EP0116301A2 - Verbundbahn für Bauwerks- bzw. Brückenabdichtungen - Google Patents
Verbundbahn für Bauwerks- bzw. Brückenabdichtungen Download PDFInfo
- Publication number
- EP0116301A2 EP0116301A2 EP84100328A EP84100328A EP0116301A2 EP 0116301 A2 EP0116301 A2 EP 0116301A2 EP 84100328 A EP84100328 A EP 84100328A EP 84100328 A EP84100328 A EP 84100328A EP 0116301 A2 EP0116301 A2 EP 0116301A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- bitumen
- composite sheet
- layer
- glass fiber
- composite
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 34
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title abstract description 10
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims abstract description 59
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 15
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 15
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 239000013521 mastic Substances 0.000 claims description 14
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 7
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 claims description 7
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 claims description 7
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 6
- 239000004709 Chlorinated polyethylene Substances 0.000 claims description 2
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 claims description 2
- 229920000181 Ethylene propylene rubber Polymers 0.000 claims description 2
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 claims description 2
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 claims description 2
- 229920002367 Polyisobutene Polymers 0.000 claims description 2
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 2
- 229920003049 isoprene rubber Polymers 0.000 claims description 2
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 claims description 2
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 claims description 2
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 claims description 2
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 claims description 2
- 229920001083 polybutene Polymers 0.000 claims description 2
- 229920000098 polyolefin Polymers 0.000 claims description 2
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 claims description 2
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 claims description 2
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 claims description 2
- 239000004803 Di-2ethylhexylphthalate Substances 0.000 claims 1
- ZVFDTKUVRCTHQE-UHFFFAOYSA-N Diisodecyl phthalate Chemical compound CC(C)CCCCCCCOC(=O)C1=CC=CC=C1C(=O)OCCCCCCCC(C)C ZVFDTKUVRCTHQE-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- CGSLYBDCEGBZCG-UHFFFAOYSA-N Octicizer Chemical compound C=1C=CC=CC=1OP(=O)(OCC(CC)CCCC)OC1=CC=CC=C1 CGSLYBDCEGBZCG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- BJQHLKABXJIVAM-UHFFFAOYSA-N bis(2-ethylhexyl) phthalate Chemical compound CCCCC(CC)COC(=O)C1=CC=CC=C1C(=O)OCC(CC)CCCC BJQHLKABXJIVAM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- OAXZVLMNNOOMGN-UHFFFAOYSA-N bis(8-methylnonyl) decanedioate Chemical compound CC(C)CCCCCCCOC(=O)CCCCCCCCC(=O)OCCCCCCCC(C)C OAXZVLMNNOOMGN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- HBGGXOJOCNVPFY-UHFFFAOYSA-N diisononyl phthalate Chemical compound CC(C)CCCCCCOC(=O)C1=CC=CC=C1C(=O)OCCCCCCC(C)C HBGGXOJOCNVPFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- VJHINFRRDQUWOJ-UHFFFAOYSA-N dioctyl sebacate Chemical compound CCCCC(CC)COC(=O)CCCCCCCCC(=O)OCC(CC)CCCC VJHINFRRDQUWOJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 38
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 3
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 3
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 2
- 239000012943 hotmelt Substances 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 2
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 2
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 101100495256 Caenorhabditis elegans mat-3 gene Proteins 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000000123 paper Substances 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
- 239000011269 tar Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
- E01D19/083—Waterproofing of bridge decks; Other insulations for bridges, e.g. thermal ; Bridge deck surfacings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
- E04B1/66—Sealings
Definitions
- the invention relates to a composite sheet with a plastic layer for installation between a bituminous layer and a hot-applied layer based on bitumen or asphalt for building or bridge sealing
- Moisture insulation is particularly important between structural parts of concrete structures and road surfaces.
- the suitability of elastomer films for moisture insulation under mastic asphalt is described in detail, for example, in the magazine “Bitumen, Teere, Asphalte, Peche", Issue 4, 1972 pages 170 to 175.
- DE-AS 20 26 136 it is proposed to provide a polyester carrier film with polyethylene coatings for installation between the bituminous binder layer and a hot-applied bituminous top layer, which, however, also has the disadvantage of possible wrinkling.
- the invention has for its object to provide a sealing layer for building waterproofing, which ensures a full surface connection of all layers, which is resistant to salt and avoids the formation of bubbles due to high dam p diffusion resistances.
- a composite sheet is proposed to achieve the object, which is characterized by a plastic layer made of a reinforcing insert embedded in soft PVC based on glass fibers and which is bonded over the entire surface with a possibly multilayered bitumen sheet modified with polymers.
- the plastic layer according to the invention made of a soft PVC layer with reinforcing insert ensures the sealing layer, at the same time it has a low vapor diffusion resistance, i.e. it is diffusion-friendly and thus prevents the formation of bubbles. Furthermore, it acts as a heat shield when the hot mastic asphalt is applied to the underlying bitumen membrane and still enables an adhesive full-surface bond with the asphalt layer.
- An advantageous embodiment of the composite sheet according to the invention provides that a glass fiber mat, in particular glass fiber fleece with a basis weight of 30 to 150 g / m is provided as the reinforcing insert of the plastic layer, which has a soft PVC mass with a ratio of PVC to plasticizer of 75: 25 to 55: 45 calculated in parts by weight, compactly impregnated.
- a plastic layer has the desired low vapor diffusion resistance factor ⁇ (measured in accordance with DIN 53429), which is below approximately 7000.
- Suitable plasticizers for the impregnation of the glass fiber mats are those listed in claim 3.
- the soft PVC mass can also contain conventional stabilizers, pigments and auxiliaries. It is also possible to use other plasticizers that are compatible with PVC and suitable for sealing.
- the plastic layer to be used for the composite sheet according to the invention advantageously has a glass fiber mat or fleece impregnated with soft PVC with a weight per unit area of 300 to 800 g / m 2 . In this configuration, they meet the conditions imposed on them when using structural waterproofing with the application of hot mastic asphalt.
- bitumen welding sheet is preferably used as the bitumen sheet, which also contains a reinforcing insert, in particular a glass fiber mat such as glass fiber fabric or nonwoven with a basis weight of 30 to 200 g / m 2 .
- the bitumen sheet preferably contains up to 50% by weight of polymers such as vulcanized or unvulcanized natural or synthetic rubbers, such as styrene-butadiene rubber, acrylonitrile-butadiene rubber, chloroprene rubber, butadiene rubber, isoprene rubber, butyl rubber, Ethylene-propylene rubber, ethylene-propylene-diene terpolymers, polyisobutylene, chlorinated polyethylene individually or in mixtures and, if appropriate, additionally conventional plasticizers and / or adhesives and / or polyolefins such as polybutene and / or fillers.
- the bitumen sheets preferably have a thickness of 2 to 6 mm.
- the composite sheet according to the invention is manufactured here in the factory, for example the glass fiber mat impregnated with soft PVC being laminated onto the bitumen sheet. This composite sheet produced in this way is then used on site for the waterproofing of the building.
- a preferred use of the composite sheet according to the invention is used to produce a seal on structures or bridges, a bitumen pre-coating being applied to a substructure, for example made of concrete, to which the composite sheet with its bitumen sheet side is welded over the entire surface using heat, then the first Mastic asphalt layer at the usual installation temperature of the mastic asphalt of up to about 250 ° C Plastic layer side of the composite sheet is applied and then the final layers are applied.
- the overlapping seams are preferably also welded together.
- a continuous full-surface sealing layer is created, which is also fully glued to the top and bottom of the adjacent layers, creating the desired bond between the entire covering of buildings and bridges.
- the composite sheet according to the invention also in its use or application, is absolutely resistant to de-icing salts and also has a low vapor diffusion resistance, so that bubbles are avoided under the sealing layer.
- the invention is shown schematically in the drawing using exemplary embodiments.
- the composite web 1 is shown in cross-section, which consists of a bitumen web 4, modified and in particular weldable with polymers, which is laminated with a glass fiber mat 3 embedded in or impregnated with soft PVC 2.
- FIG. 2 shows a building waterproofing using the composite sheet 1 according to the invention.
- the concrete layer 5 for example, a bitumen primer 6 is applied.
- the bitumen sheet side 4 of the composite sheet 1 is welded onto the bitumen primer 6, so that a full-area bond is produced.
- the first mastic asphalt layer 7 is then poured onto it, the soft PVC-impregnated glass fiber mat serving as a heat shield and at the same time forming a full-surface adhesive bond with the asphalt layer 7.
- the mastic asphalt layer 8 is applied in the usual way, for example as a top layer.
- FIG. 3 A bridge seal is shown in FIG. 3, the sealing layer with composite sheet 1 being built up under the poured asphalt layers 7 and 8 as in FIG. 2.
- a further protective layer 10 is applied to concrete layers or in bridge construction under concrete caps above the composite sheet 1, for example from a bare bituminous cardboard R 500 N according to DIN 52 129 which is glued on using hot-melt bitumen adhesive in conjunction with a hot-melt bitumen top coat.
- area 11 the overlapping composite webs 1 are welded together. This area is additionally taped before application of the first mastic asphalt layer with a 7-10 cm wide self-adhesive heat-resistant masking tape 12 on a plastic basis.
- the task of the masking tape is to prevent the bitumen masses of the composite sheet 1 from swelling out of the covering area when the first poured asphalt layer is installed.
- the bitumen of the composite sheet 1 heats up due to the installation temperature of the mastic asphalt and can penetrate into it through the weight of the first mastic asphalt layer.
- the poured asphalt material would be changed in its material properties by additional bitumen.
- the installation of the cover tape 11 according to the invention prevents this with certainty.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Sealing Material Composition (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbundbahn mit einer Kunststoffschicht zum Einbau zwischen einer bituminösen Schicht und einer heiß aufgebrachten Schicht auf Basis Bitumen bzw. Asphalt für Bauwerks- bzw. Brückenabdichtungei
- Zwischen konstruktiven Teilen von Betonbauwerken und Fahrbahnbelägen sind Feuchtigkeitsisolierungen besonders wichtig. Die Eignung von Elastomerfolien zur Feuchtigkeits isolierung unter Gußasphalt ist beispielsweise in der Zeitschrift"Bitumen, Teere, Asphalte, Peche", Heft 4, 1972 Seite 170 bis 175, ausführlich beschrieben. Als nachteilig bei der direkten Verlegung von Elastormerfolien hat sich jedoch erwiesen, daß diese Falten bilden kann und aus die Grunde empfohlen wird, eine Papierzwischenschicht vorzusehen zwischen Kunststoffolie und Gußasphalt. Dies wieder hat den Nachteil, daß keine direkte Verbindung, d.h. kein haftfester Verbund zwischen Kunststoffölie und Gußasphalt entsteht.
- Nach der DE-AS 20 26 136 wird vorgeschlagen, eine Polyester trägerfolie mit Polyethylen-Beschichtungen zum Einbau zwischen die bituminöse-Binderschicht und eine heiß aufgebrachte bituminöse Deckschicht vorzusehen, die jedoch ebenfalls den Nachteil der möglichen Faltenbildung aufweist.
- Nach der DE-AS 21 48 448 hingegen wird vorgeschlagen, bei Bauwerksabdichtungen zwischen einer ersten Bitumenschicht und der heiß aufzutragenden Asphaltschicht eine Verbundbahn aufzubringen, die aus einer Bitumenschicht und einer Folie besteht. Hierbei ist vorgesehen, daß die Folienoberfläche uneben ist, um eine bessere Haftung zur Asphaltschicht zu ermöglichen und als Folie ist entweder eine Metallfolie oder eine Kunststoffolie beispielsweise aus Polyamid vorge schlagen.
- Die Nachteile von Metallfolien im Straßenbau sind bekannt, da sie durch Tausalz angegriffen werden und darüber hinaus als Dampfsperre wirken. Letzteres ist auch der Nachteil bei Polyamidfolien gemäß DE-AS 21 48 448 und Elastomerfolien gemäß dem zitierten Aufsatz aus"Bitumen, Teere, Asphalte, Peche" und der DE-AS 20 26 136, die als Dampfsperre wirken und damit insbesondere auch Blasenbildung unter der Dichtungsschicht bewirken.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtungsschicht für Bauwerksabdichtungen zu schaffen, die einen vollflächigen Verbund aller Schichten gewährleistet, die tausalzbeständig ist und die Blasenbildung in Folge hoher Dampfdiffusions-Widerstände vermeidet.
- Erfindungsgemäß wird zur Lösung der Aufgabe eine Verbundbahn vorgeschlagen, die gekennzeichnet ist durch eine Kunststoffschicht aus einer in Weich-PVC eingebetteten Verstärkungseinlage auf Basis von Glasfasern und die mit einer ggf. mehrschichtigen,mit Polymeren modifizierten Bitumenbahn vollflächig haftfest verbunden ist.
- Die erfindungsgemäße Kunststoffschicht aus einer Weich-PVC Schicht mit Verstärkungseinlage gewährleistet die Dichtung schicht, zugleich weist sie einen niedrigen Dampfdiffusion Widerstand auf, d.h. sie ist diffusionsfreudig und verhindert damit eine Blasenbildung, des weiteren wirkt sie als Hitzeschutzschild beim Aufbringen des heißen Gußasphaltes gegenüber der darunterliegenden Bitumenbahn und ermöglicht dennoch einen haftfesten vollflächigen Verbund mit der Asphaltschicht.
- Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Verbundbahn sieht vor, daß als Verstärkungseinlage der Kunststoffschicht eine Glasfasermatte, insbesondere Glasfaservlies mit einem Flächengewicht von 30 bis 150 g/m vorgesehen ist, das mit einer Weich-PVC-Masse mit einem Verhältnis von PVC zu Weichmacher von 75 : 25 bis 55 : 45 gerechnet in Gewichtsteilen, kompakt imprägniert ist. Eine solche Kunststoffschicht weist den gewünschten niedrigen Dampfdiffusions-Widerstandsfaktor µ (gemessen nach DIN 53429) auf, der unter etwa 7000 liegt.
- Geeignete Weichmacher für die Imprägnierung der Glasfasermatten sind die im Anspruch 3 aufgeführten. Zusätzlich kann die Weich-PVC-Masse noch übliche Stabilisatoren, Pigmente und Hilfsstoffe enthalten. Es ist auch möglich, andere mit PVC verträgliche und für Abdichtungen geeignete Weichmacher einzusetzen.
- Die für die erfindungsgemäße Verbundbahn einzusetzende Kunststoffschicht weist vorteilhaft eine mit Weich-PVC imprägnierte Glasfasermatte bzw.-Vlies mit einem Flächengewicht von 300 bis 800 g/m2 auf. In dieser Ausgestaltung erfüllen sie die an sie beim Einsatz von Bauwerksabdichtungen mit dem Aufbringen von heißem Gußasphalt gestellten Bedingungen.
- Als Bitumenbahn wird bevorzugt eine sogenannte Bitumenschweißbahn eingesetzt, die auch eine Verstärkungseinlage insbesondere eine Glasfasermatte wie Glasfasergewebe oder Vlies mit einem Flächengewicht von 30 bis 200 g/m2 enthält, eingesetzt. Die Bitumenbahn enthält bevorzugt neben Bitumen bis zu 50 Gew.-% Polymere wie vulkanisierte oder unvulkanisierte Natur- oder Synthesekautschuke, wie Styrolbutadien-Kautschuk, Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, Chloropren-Kautschuk, Butadien-Kautschuk, Isopren-Kautschuk, Butyl-Kautschuk, Ethylen-Propylen-Kautschuk, Ethylen-Propylen-Dien-Terpolymere, Polyisobutylen, chloriertes Polyethylen einzeln oder in Mischungen sowie ggf. zusätzlich übliche Weichmacher und/oder Klebstoffe und/oder Polyolefine wie Polybuten und/oder Füllstoffe. Die Bitumenbahnen haben bevorzugt eine Dicke-von 2 bis 6 mm. Die erfindungsgemäße Verbundbahn wird hierbei im Werk hergestellt, wobei beispielsweise die mit Weich-PVC imprägnierte Glasfasermatte auf die Bitumenbahn aufkaschiert wird. Diese so werksseitig hergestellte Verbundbahn wird dann vor Ort für die Bauwerks abdichtungen eingesetzt. Eine bevorzugte Verwendung der Verbundbahn nach der Erfindung wird zum Herstellen einer Abdichtung an Bauwerken bzw. Brücken eingesetzt, wobei auf eine Unterkonstruktion z.B. aus Beton ein Bitumenvoranstric aufgebracht wird, hierauf die Verbundbahn mit ihrer Bitumen bahnseite unter Anwendung von Wärme vollflächig aufgeschweißt wird, dann die erste Gußasphaltschicht bei üblich Einbau-Temperatur des Gußasphaltes von bis etwa 250°C auf Kunststoffschichtseite der Verbundbahn aufgebracht wird und danach die abschließenden Schichten aufgebracht werden.
- Beim Verlegen der Verbundbahn auf den Bitumenvoranstrich werden die einander überlappenden Nähte bevorzugt ebenfalls miteinander verschweißt. Auf diese Weise entsteht eine durchgehende vollflächige Dichtungsschicht, die zudem auf ihrer Oberseite und Unterseite mit den angrenzenden Schichten vollflächig verklebt ist, womit der gewünschte Verbund des Gesamtbelages an Bauwerken und Brückenhergestellt wird. Die erfindungsgemäße Verbundbahn auch in ihrer Verwendung bzw. Anwendung ist absolut tausalzbeständig und weist zudem einen niedrigen Dampfdiffusions-Widerstand auf, so daß Blasenbildungen unter der Dichtungsschicht vermieden werden.
- Die Erfindung ist in der Zeichnung an Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt.
- Es zeigen
- Figur 1 einen Querschnitt durch die Verbundbahn,
- Figur 2 einen auszugsweisen Querschnitt durch eine Bauwerksabdichtung und
- Figur 3 einen auszugsweisen Querschnitt durch eine Brückenabdichtung.
- In der Figur 1 ist die Verbundbahn 1 im Querschnitt dargestellt, die aus einer mit Polymeren modifizierten insbesondere schweißfähigen Bitumenbahn 4 steht, die mit einer in Weich-PVC 2 eingebetteten bzw. mit diesem imprägnierten Glasfasermatte 3 kaschiert ist.
- In der Figur 2 ist eine Bauwerksabdichtung unter Verwendung der erfindungsgemäßen Verbundbahn 1 dargestellt. Auf einer Unterkonstruktion, der Betonschicht 5 ist beispielsweise ein Bitumenvoranstrich 6 aufgebracht. Die Verbundbahn 1 ist mit ihrer Bitumenbahnseite 4 auf den Bitumenvoranstrich 6 aufgeschweißt, so daß ein vollflächiger Verbund entsteht. Hierauf wird dann die erste Gußasphaltschicht 7 aufgegossen, wobei die Weich-PVC imprägnierte Glasfasermatte als Hitzeschild dient und zugleich einen vollflächigen haftfesten Verbund mit der Asphaltschicht 7 eingeht. Danach wird in üblicher Weise die Gußasphaltschicht 8, beispielsweise als Deckschicht aufgebracht.
- In der Figur 3 ist eine Brückenabdichtung dargestellt, wobei der Aufbau der Dichtungsschicht mit Verbundbahn 1 unter den Gußasphaltschichten 7 und 8 wie nach Figur 2 erfolgt.
- Im seitlichen Begrenzungsbereich ist jedoch unter z.B. Betonschichten bzw. im Brückenbau unter Betonkappen über der Verbundbahn 1 eine weitere Schutzlage 10 aufgebracht, beispielsweise aus einer mittels heißflüssiger Bitumenklebemasse aufgeklebten nackten Bitumenpappe R 500 N nach DIN 52 129 in Verbindung mit einem heißflüssigen Bitumendeckanstrich.
- Im Bereich 11 sind die einander überlappenden Verbundbahnen 1 miteinander verschweißt. Dieser Bereich wird zusätzlich vor Aufbringung der ersten Gußasphaltschicht mit einem 7 - 10 cm breiten selbstklebenden hitzebeständigen Abeckband 12 auf Kunststoffbasis abgeklebt.
- Aufgabe des Abdeckbandes ist die Verhinderung eines Herausquellens der Bitumenmassen der Verbundbahn 1 aus dem Überdeckungsbereich bei Einbau der ersten Gußasphaltschicht. In dieser Phase erwärmt sich das Bitumen der Verbundbahn 1 durch die Einbautemperatur des Gußasphaltes und kann durch das Eigengewicht der ersten Gußasphaltschicht in diese eindringen.
- Das Gußasphaltmaterial würde durch zusätzliches Bitumen in seinen Stoffeigenschaften verändert. Der erfindungsgemäße Einbau des Abdeckbandes 11 verhindert dieses mit Sicherheit.
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet , daß die Kunststoffschicht aus einer in Weich-PVC eingebetteten Verstärkungseinlage auf Basis von Glasfasern besteht und mit einer ggf. mehrschichtigen, mit Polymeren modifizierten Bitumenbahn vollflächig haftfest verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT84100328T ATE32927T1 (de) | 1983-02-12 | 1984-01-13 | Verbundbahn fuer bauwerks- bzw. brueckenabdichtungen. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3304954 | 1983-02-12 | ||
DE3304954A DE3304954C2 (de) | 1983-02-12 | 1983-02-12 | Verbundbahn für Bauwerksabdichtungen, insbesondere Brückenabdichtungen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0116301A2 true EP0116301A2 (de) | 1984-08-22 |
EP0116301A3 EP0116301A3 (en) | 1985-09-18 |
EP0116301B1 EP0116301B1 (de) | 1988-03-09 |
Family
ID=6190756
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP84100328A Expired EP0116301B1 (de) | 1983-02-12 | 1984-01-13 | Verbundbahn für Bauwerks- bzw. Brückenabdichtungen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0116301B1 (de) |
AT (1) | ATE32927T1 (de) |
DE (2) | DE3304954C2 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998041704A1 (de) * | 1997-03-19 | 1998-09-24 | Dr. Kohl Gmbh & Cie Dachbelag- Und Bautenschutzmittel-Fabrik | Vorrichtung zur abdichtung von betonsohlen gegen aufsteigende feuchtigkeit |
EP0872334A2 (de) * | 1997-04-16 | 1998-10-21 | Dr. Kohl GmbH & Cie Dachbelag- und Bautenschutzmittel-Fabrik | Bitumenschweissbahn zur Abdichtung von Brückenbauwerken, Parkdecks od.dgl. |
WO2008097206A1 (en) | 2007-02-08 | 2008-08-14 | Izomaks Yalitim Ve Endustri Sanayi Ticaret Anonim Sirketi | Isolation material |
WO2019120731A1 (de) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Icopal Danmark ApS | Dichtungsbahn |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3704569A1 (de) * | 1987-02-13 | 1988-08-25 | Huels Troisdorf | Verfahren zur herstellung einer mehrschichtigen dichtungsbahn |
DE4131391C2 (de) * | 1991-09-20 | 1995-06-01 | Voest Alpine Umwelttechn Gmbh | Oberflächenabdichtungssystem |
EP0755991A3 (de) | 1995-07-27 | 1997-08-13 | Taisei Corp | Trocken- oder Nassdichtungsmaterial und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102005052593B4 (de) * | 2005-11-02 | 2008-02-28 | Btf Produktentwicklungs- Und Vertriebs-Gmbh | Druckwasserbeständiges Bauwerksabdichtungssytem und Montageverfahren dafür |
CN109680581A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-26 | 中交一公局第一工程有限公司 | 特高温大风气候地区改性沥青顶层路面的结构及其施工方法 |
CN113529650A (zh) * | 2020-04-22 | 2021-10-22 | 江苏泓能防水材料有限公司 | 一种防水护坡隔离垫 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB786757A (en) * | 1954-03-05 | 1957-11-27 | Fr De Materiaux Et Produits Hy | Improvements in or relating to multi-layer, flexible, waterproof sheet materials |
GB994670A (en) * | 1962-10-03 | 1965-06-10 | John Robert Hopkins | Improvements relating to composite sheet-forming articles |
GB1473316A (en) * | 1974-07-23 | 1977-05-11 | Grace W R & Co | Preformed laminated structures |
CH619642A5 (en) * | 1975-11-14 | 1980-10-15 | Sika Ag | Process for producing a sealing sheet and use of the sealing sheet produced according to the process for the sealing of surfaces of buildings |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8228354U1 (de) * | 1983-01-20 | Paul Bauder GmbH & Co, 7000 Stuttgart | Butuminöse Abdichtungsbahn für Hoch- und Tiefbau | |
DE2026136C3 (de) * | 1970-05-29 | 1978-07-27 | Hoechst Ag, 6000 Frankfurt | Verwendung einer Polyesterträgerfolie mit Polyäthylenbeschichtungen für eine Straßenbefestigung und Polyesterträgerfolie mit Polyäthylenbeschichtungen für die Verwendung |
FR2134854A6 (de) * | 1971-04-22 | 1972-12-08 | Mines Bitume Asph Centre | |
BE795489A (fr) * | 1972-02-19 | 1973-05-29 | Tajima Roofing Co | Menbrane bitumeuse stratifiee pour toiture et procedes de sa preparation et de son application |
DE2439573A1 (de) * | 1974-08-17 | 1976-02-26 | Dynamit Nobel Ag | Abdichten von bauwerken, insbesondere von bruecken aus stahlbeton |
-
1983
- 1983-02-12 DE DE3304954A patent/DE3304954C2/de not_active Expired
-
1984
- 1984-01-13 AT AT84100328T patent/ATE32927T1/de not_active IP Right Cessation
- 1984-01-13 EP EP84100328A patent/EP0116301B1/de not_active Expired
- 1984-01-13 DE DE8484100328T patent/DE3469772D1/de not_active Expired
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB786757A (en) * | 1954-03-05 | 1957-11-27 | Fr De Materiaux Et Produits Hy | Improvements in or relating to multi-layer, flexible, waterproof sheet materials |
GB994670A (en) * | 1962-10-03 | 1965-06-10 | John Robert Hopkins | Improvements relating to composite sheet-forming articles |
GB1473316A (en) * | 1974-07-23 | 1977-05-11 | Grace W R & Co | Preformed laminated structures |
CH619642A5 (en) * | 1975-11-14 | 1980-10-15 | Sika Ag | Process for producing a sealing sheet and use of the sealing sheet produced according to the process for the sealing of surfaces of buildings |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998041704A1 (de) * | 1997-03-19 | 1998-09-24 | Dr. Kohl Gmbh & Cie Dachbelag- Und Bautenschutzmittel-Fabrik | Vorrichtung zur abdichtung von betonsohlen gegen aufsteigende feuchtigkeit |
EP0872334A2 (de) * | 1997-04-16 | 1998-10-21 | Dr. Kohl GmbH & Cie Dachbelag- und Bautenschutzmittel-Fabrik | Bitumenschweissbahn zur Abdichtung von Brückenbauwerken, Parkdecks od.dgl. |
EP0872334A3 (de) * | 1997-04-16 | 1999-03-17 | Dr. Kohl GmbH & Cie Dachbelag- und Bautenschutzmittel-Fabrik | Bitumenschweissbahn zur Abdichtung von Brückenbauwerken, Parkdecks od.dgl. |
WO2008097206A1 (en) | 2007-02-08 | 2008-08-14 | Izomaks Yalitim Ve Endustri Sanayi Ticaret Anonim Sirketi | Isolation material |
WO2019120731A1 (de) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Icopal Danmark ApS | Dichtungsbahn |
CN111479964A (zh) * | 2017-12-22 | 2020-07-31 | 易可保丹麦有限公司 | 密封幅材 |
CN111479964B (zh) * | 2017-12-22 | 2022-12-09 | 易可保丹麦有限公司 | 密封幅材 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3304954A1 (de) | 1984-08-16 |
EP0116301B1 (de) | 1988-03-09 |
EP0116301A3 (en) | 1985-09-18 |
ATE32927T1 (de) | 1988-03-15 |
DE3469772D1 (en) | 1988-04-14 |
DE3304954C2 (de) | 1986-10-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102016107418A1 (de) | Abdecklaminat oder -schichtsystem | |
EP1741551B1 (de) | Mehrschichtbahn | |
EP0059405A2 (de) | Dichtungsbahn zur Verwendung im Hoch- und Tiefbau | |
DE2818485A1 (de) | Daemmplatte zum decken von daechern | |
DE4011548A1 (de) | Fugenfuellstoff | |
EP0116301B1 (de) | Verbundbahn für Bauwerks- bzw. Brückenabdichtungen | |
DE2611177A1 (de) | Verfahren zum aufbringen eines bituminoesen oder eines wasserdichten und waermedaemmenden dachbelags | |
EP0386324B1 (de) | Bituminöser Haftvermittler zum Verlegen von Fliesen oder zum Auftragen von Putz | |
DE2434328A1 (de) | Schutzlage fuer flaechendichtungen im hoch-, tief- und ingenieurbau | |
DE202012013688U1 (de) | Fugenband für den Straßenbau mit aktivierbarer Klebeschicht | |
EP0678619B1 (de) | Kunststoffbahn | |
EP2256266B1 (de) | Unterdeckbahn für ein geneigtes Dach | |
EP1500493B1 (de) | Farbig-kaschierte Bitumenbahnen | |
EP0262317B1 (de) | Bituminöse Dichtungsbahn für Brückenabdichtungen | |
DE8228354U1 (de) | Butuminöse Abdichtungsbahn für Hoch- und Tiefbau | |
AT396264B (de) | Selbstklebende kombinationsbahn zur vorbeugung und sanierung von rissen insbesondere in asphalt- und betonflaechen | |
EP0622180A2 (de) | Bituminöse Dichtungsbahn | |
DE2605753A1 (de) | Glasfasergewebekaschierte kunststoff-folie sowie verfahren zu ihrer herstellung | |
DE19902102A1 (de) | Verbundwerkstoff | |
DE8105299U1 (de) | Dichtungsbahn, insbesondere zur verwendung im hoch- oder tiefbau | |
EP0038933B1 (de) | Abdichtung von Ingenieurbauwerken mit Kunststoffdichtungsbahnen | |
DE3211855A1 (de) | Bodenbelag und verfahren zur verlegung eines solchen belages | |
DE3020945A1 (de) | Vorgefertigte blattfoermige strukturen und verfahren zu ihrer herstellung | |
DE4128896C2 (de) | Dichtungsbahn mit wenigstens einer thermoplastischen Deckschicht für Dach- und Bauwerksabdichtung und mit einer Ausgleichschicht und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE3147347A1 (de) | Isolierschicht fuer beton- oder stahlbauwerke |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Designated state(s): AT CH DE FR LI |
|
PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
AK | Designated contracting states |
Designated state(s): AT CH DE FR LI |
|
RHK1 | Main classification (correction) |
Ipc: E01D 19/08 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19851214 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19861001 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT CH DE FR LI |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 32927 Country of ref document: AT Date of ref document: 19880315 Kind code of ref document: T |
|
RAP2 | Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred) |
Owner name: DEUTSCHE ASPHALT GMBH Owner name: HUELS TROISDORF AKTIENGESELLSCHAFT |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 3469772 Country of ref document: DE Date of ref document: 19880414 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed | ||
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Payment date: 19920120 Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 19920123 Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CH Payment date: 19920127 Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19920130 Year of fee payment: 9 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Effective date: 19930113 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LI Effective date: 19930131 Ref country code: CH Effective date: 19930131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Effective date: 19930930 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Effective date: 19931001 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |