EA020622B1 - Двигательная система, в которой трансформатор размещен в независимом вентиляционном канале - Google Patents

Двигательная система, в которой трансформатор размещен в независимом вентиляционном канале Download PDF

Info

Publication number
EA020622B1
EA020622B1 EA201270323A EA201270323A EA020622B1 EA 020622 B1 EA020622 B1 EA 020622B1 EA 201270323 A EA201270323 A EA 201270323A EA 201270323 A EA201270323 A EA 201270323A EA 020622 B1 EA020622 B1 EA 020622B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
transformer
unit
transformers
temperature
ventilation duct
Prior art date
Application number
EA201270323A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201270323A1 (ru
Inventor
Кейсуке Кавакита
Тосинобу Фудзисава
Тацуя Кавано
Масааки Оно
Original Assignee
Янмар Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Янмар Ко., Лтд. filed Critical Янмар Ко., Лтд.
Publication of EA201270323A1 publication Critical patent/EA201270323A1/ru
Publication of EA020622B1 publication Critical patent/EA020622B1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/12—Cooling of plants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/14—Casings or housings protecting or supporting assemblies within
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

В соответствии с настоящим изобретением, даже в случае добавления трансформатора для использования двигательной системы с источником питания переменного тока, отличающегося от ожидаемого напряжения электрического устройства, в блоке, по существу, отсутствует изменение теплового баланса вследствие присутствия или отсутствия трансформатора. В настоящем изобретении двигатель 2 и электрическое устройство для приведения в действие двигательной системы размещены в блоке 1. Чтобы трансформатор 20, сторона первичной обмотки которого представляет собой источник питания переменного тока, и сторона вторичной обмотки которого представляет собой ожидаемое напряжение электрического устройства для приведения в действие двигательной системы, был размещен в блоке, проход притока воздуха, проход оттока воздуха и вентилятор для охлаждения трансформатора обеспечены в вентиляционном канале, который независим от других устройств.

Description

Настоящее изобретение относится к двигательной системе, в которой трансформатор расположен в независимом вентиляционном канале.
Предшествующий уровень техники
В качестве традиционно известных систем производства электроэнергии существует размещенный в блоке двигатель-генератор, в котором двигатель, генератор и другие необходимые устройства размещены в блоке, и блок комбинированного производства энергии с газовой турбиной, в котором газовая турбина, генератор и другие необходимые устройства размещены в блоке. Кроме того, в блоке комбинированного производства энергии с газовой турбиной трансформатор расположен в пространстве на первом уровне от пола (например, см. патентный документ 1).
В блоке комбинированного производства энергии с газовой турбиной, раскрытом в патентном документе 1, устройства, такие как трансформатор, газовая турбина и генератор, вырабатывают тепло во время работы, и, таким образом, пространство внутри блока, в котором размещены эти устройства, должно вентилироваться, чтобы было возможно охладить устройства. Поэтому блоки комбинированного производства энергии с газовой турбиной и т.п. были разработаны с учетом теплового баланса всего блока, в том числе трансформатора, со времени производства.
Список ссылок.
Патентный документ 1: 2002-4942А ГР.
Краткое изложение существа изобретения
Однако, в случае, когда, например, двигательная система, электрические устройства которой имеют технические характеристики напряжения 200 В (ожидаемое напряжение), используется с источником питания с напряжением переменного тока 400 В, в блок должен быть отдельно добавлен трансформатор для преобразования в напряжение 200 В.
Таким образом, в случае, когда напряжение источника питания переменного тока, которое фактически используется, отличается от ожидаемого напряжения, если трансформатор расположен в одном вентиляционном канале с другими устройствами в конфигурации, представленной в патентном документе 1, теплоемкость в блоке изменяется, и, таким образом, тепловой баланс должен быть пересмотрен.
С учетом этого настоящее изобретение обеспечивает двигательную систему, в которой даже в случае, когда добавляется трансформатор, чтобы двигательная система использовалась с источником питания переменного тока, который отличается от ожидаемого напряжения электрических устройств, в блоке, по существу, отсутствует изменение теплового баланса вследствие присутствия или отсутствия трансформатора.
Настоящее изобретение было сделано для решения упомянутых выше проблем. В настоящем изобретении в двигательной системе, в которой двигатель и электрическое устройство для приведения в действие двигательной системы размещены в блоке, чтобы трансформатор, сторона первичной обмотки которого представляет собой источник питания переменного тока и сторона вторичной обмотки которого представляет собой ожидаемое напряжение электрического устройства для приведения в действие двигательной системы, был размещен в блоке, трансформатор присоединен к внутренней поверхности внешней панели блока, формирующей часть внешней стенки блока, отверстия обеспечены соответственно над и под трансформатором во внешней панели блока, причем отверстие под трансформатором, отверстие над трансформатором, трансформатор и вентилятор размещены в корпусе трансформатора и покрыты корпусом трансформатора, который представляет собой общее пространство, отделенное от пространства, в котором другое устройство размещено в блоке, корпус трансформатора обеспечен на внутренней поверхности внешней панели блока, вентиляционный канал обеспечен на внешней поверхности внешней панели блока таким образом, чтобы покрыть область от отверстия над трансформатором до отверстия под трансформатором, и внутренняя часть вентиляционного канала разделена на участок притока воздуха, связанный с отверстием под трансформатором и внешней стороной, и участок оттока воздуха, связанный с отверстием над трансформатором и внешней стороной, таким образом, что трансформатор, вентилятор и вентиляционный канал для трансформатора объединены на одной внешней панели блока.
В соответствии с настоящим изобретением, чтобы добавить трансформатор преобразования напряжения источника питания переменного тока, проход притока воздуха, проход оттока воздуха и вентилятор для охлаждения трансформатора обеспечиваются в вентиляционном канале, который независим от других устройств, и тем самым обеспечивается реализация двигательной системы, в которой в блоке, по существу, отсутствует изменение теплового баланса вследствие присутствия или отсутствия трансформатора.
Следует отметить, что с учетом того, что трансформатор представляет собой генератор тепла, тепловой баланс в блоке предположительно немного изменится от заданного во время производства, если трансформатор будет добавлен, и поэтому по существу означает степень, при которой нет необходимости в пересмотре теплового баланса.
В двигательной системе настоящего изобретения может быть обеспечено множество трансформаторов, трансформаторы могут быть уложены в направлении высоты, и вентиляционный канал может быть обеспечен вокруг всей периферии трансформаторов.
- 1 020622
В соответствии с этой конфигурацией настоящего изобретения может быть уменьшена область установки трансформатора и эффективность охлаждения трансформатора может быть улучшена.
В двигательной системе настоящего изобретения герметизирующий элемент может быть обеспечен на периферийной части на верхнем краю и левом и правом краях на поверхности, где присоединены вентиляционный канал и блок, и желоба могут быть соответственно обеспечены на верхнем краю отверстий над и под трансформатором в блоке.
Эта конфигурация настоящего изобретения позволяет предотвратить проникновение дождевой воды в трансформатор в блоке.
В двигательной системе настоящего изобретения трансформатор может быть снабжен температурным датчиком и выходная мощность может быть подавлена до предопределенного значения в случае, когда детектированная температура температурного датчика больше или равна предопределенной температуре.
В соответствии с этой конфигурацией настоящего изобретения в случае, когда температура трансформатора больше или равна предопределенной температуре, уменьшается количество генерируемой мощности, чтобы понизить температуру трансформатора и обеспечить защиту от перегревания трансформатора.
В двигательной системе настоящего изобретения работа может быть остановлена, если детектированная температура температурного датчика больше или равна второй предопределенной температуре, которая выше предопределенной температуры.
В соответствии с этой конфигурацией настоящего изобретения защита от перегревания трансформатора обеспечивается в случае, когда снижение температуры трансформатора недостаточно.
В двигательной системе настоящего изобретения трансформатор может быть снабжен температурным выключателем, и при третьей предопределенной температуре, которая выше второй предопределенной температуры, температурный выключатель может сработать, и прием питания от источника питания переменного тока может быть отключен.
В соответствии с этой конфигурацией настоящего изобретения обеспечивается большая степень защиты от перегревания трансформатора.
В соответствии с настоящим изобретением, чтобы добавить трансформатор преобразования напряжения источника питания переменного тока, проход притока воздуха, проход оттока воздуха и вентилятор для охлаждения трансформатора обеспечиваются в вентиляционном канале, который независим от других устройств, и тем самым обеспечивается реализация двигательной системы, в которой в блоке, по существу, отсутствует изменение теплового баланса вследствие присутствия или отсутствия трансформатора.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 изображает вид сбоку с поперечным сечением соответствующих частей двигательной системы в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг. 2 изображает разобранный вид в перспективе соответствующих частей двигательной системы.
Фиг. 3 изображает общий разобранный вид в перспективе двигательной системы.
Фиг. 4 изображает общий вид блока трансформатора, используемого в двигательной системе.
Фиг. 5 изображает вид снизу внутренней части блока трансформатора.
Фиг. 6 изображает общий вид состояния, в котором вентиляционный канал отделен от внешней панели блока.
Фиг. 7 изображает общий вид спереди двигательной системы в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг. 8 изображает общий вид сзади двигательной системы.
Фиг. 9 изображает общий вид сбоку двигательной системы.
Описание предпочтительных вариантов осуществления
Вариант осуществления настоящего изобретения будет описан ниже со ссылкой на чертежи. Фиг. 19 показывают вариант осуществления настоящего изобретения.
Фиг. 7 изображает общий вид спереди устройства комбинированного производства энергии как двигательной системы варианта осуществления настоящего изобретения, фиг. 8 изображает общий вид сзади устройства комбинированного производства энергии, и фиг. 9 изображает общий вид сбоку устройства комбинированного производства энергии.
Устройство комбинированного производства энергии настоящего варианта осуществления включает в себя газовый двигатель 2, который использует природный газ в качестве топлива, генератор 3, который приводится в действие газовым двигателем 2, вентилятор 5, воздухоочиститель 6, глушитель 7 шума притока воздуха, стартер (не показан) и глушитель 8 шума оттока воздуха, которые находятся в нижней части блока 1, который стоит на земле.
Кроме того, лопастной вентилятор 9, резервуар 10 хладагента, радиатор 12 и инвертор 13 расположены в верхней части блока 1.
Как показано на фиг. 1-5, автотрансформатор 20 расположен на одной стороне в блоке 1. Автотрансформатор 20 представляет собой трансформатор с источником питания переменного тока на сторо- 2 020622 не первичной обмотки и ожидаемым напряжением электрических устройств для приведения в действие устройства комбинированного производства энергии на стороне вторичной обмотки. Например, источник питания переменного тока на стороне первичной обмотки представляет собой источник питания переменного тока с напряжением 400 В, и ожидаемое напряжение на стороне вторичной обмотки, необходимое в устройстве комбинированного производства энергии для работы газового двигателя 2, представляет собой источник питания переменного тока с напряжением 200 В.
Отверстия 1Ь и 1с соответственно обеспечены над и под трансформатором 20 во внешней панели 1а блока, формирующей часть внешней стенки блока 1.
Кроме того, отверстие 1Ь над трансформатором 20 и отверстие 1с под трансформатором размещены в общем пространстве 27, которое отделено от пространства 26, в котором другие устройства размещены в блоке 1. В частности, корпус 30 трансформатора обеспечен на внутренней стороне внешней панели 1а блока таким образом, чтобы он покрывал отверстия 1Ь и 1с и трансформатор 20.
Корпус 30 трансформатора выполнен из части 31 задней поверхности, имеющей наклонную часть 31а сверху, частей 32 боковой стенки на соответствующих сторонах и герметизирующей нижней панели 34. Следует отметить, что возможно опустить обеспечение герметизирующей панели 34 на нижнем уровне корпуса 30 трансформатора и герметизировать нижний уровень корпуса 30 трансформатора с использованием поверхности пола блока 1.
Вентиляторы 25 присоединены через панель 28 присоединения вентиляторов к нижней части открытой передней поверхности корпуса 30 трансформатора. Кроме того, вентиляторы 25 обращены к отверстию 1с под трансформатором.
Несколько (в настоящем варианте осуществления три) трансформаторов 20 уложены в направлении высоты и, как показано на фиг. 4 и 5, прикреплены к частям 32 боковой стенки корпуса 30 трансформатора через стойки 33. Таким образом, посредством прикрепления трансформаторов 20 к частям 32 боковой стенки корпуса 30 трансформатора через стойки 33 трансформаторы 20 могут быть прикреплены таким образом, чтобы иметь промежуток между ними и внутренней поверхностью корпуса трансформатора. Таким образом, посредством прикрепления трансформаторов 20 с промежутком между ними и внутренней поверхностью корпуса трансформатора между внутренней поверхностью корпуса трансформатора и всей периферией трансформаторов 20 формируются вентиляционные каналы 35а, 35Ь и 35с (см. фиг. 5).
Нижние концы вентиляционных каналов 35а, 35Ь и 35с связаны с отверстием 1с под трансформаторами через вентиляторы 25, и верхние концы вентиляционных каналов 35а, 35Ь и 35с связаны с верхним отверстием 1Ь. Следует отметить, что блок 36 трансформатора сконфигурирован посредством корпуса 30 трансформатора, трансформаторов 20 и вентиляторов 25.
Кроме того, вентиляционный канал 50 обеспечен на внешней поверхности внешней панели 1а блока таким образом, чтобы покрыть диапазон от отверстия 1Ь над трансформаторами до вентиляторов 25 (отверстия 1с под трансформаторами). Этот вентиляционный канал 50 выполнен из передней стенки 51, которая имеет наклонную часть 51а сверху, и двух боковых стенок 52. Вентиляционный канал 50 открыт на стороне внешней поверхности внешней панели блока, но это отверстие герметизировано внешней панелью 1а блока.
Внутренняя часть вентиляционного канала 50 разделена на участок 53 притока воздуха, который связан с отверстием 1с под трансформаторами, и участок 54 оттока воздуха, который связан с отверстием 1Ь над трансформаторами. В частности, внутренняя часть вентиляционного канала 50 вертикально разделена пополам посредством разделительной стенки 55, нижнее пространство служит в качестве участка 53 притока воздуха, и верхнее пространство служит в качестве участка 54 оттока воздуха.
Кроме того, участок 53 притока воздуха и участок 54 оттока воздуха горизонтально разделены пополам вертикальными разделительными стенками 56 и 58, как показано на фиг. 1, и, таким образом, внутренняя часть вентиляционного канала 50 в общем разделена на четыре секции. Разделительная стенка 56 делит участок 53 притока воздуха на восходящий вентиляционный канал 53а притока, который имеет проход 53с притока воздуха, связанный с внешней стороной, и нисходящий вентиляционный канал 53Ь притока, связанный с вентиляторами 25. Кроме того, фильтр 57 обеспечен на верхнем конце разделительной стенки 56, и восходящий вентиляционный канал 53а притока и нисходящий вентиляционный канал 53Ь притока связаны друг с другом через фильтр 57. Следует отметить, что нижняя поверхность нисходящего вентиляционного канала 53Ь притока герметизирована.
Разделительная стенка 58 делит участок 54 оттока воздуха на восходящий вентиляционный канал 54а оттока, который связан с отверстием 1Ь над трансформаторами, и нисходящий вентиляционный канал 54Ь оттока, который связан с внешней стороной. Кроме того, промежуток 59 сформирован между верхним концом разделительной стенки 58 и наклонной частью 51а вентиляционного канала 50, и восходящий вентиляционный канал 54а оттока и нисходящий вентиляционный канал 54Ь оттока связаны друг с другом через промежуток 59. Следует отметить, что проход 54с оттока воздуха восходящего вентиляционного канала 54а оттока сформирован в передней стенке 51 вентиляционного канала 50.
Кроме того, герметизирующий элемент 60 обеспечен в периферийной части на верхнем краю и левом и правом краях на поверхности, где присоединены вентиляционный канал 50 и внешняя панель 1а
- 3 020622 блока. В настоящем варианте осуществления герметизирующий элемент 60 обеспечен на внешней поверхности внешней панели 1а блока таким образом, чтобы согласовать три края наклонной части 51а и две боковые стенки 52 вентиляционного канала 50. Кроме того, периферийный край отверстия вентиляционного канала 50 находится в тесном контакте с герметизирующим элементом 60, и тем самым поддерживается водонепроницаемость между вентиляционным каналом 50 и блоком 1.
Кроме того, желоба 62 соответственно обеспечены вдоль всей длины верхнего края отверстия 1Ь над трансформаторами и отверстия 1с под трансформаторами. Каждая сторона каждого желоба 62 наклонена или центр поднят и две крайние стороны опущены. Благодаря этим желобам 62, даже если дождевая вода течет вдоль внешней панели 1а блока, возможно воспрепятствовать тому, чтобы дождевая вода проникла в блок 1 через отверстие 1Ь над трансформаторами и отверстие 1с под трансформаторами.
Кроме того, вывод 35 для соединения со стороной первичной обмотки или стороной вторичной обмотки трансформаторов 20 обеспечен в одной из частей 32 боковой стенки корпуса 30 трансформатора.
Кроме того, трансформаторы 20 снабжены температурным датчиком 37, как показано на фиг. 1. В случае, когда температура, детектированная температурным датчиком 37, больше или равна предопределенной температуре, выполняется управление газовым двигателем 2, чтобы подавить выходную мощность до предопределенного значения. Кроме того, в случае, когда температура, детектированная температурным датчиком 37, больше или равна второй предопределенной температуре, которая выше упомянутой предопределенной температуры, работа останавливается.
Кроме того, трансформаторы 37 снабжены температурным выключателем (не показан), и, когда достигается третья предопределенная температура, которая выше второй предопределенной температуры, температурный выключатель работает таким образом, чтобы обеспечить отключение питания от источника питания переменного тока.
Устройство комбинированного производства энергии настоящего варианта осуществления имеет описанную выше конфигурацию, и далее описывается случай работы этого устройства.
Сначала газовый двигатель 2 запускается, и энергия генерируется генератором 3. Эта генерируемая энергия генерируется как энергия переменного тока с напряжением 200 В, подаваемая инвертором, и часть энергии подается на различные электрические устройства, чтобы управлять газовым двигателем 2. Поскольку вентилятор 5 и лопастной вентилятор 9 также работают с использованием источника питания переменного тока с напряжением 200 В, наружный воздух входит во внутреннее пространство 26 от нижней части блока 1 через проход, обеспеченный в соответствующей части блока 1, и, после того как различные устройства, такие как газовый двигатель 2 и генератор 3, были охлаждены, воздух проходит к верхней части блока 1 и выпускается через лопастной вентилятор 9. Кроме того, большая часть сгенерированной энергии переменного тока преобразовывается в напряжение 400 В трансформаторами 20 и может быть соответствующим образом подана вовне.
Таким образом, поскольку большая часть энергии переменного тока с напряжением 200 В, которая была сгенерирована, проходит через трансформаторы 20, трансформаторы 20 вырабатывают тепло. Вентиляторы 25 также работают с использованием питания переменного тока с напряжением 200 В. В результате наружный воздух всасывается в восходящий вентиляционный канал 53а через проход 53с притока воздуха вентиляционного канала 50. Воздух, который вошел в восходящий вентиляционный канал 53а, проходит вверх и далее проходит через фильтр 57. Воздух, который прошел через фильтр 57, изменяет направление, проходит вниз по нисходящему вентиляционному каналу 53Ь и засасывается вентиляторами 25.
Воздух, который прошел через вентиляторы 25, далее входит в нижний участок общего пространства 27 в корпусе 30 трансформатора и проходит вверх в общем пространстве 27. В частности, воздух проходит вверх в вентиляционных каналах 35а, 35Ь и 35с, и, таким образом, воздух охлаждает трансформаторы 20.
Воздух, который охладил трансформаторы 20, входит в восходящий вентиляционный канал 54а оттока через отверстие 1Ь над трансформаторами и далее проходит вверх. Этот воздух входит в нисходящий вентиляционный канал 54Ь оттока через промежуток 59, проходит вниз и затем выходит из прохода 54с оттока воздуха.
Как описано выше, вентиляционный канал, который охлаждает различные устройства для работы двигателя, кроме трансформаторов 20, и вентиляционные каналы, которые охлаждают трансформаторы 20, выполнены таким образом, чтобы быть разделенными. В результате в блоке 36 трансформатора обеспечены независимые вентиляционные каналы, которые охлаждают трансформаторы 20, и добавленные трансформаторы 20 охлаждаются воздухом, который проходит в этих вентиляционных каналах. В результате вентиляция для существующих участков, таких как другие устройства, например двигатель и генератор 3, является такой же, независимо от присутствия или отсутствия трансформаторов 20, и, таким образом, другие устройства, такие как двигатель, не находятся под влиянием присутствия или отсутствия трансформаторов 20.
Кроме того, поскольку несколько трансформаторов 20 расположены сложенными вертикально и вентиляционные каналы 35а, 35Ь и 35с обеспечены вокруг всей периферии трансформаторов 20, вентиляция может быть выполнена эффективно.
- 4 020622
Кроме того, поскольку блок 1 трансформатора сконфигурирован из трансформаторов 20, размещенных в корпусе 30 трансформатора, соответствующие трансформаторы 20 могут быть легко и быстро присоединены в соответствии с местом, в котором устройство комбинированного производства энергии должно быть установлено, без изменения существующего устройства.
Кроме того, участок 53 притока воздуха и участок 54 оттока воздуха обеспечены в вентиляционном канале 50, причем участок 53 притока воздуха разделен на восходящий вентиляционный канал 53а притока и нисходящий вентиляционный канал 53Ь притока, участок 54 оттока воздуха разделен на восходящий вентиляционный канал 54а оттока и нисходящий вентиляционный канал 54Ь оттока и вентиляционный канал изогнут, и, таким образом, нет риска проникновения дождевой воды в блок 1 через участок 53 притока воздуха и участок 54 оттока воздуха.
Настоящее изобретение не предназначено для ограничения описанным выше вариантом осуществления. Например, в настоящем варианте осуществления вентиляторы 25 могут быть обеспечены в отверстии 1Ь над трансформаторами, и нет специальных ограничений на местоположение установки, пока общее пространство 27 может быть вентилировано.
Кроме того, хотя в качестве примера двигателя был дан газовый двигатель, двигатель может быть другого типа и приводиться в действие другим топливом, например дизельный двигатель. Кроме того, хотя было описано устройство комбинированного производства энергии, настоящее изобретение также может использоваться в газовом тепловом насосе (ОНР).
Настоящее изобретение может быть воплощено в различных других формах без отступления от сущности или главных отличительных признаков изобретения. Таким образом, описанный выше вариант осуществления является лишь иллюстративным во всех отношениях и не предназначен для интерпретации в ограничивающей манере. Объем настоящего изобретения обозначен посредством объема формулы изобретения и ни в коем случае не предназначен для ограничения этим описанием. Кроме того, все изменения и модификации в объеме, эквивалентном объему формулы изобретения, охвачены в объеме настоящего изобретения.
Следует отметить, что заявка на данное изобретение притязает на приоритет документа 1Р 2009196583А, поданного в Японии 27 августа 2009 г. Его содержание включено в настоящее описание по ссылке.
Промышленная применимость
Настоящее изобретение полезно для двигательной системы, в которой трансформатор расположен в независимом вентиляционном канале. В частности, настоящее изобретение может быть применено для предотвращения существенных изменений теплового баланса в блоке вследствие присутствия или отсутствия трансформатора.
Список ссылочных позиций
- блок;
1а - внешняя панель блока;
1Ь - отверстие над трансформатором;
1с - отверстие под трансформатором;
- газовый двигатель (двигатель);
- генератор;
- вентилятор;
- лопастной вентилятор;
- инвертор;
- трансформатор (автотрансформатор);
- вентилятор;
- пространство;
- пространство;
- корпус трансформатора;
35а - вентиляционный канал;
35Ь - вентиляционный канал;
35с - вентиляционный канал;
- вывод;
- блок трансформатора;
- температурный датчик;
- вентиляционный канал;
- герметизирующий элемент;
- желоб.

Claims (6)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Система производства электроэнергии с генератором и двигателем внутреннего сгорания, в которой двигатель внутреннего сгорания и электрическое устройство для приведения в действие упомянутой системы размещены в блоке;
    трансформатор размещен в блоке, причем трансформатор выполнен с возможностью присоединения к внутренней поверхности внешней панели блока, формирующей часть внешней стенки блока, и напряжение первичной стороны трансформатора является напряжением источника питания переменного тока, а напряжение вторичной стороны трансформатора является ожидаемым напряжением электрического устройства для приведения в действие упомянутой системы, размещаемой в блоке;
    внешняя панель блока имеет отверстия соответственно над и под трансформатором, причем отверстие под трансформатором, отверстие над трансформатором, трансформатор и вентилятор размещены в корпусе трансформатора, образующем общее пространство, отделенное от остального пространства блока, в котором расположены другие устройства, причем корпус трансформатора расположен на внутренней поверхности внешней панели блока;
    вентиляционный канал расположен на внешней поверхности внешней панели блока от отверстия над трансформатором до отверстия под трансформатором и внутренняя часть вентиляционного канала разделена на участок притока воздуха, связанный с отверстием под трансформатором и внешней стороной, и участок оттока воздуха, связанный с отверстием над трансформатором и внешней стороной, при этом трансформатор, вентилятор и вентиляционный канал для трансформатора комбинированно расположены на одной внешней панели блока.
  2. 2. Система по п.1, содержащая множество трансформаторов, причем трансформаторы уложены по направлению высоты и вентиляционный канал расположен по всей периферии трансформаторов.
  3. 3. Система по п.1, в которой верхний край периферийной части и левый и правый края на поверхности, где присоединены вентиляционный канал и блок, содержат герметизирующий элемент и верхние края отверстий над и под трансформатором в блоке содержат желоба соответственно.
  4. 4. Система по п.1, в которой трансформатор содержит температурный датчик и выполнен с возможностью подавления выходной мощности до предопределенного значения в случае, когда детектированная температура температурного датчика больше или равна предопределенной температуре.
  5. 5. Система по п.4, выполненная с возможностью остановки работы, если детектированная температура температурного датчика больше или равна второй предопределенной температуре, которая выше предопределенной температуры.
  6. 6. Система по п.5, в которой трансформатор содержит температурный выключатель и температурный выключатель выполнен с возможностью срабатывания и прерывания получения питания от источника питания переменного тока при третьей предопределенной температуре, которая выше второй предопределенной температуры.
EA201270323A 2009-08-27 2010-06-21 Двигательная система, в которой трансформатор размещен в независимом вентиляционном канале EA020622B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009196583A JP5431836B2 (ja) 2009-08-27 2009-08-27 独立換気経路に変圧器を配置するエンジンシステム
PCT/JP2010/060444 WO2011024543A1 (ja) 2009-08-27 2010-06-21 独立換気経路に変圧器を配置するエンジンシステム

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201270323A1 EA201270323A1 (ru) 2012-08-30
EA020622B1 true EA020622B1 (ru) 2014-12-30

Family

ID=43627654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201270323A EA020622B1 (ru) 2009-08-27 2010-06-21 Двигательная система, в которой трансформатор размещен в независимом вентиляционном канале

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8643984B2 (ru)
EP (1) EP2472080B1 (ru)
JP (1) JP5431836B2 (ru)
CN (1) CN102482993B (ru)
AU (1) AU2010287903B2 (ru)
EA (1) EA020622B1 (ru)
ES (1) ES2556351T3 (ru)
WO (1) WO2011024543A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5597571B2 (ja) * 2011-02-15 2014-10-01 ヤンマー株式会社 パッケージ収納型エンジン作業機
JP2015183658A (ja) * 2014-03-26 2015-10-22 ヤンマー株式会社 パッケージ収納型エンジン発電機
JP6277081B2 (ja) * 2014-08-05 2018-02-07 ヤンマー株式会社 エンジンシステム
US10408865B2 (en) 2014-11-07 2019-09-10 GRID20/20, Inc. Power monitor protective shroud
US10697367B2 (en) 2015-06-29 2020-06-30 Enchanted Rock, Ltd. Engine generator set with a more compact, modular design and improved cooling characteristics
US10962310B2 (en) * 2017-01-12 2021-03-30 Kohler Co. Remote radiator for a generator system
US11084115B2 (en) * 2017-08-31 2021-08-10 Illinois Tool Works Inc. Cooling for inverter-based engine-driven welding-type power supply

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2917701A (en) * 1957-08-02 1959-12-15 Mc Graw Edison Co Forced-cooled transformer having winding temperature relay
US4146112A (en) * 1977-10-31 1979-03-27 General Electric Company Sound reducing baffle for electrical apparatus
JPH03110142U (ru) * 1990-02-27 1991-11-12
KR0180553B1 (ko) * 1990-06-06 1999-05-15 미다 가쓰시게 배전반
WO1993004272A1 (en) 1991-08-19 1993-03-04 Caterpillar Inc. Noise suppression enclosure for an engine
US6484501B1 (en) * 1998-02-03 2002-11-26 Miturbo Umwelttechnik Gmbh & Co. Kg Method of heat transformation for generating heating media with operationally necessary temperature from partly cold and partly hot heat loss of liquid-cooled internal combustion piston engines and device for executing the method
JPH11270339A (ja) * 1998-03-24 1999-10-05 Matsushita Electric Ind Co Ltd エンジン発電装置
JP3847059B2 (ja) 2000-06-23 2006-11-15 株式会社タクマ 小容量のガスタービンコージェネレーションパッケージ
JP2002242760A (ja) * 2001-02-14 2002-08-28 Yanmar Diesel Engine Co Ltd コージェネレーション装置の構造
WO2002065620A1 (fr) * 2001-02-13 2002-08-22 Yanmar Co.,Ltd. Systeme d'energie electrique muni d'une generatrice entrainee par moteur
US20030182944A1 (en) * 2002-04-02 2003-10-02 Hoffman John S. Highly supercharged gas-turbine generating system
CN2600597Y (zh) * 2003-01-13 2004-01-21 顾启华 一种永磁逆变式汽油发电机
JP4495603B2 (ja) * 2004-01-15 2010-07-07 株式会社日立製作所 ガスタービン発電装置およびそれに用いる消音装置
JP2006046239A (ja) * 2004-08-06 2006-02-16 Densei Lambda Kk 発電装置
JP2006322410A (ja) * 2005-05-19 2006-11-30 Shin Daiwa Kogyo Co Ltd 防音型作業機
JP4870408B2 (ja) * 2005-09-30 2012-02-08 ヤンマー株式会社 電力供給装置
KR100579257B1 (ko) * 2006-01-26 2006-05-12 동방전기공업(주) 고기능성 섬유소재로 이루어진 차폐수단을 구비한 옥외용건식 변압기
JP4614904B2 (ja) * 2006-02-24 2011-01-19 デンヨー株式会社 エンジン駆動作業機の電装品収納箱
JP2008082204A (ja) * 2006-09-26 2008-04-10 Yanmar Co Ltd エンジン発電装置
JP5043558B2 (ja) * 2007-08-17 2012-10-10 本田技研工業株式会社 コージェネレーション装置
CN201297203Y (zh) * 2008-09-28 2009-08-26 无锡开普动力有限公司 风冷发电机组
US8284006B2 (en) * 2010-04-14 2012-10-09 Southern Transformers & Magnetics, Llc Passive air cooling of a dry-type electrical transformer

Also Published As

Publication number Publication date
US8643984B2 (en) 2014-02-04
US20120146465A1 (en) 2012-06-14
EP2472080A4 (en) 2015-01-21
JP2011047333A (ja) 2011-03-10
WO2011024543A1 (ja) 2011-03-03
EA201270323A1 (ru) 2012-08-30
EP2472080B1 (en) 2015-10-14
AU2010287903A1 (en) 2012-04-19
JP5431836B2 (ja) 2014-03-05
ES2556351T3 (es) 2016-01-15
CN102482993A (zh) 2012-05-30
CN102482993B (zh) 2014-02-19
AU2010287903B2 (en) 2015-12-03
EP2472080A1 (en) 2012-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA020622B1 (ru) Двигательная система, в которой трансформатор размещен в независимом вентиляционном канале
US8963348B2 (en) Packaged engine working machine
US8525359B2 (en) Engine generator
CA2898820C (en) Engine system
JP5715834B2 (ja) コージェネレーション装置
US10107189B2 (en) Package-storage type engine generator
KR20210035349A (ko) 엔진 배기 가스 계통 기기 및 패키지형 엔진 발전기
EA026070B1 (ru) Устройство когенерации тепла и электричества
US10227919B2 (en) Package-storage type engine generator
JP5091598B2 (ja) 空気調和機の室外ユニット

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): RU