EP0190064A1 - Revêtement anti-vandalisme pour sièges - Google Patents

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EP0190064A1
EP0190064A1 EP86400046A EP86400046A EP0190064A1 EP 0190064 A1 EP0190064 A1 EP 0190064A1 EP 86400046 A EP86400046 A EP 86400046A EP 86400046 A EP86400046 A EP 86400046A EP 0190064 A1 EP0190064 A1 EP 0190064A1
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woven
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    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C31/00—Details or accessories for chairs, beds, or the like, not provided for in other groups of this subclass, e.g. upholstery fasteners, mattress protectors, stretching devices for mattress nets
    • A47C31/001—Fireproof means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02—Seat parts
    • A47C7/24—Upholstered seats
    • A47C7/26—Upholstered seats with reinforcement of the external layer of the upholstery, e.g. vandal resistant
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
    • D04B—KNITTING
    • D04B1/00—Weft knitting processes for the production of fabrics or articles not dependent on the use of particular machines; Fabrics or articles defined by such processes
    • D04B1/14—Other fabrics or articles characterised primarily by the use of particular thread materials
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2505/00—Industrial
    • D10B2505/08—Upholstery, mattresses

Definitions

  • the present invention relates to a covering for seats, in particular seats used in public places or in public transport vehicles, this covering being intended to cover the elastic elements such as cushions or backrests, generally made of foam, of these seats. .
  • the object of the present invention is to provide a flexible covering for seats which provides protection against vandalism.
  • Another object of the present invention is to provide a flexible seat covering which ensures protection against fire more effectively than known coatings and which at the same time provides protection against vandalism.
  • the coating according to the invention is a flexible composite coating which comprises at least three distinct superposed layers, namely a first visible outer coating layer, formed of a thin material; a second vandal-resistant intermediate layer consisting of a knitted fabric of thin steel wire; and a third layer, or protective sublayer, formed of a flexible thin material, the three said layers being joined together, to form a flexible composite coating, by bonding by means of a flexible adhesive interposed between the first and the third layer.
  • the third layer constitutes the fire protection sublayer, comprising at least one nonwoven web obtained by needling of fire resistant artificial fibers.
  • the third layer comprises a first and a second needled nonwoven ply between which a grid made of woven glass wire is interposed, these three components being assembled together by a complementary needling performed on the whole of said third layer.
  • Figure 1 is a sectional view of a seat cushion covered with a covering according to the invention.
  • Figure 2 is a sectional view of the coating with its various component layers assembled.
  • Figure 3 is a sectional view of each of the layers before superposition and assembly.
  • Figure 4 is a plan view of the metallic knit of the second layer.
  • Figure 5 is a plan view of the woven glass wire grid forming part of the third layer, according to the preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a cushion or elastic padding 2, of foam or other expanded material which is covered with a composite covering 4.
  • the covering comprises (FIGS. 2 and 3) a first visible outer layer 6 which can be a woven fabric, for example a velvet fabric, or a knitted fabric.
  • This first layer, woven or knitted can be made from yarns composed, for example, of a mixture of 40% wool and 60% chlorofiber giving a product having a fire resistance class B.
  • the mass of this first layer can be 2 2 of the order of 400 to 6 00 g / m 2 , for example 54 0 g / m 2 .
  • the second layer or anti-vandalism intermediate layer, consists of a knitted fabric of metallic wires 8 (FIG. 4).
  • the stitch size of the knitted fabric is preferably of the order of 6 to 8 mm.
  • the metallic wire, monotorons or, preferably with 3 strands, may for example have a diameter of approximately 0.10 to 0.15 mm, preferably 0.112 mm.
  • This tight-knit metallic knit can resist laceration and therefore protects the other layers of the covering, as well as the cushion 2 or similar underlying padding. But, thanks to the fact that a cutting instrument cannot penetrate between the stitches, and thanks to the fact, as will be seen below, that the metallic knit 8 is intimately applied and held against the inner face of the first layer 6, the latter can also not be attacked deeply by a sharp instrument.
  • the third layer 10 of the composite coating preferably constitutes a lower fire-resistant layer. It comprises at least one relatively thick needled nonwoven ply 12 (FIG. 3), made with fire-resistant fibers of a length of between 30 and 50 mm approximately, preferably 40 mm.
  • polyacrylate fibers are used, such as those sold under the trade name "Inidex”.
  • the needled ply may have a thickness of approximately 4 to 8 mm, the mass of this ply being of the order of 250 to 300 grams / m2 at least.
  • the third layer 10 is itself composed of three superposed layers comprising two plies 12, 12 ′ of non-woven needled needles similar to the ply single 12 described above, but each of a smaller thickness, for example 2 to 4 mm and of smaller mass, for example 100 to 150 grams / m 2 , preferably about 135 grams / m2.
  • a woven grid 14 made of glass threads, with a pitch of 3 to 6 threads per cm, preferably 5 threads per cm.
  • the mass of this grid can be of the order of 20 grams / m 2 , the grid once woven being then coated with a bonding product, for example about 20 grams / m 2 of "P VC ", to obtain the clamping of this woven grid.
  • This three-layer composite ply 12, 14, 12 ′ is assembled, with the woven grid lying in the center of the two nonwoven plies, by needling the assembly, through the woven grid.
  • the mass of the composite fire blanket as well formed may be of the order of 240 to 340 grams, preferably 310 grams / m 2 with a thickness of 6 to 8 mm, preferably 5 mm.
  • the final product 4 comprising the outer covering 6, the intermediate steel wire knit 8 and the third fire-resistant layer 10 is joined by application of a flexible adhesive, for example a polyurethane adhesive, to the inner face of the covering outside 6 then by pressing the assembly by means of pressure rollers.
  • a flexible adhesive for example a polyurethane adhesive
  • the metallic knitted fabric 8 is intimately linked to the outer covering 6, as well as to the fire-resistant layer 10, which it protects.
  • the thickness of the fire-resistant layer is appreciable which not only gives effective protection against fire (without any release of toxic gas or smoke during the tests the most severe), but also provides a soft character to the final product which improves the comfort of the seat.
  • external covering layer 6 a textile, fabric or velvet, or knitted product, but it is quite obvious that any other conventional covering product made of thin and flexible material could be used according to the comfort and decorative aspect that we seek for the seat.
  • the invention applies not only to the coating and the protection of seat elements but also to other elements, such as those of the berths.
  • the third layer 10 of the composite coating or lower fire-resistant layer a relatively thick needled nonwoven ply made with fire resistant fibers, but it is obvious that any other underlayment product, even without fire protection, of flexible material, could be used, for example a fabric such as a burlap.

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Abstract

Revêtement anti-vandalisme pour sièges, pouvant comporter une protection anti-feu. Le revêtement comprend: une première couche (6) ou revêtement extérieur visible, en tissu ou tricot; un tricot métallique (8) anti-vandalisme; une couche anti-feu (10) comprenant deux nappes non tissées aiguilletées (12, 12') et une grille intermédiaire (14) tissée en fil de verre; les composants étant réunis par collage et pression. Application à la protection de sièges dans les lieux et transports publics.

Description

  • La présente invention concerne un revêtement pour des sièges, notamment des sièges utilisés dans des lieux publics ou dans des véhicules de transport en commun, ce revêtement étant destiné à recouvrir les éléments élastiques tels que les coussins ou dossiers, généralement en mousse, de ces sièges.
  • On sait que les sièges situés dans des lieux publics sont souvent détériorés par des vandales qui lacèrent les revêtements souples, généralement en tissu ou en simili-cuir, ainsi que les coussins élastiques eux-mêmes. Jusqu'à présent, on n'a pas trouvé de remède efficace à ces actions de vandalisme dans ce type de conception de sièges.
  • La présente invention a pour but de réaliser un revêtement souple pour sièges qui assure la protection contre le vandalisme.
  • Mais on sait également que les éléments élastiques, tels que des coussins, nécessaires au confort des sièges, résistent mal au feu et, en cas d'incendie, sont souvent la source de dégagement de fumées, de gaz toxiques, ou sont eux-mêmes combustibles. On a donc déjà recherché à protéger ces éléments, tels que des coussins, par un revêtement protecteur anti-feu.
  • La présente invention a aussi pour but de réaliser un revêtement souple pour siège qui assure la protection contre le feu de façon plus efficace que les revêtements connus et qui assure en même temps la protection contre le vandalisme.
  • Le revêtement suivant l'invention est un revêtement souple composite qui comporte au moins trois couches distinctes superposées, à savoir une première couche de revêtement extérieur visible, formée d'un matériau mince ; une deuxième couche intermédiaire anti-vandalisme constituée par un tricot en fil mince d'acier ; et une troisième couche, ou sous-couche de protection, formée d'un matériau mince souple, les trois dites couches étant solidarisées entre elles, pour former un revêtement composite souple, par collage au moyen d'un adhésif souple interposé entre la première et la troisième couche.
  • De préférence, la troisième couche constitue la sous-couche de protection anti-feu, comportant au moins une nappe non tissée obtenue par aiguilletage de fibres artificielles résistant au feu.
  • Avantageusement, la troisième couche comporte une première et une deuxième nappe non tissées aiguilletées entre lesquelles est interposée une grille en fil de verre tissée, ces trois composants étant assemblés entre eux par un aiguilletage complémentaire effectué sur l'ensemble de ladite troisième couche.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention.
  • La figure 1 est une vue en coupe d'un coussin de siège recouvert d'un revêtement suivant l'invention.
  • La figure 2 est une vue en coupe du revêtement avec ses diverses couches composantes assemblées.
  • La figure 3 est une vue en coupe de chacune des couches avant superposition et assemblage.
  • La figure 4 est une vue en plan du tricot métallique de la deuxième couche.
  • La figure 5 est une vue en plan de la grille tissée en fil de verre faisant partie de la troisième couche, suivant la forme préférée de réalisation de l'invention.
  • On a représenté sur la figure 1 un coussin ou rembourrage élastique 2, en mousse ou autre matériau expansé qui est recouvert d'un revêtement composite 4.
  • Le revêtement comprend (figures 2 et 3) une première couche extérieure visible 6 qui peut être un tissu tissé, par exemple un tissu velours, ou un tissu tricoté. Cette première couche, tissée ou tricotée, peut être faite à partir de filés composés, par exemple, d'un mélange de 40 % de laine et 60 % de chlorofibre donnant un produit ayant une résistance au feu classe B. La masse de cette première couche peut être 2 2 de l'ordre de 400 à 600 g/m2, par exemple 540 g/m2.
  • La deuxième couche, ou couche intermédiaire anti-vandalisme, est constituée par un tricot en fils métalliques 8 (figure 4). Le pas des mailles du tricot est de préférence de l'ordre de 6 à 8 mm. Le fil métallique, monotorons ou, de préférence à 3 torons, peut avoir par exemple un diamètre d'environ 0,10 à 0,15 mm, de préférence 0,112 mm.
  • Ce tricot métallique à mailles serrées peut résister à la lacération et protège donc les autres couches du revêtement, ainsi que le coussin 2 ou rembourrage analogue sous-jacent. Mais, grâce au fait qu'un instrument coupant ne peut pas pénétrer entre les mailles, et grâce au fait, comme on le verra plus loin, que le tricot métallique 8 est intimement appliqué et maintenu contre la face intérieure de la première couche 6, cette dernière ne peut pas non plus être attaquée profondément par un instrument tranchant.
  • La troisième couche 10 du revêtement composite constitue de préférence une couche inférieure anti-feu. Elle comprend au moins une nappe relativement épaisse non tissée aiguilletée 12 (figure 3), faite avec des fibres résistantes au feu d'une longueur comprise entre 30 et 50 mm environ, de préférence 40 mm. On utilise avantageusement des fibres polyacrylates, telles que celles vendues sous la dénomination commerciale "Inidex". La nappe aiguilletée peut avoir une épaisseur d'environ 4 à 8 mm, la masse de cette nappe étant de l'ordre de 250 à 300 grammes/m2 au minimum.
  • Suivant une forme préférée de réalisation qui améliore encore la tenue au feu et qui est bien visible sur la figure 3, la troisième couche 10 est elle-même composée de trois couches superposées comprenant deux nappes 12, 12' non tissées aiguilletées analogues à la nappe unique 12 décrite précédemment, mais chacune de plus faible épaisseur, par exemple 2 à 4 mm et de masse plus faible, par exemple 100 à 150 grammes/m2, de préférence 135 grammes/m2 environ.
  • Entre ces deux nappes 12, 12', est interposée une grille tissée 14 en fils de verre, au pas de 3 à 6 fils au cm, de préférence 5 fils au cm. La masse de cette grille peut être de l'ordre de 20 grammes/ m2, la grille une fois tissée étant enduite ensuite d'un produit de liaison, par exemple environ 20 grammes/m2 de "PVC", pour obtenir le bridage de cette grille tissée.
  • Cette nappe composite à trois couches 12, 14, 12' est assemblée, avec la grille tissée se trouvant au centre des deux nappes non tissées, par un aiguilletage de l'ensemble, à travers la grille tissée.
  • La masse de la nappe composite anti-feu ainsi constituée peut être de l'ordre de 240 à 340 grammes, de préférence 310 grammes/m2 avec une épaisseur de 6 à 8 mm, de préférence 5 mm.
  • Le produit final 4 comportant le revêtement extérieur 6, le tricot de fil d'acier intermédiaire 8 et la troisième couche anti-feu 10 est solidarisé par application d'un adhésif souple, par exemple une colle de polyuréthane, sur la face intérieure du revêtement extérieur 6 puis par pression de l'ensemble au moyen de rouleaux presseurs.
  • Grâce à cet assemblage, le tricot métallique 8 se trouve intimement lié au revêtement extérieur 6, ainsi qu'à la couche anti-feu 10, qu'il protège.
  • Il faut noter que l'épaisseur de la couche anti-feu, qu'elle soit simple ou composite, est appréciable ce qui, non seulement confère une protection efficace contre le feu (sans aucun dégagement de gaz toxique ou de fumée au cours des essais les plus sévères), mais assure en plus un caractère moelleux au produit final qui améliore le confort du siège.
  • On a indiqué de préférence, dans ce qui précède, comme couche de revêtement extérieur 6, un produit textile, tissu ou velours, ou tricoté, mais il est bien évident que tout autre produit de revêtement classique en matériau mince et souple pourrait être utilisé suivant le confort et l'aspect décoratif que l'on recherche pour le siège.
  • Bien entendu, l'invention s'applique non seulement au revêtement et à la protection d'éléments de sièges mais encore à d'autres éléments, tels que ceux des couchettes.
  • D'autre part, on a indiqué de préférence, dans ce qui précède, pour la troisième couche 10 du revêtement composite ou couche inférieure anti-feu, une nappe relativement épaisse non tissée aiguilletée faite avec des fibres résistantes au feu, mais il est bien évident que tout autre produit de sous-couche, même sans protection contre le feu, en matériau souple, pourrait être utilisé, par exemple un tissu tel qu'une toile de jute.

Claims (9)

1. Revêtement anti-vandalisme pour sièges, notamment pour sièges de lieux et véhicules publics, destiné à recouvrir un élément élastique du siège en matériau combustible et lacérable, tel qu'un coussin en mousse, ledit revêtement étant caractérisé en ce qu'il est composé d'au moins trois couches superposées, à savoir : une première couche de revêtement extérieur (6) visible, formée d'un matériau mince ; une deuxième couche intermédiaire anti-vandalisme constituée par un tricot (8) en fil mince d'acier ; et une troisième couche (10), ou sous-couche de protection, formée d'un matériau mince souple, les trois dites couches étant solidarisées entre elles, pour former un revêtement composite souple, par collage au moyen d'un adhésif souple interposé entre la première et la troisième couche.
2. Revêtement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la troisième couche (10) est une couche de protection anti-feu (10), comportant au moins une nappe non tissée (12) obtenue par aiguilletage de fibres artificielles résistant au feu.
3. Revêtement suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la troisième couche comporte une première et une seconde nappes (12, 12') non tissées aiguilletées entre lesquelles est interposée une grille (14) en fil de verre tissée, ces trois composants étant assemblés entre eux par un aiguilletage complémentaire effectué sur l'ensemble de ladite troisième couche.
4. Revêtement suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première couche (6) est une couche textile tissée ou tricotée.
5. Revêtement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tricot métallique (8) est fait en fil d'acier tricoté à un pas compris entre 6 et 8 mm.
6. Revêtement suivant l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la troisième couche est faite au moyen de fibres polyacrylates d'une longueur comprise entre 30 et 50 mm, réunies par aiguilletage.
7. Revêtement suivant l'une des revendications 3 à 6, caractérisé : en ce que chaque première et deuxième nappe (12, 12') non tissée aiguilletée est faite en fibre polyacrylate et a une masse d'environ 135 grammes/m2 ; en ce que la grille (14) en fil de verre est tissée à un pas d'environ 5 fils au cm puis enduite pour brider le tissage ; en ce que l'ensemble de la première nappe (12), de la grille (14) et de la deuxième nappe (12') est assemblé par aiguilletage des deux nappes (12, 12') ; et en ce que la masse totale de cet ensemble anti-feu est de l'ordre de 310 grammes/m2.
8. Revêtement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le produit final (4) comportant le revêtement extérieur (6), le tricot métallique (8) et la troisième couche (10) est solidarisé par application de colle à base de polyuréthane sur le revêtement extérieur puis par pression de l'ensemble entre des rouleaux presseurs.
9. Revêtement suivant l'une des revendications 1, 4, 5 ou 8, caractérisé en ce que la troisième couche est un matériau mince tissé, notamment une toile de jute.
EP86400046A 1985-01-21 1986-01-10 Revêtement anti-vandalisme pour sièges Expired EP0190064B1 (fr)

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EP0190064A1 true EP0190064A1 (fr) 1986-08-06
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