EP0139810B1

EP0139810B1 - Transport-Container

Info

Publication number: EP0139810B1
Application number: EP84101488A
Authority: EP
Inventors: Dietmar Dipl.-Ing. Becher
Original assignee: HOFFMANN INDUSTRIEBAU GmbH
Current assignee: HOFFMANN INDUSTRIEBAU GmbH
Priority date: 1983-10-22
Filing date: 1984-02-14
Publication date: 1988-01-27
Also published as: EP0139810A3; DE8330457U1; ATE32204T1; EP0139810A2; DE3469010D1

Description

Die Erfindung betrifft einen genormten Container gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Container werden für den Transport von Waren aller Art verwendet und können durch Schiffe, Schienenfahrzeuge oder Lastkraftwagen befördert werden. Es handelt sich zumeist um geschlossene Kästen, die entweder durch seitliche Türen mit Hilfe eines Gabelstaplers oder nach Aufklappen eines Deckels mit Hilfe eines Kranes beladen werden können. Da für die Verpackung und den Transport zahlreicher Waren sogenannte Paletten eine grosse Verbreitung gefunden haben, sind auch Container zur Aufnahme von beladenen Paletten, insbesondere den sogenannten «Euro-Flachpaletten» bekannt, die in zwei Reihen nebeneinander in dem Container abgesetzt werden können.
Bei herkömmlichen geschlossenen Containern mit einer der üblichen See- oder Binnennorm entsprechenden Breite, bei denen die Längsseitenwände in üblicher Weise durch versteifende Trapezbleche gebildet sind, ist jedoch das Innenmass so gering, dass nur eine Reihe quergestellter Euro-Flachpaletten und eine Reihe längsgestellter Paletten aufgenommen werden kann. Beispielsweise finden in einem üblichen 20 Fuss-Container in der ersten Reihe sechs quergestellte Paletten Platz, während in der zweiten Reihe nur vier längsgestellte Paletten untergebracht werden können.
Das Beladen von Containern mit Paletten ist verhältnismässig zeitraubend, da die Bewegungsfreiheit eines die Paletten zuführenden Gabelstaplers innerhalb der geschlossenen Container begrenzt ist. Dies gilt insbesondere, wenn stapelbare Paletten, Gitterboxen oder dergleichen in mehreren Lagen übereinander abgesetzt werden sollen.
Aus dem Dokument US-A-3854619 ist ein Container mit den Merkmalen gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Dieser Container ist an den Längsseiten und an der Oberseite offen, so dass das Be- und Entladen mit Hilfe eines Gabelstaplers erleichtert wird. Zur Versteifung des Containers ist eine verhältnismässig massive, durchgehende Längsmittelwand vorgesehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Container zu schaffen, der die Aufnahme einer grösseren Anzahl und ein weiter vereinfachtes Be-und Entladen von in ihren Abmessungen genormten Paletten gestattet.
Die erfindungsgemässe Lösung dieser Aufgabe ist in Patentanspruch 1 angegeben.
Erfindungsgemäss wird das Gestell des Containers durch eine selbsttragende Fachwerkkonstruktion gebildet, die die Einlagerung von Paletten in zwei übereinanderliegenden Ebenen gestattet und dem Container eine für den Transport ausreichende Stabilität verleiht, ohne dass die nutzbare Breite des Containers durch Seiten- oder Mittelwände eingeschränkt wird. Aus diesem Grund ist es möglich, ohne Überschreitung der Normbreite des Containers zwei quergerichtete Euro-Flachpaletten hintereinander in den Container einzustellen, so dass beispielsweise bei einem 20 Fuss-Container insgesamt 12 Paletten pro Lagerebene aufgenommen werden können. Durch quergerichtete Führungen, die für die Aufnahme einzelner Paletten ausgelegt sind, wird das Beladen des Containers mit Paletten erleichtert.
Aufgrund der zwei oder mehr übereinanderliegenden Lagerebenen, die von den Längsseiten des Containers her bequem zugänglich sind, eignet sich der Container auch als Regallager, beispielsweise als Pufferlager für die Zwischenlagerung von Waren.
Zur Sicherung der Paletten gegen Herunterfallen während des Transports können eine lösbare dünne Blechverkleidung, eine Gitterkonstruktion oder geeignete Anschlagleisten vorgesehen sein.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.

Fig. a1 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemässen Containers;
Fig. 2 ist eine entsprechende Rückansicht;
Fig. 3 ist eine Draufsicht auf eine der Aufnahmeflächen für Paletten, in der die senkrechte Stützkonstruktion fortgelassen ist.

Der erfindungsgemässe Container besteht insgesamt aus einer offenen Fachwerkskonstruktion aus Stahlprofilen oder dergleichen und umfasst zunächst zwei obere und zwei untere Längsstreben 10,12,14,16, die an ihren Enden durch obere und untere Querstreben 18, 20, 22, 24 und durch senkrechte Stützen 26, 28, 30, 32 verbunden sind. Diagonalverstrebungen sind in der Zeichnung lediglich strichpunktiert angedeutet und nicht näher bezeichnet.
Im mittleren Bereich der senkrechten Stützen 26, 28, 30, 32 ist ein waagrechter Rahmen vorgesehen, der wiederum Längsstreben 34, 36 und Querstreben 38, 40 umfasst.
In der Mitte der Länge des Containers sind senkrechte Stützen 42, 44 vorgesehen, die die drei übereinander liegenden Längsstreben miteinander verbinden. Die oberen und unteren Enden und die Mitte der Stützen 42, 44 sind wiederum durch Querstreben 46, 48, 50 verbunden.
Schliesslich sind auch in der senkrechten Längsmittelebene des Containers in der oberen, mittleren und unteren Ebene Längsstreben 52, 54, 56 vorgesehen, die in ihrer Mitte und an ihren beiden Enden durch senkrechte Stützen 58, 60, 62 verbunden sind.
Auf den unteren Längsstreben 14, 56, 16 und den mittleren Längsstreben 34, 54, 36 sind quer zur Längsrichtung des Containers Winkelprofile 64 befestigt, auf denen Paletten, Gitterboxen oder dergleichen abgesetzt werden können. Unter Berücksichtigung der üblichen, genormten Abmessungen eines 20-Fuss-Seecontainers und einer Euro-Flachpalette ergeben sich in Längsrichtung des Containers hintereinander sechs Abstellplätze für Paletten, so dass bei zwei nebeneinander liegenden Reihen und zwei übereinander liegenden Ebenen insgesamt 24 Paletten aufgenommen werden können. In der Zeichnung sind einige Paletten als Beispiel angedeutet und mit der Bezugsziffer 66 versehen. Die gezeigten Paletten sind mit einer kastenförmigen, nicht näher dargestellten Ware beladen.
Der Container ist in der Zeichnung als vollständig offenes Gestell gezeigt, kann jedoch an den beiden Stirnseiten sowie auf der oberen und unteren Seite eine Verkleidung aus Blech oder dergleichen aufweisen, da zum Verladen von Paletten oder dergleichen lediglich die Längsseiten offen sein müssen.

Claims

1. Genormter Container für den See- oder Landtransport, in der Form eines langgestreckten, stapelbaren, mit Kranösen versehen, an seinen beiden Längsseiten offenen Gestells mit oberen und unteren Längs- und Querstreben (10-16, 18-24) und senkrechten Stützen (26-32), dadurch gekennzeichnet, dass die Längs- und Querstreben und Stützen die Kanten eines kastenförmigen Rahmens bilden, dass zusätzliche Längsstreben (52, 54, 56) und Stützen (58, 60, 62) in der Längsmittelebene des Containers und zusätzliche mittlere Längsstreben (34, 36, 54) und Querstreben (38, 40, 48) in wenigstens einer Zwischenebene zwischen den oberen und unteren Längs- und Querstreben vorgesehen sind und dass der Container in der Ebene der unteren Längsstreben (14,16, 56) und in der oder den Zwischenebenen mit quer zu seiner Längsrichtung zwischen den Längsstreben verlaufenden Führungen (64) zur Aufnahme einzelner Behälter, Paletten oder dergleichen versehen ist.

2. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen durch Winkelkprofile (64) gebildet sind.

3. Container nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Winkelprofile (64) durchgehend von einer Längsseite des Containers zur anderen verlaufen.

4. Container nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch an dem Container vorgesehenen Gabeltaschen zur Aufnahme durch einen Gabelstapler.