EA028249B1 - Magnetic insert for goods carriage in a railway car - Google Patents
Magnetic insert for goods carriage in a railway car Download PDFInfo
- Publication number
- EA028249B1 EA028249B1 EA201201010A EA201201010A EA028249B1 EA 028249 B1 EA028249 B1 EA 028249B1 EA 201201010 A EA201201010 A EA 201201010A EA 201201010 A EA201201010 A EA 201201010A EA 028249 B1 EA028249 B1 EA 028249B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- liner
- car
- magnetic
- side walls
- insert
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Description
(57) Изобретение относится к транспортировке и хранению сыпучих и твердотелых грузов с помощью железнодорожного транспорта с применением магнитных элементов, которые взаимодействуют с металлом и создают эффект притяжения, и содержит днище, боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности вагона. В состав конструкции дополнительно введен по крайней мере один магнитный элемент фиксации, выполненный из магнитного материала или такого материала, который имеет свойства притягиваться к металлу, установленный с возможностью фиксации вкладыша на внутренней поверхности вагона. В изобретении достигается задача уменьшения длительности и упрощения монтажа-демонтажа вкладыша.(57) The invention relates to the transportation and storage of bulk and solid cargoes by rail using magnetic elements that interact with the metal and create an attractive effect, and contains a bottom, side walls corresponding in size to the inner surface of the car. The structure of the structure is additionally introduced at least one magnetic locking element made of magnetic material or such material that has the property of being attracted to the metal, mounted with the possibility of fixing the liner on the inner surface of the car. The invention achieves the task of reducing the duration and simplifying the installation-dismantling of the liner.
028249 ΒΙ028249 ΒΙ
028249 В1028249 B1
Изобретение относится к транспортировке и хранению сыпучих и твердотелых грузов с помощью железнодорожного транспорта и может быть использовано для изготовления вкладышей с применением магнитных элементов, которые взаимодействуют с металлом и создают эффект притяжения.The invention relates to the transportation and storage of bulk and solid cargo using railway transport and can be used for the manufacture of inserts using magnetic elements that interact with the metal and create the effect of attraction.
Перевозка грузов железнодорожным транспортом связана с трудностями. К ним относятся сложность монтажа груза в вагоне, упаковка и правильная транспортировка груза, перевозки негабаритных грузов железнодорожным транспортом, рассыпания во время транспортировки сыпучих грузов.Rail freight is difficult. These include the difficulty of installing cargo in a wagon, packaging and proper transportation of cargo, transportation of oversized cargo by rail, and spillage during transportation of bulk cargo.
Существующие конструкции вагонов и полувагонов не позволяют в полной мере обеспечить сохранение груза к конечному пункту назначения во время его транспортировки, безопасную транспортировку в открытых и закрытых подвижных составах.The existing designs of wagons and gondola cars do not fully ensure the preservation of cargo to the final destination during its transportation, safe transportation in open and closed rolling stock.
Известен гибкий вкладыш для перевозки грузов в железнодорожных полувагонах (патент РФ № 90751, опубл. 13.08.2009), изготовленный из тканевого материала, соответствующего своими размерами внутренним размерам полувагона, причем вкладыш закрывает всю внутреннюю поверхность вагона и имеет верхнюю грань.Known flexible liner for the carriage of goods in railway gondola cars (RF patent No. 90751, publ. 13.08.2009), made of fabric material corresponding in size to the internal dimensions of the gondola car, and the liner covers the entire inner surface of the car and has an upper face.
Недостатком такого вкладыша является длительность монтажа вкладыша в вагоне в виду необходимости наличия множества монтажных петель и других крепежных элементов, предназначенных для крепления к внешней стороне полувагона.The disadvantage of this liner is the duration of installation of the liner in the car due to the need for many mounting loops and other fasteners designed to be attached to the outside of the gondola.
Наиболее близким к заявляемому изобретению по технической сущности, назначению и достигаемому результату является мягкий контейнер (патент РФ № 83764, опубл. 29.01.2009), который содержит днище, боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности вагона. Конструкция дополнительно обеспечена многочисленными стыковочными встроенными элементами, расположенными между любыми смежными боковыми стенками в виде зажимов, петель, завязок, шнуровок.The closest to the claimed invention in technical essence, purpose and achieved result is a soft container (RF patent No. 83764, publ. 29.01.2009), which contains a bottom, side walls, corresponding in size to the inner surface of the car. The design is additionally provided with numerous docking built-in elements located between any adjacent side walls in the form of clips, loops, ties, laces.
Недостатком такой конструкции является длительность и сложность монтажа-демонтажа в виду наличия многочисленных крепежных элементов для крепления к внешней стороне полувагона. Установка такого контейнера, который в сущности является вкладышем вагона, занимает 10-15 мин. Кроме того, необходимо наличие соответствующих крепежных элементов в самом вагоне, которые, как правило, в процессе эксплуатации отламываются, деформируются и так далее.The disadvantage of this design is the duration and complexity of mounting and dismounting in view of the presence of numerous fasteners for mounting on the outside of the gondola. Installation of such a container, which in essence is an insert of the car, takes 10-15 minutes. In addition, the necessary fasteners must be present in the car itself, which, as a rule, breaks off, deforms during operation, and so on.
В основу изобретения поставлена задача уменьшения длительности и упрощения монтажадемонтажа вкладыша.The basis of the invention is the task of reducing the duration and simplifying the installation of the liner.
Поставленная задача решается тем, что магнитный вкладыш содержит днище, боковые стенки, соответствующие по своим размерам внутренней поверхности вагона. В соответствии с изобретением в состав конструкции дополнительно введен по крайней мере один магнитный элемент фиксации, выполненный из магнитного материала или такого материала, который имеет свойства притягиваться к металлу, установленный с возможностью фиксации вкладыша на внутренней поверхности вагона.The problem is solved in that the magnetic insert contains a bottom, side walls, corresponding in size to the inner surface of the car. In accordance with the invention, at least one magnetic fixing element made of a magnetic material or such material that has the ability to be attracted to the metal, mounted to fix the liner on the inner surface of the carriage, is additionally introduced into the structure of the structure.
Согласно одному варианту реализации изобретения элементы фиксации неподвижно закреплены на днище, по всей его поверхности, а также на боковых стенках, по всей их длине.According to one embodiment of the invention, the fixation elements are fixedly fixed on the bottom, over its entire surface, as well as on the side walls, along their entire length.
В соответствии с еще одним вариантом реализации изобретения вкладыш имеет угловые нижние фиксирующие механизмы, расположенные по четырем нижним углам, а также верхние фиксирующие механизмы, расположенные по четырем верхним углам, а в основании боковых стенок, вдоль их нижнего края, выполнены вспомогательные фиксирующие механизмы.In accordance with another embodiment of the invention, the liner has angular lower locking mechanisms located at four lower corners, as well as upper locking mechanisms located at four upper corners, and auxiliary locking mechanisms are made at the base of the side walls along their lower edge.
В изобретении достигается задача уменьшения длительности и упрощения монтажа-демонтажа благодаря наличию в его конструкции магнитных элементов фиксации. Новое конструктивное выполнение позволяет значительно облегчить процесс монтажа/демонтажа вкладыша в сочетании с декоративными свойствами благодаря тому, что элементы фиксации выполнены из магнитного материала или такого материала, который имеет свойства притягиваться к металлу. При этом присоединение вкладыша к внутренней поверхности вагона не требует наличия дополнительных крепежных и соединительных элементов. Время на монтаж такого вкладыша составляет несколько минут, не требует специальной подготовки поверхности, на которой он устанавливается. Демонтаж такого вкладыша также является легким, не требует наличия квалифицированного персонала и использования какого-либо инструмента. Кроме того, вкладыш после демонтажа не испытывает никакой деформации или разрушения и может быть использован многократно. Таким образом, на время установки вкладыша в вагон подвижного состава требуется 23 минуты (в 5 раз быстрее, чем в прототипе), при наличии 1-2 рабочих. Не нужны специальные крепления вкладыша в вагоне, потому что за счет магнитных элементов стенки и дно вкладыша взаимодействуют с дном и стенками вагона и фиксируются в нужном положении, повторяя при этом форму вагона или полувагона.The invention achieves the task of reducing the duration and simplifying mounting and dismounting due to the presence of magnetic locking elements in its structure. The new design makes it possible to greatly facilitate the installation / dismantling of the liner in combination with decorative properties due to the fact that the locking elements are made of magnetic material or such a material that has the ability to attract metal. In this case, the attachment of the liner to the inner surface of the car does not require the presence of additional fastening and connecting elements. Installation time for such an insert is several minutes; it does not require special preparation of the surface on which it is installed. Dismantling such an insert is also easy, does not require qualified personnel and the use of any tool. In addition, the liner after dismantling does not experience any deformation or destruction and can be used repeatedly. Thus, the installation time of the liner in the rolling stock requires 23 minutes (5 times faster than in the prototype), in the presence of 1-2 workers. Special fasteners of the insert in the car are not needed, because, due to the magnetic elements, the walls and the bottom of the liner interact with the bottom and walls of the car and are fixed in the desired position, while repeating the shape of the car or gondola.
Вкладыш позволяет осуществлять безопасную транспортировку грузов в открытых и закрытых подвижных составах, уберегая при этом груз от рассыпания, примерзания, и взаимодействия со стенками подвижного состава. Вкладыш можно использовать как одноразово, так и многократно, в зависимости от износа вкладыша в процессе использования.The liner allows for the safe transportation of goods in open and closed rolling stock, while protecting the cargo from spilling, freezing, and interaction with the walls of the rolling stock. The liner can be used both once and repeatedly, depending on the wear of the liner during use.
На фиг. 1 показана принципиальная схема магнитного вкладыша; на фиг. 2 - первая стадия монтажа вкладыша в вагоне; на фиг. 3 - вторая стадия монтажа вкладыша в вагоне; на фиг. 4 - третья стадия монтажа вкладыша в вагоне; на фиг. 5 - четвертая стадия монтажа вкладыша в вагоне.In FIG. 1 shows a schematic diagram of a magnetic insert; in FIG. 2 - the first stage of installation of the liner in the car; in FIG. 3 - the second stage of installation of the liner in the car; in FIG. 4 - the third stage of installation of the liner in the car; in FIG. 5 - the fourth stage of installation of the liner in the car.
Магнитный вкладыш 10 состоит из днища 1, на котором расположены магнитные элементы 2. Бо- 1 028249 ковые стенки выполнены в виде двух продольных бортов 4 с магнитными элементами 3, расположенными по длине борта, и двух торцевых бортов 5 с магнитными элементами 6, которые также расположены по длине борта (см. фиг. 1). Вкладыш имеет угловые нижние фиксирующие механизмы 7, расположенные по четырем нижним углам, а также верхние фиксирующие механизмы 8, расположенные по четырем верхним углам. Также в основе продольных и торцевых стенок 4, 6 есть вспомогательные фиксирующие механизмы 9, расположенные вдоль основания стенки.The magnetic insert 10 consists of a bottom 1, on which the magnetic elements 2 are located. The side walls are made in the form of two longitudinal sides 4 with magnetic elements 3 located along the length of the side, and two end walls 5 with magnetic elements 6, which also located along the length of the side (see Fig. 1). The liner has angular lower locking mechanisms 7 located at the four lower corners, as well as upper locking mechanisms 8 located at the four upper corners. Also at the base of the longitudinal and end walls 4, 6 are auxiliary locking mechanisms 9 located along the base of the wall.
Устройство используется таким образом.The device is used in this way.
Перед осуществлением погрузки груза в вагон подвижного состава вагон подается в безопасное место для его подготовки. Вкладыш 10 расстилают в вагоне, днище 1 кладут на дно вагона, при этом вкладыш 10 повторяет его форму, а магнитные элементы 2 фиксируют днище 1 вкладыша (см. фиг. 2). При этом сложенные продольные 4 и торцевые боковые стенки 5 вкладыша находятся сверху и доступные для последующей работы с ними.Before loading cargo into a rolling stock car, the car is delivered to a safe place for its preparation. The liner 10 is spread out in the car, the bottom 1 is placed on the bottom of the car, while the liner 10 repeats its shape, and the magnetic elements 2 fix the bottom 1 of the liner (see Fig. 2). In this case, the folded longitudinal 4 and end side walls 5 of the liner are on top and available for subsequent work with them.
Дальше фиксируются нижние механизмы крепления 7 посредством внутренних проушин вагона, если такие есть. При их отсутствии можно зафиксировать вкладыш с помощью вспомогательных нижних механизмов 9 за любые проушины во внутренней части вагона по всему периметру дна вагона.Further, the lower fastening mechanisms 7 are fixed by means of the inner eyes of the car, if any. In their absence, you can fix the liner using auxiliary lower mechanisms 9 for any eyes in the inner part of the car around the perimeter of the bottom of the car.
После этого поднимают продольные 4 и торцевые 5 боковые стенки вкладыша и прислоняют к продольным и торцевым стенкам вагона, при этом магнитные элементы 3 и 6 фиксируют вертикальное положение стенок вкладыша 4, 5 по всему периметру вагона (см. фиг. 3-5).After that, the longitudinal 4 and end 5 side walls of the liner are lifted and lean against the longitudinal and end walls of the car, while the magnetic elements 3 and 6 fix the vertical position of the walls of the liner 4, 5 around the entire perimeter of the car (see Fig. 3-5).
При необходимости в дополнительной фиксации вкладыша предусмотрены верхние механизмы крепления 8 (см. фиг. 2), которые фиксируются с внутренними или внешними проушинами вагона, расположенными по верхним углам вагона (на чертеже не показаны).If necessary, in the upper fixing of the insert, upper mounting mechanisms 8 are provided (see Fig. 2), which are fixed with the internal or external eyes of the car located at the upper corners of the car (not shown).
Магнитный вкладыш 10 используется в качестве внутреннего вкладыша для вагонов любого типа подвижного железнодорожного состава. Днище 1 вкладыша изготовляется из любого тканевого и/или нетканевого мягкого материала, синтетического полотна, полимерных материалов, полипропиленовой ткани, ПВХ материала и другого материала, который позволит избежать рассыпания груза сквозь материал вкладыша, а также, при необходимости, отсутствие водяной пропускной способности материала.Magnetic liner 10 is used as an inner liner for cars of any type of rolling stock. The bottom 1 of the liner is made of any fabric and / or non-woven soft material, synthetic fabric, polymeric materials, polypropylene fabric, PVC material and other material, which will avoid the spread of cargo through the material of the liner, and, if necessary, the lack of water throughput of the material.
Магнитные элементы 2, 3, 6 является любыми элементами, которые создают притяжение с металлическими предметами, например, такими как магниты с полимерным наполнением, феромагниты, термостабильные магниты, термостойкие магниты на основании сплавов железо-хром-кобальт, неодимовые магниты, неодим-железо-бор, железные кобальтовые, а также предметы которые имеют намагниченную поверхность, такие как магнитные ленты и др.Magnetic elements 2, 3, 6 are any elements that create attraction with metal objects, for example, such as polymer-filled magnets, pheromagnets, thermostable magnets, heat-resistant magnets based on iron-chromium-cobalt alloys, neodymium magnets, neodymium-iron boron, cobalt iron, as well as objects that have a magnetized surface, such as magnetic tapes, etc.
Боковые и торцевые стенки 4, 5 вкладыша изготавливаются из того же материала, что и дно вкладыша. Они также могут изготовляться из другого материала или комбинироваться из нескольких перечисленных выше видов материала.The side and end walls 4, 5 of the liner are made of the same material as the bottom of the liner. They can also be made from another material or combined from several of the above types of material.
Механизмы крепления 7, 8, 9 могут быть выполнены в виде петель или лент, карабинов, колец или полуколец, могут быть как пришивные, так и приваренные, изготовляться из текстильных материалов, полимерных, лент и гак далее, а также в виде люверс и других металлических или пластиковых колец, полуколец, петель, крюков. Также можно использовать любую фиксацию ленты и вагона, завязывать ленту и так далее.The fastening mechanisms 7, 8, 9 can be made in the form of loops or tapes, carabiners, rings or half rings, can be either sewn or welded, made of textile materials, polymeric, tapes and crochets further, as well as in the form of grommets and other metal or plastic rings, half rings, loops, hooks. You can also use any fixation of the tape and the car, tie the tape and so on.
Таким образом, в заявляемом изобретении достигается задача уменьшения длительности и упрощения монтажа-демонтажа вкладыша.Thus, in the claimed invention, the objective is to reduce the duration and simplify the installation-dismantling of the liner.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU201208300U UA75433U (en) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | Magnet insert |
| UAU201208300 | 2012-07-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201201010A1 EA201201010A1 (en) | 2014-02-28 |
| EA028249B1 true EA028249B1 (en) | 2017-10-31 |
Family
ID=50185107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201201010A EA028249B1 (en) | 2012-07-06 | 2012-08-10 | Magnetic insert for goods carriage in a railway car |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA028249B1 (en) |
| UA (1) | UA75433U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU206609U1 (en) * | 2021-02-01 | 2021-09-17 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Permanent magnet square foot for light rail vehicles |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1597327A1 (en) * | 1988-11-05 | 1990-10-07 | Волгоградский Политехнический Институт | Reservoir for liquid |
| RU2297958C2 (en) * | 2005-06-27 | 2007-04-27 | Закрытое Акционерное Общество "Конструкторское Бюро "Полёт" (Зао "Кб "Полёт") | Shipment container |
| RU90751U1 (en) * | 2009-08-13 | 2010-01-20 | Валерий Алексеевич Рудюк | FLEXIBLE INSIDE FOR CARRIAGE OF GOODS IN RAILWAY SEMI-WAGONS |
| DE102008049794A1 (en) * | 2008-09-30 | 2010-04-01 | Klein-Soetebier, Jens, Dr. | Device for attachment of shelves and containers for use in vanities and sinks and on work surfaces, is provided with container that is attached to magnetic material that contains magnet |
| RU100039U1 (en) * | 2010-03-05 | 2010-12-10 | Валерий Алексеевич Рудюк | INSERT FOR CARGO TRANSPORTATION IN Covered WAGONS (OPTIONS) |
-
2012
- 2012-07-06 UA UAU201208300U patent/UA75433U/en unknown
- 2012-08-10 EA EA201201010A patent/EA028249B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1597327A1 (en) * | 1988-11-05 | 1990-10-07 | Волгоградский Политехнический Институт | Reservoir for liquid |
| RU2297958C2 (en) * | 2005-06-27 | 2007-04-27 | Закрытое Акционерное Общество "Конструкторское Бюро "Полёт" (Зао "Кб "Полёт") | Shipment container |
| DE102008049794A1 (en) * | 2008-09-30 | 2010-04-01 | Klein-Soetebier, Jens, Dr. | Device for attachment of shelves and containers for use in vanities and sinks and on work surfaces, is provided with container that is attached to magnetic material that contains magnet |
| RU90751U1 (en) * | 2009-08-13 | 2010-01-20 | Валерий Алексеевич Рудюк | FLEXIBLE INSIDE FOR CARRIAGE OF GOODS IN RAILWAY SEMI-WAGONS |
| RU100039U1 (en) * | 2010-03-05 | 2010-12-10 | Валерий Алексеевич Рудюк | INSERT FOR CARGO TRANSPORTATION IN Covered WAGONS (OPTIONS) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU206609U1 (en) * | 2021-02-01 | 2021-09-17 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Permanent magnet square foot for light rail vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| UA75433U (en) | 2012-11-26 |
| EA201201010A1 (en) | 2014-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8272821B2 (en) | Portable tie-down anchor device, system, and kit | |
| US20130200082A1 (en) | Thermal Insulation of Shipping Containers | |
| US10183610B2 (en) | Trailer with protective rail and tie-down anchors | |
| US10246843B1 (en) | Fillable barrier bag | |
| CN113795171A (en) | Reusable closure system | |
| NL1040133C2 (en) | Method and system for securing heavy loads. | |
| JP2021502311A (en) | Fixing member that secures the cargo net to the pallet | |
| US20150225068A1 (en) | Pressure relief panel guard | |
| EA028249B1 (en) | Magnetic insert for goods carriage in a railway car | |
| RU123769U1 (en) | MAGNETIC INSERT | |
| US8870503B2 (en) | Logistic hook | |
| US2559240A (en) | Dunnaging device | |
| US20170113870A1 (en) | Air cargo container with sliding curtain door | |
| CN207258221U (en) | Transport case | |
| CN107820480B (en) | Carrying strap pocket with lockable carrying strap | |
| US7175378B2 (en) | Flexible screen | |
| US8523257B1 (en) | Specialized cover for protecting freight while in transit | |
| KR101164771B1 (en) | A device for tying on-board cargo | |
| GB2327450A (en) | Improvements in tensioning systems for container body covers | |
| NO20180428A1 (en) | Cargo container door closure mechanism, method | |
| BR112020001477A2 (en) | method and system for securing heavy loads | |
| JP2004196341A (en) | Storage body for railroad cargo transport | |
| US9296328B1 (en) | Movable strap securement system | |
| GB2590413A (en) | Container cover | |
| TWI671249B (en) | Cargo container closure systems |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KG TJ TM |
|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): KZ RU |