EP0083879B1 - Ignition distributor for internal combustion engine - Google Patents
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- EP0083879B1 EP0083879B1 EP19820402190 EP82402190A EP0083879B1 EP 0083879 B1 EP0083879 B1 EP 0083879B1 EP 19820402190 EP19820402190 EP 19820402190 EP 82402190 A EP82402190 A EP 82402190A EP 0083879 B1 EP0083879 B1 EP 0083879B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
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-
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- F02P7/04—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors having distributors with air-tight casing
Definitions
- the object of the present invention is to remedy these drawbacks and for this purpose relates to an ignition distributor for an internal combustion engine of the type comprising a box fixed directly to the engine casing; a waterproofing membrane covering the case; a distribution rotor, the base of which crosses the membrane and the bottom of the housing to be mounted at the end of the crankshaft or camshaft; a dispensing head closing the housing by pinching the membrane characterized in that the sealing membrane is constituted by a diaphragm pinched between the housing and the head previously assembled and composed of a plurality of elastically deformable lamellae which, coming from a circular flange, converging on the axis XX 'of the distributor and retracting when the rotor previously mounted at the end of the camshaft or of the crankshaft is then formed again around the base of said rotor.
- the embodiment of the membrane 30 shown in FIGS. 5 and 6 differs essentially from the previous one in that the diaphragm constituting it is composed of lamellae 31 in the form of a sector overlapping partially.
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Description
La présente invention concerne un distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne du type comportant, dans leur ordre successif de montage; un boitier fixé directement sur le carter du moteur; une membrane d'étanchéité coiffant le boitier; un rotor de distribution dont l'embase traverse la membrane et le fond du boitier pour se monter en bout de villebrequin ou d'arbre à came; une tête de distribution formant le boitier en pinçant la membrane.The present invention relates to an ignition distributor for an internal combustion engine of the type comprising, in their successive assembly order; a housing fixed directly to the motor housing; a waterproofing membrane covering the case; a distribution rotor, the base of which crosses the membrane and the bottom of the housing to be mounted at the end of the crankshaft or camshaft; a dispensing head forming the housing by pinching the membrane.
Dans les distributeurs connus de ce type l'inconvénient majeur réside dans l'obligation de devoir stocker le distributeur en pièces détachées et l'assembler sur le véhicule proprement dit, cela du fait de la présence de la membrane dont le montage sur le boitier doit s'effectuer nécessairement avant le montage du rotor qui la traverse. Or la présence de la membrane est d'autant plus indispensable, lors d'un montage en bout de villebrequin, que son rôle n'esfptus seulement de protéger contre la poussière, mais également de constituer un écran aux échanges thermiques entre une chambre froide constituée par la tête soumise aux intempéries et une chambre chaude constituée par le boitier et subissant l'influence de la température du moteur par conduction. Ces échanges de températures favoriseraient la condensation à l'intérieur de la tête, ce qui serait néfaste au bon fonctionnement de l'allumage. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne du type comportant un boitier fixé directement sur le carter du moteur; une membrane d'étanchéité coiffant le boitier; un rotor de distribution dont l'embase traverse la membrane et le fond du boitier pour se monter en bout de villebrequin ou d'arbre à came; une tête de distribution fermant le boitier en pinçant la membrane caractérisé en ce que la membrane d'étanchéité est constituée par un diaphragme pincé entre le boitier et la tête préalablement assemblés et composés d'une pluralité de lamelles élastiquement déformables qui, issue d'un collerette circulaire, convergent vers l'axe XX' du distributeur et s'escamottent au passage du rotor préalablement monté en bout d'arbre à came ou de villebrequin pour se reformer ensuite autour de l'embase dudit rotor.In known distributors of this type the major drawback lies in the obligation to have to store the distributor in spare parts and assemble it on the vehicle proper, this due to the presence of the membrane, the mounting of which on the housing must necessarily take place before mounting the rotor passing through it. However, the presence of the membrane is all the more essential, during assembly at the end of the crankshaft, since its role is not only to protect against dust, but also to constitute a screen for heat exchanges between a cold room constituted by the head subjected to bad weather and a hot chamber constituted by the case and undergoing the influence of the temperature of the engine by conduction. These temperature exchanges would promote condensation inside the head, which would be detrimental to the proper functioning of the ignition. The object of the present invention is to remedy these drawbacks and for this purpose relates to an ignition distributor for an internal combustion engine of the type comprising a box fixed directly to the engine casing; a waterproofing membrane covering the case; a distribution rotor, the base of which crosses the membrane and the bottom of the housing to be mounted at the end of the crankshaft or camshaft; a dispensing head closing the housing by pinching the membrane characterized in that the sealing membrane is constituted by a diaphragm pinched between the housing and the head previously assembled and composed of a plurality of elastically deformable lamellae which, coming from a circular flange, converging on the axis XX 'of the distributor and retracting when the rotor previously mounted at the end of the camshaft or of the crankshaft is then formed again around the base of said rotor.
La description qui va suivre en fonction des dessins des annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
- La figure 1 est une vue frontale du distributeur d'allumage suivant l'invention, monté en bout d'arbre à came du moteur.
- La figure 2 est une vue de dessus suivant la figure 1.
- La figure 3 est une vue de dessus suivant la figure 1, après avoir oté la tête de distribution.
- La figure 4 est une vue en coupe partielle du distributeur suivant la ligne AA de la figure 2.
- La figure 5 est une vue des dessus de la membrane suivant un autre mode de réalisation.
- La figure 6 est une section de la membrane suivant la ligne BB de la figure 5.
- Figure 1 is a front view of the ignition distributor according to the invention, mounted at the end of the engine camshaft.
- Figure 2 is a top view according to Figure 1.
- Figure 3 is a top view according to Figure 1, after removing the dispensing head.
- FIG. 4 is a partial section view of the dispenser along the line AA in FIG. 2.
- Figure 5 is a top view of the membrane according to another embodiment.
- FIG. 6 is a section of the membrane along the line BB of FIG. 5.
Le distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne représenté sur les figures comporte dans leur ordre successif de montage: un boitier 1 fixé directement sur le carter 2 du moteur par l'intermédiaire de vis de fixation 3 traversant des pattes 4 obtenues de moulage avec le corps dudit boitier 1 dont le fond 5 comporte une ouverture 6 permettant lors du montage le passage de l'éxtrémité 7 de l'arbre à came 8; une membrane d'étanchéité 9 coiffant le boitier 1; un rotor de distribution 10 dont l'èmbase 11 traverse la membrane 9 et l'ouverture 6 du fond 5 du boitier 1 pour venir coiffer l'extrémité 7 de l'arbre à came 8 avec lequel il est solidarisé en rotation et positionné grâce à une clavette '?2 obtenue de moulage dans l'alésage 13 de l'embase 11 du rotor 10 et se logeant dans un logement correspondant 14 menagé sur l'arbre 8; un tête de distribution 15 fermant le boitier 1, en pinçant la membrane 9, par l'intermédiaire de vis de fixation 16 traversant des pattes 17 obtenues de moulage avec la tête 15 et se revissant dans les trous filetés 18 de deux pattes 19 obtenues de moulage avec le boitier 1.The ignition distributor for an internal combustion engine shown in the figures comprises, in their successive order of assembly: a
La membrane d'étanchéité 9 est constituée par un diaphragme pincé entre le boitier 1 et la tête 15 et composé d'une pluralité de lamelles 20 élastiquement déformables dont leur base 21 se confond avec une collerette circulaire 22 et ont une souplesse suffisante pour qu'elles puissent s'escamoter au passage du rotor 10 préalablement monté en bout d'arbre à came 8 pour se reformer ensuite autour de l'embase 11 dudit rotor 10, ceci afin de permettre le préassemblage de l'ensemble tête-membrane- boitier.The
Selon un mode préférentiel de réalisation, la membrane 9 est obtenue par moulage de matière plastique et les lamelles 20 constituant le diaphragme sont des secteurs dont les axes OY convergent vers l'axe XX' du distributeur et se confondent avec les génératrices d'un cône formant un angle a avec le plan de la collerette 22.According to a preferred embodiment, the
Les bords latéraux 23 des lamelles 20 en forme de secteur sont approximativement jointifs si on néglige le jeu 24 permettant la séparation des secteurs qui peut également être effectuée par découpe ultérieure.The
La membrane 9 comporte également un évidement 25 pratiqué sur so collerette 22 permettant le logement d'un ergot de centrage 27 de la tête 15 permettant le positionnement de cette dernière par rapport au boitier 1.The
En outre la partie inférieure de la collerette 22 comporte un rebord annulaire 28 se logeant élastiquement dans l'alésage 29 du boitier 1 pour assurer l'étanchéité et son maintien en cours de montage.In addition, the lower part of the
Le mode de réalisation de la membrane 30 représenté aux figures 5 et 6 différe essentiellement du précédent en ce que le diaphragme la constituant est composé de lamelles 31 en forme de secteur se chevauchant partiellement.The embodiment of the
Pour obtenir ce résultat on réalise d'abord une membrane 30 dont les bords latéraux 32 des lamelles 31 A en forme de secteur fictivement représentées, sont dans un premier temps jointifs comme précédemment mais dont langle β formé avec le plan de la collerette 33 est plus grand que l'angle a à obtenir d'où un angle au sommet du cône engendré par les axes OZ des secteurs 31, plus petit que précédemment.To obtain this result we first carry out a
De cela il en résulte, pour une même longueur L que précédemment, une largeur plus importante de l'extrémité libre 31a des secteurs 31. Cela impliquera nécessairement un recouvrement partiel des lamelles 31 entre elles lors de leur mise en forme définitive, suivant l'angle a, par conformation à chaud ultérieure.This results, for the same length L as previously, a greater width of the
L'angle initial P donné aux lamelles 31 A par rapport ou plan de la collerette 33 peut bien entendu être plus important et tendre vers la perpendicularité.The initial angle P given to the
Dans ce cas les lamelles 31 B fictivement représentées ne sont plus initialement jointives mais positivement écartées les unes des outres mais elles se chevaucheront de la même manière lors de leur conformation à chaud ultérieure suivant l'angle a à obtenir.In this case the
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