EP0235798A2 - Elektrisch beheizter Sitz, insbesondere Autositz - Google Patents

Elektrisch beheizter Sitz, insbesondere Autositz Download PDF

Info

Publication number
EP0235798A2
EP0235798A2 EP87102991A EP87102991A EP0235798A2 EP 0235798 A2 EP0235798 A2 EP 0235798A2 EP 87102991 A EP87102991 A EP 87102991A EP 87102991 A EP87102991 A EP 87102991A EP 0235798 A2 EP0235798 A2 EP 0235798A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat
foam
electrically heated
core
heating conductor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP87102991A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0235798A3 (en
EP0235798B1 (de
Inventor
Dieter Altmann
Eberhard Haupt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IG Bauerhin GmbH
Original Assignee
IG Bauerhin GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IG Bauerhin GmbH filed Critical IG Bauerhin GmbH
Publication of EP0235798A2 publication Critical patent/EP0235798A2/de
Publication of EP0235798A3 publication Critical patent/EP0235798A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0235798B1 publication Critical patent/EP0235798B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/62—Accessories for chairs
    • A47C7/72—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like
    • A47C7/74—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like for ventilation, heating or cooling
    • A47C7/748—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like for ventilation, heating or cooling for heating

Definitions

  • the invention relates to an electrically heated seat, in particular a car seat, consisting of a trough-shaped lower part made of sheet steel or another dimensionally stable material, an upholstered core which is accommodated by this part and which consists at least in the side facing the cover made of foam, which the seat cover is subsequently stretched on , Bonding, flame lamination, direct foaming or the like.
  • Such a seat is known from the general state of the art in various, slightly different variations, in particular as a proper seat, with no evidence of literature being provided, at least at the moment, since either not registered or corresponding publications have not yet been published.
  • the object of this invention is to design an electrically heated seat according to the type described at the outset so that seat heating is directly integrated in the upholstery part, and additional assembly work is eliminated.
  • the cushion core is essentially a foam core, which is kept thinner by a uniform, small layer thickness on its surface facing the seat cover compared to the intended profiling, that the thickness of the foam core and the thickness of an adherent, supplementary thin foam layer additively equal to the profile of the intended total thickness, or that the foam core remains unchanged and the thickness of the adherent, supplementary thin foam layer is so small that the seat as such does not change, and that a heating conductor laid in small meanders is arranged between the two foam parts having the same material properties.
  • the profiling of the foam core is kept thinner and its addition by a thin foam layer, the profiling is achieved in the intended total thickness, including the heating conductors laid in small meanders.
  • the second variant that is, the proposed arrangement of a foam layer applied in an adherent manner, the thickness of which is so small that the seat as such is not changed, can also be used. It enables the upholstery surface to heat up particularly quickly.
  • the training provides that the heating conductor forming the heater is fixed together with the thin, additional foam layer by means of an adhesive layer which simultaneously forms the connection of the opposite, opposite foam surfaces, the heating conductor forming the heater being provided with an anti-adhesion insulation which cannot be bound by the adhesive layer.
  • This training not only reduces the heat conductor by laying it in small meanders between two foam parts that have the same material properties, it also reduces the stress on the heat conductor due to kinking, but also the equipment of the heat conductor by means of anti-adhesion insulation and the associated Connection of channels in the adhesive layer, practically free mobility is achieved.
  • the adhesive insulation of the heating conductor is made of PTFE.
  • the thin, additional foam layer is selected in a thickness range of 1.5 to 3 mm.
  • the surface of the connected upholstery core facing the seat cover be coated with a textile upper side which promotes the sliding between it and the cover.
  • the invention thus fully meets the requirements of the task.
  • the foam core 1, which essentially forms the cushion core 1.3, is kept thinner than the profile 1.1 in its surface 1.2 to be heated, which is directed towards the seat cover 6, and lies by a uniform dimension between 1.5 and 3 mm.
  • the surface 1.2 is provided with the heating conductors 4 laid in small meanders 4.1 and an adhesive layer which cannot be bonded with its insulation, with an additional foam layer 2, which additively complements the foam core 1 to the profile 1.1 of the intended total thickness 3.
  • the anti-adhesive insulation of the heating conductor 4 is made of PTFE material (Teflon), so that the heating conductor 4 can be displaced in the meandering channels formed between the parts 2 and 3.
  • PTFE material Teflon
  • the top of the upholstery core 1.3 has a textile coating 1.4. This coating additionally reduces the transmission of shear forces to the heating conductor 4.

Landscapes

  • Surface Heating Bodies (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen elektrisch beheizten Sitz, insbesondere Autositz, der auf einem wannen­förmig geformten Unterteil aus formstabilem Werk­stoff aufbaut und mit einem im wesentlichen aus Schaumstoff bestehenden Polsterkern fest verbunden ist.
Der Bezug 6 ist durch Aufspannen, Kleben, FLamm­kaschieren oder dgl. mit dem Polsterkern 1.3 ver­bunden.
Erfindungswesentlich ist, daß die zum Sitzbezug 6 gerichtete Fläche 1.2 um eine gleichmäßige, geringe Schichtdicke dünner gehalten ist als die vorge­sehene Profilierung 1.1. Diese Absenkung der Ober­fläche wird durch eine entsprechende dünne Schaum­stoffschicht 2 unter Einschluß des mäanderförmig verlegten Heizleiters 4 ausgeglichen. Die Isolierung des Heizleiters 4 ist aus PTFE, so daß keine Haftung zwischen dem die Polsterteile verbindenden Klebstoff und der Isolierung entsteht. Die isolierten Leiter können sich in den durch die Verlegung gebildeten Kanälenpraktisch frei bewegen. Damit ist die Bruch­gefahr im wesentlichen gemindert.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen elektrisch be­heizten Sitz, insbesondere Autositz, bestehend aus einem wannenförmig geformten Unterteil aus Stahlblech oder einem anderen formstabilen Werk­stoff, einem durch dieses Teil aufgenommenen Polsterkern, der zumindest in der zum Bezug ge­richteten Seite aus Schaumstoff besteht, dem an­schließend der Sitzbezug durch Aufspannen, Kleben, Flammkaschieren, direkte Aufschäumung oder dgl. verbunden wird.
  • Ein solcher Sitz ist durch den allgemeinen Stand der Technik in verschiedenen, geringfügig von­einander abweichenden Variationen, insbesondere als ordentlicher Sitz, bekannt, wobei ein Literatur­nachweis zumindest im Augeblick nicht gegeben ist, da entweder nicht angemeldet oder entsprechende Veröffentlichungen noch nicht offengelegt sind.
  • Aufgabe dieser Erfindung ist es, einen elektrisch beheizten Sitz nach der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß Sitzbeheizung in dem Polster­teil unmittelbar integriert ist, und zusätzliche Montagearbeiten entfallen.
  • Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe sieht vor,
    daß der Polsterkern im wesentlichen ein Schaumstoff­kern ist,
    der an seiner zum Sitzbezug gerichteten Fläche gegenüber der vorgesehenen Profi­lierung um eine gleichmäßige, geringe Schicht­dicke dünner gehalten ist,
    daß die Dicke des Schaumstoffkernes und die Dicke einer haftfest aufgelegten, ergänzen­den dünnen Schaumstoffschicht additiv gleich der Profilierung der vorgesehenen Gesamtdicke ist, oder
    daß der Schaumstoffkern unverändert bleibt und die Dicke der haftfest aufgelegten, ergänzenden dünnen Schaumstoffschicht so gering ist, daß sich der Sitz als solcher nicht verändert, und daß ein in kleinen Mäandern verlegter Heizleiter zwischen den beiden, gleiche Materialeigenschaf­ten aufweisenden Schaumstoffteilen angeordnet ist.
  • Durch die un eine gleichmäßige, geringe Schicht­dicke dünner gehaltene Profilierung des Schaum­stoffkernes und dessen Ergänzung durch eine dünne Schaumstoffschicht, wird die Profilierung in der vorgesehenen Gesamtdicke unter Einschluß der in kleinen Mäandern verlegten Heizleiter erreicht.
  • Die zweite Variante, d.h. die vorgesehene Anordnung einer haftfest aufgelegten Schaum­stoffschicht, deren Dicke so gering ist, daß der Sitz als solcher nicht verändert wird, ist ebenfalls anwendbar.
    Sie ermöglicht eine besonders schnelle Auf­heizung der Polstefläche.
  • Die Weiterbildung sieht vor,
    daß der die Heizung bildende Heizleiter ge­meinsam mit der dünnen, ergänzenden Schaum­stoffschicht durch eine gleichzeitig die Ver­bindung der bieden gegenüberliegenden Schaum­stoff-Flächen bildende Klebeschicht fixiert ist, wobei der die Heizung bildende Heiz­leiter mit einer nicht von der Klebeschicht bindbaren Anti-Adhäsionsisolierung versehen ist.
  • Durch diese Ausbildung wird nicht nur eine Minderung durch die Verlegung des Heizleiters in kleinen Mäandern zwischen zwei, gleiche Ma­terialeigenschaften aufweisenden Schaumstoff­teilen sowie eine Minderung der Beanspruchung des Heizleiters auf Knickung , sondern darüberhinaus,durch die Ausrüstung des Heiz­leiters mittels einer Anti-Adhäsionsisolierung und die damit verbundene Verbindung von Kanälen in der Klebeschicht, eine praktisch freie Be­weglichkeit erreicht.
  • Die adhäsive Isolierung des Heizleiters besteht aus PTFE.
    Die dünne, ergänzende Schaumstoffschicht wird in einem Dickenbereich von 1,5 bis 3 mm gewählt.
  • Um Schubbeanspruchungen zwischen dem Sitzbezug und dem Polsterkern zu vermeiden, wird vorge­schlagen, daß die zum Sitzbezug gerichtete Fläche des verbundenen Polsterkernes mit einer die Gleitung zwischen diesem und dem Bezug fördernden textilen Oberseite beschichtet ist.
  • Die Erfindung wird damit den Forderungen der Auf­gabenstellung in vollem Umfang gerecht.
  • Durch die beigefügten Zeichnungen wird der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführung näher erläutert.
    • Figur 1 zeigt einen Autositz in perspek­tivischer Darstellung, aus der der um ein geringes Maß gegenüber der vorgesehenen Profilierung in seiner Dicke reduzierte Schaumstoffkern, sowie die unter Einschluß der Heizleiter ergänzende Schaum­stoffschicht zu sehen ist.
    • Figur 2 zeigt einen Ausschnitt aus einem der beiden Sitzflächenseitenteile eines Schaumstoffpolsterkernes mit integrierter, gestrichelt eingezeichneter Heizleiterführung.
  • Der im wesentlichen den Polsterkern 1.3 bildende Schaumstoffkern 1 ist in seiner zum Sitzbezug 6 gerichteten, zu beheizenden Fläche 1.2 um ein ein­heitliches Maß zwischen 1,5 und 3 mm liegend dünner als die Profilierung 1.1 gehalten.
  • Die Fläche 1.2 wird unter Einschluß der in kleinen Mäandern 4.1 verlegten Heizleiter 4 und einer nicht mit dessen Isolierung bind­baren Klebeschicht mit einer ergänzenden Schaum­stoffschicht 2 versehen, die den Schaumstoff­kern 1 additiv auf die Profilierung 1.1 der vorgesehenen Gesamtdicke 3 ergänzt.
  • Die antiadhäsive Isolierung des Heizleiters 4 ist aus PTFE-Material (Teflon), so daß der Heiz­leiter 4 in den zwischen den Teilen 2 und 3 ge­bildeten, mäanderförmig verlaufenden Kanälen ver­schiebbar ist.
    Um eine bessere Gleitung zwischen dem Polster­kern 1.3 und dem aufliegenden Bezug 6 zu er­reichen, ist vorgesehen, daß die Oberseite des Polsterkernes 1.3 eine textile Beschichtung 1.4 aufweist. Durch diese Beschichtung wird die Über­tragung von Schubkräften auf den Heizleiter 4 zusätzlich verringert.

Claims (6)

1. Elektrisch beheizter Sitz, insbesondere Autositz, bestehend aus einem wannenförmig geformten Unterteil aus Stahlblech oder einem anderen formstabilen Werkstoff, einem durch dieses Teil aufgenommenen Polsterkern, der zu­mindest in der zum Bezug gerichteten Seite aus Schaumstoff besteht, dem anschließend der Sitzbezug durch Aufspannen, Kleben, Flamm­kaschieren, direkte Aufschäumung oder dgl. ver­bunden ist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Polsterkern (1.3) im wesentlichen ein Schaumstoffkern (1) ist, der an seiner zum Sitzbezug (6) gerichteten Fläche (1.2) gegenüber der vorgesehenen Profilierung (1.1) um eine gleichmäßige, geringe Schichtdicke dünner gehalten ist,
daß die Dicke des Schaumstoffkernes (1) und die Dicke einer haftfest aufgelegten, er­gänzenden dünnen Schaumstoffschicht (2) additiv gleich der Profilierung (1.1) der vorgesehenen Gesamtdicke (3) ist, oder
daß der Schaumstoffkern (1) unverändert bleibt und die Dicke der haftfest aufgelegten, ergänzenden dünnen Schaumstoffschicht (2) so gering ist, daß sich der Sitz als solcher nicht verändert, und
daß ein in kleinen Mäandern (4.1) verlegter Heizleiter (4) zwischen den beiden, gleiche Materialeigenschaften aufweisenden Schaumstoff­teilen (1 und 2) angeordnet ist.
2. Elektrisch beheizter Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der die Heizung bildende Heizleiter (4) gemeinsam mit der dünnen ergänzenden Schaumstoff­schicht (2) durch eine gleichzeitig der Ver­bindung der beiden gegenüberliegenden Schaum­stoff-Flächen (1.1 und 2.1) bildende Klebe­schicht fixiert ist.
3. Elektrisch beheizter Sitz nach Anspruch 1 bzw. nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­zeichnet,
daß der die Heizung bildende Heizleiter (4) mit einer nicht von der Klebeschicht bindbaren Anti-Adhäsionsisolierung versehen ist.
4. Elektrisch beheizter Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die zum Sitzbezug (6) gerichtete Fläche (1.2) des verbundenen Polsterkernes (1.3) mit einer die Gleitung zwischen diesem und dem Bezug (6) fördernden textilen Ober­seite (1.4) beschichtet ist.
5. Elektrisch beheizter Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die dünne, ergänzende Schaumstoff­schicht (2) 1,5 bis 3 mm dick ist.
6. Elektrisch beheizter Sitz nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die antiadhäsive Isolierung des Heizleiters (4) aus PTFE besteht.
EP87102991A 1986-03-07 1987-03-03 Elektrisch beheizter Sitz, insbesondere Autositz Expired - Lifetime EP0235798B1 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3607465 1986-03-07
DE3607465 1986-03-07
DE3702466 1987-01-28
DE19873702466 DE3702466A1 (de) 1986-03-07 1987-01-28 Elektrisch beheizter sitz, insbesondere autositz

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0235798A2 true EP0235798A2 (de) 1987-09-09
EP0235798A3 EP0235798A3 (en) 1988-01-20
EP0235798B1 EP0235798B1 (de) 1991-07-10

Family

ID=25841677

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP87102991A Expired - Lifetime EP0235798B1 (de) 1986-03-07 1987-03-03 Elektrisch beheizter Sitz, insbesondere Autositz

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0235798B1 (de)
DE (2) DE3702466A1 (de)
ES (1) ES2024445B3 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0302281A3 (de) * 1987-07-31 1990-10-17 Audi Ag Verfahren zur Herstellung eines beheizbaren Fahrzeugsitzes, Fahrzeugsitz und Auflage
US4964674A (en) * 1988-03-08 1990-10-23 I.G. Bauerhin Gmbh Heated seat
US5516189A (en) * 1994-11-14 1996-05-14 Ligeras; Achilles P. Portable heated seat
US6073998A (en) * 1996-10-15 2000-06-13 Siarkowski; Bret Seat warmer
US20110056930A1 (en) * 2009-09-08 2011-03-10 I.G. Bauerhin Gmbh Deformable heating element

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19601969A1 (de) * 1996-01-20 1997-07-24 Daimler Benz Ag Elektrisch kontaktierbare Funktionsmatte, insbesondere Sensormatte oder Heizmatte
DE102005002693B3 (de) * 2005-01-19 2006-09-14 F. S. Fehrer Automotive Foam Gmbh Polsterelement mit Sitzheizung

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2892489A (en) * 1957-09-26 1959-06-30 Curtiss Wright Corp Furniture and seat construction
US2976916A (en) * 1958-01-15 1961-03-28 Hewitt Robins Inc Springless cushion
FR2041047A1 (en) * 1969-02-11 1971-01-29 Renfrew Electronics Ltd Flexible heating panels for clothing or - upholstery
EP0139635A1 (de) * 1983-04-15 1985-05-08 Ab Mekania-Verken Heizkissen vorzugsweise für fahrzeugsitze

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0302281A3 (de) * 1987-07-31 1990-10-17 Audi Ag Verfahren zur Herstellung eines beheizbaren Fahrzeugsitzes, Fahrzeugsitz und Auflage
US4964674A (en) * 1988-03-08 1990-10-23 I.G. Bauerhin Gmbh Heated seat
US5516189A (en) * 1994-11-14 1996-05-14 Ligeras; Achilles P. Portable heated seat
US6073998A (en) * 1996-10-15 2000-06-13 Siarkowski; Bret Seat warmer
US20110056930A1 (en) * 2009-09-08 2011-03-10 I.G. Bauerhin Gmbh Deformable heating element
US9045158B2 (en) * 2009-09-08 2015-06-02 I. G. Bauerhin Gmbh Deformable heating element

Also Published As

Publication number Publication date
EP0235798A3 (en) 1988-01-20
ES2024445B3 (es) 1992-03-01
DE3771235D1 (de) 1991-08-14
DE3702466A1 (de) 1987-09-10
EP0235798B1 (de) 1991-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19735189C2 (de) Belagelement für Gebäudeoberflächen o. dgl. sowie Verfahren seiner Herstellung
DE2221761C3 (de) Schwingboden
DE10126134A1 (de) Verfahren zur Herstellung flächiger Heizelemente und Heizelement
DE3705751A1 (de) Verformungsentlastung fuer biegsame flachkabel
EP0371268A1 (de) Flächenelement für einen beheizbaren Hohlraumboden
DE3420966A1 (de) Siebdruckverfahren und einrichtung zur ausuebung desselben
DE2927247C2 (de) Metallisches Bauteil und Verfahren zu seiner Herstellung
EP0235798A2 (de) Elektrisch beheizter Sitz, insbesondere Autositz
DE2109871C3 (de) Eckverbindung zwischen der Deck- und Außenhautsandwicheschale eines Kunststoffbootskörpers
DE3338209A1 (de) Sitzanordnung
DE3621054A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum verbinden flexibler materialien
EP0075641A2 (de) Verbundwerkstoff
DE102006041787A1 (de) Mehrschichtiges Innenausstattungsbauteil
DE3128251C2 (de) Tiefziehwerkzeug für Bleche
DE9306684U1 (de) Dämmunterlage für Wärmetauscherrohre
DE3132188C2 (de) Verfahren zur Bildung eines Heizelementes durch einen auf einer Klebefolie verlegten Heizdraht
DE2617562B2 (de) Einspannlager für mindestens eine der Führung bewegbarer Teile dienende Achse
DE3248077A1 (de) Verbundprofil fuer fenster und/oder tueren
DE3020892C2 (de) Verfahren zum Herstellen eines einseitig offenen kastenartigen Elements aus einer Verbundplatte
DE9414692U1 (de) Fahrgestell für ein medizinisches Gerät
DE2328299A1 (de) Mehrschichtiger kunststoffkoerper
DE3109057C2 (de) Verfahren zum Beschichten eines Kunststoff-Hohlprofiles mit Dekor-Material im Durchlauf sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE2210019A1 (de) Verfahren zur herstellung von flachleitungen mit einer isolierung oder umhuellung aus einem thermoplastischen oder thermoelastischen kunststoff
DE1586472A1 (de) Durch einen Deckel und ebene Waende aus Blech gebildete Umhuellung
DE3231236A1 (de) Kabelschelle

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): DE ES FR GB IT NL SE

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): DE ES FR GB IT NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19880718

17Q First examination report despatched

Effective date: 19891113

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR GB IT NL SE

ITF It: translation for a ep patent filed
REF Corresponds to:

Ref document number: 3771235

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19910814

ET Fr: translation filed
GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2024445

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19920304

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 19920331

Year of fee payment: 6

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Effective date: 19921130

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Effective date: 19931001

NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19940210

Year of fee payment: 8

EAL Se: european patent in force in sweden

Ref document number: 87102991.4

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19950303

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 19950303

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 19960321

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19970304

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 87102991.4

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 19990503

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050303

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20050524

Year of fee payment: 19

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20061003