EA028249B1 - Магнитный вкладыш для перевозки грузов в железнодорожном вагоне - Google Patents
Магнитный вкладыш для перевозки грузов в железнодорожном вагоне Download PDFInfo
- Publication number
- EA028249B1 EA028249B1 EA201201010A EA201201010A EA028249B1 EA 028249 B1 EA028249 B1 EA 028249B1 EA 201201010 A EA201201010 A EA 201201010A EA 201201010 A EA201201010 A EA 201201010A EA 028249 B1 EA028249 B1 EA 028249B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- liner
- car
- magnetic
- side walls
- insert
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортировке и хранению сыпучих и твердотелых грузов с помощью железнодорожного транспорта с применением магнитных элементов, которые взаимодействуют с металлом и создают эффект притяжения, и содержит днище, боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности вагона. В состав конструкции дополнительно введен по крайней мере один магнитный элемент фиксации, выполненный из магнитного материала или такого материала, который имеет свойства притягиваться к металлу, установленный с возможностью фиксации вкладыша на внутренней поверхности вагона. В изобретении достигается задача уменьшения длительности и упрощения монтажа-демонтажа вкладыша.
Description
(57) Изобретение относится к транспортировке и хранению сыпучих и твердотелых грузов с помощью железнодорожного транспорта с применением магнитных элементов, которые взаимодействуют с металлом и создают эффект притяжения, и содержит днище, боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности вагона. В состав конструкции дополнительно введен по крайней мере один магнитный элемент фиксации, выполненный из магнитного материала или такого материала, который имеет свойства притягиваться к металлу, установленный с возможностью фиксации вкладыша на внутренней поверхности вагона. В изобретении достигается задача уменьшения длительности и упрощения монтажа-демонтажа вкладыша.
028249 ΒΙ
028249 В1
Изобретение относится к транспортировке и хранению сыпучих и твердотелых грузов с помощью железнодорожного транспорта и может быть использовано для изготовления вкладышей с применением магнитных элементов, которые взаимодействуют с металлом и создают эффект притяжения.
Перевозка грузов железнодорожным транспортом связана с трудностями. К ним относятся сложность монтажа груза в вагоне, упаковка и правильная транспортировка груза, перевозки негабаритных грузов железнодорожным транспортом, рассыпания во время транспортировки сыпучих грузов.
Существующие конструкции вагонов и полувагонов не позволяют в полной мере обеспечить сохранение груза к конечному пункту назначения во время его транспортировки, безопасную транспортировку в открытых и закрытых подвижных составах.
Известен гибкий вкладыш для перевозки грузов в железнодорожных полувагонах (патент РФ № 90751, опубл. 13.08.2009), изготовленный из тканевого материала, соответствующего своими размерами внутренним размерам полувагона, причем вкладыш закрывает всю внутреннюю поверхность вагона и имеет верхнюю грань.
Недостатком такого вкладыша является длительность монтажа вкладыша в вагоне в виду необходимости наличия множества монтажных петель и других крепежных элементов, предназначенных для крепления к внешней стороне полувагона.
Наиболее близким к заявляемому изобретению по технической сущности, назначению и достигаемому результату является мягкий контейнер (патент РФ № 83764, опубл. 29.01.2009), который содержит днище, боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности вагона. Конструкция дополнительно обеспечена многочисленными стыковочными встроенными элементами, расположенными между любыми смежными боковыми стенками в виде зажимов, петель, завязок, шнуровок.
Недостатком такой конструкции является длительность и сложность монтажа-демонтажа в виду наличия многочисленных крепежных элементов для крепления к внешней стороне полувагона. Установка такого контейнера, который в сущности является вкладышем вагона, занимает 10-15 мин. Кроме того, необходимо наличие соответствующих крепежных элементов в самом вагоне, которые, как правило, в процессе эксплуатации отламываются, деформируются и так далее.
В основу изобретения поставлена задача уменьшения длительности и упрощения монтажадемонтажа вкладыша.
Поставленная задача решается тем, что магнитный вкладыш содержит днище, боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности вагона. В соответствии с изобретением в состав конструкции дополнительно введен по крайней мере один магнитный элемент фиксации, выполненный из магнитного материала или такого материала, который имеет свойства притягиваться к металлу, установленный с возможностью фиксации вкладыша на внутренней поверхности вагона.
Согласно одному варианту реализации изобретения элементы фиксации неподвижно закреплены на днище, по всей его поверхности, а также на боковых стенках, по всей их длине.
В соответствии с еще одним вариантом реализации изобретения вкладыш имеет угловые нижние фиксирующие механизмы, расположенные по четырем нижним углам, а также верхние фиксирующие механизмы, расположенные по четырем верхним углам, а в основании боковых стенок, вдоль их нижнего края, выполнены вспомогательные фиксирующие механизмы.
В изобретении достигается задача уменьшения длительности и упрощения монтажа-демонтажа благодаря наличию в его конструкции магнитных элементов фиксации. Новое конструктивное выполнение позволяет значительно облегчить процесс монтажа/демонтажа вкладыша в сочетании с декоративными свойствами благодаря тому, что элементы фиксации выполнены из магнитного материала или такого материала, который имеет свойства притягиваться к металлу. При этом присоединение вкладыша к внутренней поверхности вагона не требует наличия дополнительных крепежных и соединительных элементов. Время на монтаж такого вкладыша составляет несколько минут, не требует специальной подготовки поверхности, на которой он устанавливается. Демонтаж такого вкладыша также является легким, не требует наличия квалифицированного персонала и использования какого-либо инструмента. Кроме того, вкладыш после демонтажа не испытывает никакой деформации или разрушения и может быть использован многократно. Таким образом, на время установки вкладыша в вагон подвижного состава требуется 23 минуты (в 5 раз быстрее, чем в прототипе), при наличии 1-2 рабочих. Не нужны специальные крепления вкладыша в вагоне, потому что за счет магнитных элементов стенки и дно вкладыша взаимодействуют с дном и стенками вагона и фиксируются в нужном положении, повторяя при этом форму вагона или полувагона.
Вкладыш позволяет осуществлять безопасную транспортировку грузов в открытых и закрытых подвижных составах, уберегая при этом груз от рассыпания, примерзания, и взаимодействия со стенками подвижного состава. Вкладыш можно использовать как одноразово, так и многократно, в зависимости от износа вкладыша в процессе использования.
На фиг. 1 показана принципиальная схема магнитного вкладыша; на фиг. 2 - первая стадия монтажа вкладыша в вагоне; на фиг. 3 - вторая стадия монтажа вкладыша в вагоне; на фиг. 4 - третья стадия монтажа вкладыша в вагоне; на фиг. 5 - четвертая стадия монтажа вкладыша в вагоне.
Магнитный вкладыш 10 состоит из днища 1, на котором расположены магнитные элементы 2. Бо- 1 028249 ковые стенки выполнены в виде двух продольных бортов 4 с магнитными элементами 3, расположенными по длине борта, и двух торцевых бортов 5 с магнитными элементами 6, которые также расположены по длине борта (см. фиг. 1). Вкладыш имеет угловые нижние фиксирующие механизмы 7, расположенные по четырем нижним углам, а также верхние фиксирующие механизмы 8, расположенные по четырем верхним углам. Также в основе продольных и торцевых стенок 4, 6 есть вспомогательные фиксирующие механизмы 9, расположенные вдоль основания стенки.
Устройство используется таким образом.
Перед осуществлением погрузки груза в вагон подвижного состава вагон подается в безопасное место для его подготовки. Вкладыш 10 расстилают в вагоне, днище 1 кладут на дно вагона, при этом вкладыш 10 повторяет его форму, а магнитные элементы 2 фиксируют днище 1 вкладыша (см. фиг. 2). При этом сложенные продольные 4 и торцевые боковые стенки 5 вкладыша находятся сверху и доступные для последующей работы с ними.
Дальше фиксируются нижние механизмы крепления 7 посредством внутренних проушин вагона, если такие есть. При их отсутствии можно зафиксировать вкладыш с помощью вспомогательных нижних механизмов 9 за любые проушины во внутренней части вагона по всему периметру дна вагона.
После этого поднимают продольные 4 и торцевые 5 боковые стенки вкладыша и прислоняют к продольным и торцевым стенкам вагона, при этом магнитные элементы 3 и 6 фиксируют вертикальное положение стенок вкладыша 4, 5 по всему периметру вагона (см. фиг. 3-5).
При необходимости в дополнительной фиксации вкладыша предусмотрены верхние механизмы крепления 8 (см. фиг. 2), которые фиксируются с внутренними или внешними проушинами вагона, расположенными по верхним углам вагона (на чертеже не показаны).
Магнитный вкладыш 10 используется в качестве внутреннего вкладыша для вагонов любого типа подвижного железнодорожного состава. Днище 1 вкладыша изготовляется из любого тканевого и/или нетканевого мягкого материала, синтетического полотна, полимерных материалов, полипропиленовой ткани, ПВХ материала и другого материала, который позволит избежать рассыпания груза сквозь материал вкладыша, а также, при необходимости, отсутствие водяной пропускной способности материала.
Магнитные элементы 2, 3, 6 является любыми элементами, которые создают притяжение с металлическими предметами, например, такими как магниты с полимерным наполнением, феромагниты, термостабильные магниты, термостойкие магниты на основании сплавов железо-хром-кобальт, неодимовые магниты, неодим-железо-бор, железные кобальтовые, а также предметы которые имеют намагниченную поверхность, такие как магнитные ленты и др.
Боковые и торцевые стенки 4, 5 вкладыша изготавливаются из того же материала, что и дно вкладыша. Они также могут изготовляться из другого материала или комбинироваться из нескольких перечисленных выше видов материала.
Механизмы крепления 7, 8, 9 могут быть выполнены в виде петель или лент, карабинов, колец или полуколец, могут быть как пришивные, так и приваренные, изготовляться из текстильных материалов, полимерных, лент и гак далее, а также в виде люверс и других металлических или пластиковых колец, полуколец, петель, крюков. Также можно использовать любую фиксацию ленты и вагона, завязывать ленту и так далее.
Таким образом, в заявляемом изобретении достигается задача уменьшения длительности и упрощения монтажа-демонтажа вкладыша.
Claims (2)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ1. Магнитный вкладыш для перевозки грузов в железнодорожном вагоне, содержащий днище и боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности железнодорожного вагона, отличающийся тем, что дополнительно содержит магнитные элементы фиксации вкладыша к внутренней поверхности вагона, выполненные из магнитного материала, угловые нижние фиксирующие механизмы, расположенные по четырем нижним углам вкладыша, а также верхние фиксирующие механизмы, расположенные по четырем верхним углам вкладыша, а в основании боковых стенок, вдоль их нижних краев, выполнены вспомогательные фиксирующие механизмы.
- 2. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что элементы фиксации неподвижно закреплены на днище указанного вкладыша по всей его поверхности, а также на его боковых стенках по всей их длине.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU201208300U UA75433U (en) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | Magnet insert |
UAU201208300 | 2012-07-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA201201010A1 EA201201010A1 (ru) | 2014-02-28 |
EA028249B1 true EA028249B1 (ru) | 2017-10-31 |
Family
ID=50185107
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA201201010A EA028249B1 (ru) | 2012-07-06 | 2012-08-10 | Магнитный вкладыш для перевозки грузов в железнодорожном вагоне |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EA (1) | EA028249B1 (ru) |
UA (1) | UA75433U (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU206609U1 (ru) * | 2021-02-01 | 2021-09-17 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Квадратная опорная пята на постоянном магните под монтаж лёгкой рельсоколёсной техники |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1597327A1 (ru) * | 1988-11-05 | 1990-10-07 | Волгоградский Политехнический Институт | Резервуар дл жидкости |
RU2297958C2 (ru) * | 2005-06-27 | 2007-04-27 | Закрытое Акционерное Общество "Конструкторское Бюро "Полёт" (Зао "Кб "Полёт") | Транспортировочный контейнер |
RU90751U1 (ru) * | 2009-08-13 | 2010-01-20 | Валерий Алексеевич Рудюк | Гибкий вкладыш для перевозки грузов в железнодорожных полувагонах |
DE102008049794A1 (de) * | 2008-09-30 | 2010-04-01 | Klein-Soetebier, Jens, Dr. | Vorrichtung zur Befestigung von Ablagen und Behältnissen zur Verwendung in Waschtischen und Spülbecken sowie auf Arbeitsflächen |
RU100039U1 (ru) * | 2010-03-05 | 2010-12-10 | Валерий Алексеевич Рудюк | Вкладыш для перевозки грузов в крытых вагонах (варианты) |
-
2012
- 2012-07-06 UA UAU201208300U patent/UA75433U/uk unknown
- 2012-08-10 EA EA201201010A patent/EA028249B1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1597327A1 (ru) * | 1988-11-05 | 1990-10-07 | Волгоградский Политехнический Институт | Резервуар дл жидкости |
RU2297958C2 (ru) * | 2005-06-27 | 2007-04-27 | Закрытое Акционерное Общество "Конструкторское Бюро "Полёт" (Зао "Кб "Полёт") | Транспортировочный контейнер |
DE102008049794A1 (de) * | 2008-09-30 | 2010-04-01 | Klein-Soetebier, Jens, Dr. | Vorrichtung zur Befestigung von Ablagen und Behältnissen zur Verwendung in Waschtischen und Spülbecken sowie auf Arbeitsflächen |
RU90751U1 (ru) * | 2009-08-13 | 2010-01-20 | Валерий Алексеевич Рудюк | Гибкий вкладыш для перевозки грузов в железнодорожных полувагонах |
RU100039U1 (ru) * | 2010-03-05 | 2010-12-10 | Валерий Алексеевич Рудюк | Вкладыш для перевозки грузов в крытых вагонах (варианты) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU206609U1 (ru) * | 2021-02-01 | 2021-09-17 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Квадратная опорная пята на постоянном магните под монтаж лёгкой рельсоколёсной техники |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
UA75433U (en) | 2012-11-26 |
EA201201010A1 (ru) | 2014-02-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8272821B2 (en) | Portable tie-down anchor device, system, and kit | |
US20130200082A1 (en) | Thermal Insulation of Shipping Containers | |
US10183610B2 (en) | Trailer with protective rail and tie-down anchors | |
US10246843B1 (en) | Fillable barrier bag | |
CN113795171A (zh) | 可重复使用的关闭系统 | |
NL1040133C2 (en) | Method and system for securing heavy loads. | |
JP2021502311A (ja) | カーゴネットをパレットに固定する固定部材 | |
US20150225068A1 (en) | Pressure relief panel guard | |
EA028249B1 (ru) | Магнитный вкладыш для перевозки грузов в железнодорожном вагоне | |
RU123769U1 (ru) | Магнитный вкладыш | |
US8870503B2 (en) | Logistic hook | |
US2559240A (en) | Dunnaging device | |
US20170113870A1 (en) | Air cargo container with sliding curtain door | |
CN207258221U (zh) | 运输箱 | |
CN107820480B (zh) | 具有可锁定拎带的拎带口袋 | |
US7175378B2 (en) | Flexible screen | |
US8523257B1 (en) | Specialized cover for protecting freight while in transit | |
KR101164771B1 (ko) | 트럭의 적재화물 결속장치 | |
GB2327450A (en) | Improvements in tensioning systems for container body covers | |
NO20180428A1 (en) | Cargo container door closure mechanism, method | |
BR112020001477A2 (pt) | método e sistema para prender cargas pesadas | |
JP2004196341A (ja) | 鉄道貨物輸送用収容体 | |
US9296328B1 (en) | Movable strap securement system | |
GB2590413A (en) | Container cover | |
TWI671249B (zh) | 貨物容器封裝系統 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KG TJ TM |
|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): KZ RU |