DK175457B1 - Ledarmbeslag med börnesikring til vendbart vindue - Google Patents

Description

DK 175457 B1

Den foreliggende opfindelse angår et ledarmbeslag til et vendbart vindue af den art, hvor en vinduesramme er drejbar om en midtersvingakse i en vinkel på fra 0° til tilnærmelsesvis 180° i forhold til en vindueskarm, ved hjælp af to modstående ledarmbeslag, hvor vinduesrammen i det respektive beslag er 5 drejbart lejret i en første ende af en bærearm, hvor modsatte ende er båret af og støttet af en første støttearm og en anden støttearm, hvor bærearmen er drejbart lejret ved en første ende af den respektive første og anden støttearm, hvis modsatte ende er drejbart lejret i en fælles fæstningsdel, som er fastgjort til vindueskarmen, og hvor armenes drejebevægelser, i hvert fald i det ene 10 ledarmbeslag, kan afgrænses til et mindre svingområde ved hjælp af en selvspærrende sikring (børnesikring), som omfatter en rigeldel, som med den I ene ende er i indgreb med bærearmen eller fæstningsdelen og med den anden I ende er i indgreb med den ene støttearm, idet rigeldelen og den samvirkende I ene støttearm er udstyret med hver sin af et sæt af samvirkende styre- og 15 spærreorganer, omfattende en styretap, som er forskydbar i et styrespor med tilhørende arreteringsafsnit, som markerer henholdsvis børnesikring og spærret I udluftningsstilling.

Det er muligt at forsyne begge ledarmbeslag med hver sin selvspærrende 20 sikring. Af praktiske grunde og i de løsninger, som benyttes i praksis, er imidlertid kun det ene ledarmbeslag i vendbare vinduer udstyret med selvspærrende sikring, medens det andet ledarmbeslag er uden en sådan sikring.

25 Den indledningsvist angivne udførelsesform er kendt fra NO 122,614. Den selvspærrende sikring, som er foreslået i nævnte norske patent, har en vertikalt glidbar rigeldel (falle) fæstnet til fæstningsdelen og har en samvirkende låsedel stift fæstnet til og ragende sideværts udad fra en første støttearm. Rigeldelen og låsedelen sikrer, at vinduesrammen kan svinges frem og tilbage fra lukket 30 stilling i en begrænset svingbue for at kunne indstille vinduet i forskellige, ønskede udluftningsstillinger. Svingbuen er begrænset således, at et barn ikke skal kunne falde ud gennem vinduesåbningen. Til dette formål kaldes den selvspærrende sikring ofte en "børnesikring". Det er imidlertid muligt ved DK 175457 B1 manuel påvirkning af en påvirkningsdel på rigeldelen at ophæve den selvspærrende sikring, eksempelvis for at åbne vinduet tilnærmelsesvis 180° for at rengøre vinduets yderside på en let måde.

5 Der er i andre publikationer af forskellige grunde foreslået en række forskellige H løsninger på den nævnte selvspærrende sikring for at gøre sikringen bedst H muligt egnet til sit formål.

Η I NO 150.171 er det foreslået at fæstne låsedelen i form af en sideværts udad 10 ragende tap på den første støttearm og rigeldelen i form af en vægtpåvirket ledarm på bærearmen, medens det i NO 157.112 er foreslået at fæstne låsedelen i form af en sideværts udad ragende tap på den første støttearm og rigeldelen i form af en vægtpåvirket ledarm på fæstningsdelen.

15 I de kendte løsninger er styresporet afgrænset således, at det kun er aktivt under den begrænsede svingning af vinduesrammen, som styres af den selvspærrende sikring, medens svingningen af vinduesrammen over vilkårlige større svingbuer sker uafhængigt af den selvspærrende sikring.

1 I 20 Med den foreliggende opfindelse tages generelt sigte på at udvikle en sikring, I som er enkel at producere og enkel at betjene, og som tilmed er driftsikker. Det I er i denne forbindelse af betydning, at den kan opfylde forskrifternes (BS 6375) I krav til styrke. Ifølge opfindelsen tager man specielt sigte på at kunne sikre indgrebet mellem styretappen og styresporet i hele vinduesrammens 25 svingbevægelse, d.v.s. såvel under den begrænsede svingning inden for et I udluftningsstillingsområde som under den fortsatte svingning uden for sidstnævnte område

Ledarmbeslaget ifølge opfindelsen er kendetegnet ved, at styresporets 30 arreteringsafsnit er anordnet i et område mellem et forholdsvis kort indre sporparti, der er lukket for enden, og et mere langstrakt ydre sporparti, der er lukket for enden, og at styretappen sikrer kontinuerlig styreindgreb mellem styretappen og styresporet i hele vinduesrammens bevægelsesområde.

DK 175457 B1 I

3 I

Ved ovennævnte løsning har man lagt grundlaget for en effektiv styring af I

vinduets forskellige svingbevægelser således, at man kan modvirke I

fejlfunktioner som følge af manglende indgreb mellem styredelene. Derudover I

S har man lagt grundlaget for en medfølgende enkel betjening af sikringen samt I

en gunstig konstruktionsmæssig udformning af sikringen. I

Det foretrækkes ifølge opfindelsen, at styresporet med tilhørende I

arreteringsafsnit er udformet i den ene støttearm og forløber stort set i I

10 støttearmens længderetning samt fortrinsvis anordnet ved den sidekant, som I

vender mod den anden støttearm. Herved kan man blandt andet inkorporere I

arreteringsafsnittet i selve støttearmen, og ved modsvarende dimensionering af I

støttearmen kan man sikre en effektiv kraftoverføring fra sikringsanordningen I

via støttearmen til fæstningsdelen. I

15 I

Endvidere foretrækkes det ifølge opfindelsen, at styretappen bæres ved den I

I ene ende af den ledarm, hvis modsatte ende er svingbart lejret på bærearmen i I

I et område mellem vinduets svingakse og den nævnte første støttearms I

svingpunkt på bærearmen, idet ledarmen fortrinsvis er anordnet tæt op til den I

I 20 første støttearms svingpunkt på bærearmen. Herved kan man opnå en særlig I

I kompakt og robust konstruktion, som vil være velegnet til forholdsvis små I

vinduer, men som også kan give betydelige fordele ved store og mellemstore I vinduer.

I 25 Yderligere træk ved den foreliggende opfindelse vil fremgå af den efterfølgende I beskrivelse, idet der henvises til tegningen, hvor I fig. 1 i vertikalt snit viser et vendbart vindue med ledarmbeslaget i følge I opfindelsen og I 30 I fig. 2-5 viser ledarmbeslaget ifølge fig. 1, set fra siden, i fire forskellige stillinger I for ledarmbeslaget.

DK 175457 B1 Η I fig. 1 er vist en vindueskarm 10 og en vinduesramme 11 med tilhørende, ikke nærmere vist vinduesglas. Vinduesrammen 11 er fæstnet til vindueskarmen 10 H med to ledarmbeslag 13, en på hver sin vertikale side af vinduesrammen. På H tegningen er kun vist det ene, nærmeste ledarmbeslag, d.v.s. det beslag, som 5 er fæstnet til den nærmest tegningens plan anbragte, ikke viste, vertikale side H af vindueskarmen, idet det andet ledarmbeslag kan være udformet stort set H spejlbilledeformet og fæstnet til den viste vertikale side 10a af vindueskarmen.

Af praktiske grunde foretrækkes det, at kun det ene, d.v.s. det på tegningen 10 viste, beslag, er udstyret med en selvspærrende sikring 14, medens det andet, bagvedliggende beslag er uden sikringen 14. Med andre ord kan begge beslag have tilsvarende form som vist heri eller det øvrige, ikke viste beslag kan have vilkårlig udformning, som kan bruges sammen med beslaget 13.

15 Generelt er ledarmbeslaget opbygget af en fæstningsdel 15, som danner fælles bæredel for de øvrige beslagdele, samt vinduesrammen 11, og som kan H spændes fast til vindueskarmen med fæstningsskruer 16. På fæstningsdelen 15 er en drejetap 17 for en første, nedre ende af den første støttearm 18 og en drejetap 19 for en første, nedre ende af en anden støttearm 20 drejbart lejret i I 20 passende afstand fra hinanden.

I Støttearmene 18, 20 er ved hjælp af en drejetap 21 ved støttearmens 18 I anden, øvre ende henholdsvis en drejetap 22 ved støttearmens 20 anden, øvre I ende, ledforbundet til en bærearm 23 ved dennes ende, øvre ende.

25 I Til bærearmens 23 anden, nedre ende er selve vinduesrammen 11 drejbart I lejret via en drejetap 24 om dennes horisontale midterakse 11a, som falder I sammen med drejetappens 24 drejeakse. Vinduesrammens 11 ene, i fig. 1 I viste øvre ende kan ved hjælp af en gliderdel 11b, som er drejbart lejret ved I 30 11 c i vinduesrammen 11, glide i en styreskinne 10b.

Vinduesrammen 11 er følgelig ved den ene ende udstyret med et par gliderdele 11b, en på hver sin side af vinduesrammen 11, medens den på midten er 5 DK 175457 B1 udstyret med et par svingtapper 24, en på hver sin side af rammen 11, således at vinduesrammen 11 kan drejes omkring i et mellemrum mellem ledarmbeslagene 13 tilnærmelsesvis 180° fra normalt lukket til fuld omdrejet stilling. Vinduesrammen 11 er følgelig lejret omkring en svingakse 11a, som 5 gennemløber modsvarende svingtapper 24 i de to samvirkende ledarmbeslag 13, som er anbragt på hver sin side af vinduesrammen 11, medens vinduesrammens ene ende via gliderdelene 11b er indrettet til at glide i vertikal retning i vinduesrammen 10.

10 I et område mellem svingtappen 24 for vinduesrammen 11 og svingtappen 21 for den første støttearm 18 er der på bærearmen 23, via en drejetap 25, drejbart lagret den ene, øvre ende af en ledarm 26. I det viste udførelseseksempel er drejetappen 25 anordnet forholdsvis tæt op til drejetappen 21. Ledarmens 26 anden, nedre ende bærer en sideværts 15 orienteret drejetap 27, som kan glide i et styrespor 28 udformet i ovennævnte første støttearm 18. I styresporet 28 er der mellem et første retliniet sporparti 28a og et andet retlinet sporparti 28b i et mellemliggende, tilnærmelsesvis S-formet sporparti 28b udformet et arreteringsparti 29 for drejetappen 27. Ledarmen 26 med tilhørende styretap 27 og dele af støttearmen 18 med 20 tilhørende styrespor 28 og arreteringsparti 29 udgør tilsammen ovennævnte selvspærrende sikring 14.

Det heri ikke-viste ledarmbeslag kan, som nævnt, være uden sikring 14, d.v.s. man kan blot udelade arreteringspartiet 29 i styresporet 28 eller alternativt 25 udelade ledarmen 26 og styretappen 27. Eventuelt kan man også udelade styresporet 28 i støttearmen 18.

Som vist i fig. 2-5 er ledarmen 26 forlænget et stykke forbi styretappen 27 med en påvirkningsflig 30, som kan påvirkes manuelt for positivt at løfte ledarmen 30 26 i retning af pilen A og derved skyde styretappen 27 sideværts ud af arreteringspartiet 29 i styresporet 28.

I DK 175457 B1 I

I 6 I

I I fig. 2 er beslaget 13 vist i inaktiv stilling med vinduet i lukket stilling. Som følge I

I af det viste forløb på ledarmen 26 mellem svingtappen 25 og styretappen 27 I

I kan man - ved udsvingning af vinduesrammen 11 fra lukket stilling (med I

I beslaget 13 i stillingen som vist i fig. 2) til den i fig. 1 viste udluftningsstilling, I

I 5 som vist ved pilen B - sikre, at bærearmen 23 trækker styretappen 27 på plads I

I i arreteringspartiet 29 i retning af pilen C, som vist i fig. 3. I

I I fig. 3 er beslaget vist i "børnesikret" udluftningsstilling ved hjælp af sikringen I

I 14, efter at beslaget 13 er tilladt at svinge om fra den i fig. 2 til den i fig. 3 viste I

I 10 stilling, medens styretappen 27 har bevæget sig i sporpartiet 28a mod I

I arreteringspartiet 29. I

I Efter at sikringen 14 er ophævet ved manuel påvirkning af fligen 30 og deraf I

I følgende forskydning af styretappen 27, kan man således som antydet i fig. 4 I

I 15 sikre, at ledarmen 26 trækker styretappen 27 videre i retning af pilen C gennem I

I det S-formede sporparti 28c og videre i det andet sporparti 28b nedad mod I

I dettes endeparti. Med styretappen 27 skudt indad i dette endeparti er I

I vinduesrammen 11 drejet 90° fra lukket stilling, og ved videre omsvingning af I

I vinduesrammen i yderligere 80-90° skydes styretappen på plads i styresporets I

I 20 28 inderste parti 28a. Dette indebærer, at man kan opnå et stort set tilsvarende I

I selvspærrende bevægelsesområde for vinduesrammen 11 ved svingninger i I

I området 170-180° fra normalt lukket vinduesstilling. Dette kan være I

I fordelagtigt, eksempelvis i forbindelse med rengøring af ruden på vinduets I

I yderside, når dette vender mod det indenfor liggende rum. I

I 25 I

I Af pladshensyn er der sørget for, at sporpartiet 28b løber tæt op til I

I støttearmens 18 længdeakse 18a, parallelt med denne akse. For at sikre et I

I gunstigt forløb af styresporet 28, d.v.s. forløbet for det S-formede mellemparti I

I 28c og det tilstødende sporparti 28a, er støttearmen 18 udstyret med et I

I 30 sideværts fremspringende parti 18b, som kan svinges indad på undersiden af I

I støttearmen 20 ved dennes nedre svingtap 19. I

I 7 DK 175457 B1 I For at sikre ekstra afstivning på langs af støttearmen 18 er denne mellem I yderendeme udstyret med en langsgående konkav forsænkning på armens I ene side og en modsvarende konveks tilretning 32 på armens modsatte side.

I Alternativt kan armen 18 forstærkes ved, at den fremstilles med større tykkelse I · 5 og ved eventuelt at udelade den nævnte forsænkning henholdsvis tilretning 32.

Claims (3)

1. 2. Ledarmbeslag ifølge krav 1, KENDETEGNET ved, at styresporet (28) med tilhørende arreteringsafsnit (29) er udformet i den 30 ene, første støttearm (18) og forløber stort set I støttearmens (18) længderetning samt fortrinsvis er anordnet ved den sidekant, som vender mod den anden støttearm (20). DK 175457 B1 9
2. 3 Ledarmbeslag ifølge krav 1 eller 2, KENDETEGNET ved, at styretappen (27) er anordnet ved den ene ende af rigeldelen, som danner en ledarm (26), hvis modsatte ende via en drejetap (25) er drejbart lejret på bærearmen (23) i et område mellem vinduesrammens (11) svingakse I * 5 (11a) og den nævnte første støttearms (18) svingningspunkt (21) på I bærearmen (23), I idet ledarmen (26) fortrinsvis er anordnet tæt op til den første støttearms I (18) svingningspunkt (21) på bærearmen (23). I 10 4. Ledarmbeslag ifølge krav 3. KENDETEGNET ved, I at ledarmen (26) for enden er forlænget forbi styretappen (27) til dannelse I af en manuel påvirkningsflig (30) til at ophæve sikringens (14) spærreindgreb, I d.v.s. indgrebet mellem styretappen (27) og arreteringspartiet (29). I 15 5. Ledarmbeslag ifølge et af kravene 1-4, KENDETEGNET ved, I at ledarmens (26) svingningsplan er anordnet mellem støttearmens (18, 20. svingningsplan, som på i og for sig kendt måde indgår i et og samme plan, I og bærearmens (23) svingningsplan, medens ledarmens styretap (27) rager fra ledarmen (26) sideværts indad 20. støttearmens (18, 20) svingningsplan i det tilhørende styrespor (28).
3. 6. Ledarmbeslag ifølge et af kravene 1-5, KENDETEGNET ved, at styresporet (28) har et første relativt retlinet sporparti (28a) til styring af H ledarmbeslagets (13) svingning til og fra aktuelle udluftningsstillinger og et 25 andet relativt retlinet sporparti (28b) til styring af ledarmbeslagets (13) svingning til og fra maksimalt udsvinget stilling, inklusive vinduesrammens (11) tilnærmelsesvis 180° drejede stilling, samt et mellemliggende, stort set S- formet sporparti (28c) omfattende arreteringsafsnittet (29), idet det andet sporparti (28b) løber parallelt med en akse (18a) gennem 30 den tilhørende støttearms (18) modstående svingningspunkter (ved 17,21), medens det første sporparti (28a) og det stort set S-formede sporparti (28c) er anordnet i væsentlig større afstand fra aksen (18a) gennem den tilhørende støttearms (18) modstående svingningspunkter (ved 17, 21) i et DK 175457 B1 sideværts udvidet parti, som i beslagets (13) sammeasvingede tilstand er H indrettet til at optages i et rum mellem støttearmene (18, 20).