SK500722021U1 - Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla - Google Patents
Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- SK500722021U1 SK500722021U1 SK500722021U SK500722021U SK500722021U1 SK 500722021 U1 SK500722021 U1 SK 500722021U1 SK 500722021 U SK500722021 U SK 500722021U SK 500722021 U SK500722021 U SK 500722021U SK 500722021 U1 SK500722021 U1 SK 500722021U1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- railway vehicle
- vehicle
- running
- etcs
- ensuring
- Prior art date
Links
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000001755 vocal effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
- B61H11/02—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of self-applying brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
Je opísaný systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla, najmä po vedľajších tratiach vybavených balízami (3) európskeho vlakového zabezpečovacieho systému ETCS, vyznačujúci sa tým, že je tvorený čítačkou (2) vybavenou anténou a spojenou s vyhodnocovacím zariadením (1) prepojeným s elektromagnetickým ventilom (4) ovládania brzdového ústrojenstva železničného vozidla a signalizáciou pre strojvedúceho.
Description
SK 50072-2021 U1
Oblasť techniky
Technické riešenie sa týka systému na zabezpečenie jazdy železničného vozidla, najmä po vedľajších tratiach vybavených balízami európskeho vlakového zabezpečovacieho systému ETCS (European Train Control System). Ide o problematiku zaistenia zastavenia jazdy vozidla idúceho po železničnej trati v prípade prejdenia návestidla so zakazujúcou návesťou v prípade, že trať je vybavená prostriedkami schopnými preniesť informáciu o stave zákazu jazdy s využitím prvkov stacionárnej časti ETCS.
Doterajší stav techniky
Súčasné technické prostriedky, ktoré sú doteraz využívané na zabezpečenie jazdy, najmä na vedľajších tratiach, neumožňujú zaistiť automatické zastavenie jazdy vozidla v prípade prekročenia miesta, od ktorého už nemá povolenú jazdu. V oblasti zabezpečenia jazdy železničného vozidla jazdiaceho po trati, ktorá nie je zabezpečená vlakovým zabezpečovacím zariadením, teda zvyčajne na vedľajších tratiach riadených iba verbálnou komunikáciou medzi traťovým dispečerom a strojvedúcim, v súčasnosti neexistuje technický prostriedok, ktorý by zaistil zastavenie vozidla v prípade, že pokračuje vjazde bez toho, aby na ňu malo povolenie.
V súčasnosti správca infraštruktúry začal masívne vybavovanie doteraz nevybavených tratí technickými prostriedkami, ktoré umožnia zaistiť prenos informácie o zákaze pokračovania vjazde technickým prostriedkom.
Na využitie tejto informácie existuje v súčasnosti iba riešenie, ktoré spočíva v úplnom a plnohodnotnom vybavení vozidla plne funkčným technickým riešením vlakového zabezpečovacieho zariadenia - mobilnej časti jednotného európskeho zabezpečovača typu ETCS. Inštalácia takéhoto zariadenia však nie je ekonomicky a technicky riešiteľná a obhájiteľná na takých typoch vozidiel, ktoré sú dnes na doteraz nevybavených tratiach obvykle prevádzkované.
Podstata technického riešenia
Uvedené nedostatky sú do značnej miery odstránené systémom na zabezpečenie jazdy železničného vozidla, najmä po vedľajších tratiach vybavených balízami európskeho vlakového zabezpečovacieho systému ETCS, podľa tohto technického riešenia. Jeho podstatou je to, že vozidlo je vybavené anténou BTM (Balise Transmission Module) čítačky balíz s vyhodnocovacím zariadením prepojeným s elektromagnetickým ventilom ovládania brzdového ústrojenstva železničného vozidla a signalizáciou pre strojvedúceho.
Ku čítačke s vyhodnocovacím zariadením je výhodne pripojený odpájací prvok na preklenutie povelu do elektromagnetického ventilu ovládania brzdového ústrojenstvo na zastavenie železničného vozidla umožňujúci odložiť brzdný účinok po tom, ako obsluha dodatočne aktívne zareaguje na upozornenie systému o prejdení miesta, od ktorého nie je povolená ďalšia jazda.
Predmetom technického riešenia je systém využívajúci čiastkové komponenty, ktoré boli doteraz používané buď samostatne, alebo boli súčasťou iných technologických celkov. Konkrétne ide o využitie vlastností čítačky eurobalíz, t. j. balíz podsystému mobilnej časti ETCS doplnené o upravené vlastnosti, a využitie komponentu bezpečného ovládania elektromagnetického ventilu zaisťujúce funkciu núdzového zastavenia vozidla.
Novým prístupom je doplnenie funkcie špecifického vyhodnotenia obsahu telegramov ETCS po prečítam komponentu anténou BTM s cieľom identifikovať čiastkové, pre správame sa zostavy komponentov potrebné, konkrétne informácie a tie následne bezpečnou cestou ako povel odovzdať výkonnej jednotke zaisťujúcej otvorenie elektromagnetického ventilu zaradeného do obvodu brzdy železničného vozidla. Konkrétne je potom novým takto úplne zjednodušený a priamy, funkčne jednoúčelový spôsob reakcie na povel z balízy ETCS na núdzové zastavenie vozidla.
Po inštalácii navrhnutej mobilnej vyhodnocovacej časti na vozidle je umožnené zaistenie základnej požadovanej funkcie na zvýšenie bezpečnosti prevádzky na vedľajších tratiach, ktorou je zamedzenie odjazdu vozidla zo stanice na trať v prípade, že na to nemá príslušné oprávnenie.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla podľa tohto technického riešenia bude podrobnejšie opísaný na konkrétnom príklade uskutočnenia pomocou priloženého výkresu, na ktorom je na obr. 1 schéma príkladného systému so železničným vozidlom.
SK 50072-2021 U1
Príklady uskutočnenia
Príkladný systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla po vedľajších tratiach vybavených balízami 3 európskeho vlakového zabezpečovacieho systému ETCS, obsahuje vozidlo, ktoré je čítačkou 2 vybavenou anténou a spojenou s vyhodnocovacím zariadením 1 prepojeným s elektromagnetickým ventilom 4 ovládania brzdového ústrojenstva železničného vozidla a signalizáciou pre strojvedúceho. K čítačke s vyhodnocovacím zariadením 1 je pripojený odpájací prvok 5 na preklenutie povelu do elektromagnetického ventilu ovládania brzdového ústrojenstva na zastavenie železničného vozidla.
Komponent BTM obvyklým spôsobom prostredníctvom svojej Euroantény, t. j. antény, prečíta obsah balízy 3. Vyhodnocovacie zariadenie 1 v telegrame balízy 3 vyhľadá konkrétnu informáciu, ktorá je paketom oznamujúcim vozidlu, že na ďalšiu jazdu nemá povolenie. Takéto vyhľadanie je novou funkciou BTM, pretože obvykle obsah telegramov postupuje iba ďalším komponentom kompletnej zástavby vlakového zabezpečovača ETCS, ktoré však nie sú súčasťou tohto technického riešenia. BTM je po novom doplnený o jednotku ovládania bezpečného výstupu umožňujúcu pripojenie alebo odpojenie napájania výkonného komponentu ovládajúceho elektromagnetický ventil 4 vozidla. Elektromagnetický ventil 4 na základe priamej informácie z upravenej vyhodnocovacej časti BTM reaguje bezpečným otvorením v prípade, že je identifikovaný taký obsah telegramov ETCS, ktorý túto reakciu požaduje.
Zariadenie je vybavené kontrolnou indikáciou povelu na začatie brzdenia vozidla. V prípade, že strojvedúci do stanoveného okamihu začne brzdiť vozidlo a do stanoveného okamihu vozidlo zastaví, nedôjde k aktivácii núdzového brzdenia. V prípade, že na upozornenie na povinnosť zastaviť vozidlo nereaguje alebo neobslúži odpájací prvok 5 s preklenutím povelu na zastavenie vozidla, zariadenie samo zaistí zastavenie vozidla.
Systém je určený na zaistenie toho, že na trať neodíde vozidlo, ktoré na to nemá povolenie, potrebuje na svoju úplnú funkčnosť mobilnú jednotku, ktorá podľa uvedeného riešenia môže byť skonštruovaná v podobe len jednotky zaisťujúcej prečítame informácie z bodového prenosového prvku a doplnením priamo zakomponovaného bezpečného výstupu, ktorý je schopný ovplyvniť ovládame brzdového ústrojenstva na zastavenie železničného vozidla.
Priemyselná využiteľnosť
Systém podľa tohto technického riešenia nájde uplatnenie najmä na zabezpečenie jazdy železničného vozidla po vedľajších tratiach vybavených balízami európskeho vlakového zabezpečovacieho systému ETCS.
Claims (2)
- SK 50072-2021 U1NÁROKY NA OCHRANU1. Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla, najmä po vedľajších tratiach vybavených balízami (3) európskeho vlakového zabezpečovacieho systému ETCS, vyznačujúci sa tým, že je tvo5 rený čítačkou (2) vybavenou anténou a spojenou s vyhodnocovacím zariadením (1) prepojeným s elektromagnetickým ventilom (4) ovládania brzdového ústrojenstva železničného vozidla a signalizáciou pre stroj vedúceho.
- 2. Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že k čítačke (2) s vyhodnocovacím zariadením (1) je pripojený odpájací prvok (5) na preklenutie 10 povelu do elektromagnetického ventilu (4) ovládania brzdového ústrojenstva na zastavenie železničného vozidla.1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK500722021U SK9505Y1 (sk) | 2021-05-26 | 2021-09-22 | Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZCZ2021-38847U | 2021-05-26 | ||
| CZ202138847U CZ35232U1 (cs) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | Systém pro zabezpečení jízdy železničního vozidla |
| SK500722021U SK9505Y1 (sk) | 2021-05-26 | 2021-09-22 | Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK500722021U1 true SK500722021U1 (sk) | 2022-01-12 |
| SK9505Y1 SK9505Y1 (sk) | 2022-05-11 |
Family
ID=76854227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK500722021U SK9505Y1 (sk) | 2021-05-26 | 2021-09-22 | Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ35232U1 (sk) |
| SK (1) | SK9505Y1 (sk) |
-
2021
- 2021-05-26 CZ CZ202138847U patent/CZ35232U1/cs active IP Right Grant
- 2021-09-22 SK SK500722021U patent/SK9505Y1/sk unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK9505Y1 (sk) | 2022-05-11 |
| CZ35232U1 (cs) | 2021-07-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102233886B (zh) | Ctcs-2级列车运行控制系统 | |
| US8321079B2 (en) | Anti-collision control system for a vehicle | |
| CN113548095B (zh) | 虚拟编组列车区间运行方法及系统 | |
| RU2536007C2 (ru) | Способ и устройство управления гибридным поездом | |
| US4327415A (en) | Transit vehicle handback control apparatus and method | |
| US20150225003A1 (en) | Control of a rail vehicle | |
| CN107244336B (zh) | 基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置与方法 | |
| GB2480568A (en) | Wireless train control system,on-board wireless train control system and trackside wireless train control system | |
| WO2022062525A1 (zh) | 一种平交道口安全防护方法及系统 | |
| JP2007161253A (ja) | 列車運行管理方法および列車運行管理システム | |
| CN113044084B (zh) | 一种用于tacs系统的信号机显示方法 | |
| EP2836412A1 (en) | Interlocking systems | |
| US20210039694A1 (en) | Rail-bound track section equipped with an automatic train protection system and method for operating the same | |
| JP2006137337A (ja) | 列車制御システム、及び列車制御方法 | |
| SK500722021U1 (sk) | Systém na zabezpečenie jazdy železničného vozidla | |
| CN110667648B (zh) | 基于rfid技术的单轨系统用手动驾驶辅助系统及其方法 | |
| Kukulski et al. | Selected aspects of the selection of data sent to the vehicle in automatic rail vehicle driving systems | |
| CN102089198A (zh) | 用于路线安全控制的方法和通信系统 | |
| KR100815470B1 (ko) | 열차탈선 사고 시 무선통신기반 열차제어시스템의 충돌사고방지장치 | |
| CN105848985A (zh) | 轨道车辆的控制 | |
| EP2684760B1 (en) | Train control system on the basis of ETCS "Full Supervision" mode | |
| Mikulčić et al. | The impact of Indusi technology on disruption of interoperability in European rail traffic | |
| Mlinarić et al. | The impact of Indusi technology on disruption of interoperability in European rail traffic | |
| JPH04201678A (ja) | 踏切の無遮断無警報対応保安制御方法および装置 | |
| EP3476646B1 (en) | On-board device, train, and signaling safety system |