EP0161954B1 - Canal intermédiaire pour un dispositif d'alimentation d'une chambre de combustion pulsatoire en carburant ou en comburant - Google Patents

Canal intermédiaire pour un dispositif d'alimentation d'une chambre de combustion pulsatoire en carburant ou en comburant Download PDF

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EP0161954B1
EP0161954B1 EP85400606A EP85400606A EP0161954B1 EP 0161954 B1 EP0161954 B1 EP 0161954B1 EP 85400606 A EP85400606 A EP 85400606A EP 85400606 A EP85400606 A EP 85400606A EP 0161954 B1 EP0161954 B1 EP 0161954B1
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EP
European Patent Office
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heat tube
intermediary
chamber
combustion chamber
channel according
Prior art date
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Expired
Application number
EP85400606A
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German (de)
English (en)
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EP0161954A1 (fr
Inventor
Jean-Marc Bader
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Societe National Elf Aquitaine
MAREK BV
Mareck BV
Original Assignee
Societe National Elf Aquitaine
MAREK BV
Mareck BV
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Publication date
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Publication of EP0161954A1 publication Critical patent/EP0161954A1/fr
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C15/00—Apparatus in which combustion takes place in pulses influenced by acoustic resonance in a gas mass

Definitions

  • the present invention relates to an intermediate channel for a device for supplying a pulsating combustion chamber with oxidant and fuel, that is to say which is situated between the chamber where the injection takes place and the chamber where a place the pulsating combustion.
  • PCT patent application number 8 101 454 “Starting method and device for combustion apparatus” describes a system for pulsed combustion which comprises a combustion chamber surmounted by a supply device between which is interposed an intermediate channel which is located substantially at the second conical part of the tube which surrounds the injection head.
  • the intermediate channel is provided with an internal tube, also called a heat tube.
  • the inner wall of the intermediate channel and the heat tube define an annular space which is open in its lower part, but closed in its upper part.
  • This heat tube essentially allows the vaporization of the fuel before it enters the combustion chamber, but it must therefore remain relatively hot.
  • a possible drawback of such a device lies in the fact that soot deposits are produced, in particular at the level of the injection head. These deposits are generally due to excessively high temperatures.
  • the object of the present invention is to provide an intermediate channel provided with a heat tube maintained at a high temperature, but which also makes it possible to avoid the formation of soot in the chamber where the injection takes place, and to create a tube effect. which favors the acceleration of the burnt gases towards the combustion chamber.
  • the invention provides an intermediate channel between, on the one hand a chamber for the pulsed combustion of a mixture of fuel and oxidizer and on the other hand an injection chamber for the injection of said mixture, comprising a heat tube defining with the inner wall of the channel a recirculation zone for the burnt gases coming from the combustion chamber, said zone being open at its upper end, said channel comprising a lower part located near the combustion chamber and an upper part located near the injection chamber, said heat tube being located in the lower part.
  • This intermediate channel is characterized in that its two parts are cylindrical, the lower part having a diameter larger than the upper part, and in that said two parts are joined by a flange opposite which is located l 'upper end of said heat tube.
  • the collar may be flat or rounded and preferably, it has in its peripheral part of smaller diameter, a circular projection whose largest diameter is less than the inside diameter of the heat tube.
  • this projection can be vertical and inclined towards the outside or the inside of the intermediate chamber.
  • the intermediate channel may include an insulation sleeve coaxial with the heat tube made of a thermally insulating material.
  • the upper part of the intermediate channel comprises a cylindrical sleeve with an outside diameter smaller than that of said heat tube and the lower edge of which constitutes the projection of the collar.
  • the sleeve can be held in place by a series of rings arranged inside a cylindrical outer jacket, said rings resting on a flat annular surface of said jacket.
  • some of these rings are made of a thermally insulating material and / or define at least one annular insulation space.
  • the device shown in Figure 1 comprises a body (2) mounted on the neck (3) of a chamber (4) of pulsed combustion.
  • the interior of the body (2) has an injection chamber (150) of the fuel and oxidant mixture, in which is located an injection head.
  • the injection chamber (150) is bounded at the bottom by the circular surface (5), the annular surface (6) and the wall (10) which define a cylindrical bore (39) for the insertion of a disc ( 7).
  • This disc (7) has two coaxial cylindrical parts (43) and (44), a central bore (45), a second central bore (46) and a circular groove (48).
  • the lower cylindrical part (44) has a diameter greater than the upper part (43) and it is fitted into a bore (30) of a sleeve (55). The disc (7) is therefore held in place between the sleeve (55) and the lower part of the injection chamber (150).
  • the upper part (43) of the disc (7) and its central bore (45) constitute the upper part of the intermediate channel, this upper part being connected to the lower part by the groove (48) which defines a junction flange between the two parts.
  • the central bore (45) is conical and its upper diameter is equal to the lower diameter of the injection chamber.
  • the walls of the groove (48) and the central bore (45) are interconnected by a flat annular surface so as to define a circular projection (162).
  • the cylindrical sleeve (55) is disposed inside the neck (3) and it has an upper bore (56) and a flange (57) which is embedded in a complementary bore (58) of the neck (3).
  • the outside diameter of the sleeve (55) is equal, apart from the play tolerances, to the inside diameter of the neck (3).
  • a heat tube (165) which is in the form of a cylindrical jacket (70), held in place by a series of four fixing lugs such as (71) which are crimped in a support ring (52) interposed between the bore (56) and a circular groove (72) of the disc (7).
  • the disc (7) is made of graphite
  • the sleeve (55) is of insulating ceramic
  • the other parts are essentially metallic.
  • the device In normal operation, that is to say outside of the combustion initiation phase, the device operates in the following manner.
  • the fuel is injected into the injection chamber, in a manner known per se by an injector, having a cone of a spray such that the impact of the drops of fuel takes place mainly below the upper level. of the shirt (70).
  • the lower part of this then constitutes the zone for mixing the fuel and the oxidizer although it is possible that part of this mixture has already taken place in the lower zone of the manifold, or injection chamber, or at the opposite in the combustion chamber (4).
  • the explosion phase causes an increase in the pressure in the combustion chamber, followed by the expulsion of the burnt gases to the exhaust system.
  • part of the burnt gas is discharged towards the top of the device, in the direction of the injection chamber (150).
  • the invention makes it possible to use this part of the burnt gases to bring the heat tube to a sufficiently high temperature.
  • the outer surface (123) of the jacket (70), the inner wall (125) of the sleeve (55) and the groove (48) define an annular gas recirculation channel.
  • This channel is convergent towards the inside of the groove (48). During recompression, the burnt gases are therefore accelerated upwards, then deflected downwards. The acceleration of these gases downwards is favored by the presence of the circular projection (162) which makes it possible to create a proboscis effect at the outlet of the bore (45).
  • the heat tube Due to this recirculation of the burnt and hot gases, the heat tube is brought to a temperature allowing it to maintain the evaporation of the drops of fuel which have been impacted on it. Indeed, without this vaporizing effect, such drops agglomerated as they descend to the combustion chamber and would penetrate therein in a form unsuitable for perfect combustion. To this effect of vaporization due to the high temperature of the tube, is added that provided by the recirculation of the gases which come to lick the internal wall (120) of the jacket (70) so as to limit the impact of the fuel droplets liquid against the wall.
  • the upper part of the heat tube is flared so that, at the outlet of the circular groove (48), the zone of change of direction of the recirculated gases constitutes substantially a convergent towards the wall. inside (120) of the heat tube (165).
  • FIG 2 a detailed view of an alternative embodiment of the device of Figure 1.
  • the central bore (45) of the disc (7) is cylindrical and it ends in a projection (170) whose external (171) and internal (172) surfaces are conical and oriented inwards. of the heat tube (165).
  • the disc (7) has an annular recess (175) of rectangular section.
  • the lower part of the injection chamber (150) is also provided with an annular recess of the same width (176).
  • the recesses (176) and (175) are located opposite each other so that they define a closed empty annular chamber (178).
  • This chamber (178) constitutes a thermal insulation cushion which limits the heat transfers from the heat tube (165) to the upper part of the device.
  • the neck (3) does not include a sleeve so that the flue gas recirculation channel is defined directly by the internal wall of the neck (3).
  • the support ring (52) on which the fixing lugs (71) are fixed is held in place in the groove (72) by an intermediate disc (183) which itself comes to bear on the annular surface (184) neck (3).
  • the ring (7) is made of graphite or ceramic. Due to the nature of this ring and the small dimensions of the fixing lugs (71), thermal transfers upwards, coming from the sleeve, are limited. The sleeve is therefore kept at a high temperature.
  • FIG. 2a An embodiment can be provided which keeps the upper part of the recirculation channel warm so that the recirculated gases are not cooled.
  • This embodiment is shown in Figure 2a.
  • the ring (7) - ceramic or graphite - is provided with a ring (173) made of conductive material, for example stainless steel.
  • the jacket (70) constituting the heat tube is directly fixed to the ring (173) by stainless steel fixing lugs (375).
  • Figure 3 a second embodiment of the invention more specifically adapted to the case where the air injection is done in a vertical movement.
  • the parts common to the embodiments of Figures 1, 2 and 3 are identified by identical reference numbers.
  • the lower part of the injection chamber (150) in which the injector (115) is placed is delimited by a first ring (200) of substantially triangular section, the lower surface (201) of which is planar and has an annular projection ( 202).
  • An O-ring (203) is placed in a groove (204) and abuts with the neck (3).
  • a cylindrical sleeve (205) comprising an annular upper flange (206) whose external diameter is equal to that of the ring (200) and which comprises a circular notch (207) of which the section corresponds to the projection (202).
  • the sleeve (205) is fitted into a second sleeve (210) whose internal diameter is slightly greater than the external diameter of the sleeve (205) and which has an annular collar (211 Between the annular collar (211) and the collar (206) a flat ring (220) is inserted between the sleeve (205).
  • the lower end (221) of the second sleeve (210) is bent towards the first sleeve (205) and comes to bear thereon. is therefore surrounded by an air jacket (225). Its outside diameter is less than the inside diameter of the heat tube.
  • the lower end (222) of the sleeve (205) is located at a level slightly lower than that of the lower end (221) of the second sleeve (210). This end (222) is narrowed so as to define an inwardly converging crown.
  • the sleeve (210) is held in place in the neck (3) by the disc (226) which is blocked between the annular flange (211) and the annular surface (184) by means of the rings (230) and (231 ) and washers (232), (233) and (234), which define annular insulation spaces (300).
  • the heat tube (70) which is cylindrical above all its height comprises a collar (235) which comes to bear on the washer (234).
  • the washer (234) is shown in detail in Figures 4a and 4b. Its outside diameter is substantially equal to the inside diameter of the neck (3) and its inside diameter is greater than the outside diameter of the jacket (70) but less than the largest diameter of the collar (235).
  • the washer (234) is provided with a series of radial and elongated openings (240) which extend from its inner periphery. These openings define between them tongues (242) bearing on the flange (235) ( Figure 4b).
  • the lower end of the sleeve (205) is located above the entry face of the heat tube and that the smallest internal diameter of this sleeve is less than the internal diameter of the tube. of heat so that all of these parts, in combination with the lower disc (226) define the upper part of the zone for recirculation of the burnt gases coming from the combustion chamber.
  • FIG 5 an alternative embodiment of the device according to the invention, more particularly of the device shown in Figure 1.
  • the jacket (70) of the heat tube (165) extended at the bottom by a series of four legs (350) which extend towards the interior of the combustion chamber (4).
  • These tabs make it possible to facilitate the temperature rise of the tube (165) during the combustion initiation phase since they make it possible to ensure a thermal transfer between the central part of the chamber (4) and the jacket (70) you heat tube.
  • FIG. 6 shows another embodiment of the lower part of the intermediate channel.
  • the neck (3) is welded to the combustion chamber (4).
  • the jacket (70) and the sleeve (55) extend inside the neck to the upper level of the combustion chamber (4) so that the lower faces of the sleeve and the jacket are contained in the plane (60) containing the intersection of the chamber (4) and the interior volume of the neck.
  • FIG. 7 illustrates another embodiment of the disc (7).
  • the central bore (45) of the disc is cylindrical. It is fitted into the ring (200).
  • the disc (7) bears directly against the internal surface of the neck (3) and it has an annular recess (250) which constitutes a closed chamber of thermal insulation.
  • the connecting flange between the upper part of the intermediate channel and the lower part is not in the form of a rounded groove, but in the form of a prismatic section groove whose upper face (260) is horizontal. Any other shape can be provided for this groove, in particular it can be produced with an inclined upper face so as to define a divergent volume downwards.

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Description

  • La présente invention concerne un canal intermédiaire pour un dispositif d'alimentation d'une chambre de combustion pulsatoire en comburant et en carburant, c'est-à-dire qui est situé entre la chambre où a lieu l'injection et la chambre où a lieu la combustion pulsatoire.
  • La demande de brevet déposée par voie PCT numéro 8 101 454 «Starting method and device for combustion apparatus» décrit un système pour la combustion pulsatoire qui comporte une chambre de combustion surmontée d'un dispositif d'alimentation entre lesquels est intercalé un canal intermédiaire qui se trouve sensiblement au niveau de la deuxième partie conique du tube qui entoure la tête d'injection. Selon cette même demande de brevet, le canal intermédiaire est muni d'un tube interne, appelé aussi tube de chaleur. La paroi interne du canal intermédiaire et le tube de chaleur définissent un espace annulaire qui est ouvert dans sa partie inférieure, mais fermé dans sa partie supérieure.
  • Ce tube de chaleur permet essentiellement la vaporisation du fuel avant son entrée dans la chambre de combustion, mais il doit pour cela rester relativement chaud. Cependant, un inconvénient possible d'un tel dispositif réside dans le fait qu'il se produit des dépôts de suie, en particulier au niveau de la tête d'injection. Ces dépôts sont en général dus à des temperatures trop élevées.
  • Il a été proposé, dans la DE-A-2 508 770, de ménager, dans le tube de chaleur, des ouvertures perpendiculaires à son axe, ainsi qu'une fente transversale. Néanmoins, ce dispositif ne permet toujours pas de lutter contre le dépôt de suie.
  • La présente invention a pour but un canal intermédiaire muni d'un tube de chaleur maintenu à une température élevée, mais qui permet aussi d'éviter la formation de suies dans la chambre où a lieu l'injection, et de créer un effet de trompe qui favorise l'accélération des gaz brûlés vers la chambre de combustion.
  • Pour cela, l'invention prévoit un canal intermédiaire entre, d'une part une chambre pour la combustion pulsatoire d'un mélange de carburant et de comburant et d'autre part une chambre d'injection pour l'injection dudit mélange, comportant un tube de chaleur définissant avec la paroi intérieure du canal une zone de recirculation pour les gaz brûlés en provenance de la chambre de combustion, ladite zone étant ouverte à son extrémité supérieure, ledit canal comportant une partie inférieure située à proximité de la chambre de combustion et une partie supérieure située à proximité de la chambre d'injection, ledit tube de chaleur étant situé dans la partie inférieure. Ce canal intermédiaire est caractérisé en ce que ses deux parties sont cylindriques, la partie inférieure ayant un diamètre plus grand que la partie supérieure, et en ce que lesdites deux parties sont réunies par une collerette en vis-à-vis de laquelle est située l'extrémité supérieure dudit tube de chaleur.
  • La collerette peut être plate ou arrondie et de préférence, elle comporte dans sa partie périphérique de plus petit diamètre, une saillie circulaire dont le plus grand diamètre est inférieur au diamètre intérieur du tube de chaleur.
  • Selon des modes de réalisation différents de l'invention, cette saillie peut être verticale et inclinée vers l'extérieur ou l'intérieur de la chambre intermédiaire.
  • Dans sa partie inférieure, le canal intermédiaire peut comporter un manchon d'isolation coaxial au tube de chaleur réalisé en une matière thermiquement isolante.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie supérieure du canal intermédiaire comporte un manchon cylindrique de diamètre extérieur inférieur à celui dudit tube de chaleur et dont le bord inférieur constitue la saillie de la collerette.
  • Le manchon peut être maintenu en place par une série d'anneaux disposés à l'intérieur d'une chemise externe cylindrique, lesdits anneaux s'appuyant sur une surface annulaire plane de ladite chemise.
  • De préférence, certains de ces anneaux sont en une matière thermiquement isolante et/ou définissent au moins un espace annulaire d'isolation.
  • Mais l'invention et ses avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante faite, d'une manière illustrative mais nullement restrictive, en référence aux dessins dans lesquels:
    • la figure 1 est une vue en coupe partielle d'un dispositif de combustion pulsatoire comportant un canal intermédiaire réalisé selon l'invention,
    • la figure 2 est une vue de détail d'une variante de réalisation du dispositif représenté figure 1,
    • la figure a est une variante de réalisation du détail représenté figure 2,
    • la figure 3 est une vue en coupe d'un deuxième mode de réalisation de l'invention,
    • les figures 4a et 4b représentent des détails du mode de réalisation de la figure 3,
    • la figure 5 est une vue partielle d'une variante de réalisation du dispositif selon l'invention,
    • la figure 6 représente un détail de la partie inférieure du canal,
    • la figure 7 représente une variante de réalisation de la figure 1.
  • Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte un corps (2) monté sur le col (3) d'une chambre (4) de combustion pulsatoire. L'intérieur du corps (2) comporte une chambre d'injection (150) du mélange de carburant et de comburant, dans laquelle est située une tête d'injection. La chambre d'injection (150) est limitée en partie inférieure par la surface circulaire (5), la surface annulaire (6) et la paroi (10) qui définissent un alésage cylindrique (39) pour l'insertion d'un disque (7).
  • Ce disque (7) comporte deux parties cylindriques coaxiales (43) et (44), un alésage central (45), un second alésage central (46) et une rainure circulaire (48). La partie cylindrique inférieure (44) a un diamètre supérieur à la partie supérieure (43) et elle est emboîtée dans un alésage (30) d'un manchon (55). Le disque (7) est donc maintenu en place entre le manchon (55) et la partie inférieure de la chambre d'injection (150).
  • La partie supérieure (43) du disque (7) et son alésage central (45) constituent la partie supérieure du canal intermédiaire, cette partie supérieure étant reliée à la partie inférieure par la rainure (48) qui défini une collerette de jonction entre les deux parties.
  • L'alésage central (45) est conique et son diamètre supérieur est égal au diamètre inférieur de la chambre d'injection.
  • Les parois de la rainure (48) et de l'alésage central (45) sont reliées entre elles par une surface annulaire plate de sorte à définir une saillie circulaire (162).
  • Le manchon cylindrique (55) est disposé à l'intérieur du col (3) et il comporte un alésage supérieur (56) et une collerette (57) qui est encastrée dans un alésage complémentaire (58) du col (3). Le diamètre extérieur du manchon (55) est égal, aux tolérances de jeux près, au diamètre interne du col (3).
  • A l'intérieur du manchon cylindrique (55) est placé un tube de chaleur (165) qui se présente sous la forme d'une chemise cylindrique (70), maintenue en place par une série de quatre pattes de fixation telles que (71) qui sont serties dans une couronne d'appui (52) intercalée entre l'alésage (56) et une rainure circulaire (72) du disque (7).
  • Dans le dispositif représenté sur la figure 1, le disque (7) est réalisé en graphite, le manchon (55) est en céramique isolante, les autres pièces sont essentiellement métalliques.
  • En fonctionnement normal, c'est-à-dire en dehors de la phase d'initiation de la combustion, le dispositif fonctionne de la manière suivante. Le fuel est injecté dans la chambre d'injection, d'une manière connue en elle-même par un injecteur, présentant un cône d'une aspersion tel que l'impact des gouttes de fuel se fait en majeure partie en dessous du niveau supérieur de la chemise (70).
  • La partie inférieure de celle-ci constitue alors la zone de mélange du carburant et du comburant bien qu'il soit possible qu'une partie de ce mélange ait déjà eu lieu dans la zone inférieure du collecteur, ou chambre d'injection, ou au contraire dans la chambre de combustion (4).
  • Ainsi qu'il est classique dans les processus de combustion pulsée, la phase d'explosion entraîne une augmentation de la pression dans la chambre de combustion, suivie de l'expulsion des gaz brûlés vers le système d'échappement. Cependant, une partie des gaz brûlés est refoulée vers le haut du dispositif, en direction de la chambre d'injection (150). L'invention permet d'utiliser cette partie des gaz brûlés pour porter le tube de chaleur à une température suffisamment élevée. En effet, la surface extérieure (123) de la chemise (70), la paroi intérieure (125) du manchon (55) et la rainure (48) définissent un canal annulaire de recirculation des gaz.
  • Ce canal est convergent vers l'intérieur de la rainure (48). Lors de la recompression, les gaz brûlés sont donc accélérés vers le haut, puis déviés vers le bas. L'accélération de ces gaz vers le bas est favorisée par la présence de la saillie circulaire (162) qui permet de créer un effet de trompe à la sortie de l'alésage (45).
  • Du fait de cette recirculation des gaz brûlés et chauds, le tube de chaleur est porté à une température lui permettant d'entretenir l'évaporation des gouttes de fuel qui ont été impactées sur lui. En effet, sans cet effet de vaporisation, de telles gouttes s'aggloméraient au fur et à mesure de leur descente vers la chambre de combustion et pénétreraient dans celle-ci sous une forme inadaptée à une parfaite combustion. A cet effet de vaporisation due à la température élevée du tube, vient s'ajouter celui apporté par la recirculation des gaz qui viennent lécher la paroi interne (120) de la chemise (70) de façon à limiter l'impact des gouttelettes de fuel liquide contre la paroi.
  • En outre, comme il est visible sur la figure 1, la partie supérieure du tube de chaleur est évasée de sorte que, en sortie de la rainure circulaire (48) la zone de changement de direction des gaz recirculées constitue sensiblement un convergent vers la paroi intérieure (120) du tube de chaleur (165).
  • On a représenté sur la figure 2, une vue de détail d'une variante de réalisation du dispositif de la figure 1. Sur les figures 1 et 2, les mêmes pièces sont référencées par les mêmes numéros. Selon ce mode de réalisation, l'alésage central (45) du disque (7) est cylindrique et il se termine par une saillie (170) dont les surfaces externe (171) et interne (172) sont coniques et orientées vers l'intérieur du tube de chaleur (165). Le disque (7) comporte un évidement (175) annulaire de section rectangulaire. La partie inférieure de la chambre d'injection (150) est pourvue elle aussi d'un évidement annulaire de même largeur (176). Les évidements (176) et (175) sont situés en vis-à-vis de sorte qu'ils définissent une chambre annulaire vide fermée (178). Cette chambre (178) constitue un coussin d'isolation thermique qui limite les transferts de chaleur du tube de chaleur (165) vers la partie haute du dispositif. Sur cette figure 2, on remarque que le col (3) ne comporte pas de manchon de sorte que le canal de recirculation des gaz brûlés est défini directement par la paroi interne du col (3). La couronne d'appui (52) sur laquelle sont fixées les pattes de fixation (71) est maintenue en place dans la rainure (72) par un disque intermédiaire (183) qui vient lui-même en appui sur la surface annulaire (184) du col (3).
  • Enfin, on remarque sur cette figure que la paroi même (185) du tube de chaleur (165) est cylindrique au moins dans sa partie inférieure.
  • Sur le dispositif représenté figure 2 et ainsi qu'il a été dit plus haut, l'anneau (7) est en graphite ou en céramique. Du fait de la nature de cet anneau et des faibles dimensions des pattes de fixation (71), les transferts thermiques vers le haut, en provencance du manchon, sont limités. Le manchon est donc maintenu à une température élevée.
  • Cependant, on peut prévoir un mode de réalisation qui permet de maintenir chaude la partie supérieure du canal de recirculation de sorte que les gaz recircu- lés ne soient pas refroidis. Ce mode de réalisation est représenté à la figure 2a. En vis-à-vis du tube de chaleur (165), l'anneau (7) - en céramique ou en graphite - est muni d'une bague (173) réalisée en matériau conducteur, par exemple en inox. La chemise (70) constituant le tube de chaleur est directement fixée à la bague (173) par des pattes de fixation en inox (375).
  • On a représenté sur la figure 3 un second mode de réalisation de l'invention plus spécialement adapté au cas où l'injection d'air se fait selon un mouvement vertical. Les pièces communes aux modes de réalisation des figures 1, 2 et 3 sont repérées par des numéros de référence identiques.
  • La partie inférieure de la chambre d'injection (150) dans laquelle est placé l'injecteur (115) est délimitée par un premier anneau (200) de section sensiblement triangulaire dont la surface (201) inférieure est plane et comporte une saillie annulaire (202). Un joint torique (203) est placé dans une rainure (204) et vient en butée avec le col (3).
  • En dessous de l'anneau (200) est placé un manchon (205) cylindrique comportant une collerette supérieure annulaire (206) dont le diamètre extérieur est égal à celui de l'anneau (200) et qui comporte une encoche circulaire (207) dont la section correspond à la saillie (202). Le manchon (205) est emboîté dans un deuxième manchon (210) dont le diamètre intérieur est légèrement supérieur au diamètre extérieur du manchon (205) et qui comporte une collerette annulaire (211 Entre la collerette annulaire (211 ) et la collerette (206) du manchon (205) est intercalée un anneau plat (220). L'extrémité inférieure (221 ) du deuxième manchon (210) est recourbée vers le premier manchon (205) et vient en appui sur celui-ci. Le manchon (205) est donc entouré par une chemise d'air (225). Son diamètre extérieur est inférieur au diamètre intérieur du tube de chaleur.
  • L'extrémité inférieure (222) du manchon (205) est située à un niveau légèrement inférieur à celui de l'extrémité inférieure (221) du deuxième manchon (210). Cette extrémité (222) est rétrécie de sorte à définier une couronne convergente vers l'intérieur.
  • Le manchon (210) est maintenu en place dans le col (3) par le disque (226) qui est bloqué entre la collerette annulaire (211) et la surface annulaire (184) par l'intermédiaire des anneaux (230) et (231) et des rondelles (232), (233) et (234), qui définissent des espaces annulaires d'isolation (300).
  • Le tube de chaleur (70) qui est cylindrique surtoute sa hauteur comporte une collerette (235) qui vient en appui sur la rondelle (234).
  • La rondelle (234) est représentée en détail sur les figures 4a et 4b. Son diamètre extérieur est sensiblement égal au diamètre intérieur du col (3) et son diamètre intérieur est supérieur au diamètre extérieur de la chemise (70) mais inférieur au plus grand diamètre de la collerette (235). La rondelle (234) est munie d'une série d'ouvertures (240) radiales et allongées qui s'étendent depuis sa périphérie interne. Ces ouvertures définissent entre elles des langues (242) d'appui sur la collerette (235) (figure 4b).
  • Dans ce mode de réalisation représenté à la figure 3, les matériaux suivants ont été chosis pour les différentes pièces. Les manchons (205) et (210) ainsi que les deux anneaux (230) et (231) et que le disque (226) sont en graphite alors que l'anneau plat (220) et la rondelle (232) sont en amiante. On obtient ainsi une très bonne limitation des transferts thermique- ments par conduction vers le haut du dispositif, c'est-à-dire vers la chambre d'injection.
  • On peut noter que sur la figure 3, l'extrémité inférieure du manchon (205) est située au-dessus de la face d'entrée du tube de chaleur et que le plus petit diamètre intérieur de ce manchon est inférieur au diamètre interne dutit tube de chaleur de façon à ce que l'ensemble de ces pièces, en combinaison avec le disque inférieur (226) définisse la partie supérieure de la zone de recirculation des gaz brûlés en provenance de la chambre de combustion.
  • Enfin, on a représenté sur la figure 5, une variante de réalisation du dispositif selon l'invention, plus particulièrement du dispositif représenté figure 1. Selon cette variante, la chemise (70) du tube de chaleur (165) prolongée en partie inférieure par une série de quatre pattes (350) qui s'étendent vers l'intérieur de la chambre de combustion (4). Ces pattes permettent de faciliter la montée en température du tube (165) lors de la phase d'initiation de la combustion puisqu'elles permettent d'assurer un transfert thermique entre la partie centrale de la chambre (4) et la chemise (70) tu tube de chaleur.
  • On a représenté sur la figure 6 un autre mode de réalisation de la partie inférieure du canal intermédiaire. On voit sur cette figure que le col (3) est soudé sur la chambre de combustion (4). La chemise (70) et le manchon (55) s'étendent à l'intérieur du col jusqu'au niveau supérieur de la chambre de combustion (4) de sorte que les faces inférieures du manchon et de la chemise soient contenues dans le plan (60) contenant l'intersection de la chambre (4) et du volume intérieur du col.
  • La figure 7 illustre un autre mode de réalisation du disque (7). L'alésage central (45) du disque est cylindrique. Il est emboîté dans l'anneau (200). Le disque (7) vient directement en appui contre la surface interne du col (3) et il comporte un évidement annulaire (250) qui constitue une chambre fermée d'isolation thermique. On remarque que sur cette figure 7, de même que sur la figure 3, la collerette de liaison entre la partie supérieure du canal intermédiaire et la partie inférieure ne se présente pas sous la forme d'une rainure arrondie, mais sous la forme d'une rainure à section prismatique dont la face supérieure (260) est horizontale. On pourra prévoir toute autre forme pour cette rainure, en particulier on pourra la réaliser avec une face supérieure inclinée de façon à définir un volume divergent vers le bas.

Claims (11)

1. Canal intermédiaire entre d'une part une chambre (4) de combustion pulsatoire d'un mélange de comburant et de carburant et d'autre part une chambre d'injection (150) pour l'injection dudit mélange, comportant un tube de chaleur définissant avec la paroi intérieure du canal une zone de recirculation pour les gaz brûlés en provenance de la chambre de combustion, ladite zone étant ouverte à son extrémité supérieure, ledit canal comportant une partie inférieure (44) située à proximité de la chambre de combustion et une partie supérieure (43) située à proximité de la chambre d'injection, ledit tube de chaleur étant situé dans la partie inférieure, caractérisé en ce que les deux parties sont cylindriques, la partie inférieure ayant un diamètre plus grand que la partie supérieure, et en ce que lesdites deux parties sont réunies par une collerette (48) en vis-à-vis de laquelle est située l'extrémité supérieure dudit tube de chaleur.
2. Canal intermédiaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que la collerette est plate ou arrondie et comporte dans sa partie périphérique de plus petit diamètre, une saillie circulaire (162) dont le diamètre de la partie la plus basse est supérieur au diamètre intérieur du tube de chaleur.
3. Canal intermédiaire selon la revendication 2, caractérisé en ce que la saillie est verticale.
4. Canal intermédiaire selon la revendication 2, caractérisé en ce que la saillie est inclinée vers l'intérieur du canal intermédiaire.
5. Canal intermédiaire selon la revendication 2, caractérisé en ce que la saillie est inclinée vers l'extérieur du canal intermédiaire.
6. Canal intermédiaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que sa partie supérieure comporte un manchon (205) cylindrique, dont le diamètre extérieur est inférieur au diamètre intérieur du tube de chaleur et dont le bord inférieur constitue la saillie de la collerette.
7. Canal intermédiaire selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit manchon cylindrique est maintenu en place, dans une chemise solidaire de la chambre de combustion, par au moins un anneau (230, 231 ) s'appuyant sur une surface annulaire de ladite chemise.
8. Canal intermédiaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que le manchon est maintenu en place par 2 anneaux qui définissent des espaces annulaires d'isolation (300).
9. Canal intermédiaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit manchon cylindrique est entouré d'un deuxième manchon (210) cylindrique qui définit avec lui une chemise d'isolation.
10. Canal intermédiaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de chaleur comporte au moins une patte (350) s'étendant vers la partie centrale de la chambre de combustion.
11. Canal intermédiaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que la collerette définit un volume divergent vers le bas.
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