EP0067386B1

EP0067386B1 - Milling device

Info

Publication number: EP0067386B1
Application number: EP82104937A
Authority: EP
Inventors: Berthold Wurmbach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-06-12
Filing date: 1982-06-04
Publication date: 1985-05-29
Also published as: ATE13566T1; DE3263864D1; EP0067386A1; DE3123393A1

Abstract

1. Scraper apparatus for removing covering layers from roadways and walkways, comprising a chassis (10), three road wheels (12, 14, 16), namely two forward road wheels (12, 14) lying coaxially side by side and a non-steerable road wheel (16) to the rear in the direction of travel, at least one of these road wheels (12, 14, 16) being in driving connection with a drive unit (44), a steering element (60) and at least one motor-driven scraper cylinder (46, 48) which is settable with its covering-engagement zone in each case to a level below the plane of the lower common tangent of the road wheels (12, 14, 16), characterised by the combination of the features : a) the steering element (60) is formed as a follower guide pole fitted substantially rigidly to the chassis ; b) the two forward road wheels (12, 14) are also not steerable ; c) the rear road wheel (16) is in drive connection with the drive unit (44) ; d) behind the rear road wheel (16), in the direction of travel, a steering wheel (74) is provided approximately in the middle of the track between the two forward road wheels (12, 14) ; e) a height-setting device (26) is provided for setting the height of the steering wheel (74) in relation to the road wheels (12, 14, 16), by which device the steering wheel (74) is displaceable down to below the common tangent plane of the road wheels (12, 14, 16) ; f) the steering wheel (74) is freely rotatable about a vertical steering axis (72) and is offset with its axle (76) in relation to the steering axis (72).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fräsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a milling device according to the preamble of claim 1.

Eine solche Fräsvorrichtung ist aus der DE-A1-2 542 504 bekannt. Dabei handelt es sich um ein verhältnismäßig schweres Gerät mit einem Führerstand und mit einer Lenkung, die von einem am Führerstand angebrachten Lenkrad ausgeht und ein im Arbeitsbetrieb lenkbares Laufrad umfaßt.Such a milling device is known from DE-A1-2 542 504. It is a relatively heavy device with a driver's cab and with a steering system, which starts from a steering wheel attached to the driver's cab and comprises an impeller that can be steered during operation.

Aus der DE-B-1 658 559 ist eine leichtbauende Straßenfräse bekannt, die von einer Nachlaufdeichsel geführt wird. Die Nachlaufdeichsel ist um eine horizontale Achse schwenkbar und in verschiedenen Schwenkstellungen feststellbar. An einer abwärts gerichteten Verlängerung der Nachlaufdeichsel sind zwei Laufräder von insgesamt vier Laufrädern angebracht. Diese Laufräder können durch Verschwenken der Nachlaufdeichsel um die horizontale Achse höhenverstellt werden, so daß die Fräswalze je nach Bedarf in oder außer Eingriff mit dem Straßenbelag kommt. Lenkmittel und ein Antrieb für die Laufräder sind bei dieser Fräsvorrichtung nicht vorgesehen.From DE-B-1 658 559 a lightweight road milling machine is known which is guided by a trailing drawbar. The trailing drawbar can be swiveled around a horizontal axis and can be locked in various swivel positions. Two impellers with a total of four impellers are attached to a downward extension of the trailing drawbar. These wheels can be adjusted in height by pivoting the trailing drawbar around the horizontal axis so that the milling drum comes into or out of engagement with the road surface as required. Steering means and a drive for the wheels are not provided in this milling device.

Aus der US-A-2 024 764 ist eine Straßenoberflächenbehandlungsvorrichtung mit einer Nachlaufdeichsel, zwei in Fahrtrichtung vorderen Laufrädern und einer zwischen den vorderen Laufrädern und der Nachlaufdeichsel angeordneten Behandlungsscheibe vertikaler Drehachse bekannt. Im Behandlungsbetrieb ruht die ganze Vorrichtung mit ihrem rückwärtigen Teil auf der Behandlungsscheibe. Zwischen der Behandlungsscheibe und den vorderen Laufrädern ist ein höhenverstellbares Lenkrad vorgesehen, das um eine vertikale Lenkachse frei drehbar und mit seiner Laufachse gegenüber der Lenkachse versetzt ist. Auch bei dieser Vorrichtung ist kein Fahrantrieb vorgesehen.From US-A-2 024 764 a street surface treatment device with a trailing drawbar, two front wheels in the direction of travel and a treatment disc arranged between the front wheels and the trailing drawbar with a vertical axis of rotation is known. In the treatment operation, the entire device rests with its rear part on the treatment disc. A height-adjustable steering wheel is provided between the treatment disc and the front wheels, which is freely rotatable about a vertical steering axis and is offset with its running axis with respect to the steering axis. No traction drive is provided in this device either.

Aus der DE-U-7 633 256 ist eine Fräsvorrichtung zum Abfräsen von Straßendecken bekannt, die beim Straßentransport als Einachsanhänger hinter einem Zugfahrzeug nachgezogen wird und im Fräsbetrieb auf zwei hinteren höhenverstellbaren Antriebsrädern und einem vorderen höhenverstellbaren und lenkbaren Stützrad ruht. Die Fräswalze und die höhenverstellbare Stra- ßentransportachse sind zwischen den hinteren Antriebsrädern und dem vorderen Stützrad angeordnet.From DE-U-7 633 256 a milling device for milling off road surfaces is known which is pulled behind a towing vehicle as a single-axle trailer during road transport and rests in the milling operation on two rear height-adjustable drive wheels and a front height-adjustable and steerable support wheel. The milling drum and the height-adjustable road transport axis are arranged between the rear drive wheels and the front support wheel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fräsvorrichtung gattungsgemäßer Art in leichter und einfacher Bauweise so auszugestalten, daß es mit kleinstem Wendedurchmesser gewendet werden kann.The invention has for its object to provide a milling device of the generic type in a light and simple design so that it can be turned with the smallest turning diameter.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Maßnahmen nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 vorgesehen.To achieve this object, the measures according to the characterizing part of claim 1 are provided.

Weitere fakultative Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further optional features of the invention result from the subclaims.

Die Maßnahme des Anspruchs 2 sorgt einerseits für einen einfachen Aufbau und andererseits dafür, daß in Verbindung mit dem Lenkrad auf kleinstem Wendekreis gewendet werden kann.The measure of claim 2 ensures on the one hand a simple structure and on the other hand that can be turned in connection with the steering wheel on the smallest turning circle.

Die Maßnahme des Anspruchs 3 sorgt für einen kompakten Aufbau und für eine gute Geländeanpassung.The measure of claim 3 ensures a compact structure and good terrain adaptation.

Die Maßnahme des Anspruchs 4 stellt eine bevorzugte Ausführung für die Höhenverstellung des Lenkrads dar.The measure of claim 4 represents a preferred embodiment for the height adjustment of the steering wheel.

Durch die Maßnahme des Anspruchs 5 können die Fräswalzen in und außer Eingriff mit dem zu bearbeitenden Belag gebracht werden, ohne daß eine besondere Höhenverstellung der Fräswalzen gegenüber dem Rahmen erforderlich ist.By the measure of claim 5, the milling drums can be brought into and out of engagement with the surface to be processed without a special height adjustment of the milling drums relative to the frame being required.

Der Anspruch 6 gibt eine bevorzugte Möglichkeit zur gemeinsamen Höhenverstellung der Laufräder an.Claim 6 specifies a preferred possibility for joint height adjustment of the wheels.

Die Maßnahme des Anspruchs 16 zielt darauf ab, Fräsarbeiten en.lang einer Unstetigkeitslinie in dem zu bearbeitenden Belag erleichtert ausführen zu können, insbesondere entlang eines Randsteins oder entlang einer Hauswand.The measure of claim 16 aims to facilitate milling work along a discontinuity line in the surface to be processed, in particular along a curb or along a house wall.

Durch die Maßnahme des Anspruchs 18 kann Tendenzen zum Ausbrechen aus der Spur begegnet werden.The measure of claim 18 can counter tendencies to break out of the track.

Die beiliegenden Figuren erläutert die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels. Es stellt dar

Fig. 1 eine Seitenansicht einer neuerungsgemäßen Vorrichtung;
Fig. 2 eine Draufsicht auf eine neuerungsgemäße Vorrichtung.

The accompanying figures explain the invention using an exemplary embodiment. It shows

Figure 1 is a side view of a device according to the innovation.
Fig. 2 is a plan view of a device according to the innovation.

In den Fig. ist ein Rahmen ganz allgemein mit 10 bezeichnet. Der Rahmen 10 ist von drei Laufrädern 12, 14 und 16 getragen, nämlich zwei in Fahrtrichtung vorderen Laufrädern 12 und 14 und einem in Fahrtrichtung hinteren Laufrad 16. Die beiden vorderen Laufräder 12 und 14 sind an je einem Schwenkhebel 18 bzw. 20 drehbar gelagert. Die beiden Schwenkhebel 18 und 20 sind an den Enden einer gemeinsamen Schwenkwelle 22 angebracht, welche ihrerseits am Rahmen schwenkbar gelagert ist. Mit der Schwenkwelle 22 ist ein Angriffsarm 24 drehfest verbunden, an welchem ein Kraftgerät 26 angreift, beispielsweise eine handbetätigte hydraulische Presse, welche sich bei 28 gelenkig am Rahmen 10 abstützt. Ferner ist an der Schwenkwelle 22 ein Übertragungshebel 30 befestigt, von dem aus eine Übertragungsstange 32 zu einem weiteren Übertragungshebel 34 führt. Dieser weitere Übertragungshebel 34 ist starr verbunden mit Schwenkhebeln 36 und 38, welche mittels einer Schwenkwelle 40 am Rahmen 10 schwenkbar gelagert sind und die Laufachse 42 für das hintere Laufrad 16 tragen.A frame is generally designated 10 in the figures. The frame 10 is supported by three running wheels 12, 14 and 16, namely two running wheels 12 and 14 in the direction of travel and one running wheel 16 in the driving direction. The two front running wheels 12 and 14 are each rotatably mounted on a pivot lever 18 and 20, respectively. The two pivot levers 18 and 20 are attached to the ends of a common pivot shaft 22, which in turn is pivotally mounted on the frame. With the pivot shaft 22, an engagement arm 24 is connected in a rotationally fixed manner, to which a power device 26 engages, for example a manually operated hydraulic press, which is articulated at 28 on the frame 10. Furthermore, a transmission lever 30 is attached to the pivot shaft 22, from which a transmission rod 32 leads to a further transmission lever 34. This further transmission lever 34 is rigidly connected to pivot levers 36 and 38 which are pivotably mounted on the frame 10 by means of a pivot shaft 40 and which carry the axis 42 for the rear wheel 16.

Auf dem Rahmen 10 ist ein Antriebsaggregat 44, beispielsweise bestehend aus einem Dieselmotor und einem Getriebe, angeordnet. Ferner sind an dem Rahmen 10 eine vordere und eine rückwärtige Fräswalze 46 bzw. 48 angeordnet. Wie aus Fig. 2 zu ersehen, stehen die beiden Fräswalzen 46 und 48 in Querrichtung des Geräts seitlich über das Laufrad 12 hinaus und auch das Laufrad 16 ist gegenüber den Fräswalzen 46 und 48 seitlich zurückversetzt, so daß die Fräswalzen 46 und 48 ohne weiteres bis an eine Hauswand oder an einen Randstein heranfräsen können. Die Fräswalzen 46 und 48 sind über Antriebsübertragungen 50 und 52 von dem Antriebsaggregat 44 her angetrieben und zwar gegenläufig mit dem in der Fig. 1 angedeuteten Drehsinn. Wie aus Fig. 1 zu ersehen, greift die rückwärtige Fräswalze 48 etwas tiefer als die vordere Fräswalze 46, so daß die vordere Fräswalze 46 eine obere Schicht und die Fräswalze 48 danach eine tiefere Schicht abfräsen kann. Die zu bearbeitende Fahrbahn ist in Fig. 1 angedeutet und dort mit 54 bezeichnet. Im Betriebszustand der Fig. 1 sind die Laufräder 12,14 und 16 gegenüber dem Rahmen 10 so weit abgesenkt, daß die Fräswalzen 46 und 48 keine Fräsberührung mit der Fahrbahn 54 haben.A drive unit 44, for example consisting of a diesel engine and a gearbox, is arranged on the frame 10. Furthermore, a front and a rear milling drum 46 and 48 are arranged on the frame 10. As can be seen from Fig. 2, the two milling drums 46 and 48 laterally in the transverse direction of the device beyond the impeller 12 and also that Impeller 16 is laterally set back relative to the milling drums 46 and 48, so that the milling drums 46 and 48 can easily mill up to a house wall or a curb. The milling drums 46 and 48 are driven via drive transmissions 50 and 52 by the drive assembly 44, in opposite directions with the direction of rotation indicated in FIG. 1. As can be seen from FIG. 1, the rear milling drum 48 reaches somewhat deeper than the front milling drum 46 so that the front milling drum 46 can mill an upper layer and the milling drum 48 can then mill a deeper layer. The roadway to be machined is indicated in FIG. 1 and designated 54 there. 1, the wheels 12, 14 and 16 are so far lowered relative to the frame 10 that the milling drums 46 and 48 have no milling contact with the road 54.

Zur Einleitung des Fräsens wird die hydraulische Presse 26 ausgefahren, so daß in Fig. 1 die Schwenkhebel 18, 20, 36 und 38 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt werden und damit der Rahmen 10 zur Fahrbahn 54 hin abgesenkt wird. So kommen die Fräswalzen 46 und 48 zum Eingriff mit der Fahrbahn 54.To initiate the milling, the hydraulic press 26 is extended so that the pivot levers 18, 20, 36 and 38 are pivoted in the counterclockwise direction in FIG. 1 and the frame 10 is thus lowered toward the roadway 54. Thus, the milling drums 46 and 48 come into engagement with the road 54.

Das in Fahrtrichtung rückwärtige Laufrad 16 ist über eine Antriebsübertragung 56 ebenfalls von dem Antriebsaggregat 44 her angetrieben, und zwar in dem in Fig. 1 dargestellten Drehsinn. Die Fräswalzen 46 und 48 sind in ihrer Form, ihrer Lage und ihrer Drehzahl so aufeinander abgestimmt, daß sie dank ihrer gegenläufigen Drehung keine resultierende Vorschubkraft auf den Rahmen 10 ausüben. Dies bedeutet, daß die Vorschubgeschwindigkeit durch das Laufrad 16 bestimmt und kontrollierbar ist.The rear wheel 16 in the direction of travel is also driven via a drive transmission 56 from the drive unit 44, specifically in the direction of rotation shown in FIG. 1. The milling drums 46 and 48 are so coordinated in their shape, their position and their speed that they do not exert any resulting feed force on the frame 10 thanks to their counter-rotation. This means that the feed speed is determined and controllable by the impeller 16.

Die Fräswalzen 46 und 48 sind, wie aus Fig. 2 zu ersehen, mit schraubenförmig angeordneten Fräsmeißeln 58 bestückt. Es können mehrere solcher schraubenförmiger Reihen vorgesehen sein, so daß über den Umfang betrachtet, die Fräswalzen auf ihrer ganzen axialen Länge mit Fräsmeißeln bestückt sind.The milling drums 46 and 48 are, as can be seen from FIG. 2, equipped with helically arranged milling bits 58. Several such helical rows can be provided so that, viewed over the circumference, the milling drums are equipped with milling chisels over their entire axial length.

Nachdem die beiden Fräswalzen 46 und 48 keine resultierende Vorschubkraft auf den Rahmen ausüben, entsteht auch kein Kräftepaar durch die Fräswalzen 46 und 48 einerseits und dem Laufrad 16 andererseits. Da aber gewisse Schwankungen in der Vorschubkraft der Fräswalzen 46 und 48 nicht auszuschließen sind, ist es vorteilhaft, das Laufrad 16 seitlich verstellbar zu machen, um ein etwa auftretendes Kräftepaar möglichst klein zu halten und wenn möglich ganz zu vermeiden, so daß ein Ausbrechen des Geräts aus der Führungslinie vermieden wird oder jedenfalls durch die Führung der Deichsel leicht unterdrückt werden kann.Since the two milling drums 46 and 48 do not exert any resulting feed force on the frame, no pair of forces is created by the milling drums 46 and 48 on the one hand and the impeller 16 on the other hand. However, since certain fluctuations in the feed force of the milling drums 46 and 48 cannot be ruled out, it is advantageous to make the impeller 16 laterally adjustable in order to keep any possible pair of forces as small as possible and, if possible, to avoid them entirely, so that the device breaks away is avoided from the guideline or can easily be suppressed by guiding the drawbar.

Die Deichsel ist mit 60 bezeichnet. Sie ist, wie aus den Fig. ersichtlich, als Nachlaufdeichsel ausgebildet, so daß die Bedienungsperson einer Führungsschnur folgen kann.The drawbar is labeled 60. As can be seen from the figures, it is designed as a trailing drawbar so that the operator can follow a guide cord.

An dem Rahmen 10 ist ferner eine Lenkradeinheit 62 um eine Achse 64 schwenkbar angeordnet. Diese Lenkradeinheit 62 befindet sich in Fig. 1 in Ruhestellung und in Fig. 2 in Betriebsstellung. Um die Lenkradeinheit 62 aus der Ruhestellung in die Betriebsstellung zu bringen, wird sie um die Achse 64 geschwenkt, so daß sie Bodenberührung erhält. Arretiert werden kann die Lenkradeinheit dann durch Einrasten eines Handgriffs 66 in ein Verrastungsloch 68. Die Lenkradeinheit 62 umfaßt einen Radschemel 70, der um eine Lenkachse 72 frei drehbar ist. An dem Radschemel 70 ist das Lenkrad 74 um die Laufachse 76 drehbar gelagert.A steering wheel unit 62 is also arranged on the frame 10 so as to be pivotable about an axis 64. This steering wheel unit 62 is in the rest position in FIG. 1 and in the operating position in FIG. 2. In order to bring the steering wheel unit 62 from the rest position into the operating position, it is pivoted about the axis 64, so that it receives ground contact. The steering wheel unit can then be locked by latching a handle 66 into a latching hole 68. The steering wheel unit 62 comprises a wheel stool 70 which is freely rotatable about a steering axis 72. The steering wheel 74 is rotatably mounted on the wheel bolster 70 about the barrel axis 76.

Die Lenkradeinheit 62 kann in die Arbeitsstellung gemäß Fig. 2 übergeführt werden, wenn der Rahmen 10 gegenüber den Laufrädern 12, 14 und 16 angehoben ist. Wenn dann anschließend der Rahmen 10 gegenüber den Laufrädern 12, 14 und 16 ein wenig abgesenkt wird, so erhält das Lenkrad 74 Bodenberührung und das Laufrad 16 gerät außer Bodenberührung, so daß das ganze Gerät nur mehr auf den beiden vorderen nicht angetriebenen Laufrädern 12 und 14 und auf dem Lenkrad 74 ruht. Da die Laufachse 76 des Lenkrads 74 gegenüber der Lenkachse 72 versetzt ist, kann von der Nachlaufdeichsel 60 aus gelenkt werden. So ist es möglich, das Gerät praktisch auf der Stelle zu wenden. An der Deichsel ist ein Brenngasbehälter 78 angeordnet. Dieser versorgt einen Brenner 80 am Vorlaufende des Geräts (nur in Fig. 1 dargestellt). Das angetriebene Laufrad 16 kann profiliert sein, während die Laufräder 12 und 14 Vollgummiräder ohne Profil sein können.The steering wheel unit 62 can be transferred to the working position according to FIG. 2 when the frame 10 is raised relative to the wheels 12, 14 and 16. Then if the frame 10 is then lowered a little relative to the wheels 12, 14 and 16, the steering wheel 74 receives ground contact and the wheel 16 comes out of contact with the ground, so that the entire device is only on the two front non-driven wheels 12 and 14 and rests on the steering wheel 74. Since the running axle 76 of the steering wheel 74 is offset with respect to the steering axle 72, it is possible to steer from the trailing drawbar 60. So it is possible to turn the device practically on the spot. A fuel gas container 78 is arranged on the drawbar. This supplies a burner 80 at the leading end of the device (only shown in FIG. 1). The driven impeller 16 can be profiled, while the impellers 12 and 14 can be solid rubber wheels without a profile.

An dem oberen Ende des Antriebsaggregats 44 ist eine Verladeöse 82 angebracht.A loading eyelet 82 is attached to the upper end of the drive unit 44.

Claims

1. Scraper apparatus for removing covering layers from roadways and walkways, comprising a chassis (10), three road wheels (12, 14, 16), namely two forward road wheels (12, 14) lying coaxially side by side and a non-steerable road wheel (16) to the rear in the direction of travel, at least one of these road wheels (12, 14, 16) being in driving connection with a drive unit (44), a steering element (60) and at least one motor-driven scraper cylinder (46, 48) which is settable with its covering-engagement zone in each case to a level below the plane of the lower common tangent of the road wheels (12, 14, 16), characterised by the combination of the features:

a) the steering element (60) is formed as a follower guide pole fitted substantially rigidly to the chassis;

b) the two forward road wheels (12,14) are also not steerable;

c) the rear road wheel (16) is in drive connection with the drive unit (44);

d) behind the rear road wheel (16), in the direction of travel, a steering wheel (74) is provided approximately in the middle of the track between the two forward road wheels (12, 14);

e) a height-setting device (26) is provided for setting the height of the steering wheel (74) in relation to the road wheels (12, 14, 16), by which device the steering wheel (74) is displaceable down to below the common tangent plane of the road wheels (12,14,16);

f) the steering wheel (74) is freely rotatable about a vertical steering axis (72) and is offset with its axle (76) in relation to the steering axis (72).

2. Scraper apparatus according to Claim 1, characterised in that the two forward road wheels (12, 14) are mutually independently rotatably mounted, undriven idler wheels (12,14).

3. Scraper apparatus according to Claim 1 or 2, characterised in that the scraper cylinder (46, 48) is arranged, in the direction of travel, between the forward road wheels (12, 14) and the rear road wheel (16).

4. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 3, characterised in that the steering wheel (74) is articulated to the chassis (10) for pivoting up and down about a pivot axis (64) parallel to its axe (76) between a rest position (Fig. 1) and a working position (Fig. 2).

5. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 4, characterised in that the road wheels (12, 14, 16) are mounted on pivot levers (18, 20, 36, 38) which are mounted on the chassis (10) for pivoting about pivot axes (22,40) parallel to the wheel axles, and are displaceable in relation to the chassis (10) by a preferably common drive system (26).

6. Scraper apparatus according to Claim 5, characterised in that the pivot levers (18, 20) of the two forward road wheels (12, 14) are connected by a common pivot shaft (22) and this is connected through a lever linkage (30, 32, 34) with a pivot shaft (40) of the pivot lever (36, 38) allocated to the rear road wheel (16).

7. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 6, characterised in that the scraper cylinder (46, 48) is fitted fixedly on the chassis (10) and in that the road wheels (12, 14, 16) with their axles are adjustable in height, continuously or by steps, in relation to the chassis (10).

8. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 7, characterised in that the scraper cylinder (46, 48) possesses at least one scraper bit row (58) arranged in helical form.

9. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 8, characterised in that the scraper cylinder (46, 48) and - if motor-driven - the road wheels (16) are driven from one common drive unit (44), possibly through different gear outputs.

10. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 9, characterised in that the scraper cylinder (46,48) is arranged axially parallel to the road wheels (12,14,16).

11. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 10, characterised in that it comprises two scraper cylinders (46, 48) lying one behind the other in the direction of travel in substantially the same track, of which the rear cylinder (48), in the direction of travel (F), is set to a greater scraping depth than is the forward one (46) in the direction of travel.

12. Scraper apparatus according to Claim 11, characterised in that the two scraper cylinders (46, 48) are oppositely rotatable and adapted to one another in form, arrangement and rotation rate in such a way that they generate at least approximately no resultant propulsion force.

13. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 12, characterised in that it is equipped with a covering preheater (78, 80).

14. Scraper apparatus according to of Claim 13, characterised in that the covering preheater comprises a burner (80) arranged before the scraper cylinder (46, 48) in the direction of travel.

15. Scraper apparatus according to Claim 13 or 14, characterised in that a fuel gas reservoir (78) is arranged on the steering pole (60).

16. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 15, characterised in that the scraper cylinder (46, 48) protrudes, transversely of the direction of travel, to one side beyond the outermost road wheel (12) in this direction.

17. Scraper apparatus according to Claim 16, characterised in that the scraper cylinder (46, 48) protrudes laterally beyond the one forward road wheel (12) transversely of the direction of travel.

18. Scraper apparatus according to Claim 17, characterised in that the rear road wheel (16) is offset towards the one forward road wheel (12) at maximum to run in the same track with it.

19. Scraper apparatus according to one of Claims 1 to 18, characterised in that the chassis (10) is provided with a hoisting eye (82) lying above the centre of gravity.