KR101164771B1 - 트럭의 적재화물 결속장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 트럭의 적재화물 결속장치에 관한 것으로, 특히 적재화물의 높이가 적재함의 사이드 도어의 높이보다 상대적으로 낮은 적재화물을 견고히 고정할 수 있는 적재화물 결속장치에 관한 것이다. 본 발명은 화물 결속밴드(10)의 양단에 각각 마련된 밴드고리(11)를 화물차 적재함(100)의 좌우측 가장자리에 설치된 밴드고정구(20,30)에 걸어두고 상기 화물 결속밴드(10)를 조여서 적재함(100)의 화물(W)을 유동하지 않도록 결속하는 적재화물 결속장치에 있어서,
상기 밴드고정구(20)는, 화물차 적재함(100)의 적재함 바닥면(101)의 좌우측 가장자리 선단과 적재함의 사이드 도어(102) 하단과의 사이 틈새(G)를 관통하도록 설치되는 몸체(21)와; 상기 몸체(21)에서 사이드 도어(102)의 외측으로 연장된 선단에 구비되어, 사이드 도어 힌지(110) 또는 로프 걸고리(120)중 어느 하나에 결합하여 고정되는 고정부(22)와; 상기 몸체(21)에서 사이드 도어(102)의 내측으로 연장된 선단에 구비되어, 상기 화물 결속밴드(10)의 밴드고리(11)를 걸어서 고정하는 후크부(28);로 이루어진다.

Description

트럭의 적재화물 결속장치{ A DEVICE FOR TYING ON-BOARD CARGO}
본 발명은 트럭의 적재화물 결속장치에 관한 것으로, 특히 적재화물의 높이가 적재함의 사이드 도어의 높이보다 상대적으로 낮은 적재화물을 견고히 고정할 수 있는 적재화물 결속장치에 관한 것이다.
트럭의 적재함에 적재한 화물이 운송도중에 유동하지 않도록 고정해주는 결속장치가 다양하게 개발되어 사용되고 있다. 종래 알려진 결속장치로서는 한국 특허공개 제10-2004-0036246호로 알려진 것이 있다. 상기 종래의 적재화물 결속장치는 적재화물의 높이가 적재함의 높이보다 낮거나 동일한 화물을 고정해주는 장치로서, 적재함 바닥의 좌/우 양측에 각각 고정용 고리를 나사결합식으로 고정하고 이 들 고리에 각각 로프의 끝단을 걸서 그 사이에 배치된 화물을 고정하는 구조로 되어 있다.
상기 종래의 적재화물 결속장치는 차량 적재함 바닥면에 고리 결합용 구멍을 뚫어야 하므로 차량의 적재함을 손상(별도의 구멍뚫기 작업)을 주고, 가공이 필요한 단점이 있다. 또한 이 종래의 적재화물 결속장치는 로프고정용 고리를 정해진 위치에 미리 설치해두게 되는 데, 적재화물의 크기나 형상에 따라 결속하고자 하는 위치가 미리 설치된 고리의 위치와 일치하지 않는 경우에는 필요한 위치에 로프를 걸어서 고정할 수 없으므로 적재화물의 크기나 형상에 맞추어 로프를 고정할 수 없는 단점이 있었다.
이에 본 발명은 상기 종래의 적재화물 결속장치가 가진 단점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 적재화물의 높이가 적재함의 사이드 도어보다 상대적으로 낮은 적재화물을 적재함의 바닥에 안정적으로 고정할 수 있는 트럭의 적재화물 결속장치를 제공함에 목적이 있다.
본 발명은 적재화물 결속용 밴드의 양단을 걸어서 고정하기 위한 걸고리 수단을 적재함에 설치하기 위하여 별도의 가공작업을 할 필요가 없이 트럭에 구비된 기성의 고리 또는 도어힌지를 이용할 수 있도록 함으로써 임의의 상용 트럭에 장착하여 사용할 수 있는 적재화물 결속장치를 제공함에 다른 목적이 있다.
또한 본 발명은 상용의 결속밴드를 사용하므로 제조원가를 절감할 수 있는 동시에 사용편의성을 높일 수 있는 적재화물 결속장치를 제공함에 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 적재화물 결속장치는, 화물 결속밴드의 양단에 각각 마련된 밴드고리를 화물차 적재함의 좌우측 가장자리에 설치된 밴드고정구에 걸고 상기 화물 결속밴드를 조여서 적재함의 화물을 유동하지 않도록 결속하는 적재화물 결속장치에 있어서,
상기 밴드고정구는, 화물차 적재함의 적재함 바닥면의 좌우측 가장자리 선단과 적재함의 사이드 도어 하단과의 사이 틈새를 관통하도록 설치되는 몸체와; 상기 몸체에서 사이드 도어의 외측으로 연장된 선단에 구비되어, 사이드 도어 힌지 또는 로프 걸고리중 어느 하나에 결합하여 고정되는 고정부와; 상기 몸체에서 사이드 도어의 내측으로 연장된 선단에 구비되어, 상기 화물 결속밴드의 밴드고리를 걸어서 고정하는 후크부;로 이루어진다.
상기 밴드고정구의 고정부는 상기 몸체의 폭방향 양쪽 선단에서 각각 길이방향으로 연장되어 상기 사이드 도어 힌지의 양쪽 선단을 외측에서 각각 덮어주도록 구부림성형된 좌우 브라켓트부; 상기 좌우 브라켓트부의 사이에 슬리브를 배치한 상태에서 이 슬리브를 관통하여 끝단을 너트로 고정하는 고정보울트;로 이루어진다.
한편, 상기 밴드고정부의 고정부는 상기 몸체의 하단에서 적재함 가장자리 저면으로 연장된 선단에 걸고리 결합구멍이 형성되어 적재함 저면 가장자리에 구비된 로프 걸고리에 걸려 고정되는 구조로 될 수 있다.
상기한 본 발명의 화물 결속장치에 의하면, 화물 결속밴드가 적재함의 내측 바닥면에 고정되어 사이드 도어 상단에 닿지 않고 적재화물을 직접 결속하게 되므로, 적재화물의 높이가 적재함의 사이드 도어보다 상대적으로 낮은 적재화물을 견고하고 안정적으로 고정할 수 있다.
또한, 적재화물 결속용 밴드의 양단을 걸어서 고정하기 위한 걸고리 수단을 적재함에 설치하기 위하여 필요한 별도의 가공작업(구멍뚫기 또는 기타 용접작업 등)이 필요하지 않아 트럭에 손상을 주지않는다. 그리고 기성의 상용 트럭에 구비된 고리 또는 도어힌지를 이용할 수 있으므로 적용대상 차량의 범위를 확대할 수 있다.
또 상용의 화물 결속밴드를 사용하므로 제조원가를 절감할 수 있는 동시에 사용편의성을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 적재화물 결속장치의 분리사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 적재화물 결속장치로 적재화물을 결속한 상태의 사용상태도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 적재화물 결속장치의 밴드고정구가 트럭에 설치상태를 부분 확대한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 적재화물 결속장치의 사용상태를 도 2에 대응하게 도시한 사용상태도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 적재화물 결속장치의 밴드고정구가 트럭에 설치된 상태를 부분 확대한 사시도이다.
이하, 본 발명에 따른 적재화물 결속장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
본 발명의 제1실시예에 따른 적재화물 결속장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 양단에 각각 밴드고리(11)를 구비한 공지의 화물 결속밴드(10)와, 상기 화물 결속밴드(10)의 밴드고리(11)를 각각 걸어서 고정하기 위한 밴드고정구(20)로 이루어진다. 여기서 상기 화물 결속밴드(10)는 공지의 제품이므로 그 구조와 기능에 대한 설명은 생략한다.
제1실시예에서, 밴드고정구(20)는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 화물차 적재함(100)의 적재함 바닥면(101)의 좌우측 가장자리 선단과 사이드 도어(102) 하단과의 사이 틈새(G)를 관통하도록 설치되는 몸체(21)를 구비한다. 상기 몸체(21, 31)의 한쪽 선단은 사이드 도어(102)의 외측으로 연장되고 사이드 도어 힌지(110) 에 결합하여 고정되는 고정부(22)를 구비한다. 상기 몸체(21,31)의 다른 쪽 선단은 사이드 도어(102)의 내측으로 연장되어 끝단에 상기 화물 결속밴드(10)의 밴드고리(11)를 걸어서 고정하는 후크부(28)를 구비한 구조에 특징이 있다.
상기 고정부(22)는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 몸체(21)의 폭방향 양쪽 선단에서 각각 길이방향으로 연장된 1쌍의 브라켓트부(23)를 가진다. 상기 브라켓트부(23)는 사이드 도어 힌지(110)의 양쪽 선단을 외측에서 각각 덮어주도록 구부림성형되어 있다. 상기 좌우 브라켓트부(23)의 사이에는 슬리브(24)를 배치한 상태에서 고정보울트(26)가 슬리브(24)를 관통하여 끝단이 너트(25)로 고정됨으로써 좌우 브라켓트(23)를 지지하여 변형을 방지한다.
상기 제1실시예에 따른 적재화물 결속장치로 적재화물을 결속한 상태가 도 2에 도시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 적재함의 사이드 도어(102)를 열고 적재함(100)에 화물(W)을 적재하고, 본 발명의 밴드고정구(20)를 적재화물(W)의 크기나 적재위치에 따라 적재함(100)의 좌/우 양쪽에 마련된 적당한 위치의 하나 이상의 사이드 도어 힌지(110)에 설치한다. 그리고나서 좌우측 밴드 고정구(20)의 후크부(28)에 각각 화물 결속밴드(10)의 밴드고리(11)를 걸어서 고정한 다음, 화물 결속밴드(10)의 버클(12)을 조작하여 화물 결속밴드(10)의 길이를 줄여줌으로써 적재화물(W)을 적재함(100)에 고정한다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 화물 결속밴드(10)가 사이드 도어 상단에 닿지 않고 적재화물을 직접 결속할 수 있으므로, 적재화물의 높이가 적재함의 사이드 도어보다 상대적으로 낮은 적재화물을 견고하고 안정적으로 고정할 수 있게 된다.
한편, 도 4 및 도 5에는 본 발명의 제2실시예에 따른 적재화물 결속장치가 도시되어 있다. 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 제2실시예에 따른 적재화물 결속장치를 설명하면, 양단에 각각 밴드고리(11)를 구비한 공지의 화물 결속밴드(10)와, 상기 화물 결속밴드(10)의 밴드고리(11)를 각각 걸어서 고정하기 위한 밴드고정구(30)로 이루어지는 점에서는 본 발명의 제1실시예와 동일하다.
그러나, 제2실시예에 따른 적재화물 결속장치의 밴드고정구(30)는 사이드도어(102)에 일정한 간격으로 마련된 로프 걸고리(120)에 설치하는 점에서 제1실시예와 차이가 있을 뿐 그외의 구조 및 기능에 있어서는 제1실시예와 동일하다.
즉, 제2실시예에 따른 적재화물 결속장치의 밴드고정구(30)의 고정부(32)는 몸체(31)의 하단에서 적재함 가장자리 저면으로 연장된 선단에 걸고리 결합구멍(33)을 형성하여 적재함 저면 가장자리에 구비된 로프 걸고리(120)에 걸어서 고정되는 구성에 특징이 있다.
밴드고정구(30)의 몸체(31)를 사이드 도어(102)와 적재함 바닥면(101) 사이의 틈새(G)를 통과시키고 하단의 결합구멍(33)을 로프 걸고리(120)에 끼워서 결합하여 밴드고정구(30)를 차량에 설치한다. 그리고나서 사이드 도어(102)를 닫은 후, 적재함 좌/우측의 밴드고정구(30)의 후크부(38)에 각각 화물 결속밴드(10)의 밴드고리(11)를 걸고, 화물 결속밴드(10)를 조여주면 적재함(100)의 화물(W)을 견고하게 결속할 수 있다.
10: 화물 결속밴드 11: 밴드고리
12: 버클 G: 틈새
20: 제1실시예에 따른 밴드고정구 21: 몸체
22: 고정부 23: 브라켓트부
24: 슬리브 25: 너트
26: 고정보울트 28: 후크부
30: 제2실시예에 따른 밴드고정구
31: 몸체 33: 걸고리 결합구멍
38: 후크부
100: 트럭의 적재함 101: 적재함 바닥면
102: 사이드 도어 110: 사이드 도어 힌지
120: 로프 걸고리 W: 적재화물

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 화물 결속밴드(10)의 양단에 각각 마련된 밴드고리(11)를 화물차 적재함(100)의 좌우측 가장자리에 설치된 밴드고정구에 걸어두고 상기 화물 결속밴드(10)를 조여서 적재함(100)의 화물(W)을 유동하지 않도록 결속하는 적재화물 결속장치로서,
    상기 밴드고정구가, 화물차 적재함(100)의 적재함 바닥면(101)의 좌우측 가장자리 선단과 적재함의 사이드 도어(102) 하단과의 사이 틈새(G)를 관통하도록 설치되는 몸체(21, 31)와; 상기 몸체(21, 31)에서 사이드 도어(102)의 외측으로 연장된 선단에 구비되어, 사이드 도어 힌지(110) 또는 로프 걸고리(120)중 어느 하나에 결합하여 고정되는 고정부(22, 32)와; 상기 몸체(21,31)에서 사이드 도어(102)의 내측으로 연장된 선단에 구비되어, 상기 화물 결속밴드(10)의 밴드고리(11)를 걸어서 고정하는 후크부(28, 38);를 포함한 적재화물 결속장치에 있어서,
    상기 밴드고정구(20)의 고정부(22)는 상기 몸체(21)의 폭방향 양쪽 선단에서 각각 길이방향으로 연장되어 상기 사이드 도어 힌지(110)의 양쪽 선단을 외측에서 각각 덮어주도록 구부림성형된 좌우 브라켓트부(23); 상기 좌우 브라켓트부(23)의 사이에 슬리브(24)를 배치한 상태에서 이 슬리브(24)를 관통하여 끝단을 너트(25)로 고정하는 고정보울트(26);로 이루어진 것을 특징으로 하는 적재화물 결속장치.
  3. 삭제
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