EP0062208B1

EP0062208B1 - Schaltuhrwerk

Info

Publication number: EP0062208B1
Application number: EP82102332A
Authority: EP
Inventors: Karl-Heinz Schmierer
Original assignee: Affarsverket FFV
Current assignee: AFFAERSVERKET FFV
Priority date: 1981-03-31
Filing date: 1982-03-20
Publication date: 1985-09-11
Also published as: EP0062208A1; ATE15539T1; DE3266115D1; DE3112669C2; DE3112669A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Schaltuhrwerk zur zeitverzögerten Auslösung einer Schaltvorrichtung, insbesondere zum Scharfmachen von Sprengkörpern, bei dem der Schaltvorgang durch konstante Drehung einer mit einem Hemmwerk zusammenwirkenden, vorgespannten Zahnscheibe um einen vorgegebenen Drehwinkel mit einer vorgegebenen Winkelgeschwindigkeit um eine in Platinen oder einer Platine gelagerten Welle verzögert und nach Durchlaufen dieses Drehwinkels ausgelöst wird, wobei der Zahnscheibe Sicherungselemente zugeordnet sind, die die Zahnscheibe blockieren, wenn das Hemmwerk versagt.
Ein derartiges Schaltuhrwerk ist aus der DE-A-2 145 989 bekannt. Dort bestehen die Sicherungselemente aus einem Fanghebel und einem Spannhebel, der mit der Zahnscheibe auf einem Zapfen zusammendrehbar gelagert ist. Sowohl der Fanghebel 14 als auch der Spannhebel 16 sind von einer Feder beaufschlagt.
Das Funktionsprinzip dieser Sicherung besteht darin, daß bei ordnungsgemäßem (langsamem) Ablauf der Zahnscheibe (Drehschieber) der Spannhebel den Fanghebel aus dem Bewegungsgang der Zahnscheibe herausbewegt, wogegen bei Versagen des Hemmwerkes, d. h. abruptem Durchdrehen des Zahnrades dieses am Fanghebel 14 anschlägt und blockiert wird, bevor der Spannhebel 16 den Fanghebel 14 aus der Bewegungsbahn der Zahnscheibe gedrückt hat.
Der wesentliche Nachteil dieser Sicherungsanordnung besteht darin, daß der Spannhebel unmittelbar nach der Freigabe des Schaltuhrwerks wieder in seine Ausgangsstellung gebracht wird, den Fanghebel betätigt und somit das Schaltuhrwerk entsichert. Der Einsatz eines derartigen Schaltuhrwerks bringt es jedoch mit sich, daß beispielsweise von fahrenden Lastwagen eine Mine mit einem derartigen Schaltuhrwerk abgeworfen wird. Es muß also dafür gesorgt sein, daß auf keinen Fall - beispielsweise infolge von Beschädigungen der Zahnräder oder Achszapfen unmittelbar nach dem Abwurf des Sprengkörpers bzw. der Mine - die Zahnscheibe bereits schon schnell durchdrehen kann und den Sprengkörper scharf machen kann, da dann eventuell nachfolgende Fahrzeuge bereits gefährdet werden.
Bei bekannten Schaltuhrwerken liegt die Wahrscheinlichkeit für derartige Zwischenfälle zwar in der Größenordnung von 10-⁵, in Anbetracht der erschwerten Einsatzbedingungen muß jedoch möglichst jedes Restrisiko für die Bedienungsmannschaft ausgeschaltet werden.
Diesen Anforderungen genügt die Sicherungskonzeption der DE-A-2 145 989 nicht, da der Spannhebel das Schaltuhrwerk sofort nach Anlaufen der Zahnscheibe wieder freigibt, so daß hier lediglich eine Sicherungsperiode von Sekunden-Bruchteilen erzielbar ist, was beispielsweise für den oben beschriebenen Anwendungsfall nicht ausreichend ist.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ausgehend von einem Schaltuhrwerk mit einer technischen Konzeption gemäß der DE-A-2 803 713 mit der Zahnscheibe zusammenwirkende Sicherungselemente derart zu konzipieren, daß durch einfache Maßnahmen eine Sicherheitsperiode zwischen wenigen Sekunden und mehreren Stunden nach dem Legen des Sprengkörpers gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Sicherungselemente einen Sicherungsnocken beinhalten, der in Führungsnuten der Platinen oder einer Platine geführt ist, in eine Mitnehmer-Ausnehmung der Zahnscheibe eingreift und durch eine äußere Kraft in im wesentlichen radialer Richtung relativ zur Zahnscheibe beaufschlagt ist, und daß die Führungsnuten aus einem im wesentlichen tangential bzw. in Umfangsrichtung zur Zahnscheibe über einen vorgegebenen Winkelteil des vorgegebenen Drehwinkels der Zahnscheibe verlaufenden und deren Mitnehmer-Ausnehmung überdeckenden ersten Teil und einem sich davon im wesentlichen in radialer Richtung erstreckenden zweiten Teil besteht, wobei ein T-ähnlicher oder hakenähnlicher Verlauf der Führungsnuten entsteht, so daß bei einwandfreier Funktion der Sicherungsnocken infolge der äußeren Kraft nach Passieren des ersten Teils der Führungsnuten in den radialen Teil der Führungsnuten verschoben wird und dabei die Zahnscheibe freigibt, wogegen im Störungsfall der Sicherungsnocken durch das schnelle Durchdrehen der Zahnscheibe zwischen dem Ende des ersten Teils der Führungsnuten und der Mitnehmer-Ausnehmung festgeklemmt wird und die Zahnscheibe blockiert.
Bei dieser Konzeption läßt sich durch einfache Wahl des Winkelteils α bzw. iY, in Abhängigkeit von der Winkelgeschwindigkeit der Zahnscheibe festlegen, nach welcher Sicherungszeit der Sicherungsnocken die Zahnscheibe freigibt. Das Ansprechkriterium für die erfindungsgemäße Sicherungseinrichtung ist dabei die Winkelgeschwindigkeit der Zahnscheibe, die mechanische Ausgestaltung der Sicherungselemente beruht dabei auf der »Konkurrenz« zwischen der Vorspannung der Zahnscheibe mittels ihrer Triebfeder einerseits und der äußeren Kraft F, die den Sicherungsnocken beaufschlagt. Wenn nach Ablauf der zusätzlichen Sicherungsperiode der Sicherungsnocken den zweiten Teil der Führungsnuten erreicht, hängt es von der Geschwindigkeit der Zahnscheibe bzw. der den Sicherungsnocken führenden Mitnehmer-Ausnehmung ab, ob die äußere Kraft den Sicherungsstift in den zweiten Teil der Führungsnute ziehen kann und damit die Zahnscheibe freigibt, oder ob infolge der hohen Geschwindigkeit der durchdrehenden Zahnscheibe im Störungsfall der Sicherungsnocken den zweiten Teil der Führungsnut so rasch passiert, daß er nicht mehr in diese hineingezogen werden kann, sondern am Ende des ersten Teils der Führungsnut zwischen dieser und der Mitnehmer-Ausnehmung festgeklemmt wird und die Zahnscheibe blockiert.
Bei bestimmten Anwendungen ist es von Bedeutung, daß die Zahnscheibe auf ihrem ganzen Umfang mit Zähnen versehen sein muß. Um dieser Forderung Rechnung zu tragen, sieht eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Prinzips vor, daß der Sicherungsnocken eine Sicherungsscheibe mit einem in einer Führungsnut der unteren Platine geführten ersten Zapfen und einem in die Mitnehmer-Ausnehmung der Zahnscheibe eingreifenden zweiten Zapfen ist, daß der zweite Teil der Führungsnut und die auf die Sicherungsscheibe wirkende äußere Kraft radial nach innen zeigen, und daß die Zahnscheibe eine kreisförmige Nute aufweist, die den zweiten Teil der Führungsnute zumindest teilweise überdeckt, so daß der zweite Zapfen im Normalfall von der Mitnehmer-Ausnehmung in die Nute gleiten kann.
Bei dieser Ausführungsform wird die Sicherungsscheibe bei einwandfreier Funktion von der äußeren Kraft nach Passieren des ersten Teils der Führungsnut aus der Mitnehmer-Ausnehmung nach innen in die anschließende kreisringförmige Nut der Zahnscheibe gedrückt, wodurch die Zahnscheibe in ihrer weiteren Bewegung freigegeben wird.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind weiteren Unteransprüchen zu entnehmen.
Zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Schaltuhrwerks werden nun an Hand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Teil der ersten Ausführungsform des Schaltuhrwerks mit den erfindungsgemäßen Sicherungselementen,
Fig.2-4 Aufsichten auf die erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schaltuhrwerks bei verschiedenen Positionen der Sicherungselemente,
Fig. 5 einen Querschnitt durch einen Teil der zweiten Ausführungsform,
Fig.6-8 Aufsichten auf die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schaltuhrwerks bei verschiedenen Positionen der Sicherungselemente.

Das Schaltuhrwerk beinhaltet eine obere Platine 10 und eine untere Platine 11, zwischen denen eine Welle 12 und eine Buchse 14 geführt sind, die einerseits die Zahnscheibe 13 tragen und andererseits mittels einer Triebfeder 15 in Richtung des Pfeiles in den Fig. 2-4 vorgespannt ist. Die Zahnscheibe 13 ist umfangsseitig teilweise mit Zähnen versehen, die mit den Zähnen eines weiteren Zahnrades 24 kämmen, das seinerseits mit weiteren, ein Untersetzungsgetriebe bildenden Zahnrädern in Eingriff steht. Das letzte Glied dieser Untersetzungskette bildet ein Rüttelanker 25. Abhängig von der Frequenz des Rüttelankers und der Übersetzung bzw. Untersetzung des Zahnradgetriebes dreht sich daher die Zahnscheibe 13 mit einer vorgegebenen Winkelgeschwindigkeit, solange die umfangsseitig angeordneten Zähne mit den Zähnen des Zahnrades 24 in Eingriff stehen, d. h. bis die Zahnscheibe 13 sich um den Winkel jJ gedreht hat. Nach Durchlaufen des Winkels _jJ hört die umfangsseitige Verzahnung der Zahnscheibe 13 auf und die Triebfeder 15 dreht die Zahnscheibe 13 mit großer Winkelgeschwindigkeit um den größten Teil ihres restlichen Umfanges.
Die Grundidee der Erfindung besteht nun darin, während einer Anfangsperiode nach Ingangsetzen des Uhrwerkes, das heißt für eine Drehung der Zahnscheibe 13 um einen Winkel a zusätzliche Sicherungselemente vorzusehen, die auch im Falle einer Beschädigung des Getriebes das plötzliche Durchdrehen der Zahnscheibe 13 und damit das Scharfmachen des Sprengkörpers verhindert.
Die zur Realisierung dieses Konzepts eingesetzten Sicherungselemente bestehen aus einem Sicherungsstift 16, der in zwei deckungsgleich in die beiden Platinen 10 und 11 gefrästen Führungsnuten 20, 21 gehalten ist. Bezüglich der Zahnscheibe 13 ist dieser Sicherungsstift 16 so positioniert, daß er in eine Mitnehmerausnehmung 17 am Umfang der Zahnscheibe 13 eingreift. Die beiden deckungsgleichen Führungsnuten 20, 21 sind so positioniert, daß sie mit einem ersten Teil sich tangential bzw. in Umfangsrichtung über den Randbereich der Zahnscheibe 13 erstrecken, und daß sie mit einem zweiten Teil über den Umfangsbereich der Zahnscheibe 13 hinausgreifen, wobei sich der zweite Teil der Führungsnuten 20, 21 im wesentlichen radial bezüglich der Zahnscheibe 13 nach außen erstreckt. Versuche haben ergeben, daß zur einwandfreien Funktion der Sicherungselemente es günstig ist, wenn der erste Teil und der zweite Teil der Führungsnuten einen Winkel y von etwa 70° miteinander einschließen.
Zwischen den beiden Platinen 10 und 11 ist außerdem noch ein Zapfen 19 befestigt, zwischen den Zapfen 19 und dem Sicherungsstift 16 ist eine Feder 18 gespannt, die folglich eine im wesentlichen bezüglich der Zahnscheibe 13 radial nach außen verlaufende Kraft ausübt. Vorteilhaft ist es, wenn die Richtung der von der Feder 18 ausgeübten Kraft einen Winkel ö mit der Verbindungslinie zwischen dem Mittelpunkt der Zahnscheibe 13 und dem Sicherungsstift 16 derart bildet, daß bei Drehung der Zahnscheibe 13 in Pfeilrichtung eine rücktreibende Kraft entsteht, die den Sicherungsstift 16 an die entgegen der Drehrichtung gelegene Flanke der Mitnehmerausnehmung 17 drückt. Die Richtung der Kraft der Feder 18 besteht also aus einer radialen Komponente und einer tangentialen Komponente.
Zur einwandfreien Führung des Sicherungsstiftes weist dieser Schultern 22 und 23 auf, mit Hilfe derer er auf der Oberseite der unteren Platine 11 bzw. der Unterseite der oberen Platine 10 entlanggleitet. Aus Montagegründen ist der durch die Führungsnut 20 tretende Teil des Sicherungsstiftes 16 nach oben hin verlängert, so daß er über die obere Platine 10 hinausragt.
Die Funktion der erfindungsgemäßen Sicherungselemente wird nun an Hand insbesondere der Fig. 2-4 erläutert.
Fig. 2 zeigt die Startposition des Schaltuhrwerks. Man erkennt dies daran, daß der Anfang des verzahnten Winkeibereiches d der Zahnscheibe 13 gerade im Eingriff mit dem Zahnrad 24 steht, das heißt, das Uhrwerk beginnt gerade anzulaufen.
Bei dieser Anfangsposition befindet sich der Sicherungsstift 16 am Beginn des ersten, tangential verlaufenden Teils der Führungsnuten 20 bzw. 21; nach Beginn der Drehung der Zahnscheibe 13 wird der Sicherungsstift 16 von der hinteren Kante der Mitnehmerausnehmung 17 erfaßt und entlang des ersten Teils der Führungsnut 20, 21 verschoben, bis er den Winkel α durchlaufen hat.
Hierbei stehen nun grundsätzlich zwei Wege zur Verfügung: Entweder »geradeaus« in das Ende des tangential verlaufenden ersten Teils der Führungsnuten oder aber im wesentlichen radial nach außen, gezogen von der Kraft der Feder 18, in das Ende des zweiten Teils der Führungsnut 20,21.
Im Normalfall, das heißt bei langsamer Drehung der Zahnscheibe 13 entsprechend den charakteristischen Daten des Uhrwerks und des Untersetzungsverhältnisses tritt der in Fig. 3 dargestellte Fall auf: Sobald der Sicherungsstift 16 den Winkel a durchlaufen hat, wird er von der Feder 18 in den zweiten Teil der Führungsnuten 20, 21 bis zu deren Ende hineingezogen und damit aus der Mitnehmerausnehmung 17 der Zahnscheibe 13 herausgezogen. Ist dieser Fall eingetreten, so haben die Sicherungselemente ihre Aufgabe erfüllt, und die Zahnscheibe 13 dreht sich über den Rest des gewählten Umdrehungswinkels fJ weiter, bis zum Auslösezeitpunkt. Dies wird in der weitaus überwiegenden Zahl aller Einsatzfälle des Schaltuhrwerks eintreten.
Für den unwahrscheinlichen aber nie ganz auszuschließenden Fall eines Materialfehlers im Uhrwerk sind jedoch die erfindungsgemäßen Sicherungselemente von Bedeutung:

In Fig. 4 ist dieser mögliche Schaden durch eine umfangsseitige Beschädigung der Zahnscheibe 13 im Anfangsbereich der umfangsseitigen Verzahnung, also kurz nach dem Anlaufen des Uhrwerks, das heißt wiederum, vor Durchlaufen des Sicherungswinkels α dargestellt. Da dadurch die Kopplung der Zahnscheibe 13 mit dem Uhrwerk aufgehoben ist, erhöht sich unter der Wirkung der Triebfeder 15 schlagartig die Geschwindigkeit der Zahnscheibe 13. Dies hat zur Folge, daß der Sicherungsstift 16 keine Zeit hat, von der Feder 18 in den zweiten Teil der Führungsnut 20, 21 gezogen zu werden, sondern daß er, geführt von der rückseitigen Kante der Mitnehmerausnehmung 17, in das Ende des ersten, tangential verlaufenden Teils der Führungsnuten gedrückt wird. Da er in dieser Position die Mitnehmerausnehmung 17 nicht verlassen kann, wird die Drehbewegung der Zahnscheibe 13 demnach blockiert. Der aufgetretene Fehler kann also nicht zu einem vorzeitigen Scharfmachen des Sprengkörpers führen.

Es versteht sich von selbst, daß die Federkonstante der Feder 18 derart gewählt sein muß, daß bei ordnungsgemäßer Drehung der Zahnscheibe 13 mit sehr geringer Winkelgeschwindigkeit der Sicherungsstift 16 sicher in den zweiten Teil der Führungsnut gezogen werden kann, aber keinesfalls so hoch gewählt werden darf, daß auch bei raschem Durchdrehen der Zahnscheibe 13 infolge eines Defektes der Sicherungsstift 16 trotzdem noch in diesen zweiten Teil gleiten kann.
Bei der in den Fig. 5-8 dargestellten zweiten Variante ist die Zahnscheibe 13 auf ihrem gesamten Umfang verzahnt. Als Sicherungselemente sind hier eine Sicherungsscheibe 26 mit Zapfen 29 und 30 vorgesehen. Die Sicherungsscheibe 26 liegt zwischen der unteren Platine 11 und der Zahnscheibe 13, wobei der obere Zapfen 30 in eine Mitnehmerausnehmung 28 der Zahnscheibe 13, und der untere Zapfen 29 in eine Führungsnut 27 in der Platine 11 eingreift. Die Führungsnut 27 entspricht in ihrem Verlauf im wesentlichen den Führungsnuten 20, 21 im ersten Ausführungsbeispiel, mit dem Unterschied, daß ihr sich in radialer Richtung erstreckender zweiter Teil zum Zentrum der Zahnscheibe 13 gerichtet ist. Die Mitnehmerausnehmung 28 überdeckt den ersten, umfangsseitig verlaufenden Teil der Führungsnut 27. Die Mitnehmerausnehmung 28 steht über eine radial verlaufende Übergangsnut 39 in Verbindung mit einer weiter im Zentrum der Zahnscheibe 13 angeordneten, kreisringförmigen Nut 37, die so bemessen ist, daß der obere Zapfen 30 der Sicherungsscheibe 26 darin gleiten kann, ohne den Ablauf des Schaltuhrwerks zu behindern.
Zur Unterstützung dieser Funktion weist die Sicherungsscheibe 26 einen halbkreisförmigen Ausschnitt 35 auf, dessen Radius gleich dem Radius der Buchse ist.
Die Arbeitsweise dieser Ausgestaltung der Sicherungselemente ist wie folgt:

Bei normalem Ablauf erreicht die Sicherungsscheibe 26, ausgehend von ihrer Startposition (Fig. 6) (geführt in der Führungsnut 27 und der Mitnehmerausnehmung 28), die Verzweigungsposition der Führungsnut 27 und wird unter der Wirkung einer von außen gegen eine umfangsseitige Federfräsung 34 drückenden Druckfeder 33 in den nach innen zeigenden Teil der Führungsnut 27 (mit ihrem Zapfen 29) bzw. über die Übergangsnut 39 in die kreisförmige Nut 37 (mit ihrem Zapfen 30) gedrückt, wodurch die Zahnscheibe 13 freigegeben ist (Fig. 7).

Im Störungsfall, d. h. beim Durchdrehen der Zahnscheibe 13 schlagen die Zapfen 29, 30 an das Ende der Führungsnut 27 bzw. der Mitnehmerausnehmung 28 an und blockieren die Zahnscheibe 13 (Fig. 8).
Bei dieser Ausgestaltung ist besonders auf eine gute Führung der Sicherungsscheibe 13 zu achten, die durch ihre Anlageflächen 31, 32 zu den angrenzenden Bauteilen erreicht ist, sowie ferner durch die halbrunde Ausnehmung 35 (Anlage an der Buchse 14), und die Führung der Drahtfeder 33 in der Federfräsung 34.

Claims

1. Schaltuhrwerk zur zeitverzögerten Auslö sung einer Schaltvorrichtung, insbesondere zum Scharfmachen von Sprengkörpern, bei dem der Schaltvorgang durch konstante Drehung einer mit einem Hemmwerk zusammenwirkenden, vorgespannten Zahnscheibe (13) um einen vorgegebenen Drehwinkel mit einer vorgegebenen Winkelgeschwindigkeit um eine in Platinen (10, 11) oder einer Platine (11) gelagerten Welle (12) verzögert und nach Durchlaufen dieses Drehwinkels ausgelöst wird, wobei der Zahnscheibe (13) Sicherungselemente zugeordnet sind, die die Zahnscheibe blockieren, wenn das Hemmwerk versagt, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungselemente einen Sicherungsnocken (16, 26) beinhalten, der in Führungsnuten (20, 21; 27) der Platinen (10, 11) oder einer Platine (11) geführt ist, in eine Mitnehmer-Ausnehmung (17, 28) der Zahnscheibe (13) eingreift und durch eine äußere Kraft in im wesentlichen radialer Richtung relativ zur Zahnscheibe (13) beaufschlagt ist und daß die Führungsnuten (20, 21, 27) aus einem im wesentlichen tangential bzw. in Umfangsrichtung zur Zahnscheibe (13) über einen vorgegebenen Winkelteil (α, ϑ) des vorgegebenen Drehwinkels (β) verlaufenden und deren Mitnehmer- Ausnehmung (17, 28) überdeckenden ersten Teil und einem sich davon in im wesentlichen in radialer Richtung erstreckenden zweiten Teil besteht, wobei ein T-ähnlicher oder hakenähnlicher Verlauf der Führungsnuten (20, 21, 27) entsteht, so daß bei einwandfreier Funktion der Sicherungsnocken infolge der äußeren Kraft nach Passieren des ersten Teils der Führungsnuten (20, 21; 27) in den radialen Teil der Führungsnuten verschoben wird und dabei die Zahnscheibe (13) freigibt, wogegen im Störungsfall der Sicherungsnocken durch das schnelle Durchdrehen der Zahnscheibe (13) zwischen dem Ende des ersten Teils der Führungsnuten und der Mitnehmer-Ausnehmung (17; 28) festgeklemmt wird und die Zahnscheibe (13) blockiert.

2. Schaltuhrwerk nach Anspruch 1, bei dem die Zahnscheibe zwischen zwei die Welle aufnehmenden Platinen liegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsnocken ein Sicherungsstift (16) ist, dessen Führungsnuten (20, 21 ) in den Platinen (10, 11) liegen, daß der zweite Teil der Führungsnuten (10, 11) und die auf den Sicherungsstift (16) wirkende äußere Kraft radial nach außen zeigen (Fig. 1-4).

3. Schaltuhrwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsnocken eine Sicherungsscheibe (26) mit einem in einer Führungsnute (27) der unteren Platine (11) geführten Zapfen (29) und einem in die Mitnehmer-Ausnehmung (28) eingreifenden zweiten Zapfen (30) ist, daß der zweite Teil der Führungsnut (27) und die auf die Sicherungsscheibe (26) wirkende äußere Kraft radial nach innen zeigen, und daß die Zahnscheibe (13) eine kreisförmige Nute (37) aufweist, die den zweiten Teil der Führungsnute (27) zumindest teilweise überdeckt (Fig.5-8), so daß der zweite Zapfen (30) im Normalfall von der Mitnehmer Ausnehmung (28) in die Nute (37) gleiten kunn

4. Schaltuhrwerk nach Patentanspruch 1---3, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Kraft durch eine Feder (18, 33) erzeugt wird, die zwischen dem Sicherungsstift (16) bzw. der Sicherungsscheibe (26) und einem fest zwischen den Platinen (10, 11) sitzenden Zapfen (19,38) wirkt.

5. Schaltuhrwerk nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsstift (16) als Anlagefläche an den beiden Platinen (10, 11) scheibenförmige Schultern (22, 23) aufweist.

6. Schaltuhrwerk nach Patentanspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teil und der zweite Teil der Führungsnuten (20, 21, 27) miteinander einen Winkel (y) von ca. 60° bis 70° bilden.

7. Schaltuhrwerk nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vorgegebene Teilwinkel (ϑ, α) des gesamten Drehwinkels (β) mindestens 15° und maximal 360° beträgt.

8. Schaltuhrwerk nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Mitnehmer-Ausnehmung (17, 28) nur geringfügig über dem Durchmesser des Sicherungsstiftes (16) bzw. des Zapfens (30) der Sicherungsscheibe (26) liegt.

9. Schaltuhrwerk nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsscheibe (26) eine Federfräsung (34) aufweist, in die eine Drahtfeder (33) eingreift, wobei die Drahtfeder (33) in der Fräsung so viel Spiel hat, daß die Sicherungsscheibe (26) ungehindert an der Feder entlang gleiten kann.

10. Schaltuhrwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsscheibe (26) eine halbrunde Ausnehmung (35) hat, die am Durchmesser (36) der Buchse (14) gleiten kann.