EP0094037B1

EP0094037B1 - Cabin

Info

Publication number: EP0094037B1
Application number: EP83104425A
Authority: EP
Inventors: Klaus Dipl.-Ing. Pfaff
Original assignee: Dornier GmbH
Current assignee: Dornier GmbH
Priority date: 1982-05-12
Filing date: 1983-05-05
Publication date: 1986-07-23
Also published as: EP0094037A2; EP0094037A3; DE3364681D1; DE3217746A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Kabine, die mit Geräten oder Arbeitsplätzen eingerüstet wird, die Bedienungspersonal aufnehmen kann und auf Nutzfahrzeugpritschen leicht lösbar befestigt wird. Insbesondere eignet sich diese Kabine für militärische Zwecke zur Aufnahme von Werkstatt-oder Sanitätseinrüstungen. Sie kann auf Lastkraftwagen mit einer Zuladung von 2 - 5 to verzurrt werden.The invention relates to a cabin that is equipped with devices or workplaces that can accommodate operating personnel and is easily detachably attached to commercial vehicle platforms. This cabin is particularly suitable for military purposes for accommodating workshop or medical equipment. It can be lashed onto trucks with a load of 2 - 5 tons.

Bekannt sind auf Lastkraftwagen verzurrbare Fernmeldekabinen (Dornier-Post 3/78, Seiten 20, 21), die verschiedene Einrichtungen aufnehmen können. Sie besitzen an ihren Innenwänden horizontal verlaufende C-Schienen zur Befestigung von Geräten oder Schränken. Im Boden sind C-Schienen zur Aufnahme von Tischen oder Stühlen eingelassen.Telecommunications cabins that can be lashed onto trucks are known (Dornier-Post 3/78, pages 20, 21), which can accommodate various facilities. They have horizontal C-rails on their inner walls for attaching devices or cabinets. C-rails are embedded in the floor to accommodate tables or chairs.

Die Kabinen bestehen aus steifen Aluminiumwänden und besitzen an allen acht Ecken genormte Eckbeschläge, wie sie von Containern her bekannt sind. Die Kabinen können an den Eckbeschlägen angehoben werden und auf die Ladeflächen von Lastkraftwagen gehoben werden. Die Befestigung erfolgt durch vier Begrenzungsschuhe an den unteren Ecken und durch Spannseile zwischen den oberen Eckbeschlägen und der Ladefläche.The cabins consist of rigid aluminum walls and have standard corner fittings at all eight corners, as are known from containers. The cabins can be raised on the corner fittings and lifted onto the loading areas of trucks. It is fastened by four boundary shoes at the lower corners and by tension cables between the upper corner fittings and the loading area.

Die Wände sind Aluminiumstrukturen mit Spanten und Stringern. Die geschlossene Aluminiumkonstruktion schirmt elektromagnetische Wellen sehr gut ab, wodurch die Kabinen für Fernmeldezwecke besonders geeignet sind. Nachteilig sind allerdings die relativ hohen Kosten und die nicht befriedigende Wärmeisolierung.The walls are aluminum structures with frames and stringers. The closed aluminum construction shields electromagnetic waves very well, which makes the cabins particularly suitable for telecommunication purposes. However, the relatively high costs and unsatisfactory thermal insulation are disadvantageous.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kabine zu schaffen, die leicht, stabil und langlebig ist, die kostengünstig herzustellen ist, eine variable Einrüstung erlaubt und eine gute Wärmedämmung aufweist.The invention has for its object to provide a cabin that is light, stable and durable, that is inexpensive to manufacture, allows variable scaffolding and has good thermal insulation.

Gelöst wird diese Aufgabe von einer Kabine mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen.This object is achieved by a cabin with the features mentioned in claim 1.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstände von Unteransprüchen.Further embodiments of the invention are the subject of subclaims.

Die Erfindung bietet eine Reihe von Vorteilen genenüber bekannten Kabinen. Durch die Verwendung von Sandwichplatten und zum Teil genormten Profilen für die Zuganker, Eckprofile und Randprofile ist eine schnelle, preisgünstige Herstellung möglich.The invention offers a number of advantages over known cabins. The use of sandwich panels and partially standardized profiles for the tie rods, corner profiles and edge profiles enables fast, inexpensive production.

Die verschraubte Konstruktion und die integrierte Dichtlippe der Randabschlußprofile erlauben ein einfaches Auswechseln einzelner Wände.The screwed construction and the integrated sealing lip of the edge profiles allow simple replacement of individual walls.

Die besondere Anordnung der Zuganker und ihre gleichzeitige Verwendung als Stringer ergeben eine hohe Stabilität und Lebensdauer, da die Zuganker nur auf Zug belastet werden und keine Scherkräfte in den Schaum eingeleitet werden. Die Verwendung von Sandwichplatten mit Polyurethanschaum, die besondere Zugankeranordnung und die Verwendung wärmeisolierender Einsätze in den Abschlußprofilen ergeben eine sehr gute Wärmedämmung und ein relativ geringes Gewicht. Die von den vertikalen Zugankern unterbrochenen Innenwände erlauben das Anbringen eines hochvariablen horizontalen C-Schienensystems sowie das einfache Befestigen von Punktlasten ohne das bei Sandwichplatten sonst nötige Ausharzen des Befestigungspunktes. Durch den modularen Aufbau ist die Kabinenlänge einfach variierbar.The special arrangement of the tie rods and their simultaneous use as stringers result in high stability and service life, since the tie rods are only subjected to tension and no shear forces are introduced into the foam. The use of sandwich panels with polyurethane foam, the special tie rod arrangement and the use of heat-insulating inserts in the end profiles result in very good thermal insulation and a relatively low weight. The inner walls interrupted by the vertical tie rods allow the attachment of a highly variable horizontal C-rail system as well as the simple fastening of point loads without having to resin out the fastening point otherwise necessary with sandwich panels. Due to the modular structure, the cabin length can be easily varied.

Weiter Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten ergeben sich aus den Figuren, die nachfolgend beschrieben sind.Further advantages, features and possible applications result from the figures, which are described below.

Es zeigen:

Figur 1 die Flächen einer erfindungsgemässen Kabine,
Figur 2 einen Querschnitt durch eine

Sandwichplatte,

Figuren 3 und 4 einen Zuganker,
Figur 5 eine Innenwand,
Figur 6 die Verbindung zweier Sandwichplatten,
Figur 7 ein Randprofil,
Figur 8 einen Kabinendurchbruch,
Figur 9 einen Notausstieg,
Figur 10 den Aufbau einer Innenwand,
Figuren 11, 12 und 13 den Aufbau eines Wandteiles,
Figur 14 eine statische Grundzelle,
Figuren 15 und 16 die Verbindung von Wandteilen,
Figur 17 einen Kabinendurchbruch und
Figur 18 ein variables C-Schienensystem.
Figur 1 zeigt in einer Explosionszeichnung die Seitenflächen einer Kabine 2, bestehend aus den Seitenteilen 4,6, der Vorderwand 8, der Bodensektion 10 und dem Deckenteil 12. Die Hinterwand 9 ist nicht gezeichnet, ebenso die Kanten und Ecken.

Show it:

1 shows the surfaces of a cabin according to the invention,
Figure 2 shows a cross section through a

Sandwich plate,

FIGS. 3 and 4 a tie rod,
FIG. 5 an inner wall,
FIG. 6 shows the connection of two sandwich panels,
FIG. 7 an edge profile,
FIG. 8 shows a cabin breakthrough,
FIG. 9 an emergency exit,
FIG. 10 shows the structure of an inner wall,
FIGS. 11, 12 and 13 the structure of a wall part,
FIG. 14 a static basic cell,
FIGS. 15 and 16 the connection of wall parts,
Figure 17 shows a cabin breakthrough and
Figure 18 shows a variable C-rail system.
Figure 1 shows an exploded view of the side surfaces of a cabin 2, consisting of the side parts 4, 6, the front wall 8, the floor section 10 and the ceiling part 12. The rear wall 9 is not shown, as are the edges and corners.

Die Wände 4, 6, 8, 9, 10, 12 sind Sandwichplatten mit eingeschäumten Zugankern, die als versteifende Stringer dienen. An den Aussendeckplatten 14, 16 sind horizontal verlaufende Zuganker 18, 20 verklebt. An den Innendeckplatten 22, 24 sind vertikal verlaufende Zuganker 26 verklebt.The walls 4, 6, 8, 9, 10, 12 are sandwich panels with foamed-in tie rods that serve as stiffening stringers. Horizontal tie rods 18, 20 are glued to the outer cover plates 14, 16. Vertically extending tie rods 26 are glued to the inner cover plates 22, 24.

An den Innendeckplatten 28 der Bodensektion 10 und des Deckenteils 12 sind querverlaufende Zuganker 21 verklebt. An den Aussenplatten 32 von Boden und Decke sind längsverlaufende Zuganker 18 verklebt. Die Innendeckplatten 28 sind überstehend ausgebildet. Die Falze 34, 36 nehmen die angrenzenden Seitenteile 4, 6, 8, 9 auf.Transverse tie rods 21 are glued to the inner cover plates 28 of the bottom section 10 and the ceiling part 12. Longitudinal tie rods 18 are glued to the outer plates 32 of the floor and ceiling. The inner cover plates 28 are protruding. The folds 34, 36 take up the adjacent side parts 4, 6, 8, 9.

Figur 2 zeigt einen Querschnitt durch eine Ausführungsform einer erfindungsgemässen Sandwichplatte z.B. 4, bestehend aus Aussendeckplatte 14, Horizontalzuganker 18a, Polyurethanschaum 38, Vertikalzuganker 26 und Innendeckplatte 22. Der Horizontalzuganker 18a dieser Ausführung besitzt kleine Füße 40, die die vom Schaum 38 benetzte Oberfläche vergrössern und so dem Zuganker einen besseren Halt geben und gleichzeitig seine Biegefestigkeit als Stringer erhöhen. Die völlige Trennung der vertikalen und der horizontalen Zugankersysteme verhindert einen Wärmeübergang von der Innenseite 22 zur Aussenseite 14.Figure 2 shows a cross section through an embodiment of a sandwich panel according to the invention, for example 4, consisting of outer cover plate 14, horizontal tie rod 18a, polyurethane foam 38, vertical tie rod 26 and inner cover plate 22. The horizontal tie rod 18a of this embodiment has small feet 40 which enlarge the surface wetted by the foam 38 and this gives the tie rod a better grip and at the same time increases its bending strength as a stringer. The complete separation of the vertical and horizontal tie rod systems is prevented heat transfer from the inside 22 to the outside 14.

Figur 3 zeigt einen Horizontalzuganker (z.B. 20a) mit den Füßchen 40 in axonometrischer Darstellung auf einer Aussendeckplatte (z.B. 16) verklebt.Figure 3 shows a horizontal tie rod (e.g. 20a) with the feet 40 in an axonometric view glued to an outer cover plate (e.g. 16).

Figur 4 zeigt eine Ausführungsform eines Vertikalzugankers 26b (21 b), der an der Innenseite einer Wand 4, 6, 8, 9 (der Decke 12 oder des Bodens 10) Verwendung findet. Der Zuganker 26b (21 b) durchbricht die Innendeckplatte 22 (24, 28). Seine Aussenseite besitzt zum besseren Kontakt mit dem Schaum 38 Füße 40, seine Innenseite bildet eine C-Schiene 42, an der Punktlasten oder eine zweite C-Schiene 44, die dann ausserhalb der Platte 4 - in der Kabine - liegt, befestigt werden kann. Dies kann z.B. mittels Schraube 48 und Mutter 50 geschehen.FIG. 4 shows an embodiment of a vertical tie rod 26b (21b) which is used on the inside of a wall 4, 6, 8, 9 (the ceiling 12 or the floor 10). The tie rod 26b (21b) breaks through the inner cover plate 22 (24, 28). Its outside has 38 feet 40 for better contact with the foam, its inside forms a C-rail 42, to which point loads or a second C-rail 44, which then lies outside the plate 4 - in the cabin - can be attached. This can e.g. happen with screw 48 and nut 50.

Figur 5 zeigt das Seitenteil 4 von der Innenseite der Kabine aus gesehen. Die Innendeckfläche 22 ist von Vertikalzugankern 26b durchbrochen. An den C-Schienen 42 der Vertikalzuganker 26b sind horizontal verlaufende C-Schienen 44 befestigt. Diese C-Schienen 44 bilden ein System und dienen der Befestigung von Geräten in der Kabine. Sie können in beliebigen Abständen voneinander montiert sein. Auch Vorderseite 8 und Rückwand 9, das Bodenteil 10 und das Deckenteil 12 können so an ihren Innenseiten mit C-Schienen 44 versehen sein.Figure 5 shows the side part 4 seen from the inside of the cabin. The inner cover surface 22 is pierced by vertical tie rods 26b. Horizontal C-rails 44 are fastened to the C-rails 42 of the vertical tie rods 26b. These C-rails 44 form a system and are used to fasten devices in the cabin. They can be mounted at any distance from one another. The front 8 and rear wall 9, the bottom part 10 and the top part 12 can also be provided with C-rails 44 on their inner sides.

Figur 6 zeigt die Verbindung der Sandwichplatten miteinander am Beispiel der Verbindung des Seitenteils 4 mit dem Vorderteil 8. Ein Strangguß-Eckprofil 52 (schraffiert) aus Aluminium umfasst die Kanten der Platten 4 und 8 aussen und wird an den Horizontalstringern 18 und 20 der Platten 4 und 8 verschraubt (Schrauben 54). Eine Erhöhung der Steifigkeit wird durch das Anschrauben (Schrauben 57) eines speziellen Randprofils 56 erreicht.FIG. 6 shows the connection of the sandwich panels to one another using the example of the connection of the side part 4 to the front part 8. A continuous cast corner profile 52 (hatched) made of aluminum encompasses the edges of the plates 4 and 8 on the outside and is attached to the horizontal stringers 18 and 20 of the plates 4 and 8 screwed (screws 54). An increase in rigidity is achieved by screwing on (screws 57) a special edge profile 56.

In Figur 6 sind auch die umlaufenden Randabschlußprofile 58 der Wandteile 4 - 12 zu erkennen. Sie sind U-förmig aus Aluminium oder Kunststoff ausgebildet und schützen den Schaum 38 vor Feuchtigkeit und punktueller Belastung. Zur Abdichtung gegenüber den Eckprofilen 52 besitzen sie Dichtlippen 59. An den Ecken der Kabine sind Befestigungsstellen zum Anheben oder Verzurren der Kabine vorgesehen (nicht gezeigt).In Figure 6, the peripheral edge end profiles 58 of the wall parts 4 - 12 can be seen. They are U-shaped made of aluminum or plastic and protect the foam 38 from moisture and punctual stress. For sealing against the corner profiles 52, they have sealing lips 59. At the corners of the cabin, fastening points are provided for lifting or lashing the cabin (not shown).

Figur 7 zeigt eine weitere Ausführung eines Randprofils 56a, in das C-Schienen 44 integriert sind. Somit können Geräte, die für eine Befestigung an C-Schienen vorgesehen sind, auch an der Aussenseite der Kabine angebracht werden. So können z.B. an vertikal verlaufenden Randprofilen 56a Tritte zum Besteigen der Kabine oder Aussenlasten wie z.B. Antennen (beides nicht gezeigt) befestigt werden.FIG. 7 shows a further embodiment of an edge profile 56a, in which C-rails 44 are integrated. This means that devices that are intended for attachment to C-rails can also be attached to the outside of the cabin. For example, on vertically running edge profiles 56a steps to climb the cabin or external loads such as Antennas (neither shown) are attached.

Figur 8 zeigt einen Kabinendurchbruch, wie er z.B. für Fenster, Türen oder elektrische Durchführungen vorgesehen ist. Die Kabinendurchbrüche 60 werden durch Einschäumen von Doppetrahmen 62 in einem Sandwichelement 4 - 12 hergestellt. Dabei kann es sich - je nach Stückzahl - um Rahmen in Druckguß oder in geschweißter Ausführung handeln. Ebenso sind Rahmen aus Kunststoff (Duroplast oder Thermoplast) geeignet. Die Doppetrahmenausführung wird gewählt um Kältebrücken zu vermeiden.Figure 8 shows a cabin breakthrough, e.g. is intended for windows, doors or electrical feedthroughs. The cabin openings 60 are produced by foaming in double frames 62 in a sandwich element 4-12. Depending on the number of pieces, this can be a die-cast or welded frame. Frames made of plastic (thermoset or thermoplastic) are also suitable. The double frame version is chosen to avoid cold spots.

Figur 9 zeigt die Ausführung eines Notausstieges 64, der in der Kabinentüre 66 integriert ist. In der Rückwand 9 der Kabine 2 ist eine zweigeteilte Tür 66 vorgesehen. Im Normalfall sind die beiden Türhälften 66 durch eine Verriegelung 68 miteinander verbunden. Dieser Riegel kann im Notfall gelöst und der obere Teil der Türe 64 separat geöffnet werden. Damit ist gewährleistet, dass eine Notausstiegsöffnung bei geschlossener Laderampe des Transportfahrzeugs (nicht gezeigt), die ein Öffnen der ganzen Tür 66 verhindern würde, vorhanden ist.FIG. 9 shows the execution of an emergency exit 64, which is integrated in the car door 66. A two-part door 66 is provided in the rear wall 9 of the cabin 2. Normally, the two door halves 66 are connected to one another by a lock 68. This latch can be released in an emergency and the upper part of the door 64 can be opened separately. This ensures that there is an emergency exit opening when the loading ramp of the transport vehicle is closed (not shown), which would prevent the entire door 66 from opening.

In Figur 9 sind auch sieben der acht Eckbeschläge, die als Befestigungsstellen dienen, an den Ecken der Kabine zu sehen. Die Eckbeschläge entsprechen denen des Standes der Technik (Dornier-Post 3/78). Beim Anheben wird die Kraft von den Eckbeschläg^pn auf den aus den Winkelprofilen 52 bestehenden Rahmen und die an ihnen verschraubten Zuganker 10;20, 21, 26 übertragen. Der Schaum bleibt von

frei.In Figure 9, seven of the eight corner fittings, which serve as fastening points, can also be seen at the corners of the cabin. The corner fittings correspond to those of the state of the art (Dornier-Post 3/78). When lifting, the force is transmitted from the corner fittings ^p n to the frame consisting of the angle profiles 52 and the tie rods 10; 20, 21, 26 screwed to them. The foam remains from

free.

Zur Erhöhung der Lebensdauer können Kufen unter der Kabine befestigt werden (nicht gezeigt). Die Kufen bestehen aus je einem Strangpreßprofil, das am Kabinenboden 10 auf der Aussendeckplatte 32 am Horizontalstringer 18 verschraubt wird. Diese Kufen sind so lang wie die Kabine und besitzen an beiden Enden Ösen, an denen die Kabine geschleppt werden kann. Die Kabinenstruktur wird dadurch vom Schleppvorgang nicht belastet. Ein Austausch der Kufen ist wegen der Verschraubung leicht durchzuführen.To increase the lifespan, skids can be attached under the cabin (not shown). The runners each consist of an extruded profile which is screwed onto the cabin floor 10 on the outer cover plate 32 on the horizontal stringer 18. These runners are as long as the cabin and have eyelets at both ends where the cabin can be towed. The towing process does not burden the cabin structure. Replacing the runners is easy due to the screw connection.

Figur 10 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemässen Aufbaus eines Vertikalstringers 70, der Teil einer Innenwand ist, bestehend aus dem inneren Stringerteil 72 und dem äusseren Stringerteil 74. Die beiden Teile 72, 74 sind als Aluminiumstrangpreßprofile hergestellt und besitzen geeignet geformte Vorsprünge und Nuten, die ein Zusammenschnappen der beiden Teile 72, 74 und ein gleichzeitiges Festklemmen der Innendeckplatten 76, 78 erlauben. Die Innendeckplatten 76, 78 sind hier als gerollte und gefalzte Alu-Blechprofile ausgebildet. Die Vorsprünge 80, die in die Nuten 82 eingreifen, sichern den Formschluß der zwei Stringerteile 72, 74. Die Vorsprünge 84 und 86 klemmen die Falze der Innendeckprofile 76, 78 fest. Die Vorsprünge 90 sichern durch Eingreifen in die Nuten 92 das exakte Aufeinanderliegen der Stringerteile 72, 74.FIG. 10 shows an embodiment of a construction according to the invention of a vertical stringer 70, which is part of an inner wall, consisting of the inner stringer part 72 and the outer stringer part 74. The two parts 72, 74 are produced as aluminum extruded profiles and have suitably shaped projections and grooves that one Allow the two parts 72, 74 to snap together and simultaneously clamp the inner cover plates 76, 78. The inner cover plates 76, 78 are designed here as rolled and folded aluminum sheet profiles. The projections 80, which engage in the grooves 82, ensure the positive locking of the two stringer parts 72, 74. The projections 84 and 86 clamp the folds of the inner cover profiles 76, 78. The projections 90 ensure that the stringer parts 72, 74 lie exactly on top of one another by engaging in the grooves 92.

Figur 11 zeigt einen Querschnitt durch eine Ausführungsform einer erfindungsgemässen Sandwichplatte 94, die z.B. als Seitenwandplatte verwendet werden kann, bestehend aus der Aussendeckplatte 96, dem Hartschaum 38, den Innendeckplatten 76, 78 und dem Vertikalstringer 70 mit integriertem Zuganker 98 und integrierter C-Schiene 100 im äusseren Stringerteil 74. Der innere Stringerteil 72 ist an seiner Oberfläche (z.B. durch Längsrillen) für die Verklebung mit PU-Schaum vorbehandelt.FIG. 11 shows a cross section through an embodiment of a sandwich plate 94 according to the invention, which can be used, for example, as a side wall plate, consisting of the outer cover plate 96, the hard foam 38, the inner cover plates 76, 78 and the vertical stringer 70 with integrated tie rod 98 and integrated C-rail 100 in the outer stringer part 74. The inner stringer part 72 is pretreated on its surface (for example by longitudinal grooves) for gluing with PU foam.

Figur 12 zeigt ein Schnittbild eines Wandteils 102, hier das Abschlußprofil 104 und die Sandwichplatte 94. Das Abschlußprofil 104 schliesst die Sandwichplatte 94 an deren Längsseiten (horizontal) ab. Es umfasst die Kante der Aussendeckplatte 96 und die Kanten der Innendeckplatten 76, 78, schützt den Schaum 38 vor dem Eindringen von Feuchtigkeit und punktuellen Belastungen, gibt dem Wandteil 102 Stabilität und bietet Befestigungsmöglichkeiten mit anderen Wandteilen. Das Abschlußprofil 104 enthält einen formstabilen Einsatz 106 aus schlecht wärmeleitendem Material zur Vermeidung von (metallischen) Kältebrücken zwischen den Innendeckplatten 76, 78 und der Aussendeckplatte 96. Das Abschlußprofil 104 wird mit Schrauben 107 an den in den Vertikalstringern 70 integrierten Zugankern 98 befestigt. Der innere Vorsprung 108 dient zur Befestigung, des anliegenden Bauteils, z.B. der Deckensektion. Der äussere Vorsprung 110 dient zur Befestigung eines Randprofils.FIG. 12 shows a sectional view of a wall part 102, here the end profile 104 and the sandwich panel 94. The end profile 104 closes the sandwich panel 94 on its long sides (horizontally). It encompasses the edge of the outer cover plate 96 and the edges of the inner cover plates 76, 78, protects the foam 38 against the ingress of moisture and punctual loads, gives the wall part 102 stability and offers fastening options with other wall parts. The end profile 104 contains a dimensionally stable insert 106 made of poorly heat-conducting material to avoid (metallic) cold bridges between the inner cover plates 76, 78 and the outer cover plate 96. The end profile 104 is fastened with screws 107 to the tie rods 98 integrated in the vertical stringers 70. The inner protrusion 108 is used to fasten the adjacent component, e.g. the ceiling section. The outer projection 110 is used to fasten an edge profile.

Figur 13 zeigt ein weiteres Schnittbild des Wandteils 102, hier das Abschlußprofil 112 und die Sandwichplatte 94. Das Abschlußprofil 112 schliesst die Sandwichplatte 94 an der Stirnseite (vertikal) ab. Es umfasst die Kante der Aussendeckplatte 96 und den vertikalen Falz der Innendeckplatte 76. Das Abschlußprofil 112 enthält in dieser Ausführung zwei C-Schienen 114, drei Zuganker 116, einen Hohlkasten 118 zur Erhöhung der Stabilität und den wärmeisolierenden Einsatz 122.FIG. 13 shows a further sectional view of the wall part 102, here the end profile 112 and the sandwich panel 94. The end profile 112 closes the sandwich panel 94 on the front side (vertically). It includes the edge of the outer cover plate 96 and the vertical fold of the inner cover plate 76. In this embodiment, the end profile 112 contains two C-rails 114, three tie rods 116, a hollow box 118 for increasing stability and the heat-insulating insert 122.

Figur 14 zeigt die aus den zwei Wandteilen 102, 124, dem Deckenteit 126 und der Bodensektion 128 gebildete statische Grundzelle 130. Abschlußprofile der Stirnseiten, Schaumplatten und Aussendeckplatten sowie die Längsstringer sind in der Figur 14 weggenlassen. Die Abschlußprofile 104 der Seitenwände 102, 124 werden mit entsprechenden Abschlußprofilen 132 der Bodensektion 128 und des Deckenteils 126 verschraubt. Die Randprofile 134, die die Abschlußprofile 104 und 132 miteinander verbinden, liefern zusätzliche Steifigkeit. Die statische Grundzelle 130 ist ein selbsttragendes starres Gerüst, das durch die beiden Endwände (Vorderwand und Rückwand) verwindungssteif gemacht wird. Eventuell auftretende Scherkräfte werden so vom Schaum ferngehalten.FIG. 14 shows the static basic cell 130 formed from the two wall parts 102, 124, the ceiling part 126 and the floor section 128. End profiles of the end faces, foam plates and outer cover plates and the longitudinal stringers are omitted in FIG. 14. The end profiles 104 of the side walls 102, 124 are screwed to corresponding end profiles 132 of the bottom section 128 and the top part 126. The edge profiles 134 that connect the end profiles 104 and 132 together provide additional rigidity. The static basic cell 130 is a self-supporting, rigid framework which is made torsionally rigid by the two end walls (front wall and rear wall). Any shear forces that occur are thus kept away from the foam.

Figur 15 zeigt die Verschraubung der Wandteile 102, 124 mit dem Deckenteil 126 über die Abschlußprofile 104 und 132. Dazu werden die in der Innenwandkonstruktion integrierten Zuganker 136 als durchgehende Verbindungselemente verwendet, so dass die Verbindungszugkräfte nicht über den Schaum 38 und die Aussendeckplatten 96 übertragen werden, sondern nur über die Zuganker 136. Die Innenwandkonstruktion des Deckenteils 126 und des Bodenteils ist entsprechend dem Innenwandaufbau der Seitenteile 102, 124 ausgebildet, wie sie in Figur 11 gezeigt sind. Zu erkennen sind die wärmeisolierenden Einsätze 106, die verhindern, dass eine metallische Verbindung zwischen "Aussenhaut" und "innenhaut" Kältebrücken bilden kann.FIG. 15 shows the screwing of the wall parts 102, 124 to the ceiling part 126 via the end profiles 104 and 132. For this purpose, the tie rods 136 integrated in the inner wall construction are used as continuous connecting elements, so that the connecting tensile forces are not transmitted via the foam 38 and the outer cover plates 96 , but only via the tie rods 136. The inner wall construction of the ceiling part 126 and the bottom part is designed in accordance with the inner wall structure of the side parts 102, 124, as shown in FIG. The heat-insulating inserts 106 can be seen, which prevent a metallic connection between the "outer skin" and "inner skin" from forming cold bridges.

Figur 16 zeigt die fertige Verbindung des Wandteils 102 mit dem Deckentei1 126, wobei zusätzlich zur Figur 15 zu den Abschlußprofilen 104, 132 noch das Randprofil 134 angeschraubt ist. Das Randprofil 134 dichtet gegen Feuchtigkeit ab und erhöht die Stabilität der ganzen Kabine. Die Randprofile 134 sind mit C-Schienen 137 ausgestattet. Für die Befestigung von Aussenlasten können so die normalen C-Schienen-Befestigungselemente verwendet werden.FIG. 16 shows the finished connection of the wall part 102 to the ceiling part 126, the edge profile 134 being screwed on to the end profiles 104, 132 in addition to FIG. 15. The edge profile 134 seals against moisture and increases the stability of the entire cabin. The edge profiles 134 are equipped with C-rails 137. The normal C-rail fasteners can be used to fasten external loads.

Figur 17 zeigt einen Schnitt durch einen Kabinendurchbruch 138, der z.B. im Seitenteil 102 angebracht ist. Der Kabinendurchbruch 138 ist als Doppelrahmenkonstruktion realisiert. Die beiden Rahmen 140, 142 können aus Aluminium geschweißt oder im Druckguß hergestellt sein. Ebenso sind Rahmen 140, 142 aus Kunststoff (GFK, Thermoplast) geeignet. Die Doppelrahmenausführung verhindert Kältebrücken. Als Verbindungsstück 144 werden wärmeisolierende Materialien, wie z.B. GFK-Einlagen verwendet.Figure 17 shows a section through a cabin opening 138 which e.g. is attached in the side part 102. The cabin opening 138 is implemented as a double frame construction. The two frames 140, 142 can be welded from aluminum or be die-cast. Frames 140, 142 made of plastic (GRP, thermoplastic) are also suitable. The double frame design prevents cold spots. As a connector 144 heat insulating materials, such as GRP inserts used.

Figur 18 zeigt das Wandteil 102 mit dem Vertikalstringer 70 und der vertikalen C-Schiene 100. In der C-Schiene 100 ist eine zweite, jedoch horizontal innerhalb der Kabine verlaufende C-Schiene 146 befestigt, an der wiederum Lasten befestigt werden können. Horizontale C-Schienen 146 können in beliebigem Abstand an den vertikalen C-Schienen 100 befestigt werden. So kann innerhalb der Kabine ein variables C-Schienensystem installiert werden.FIG. 18 shows the wall part 102 with the vertical stringer 70 and the vertical C-rail 100. In the C-rail 100, a second C-rail 146, which runs horizontally inside the cabin, is fastened, to which loads can in turn be fastened. Horizontal C-rails 146 can be attached to the vertical C-rails 100 at any distance. A variable C-rail system can be installed inside the cabin.

Claims

1. A cabin (2) for the accommodation of equipment and operating personnel which can be transported and which has a metal frame with corner mounts which enables the cabin to be easily detachable fixed on heavy transport vehicles, especially a cabin (2) for military purposes, having the shape of a closed square, whose wall parts (4, 6, 8, 9, 10, 12) - wall parts (4, 6, 8, 9), floor section (10) and ceiling part (12) - cousist of sandwich plates (aluminium-hard-foam- aluminium), a horizontally running C-rail-system (44) being fixed within the cabin (2), characterized thereby that

a) vertical running tie bars (26) - in floor section (10) and ceiling part (12) a tie bar (21) running diagonally to the direction of motion - are foamed at the inside into the wall plates (4, 6, 8, 9), which interrupt the inner walls (22, 24, 28) and on which point loads or the horizontally running C-rail-system (44) are fixed,

b) horizontally running tie bars (18,20) are foamed at the outside into the wall parts (4, 6, 8, 9, 10), which do not break through the outer walls (14,16, 32),

c) the tie bars (18, 20, 21, 26) serve as stringer for the propping up of the wall parts (4, 6, 8, 9, 10),

d) the tie bars (18, 20, 21, 26) serve as connective elements with corner profiles (52), connecting the particular well parts (4, 6, 8, 9, 10, 12) with the cabin (2).

2. Cabin according to claim 1, characterized thereby, that the tie bars (18, 20. 21, 26) have feet (40) for the extension of the surface moistened with foam and for the propping up against bending couples.

3. Cabin according to claim 1 or 2, characterized thereby, that the corner profiles (52) are reinforced by marginal profiles (56).

4. Cabin according to claim 3, characterized thereby, that C-profiles (44) are integrated into the marginal profiles (56) for the purpose of mounting outside loads.

5. Cabin according to one of the previous claims, characterized thereby, that the tie bars (21, 26) of the inside walls (22, 24, 28) do not touch the tie bars (18, 20) of the outside walls (14, 16, 32).

6. Cabin according to one of the previous claims, characterized thereby, that the wall parts (4, 6, 8, 9, 10, 12) are screwed together with the corner profiles (52).

7. Cabin according to one of the prevoius claims, characterized thereby, that the tie bars (18, 20,21, 26) are aluminium - extrusion process - profile.

8. Cabin according to one of the previous claims, characterized thereby, that the for cabin openings such as door and windows double frames are foamed into the cabin wall.

9. Cabin according to one of the previous claims, characterized thereby, that the wall parts (4,6, 8, 9,10,12) are scaled by foumed in marged closing profiles of aluminium or plastic (U-profiles 58) running round them and into which packing washers (59) are integrated.

10. Cabin according to one of the previous claims, characterized thereby, that stringers (70) are provided as vertically running tie bars - in the floor section (128) and ceiling (124) as diagonally to the direction of motion running tie bars stringer (136) - consisting of two extrusion press parts (72, 74) which can be assembled to form a compact unit and at the same time clamp the profil sheets of the inside walls (76, 78) beaded at their vertical edges.

11. Cabin according to one of the previous claims, characterized thereby, that find profiles (104,112,132) are provided which contend rigid insets (106, 122) of bad heat conducting material in order to avoid heat losses between the inside walls (76,78) and outside walls (96).