DK2804798T3 - Fremgangsmåde til at styre, sikre og/eller overvåge den skinnebundne trafik og driftsstyringssystem - Google Patents
Fremgangsmåde til at styre, sikre og/eller overvåge den skinnebundne trafik og driftsstyringssystem Download PDFInfo
- Publication number
- DK2804798T3 DK2804798T3 DK12708513.2T DK12708513T DK2804798T3 DK 2804798 T3 DK2804798 T3 DK 2804798T3 DK 12708513 T DK12708513 T DK 12708513T DK 2804798 T3 DK2804798 T3 DK 2804798T3
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- control system
- operating
- operating control
- operation control
- operating mode
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L19/00—Arrangements for interlocking between points and signals by means of a single interlocking device, e.g. central control
- B61L19/06—Interlocking devices having electrical operation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/10—Operations, e.g. scheduling or time tables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Claims (10)
1. Fremgangsmåde til at styre, sikre og/eller overvåge den skinnebundne trafik, hvor - et sikringsanlæg (10) fjernstyres af et driftsstyringssystem (20) i en første driftsmodus, kendetegnet ved, at - der konstateres en fejl i sikringsanlægget (10) eller en fejl i kommunikationen mellem driftsstyringssystemet (20) og sikringsanlægget (10), - driftsstyringssystemet (20) omstilles til en anden driftsmodus, når fejlen konstateres, og - en indskrænket sikringsanlægsfunktionalitet tilvejebringes af driftsstyringssystemet (20) i den anden driftsmodus.
2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den indskrænkede sikringsanlægsfunktionalitet tilvejebringes af driftsstyringssystemet (20) i den anden driftsmodus på basis af tilstandsinformationer, som blev transmitteret af sikringsanlægget (10) før fejlen.
3. Fremgangsmåde ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at manuelle indlæsninger, der vedrører mindst et sporafsnit, især i form af spærringsmeddelelser eller frigivelser, registreres af driftsstyringssystemet (20) i den anden driftsmodus
4. Fremgangsmåde ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at driftsstyringssystemet (20) i den anden driftsmodus modtager tilstandsmeldinger fra skinnekøretøjer (130) og/eller giver kørein-struksertil skinnekøretøjer (130).
5. Fremgangsmåde ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at der af driftsstyringssystemet (20) udsendes en advarselsmelding, hvis der på baggrund af den indskrænkede sikringsanlægsfunktionalitet detekteres en konfliktsituation.
6. Driftsstyringssystem (20), som i en første driftsmodus er udformet til at fjernstyre et sikringsanlæg (10), kendetegnet ved, at - driftsstyringssystemet (20) kan omstilles til en anden driftsmodus, når der konstateres en fejl i sikringsanlægget (10) eller en fejl i kommunikationen mellem driftsstyringssystemet (20) og sikringsanlægget (10), og - driftsstyringssystemet (20) i den anden driftsmodus tilvejebringer en indskrænket sikringsanlægsfunktionalitet.
7. Driftsstyringssystem ifølge krav 6, kendetegnet ved, at driftsstyringssystemet (20) er udformet til at tilvejebringe den indskrænkede sikringsanlægsfunktionalitet i den anden driftsmodus på basis af tilstandsinformationer, der blev transmitteret af sikringsanlægget (10) forfejlen.
8. Driftsstyringssystem ifølge krav 6 eller 7, kendetegnet ved, at driftsstyringssystemet (20) er udformet til i den anden driftsmodus at registrere manuelle indlæsninger, der vedrører mindst et sporafsnit, især i form af spærringsmeddelelser eller frigivelser.
9. Driftsstyringssystem ifølge et af kravene 6 til 8, kendetegnet ved, at driftsstyringssystemet (20) er udformet til i den anden driftsmodus at modtage tilstandsmeldinger fra skinnekøretøjer (130) og/eller at give køreinstrukser til skinnekøretøjer (130).
10. Driftsstyringssystem ifølge et af kravene 6 til 9, kendetegnet ved, at driftsstyringssystemet (20) er udformet til at udsende en advarselsmelding, hvis der på baggrund af den indskrænkede sikringsanlægsfunktionalitet detekteres en konfliktsituation.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/EP2012/053069 WO2013123989A1 (de) | 2012-02-23 | 2012-02-23 | Verfahren zum steuern, sichern und/oder überwachen des schienengebundenen verkehrs sowie betriebsleittechnisches system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK2804798T3 true DK2804798T3 (da) | 2016-07-25 |
Family
ID=45819190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK12708513.2T DK2804798T3 (da) | 2012-02-23 | 2012-02-23 | Fremgangsmåde til at styre, sikre og/eller overvåge den skinnebundne trafik og driftsstyringssystem |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2804798B1 (da) |
| CN (1) | CN104203714B (da) |
| DK (1) | DK2804798T3 (da) |
| ES (1) | ES2573777T3 (da) |
| RU (1) | RU2603708C2 (da) |
| WO (1) | WO2013123989A1 (da) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014214918A1 (de) * | 2014-07-30 | 2016-02-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Eisenbahnsicherungsanlage |
| CN111497905B (zh) * | 2020-04-27 | 2022-06-24 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种基于软件定义的轨道交通信号系统及其实现方法 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1161670A (zh) * | 1994-09-23 | 1997-10-08 | 黑那·埃维·佩得森 | 一种交通管制系统、它的应用和控制移动单元移动的方法 |
| TW279960B (da) * | 1994-09-23 | 1996-07-01 | Traffic Object Supervision Systems | |
| WO2006111469A2 (en) * | 2005-04-21 | 2006-10-26 | Alstom Ferroviaria S.P.A. | Control system for railway signalling network |
| CN201415689Y (zh) * | 2009-06-30 | 2010-03-03 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种主备控制中心的热备体系结构 |
| RU2422316C1 (ru) * | 2009-12-23 | 2011-06-27 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Система для управления движением поездов |
| CN101791989A (zh) * | 2010-03-31 | 2010-08-04 | 上海磁浮交通发展有限公司 | 一种自律分散轨道交通信息网络架构系统 |
| RU108393U1 (ru) * | 2011-03-02 | 2011-09-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Станционное устройство системы маневровой автоматической локомотивной сигнализации, интегрированной с микропроцессорной централизацией железнодорожной станции |
-
2012
- 2012-02-23 WO PCT/EP2012/053069 patent/WO2013123989A1/de active Application Filing
- 2012-02-23 RU RU2014138244/11A patent/RU2603708C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2012-02-23 ES ES12708513.2T patent/ES2573777T3/es active Active
- 2012-02-23 EP EP12708513.2A patent/EP2804798B1/de active Active
- 2012-02-23 CN CN201280071723.XA patent/CN104203714B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2012-02-23 DK DK12708513.2T patent/DK2804798T3/da active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2804798B1 (de) | 2016-04-13 |
| EP2804798A1 (de) | 2014-11-26 |
| CN104203714A (zh) | 2014-12-10 |
| RU2014138244A (ru) | 2016-04-10 |
| WO2013123989A1 (de) | 2013-08-29 |
| ES2573777T3 (es) | 2016-06-10 |
| CN104203714B (zh) | 2016-06-01 |
| RU2603708C2 (ru) | 2016-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Theeg et al. | Railway signalling & interlocking | |
| US9120494B2 (en) | System, method and computer software code for remotely assisted operation of a railway vehicle system | |
| EP2216230A1 (en) | Method for releasing a route after cancellation of the route by an interlocking | |
| US20150225003A1 (en) | Control of a rail vehicle | |
| JP4799568B2 (ja) | 軌条走行車両のブレーキ装置 | |
| AU2020201872B2 (en) | Method for mixed operation of a section of railroad line with switch, and section of line and switch | |
| US10046780B2 (en) | Operation of a rail vehicle by means of an ETCS device | |
| DK2804798T3 (da) | Fremgangsmåde til at styre, sikre og/eller overvåge den skinnebundne trafik og driftsstyringssystem | |
| DK2819907T3 (da) | Fremgangsmåde til hjælpebetjening af et kørevejselement og driftsstyringssystem | |
| JP2010228576A (ja) | 継電連動装置監視機能付きｃｔｃ駅装置 | |
| Oh et al. | Design of train integrity monitoring system for radio based train control system | |
| KR102008924B1 (ko) | 작업자 선로 횡단 안전 시스템 | |
| KR20070066498A (ko) | 열차무선데이터 통신시스템 | |
| JP6505525B2 (ja) | 踏切制御装置 | |
| KR20150054426A (ko) | 철도 무선송수신기를 이용한 비상 동작 차상 열차제어 시스템 | |
| Yan et al. | An accident casual model for railway based on operational scenario cognition conflict | |
| CN108706020B (zh) | 安全装置、轨道车辆、维护车辆安全的方法及计算机程序 | |
| JP6925154B2 (ja) | 信号制御装置及び方法 | |
| RU2768688C1 (ru) | Единая цифровая бортовая платформа безопасности (БСБ-Е) | |
| AU2018222880B2 (en) | System, method and computer software code for remotely assisted operation of a railway vehicle system | |
| JP6713357B2 (ja) | 車上装置、列車、及び信号保安システム | |
| KR102170202B1 (ko) | 철도용 무선 통신망의 감시 장치 | |
| KR100717631B1 (ko) | 철도용 신호감시장치 및 그 장치를 이용한 신호감시 시스템 | |
| CZ35232U1 (cs) | Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla | |
| Kast et al. | 1. MODIFICATION HISTORY |