EA024785B1 - Мусоровоз - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к коммунальному хозяйству и предназначено для сбора и вывоза бытовых отходов смешанным или раздельным способами. Предлагаемый мусоровоз содержит смонтированный на шасси 1 транспортного средства кузов 2 с загрузочным окном 3 вверху, задний борт 4, установленный на шарнирах 5, и замок 6, манипулятор 7 для захвата, подъёма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту 8, расположенную внутри кузова 2 для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров, а также установленное вверху на кузове 2 устройство 9 смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов; левая 19 и правая 20 откидные крышки, шарнирно закреплённые по бокам кузова 2, образующие перед прижимным средством 12 устройства 9 приёмную площадку 21 для выгружаемого содержимого из контейнера и сортировочный участок 22; ограждения 23 установлены по бокам кузова 2 и выполнены с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера; вертикальную лестницу 24, установленную сбоку кузова 2 напротив сортировочного участка 22; откидную площадку 25, закреплённую на заднем борту 4 кузова 2 со средствами безопасного расположения на ней оператора и фиксатором 27 нерабочего положения; ручной сортировочный скребок 28 с телескопически удлиняющейся рукояткой 29 и отдельный с правого края отсек 30 для его хранения; систему 31 управления приводами исполнительных механизмов и устройство 32 регистрации максимальной загрузки кузова. Новым является то, что на верху кузова 2 дополнительно установлен с индивидуальным приводом ленточный транспортёр 10 в виде составной части приёмной площадки 24 и с возможностью выгрузки на него собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство 9

Description

Изобретение относится к коммунальному хозяйству и предназначено для сбора бытовых отходов смешанным или раздельным способами, а также для их вывоза.

Известен мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт на шарнирах и замок, манипулятор для захвата, подъёма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту внутри для уплотнения поступающих выгруженных из контейнеров смешанных бытовых отходов, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова [1].

К недостаткам относится то, что в этом мусоровозе отсутствуют средства смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов, которых много среди общей массы смешанных бытовых отходов, в результате чего очень низкий коэффициент их уплотнения в кузове, что существенно повышает количество транспортных рейсов, автопарков и обслуживающего персонала, значительно увеличивает расход очень дефицитных бензина и дизельного топлива, а также затраты на обслуживание, существенно снижает эффективность их применения.

Причём количество пластмассовых сосудов в общее массе смешанных бытовых отходов с каждым годом увеличивается, поэтому эффективность применения таких мусоровозов ещё больше снижается.

Известен мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт на шарнирах и замок, манипулятор для захвата, подъёма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту внутри для уплотнения поступающих выгруженных из контейнера смешанных бытовых отходов, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова [2].

В этом мусоровозе применено устройство смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов в общей массе бытовых отходов, содержащее заострённые с одного конца штыри и закреплённые консольно с другого конца на лицевой стороне выталкивающей плиты в шахматном порядке с шагом меньше габаритных размеров самого малого по объёму пластмассовых сосудов; направляющие втулки, также консольно закреплённые на тыльной стороне выталкивающей плиты и совмещённые своими внутренними отверстиями с выполненными в выталкивающей плите соответствующими сквозными отверстиями; дополнительную плиту, параллельно расположенную относительно лицевой стороны выталкивающей плиты, и выполненными на ней сквозными отверстиями для свободного прохода соответствующих остроконечных штырей, а также консольно закреплёнными на её тыльной стороне ползунами, помещёнными в соответствующие направляющие втулки и снабжённые каждый из них толкающей пружиной, шайбами и фиксирующим элементом с возможностью обеспечения возвратно-поступательного перемещения дополнительной плиты относительно выталкивающей плиты, при этом дополнительная плита снабжена закреплёнными в кузове упорами с возможностью взаимодействия с ними для возврата её в рабочее выдвинутое положение при прибытии выталкивающей плиты в исходное начальное положение.

Однако такое конструктивное выполнение устройства смятия на выталкивающей плите, из-за отсутствия возможности обеспечения высокого усилия сжатия, не позволяет максимально уменьшить объём пластмассовых сосудов в общей массе смешанных бытовых отходов, поэтому коэффициент уплотнения и количественная вместимость смешанных бытовых отходов в кузове, а также эффективность применения такого мусоровоза недостаточно высокие.

Известен мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт на шарнирах и замок, манипулятор для захвата, подъёма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту внутри для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров и установленное вверху на кузове устройство смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов (до 2 л), включающее в себя пластинчато-игольчатый транспортёр, размещённый между загрузочным окном кузова и его задним бортом в туннельном отсеке с шириной не менее диаметра большого пластмассового сосуда (2 л); прижимное средство с механизмом прокалывания, расположенное над пластинчато-игольчатым транспортёром, наклонно направленное в сторону загрузочного окна кузова и закрытое защитным кожухом; а также привод, кинематически связанный через систему передач с рабочим валом пластинчато-игольчатых транспортёров и рабочим валом механизмов прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение очень прочного донышка и максимального продольного сплющивания; левую и правую откидные крышки, шарнирно закреплённые по бокам кузова и образующие перед прижимными средствами приёмную площадку для выгружаемого содержимого из контейнера, и сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и приёмной площадкой для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения по бокам кузова, выполненные с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера, вертикальную лестницу с боку кузова напротив сортировочного участка, откидную площадку на заднем борту кузова со стандартными средствами безопасного расположения на ней и фиксатором нерабочего положения, ручной сортировочный скребок с телескопически удлиняющейся рукояткой и отдельный с правого края туннельный отсек для его хранения, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова [3].

Устройство смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов выполнено многоручьевым, а

- 1 024785 прижимное средство в каждом ручье выполнено в виде грузонесущей рамы, верхняя приподнятая часть которой через основную и промежуточную втулки соединена с вертикальной стойкой соответствующего туннельного отсека, а механизм прокалывания выполнен в виде установленного на соответствующей грузонесущей раме короткого пластинчато-игольчатого транспортёра, соединённого через подшипники на этой раме с их общим рабочим валом, при этом на нижнем продольном и верхнем коротком пластинчато-игольчатом транспортёрах все прокалыватели выполнены одинаковой высоты.

Такое конструктивное выполнение предлагаемого устройства позволяет увеличить коэффициент уплотнения пластмассовых сосудов (до 2 л) и увеличить их количественную вместимость в кузове, уменьшить в связи с этим количество транспортных рейсов, автопарков, обслуживающего персонала, расхода очень дефицитного дизельного топлива, затрат на обслуживание, а также повысить эффективность применения такого мусоровоза и в общем итоге получить экономические выгоды.

Этот мусоровоз является самым близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Однако он также имеет определённые недостатки.

Во-первых, предложенное конструктивное выполнение многоручьевого устройства смятия позволяет осуществлять сбор и вывоз только пластмассовых сосудов, предварительно собранных раздельным способом в отдельные контейнеры, что существенно ограничивает области применения этого мусоровоза.

Во-вторых, предложенное конструктивное выполнение многоручьевого устройства смятия имеет ограниченные функциональные и технологические возможности, так как способно максимально уменьшать в объёме пластмассовые сосуды незначительной разновидности (только до 2 л), потому что продольное ориентирование вышеуказанных сосудов, как основное требование для осуществления поворота их донышек в горизонтальное положение и достижения максимального сплющивания, осуществляется за счёт выполнения туннельных отсеков и помещённых в них продольных пластинчато-игольчатых транспортёров шириною, немногим больше диаметра (Д=100 мм) большого (2 л) пластмассового сосуда, который значительно меньше длины (Ь=225 мм) самого малого (0,5 л) пластмассового сосуда.

Однако, если расширить разновидность пластмассовых сосудов (например до 6 л) и выполнить туннельный отсек и продольный пластинчато-игольчатый транспортёр шириной, соответствующей диаметру (Д=180 мм) самого крупного (6 л) пластмассового сосуда, то нарушаются условия обеспечения продольного ориентирования, поскольку в других и самом малом (0,5 л) пластмассовом сосуде длина (Ь=225 мм) становится почти соизмеримой с диаметром (Д=180 мм) самого крупного (6 л) пластмассового сосуда и эти сосуды могут располагаться на продольном пластинчато-игольчатом транспортёре с прокалывателями одинаковой высоты не продольно, а почти поперёк, что исключает возможность укладки их донышек в горизонтальное положение и достижение максимального сплющивания, после чего мусоровоз становится недостаточно надёжным и малоэффективным в работе.

В-третьих, в устройстве смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов прижимные средства и механизмы прокалывания конструктивно очень сложные, громоздкие и массивные, что повышает металлоёмкость и стоимость изготовления этого мусоровоза.

Задачей изобретения является расширение функциональных и технологических возможностей мусоровоза и областей его применения, а также повышение надёжности, производительности и эффективности работы.

Эта задача решается тем, что в предлагаемом мусоровозе, содержащем смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт, установленный на шарнирах, и замок, манипулятор для захвата, подъёма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту, расположенную внутри кузова для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров и установленное вверху на кузове устройство смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов, включающее в себя продольный пластинчато-игольчатый транспортёр, размещённый между загрузочным окном кузова и его задним бортом в туннельном отсеке с шириною, превышающей диаметр пластмассового сосуда; прижимное средство с механизмом прокалывания, расположенное над пластинчато игольчатым транспортёром, наклонно направленное в сторону загрузочного окна кузова и закрытое защитным кожухом; а также привод, кинематически связанный через систему передач с рабочим валом пластинчато-игольчатого транспортёра и рабочим валом механизма прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение донышка и максимального продольного сплющивания; левую и правую откидные крышки, шарнирно закреплённые по бокам кузова, образующие перед прижимным средством приёмную площадку для выгружаемого содержимого из контейнера, и сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и приёмной площадкой для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения установлены по бокам кузова и выполнены с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера; вертикальную лестницу, установленную сбоку кузова напротив сортировочного участка; откидную площадку, закреплённую на заднем борту кузова со средствами безопасного расположения на ней оператора и фиксатором нерабочего положения; ручной сортировочный скребок с телескопически удлиняющейся рукояткой и отдельный с правого края

- 2 024785 туннельный отсек для его хранения, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова, в соответствии с изобретением на верху кузова дополнительно установлен ленточный транспортёр, в виде составной части приёмной площадки с возможностью выгрузки на него из контейнера предварительно собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство смятия выполнено одноручьевым, при этом ленточный транспортёр снабжён индивидуальным приводом, кинематически связанным через отдельную систему передач с его рабочим валом; левая и правая откидные крышки с возможностью закрытия открытой верхней части туннельных отсеков пластинчато-игольчатого транспортёра и туннельного отсека для хранения ручного сортировочного скребка, причём обе эти крышки выполнены с уклоном в сторону ленточного транспортёра с возможностью обеспечения самопроизвольного под собственным весом перемещения с них на ленточный транспортёр бытовых отходов; вертикальные прокалыватели, расположенные на пластинчато-игольчатом транспортёре продольными рядами через интервал Б, не больше 1/3 длины самого малого по объёму пластмассового сосуда, а каждый ряд - через шаг В, не больше 1/2 диаметра такого же сосуда, а также в левых и правых продольных рядах относительно центрального продольного ряда вертикальные прокалыватели выполнены с увеличивающейся высотой для продольного ориентирования и максимального сплющивания всех разновидностью по объёму пластмассовых сосудов; прижимное средство выполнено в виде наклонной платформы, края верхней приподнятой части которой с помощь шарниров закреплены на вертикальных стойках на высоте не меньше диаметра самого большого по объёму пластмассового сосуда относительно вертикальных прокалывателей центрального продольного ряда на пластинчато-игольчатом транспортёре, причём шарниры расположены соосно рабочему валу механизма прокалывания, а нижняя опущенная часть платформы расположена на опорах возле загрузочного окна кузова на высоте, немногим выше верхней грузонесущей ветви пластинчато-игольчатого транспортёра, и на передней и задней торцевой частях платформы выполнены сквозные пазы для свободного прохода через них, в частности через выполненные на упомянутой передней торцевой части, соответствующих прокалывателей, а центральный паз выполнен для прохода горлышка пластмассовых сосудов, у нижней опущенной части платформы закреплены натяжные пружины с усилием, достаточным для обеспечения максимального сплющивания всех разновидностей по объёму пластмассовых сосудов; механизм прокалывания выполнен в виде расположенных на его рабочем валу напротив каждого ряда вертикальных прокалывателей на пластинчато-игольчатом транспортёре соответствующих четырёхзубых дисков с промежуточными втулками между ними, причём зубья на дисках выполнены тоже с возможностью свободного их прохода через соответствующие пазы на задней торцевой части платформы, а также эти зубья на правых и левых дисках относительно зубьев на центральном диске выполнены с уменьшающей высотой и возможностью обеспечения между их концами и вершинами соответствующих вертикальных прокалывателей при их сближении зазора К, не больше 1/2 диаметра самого малого по объёму пластмассового сосуда.

Шарнир для наклонной платформы прижимного средства выполнен в виде фланца с возможностью обеспечения свободного прохода через него рабочего вала механизма прокалывания и снабжён одетой на него муфтой скольжения с закреплённым соединительным кронштейном.

В каждом зубе дисков механизма прокалывания атакующий участок выполнен точно по радиусу перпендикулярно к рабочему валу этого механизма, а соответствующий тыльный участок выполнен по прямой, соединяющей верхний конец этого атакующего участка на уровне наружной окружной траектории его перемещения с нижним концом атакующего участка следующего за ним по ходу вращения зуба на уровне наружной окружной поверхности промежуточных втулок, а также по бокам зубьев выполнены заостряющие скосы для повышения их эффективности работы.

Прокалыватели пластинчато-игольчатого транспортёра и зубья дисков механизмов прокалывания выполнены повышенной прочности, например путём закаливания в электромагнитном поле токами высокой частоты с учётом повышения износоустойчивости и увеличения срока их службы.

На основании приведенных данных и сопоставления заявляемого объекта с аналогами и прототипом, предложенные технические решения соответствуют критерию изобретательский уровень и являются новыми, а их промышленная применимость подтверждается приведенным ниже описанием конструктивного выполнения предлагаемого мусоровоза и принципа его работы.

На фиг. 1 изображен предлагаемый мусоровоз, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1;

на фиг. 3 - расположение вверху на кузове ленточного транспортёра и одного продольного пластинчато-игольчатого транспортёра в туннельном отсеке, выполнение по бокам кузова ограждения, а также левой и правой откидных крышек, разрез Б-Б на фиг. 2;

на фиг. 4 - выполнение устройства смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов, вид спереди;

на фиг. 5 - то же, вид В на фиг. 4;

на фиг. 6 - расположение вертикальных прокалывателей на пластинчато-игольчатом транспортёре; на фиг. 7- конструктивное выполнение шарнира прижимного средства, вырыв Г на фиг. 4; на фиг. 8 - конструктивное выполнение четырёхзубого диска механизма прокалывания; на фиг. 9 - выполнение заостряющих скосов на всех зубьях каждого диска механизма прокалыва- 3 024785 ния, вид Е на фиг. 8.

Предлагаемый мусоровоз содержит смонтированный на шасси 1 транспортного средства кузов 2 с загрузочным окном 3 вверху, задний борт 4, установленный на шарнирах 5, и замок 6, манипулятор 7 для захвата, подъёма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту 8, расположенную внутри кузова 2 для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров и установленное вверху на кузове устройство 9 смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов, включающее в себя продольный пластинчато-игольчатый транспортёр 10, размещённый между загрузочным окном 3 кузова и его задним бортом 4 в туннельном отсеках 11 с шириной, превышающей диаметр пластмассового сосуда; прижимное средство 12 с механизмом 13 прокалывания, расположенное над пластинчато-игольчатым транспортёром 10, наклонно направленное в сторону загрузочного окна 3 кузова и закрытое защитным кожухом 14; а также привод 15, кинематически связанный через систему 16 передач с рабочим валом пластинчато-игольчатого транспортёра 10 и рабочим валом 18 механизма 13 прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну 3 кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение донышка и максимального продольного сплющивания; левую 19 и правую 20 откидные крышки, шарнирно закреплённые по бокам кузова 2, образующие перед прижимным средством 12 приёмную площадку 21 для выгружаемого содержимого из контейнера, и сортировочный участок 22 с открытой верхней частью туннельного отсека 11 между задним бортом 4 и приёмной площадкой 21 для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения 23 установлены по бокам кузова 2, выполненные с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера, вертикальную лестницу 24 с боку кузова 2 напротив сортировочного участка 22, откидную площадку 25, закреплённую на заднем борту 4 кузова со стандартными средствами 26 безопасного расположения на ней оператора и фиксатором 27 нерабочего положения, ручной сортировочный скребок 28 с телескопически удлиняющейся рукояткой 29 и отдельный с правого края туннельный отсек 30 для его хранения, систему 31 управления приводами исполнительных механизмов и устройство 32 регистрации максимальной загрузки кузова.

Кроме того, на верху кузова 2 дополнительно установлен ленточный транспортёр 33, в виде составной части приёмной площадки 21, с возможностью выгрузки на него из контейнера предварительно собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство смятия 9 выполнено одноручьевым, но может быть выполнено и многоручьевым при постоянном наличии большого количества пластмассовых сосудов в общей массе выгружаемых смешанных бытовых отходов.

В результате такого конструктивного выполнения предлагаемый мусоровоз становится универсальным и может быть использован как при раздельном, так и при смешанном способах сбора и вывоза бытовых отходов с одновременным увеличением коэффициента уплотнения и их количественной вместимости в кузове, что значительно расширяет области его применения и существенно повышает производительность и эффективность работы.

При этом ленточный транспортёр 33 снабжён индивидуальным приводом 34, кинематически связанным через отдельную систему передач 35 с его рабочим валом 36, а пластинчато-игольчатый транспортёр 10 и туннельный отсек 11 в ручье выполнены с возможностью размещения также существующих самых больших по объёму (6 л) пластмассовых сосудов и шириною А, немногим больше диаметра Д самого большого по объёму (6 л) пластмассового сосуда, т.е. (А>Д), что способствует значительному расширению функциональных и технологических возможностей предлагаемого мусоровоза.

Левая 19 и правая 20 откидные крышки выполнены с возможностью закрытия открытой верхней части туннельного отсека 11 пластинчато-игольчатого транспортёра 10 и туннельного отсека 30 для хранения ручного сортировочного скребка 28, причём обе эти крышки 19, 20 выполнены с уклоном в сторону ленточного транспортёра 33 с возможностью обеспечения самопроизвольного под собственным весом перемещения с них на ленточный транспортёр 33 бытовых отходов, что способствует ускорению процесса сортировки смешанных бытовых отходов, повышению производительности и эффективности работы предлагаемого мусоровоза.

Вертикальные прокалыватели 37, расположенные на пластинчато-игольчатом транспортёре 10 продольными рядами через интервал Б, не больше 1/3 длины Ь самого малого по объёму (0,5 л) пластмассового сосуда (т.е. Б<1/3Ь), а каждый ряд - через шаг В, не больше 1/2 диаметра ά такого же сосуда (т.е. В< 1/26), а также в левых и правых продольных рядах относительно центрального продольного ряда вертикальные прокалыватели 37 выполнены с увеличивающейся высотой для продольного ориентирования и максимального сплющивания всех разновидностей по объёму пластмассовых сосудов, что гарантирует повышение надёжности и эффективности работы предлагаемого мусоровоза, расширение его функциональных и технологических возможностей.

Прижимное средство 12 выполнено в виде наклонной платформы 38, края верхней приподнятой части которой с помощью шарниров 39 закреплены на вертикальных стойках 40 на высоте Н не менее диаметра Д самого большого по объёму (6 л) пластмассового сосуда относительно вершины вертикальных прокалывателей 37 центрального продольного ряда на пластинчато-игольчатом транспортёре 10, (т.е. Н>Д), причём шарниры 39 расположены соосно рабочему валу 18 механизма 13 прокалывания,

- 4 024785 что существенно упрощает конструкцию, уменьшает металлоёмкость и стоимость изготовления предлагаемого мусоровоза.

При этом нижняя опущенная часть наклонной платформы 38 прижимного средства 12 расположена на опорах 41 возле загрузочного окна 3 кузова на высоте, немногим выше верхней грузо несущей ветви пластинчато-игольчатого транспортёра 10, и на её передней и задней торцевых частях выполнены сквозные пазы 42 для свободного прохода через них, в частности через выполненные на упомянутой передней торцевой части, соответствующих прокалывателей 37, а центральный паз 42 выполнен для свободного прохода горлышка пластмассовых сосудов, у нижней опущенной части платформы 38 закреплены натяжные пружины 43 с усилием, достаточным для максимального сплющивания всех разновидностей по объёму пластмассовых сосудов, что гарантирует повышение надёжности и эффективности работы предлагаемого мусоровоза.

Механизм 13 прокалывания выполнен в виде расположенных на его рабочем валу 18 напротив каждого ряда вертикальных прокалывателей 37 на пластинчато-игольчатом транспортёре 10 соответствующих четырёхзубых дисков 44 с промежуточными втулками 45 между ними, что также существенно упрощает конструкцию, уменьшает металлоёмкость и стоимость изготовления предлагаемого мусоровоза.

Причём зубья 46 на дисках 44 выполнены тоже с возможностью свободного их прохода через соответствующие пазы 42 на задней торцевой части платформы 38, а также зубья 46 на правых и левых дисках 44 относительно зубьев 46 на центральном диске 44 выполнены с уменьшающей высотой и возможностью обеспечения между их концами и вершинами соответствующих вертикальных прокалывателей 37 при их максимальном сближении зазора К, не больше 1/2 диаметра й самого малого по объёму (0,5 л) пластмассового сосуда, (т.е. К<1/2й), с учётом обеспечения надёжного прокалывания всех разновидностей по объёму пластмассовых сосудов, что также повышает надёжность и эффективность работы мусоровоза.

Шарнир 39 для наклонной платформы 38 прижимного средства 12 выполнен в виде фланца 47 с возможностью обеспечения свободного прохода через него рабочего вала 18 механизмов 13 прокалывания и снабжён одетой на него муфтой 48 скольжения с закреплённым соединительным кронштейном 49, что значительно упрощает монтаж и демонтаж этой платформы, улучшает ремонтопригодность и условия обслуживания.

В каждом зубе 46 диска 44 атакующий участок 50 выполнен точно по радиусу перпендикулярно к рабочему валу 18 механизмов прокалывания 13, а соответствующий тыльный участок 51 выполнен по прямой, соединяющей верхний конец этого атакующего участка 50 на уровне наружной окружной траектории 52 его перемещения с нижним концом атакующего участка 50 следующего за ним по ходу вращения зуба 46 на уровне наружной окружной поверхности 53 промежуточных втулок 45, а также по бокам зубьев 46 выполнены заостряющие скосы 54,55 для повышения их эффективности работы.

Прокалыватели 37 пластинчато-игольчатого транспортёра 10 и зубья 46 дисков 44 механизма 13 прокалывания выполнены повышенной прочности, например, путём закаливания в электромагнитном поле токами высокой частоты с учётом повышения износоустойчивости и увеличения срока их службы.

Ограждения 23 на левом и правом боках кузова 2 выполнены облегчёнными, например рамносетчатыми, с возможностью соединения каждого из них через блочно-тросовую связь 56 с рукояткой 57, одеваемой на крючок 58 при верхнем приподнятом положении соответствующего ограждения.

Предлагаемый мусоровоз работает следующим образом.

Оператор поочерёдно осуществляет по бокам приёмной площадки 21 подъём ограждения 23 с помощью тросово-блочной связи 56 и рукоятки 57, которая при завершения подъёма закрепляется на крючке 58, а с помощью соответствующих средств системы 31 управления осуществляет управление манипулятором 7 и обеспечивает захват контейнера (не показан) со смешанными бытовыми отходами, его подъём, опрокидывание и выгрузку содержимого на ленточный транспортёр 33, а затем возврат порожнего контейнера в исходное положение.

После этого освобождает на заднем борту 4 фиксатор 27 и устанавливает откидную площадку 25 в рабочее положение, поднимается на неё по лестнице 24 и использует средства 26 безопасного расположения, а также извлекает из туннельного отсека 30 ручной скребок 28, а с помощью средств системы 31 управления включает привод 15, который через систему 16 передач осуществляет вращение рабочим валом 17 пластинчато-игольчатого транспортёров 10 и рабочего вала 18 механизма 13 прокалывания, в результате чего вертикальные прокалыватели 37 на верхней ветви продольного пластинчато-игольчатого транспортёра 10 в туннельном отсеке 11 начинают перемещаться в сторону загрузочного окна 3 на кузове 2, а четырёхзубые диски 44 механизмов 13 прокалывания начинают вращаться в том же направлении с готовностью к взаимодействию поочерёдно со всеми приближающимися пластмассовыми сосудами независимо от их объёма.

Затем, используя скребок 28 с телескопически удлиняющейся рукояткой 29, извлекает пластмассовые сосуды из общей массы выгруженных смешанных бытовых отходов, даже из самых отдалённых мест на приёмной площадке 21, и поочерёдно бросает их на продольный пластинчато-игольчатый транспортёр 10 через верхнюю открытую часть в туннельном отсеке 11 на сортировочном участке 22.

Поступивший на продольный пластинчато-игольчатый транспортёр 10 пластмассовый сосуд всту- 5 024785 пает во взаимодействие с расположенными на ней в предложенном шахматном порядке прокалывателями 37, но так как они на левых и правых рядах относительно центрального ряда выполнены с увеличивающейся высотой, то этот сосуд, независимо от его объёма (0,5-6,0 л), сразу же свободно самопроизвольно продольно ориентируется и в таком подготовленном и удобном для максимального сплющивания положении перемещается в туннельном отсеке 11 до вступления во взаимодействия её передней торцевой части с тыльной частью 51 прибывших одновременно в нижнее положение зубьев 46 дисков 44 механизма прокалывания 13 и вместе с ними продолжает перемещаться, а атакующие части 50, перемещающиеся следом по ходу вращения зубьев 46 этих же дисков 44, начинают нажимать на верхнюю боковую часть этого пластмассового сосуда, в результате чего сначала пробивается его нижняя боковая часть прокалывателями 37 и фиксируется ими, а затем при максимальном приближении к ним вышеуказанных зубьев 46 происходит образование минимального зазора К и прокалывание верхней боковой части этого сосуда, благодаря чему ускоряется удаление из него воздуха и заблаговременное до взаимодействия с наклонной платформой 38 значительное уменьшение сопротивления смятия, что способствует последующему интенсивному и более эффективному процессу сплющивания.

После достижения минимального зазора К, прочно наколотый на вертикальные прокалыватели 37 пластмассовый сосуд продолжает перемещаться и его передняя торцевая часть, например донышко, вступает в соприкосновение с приподнятой частью наклонной подпружиненной платформой 38 прижимного средства 12, а вышеуказанные зубья 46 выходят из этого сосуда., в результате чего нижняя часть донышка продолжает перемещаться совместно с вонзёнными прокалывателями 37, а верхняя её часть, встречая сопротивление с платформой 38, приостанавливается и сразу же в начальной стадии интенсивного сплющивания происходит плавный поворот этого очень прочного несминаемого донышка, а если же сосуд перемещается горлышком впереди, то поворот донышка в горизонтальное положение происходит несколько позже в промежуточной стадии интенсивного сплющивания, причем поворот донышка в обоих случаях происходит со значительно меньшим усилием, так как проколы и удаление пружинящего воздуха из закрытого крышкой пластмассового сосуда и уменьшение сопротивления смятия происходят заблаговременно, что значительно повышает надёжность и эффективность работы предлагаемого мусоровоза.

При продолжении перемещения пластмассового сосуда горизонтально расположенное донышко прижимается к верхней ветви продольного пластинчатого транспортёра 10 под нарастающим усилием наклонной подпружиненной платформы 38, прочно фиксируя его в таком положении, а при выходе перед загрузочным окном 3 кузова 2 освобождается от воздействия этой платформы, которая своей нижней опущенной торцевой частью продолжает вплотную прижимать к верхней ветви пластинчато-игольчатого транспортёра 10 остальные участки пластмассового сосуда, пропуская через выполненные на вышеуказанной торцевой части сквозные пазы 42 вертикальные прокалыватели 37 и очень прочное несминаемое горлышко, а также завершает окончательное сплющивание и обеспечивает максимальное в 7-8 раз уменьшение объёма заблаговременно проколотого пластмассового сосуда.

Таким образом, происходит максимальное уменьшение объёма всех независимо от объёма отсортированных пластмассовых сосудов и загрузка их в кузов, увеличивая место для размещения в нём значительно большего количества бытовых отход. Завершив сортировку и загрузку в кузов всех максимально сплющенных пластмассовых сосудов, оператор аналогично с помощью соответствующих средств системы 31 управления осуществляет останов устройства 9 смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов и включает привод 34, который через систему 35 передач начинает вращать рабочий вал 36 ленточного транспортёра 33, в результате чего расположенные на нём оставшиеся бытовые отходы поступают через загрузочное окна 3 внутрь кузова 2.

Если же окажется, что кузов 2 полностью загружен, то устройство 32 сразу же регистрирует это состояние и своевременно информирует оператора о незамедлительном прекращении загрузки во избежание аварийных ситуаций.

После завершения загрузки кузова оператор возвращает ручной скребок 28 в туннельный отсек 30, освобождается от средств 26 безопасного расположении на откидной площадке 25, опускается вниз по лестнице 24, поворачивает откидную площадку 28 в вертикальное нерабочее положение и закрепляет фиксатором 27, а также с помощью соответствующих средств системы 31 управления осуществляет возврат в исходное положение ограждения 23 и манипулятор 7, а выталкивающей плитой 8 осуществляет уплотнение в кузов 2 смешанных бытовых отходов.

Если же в процессе эксплуатации произошёл затор в туннельном отсеке 11, то сначала с помощью рукоятки 57 и блочно-тросовой связи 56, аналогично вышеизложенному, осуществляют подъём и фиксацию в вертикальном положении левого ограждения 23, затем вручную осуществляют также подъём и фиксацию с помощью крючка 59 в вертикальном положении левой откидной крышки 19, после чего быстро, с минимальными потерями времени, устраняют затор или неисправность, что значительно улучшает ремонтопригодность и повышает эффективность работы предлагаемого мусоровоза.

При необходимости, предлагаемый мусоровоз можно также использовать при раздельном способе сбора и вывоза бытовых отходов, например пластмассовых сосудов с повышенной возможность уменьшения в 7-8 раз их объёма, а также во столько же раз увеличение их количественной вместимости в кузо- 6 024785 ве, что позволяет во столько же раз уменьшить количество рейсов и автопарков, расход очень дефицитного в настоящее время горючесмазочного материала, а также существенно уменьшить эксплуатационные затраты и затраты на обслуживание, значительно повысить производительность и эффективность работы, в общем итоге получить очень большие экономические выгоды.

На основании вышеизложенного видно, что предлагаемый мусоровоз является универсальным и может успешно применяться как при смешанном, так и раздельном способах сбора и вывоза бытовых отходов, и имеет по сравнению с известными мусоровозами следующие преимущества:

во-первых, предложенное расположение на верху кузова дополнительно ленточного транспортёра дало возможность осуществлять сбор и вывоз бытовых отходов как смешанным, так и раздельным способами, с одновременным увеличением коэффициента уплотнения и их количественной вместимости в кузове, что значительно расширяет области применения этого мусоровоза и существенно повышает производительность и эффективность его работы;

во-вторых, конструктивное выполнение и расположение вертикальных прокалывателей на пластинчато-игольчатом транспортёре с предложенными размерами и выполнение их с пропорционально увеличивающейся высотой в левых и правых рядах относительно центрального ряда дают возможность размещать и самопроизвольно продольно ориентировать все неограниченно по объёму пластмассовые сосуды, что существенно расширяет функциональные и технологические возможности этого мусоровоза;

в-третьих, предложенное выполнение левой и правой крышек туннельных отсеков с уклоном в сторону ленточного транспортёра дало возможностью обеспечивать самопроизвольное под собственным весом перемещение с них на ленточный транспортёр выгруженных бытовых отходов, что способствует ускорению процесса сортировки, повышению производительности и эффективности работы этого мусоровоза;

в-четвёртых, предложенное выполнение прижимного средства в виде наклонной платформы дало возможность существенно упростить его конструкцию и уменьшить металлоёмкость, что снижает стоимость изготовления этого мусоровоза;

в-пятых, предложенное конструктивное выполнение шарниров для верхней приподнятой части наклонной платформы прижимного средства дало возможность значительно упростить монтаж и демонтаж этой платформы, что значительно улучшает ремонтопригодность и условия обслуживания этого мусоровоза;

в-шестых, предложенное выполнение на нижней опущенной части наклонной платформы прижимного средства сквозных пазов для свободного прохода через них вертикальных прокалывателей на продольном пластинчато-игольчатом транспортёре и очень прочного несминаемого горлышка пластмассовых сосудов, а также применение там натяжных с необходимым усилием пружин дало возможность обеспечить максимальное сплющивание даже самых больших по объёму (6 л) пластмассовых сосудов, что позволило расширить функциональные возможности, существенно повысить надёжность и эффективность работы этого мусоровоза;

в-седьмых, предложенное выполнение механизма прокалывания в виде расположенных на рабочем валу четырёхзубых дисков с промежуточными втулками между ними дало возможность существенно упростить его конструкцию и уменьшить металлоёмкость, что также значительно снижает стоимость изготовления этого мусоровоза;

в-восьмых, предложенное выполнение в каждом зубе диска механизма прокалывания атакующего и тыльного участков, дало возможность упростить его конструкцию, что значительно удешевляет их изготовление;

в-девятых, предложенное выполнение зубьев на правых и левых дисках относительно зубьев на центральном диске механизма прокалывания с уменьшающей высотой дало возможность обеспечить прокалывание даже самых больших по объёму (6 л) пластмассовых сосудов, что расширяет функциональные и технологические возможности предлагаемого мусоровоза, повышает производительность и эффективность его работы;

в-десятых, предложенное закаливание прокалывателей для пластинчато-игольчатых транспортёров и зубьев дисков дня механизмов прокалывания дало возможность существенно повысить их прочность, износоустойчивость и срок службы, что повышает надёжность и эффективность работы этого мусоровоза;

в-одиннадцатых, предложенное выполнение ограждения по бокам кузова облегчённым дало возможность уменьшить металлоёмкость, улучшить условия обслуживания и повысить эффективность работы этого мусоровоза.

Предлагаемый мусоровоз является универсальным и может успешно применяться с повышенным коэффициентом уплотнения как для сбора, вывоза и доставки смешанных бытовых отходов на мусороперерабатывающие комплексы, так и для сбора, вывоза и доставки прямо на специализированные перерабатывающие заводы собранных раздельным способом пластмассовых сосудов, в том числе и самых больших по объёму (6 л).

Применённые оригинальные технические решения могут найти широкое применение как при создании новых, так и при модернизации старых мусоровозов.

- 7 024785

Источники информации.

1. Авторское свидетельство СССР № 982987, МКИ В67Р 3/00, 1981 г.

2. Евразийский патент на изобретение № 009348, МКИ В67Р 3/28, 23.08.2006 г.

3. Евразийский патент на изобретение № 012107, МКИ В67Р 3/14, 01.06.2007 г.

Claims (5)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху; задний борт, установленный на шарнирах; замок; манипулятор для захвата, подъёма и опрокидывания контейнера; выталкивающую плиту, расположенную внутри кузова для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров; установленное вверху на кузове устройство смятия и уменьшения объёма пластмассовых сосудов, включающее в себя продольный пластинчатоигольчатый транспортёр, размещённый между загрузочным окном кузова и его задним бортом в туннельном отсеке с шириной, превышающей диаметр пластмассового сосуда; прижимное средство с механизмом прокалывания, расположенное над пластинчато-игольчатым транспортёром, наклонно направленное в сторону загрузочного окна кузова и закрытое защитным кожухом; а также привод, кинематически связанный через систему передач с рабочим валом пластинчато-игольчатого транспортёра и рабочим валом механизма прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение донышка и максимального продольного сплющивания; левую и правую откидные крышки, шарнирно закреплённые по бокам кузова, образующие перед прижимным средством приёмную площадку для выгружаемого содержимого из контейнера; сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и приёмной площадкой для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения установлены по бокам кузова и выполнены с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера; вертикальную лестницу, установленную сбоку кузова напротив сортировочного участка; откидную площадку, закреплённую на заднем борту кузова со средствами безопасного расположения на ней оператора и фиксатором нерабочего положения; ручной сортировочный скребок с телескопически удлиняющейся рукояткой и отдельный с правого края туннельный отсек для его хранения; систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова, отличающийся тем, что на верху кузова дополнительно установлен ленточный транспортёр в виде составной части приёмной площадки с возможностью выгрузки на него из контейнера предварительно собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство смятия выполнено одноручьевым, при этом ленточный транспортёр снабжён индивидуальным приводом, кинематически связанным через отдельную систему передач с его рабочим валом; левая и правая откидные крышки выполнены с возможностью закрытия открытой верхней части туннельных отсеков пластинчато-игольчатого транспортёра и туннельного отсека для хранения ручного сортировочного скребка, причём обе эти крышки выполнены с уклоном в сторону ленточного транспортёра с возможностью обеспечения самопроизвольного под собственным весом перемещения с них на ленточный транспортёр бытовых отходов; вертикальные прокалыватели, расположенные на пластинчато-игольчатом транспортёре продольными рядами через интервал Б, не больше 1/3 длины самого малого по объёму пластмассового сосуда, а каждый ряд - через шаг В, не больше 1/2 диаметра такого же сосуда, а также в левых и правых продольных рядах относительно центрального продольного ряда вертикальные прокалыватели выполнены с увеличивающейся высотой для продольного ориентирования и максимального сплющивания всех разновидностью по объёму пластмассовых сосудов; прижимное средство выполнено в виде наклонной платформы, края верхней приподнятой части которой с помощью шарниров закреплены на вертикальных стойках на высоте не меньше диаметра самого большого по объёму пластмассового сосуда относительно вершины вертикальных прокалывателей центрального продольного ряда на пластинчато-игольчатом транспортёре, причём шарниры расположены соосно рабочему валу механизма прокалывания, а нижняя опущенная часть платформы расположена на опорах возле загрузочного окна кузова на высоте, немногим выше верхней грузонесущей ветви пластинчато-игольчатого транспортёра, и на передней и задней торцевых частях платформы выполнены сквозные пазы для свободного прохода через них, в частности через выполненные на упомянутой передней торцевой части, соответствующих прокалывателей, а центральный паз выполнен для прохода горлышка пластмассовых сосудов, у нижней опущенной части платформы закреплены натяжные пружины с усилием, достаточным для обеспечения максимального сплющивания всех разновидностей по объёму пластмассовых сосудов; механизм прокалывания выполнен в виде расположенных на его рабочем валу напротив каждого ряда вертикальных прокалывателей на пластинчатоигольчатом транспортёре соответствующих четырёхзубых дисков с промежуточными втулками между ними, причём зубья на дисках выполнены с возможностью тоже свободного их прохода через соответствующие пазы на задней торцевой части платформы, а также эти зубья на правых и левых дисках относительно зубьев на центральном диске выполнены с уменьшающей высотой и возможностью обеспечения между их концами и вершинами соответствующих вертикальных прокалывателей при их сближении зазора К, не больше 1/2 диаметра самого малого по объёму пластмассового сосуда.

   - 8 024785
2. 2. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что шарнир для наклонной платформы прижимного средства выполнен в виде фланца с возможностью обеспечения свободного прохода через него рабочего вала механизма прокалывания и снабжён одетой на него муфтой скольжения с закреплённым соединительным кронштейном.
3. 3. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что в каждом зубе дисков механизма прокалывания атакующий участок выполнен точно по радиусу перпендикулярно к рабочему валу этого механизма, а соответствующий тыльный участок выполнен по прямой, соединяющей верхний конец этого атакующего участка на уровне наружной окружной траектории его перемещения с нижним концом атакующего участка следующего за ним по ходу вращения зуба на уровне наружной окружной поверхности промежуточных втулок, а также по бокам зубьев выполнены заостряющие скосы для повышения их эффективности работы.
4. 4. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что прокалыватели пластинчато-игольчатого транспортёра и зубья дисков механизмов прокалывания выполнены повышенной прочности, например путём закаливания в электромагнитном поле токами высокой частоты с учётом повышения износоустойчивости и увеличения срока их службы.
5. 5. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что ограждения на левом и правом боках кузова выполнены облегчёнными, например рамно-сетчатыми, с возможностью соединения каждого из них через блочно-тросовую связь с рукояткой, одеваемой на крючок при верхнем приподнятом положении соответствующего ограждения.