigen Bügel 19 A ent­sprechender Bügel 19 B mit sinen Schenkeln 19ʹ durch seitlich ausgefluchtete Bohrungen 28ʹ in den Platten 14 hindurchgesteckt und durch nicht gezeigte Splinte in Einbaulage gesichert. An jeder Stütze 15 ist eine Zahn­stange 44 befestigt, die in Eingriff mit einem nicht gezeigten Antriebsritzel der Zahnstangenwinde 12 steht, wenn die Stütze 15 in den Führungsraum 18 eingebracht ist.The lateral distance between the legs 31 of the wheel stool 32 is dimensioned and the support surface 36 on the rocker 35 is so deep that one wheel stool 32 with the support surface 36 can be positioned or rolled under a boom 11 (in the direction of the arrow according to FIG. 1 ) until the stop plate 39 bears against the free end edges of the plates 14 of the boom 11. In this position of the wheel stool 32, the support 15 inserted from the front into the open guide space 18 can be supported with its lower end on the support surface 36 of the rocker 35, the guide pin 37 fittingly engaging in the bore 38 at the lower end of the support 15. Then, to secure the support 15 in the guide space 18, a bracket 19 B corresponding to the already mentioned rear U-shaped bracket 19 A with its legs 19 'is inserted through laterally aligned holes 28' in the plates 14 and secured in the installed position by split pins, not shown. On each support 15, a rack 44 is attached, which does not engage one shown drive pinion of the rack and pinion winch 12 is when the support 15 is introduced into the guide space 18.

Wenn an allen vier Auslegern 11 die Stützen 15 und Lauf­räder 30 in der oben erläuterten Art und Weise angebaut sind, werden durch Drehen der Handkurbeln 13 die Zahn­stangenwinden 12 betätigt, um die vier Ausleger 11 und damit den Großbehälter 10 an den Stützen 15 in eine Fahr­position (1. Stufe) anzuheben, die in Fig. 5 gezeigt ist und in der zwischen den Laufrädern 30 und der Unterseite der Ausleger 11 bzw. Winden 12 ein gewisses Spiel vorhanden ist, welches eine Drehung der Laufräder 30 um die Achse der Stützen 15 bzw. der Bohrungen 38 in den unteren Enden der Stützen 15 ermöglicht. Um nur zwei Zahnstangenwinden 12 zum Anheben des Großbehälters 10 bedienen zu müssen, sind je zwei seitlich benachbarte Zahnstangenwinden 12 durch Wellen 45 antriebsmäßig miteinander verbunden.If the supports 15 and the wheels 30 are mounted on all four arms 11 in the manner explained above, the rack winches 12 are actuated by turning the hand cranks 13 to move the four arms 11 and thus the bulk container 10 on the supports 15 into a driving position (1st stage), which is shown in FIG. 5 and in which there is a certain play between the wheels 30 and the underside of the arms 11 or winches 12, which causes rotation of the wheels 30 about the axis of the supports 15 or of the bores 38 in the lower ends of the supports 15. In order to only have to operate two rack and pinion jacks 12 to lift the large container 10, two laterally adjacent rack and pinion jacks 12 are connected to one another in terms of drive by shafts 45.

Die gemäß den Figuren 2 und 3 vorderen Laufrad-Paare und in gleicher Weise hinten angeordnete Laufrad-Paare (nicht gezeigt) befinden sich nach dem Anbau ihrer Radschemel 32 bereits in Fahrtrichtung. Die hinteren zwei Laufrad-Paare in den Fig. 2 und 3 und in entsprechender Weise ange­ordneten vorderen Laufrad-Paare (nicht gezeigt) müssen dagegen erst nach dem Anbau ihrer Radschemel 32 und An­heben in die in Fig. 2 und 3 gezeigte Fahrtrichtung ge­bracht werden. Zu diesem Zweck wird ein Hebel 46 auf die Nabe eines der Laufräder 30 aufgesteckt, mit dessen Hilfe die Drehung der Laufräder in Fahrtrichtung durchgeführt werden kann. Die Radschemel 32 der zwei hinteren Laufrad-­Paare werden dann gegen eine Drehung arretiert. Dies kann z.B. mit Hilfe eines Sicherungsbolzens 47 (Fig. 1) er­folgen, welcher durch eine Bohrung 48 im unteren Ende der Stützen 15 hindurch und in eine Bohrung 49 der be­ treffenden Führungszapfen 37 eingeschoben werden kann. Die Drehbeweglichkeit der beiden vorderen Laufrad-Paare um je eine vertikale Achse muß dagegen für Lenkvorgänge erhalten bleiben.The front wheel pairs according to FIGS. 2 and 3 and the rear wheel pairs arranged in the same way (not shown) are already in the direction of travel after the mounting of their wheel stools 32. The rear two wheel pairs in FIGS. 2 and 3 and correspondingly arranged front wheel pairs (not shown), on the other hand, have to be brought into the direction of travel shown in FIGS. 2 and 3 only after their wheel stool 32 has been attached and raised. For this purpose, a lever 46 is placed on the hub of one of the impellers 30, by means of which the impellers can be rotated in the direction of travel. The wheel stools 32 of the two rear wheel pairs are then locked against rotation. This can be done, for example, with the aid of a securing bolt 47 (FIG. 1), which passes through a bore 48 in the lower end of the supports 15 and into a bore 49 Hit guide pin 37 can be inserted. The mobility of the two front wheel pairs around a vertical axis, however, must be preserved for steering processes.

Je nach den Erfordernissen werden die vorderen und hinte­ren Laufrad-Paare in gleichen gegenseitigen Abständen so angeordnet, daß man eine Breit- oder Schmalspur erhält. Letztere wird dann gewählt, wenn der Großbehälter 10 z.B. über eine schräge Auffahrrampe (ohne weiteren Hubvorgang in die 2. Stufe) unmittelbar in den Frachtraum z.B. eines Transportflugzeugs oder anderen Transportgeräts einge­fahren werden kann. Die Breitspur findet dagegen Anwen­dung, wenn der Großbehälter 10 auf einer erhöhten, hori­zontalen Laderampe 490 des Transportflugzeugs oder ande­ren Transportgeräts abzusetzen ist, wie dies in Fig. 6 angedeutet ist. Hier ist es auch erforderlich, daß die Zahnstangenwinden 12 erneut betätigt werden, um den Groß­behälter 10 auf eine zweite Stufe anzuheben, welche ein Überfahren der horizontalen Laderampe 490 ermöglicht. Nach erfolgtem Absetzen des Großbehälters 10 auf der Laderampe 490 wird die Hub- und Absetzvorrichtung abge­baut und der Behälter in den Frachtraum gerollt. Lade­rampe und Frachtraum weisen in diesem Fall Bodenrollen auf.Depending on the requirements, the front and rear wheel pairs are arranged at equal mutual distances so that a wide or narrow track is obtained. The latter is chosen when the large container 10 e.g. via an inclined ramp (without further lifting to the 2nd stage) directly into the cargo hold e.g. of a transport plane or other transport device. The broad gauge, on the other hand, is used when the large container 10 is to be placed on an elevated, horizontal loading ramp 490 of the transport aircraft or other transport device, as is indicated in FIG. 6. Here it is also necessary for the rack and pinion winches 12 to be actuated again in order to raise the large container 10 to a second stage, which enables the horizontal loading ramp 490 to be passed over. After the large container 10 has been placed on the loading ramp 490, the lifting and depositing device is dismantled and the container is rolled into the cargo hold. In this case, the loading ramp and cargo hold have floor castors.

In den Fig. 7 und 8 ist ein zweites Ausführungsbeispiel gezeigt, bei dem gleiche Teile mit den selben Bezugs­zahlen wie in den Fig. 1 - 6 bezeichnet sind. In Ab­weichung vom ersten Ausführungsbeispiel wird hier je­doch das untere Ende der Stütze 15 starr mit der Ab­stützfläche 50 eines Radschemels 51 verbunden, der einen U-förmigen Längsschnitt aufweist. Die Abstütz-­fläche 50 ist durch den horizontalen Stegabschnitt 52 des Radschemels 51 gebildet. Vom Stegabschitt 52 er­strecken sich senkrecht nach oben zwei Schenkel 53, an welchen oben horizontale, sich in entgegengesetzter Richtung erstreckende Arme 54 angeordnet sind. Diese Arme 54 tragen an ihrer Oberseite Verstärkungsplatten 55. An jedem Arm 54 ist ein Laufrad 56 mittels eines gabel­förmigen Trägers 57 aufgehängt. Die gabelförmigen Rad-­Träger 57 sind um vertikale Achsen 58 drehbar an den Armen 54 gelagert, und diese Drehachsen 58 sind in Längs­richtung des Radschemels 51 betrachtet aufeinander aus­gefluchtet.FIGS. 7 and 8 show a second exemplary embodiment, in which the same parts are designated with the same reference numbers as in FIGS. 1-6. In deviation from the first embodiment, however, the lower end of the support 15 is rigidly connected to the support surface 50 of a wheel stool 51, which has a U-shaped longitudinal section. The support surface 50 is through the horizontal web section 52 of the wheel stool 51 is formed. Two legs 53 extend vertically upward from the web step 52, on which horizontal arms 54 which extend in the opposite direction are arranged at the top. These arms 54 carry reinforcing plates 55 on their upper side. An impeller 56 is suspended on each arm 54 by means of a fork-shaped carrier 57. The fork-shaped wheel carriers 57 are rotatably mounted on the arms 54 about vertical axes 58, and these axes of rotation 58 are aligned with one another when viewed in the longitudinal direction of the wheel stool 51.

Die Anordnung dieser Radschemel 51 an den Behälterecken kann, wie aus Fig. 8 hervorgeht, wie beim ersten Aus­führungsbeispiel erfolgen. Es ist also auch in diesem Fall die Anordnung der vier Laufrad-Paare in einer "Schmalspur" oder einer "Breitspur" möglich, was von den jeweiligen Erfordernissen abhängig ist. Die Zug- und Lenkstangen 41 sind an ihren rückwärtigen Enden mit gabelförmigen Anschlußelementen 59 verbunden, die ihrer­seits um eine horizontale Achse schwenkbar mit jeweils einem Arm 54 eines Radschemels 51 gekuppelt sind. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel liegen die Abstützflächen 50 für die unteren Enden der Stützen 15 so tief, daß die Radschemel 51 unter die Ausleger 11 bzw. Zahnstangen­winden 12 verfahrbar sind, wenn der Großbehälter 10 auf dem Boden abgestützt ist, wie dies in Fig. 7 gezeigt ist.The arrangement of this wheel stool 51 on the container corners can, as is apparent from FIG. 8, take place as in the first exemplary embodiment. In this case, too, it is possible to arrange the four pairs of wheels in a "narrow track" or a "wide track", which depends on the respective requirements. The pull and steering rods 41 are connected at their rear ends to fork-shaped connecting elements 59, which in turn are pivotably coupled to an arm 54 of a wheel stool 51 about a horizontal axis. In this embodiment, the support surfaces 50 for the lower ends of the supports 15 are so deep that the wheel bolsters 51 can be moved under the boom 11 or rack winches 12 when the large container 10 is supported on the floor, as shown in FIG. 7 is.

Claims (20)

1. Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Großbe­hälter, z.B. Kabinen, Container oder dergleichen mit an den Behälterecken mittels Ausleger zu befestigenden Zahn­stangenwinden, deren Zahnstangen an Stützen für den je­weiligen Großbehälter vorgesehen und die längs jeder Stütze heb- und senkbar sind, wobei zum Verfahren der Hub- bzw. Absetzvorrichtung und damit des Großbehälters die Stützen mit Laufräder versehen werden können, dadurch gekennzeich­net, daß die Laufräder (30, 56) an einem Radschemel (32,51) gelagert sind, der eine Abstützfläche (36, 50) für das untere Ende der Stützen (15) aufweist, die gegenüber der Laufradachse derart vertieft angeordnet ist, daß bei auf dem Boden abgesetzten Großbehälter (10) der Radschemel (32, 51) mit der Abstützfläche (36, 50) seitlich unter die Zahnstangenwinde (12) verfahrbar ist, um das untere Ende der jeweiligen Stütze (15) auf der Abstützfläche (36, 50) aufzulagern und mit dieser zu koppeln, wobei zur Lenk­fähigkeit der Vorrichtung die Radschemel (32) gegenüber den Stützen (15) oder die Laufräder (56) an den Radschemeln (51) drehbar sind.1. Lifting or depositing device for transportable large containers, e.g. cabins, containers or the like with rack winches to be fastened to the container corners by means of brackets, the toothed racks of which are provided on supports for the respective large container and which can be raised and lowered along each support, using the method the lifting or lowering device and thus the bulk container, the supports can be provided with running wheels, characterized in that the running wheels (30, 56) are mounted on a wheel stool (32, 51) which has a supporting surface (36, 50) for the has the lower end of the supports (15), which is arranged so as to be recessed with respect to the impeller axis, such that in the case of large containers (10) placed on the floor, the wheel stool (32, 51) with the support surface (36, 50) laterally under the rack winch (12) can be moved in order to support the lower end of the respective support (15) on the support surface (36, 50) and to couple it to the steering wheel of the device el (32) relative to the supports (15) or the wheels (56) on the wheel supports (51) are rotatable. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radschemel (32) einen U-förmigen Querschnitt auf­weist und an seinen beiden Schenkeln (31) auf gleicher Achse je ein Laufrad (30) trägt, wobei an seinem hori­zontalen Stegabschnitt (33) die Abstützfläche (36) für eine Stütze (15) vorgesehen ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the wheel stool (32) has a U-shaped cross section and carries on its two legs (31) on the same axis each an impeller (30), with the horizontal web portion (33) Support surface (36) for a support (15) is provided. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Radschemel (32) eine stirnseitig befestigte An­schlagplatte (39) aufweist.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the wheel stool (32) has a stop plate (39) fastened on the end face. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Aussenseite der Anschlagplatte (39) Anschluß­elemente (40) für Zug- und/oder Lenkorgane (41) befestigt sind.4. The device according to claim 3, characterized in that on the outside of the stop plate (39) connecting elements (40) for tension and / or steering members (41) are attached. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radschemel (51) einen U-förmigen Längsschnitt aufweist und seine Schenkel (53) oben horizontale, sich in entgegengesetzter Richtung nach außen erstreckende Arme (54) tragen, an welchen die Laufräder (56) um je eine vertikale Achse (58) drehbar aufgehängt sind, und daß die Abstützfläche (50) für eine Stütze (15) an dem horizontalen Stegabschnitt (52) des Radschemels (51) vorgesehen ist.5. The device according to claim 1, characterized in that the wheel stool (51) has a U-shaped longitudinal section and its legs (53) above horizontal, in the opposite direction extending arms (54) on which the wheels (56th ) are suspended rotatably about a vertical axis (58), and that the support surface (50) for a support (15) is provided on the horizontal web section (52) of the wheel stool (51). 6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützfläche (36) an jedem Radschemel (32) über einen Führungszapfen (37) drehbeweglich mit dem unteren Ende der Stützen (15) verbindbar ist.6. The device according to claim 1, characterized in that the support surface (36) on each wheel stool (32) via a guide pin (37) is rotatably connected to the lower end of the supports (15). 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen (37) auf der Abstützfläche (36) der Radschemel (32) befestigt und in passendem Eingriff mit einer axialen Bohrung (38) im unteren Ende der Stützen (15) bringbar ist.7. The device according to claim 6, characterized in that the guide pin (37) on the support surface (36) of the wheel stool (32) attached and in mating engagement with an axial bore (38) in the lower end of the supports (15) can be brought. 8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen am unteren Ende der Stützen be­festigt und in passendem Eingriff mit einer Bohrung in der Abstützfläche an den Radschemeln bringbar ist.8. The device according to claim 6, characterized in that the guide pin is attached to the lower end of the supports and can be brought into mating engagement with a bore in the support surface on the wheel bolsters. 9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 6 - 8, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Führungszapfen (37) in seiner jeweiligen Aufnahmebohrung (38) arretierbar ist (47).9. Device according to claims 6-8, characterized in that the guide pin (37) in its respective receiving bore (38) can be locked (47). 10. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen an den unteren Enden der Stützen oder an der Abstützfläche der Radschemeln axial ver­stellbar angeordnet und in seinen beiden Endstellungen arretierbar ist.10. The device according to claim 8, characterized in that the guide pin is axially adjustable at the lower ends of the supports or on the support surface of the wheel bolsters and can be locked in its two end positions. 11. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 5, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Abstützfläche (36) für eine Stütze (15) an einer um eine horizontale Achse (34) schwenkbar am Radschemel (32) gelagerten Wippe (35) vorgesehen ist.11. The device according to claim 1, 2 or 5, characterized in that the support surface (36) for a support (15) on a about a horizontal axis (34) on the wheel stool (32) mounted rocker (35) is provided. 12. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 5, gekennzeichnet durch ihre Verwendung mit einer Zahnstangenwinde (12), deren Windengehäuse zum seitlichen Einführen einer Stütze (15) in bekannter Weise geöffnet werden kann.12. The apparatus of claim 1, 2 or 5, characterized by its use with a rack and pinion winch (12), the winch housing for the lateral insertion of a support (15) can be opened in a known manner. 1. Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Großbe­hälter, z.B. Kabinen, Container oder dergleichen mit an den Behälterecken mittels Ausleger zu befestigenden Zahn­stangenwinden, deren Zahnstangen an Stützen für den je­weiligen Großbehälter vorgesehen und die längs jeder Stütze heb- und senkbar sind, wobei zum Verfahren der Hub- bzw. Absetzvorrichtung und damit des Großbehälters die Stützen mit Laufräder versehen werden können, die an einem Radschemel gelagert sind, der eine Abstützfläche für das untere Ende der Stützen aufweist, wobei zur Lenkfähigkeit der Vorrichtung die Radschemel gegenüber den Stützen drehbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützfläche (36) für eine Stütze (15) an einer um eine horizontale Achse (34) schwenkbar am Radschemel (32) gelagerten Wippe (35) vorgesehen ist und daß die Abstützfläche (36) in bekannter Weise gegenüber der Laufradachse derart vertieft angeordnet ist, daß bei auf dem Boden abgesetzten Großbehälter (10) der Radschemel (32, 51) mit der Abstützfläche (36, 50) seitlich unter die Zahnstangenwinde (12) verfahrbar ist, um das untere Ende der jeweiligen Stütze (15) auf der Abstützfläche (36, 50) aufzulagern und mit dieser zu koppeln.1. Lifting or depositing device for transportable large containers, e.g. cabins, containers or the like with rack winches to be fastened to the container corners by means of brackets, the toothed racks of which are provided on supports for the respective large container and which can be raised and lowered along each support, using the method the lifting or lowering device and thus the large container, the supports can be provided with wheels which are mounted on a wheel stool which has a support surface for the lower end of the supports, the wheel supports being rotatable relative to the supports for the ability of the device to be steered, thereby characterized in that the support surface (36) for a support (15) is provided on a rocker (35) pivotally mounted on the wheel stool (32) about a horizontal axis (34) and that the support surface (36) in a known manner relative to the impeller axis is arranged so that the wheel stool (32, 51) with the A support surface (36, 50) can be moved laterally under the rack winch (12) around the lower end of the respective support (15) on the support surface (36, 50) and to couple with it. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützfläche (36) an der Wippe (35) jedes Radschemels (32) über einen Führungszapfen (37) drehbeweglich mit dem unteren Ende der Stützen (15) verbindbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the support surface (36) on the rocker (35) of each wheel stool (32) via a guide pin (37) is rotatably connected to the lower end of the supports (15). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen (37) auf der Abstützfläche (36) der Wippe (35) befestigt und in passendem Eingriff mit einer axialen Bohrung (38) im unteren Ende der Stützen (15) bringbar ist.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the guide pin (37) on the support surface (36) of the rocker (35) is attached and can be brought into mating engagement with an axial bore (38) in the lower end of the supports (15). 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen am unteren Ende der Stützen befestigt und in passendem Eingriff mit einer Bohrung in der Abstützfläche bringbar ist.4. The device according to claim 2, characterized in that the guide pin is attached to the lower end of the supports and can be brought into suitable engagement with a bore in the support surface. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 2 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen (37) in seiner jeweiligen Aufnahmebohrung (38) arretierbar ist (47).5. Device according to claims 2-4, characterized in that the guide pin (37) in its respective receiving bore (38) can be locked (47). 6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen an den unteren Enden der Stützen oder an der Abstützfläche axial verstellbar angeordnet und in seinen beiden Endstellungen arretierbar ist.6. The device according to claim 4, characterized in that the guide pin is axially adjustable at the lower ends of the supports or on the support surface and can be locked in its two end positions. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radschemel (51) einen U-förmigen Längsschnitt aufweist und seine Schenkel (53) oben horizontale, sich in entgegengesetzter Richtung nach außen erstreckende Arme (54) tragen, an welchen die Laufräder (56) um je eine vertikale Achse (58) drehbar aufgehängt sind, und daß die Abstützfläche (50) für eine Stütze (15) an dem horizontalen Stegabschnitt (52) des Radschemels (51) vorgesehen ist.7. The device according to claim 1, characterized in that the wheel stool (51) has a U-shaped longitudinal section and its legs (53) above horizontal, in the opposite direction extending arms (54) on which the wheels (56th ) are suspended rotatably about a vertical axis (58), and that the support surface (50) for a support (15) on the horizontal web portion (52) of the wheel stool (51) is provided. 8. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ihre Verwendung mit einer Zahnstangenwinde (12), deren Windengehäuse zum seitlichen Einführen einer Stütze (15) in bekannter Weise geöffnet werden kann.8. The device according to claim 1, characterized by its use with a rack and pinion winch (12), the winch housing for the lateral insertion of a support (15) can be opened in a known manner.
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