CZ35232U1 - Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla - Google Patents
Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ35232U1 CZ35232U1 CZ202138847U CZ202138847U CZ35232U1 CZ 35232 U1 CZ35232 U1 CZ 35232U1 CZ 202138847 U CZ202138847 U CZ 202138847U CZ 202138847 U CZ202138847 U CZ 202138847U CZ 35232 U1 CZ35232 U1 CZ 35232U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- railway vehicle
- vehicle
- securing
- etcs
- running
- Prior art date
Links
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000001755 vocal effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
- B61H11/02—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of self-applying brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
Současné technické prostředky, které jsou dosud využívány k zabezpečení jízdy, zejména na vedlejších tratích, neumožňují zajistit automatické zastavení jízdy vozidla v případě překročení místa, od kterého již nemá povolenou jízdu. V oblasti zabezpečení jízdy železničního vozidla jedoucího po trati, jež není zabezpečena vlakovým zabezpečovacím zařízením, typicky pak na vedlejších tratích řízených pouze verbální komunikací mezi traťovým dispečerem a strojvedoucím, v současné době neexistuje technický prostředek, který by zajistil zastavení vozidla v případě, kdy pokračuje v jízdě, aniž by k tomu měl povolení.
V současné době správce infrastruktury zahájil masivní vybavování doposud nevybavených tratí technickými prostředky, které umožní zajistit přenos informace o zákazu pokračování v jízdě technickým prostředkem.
Pro využití této informace existuje v současné době pouze řešení, které spočívá v úplné a plnohodnotném vybavení vozidla plně funkčním technickým řešením vlakového zabezpečovacího zařízení - mobilní částí jednotného evropského zabezpečovače typu ETCS. Instalace takového zařízení není ale ekonomicky a technicky řešitelné a obhajitelné na typy vozidel, které jsou dnes na doposud nevybavených tratích obvykle provozovány.
Podstata technického řešení
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny systémem pro zabezpečení jízdy železničního vozidla, zejména po vedlejších tratích opatřených balízami evropského vlakového zabezpečovacího systému ETCS, podle tohoto technického řešení. Jeho podstatou je to, že vozidlo je vybaveno čtečkou balíz opatřenou anténou BTM (Balise Transmition Module) a spojenou s vyhodnocovacím zařízením, propojeným s elektromagnetickým ventilem ovládání brzdového ústrojí železničního vozidla a signalizací pro strojvedoucího.
Ke čtečce s vyhodnocovacím zařízením je s výhodou připojen odpojovači prvek pro překlenutí povelu k elektromagnetickému ventilu ovládání brzdového ústrojí k zastavení železničního vozidla, umožňující odložit brzdný účinek poté, co obsluha dodatečně aktivně zareaguje na upozornění systému o projetí místa, od kterého není povolena další jízda.
Předmětem tohoto technického řešení je systém využívající dílčí komponenty, které byly doposud používány buď samostatně, nebo byly součástí jiných technologických celků. Konkrétně jde o využití vlastností čtečky eurobalíz, tj. balíz subsystému mobilní části ETCS, doplněné o upravené vlastnosti a využití komponenty bezpečného ovládání elektromagnetického ventilu zajišťující funkci nouzového zastavení vozidla.
-1CZ 35232 UI
Novým přístupem je doplnění funkce specifického vyhodnocení obsahu ETCS telegramů po přečtení anténou BTM komponenty s cílem identifikovat dílčí, pro chování sestavy komponent potřebné, konkrétní informace a ty pak bezpečnou cestou jako povel předat výkonné jednotce zajišťující otevření elektromagnetického ventilu zařazeného do obvodu brzdy železničního vozidla. Konkrétně pak je novým takto zcela zjednodušený a přímý funkčně jednoúčelový způsob reakce na povel z ETCS balízy k nouzovému zastavení vozidla.
Po instalaci navržené mobilní vyhodnocovací části na vozidle je umožněno zajištění základní požadované funkce pro zvýšení bezpečnosti provozu na vedlejších tratí, kterou je zamezení odjezdu vozidla ze stanice na trať v případě, kdy k tomu nemá příslušné oprávnění.
Objasnění výkresů
Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla podle tohoto technického řešení bude podrobněji popsán na konkrétním příkladu provedení s pomocí přiloženého výkresu, kde je na obr. 1 schéma příkladného systému s železničním vozidlem.
Příklady uskutečnění technického řešení
Příkladný systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla po vedlejších tratích, opatřených balízami 3 evropského vlakového zabezpečovacího systému ETCS, obsahuje vozidlo, které je vybaveno čtečkou 2 opatřenou anténou a spojenou s vyhodnocovacím zařízením propojeným s elektromagnetickým ventilem 4 ovládání brzdového ústrojí železničního vozidla a signalizací pro strojvedoucího. Ke čtečce 2 s vyhodnocovacím zařízením 1 je připojen odpojovači prvek 5 pro překlenutí povelu k elektromagnetickému ventilu ovládání brzdového ústrojí k zastavení železničního vozidla.
Komponenta BTM obvyklým způsobem prostřednictvím své Euroantény, tj. antényi přečte obsah balízy 3. Vyhodnocovací zařízení 1 v telegramu balízy 3 vyhledá konkrétní informaci, což je paket oznamující vozidlu, že pro další jízdu nemá povolení. Toto vyhledání je novou funkcí BTM, protože obvykle obsah telegramů postupuje pouze dalším komponentám kompletní zástavby vlakového zabezpečovače ETCS, které ale nejsou součástí tohoto technického řešení. BTM je nově doplněna o jednotku ovládání bezpečného výstupu umožňující připojení či odpojení napájení výkonné komponenty ovládající elektromagnetický ventil 4 vozidla. Elektromagnetický ventil 4 na základě přímé informace z upravené vyhodnocovací části BTM reaguje bezpečným otevřením v případě, kdy je identifikován takový obsah ETCS telegramů, který tuto reakci požaduje.
Zařízení je vybaveno kontrolní indikací povelu k zahájení brzdění vozidla. V případě, že strojvedoucí do stanoveného okamžiku zahájí brzdění vozidla a do stanoveného okamžiku vozidlo zastaví, nedojde k aktivaci nouzového brzdění. V případě, že na upozornění k povinnosti vozidlo zastavit nereaguje nebo neobslouží odpojovači prvek 5 s překlenutím povelu k zastavení vozidla, zařízení samo zajistí zastavení vozidla.
Systém je určený k zajištění toho, že na trať neodjede vozidlo, které k tomu nemá povolení. Potřebuje pro svoji úplnou funkci mobilní jednotku, která dle výše uvedeného řešení může být konstruovaná v podobě jen jednotky zajišťující přečtení informace z bodového přenosového prvku a doplněním přímo zakomponovaného bezpečného výstupu, který je schopen ovlivnit ovládání brzdového ústrojí k zastavení železničního vozidla.
-2CZ 35232 UI
Průmyslová využitelnost
Systém podle tohoto technického řešení nalezne uplatnění zejména pro zabezpečení jízdy železničního vozidla po vedlejších tratích opatřených balízami evropského vlakového 5 zabezpečovacího systému ETCS.
Claims (2)
1. Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla, zejména po vedlejších tratích opatřených 5 balízami (3) evropského vlakového zabezpečovacího systému ETCS, vyznačující se tím, že je tvořen čtečkou (2) opatřenou anténou a spojenou s vyhodnocovacím zařízením (1), propojeným s elektromagnetickým ventilem (4) ovládání brzdového ústrojí železničního vozidla a signalizací pro strojvedoucího.
2. Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že ke čtečce (2) s vyhodnocovacím zařízením (1) je připojen odpojovači prvek (5) pro překlenutí povelu k elektromagnetickému ventilu (4) ovládání brzdového ústrojí k zastavení železničního vozidla.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ202138847U CZ35232U1 (cs) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla |
| SK500722021U SK9505Y1 (sk) | 2021-05-26 | 2021-09-22 | Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ202138847U CZ35232U1 (cs) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ35232U1 true CZ35232U1 (cs) | 2021-07-13 |
Family
ID=76854227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ202138847U CZ35232U1 (cs) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ35232U1 (cs) |
| SK (1) | SK9505Y1 (cs) |
-
2021
- 2021-05-26 CZ CZ202138847U patent/CZ35232U1/cs active IP Right Grant
- 2021-09-22 SK SK500722021U patent/SK9505Y1/sk unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK9505Y1 (sk) | 2022-05-11 |
| SK500722021U1 (sk) | 2022-01-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8321079B2 (en) | Anti-collision control system for a vehicle | |
| US20150225003A1 (en) | Control of a rail vehicle | |
| CN113548095B (zh) | 虚拟编组列车区间运行方法及系统 | |
| CA2583545C (en) | Failsafe electronic braking system for trains | |
| CN108698624B (zh) | 铁路技术设备和用于运行铁路技术设备的方法 | |
| KR102074147B1 (ko) | 철도차량의 제동지령 전달 및 추종방법 | |
| US9469316B2 (en) | Using wayside signals to optimize train driving under an overarching railway network safety system | |
| EP2836412B1 (en) | Method for interlocking logic and interlocking | |
| JP2007161253A (ja) | 列車運行管理方法および列車運行管理システム | |
| CN105579323A (zh) | 轨道车辆的运行 | |
| US20210039694A1 (en) | Rail-bound track section equipped with an automatic train protection system and method for operating the same | |
| CN102089198A (zh) | 用于路线安全控制的方法和通信系统 | |
| JP7493655B2 (ja) | 編成列車の車上装置及び編成列車 | |
| AU2015200258A1 (en) | Rail Transport System | |
| CZ35232U1 (cs) | Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla | |
| KR200459344Y1 (ko) | 철도차량의 공기제동장치 | |
| Mlinarić et al. | The impact of Indusi technology on disruption of interoperability in European rail traffic | |
| AU2013402447B2 (en) | Using wayside signals to optimize train driving under an overarching railway network safety system | |
| Mikulčić et al. | The impact of Indusi technology on disruption of interoperability in European rail traffic | |
| DK2804798T3 (en) | A method for controlling, securing and / or monitor the rail-traffic and operations management | |
| JPH04201678A (ja) | 踏切の無遮断無警報対応保安制御方法および装置 | |
| EP3476646B1 (en) | On-board device, train, and signaling safety system | |
| FUJITA et al. | Development of Automatic Train Operation System Based on Intermittent Type ATP with Continuous Speed Checks | |
| CN118833271A (en) | Parking spot device, control device, railway technical equipment and control method thereof | |
| Shrivastava et al. | Optimising Headway using Communication Based Train Control system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20210713 |