DK176230B1 - Ladcykel - Google Patents

Description

DK 176230 B1

Opfindelsen angår en ladcykel af den art, der er angivet i krav l's indledning.

5 Der kendes en ladcykel af denne art, som omfatter et stel med baghjul, sadelrør og sadel og med en forreste ladenhed med to koaksiale hjul. Ladenheden er udformet som en lænestol og kan dreje om et foran på stellet anbragt forrørsdrejeled. Ladenheden er kun fastgjort til stellet ved forrørsleddet, som befinder sig i stor afstand fra sadelrøret. På grund af denne store afstand og på grund af, at tyngdepunktet aflasten på ladenheden og tyngdepunktet for 10 føreren ligger højt over cyklens køreflade (vel ca. 100 cm for føreren), vil selv små sideværts udsving under kørslen forstærkes, fordi stellet udfører små torsionssvingninger (stellet "flexer"). Dette er ikke helt tilfredsstillende.

Fra dansk patentskrift nr. 64578 kendes en ladcykel bestående af et stelrør med sadelrør 15 og sadel, forrør og baghjul. En fra stelrøret udgående bærearm bærer ved den yderste ende en støtterulle, som indgår i forbindelse med en løbeskinne, som er indrettet til at samvirke med bærearmens støtterulle. Fra fransk patentskrift nr. 459246 kendes også en ladcykel, hvor der fra stelrøret udgår en bærearm. Denne har ved sin yderste ende to støtteelementer i forbindelse med en buet bærearm, der rager vandret ud til hver side i 20 forhold til stellet. Ingen af disse ladcykler virker dog helt tilfredsstillende, fordi der under kørslen, når der trædes i pedalerne, kan opstå ubehagelige torsionssvingninger i stelrøret.

Det er formålet med opfindelsen at anvise en ladcykel af den ovenfor nævnte art, og 25 som er mere stabil under kørslen, dvs. fri for, at der, når føreren træder i pedalerne, og der er en last på ladenheden, opstår ubehagelige torsionssvingninger i stelrøret.

Ladcyklen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at bærearmsdelene har en i hovedsagen vandret udstrækning til hver sin side i forhold til stelrøret, og at føringsskinnen 30 samvirker med mindst to sæt støtteruller, hvor hvert støtterullesæt er placeret på sin side af stelrøret i området ud mod ydersiden af ladenheden. Herved opnås, at støtterul-leme kommer til at danne spredte støttepunkter under ladenheden, hvorved der sker en spredning af belastningen af forrøret. Stellet vil virke stivere, og tendensen til torsions- DK 176230 B1 2 svingninger bliver derfor stærkt reduceret. Dette medfører en mere behagelig kørsel, og ladcyklen far en længere levetid.

Ifølge opfindelsen kan den i hovedsagen cirkulært, fortrinsvis halvcirkulært, buede fø-5 ringsskinne i hovedsagen have et tværsnit som et liggende U, hvor den åbne del af U'et vender mod forrøret, og hvor hver bærearmsdels støtteruller er monteret i nogle lejedele, fortrinsvis i hovedsagen kasseformede lejedele, som rager op fra bærearmen og ind over føringsskinnen uden at røre denne, hvorhos den ene af støtterulleme i det enkelte støtterullesæt kan løbe mod "loftet" i det liggende U-profil og den anden støtterulle Ιοί 0 be mod "gulvet" i profilet. Derved opnås en større stivhed af stelrøret plus ladenheden.

Desuden kan ifølge opfindelsen bærearmen i hovedsagen følge en del af en cirkelbue med centrum ved forrøret og en radius Hg med afstanden fra forrøret til det sted på ladenhedens understel, hvor bærearmen er fastgjort. Derved reduceres tendensen til torsi-15 onssvingninger i stellet under kørslen yderligere.

Desuden kan ifølge opfindelsen den buede føringsskinne, som fortrinsvis er af aluminium, være således placeret på ladenhedens understel, at den har centrum ved forrøret og en radius i hovedsagen svarende til støttemllemes afstand til forrøret. Derved opnås 20 yderligere stabilitet.

Endvidere kan ifølge opfindelsen bærearmsdelenes støtteruller være keglestubformede, idet vinkelspidsen i støttemllemes toppunktsvinkel befinder sig på forrørets længdeakse, ligesom støtterulleme fortrinsvis kan være af PU. Ved at støtterulleme og førings-25 skinnen er udformet på denne måde, vil støttemllemes mining på støtteskinnen foregå med mininal slitage på miler og føringsskinne.

Desuden kan der ifølge opfindelsen på ladenheden eller dennes stel være påmonteret en kasse eller blot sidevanger, hvorhos der på bunden af kassen eller mellem sidevangeme 30 kan være monteret mindst ét indstilleligt sæde med ryglæn. Derved bliver ladcyklen særligt egnet til transport af mindre børn.

DK 176230 B1 3

Desuden kan ifølge opfindelsen bærearmens afstand fra forrøret, set i ladcyklens bag-udgående retning, være ca. 340-360 mm, fortrinsvis ca. 350 mm, hvilken placering har vist sig særlig hensigtsmæssig.

5 Fremdeles kan ifølge opfindelsen forhjulene på ladenheden hensigtsmæssigt være fjedrende ophængt uafhængigt og fjedrende ved hjælp af svingarme monteret på et gummitorsionselement på ladenhedens understel.

Endelig kan ifølge opfindelsen de to støtteruller i det enkelte støtterullesæt have leje-10 dele, som er indbyrdes justerbare i lodret retning. Derved opnås, at støtterulleme, selvom de skulle blive slidt, let kan indstilles, så at de spænder mod føringsskinnen.

Opfindelsen forklares nedenfor under henvisning til tegningen, hvor 15 fig. 1 viser en udførelsesform for en ladcykel ifølge opfindelsen, set fra siden, fig. 2 perspektivisk den forreste del af ladcyklen, set skråt fra neden, fig. 3 perspektivisk den forreste del af ladcyklen, set skråt for neden, men fra en anden 20 retning end i fig. 2, fig. 4 støtterulleme i deres kasseformede lejedele, fig. 5 skematisk en lejerulles placering i forhold til forrøret, og 25 fig. 6 en ladcykel, hvor ladenheden er forsynet med sidevanger, det hele set perspektivisk.

Den i fig. 1 viste ladcykel består af et stel 1 med et sadelrør 2 påmonteret en sadel 3.

30 Bagest på stellet er der monteret et baghjul 5, og på den forreste del af stellet, som er ret smalt og lavt beliggende, er der monteret et forrør 7, omkring hvilket en ladenhed 9 DK 176230 B1 4 kan dreje, idet forrøret samvirker med et understel 10 på ladenheden. På ladenheden 9 er der monteret en styrebøjle 12, som er udformet som et omvendt U. På ladenheden er der desuden monteret to koaksiale forhjul 11, dvs. et på hver side afladenheden.

5 I fig. 2 ses ladcyklen nedefra; man ser stellets 1 ret smalle lavtliggende del la, ved hvis ydre ende forrøret 7 er anbragt (i figuren rager det nedad). Steldelen la er forsynet med en bærearm med to bærearmsdele 14a og 14b, der eventuelt er buede; disse armdeie rager ud til hver sin side i forhold til stellet, og hver armdel 14a henholdsvis 14b bærer to støtteruller 15a og 15b, se fig. 3.

10 På ladenhedens understel 10, se fig. 1 og 3, er der desuden monteret en i hovedsagen cirkulært, eventuelt halvcirkulært, buet føringsskinne 16, som er indrettet til at samvirke med hver bærearmsdels støtteruller 15a og 15b.

15 Føringsskinnen 16 har et tværsnit som et liggende U, hvor den åbne del af Uet vender mod forrøret 7. Hver bærearmsdels 14a, 14b støtteruller 15a, 15b er monteret i nogle i hovedsagen kasseformede lejedele 17a, 17b, 17c, 17d, som rager op fra bærearmsdelene 14a, 14b (i fig. 3 rager disse lejedele nedad), hvilke lejedele rager ind over føringsskinnen 16 uden at røre denne. Støtterulleme og deres lejedele befinder sig fortrinsvis 20 nær den yderste ende af bærearmsdelene. Den ene 15a af støtterulleme kan løbe mod "loftet" i det liggende U-profil 16, og den anden støtterulle 15b kan løbe mod "gulvet" i profilet 16. Bærearmsdelene 14a og 14b kan være i hovedsagen retlinede, men kan også følge en del af en cirkelbue med centrum ved forrøret 7 og en radius Ri lig med afstanden fra forrøret til det sted på ladenhedens understel, hvor bærearmsdelene er fast-25 gjort. Lejedelene 17a-17d kan også have en anden form end kasseform, f.eks. kan de være cylindriske eller være ret åbne. Støtterullemes 15a, 15b akseltappe er antydet ved henholdsvis 26 og 27.

Den buede føringsskinne 16 er fortrinsvis af et let materiale, såsom aluminium, og den 30 vil fortrinsvis være placeret på ladenhedens understel 10 på en sådan måde, at den har DK 176230 B1 5 centrum i forrøret 7 og en radius R2 i hovedsagen svarende til støtterullemes afstand til forrøret 7, se fig. 5.

Støtterulleme 15a og 15b kan være keglestub formede, jf. fig. 5. Vinkelspidsen A i den 5 enkelte støtterulles toppunktsvinkel u vil fortrinsvis befinde sig på forrørets 7 længdeakse; støtterulleme 15a, 15b kan være af mange forskellige materialer, dog fortrinsvis PU, fordi dette er meget slidbestandigt.

På ladenheden 9 kan der, som vist i fig. 6, være påmonteret to sidevanger 17a, 17b, på 10 hvilke der f.eks. kan være udspændt et net eller en kaleche til beskyttelse mod sidevind.

En del af en kaleche er antydet ved 24. På bunden afladenheden kan der være monteret mindst et indstilleligt sæde med ryglæn, hvilket sæde dog ikke er vist. Sædet er egnet til bøm. På ladenheden 9 kan der også være monteret en kasse 18, se fig. 1.

15 Forrest kan ladenheden have en højdeindstillelig kofanger 19. Denne har to i hovedsagen lodrette støttefødder 21, 22. Længden af disse støttefødder 21, 22 er mindst lig med afstanden y fra underkanten afladenhedens understel 10 til ladcyklens køreflade 25.

Idet der henvises til fig. 2, bemærkes at bærearmsdelenes 14a, 14b afstand fra forrøret 20 7, set i ladcyklens bagudgående retning, kan være ca. 340-360 mm, fortrinsvis ca. 350 mm.

Som ligeledes vist i fig. 1 og 2 kan forhjulene 11 på ladenheden være ophængt uafhængigt og fjedrende ved hjælp af svingarme 21, som er monterede på et gummitorsions-25 element, som er indbygget i en tværbjælke 22 i ladenhedens 9 understel 10.

Opfindelsen kan ændres på mange måder, uden at der derved afviges fra dens ide.

F.eks. kan de to støtterullers 15a, 15b lejedele 17a-17d være indbyrdes justerbare i lod-30 ret retning, se fig. 4; justeringen foretages ved hjælp af nogle skrueorganer 23, hvor- DK 176230 B1 6 med lejedelen 17b kan forskydes lodret i forhold til lejedelen 17d. Der kan herved tages hensyn til eventuel slitage på støtterul lerne.

Claims (9)

1. Ladcykel af den art som består af et stelrør (1) med sadelrør (2), sadel (3) og 5 baghjul (5), og hvor den forreste del (la) af stelrøret er lavt beliggende under en ladenhed (9) og ført frem til et forrør (7) under ladenheden (9), og hvor ladenheden (9), som kan dreje om forrøret (7) og har sit eget understel (10), bærer en i hovedsagen U-formet styrebøjle (12) og to koaksialt anbragte forhjul (11), og hvor den forreste del (la) af stelrøret (1) i afstand fra forrøret (7) er forsynet med eventuelt buede bærearmsdele 10 (14a, 14b), som via støtteruller (15a, 15b) er i forbindelse med en på ladenhedens un derside (10) monteret, i hovedsagen cirkulært buet føringsskinne (16), kendetegnet ved, at bærearmsdelene (14a, 14b) har en i hovedsagen vandret udstrækning til hver sin side i forhold til stelrøret (la), og at føringsskinnen (16) samvirker med mindst to sæt støtteruller (15a, 15b), hvor hvert støttemllesæt er placeret på sin side af stelrøret (la) i 15 området ud mod ydersiden af ladenheden (9).

2. Ladcykel ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den i hovedsagen cirkulært, fortrinsvis halvcirkulært, buede føringsskinne (16) i hovedsagen har et tværsnit som et liggende U, hvor den åbne del af U'et vender mod forrøret (7), og at hver bærearmsdels 20 støtteruller (15a, 15b) er monteret i nogle lejedele, fortrinsvis i hovedsagen kasseformede lejedele (17a-17d), som rager op fra bærearmsdelene (14a, 14b) og ind over føringsskinnen uden at røre denne, og at den ene af støtterulleme (15a) i det enkelte støtterullesæt kan løbe mod "loftet" i det liggende U-profil og den anden støtterulle (15b) løbe mod "gulvet" i profilet. 25

3. Ladcykel ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at bærearmsdelene (14a, 14b) i hovedsagen følger en del af en cirkelbue med centrum ved forrøret (7) og en radius (Ri) lig med afstanden fra forrøret (7) til det sted på ladenhedens understel (9a), hvor bærearmsdelene (14a, 14b) er fastgjort. 30 DK 176230 B1 8

4. Ladcykel ifølge krav 1, 2 eller 3, kendetegnet ved, at den buede føringsskinne (16), som fortrinsvis er af aluminium, er således placeret på ladenhedens understel (10), at den har centrum ved forrøret (7) og en radius (R2) i hovedsagen svarende til støtte-rullernes (14a, 14b) afstand til forrøret (7). 5

5. Ladcykel ifølge krav 1, 2, 3 eller 4, kendetegnet ved, at bærearmsdelenes støtteruller (14a, 14b) er keglestubformede, og at vinkelspidsen (A) i støtterul lernes toppunktsvinkel (u) befinder sig på forrørets længdeakse (7), og at støtterulleme (14a, 14b) fortrinsvis erafPU. 10

6. Ladcykel ifølge et eller flere af kravene 1-5, kendetegnet ved, at der på ladenheden (9)eller dennes understel (10) er påmonteret en kasse (18) eller blot side vanger (17a, 17b), og at der på bunden af kassen eller mellem sidevangeme er monteret mindst ét indstilleligt sæde med ryglæn. 15

7. Ladcykel ifølge et eller flere af kravene 1-6, kendetegnet ved, at bærearmsdelenes (14a, 14b) afstand (x) fra forrøret - set i ladcyklens bagudgående retning - er ca. 340-360 mm, fortrinsvis ca. 350 mm.

7 DK 176230 B1

8. Ladcykel ifølge et eller flere af kravene 1-7, kendetegnet ved, at forhjulene (11) på ladenheden (9) er ophængt uafhængigt og fjedrende ved hjælp af svingarme (21), som er monteret på et gummitorsionselement på ladenhedens understel (10).

9. Ladcykel ifølge et eller flere af kravene 1-8, kendetegnet ved, at de to støtte-25 ruller (15a, 15b) i det enkelte støtterullesæt har lejedele (17a-17d), som er indbyrdes justerbare i lodret retning.