EA013964B1 - Устройство синхронизации реверсируемых рычагов - Google Patents
Устройство синхронизации реверсируемых рычагов Download PDFInfo
- Publication number
- EA013964B1 EA013964B1 EA200802297A EA200802297A EA013964B1 EA 013964 B1 EA013964 B1 EA 013964B1 EA 200802297 A EA200802297 A EA 200802297A EA 200802297 A EA200802297 A EA 200802297A EA 013964 B1 EA013964 B1 EA 013964B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- levers
- ring
- gear
- springs
- synchronization device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Устройство синхронизации для коробки передач, содержащее по меньшей мере один реверсируемый рычаг (4), выполненный с возможностью перемещения синхронизационного кольца (5) в направлении одной и той же шестерни передачи посредством толкающего усилия скользящего зубчатого колеса, выполненного с возможностью перемещения в двух противоположных направлениях внутренним механизмом управления коробки, и средства возврата рычагов в положение покоя. Средства возврата выполнены в виде пружин (6), установленных между кольцом (5) и рычагами (4).
Description
Настоящее изобретение относится к устройству синхронизации реверсируемых рычагов.
В частности, объектом изобретения является устройство синхронизации для коробки передач, содержащее по меньшей мере один реверсируемый рычаг, который позволяет перемещать синхронизационное кольцо в направлении одной и той же шестерни передачи коробки передач при помощи толкающего усилия скользящего зубчатого колеса, перемещаемого в двух противоположных направлениях внутренним механизмом управления коробки.
Такое устройство предпочтительно, но не ограничительно находит свое применение в коробке передач, в которой передача переднего хода расположена на той же линии передач, что и передача заднего хода, и в котором передача заднего хода тормозится при помощи устройства синхронизации, связанного с этой передачей переднего хода.
Сравнимое устройство раскрыто в публикации ДР 2005113975 и содержит ступицу, закрепленную на валу коробки, по меньшей мере один реверсируемый рычаг, опирающийся на ступицу, синхронизационное кольцо, прилегающее к шестерне передачи коробки, и скользящее зубчатое колесо, выполненное с возможностью перемещения кольца в направлении шестерни при помощи реверсируемого рычага.
Согласно этой публикации скользящее зубчатое колесо может перемещаться в том или ином из двух противоположных направлений внутренним механизмом управления коробки. В обоих направлениях скользящее зубчатое колесо устанавливает рычаг в положение опоры на кольцо таким образом, чтобы это кольцо действовало на соответствующую шестерню передачи. При перемещении в направлении шестерни передачи скользящее зубчатое колесо толкает рычаг радиально внутрь в направлении синхронизационного кольца, которое прижимается к шестерне таким образом, чтобы синхронизировать вал с этой шестерней, затем зубья скользящего зубчатого колеса проходят через зубья кольца и зацепляются с зубьями шестерни. При перемещении от мертвой точки в противоположном направлении скользящее зубчатое колесо тоже толкает рычаги к кольцу. Вместе с тем, в этом направлении скользящее зубчатое колесо не зацепляется ни с одной шестерней передачи, и его действие ограничивается торможением вала, так как включение заднего хода выполняется в другой части коробки. Таким образом, благодаря реверсируемой работе рычагов одно и тоже синхронизационное кольцо используют для синхронизации передачи переднего хода и для торможения передачи заднего хода.
При монтаже реверсируемые рычаги имеют рабочий зазор между скользящим зубчатым колесом и ступицей, который позволяет им найти свое положение опоры на кольцо в обоих направлениях перемещения скользящего зубчатого колеса. Однако реверсируемые рычаги все равно должны прижиматься под скользящим зубчатым колесом, чтобы правильно толкать кольцо. На повышенных передачах это прижатие обеспечивается центробежной силой. Но на низких передачах, в частности, во время синхронизации или торможения передачи заднего хода, необходимо наличие системы упругого возврата рычагов в направлении наружу, чтобы избежать любой возможности скрежета во время включения передачи.
Для этого изобретением предусмотрено специальное расположение пружин между ступицей, синхронизационным кольцом и реверсируемыми рычагами. В частности, пружины устанавливают между кольцом и реверсируемыми рычагами.
Предпочтительно пружины представляют собой изогнутые стальные ленты, выпрямленные на концах, и эти концы можно загнуть под концами рычагов.
Другие особенности и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания неограничительного варианта его выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых представлено следующее:
на фиг. 1 - детальный вид устройства, согласно настоящему изобретению; на фиг. 2 - вид спереди устройства по фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по ВЕ или СЕ согласно фиг. 2; на фиг. 4 - вид в перспективе устройства в сборе.
На фиг. 1 показано устройство синхронизации, содержащее ступицу 1, установленную на валу коробки передач (не показана) без возможности вращения относительно вала при помощи внутренних шлицов. Ступица 1 стопорится в осевом направлении на валу стопорным кольцом 2. Вокруг ступицы 1 установлено скользящее зубчатое колесо 3. Устройство содержит два реверсируемых рычага 4. Рычаги 4 дугообразной формы содержат заплечики 4а, заходящие в боковые вырезы 1а ступицы 1. Рычаги 4 выполнены с возможностью перемещения скользящим зубчатым колесом 3 в направлении к кольцу 5, предназначенному для синхронизации шестерни передачи (не показана) с валом коробки или для торможения вала. Устройство содержит две пружины 6, взаимодействующие с двумя реверсируемыми рычагами 4. Пружины 6 предназначены для возврата рычагов 4 в положения покоя в направлении наружу, в частности, когда скользящее зубчатое колесо 3 возвращается в мертвую точку. Они установлены между кольцом 5 и рычагами 4 и располагаются в осевом направлении между кольцом и боковым вырезом 1а ступицы 1. Кроме того, они фиксируются в положении напротив кольца при помощи его выступов 5а.
В неограничительном примере выполнения, показанном на чертежах, устройство содержит два реверсируемых рычага 4, расположенных симметрично и диаметрально противоположно друг другу вокруг ступицы. Это устройство содержит также две пружины 6. Пружины 6 и рычаги 4 расположены по обе стороны от двух выступов 5а кольца 5.
Обе пружины 6 в виде изогнутых лент на каждом конце содержат уплощенный выступ 6а, опираю
- 1 013964 щийся на конец 4Ь рычага 4. Предпочтительно они выполнены в виде изогнутых стальных лент, выпрямленных на концах 6а. Эти концы 6а устанавливают между концами 4а рычагов 4, при этом выступы 5а выступают из кольца 5 в осевом направлении.
На фиг. 2 и 4 устройство показано в положении покоя. На фиг. 2 показаны точки контакта А и И между ступицей и пружинами в этом положении и точки опоры В, С, Е, Е пружин на концы 4а рычагов 4. В положении покоя каждая пружина имеет центральную точку опоры на ступицу и две точки опоры на рычаг своими концами. Напряжения пружин, действующие между точками опоры А и И пружин на ступицу 1 и их точками опоры В, С, Е, Е на концы 4а рычагов, постоянно стремятся возвратить эти рычаги в радиальном направлении к скользящему зубчатому колесу 1, в частности, во время возврата скользящего зубчатого колеса в мертвую точку. Это расположение обеспечивает опорное положение между рычагами и кольцом в мертвой точке перед следующей фазой синхронизации. Это положение обеспечивает возможность постепенного повышения момента, передаваемого между кольцом и шестерней, во время этой фазы.
Согласно публикации 1Ρ 2005113975 опорное положение рычагов между скользящим зубчатым колесом и кольцом может быть другим в зависимости от направления перемещения скользящего зубчатого колеса, например, для подготовки включения передачи переднего хода или передачи заднего хода.
Вместе с тем, расположение, описанное в этой публикации, не ограничивает применения изобретения. Действительно, конструкцию и расположение пружин в соответствии с настоящим изобретением можно применять для других не описанных устройств синхронизации с реверсируемыми рычагами для обеспечения в сравнимых условиях хорошей синхронизации шестерни без скрежета во время переключения передач.
Следует учесть, что изготовление этих пружин является очень простым и недорогим, например путем простой размотки стальной пружинной ленты с последующим выгибанием в направлении размотки и сгибанием концов.
Claims (6)
1. Устройство синхронизации для коробки передач, содержащее по меньшей мере один реверсируемый рычаг (4), выполненный с возможностью перемещения синхронизационного кольца (5) в направлении одной и той же шестерни передачи посредством толкающего усилия скользящего зубчатого колеса, выполненного с возможностью перемещения в двух противоположных направлениях внутренним механизмом управления коробки передач, и средства возврата рычагов в положение покоя, отличающееся тем, что средства возврата выполнены в виде пружин (6), установленных между кольцом (5) и рычагами (4), представляющих собой изогнутые стальные ленты, выпрямленные на своих концах (6а) и загнутые под концами (4а) рычагов (4).
2. Устройство синхронизации по п.1, отличающееся тем, что в положении покоя каждая пружина (6) имеет центральную точку опоры на ступицу (1) и две точки опоры на рычаг (4) своими концами (6а).
3. Устройство синхронизации по п.1 или 2, отличающееся тем, что пружины (6) расположены в осевом направлении между кольцом (5) и частью (1а) ступицы (1).
4. Устройство синхронизации по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что концы (6а) пружин (6) расположены между концами (4а) рычагов и выступами (5а), выступающими в осевом направлении на кольце.
5. Устройство синхронизации по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что содержит две пружины (6), взаимодействующие с двумя реверсируемыми рычагами (4), диаметрально противоположно установленными на ступице (1).
6. Устройство синхронизации по п.4 или 5, отличающееся тем, что пружины (6) и рычаги (4) расположены по обе стороны от выступов (5а) кольца.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0651666A FR2900998B1 (fr) | 2006-05-10 | 2006-05-10 | Dispositif de synchronisation a leviers reversibles |
PCT/FR2007/051133 WO2007128928A1 (fr) | 2006-05-10 | 2007-04-19 | Dispositif de synchronisation a leviers reversibles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA200802297A1 EA200802297A1 (ru) | 2009-04-28 |
EA013964B1 true EA013964B1 (ru) | 2010-08-30 |
Family
ID=37569638
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA200802297A EA013964B1 (ru) | 2006-05-10 | 2007-04-19 | Устройство синхронизации реверсируемых рычагов |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2016301B1 (ru) |
JP (1) | JP5028477B2 (ru) |
CN (1) | CN101443569B (ru) |
AT (1) | ATE477430T1 (ru) |
DE (1) | DE602007008396D1 (ru) |
EA (1) | EA013964B1 (ru) |
FR (1) | FR2900998B1 (ru) |
WO (1) | WO2007128928A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010015471A1 (de) * | 2010-04-16 | 2011-10-20 | Getrag Ford Transmissions Gmbh | Synchroneinheit für ein Schaltgetriebe |
JP6218356B2 (ja) * | 2012-02-13 | 2017-10-25 | 協和合金株式会社 | 変速機用同期装置 |
CN103453041B (zh) * | 2013-08-29 | 2016-03-16 | 无锡贺安特动力科技有限公司 | 无齿同步环及同步器 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2390633A1 (fr) * | 1977-05-09 | 1978-12-08 | Renault | Dispositif de synchronisation perfectionne |
EP0754874A2 (en) * | 1995-07-20 | 1997-01-22 | Kyowa Metal Works Co., Ltd. | Synchronizing apparatus for transmission |
FR2795144A1 (fr) * | 1999-06-21 | 2000-12-22 | Hyundai Motor Co Ltd | Synchroniseur de transmission manuelle et procede de synchronisation associe |
JP2005113975A (ja) * | 2003-10-06 | 2005-04-28 | Kyowa Metal Work Co Ltd | 変速機用同期装置 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3684329B2 (ja) * | 2000-10-18 | 2005-08-17 | 愛知機械工業株式会社 | シンクロスプリングおよびシンクロ機構 |
KR100391650B1 (ko) * | 2000-12-29 | 2003-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 수동변속기의 이중 동기장치 |
-
2006
- 2006-05-10 FR FR0651666A patent/FR2900998B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-04-19 EA EA200802297A patent/EA013964B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-04-19 JP JP2009508430A patent/JP5028477B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-19 WO PCT/FR2007/051133 patent/WO2007128928A1/fr active Application Filing
- 2007-04-19 EP EP07731909A patent/EP2016301B1/fr not_active Not-in-force
- 2007-04-19 DE DE602007008396T patent/DE602007008396D1/de active Active
- 2007-04-19 CN CN2007800169395A patent/CN101443569B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-19 AT AT07731909T patent/ATE477430T1/de not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2390633A1 (fr) * | 1977-05-09 | 1978-12-08 | Renault | Dispositif de synchronisation perfectionne |
EP0754874A2 (en) * | 1995-07-20 | 1997-01-22 | Kyowa Metal Works Co., Ltd. | Synchronizing apparatus for transmission |
FR2795144A1 (fr) * | 1999-06-21 | 2000-12-22 | Hyundai Motor Co Ltd | Synchroniseur de transmission manuelle et procede de synchronisation associe |
JP2005113975A (ja) * | 2003-10-06 | 2005-04-28 | Kyowa Metal Work Co Ltd | 変速機用同期装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE602007008396D1 (de) | 2010-09-23 |
CN101443569B (zh) | 2010-12-15 |
JP5028477B2 (ja) | 2012-09-19 |
EP2016301A1 (fr) | 2009-01-21 |
CN101443569A (zh) | 2009-05-27 |
EA200802297A1 (ru) | 2009-04-28 |
FR2900998A1 (fr) | 2007-11-16 |
FR2900998B1 (fr) | 2009-01-16 |
JP2009536301A (ja) | 2009-10-08 |
WO2007128928A1 (fr) | 2007-11-15 |
EP2016301B1 (fr) | 2010-08-11 |
ATE477430T1 (de) | 2010-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2878850B1 (en) | Drum brake device | |
US8556054B2 (en) | Shift device adapted for transmission | |
US7114778B2 (en) | Drive having a sliding element for a vehicle seat adjuster | |
JP6442540B2 (ja) | 駆動装置 | |
EA013964B1 (ru) | Устройство синхронизации реверсируемых рычагов | |
JPH10500192A (ja) | 自動車用ギヤボックスの同期噛み合い装置 | |
EP2725251B1 (en) | Shift device with synchronizer | |
JP2012072829A (ja) | シフトフォーク | |
EP2725250B1 (en) | Shift device with synchronizer | |
US4588052A (en) | Drum brake | |
JP2016156385A (ja) | トランスミッションのパーキングロック装置 | |
US4332312A (en) | Reverse speed shift device for a motor vehicle change-speed gearbox | |
JP2012096719A (ja) | 駆動力配分装置 | |
JP2008045655A (ja) | ドラムブレーキ装置 | |
KR100747038B1 (ko) | 자동변속기 차량용 파킹 장치 | |
KR20040071239A (ko) | 트랜스미션용 시프트장치와 그러한 시프트장치를 구비하는모터 차량의 변속기 | |
JP2012154450A (ja) | 手動変速機の操作装置 | |
JP2006250252A (ja) | ドラムブレーキ構造 | |
US8365891B2 (en) | Overrunning clutch having a damping device | |
KR100535022B1 (ko) | 자동변속기용 파킹기구 | |
KR101684498B1 (ko) | 차량용 파킹 시스템 | |
JP2012091642A (ja) | 駆動力配分装置 | |
JP2008138771A (ja) | スプリングクラッチおよびそれを用いた電動パーキングブレーキ装置 | |
KR100412384B1 (ko) | 수동변속기용 변속조작기구 | |
KR970003211Y1 (ko) | 트랜스미션의 동기장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM |
|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): RU |