EP0165183B1 - Matériau intercalaire permettant d'empiler et de protéger des jantes de roues ou articles similaires - Google Patents

Matériau intercalaire permettant d'empiler et de protéger des jantes de roues ou articles similaires Download PDF

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EP0165183B1
EP0165183B1 EP85420085A EP85420085A EP0165183B1 EP 0165183 B1 EP0165183 B1 EP 0165183B1 EP 85420085 A EP85420085 A EP 85420085A EP 85420085 A EP85420085 A EP 85420085A EP 0165183 B1 EP0165183 B1 EP 0165183B1
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rim
rims
wall
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insert material
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Gabriel Jean
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Cartonnerie Jean SA
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Cartonnerie Jean SA
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D57/00—Internal frames or supports for flexible articles, e.g. stiffeners; Separators for articles packaged in stacks or groups, e.g. for preventing adhesion of sticky articles
    • B65D57/002—Separators for articles packaged in stacks or groups, e.g. stacked or nested
    • B65D57/003—Separators for articles packaged in stacks or groups, e.g. stacked or nested for horizontally placed articles, i.e. for stacked or nested articles

Definitions

  • the present invention relates to an improved intermediate material making it possible to stack and protect wheel rims with a view to ensuring their storage or transport.
  • Such a material not only makes it possible to superimpose a plurality of rims on one another, but also provides effective protection against possible shocks.
  • the stack formed may lack stability.
  • the packaging in particular by means of a plastic film, is difficult to carry out and the transport requires wedging, since if the stack is arranged horizontally, it may tend to roll over.
  • a variant of the material according to the invention makes it possible to solve these problems and in particular, makes it possible to secure several stacks of wheels together, which facilitates storage and transport since they can be arranged both vertically and horizontally and that, in the latter case, they can no longer roll over on themselves.
  • the intermediate material according to the invention is characterized in that it comprises at least one pair of elements of the aforementioned type, said elements being interconnected by a part of their peripheral crown, the lateral rim being removed in this connection zone which, in addition, comprises an additional element of separation between the stacks.
  • the separation element consists of a tongue precut in the connection zone, a tongue which can be folded down relative to said connection zone.
  • This tongue can, if necessary, be folded in half on either side of the connection zone.
  • the intermediate material according to the invention is shaped by stamping a cardboard blank of circular shape which can be of any quality and have a thickness varying in. big limits.
  • a cardboard blank of circular shape which can be of any quality and have a thickness varying in. big limits.
  • use will be made of cardboard capable of being permanently deformed by stamping, in particular cardboard obtained according to the so-called “rewinder” process, the shaping operation preferably being carried out by hot stamping.
  • Such a hot stamping technique being well known to technicians will not be described in detail for the sake of simplification.
  • cartons made from one hundred percent untreated paper waste it is advantageous to use cartons containing a certain percentage of materials promoting deformation, for example particles of chemical materials such as fiber waste, synthetic films ...
  • the dimensions of the material according to the invention will depend on the dimensions of the rims.
  • the interlayer material is based on a shaped cardboard, for example by hot stamping, so as to have a bottom (1) in relief whose shape and dimensions are such that it can be nested at inside the hollow part of the rim (2) (shown only in Figure 1).
  • the bottom (1) has a side wall (3) of frustoconical shape.
  • the interlayer also has a lateral flange (4) of protection projecting relative to the periphery of the rim.
  • This lateral rim (4) is connected to the wall (3) by a peripheral ring (5) whose width corresponds substantially to the thickness e of the end of the rim (2).
  • the bottom (1) will have a depth of the order of one to two centimeters while the lateral protective rim (4) will have a height of about one centimeter.
  • other dimensions could be envisaged, in particular depending on the size of the rims.
  • the material according to the invention is interposed between two consecutive rims so that the peripheral crown (5) is trapped between the edges ( j1-j2) of two consecutive rims.
  • the intermediate material after fitting the intermediate material, one of the edges of the rim (referenced j2 in the present case) is supported on the peripheral crown (5) of the preceding intermediate element.
  • Such a material not only has a very high efficiency but is also easy to mass produce.
  • the invention is not limited to the embodiment described above, but it covers all the variants produced in the same spirit.
  • the bottom (1) is flat and full, it could be envisaged to make a hollow or raised bottom.
  • Figures 3, 4 and 5 illustrate a variant for stacking and protecting two stacks of wheel rims in order to ensure their storage and transport.
  • the material according to the invention is designed so as to make it possible to produce two stacks of rims secured to each other.
  • the two elements A, B are connected together, on a part of the peripheral ring (5) by a connection zone (6).
  • the lateral flange (4) is eliminated in this connection zone (6).
  • an additional separation element (7) is provided in the connection zone (6).
  • this separating element (7) is in the form of a pre-cut tongue capable of being knocked down.
  • This tab is arranged in the area where the rims of the two stacks are close to each other.
  • this tongue can be pulled down on one side, as illustrated in FIGS. 3 and 4, it could be envisaged, as is apparent from FIG. 5, to make it in two elementary parts allowing it to be folded in on both sides. other from the connecting area (6).
  • each intermediate material is used for a pair of rims.
  • the rims are not only perfectly maintained superimposed with respect to each other, and protected against possible shocks, but also such a material makes it possible to obtain much more stable stacks which optionally can be transported flat horizontally and without having to stall them.
  • the separation tab (7) could possibly be brought back into the connection zone (6) instead of being pre-cut in this zone.
  • the interlayer material could have more than one pair of elements.
  • the elements can be arranged either as an extension of each other or in groups of four, six ...
  • the central connection zone (6) also facilitates the packaging of the stacks since it can serve as a fulcrum for an immobilization link.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un matériau intercalaire perfectionné permettant d'empiler et de protéger des jantes de roues en vue d'assurer leur stockage ou leur transport.
  • L'un des problèmes qui se posent lors de la fabrication de jantes de roues est celui de leur stockage et de leur transport lorsqu'elles sont terminées. En effet, s'agissant d'objets volumineux, on les empile les unes sur les autres. Il convient donc non seulement d'assurer la stabilité de cet empilement mais également d'éviter les chocs ou contacts pouvant entraîner une détérioration de la couche extérieure de finition desdites jantes (peinture par exemple). A ce jour, aucune solution économique n'a été proposée.
  • Or, on a trouvé, et c'est ce qui fait l'objet de la présente invention, un matériau intercalaire, facile et économique à fabriquer qui permet de résoudre ce problème.
  • D'une manière générale, le matériau intercalaire selon l'invention est à base de carton et il se caractérise en ce que ledit carton est conformé de manière à présenter :
    • une partie en relief, de forme tronconique, comprenant un fond et une paroi, et dont les dimensions et la forme sont telles qu'elles puissent être introduites à l'intérieur d'une partie creuse d'une jante ;
    • un rebord latéral, orienté dans le prolongement de la paroi, et débordant par rapport à la périphérie de la jante afin de pouvoir entourer l'arête d'une autre jante de l'empilement
    • une couronne périphérique reliant la paroi au rebord latéral et dont la largeur correspond sensiblement à l'épaisseur de l'arête des jantes.
  • Un tel matériau non seulement permet de superposer une pluralité de jantes les unes sur les autres, mais également assure une protection efficace contre les chocs éventuels.
  • Cependant, il a été constaté que lorsqu'un grand nombre de jantes était ainsi superposé, la pile formée pouvait manquer de stabilité. Par ailleurs, lorsque l'on doit transporter de tels empilements, l'emballage, notamment au moyen d'un film plastique, est délicat à réaliser et le transport nécessite un calage, étant donné que si l'on dispose l'empilement horizontalement, il peut avoir tendance à rouler sur lui-même.
  • Une variante du matériau conforme à l'invention permet de résoudre ces problèmes et notamment, permet de solidariser plusieurs piles de roues entre elles, ce qui en facilite le stockage et le transport étant donné qu'elles peuvent être disposées aussi bien verticalement qu'horizontalement et que, dans ce dernier cas, elles ne peuvent plus rouler sur elles-mêmes.
  • Selon cette variante, le matériau intercalaire conforme à l'invention se caractérise par le fait qu'il comporte au moins une paire d'éléments du type précité, lesdits éléments étant reliés entre eux par une partie de leur couronne périphérique, le rebord latéral étant supprimé dans cette zone de liaison qui, en outre, comporte un élément de séparation additionnel entre les empilements.
  • Selon cette variante, l'élément de séparation est constitué par une languette prédécoupée dans la zone de liaison, languette qui peut être rabattue par rapport à ladite zone de liaison. Cette languette peut, éventuellement, être rabattue par moitié de part et d'autre de la zone de liaison.
  • Le matériau intercalaire conforme à l'invention est conformé par emboutissage d'un flan en carton de forme circulaire pouvant être de qualité quelconque et avoir une épaisseur variant dans. de grandes limites. De préférence, on utilisera cependant un carton susceptible d'être déformé de manière permanente par emboutissage, notamment un carton obtenu selon le procédé dit « à l'enrouleuse •, l'opération de conformation étant effectuée de préférence par emboutissage à chaud. Une telle technique d'emboutissage à chaud étant bien connue des techniciens ne sera pas décrite en détail par mesure de simplification.
  • De plus, si comme carton, on peut utiliser des cartons réalisés à partir de cent pour cent de déchets papetiers non traités, il est avantageux d'utiliser des cartons comportant un certain pourcentage de matières favorisant la déformation, par exemple des particules de matières chimiques tels que des déchets de fibres, films synthétiques...
  • Enfin, les dimensions du matériau conforme à l'invention seront fonction des dimensions des jantes.
  • L'invention et les avantages qu'elle apporte seront cependant mieux compris grâce aux exemples de réalisation donnés ci-après à titre indicatif mais non limitatif et qui sont illustrés par les figures annexées dans lesquelles :
    • la figure 1 est une vue schématique, en perspective, partiellement éclatée, montrant la structure d'un matériau intercalaire conforme à l'invention et la manière dont il est mis en oeuvre ;
    • la figure 2 est une vue en coupe montrant la manière dont sont positionnées deux jantes par rapport à un matériau intercalaire conforme à l'invention ;
    • la figure 3 est une vue de dessus du matériau intercalaire conforme à l'invention permettant d'empiler et de protéger deux piles de jantes de roues en vue d'assurer leur stockage et/ou leur transport ;
    • la figure 4 est une vue en coupe selon l'axe XX de la figure 3 ;
    • la figure 5 est une vue partielle, en perspective éclatée, d'une forme de languette rabattable que comporte un tel matériau en vue d'éviter que les jantes des empilements se touchent.
  • Si l'on se reporte aux figures 1 et 2, le matériau intercalaire est à base d'un carton conformé, par exemple par emboutissage à chaud, de manière à présenter un fond (1) en relief dont la forme et les dimensions sont telles qu'il puisse être emboîté à l'intérieur de la partie creuse de la jante (2) (schématisé uniquement à la figure 1). Le fond (1) présente une paroi latérale (3) de forme tronconique.
  • Conformément à l'invention, l'intercalaire présente également un rebord latéral (4) de protection débordant par rapport à la périphérie de la jante. Ce rebord latéral (4) est relié à la paroi (3) par une couronne périphérique (5) dont la largeur correspond sensiblement à l'épaisseur e de l'extrémité de la jante (2). En général, le fond (1) aura une profondeur de l'ordre de un à deux centimètres alors que le rebord latéral de protection (4) aura une hauteur d'environ un centimètre. Bien entendu, d'autres dimensions pourraient être envisagées, notamment en fonction de la grandeur des jantes.
  • Ainsi que cela ressort des schémas annexés, lorsque l'on désire stocker ou transporter une pluralité de jantes, le matériau conforme à l'invention est intercalé entre deux jantes consécutives de telle sorte que la couronne périphérique (5) soit emprisonnée entre les bords (j1-j2) de deux jantes consécutives. En d'autres termes, après mise en place du matériau intercalaire, l'un des bords de la jante (référencé j2 dans le cas présent) s'appuie sur la couronne périphérique (5) de l'élément intercalaire précédent.
  • Grâce à un tel matériau, non seulement les jantes sont parfaitement maintenues superposées les unes par rapport aux autres mais également le rebord latéral (4) assure une protection efficace contre les chocs éventuels.
  • Un tel matériau présente non seulement une très grande efficacité mais est également facile à fabriquer en grande série.
  • Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit précédemment mais elle en couvre toutes les variantes réalisées dans le même esprit. Ainsi, si le fond (1) est plat et plein, il pourrait être envisagé de réaliser un fond creux ou en relief.
  • Les figures 3, 4 et 5 illustrent une variante permettant d'empiler et de protéger deux piles de jantes de roues en vue d'assurer leur stockage et leur transport.
  • Dans ces figures, par mesure de simplification, les jantes n'ont pas été représentées et, par ailleurs, les mêmes références que celles utilisées pour le matériau intercalaire faisant l'objet des figures 1 et 2 seront employées pour désigner les mêmes éléments du matériau qui, comme précédemment, est à base d'un carton conformé, par exemple par emboutissage à chaud.
  • Dans cette variante, le matériau conforme à l'invention comporte une paire d'éléments A, B, chaque élément comportant d'une manière similaire au matériau illustré par les figures 1 et 2 : un fond en relief (1) dont la forme et les dimensions sont telles qu'il puisse être emboîté à l'intérieur de la partie creuse de la jante (non représentée) et qui comporte une paroi latérale (3) de forme tronconique ;
    • un rebord latéral (4) de protection débordant par rapport à la périphérie de la jante, ce rebord latéral (4) étant relié à la paroi (3) par une couronne périphérique (5) dont la largeur correspond sensiblement à l'épaisseur de l'extrémité de la jante (1).
  • Les dimensions d'un tel matériau seront. comme précédemment, déterminées en fonction de la grandeur des jantes.
  • Selon ce mode de réalisation, le matériau conforme à l'invention est conçu de manière à permettre de réaliser deux empilements de jantes solidarisés entre eux. Pour ce faire, les deux éléments A, B sont reliés entre eux, sur une partie de la couronne périphérique (5) par une zone de liaison (6). Le rebord latéral (4) est supprimé dans cette zone de liaison (6). Afin d'assurer la séparation des deux empilements, un élément de séparation additionnel (7) est prévu dans la zone de liaison (6).
  • Ainsi que cela ressort des figures 3 et 4, cet élément de séparation (7) se présente sous la forme d'une languette prédécoupée susceptible d'être abattue. Cette languette est disposée dans la zone où les jantes des deux empilements sont à proximité les unes des autres.
  • Si cette languette peut être abattue d'un seul côté, comme illustré aux figures 3 et 4, il pourrait être envisagé, ainsi que cela ressort de la figure 5, de la réaliser en deux parties élémentaires permettant de la rabattre de part et d'autre de la zone de liaison (6).
  • La mise en oeuvre d'un tel matériau est réalisée d'une manière similaire à celle du matériau illustré par les figures 1 et 2, la seule différence résidant dans le fait que chaque matériau intercalaire est utilisé pour une paire de jantes. Selon cette variante, les jantes sont non seulement parfaitement maintenues superposées les unes par rapport aux autres, et protégées contre les chocs éventuels, mais également un tel matériau permet d'obtenir des empilements beaucoup plus stables qui éventuellement, peuvent être transportés à plat horizontalement et sans qu'il soit nécessaire de les caler.
  • La languette de séparation (7) pourrait éventuellement être rapportée dans la zone de liaison (6) au lieu d'être prédécoupée dans cette zone.
  • De plus, le matériau intercalaire pourrait comporter plus d'une paire d'éléments. Dans un tel cas, les éléments peuvent être disposés soit dans le prolongement les uns des autres soit par groupe de quatre, six... Il convient par ailleurs de noter que la zone centrale de liaison (6) facilite également l'emballage des empilements réalisés étant donné qu'elle peut servir de point d'appui à un lien d'immobilisation.

Claims (5)

1. Matériau intercalaire en carton pour l'empilement et la protection des jantes de roues ou articles similaires afin d'assurer leur stockage ou leur transport, caractérisé en ce que ledit carton est conformé de manière à présenter :
une partie en relief, de forme tronconique, comprenant un fond (1) et une paroi (3), et dont les dimensions et la forme sont telles qu'elles puissent être introduites à l'intérieur d'une partie creuse d'une jante ; un rebord latéral (4), orienté dans le prolongement de la paroi (3), et débordant par rapport à la périphérie de la jante afin de pouvoir entourer l'arête d'une autre jante de l'empilement ;
une couronne périphérique (5) reliant la paroi (3) au rebord latéral (4) et dont la largeur correspond sensiblement à l'épaisseur de l'arête J1 ou J2 des jantes.
2. Matériau intercalaire selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le fond (1) de la partie en relief est plein et plat.
3. Matériau intercalaire selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit carton est conformé de manière à présenter au moins une paire d'éléments A-B comportant chacun :
une partie en relief, de forme tronconique, comprenant un fond (1) et une partie (3), et dont les dimensions et la forme sont telles qu'elles puissent être introduites à l'intérieur d'une partie creuse d'une jante ;
un rebord latéral (4), orienté dans le prolongement de la paroi (3), et débordant par rapport à la périphérie de la jante afin de pouvoir entourer l'arête d'une autre jante de l'empilement ;
une couronne périphérique (5) reliant la paroi (3) au rebord latéral (4) et dont la largeur correspond sensiblement à l'épaisseur de l'arête (J1) ou (J2) des jantes ;
lesdits éléments étant reliés entre eux sur une partie de la couronne périphérique (5), le rebord latéral (4) étant supprimé dans cette zone de liaison et un élément de séparation additionnel (7) étant disposé dans cette zone de liaison (6).
4. Matériau intercalaire selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'élément de séparation (7) est constitué par une languette prédécoupée dans la zone de liaison (6).
5. Matériau intercalaire selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la languette prédécoupée (7) est constituée de deux parties élémentaires rabattables de part et d'autre de la zone de liaison (6).
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