DK163054B - Indretning til omdannelse af en tilfoert flersporet flaskestroem til en ensporet flaskestroem, der foeres bort - Google Patents

Description

i

DK 163054 B

Opfindelsen angår en indretning til omdannelse af en tilført flersporet flaskestrøm til en ensporet flaskestrøm, der føres bort i henhold til krav l's indledning.

5 En indretning af denne art er kendt fra DE-OS

34 45 543 og finder f.eks. anvendelse, hvor flasker tilføres i en flersporet flaskestrøm og til videreførelse til en flaskebehandlingsmaskine, f.eks. en etiketterings- og flaskefyldemaskine, må omformes til 10 en ensporet flaskestrøm. Den kendte indretning har hertil en tilgangstransportør til tilførsel af den fler-sporede flaskestrøm, en mellemtransportør samt en afgangstransportør, over hvilken sidste den ensporede flaskestrøm føres bort. Samtlige transportører er hver 15 især dannet af transportbånd i form af i sig selv lukkede og endeløst omløbende hængselbåndkæder, hvor indretningen ses således, at både den i transportretningen forreste ende af den af flere på tværs af transportretningen ved siden af hinanden anbragte transportbånd 20 dannede mellemtransportør og den af et enkelt transportbånd dannede afgangstransportør slutter sig umiddelbart til den i transportretningen bageste ende af tilgangstransportøren med sit i transportretningen forreste indgangsområde, altså er anbragt i en retning på 25 tværs af transportindretningen ved siden af mellemtransportøren. Mellemtransportørens og afgangstranspor-tørens transportbånd ligger med deres øverste længder i dette indgangsområde i et bundt ved siden af hinanden og danner en fælles transportflade, der tjener som 30 omformningsområde til omformning af den flersporede flaskestrøm til den ensporede flaskestrøm. Ved det fælles overgangsområde mellem tilgangstransportøren og mellemtransportøren samt afgangstransportøren er der ved de kendte indretninger tilvejebragt i det mindste 35 en stedfast overgangsplade i form af en glideplade, der 2

DK 163054 B

danner en overgang mellem tilgangstransportørens transportflader og omformningsområdet i en sådan form, at der til flaskerne efter passagen af glidepladen dannes en fortynding af flaskestrømmen både på mellemtranspor-5 tøren og på afgangstransportøren i disses indgangsområde, således at de på mellemtransportøren stående flasker til dannelse af en ensporet flaskestrøm hver især kan bevæge sig ind i huller mellem de på afgangstransportøren stående flasker. Denne kendte indretning ud-10 mærker sig ganske vist i sammenligning med andre ligeledes kendte indretninger ved en formindskelse af det konstruktionsmæssige opbud samt ved et væsentlig reduceret støjniveau ved omformning af den flersporede flaskestrøm til en ensporet flaskestrøm. Den kendte ind-15 retnings ydelse, dvs. antallet af tilførte og fraførte flasker pr. tidsenhed, er imidlertid begrænset.

Det er opfindelsens formål at videreudvikle en indretning af den i indledningen nævnte art således, at der under bibeholdelse af de grundlæggende fordele ved 20 den nævnte indretning muliggøres en større ydelse.

Til løsning af denne opgave udformes en indretning i henhold til krav l's kendetegnende del.

En væsentlig konstruktiv forskel·mellem indretningen ifølge opfindelsen og den kendte indretning af 25 den beskrevne art består i, at mellemtransportørens transportretning slutter sig ligeløbende til tilgangs- j transportøren, og afgangstransportøren slutter sig ligeløbende til mellemtransportøren, og at der ved overgangs- eller tilslutningsområdet mellem tilgangstrans-30 portøren og mellemtransportøren, men også ved overgangs- eller tilslutningsområdet mellem mellemtransportøren og afgangstransportøren er tilvejebragt i det mindste én overgangsplade. Denne overgangsplade i tilslutningsområdet mellem mellemtransportøren og afgangs-35 transportøren er ifølge opfindelsen f.eks. en glidepla-de, der ligger i samme niveau eller i ca. samme niveau

DK 163054 B

3 som mellemtransportørens og afgangstransportørens transportflade eller danner en overgang mellem transportfladerne for transportørerne, der i transportret-ningen slutter sig til hinanden.

5 I en udførelsesform, ved hvilken mellemtranspor tøren i det mindste har to transportbånd, til hvilke der i det mindste slutter sig to transportbånd for afgangstransportøren, og som har en bredde, der er mindre end flaskernes diameter, kan overgangspladen mellem 10 mellemtransportøren og afgangstransportøren også være anbragt noget dybereliggende end mellemtransportørens og afgangstransportørens transportflader, nemlig når mindst én overgang mellem et af mellemtransportørens transportbånd og det sig til dette sluttende transport-15 bånd for afgangstransportøren samt en yderligere på tværs af transportretningen umiddelbart ved siden af liggende overgang mellem et transportbånd og afgangstransportørens transportbånd, der slutter sig til dette, er forsat i forhold til hinanden i transport-20 retningen.

Indretningen ifølge opfindelsen tillader, at flaskerne i forhold til ved kendte indretninger af den beskrevne art tilføres i en meget bredere flaskestrøm og efter to gange omformning føres meget hurtigt bort i 25 en ensporet flaskestrøm, idet der ved en forstyrrelsesfri arbejdsmåde i sammenligning med kendte indretninger af nævnte art opnås meget højere ydelse ved ringere støjniveau.

Fordelagtige videreudformninger af opfindelsen 30 er genstand for underkravene.

Opfindelsen forklares i det følgende nærmere under henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 skematisk set fraoven viser en udførelsesform for indretningen ifølge opfindelsen til omform-35 ning af flaskerækker, fig. 2 i skematisk fremstilling et snit svarende til linien I-I i fig. l gennem mellemtransportøren i indretningen ifølge fig. 1, 4

DK 163054 B

fig. 3 skematisk et snit svarende til linien II-II i fig. 1 gennem mellemtransportøren i indretningen ifølge fig. 1, fig. 4 skematisk et snit svarende til linien 5 III-III i fig. 1 gennem afgangstransportøren for indretningen ifølge fig. 1, fig. 5 skematisk set fraoven en yderligere udførelsesform for indretningen ifølge opfindelsen til omformning af flaskerækker, 10 fig. 6 et til fig. 1 svarende billede til for klaring af flaskestrømmen og den trykløse sammenføring af flaskerne på de på mellemtransportøren samt på afgangstransportøren dannede omformningsområder, fig. 7 en ændret udførelsesform af den i fig. l 15 viste mellemtransportør, og fig. 8 skematisk set fraoven en yderligere udførelsesform for indretningen ifølge opfindelsen til omformning af flaskerækker.

Den i fig. 1-4 viste udførelsesform for indret-20 ningen ifølge opfindelsen består i hovedsagen af tre i de transporterede flasker l's transportretning, pilen A, uafhængige transportstrækninger, der slutter sig til hinanden, og af hvilke den i transportretningen A første transportstrækning er den også som doserings-25 strækning udformede tilgangstransportør 2, den transportstrækning, der i transportretningen A slutter sig til denne, er mellemtransportøren 3, og den transportstrækning, der i transportretningen A slutter sig til denne, er afgangstransportøren 4. Flaskerne 1 bliver 30 som vist i fig. 6 ved den i fig. 1 og 6 valgte fremstilling af indretningen tilført i flere spor fra venstre, idet de hver især står op, dvs. at med deres længdeakse i lodret retning anbragte flasker 1 danner seks rækker på transportbåndet 2 på tværs af trans-35 port retningen A, og flaskerne l i hver række er forskudt således i forhold til naborækkens flasker, at 5

DK 163054 B

en flaske 1 vinkelret på transportretningen A ligger umiddelbart over for en række af de mellem flaskerne 1 i en naborække dannede lakuner, og at flaskerne 1 fra række til række altså er anbragt "lakuneforsat".

5 Ved hjælp af afgangstransportøren 4 bliver de omformede flasker 1", som det også er vist i fig. 6, ved den til fig. 1 og 6 valgte fremstilling til sidst ført bort ved indretningens højre side som en ensporet flaskestrøm, hvori flaskerne 1" efterhånden tilvej βίο bringes stødende umiddelbart op til hinanden i transportretningen. Omformningen af den på tilgangstranspor-tøren 2 dannede, flersporede flaskestrøm i den ved udgangen fra afgangstransportøren 4 bortførte, ensporede flaskestrøm sker ved den viste indretning delvis i 15 mellemtransportøren 3's område, ved hvis bageste ende i transportretningen A eller udgang den oprindelige flaskestrøm, der har seks flaskerækker, omformes til en flaskestrøm med to rækker, og endelig i afgangstransportøren 4's i transportretningen A forreste endeom-20 råde eller indgang.

I den viste udførelsesform er tilgangstransportøren 2 dannet af seks parallelt med hinanden og vinkelret på transportretningen A ved siden af hinanden anbragte transportbånd 5, der hver især er lukkede 25 hængselbåndkæder og løber endeløst rundt. Transportbåndene 5 ligger i det mindste med deres øvre længde, der strækker sig i transport retningen A, i et bundt ved siden af hinanden på tværs af transportretningen A, nemlig således at den øvre overfladeside af disse øvre 30 længder af samtlige transportbånd 5 ligger i et fælles ved den viste udførelsesform vandret plan og således danner en fælles vandret transportflade, på hvilken de transporterede flasker kan stå med deres bund. Ved den i transportretningen A forreste ende, indgangen, 35 samt ved den i transportretningen A bageste ende, udgangen, er transportbåndene 5 hver især ført over

DK 163054B

6 styrehjul eller ruller, henholdsvis 6 og 7, der er drejeligt lejret på en vandret, vinkelret på transportretningen A løbende akse, og af hvilke styrerullen 7, der står drivende i indgreb med transportbåndet 5, til 5 drift af dette er drivende forbundet med en regulerbar elektrisk drivmotor 8. Ved hver af tilgangstransportøren 2's to langsider er der tilvejebragt et ledegelænder 9 for flaskerne 1, hvor den afstand, som de to ledegelændere 9 udviser i retningen vinkelret på 10 transportretningen A, fastlægger tilgangstransportøren 2's sporbredde.

Mellemtransportøren 3 består i den viste udførelsesform ligeledes af seks parallelt med hinanden og vinkelret på transportretningen A ved siden af hinan-15 den anbragte transportbånd 10, der atter danner i sig selv lukkede hængselbåndkæder og løber endeløst rundt.

Ved samme bredde af det anvendte transportbånd er det væsentligt, at antallet af mellemtransportørens 3's transportbånd 10 er lig med antallet af tilgangs-20 transportøren 2's transportbånd 5, og at transportbåndene 10 alligevel er fuldstændigt adskilt fra transportbåndene 5. I det mindste ved sin øvre, i transportretningen A løbende længde er transportbåndene 10 atter vinkelret på transportretningen A 25 anbragt i et bundt ved siden af hinanden, således at den øvre længde af transportbåndene 10 med hver af deres øvre sider danner en transportflade, på hvilken flaskerne 1' kan stå på deres bund, og som i det mindte ved den i transportretningen A forreste ende, 30 indgangen, af mellemtransportøren 3 ligger i samme niveau som tilgangstransportøren 2's transportflade, således at mellemtransportøren 3 slutter sig til tilgangstransportøren 2 i samme niveau og samme spor.

Ved indgangen til samt ved udgangen fra mellem-35 transportøren 3 er transportbåndene 10 hver især ført omkring styrehjul eller -ruller, henholdsvis 11

DK 163054B

7 og 12, der er lejret drejeligt om akser, der i hovedsagen ligger parallelt med akserne for styrerullerne 6 og 7, og af hvilke i det mindste styrerullen 12 griber ind i transportbåndene 10 og til drift af trans-5 portbåndene 10 er forbundet med en regulerbar drivmotor 13 eller 13'. Ligesom ved transportbåndene 5 sker også driften af transportbåndene 10 naturligvis på en sådan måde, at den øverste længde af disse transportbånd bevæger sig i transportretningen A, hvor det 10 i alle tilfælde ved tilsvarende udformning af drevene for transportbåndene 10, f.eks. ved anvendelse af flere drivmotorer eller tilsvarende drev, er muligt, at transportbåndene 10 udviser samme transporthastighed eller forskellige transporthastigheder, det vil i sid-15 ste tilfælde f.eks. sige, at de i mellemtransportøren 3's midterste område anbragte transportbånd 10 har en noget større transporthastighed end de ved mellemtransportøren 3' s langsideområde anbragte transportbånd 10. Mellemtransportøren 3 har to ledegelændere 20 14 og 15 for flaskerne 1', hvor ledegelænderne 14 og 15 ved indgangen til mellemtransportøren 3 hver især danner fortsættelsen af de to ledegelændere 9, dvs. at de hver især slutter sig umiddelbart til indføringsgelænderet 9 og i området mellem mellemtransportørens 25 indgang og udgang løber skråt i forhold til transportretningen A på en sådan måde, at afstanden mellem ledegelænderne 14 og 15 formindskes i transport retningen A. Ledegelænderne 14 og 15 begrænser således imellem sig en vej for flaskestrømmen, der i transport-30 retningen A snævrer sig tragtformet ind og fører fra tilgangstransportøren 2 til afgangstransportøren, hvor den ved ledeglænderne 14 og 15's afstand fastlagte sporbredde for mellemtransportøren 3 ved dennes udgang svarer til den tosporede eller torækkede flaske-35 strøm. Ledegelænderne 14 og 15 er stift udformet. Ledegelænderne 14 og 15 kan også, i det mindste i deres 8

DK 163054 B

skråt i forhold til transportretningen A løbende delområde, være udformet elastisk, dvs. at de i det mindste i dette delområde imod en modkrafts virkning kan bevæges elastisk udad et bestemt stykke, som det er an-5 tydet ved pilen B i fig. 1, for med sikkerhed at kunne forhindre en eventuel fastklemning eller spærren mod hinanden af flaskerne 1' ved omformning af flaskestrømmen på mellemtransportøren 3 eller i det af denne mellemtransportør 3 dannede omformningsområde. Den 10 nævnte modkraft dannes enten af ledegelænderne 14 og 15's egenelasticitet og/eller af ydre, ikke nærmere viste fjederelementer.

I den viste udførelsesform er mellemtransportøren 3's to midterste transportbånd 10 endvidere 15 forlænget ud over de øvrige transportbånd 10 i transportretningen, dvs. at de af drivmotoren 13' drevne styreruller 12 for de to midterste transportbånd 10 i transportretningen ligger bag ved de ved drivmotoren 13 drevne styreruller 12 for de ydre transportbånd 20 10. Herved er mellemtransportøren 3's transportflade i det yderligere område af den af ledegelænderne 14 og 15 begrænsede vej, der slutter sig til det tragtformigt indsnævrende område af vejen, over en dellængde stadig dannet af to transportbånd 10, således at en hældning 25 i forhold til vandret af mellemtransportøren 3's transportflade 16 på tværs af transportretningen A er mulig, som det forklares i det følgende.

Indretningen påtræffes endvidere således, at oversiderne af transportbåndene 10's øvre længder, 30 der i den viste udførelsesform danner mellemtransportøren 3's transportflade 16 for flaskerne 1', ved indgan-gen til mellemtransportøren 3 ligger i et fælles vandret plan, fig. 3. Også ved udgangen, dvs. ved mellemtransportøren 3's bageste ende i transport-35 retningen A, kan oversiden af de øvre længder af transportbåndene 10, der danner transportflade 16 for fla- 9

DK 163054 B

skerne 1', lig-ge i et fælles vandret plan. I den viste udførelsesform er transportbåndene 10 endvidere udformet således, at de øvre længder af de to i transportretningen A forlængede midterste transportbånd 5 ved mellemtransportøren 31 s udgang og i hvert fald i føderetningen først efter området, der indsnævrer sig tragtformigt, af den mellem ledegelænderne 14 og 15 dannede vej danner en standflade, der i retningen vinkelret på transportretningen A hælder svagt i forhold 10 til vandret, som det er vist i fig. 2 for transportflade 16's område 16'. I området 16* ligger mellemtransportøren 3's transportflade 16 ved ledegelænde-ret 14' s side noget dybere end ved den af ledegelæn-deret 15's begrænsede side, dvs. at mellemtransportø-15 ren 3's transportflade udviser en vridning således, at denne transportflade 16 udgående fra et vandret område ved indgangen til mellemtransportøren 3 i transportretningen A tiltagende går over i det i forhold til vandret hældende område 161, hvor overgangen mel-20 lem det vandrette område og området 16', dvs. begyndelsen af den i transportretningen A tiltagende vridning af mellemtransportøren 3's transport flade 16, i den viste udførelsesform i transportretningen A tidligst ligger der, hvor flaskerne 1' allerede af lede-25 gelænderne 14 og 15 er sammenført til den tosporede flaskestrøm. Ved den beskrevne vridning af transportfladen 16 eller ved den beskrevne hældning af transportfladen 16 i området 16' er det muligt ved mellemtransportøren 3 at tilslutte afgangstransportøren 30 4 med en på samme måde hældende transportflade, for ved mellemtrans-portøren 3's udgang at omforme den forhåndenværende flersporede, det vil i den viste udførelsesform sige tosporede, flaskestrøm ved afgangstransportøren 4' s indgangsområde til den ensporede 35 flaskestrøm, der føres bort ved afgangstransportøren 4's udgang, på en meget kort længde og/eller med en samlet høj ydelse af indretningen.

10

DK 163054 B

Afgangstransportøren 4 består i den viste udførelsesfonn af to parallelt med hinanden og vinkelret på transportretningen A ved siden af hinanden anbragte transportbånd 19, der atter er i sig selv lukkede 5 hængselbåndkæder og løber endeløst rundt. I det mindste på deres øverste længde er transportbåndene 19 anbragt liggende i et bundt ved siden af hinanden og danner således med deres øvre længders overside en fælles transportflade for flaskerne 1" på afgangstransportø-10 ren, hvor denne transportørs transportflade i det mindste ved afgangstransportøren 4's indgang på det nærmeste ligger i niveau med den af transportbåndene 10 dannede transportflade for mellemtransportøren 3.

Ved indgangen samt ved udgangen er de af trans-15 portbåndene 10 atter uafhængige transportbånd 19 ført om styrehjul eller -ruller 20, 21 og 21', der er lejret drejeligt om akser, der på det nærmeste løber parallelt med styrerullerne 12's akser. I det mindste styrerullen 21 er i indgreb med transportbåndene 19 20 og er til drift af dette driftsmæssigt forbundet med drivmotorer 22, 22', gearmotorer, hvor driften af transportbåndene 19 naturligvis også sker således, at transportbåndene 19's øvre længder, der strækker sig i transportretningen A, bevæger sig i denne transport-25 retning. Ved hjælp af drivmotorerne 22, 22' drives de to transportbånd 19 med samme transporthastighed. Grundlæggende er det imidlertid også muligt at udforme drevet således, at transporthastigheden for det ene transportbånd 19 er noget større end transporthastig-30 heden for det andet transportbånd 19, i hvilket sidste tilfælde fortrinsvis det øverste, umiddelbart ved siden af afgangstransportøren 4's retliniede, stive ledegelænder 23 liggende transportbånd 19 fremviser den noget højere transporthastighed. Ved siden af det alle-35 rede nævnte stive ledegelænder 23 for flaskerne 1", der strækker sig i transportretningen A ved afgangs-

XI

DK 163054 B

transportøren 4's ene langside og slutter sig til afgangstransportørens indgang umiddelbart ved mellemtransportøren 3's ledegelænder 14, har afgangstransportøren 4 et ligeledes stift udformet ledegelænder 5 24. Ledegelænderet 24 er sammensat af flere afsnit, nemlig af et første afsnit 24', der ligeledes løbende i transportretningen A parallelt med ledegelænderet 23 og udgående fra afgangstransportøren 4's indgang strækker sig i området mellem denne afgangstransportø-10 rens indgang og udgang, af et afsnit 24", der i transportretningen A slutter sig til afsnittet 24', og i hvilket ledeglænderet 24 løber skråt indad i transportretningen A, samt af et afsnit 24'", der slutter sig hertil, og som atter forløber parallelt med ledege-15 lænderet 23, idet afstanden mellem ledegelænderet 23 og afsnittet 24', ved hvilken føringsgelænderet 15 går over i føringsgelænderet 24, svarer til den fler-sporede flaskestrøm, og afstanden mellem ledegelænderet 23 og afsnittet 24'" svarer til den ensporede fla-20 skestrøm ved indretningens udgang.

Ved afgangstransportøren 4's indgang, eller der hvor afsnit 24' går over i ledegelænderet 15, er der ved den ene ende fastgjort et modgelænder 25, der strækker sig i transportretningen A og på tværs af 25 denne, således at afstanden mellem ledegelænderet 23 og modgelænderet 25 aftager i transportretningen og ved modgelænderet 25's frie ende kun svarer til den ensporede flaskestrøm. Modgelænderet 25, der ved sin frie endes område ved hjælp af en glideklods 26 lig-30 ger an mod afgangstransportøren 4's transportflade, kan imod en modkraft svinges til siden, dvs. i retning mod en tiltagende afstand fra ledegelænderet 23, som det i fig. 1 er vist ved pilen C. Denne modkraft kan f.eks.

35 være frembragt ved hjælp af i det mindste et ikke nærmere vist fjederelement og/eller ved hjælp af det i om- 12

DK 163054 B

rådet ved sin forreste ende i transportretningen eller i området ved indgangen til afgangstransportøren 4 i så fald fast indspændte modgelænder 25's egenelasticitet. I den viste udførelsesform er modgelænderet 25 5 f.eks. dannet af en på højkant anbragt flangetunge af kunststof.

Grundlæggende er det muligt, at afgangstransportøren 4's af transportbåndene 19's øvre længder dannede transportflade over hele afgangstransportørens 10 samlede længde ligger i et vandret plan. I den viste, specielle udførelsesform, ved hvilken mellemtransportøren 3's transportflader ved enden af denne mellemtransportør, områderne 16', på ovenfor beskrevne måde hælder noget i forhold til vandret på tværs af trans-15 portretningen, har afgangstransportøren 4's transportflader ved indgangen til denne afgangstransportør en tilsvarende hældning, som det er vist i fig. 4, dvs. ved indgangen til afgangstransportøren 4 har dennes transportflade i området ved den af ledegelænderet 23 20 dannede langside et noget dybere niveau end den tværs overfor i transportretningen A liggende langside, idet afgangstransportøren 4's således i forhold til vandret let hældende transportflade efter sammenføringen af flaskerne 1" i den ensporede flaskestrøm, dvs.

25 fortrinsvis i transportretningen, efter modgelænderet 25 går over i en vandret transportflade. Ved denne udformning har afgangstransportøren 4's af transportbåndene 19's øvre længder dannede transportflade altså også en vridning.

30 Som fig. 1 viser, ligger de af styrerullerne 7 og 11 dannede styreområder for transportbåndene 5 og 10 samt de af styrerullerne 12 og 20 dannede styreområder for transportbåndene 10 og 19 umiddelbart op til hinanden. Over det af styrerullerne 7 og 11 dan-35 nede styreområde er en første glideplade 27 anbragt stedfast således, at glidepladen 27 ligger med sin 13

DK 163054 B

underside umiddelbart op til oversiden af transportbåndene 10's øvre længder, eller med sin underside glidende liggende på i det mindste transportbåndene 10's øvre længder og med sin overside danner en ikke-5 bevægelig glideflade for flaskerne l's bund, på hvilken glideflade de over tilgangstransportøren 2 tilførte flasker 1 først skubbes frem, før flaskerne 1, efter at have passeret glidepladen 27, kommer til at stå på mellemtransportøren 3's af transportbåndene 10 10 dannede transportflade. Glidepladen 27's forreste kant 28 i transportretningen er indrettet således, at der fås en sømløs og næsten i samme niveau liggende overgang mellem den af glidepladen 27's overside dannede faste glideplade og den af transportbåndene 5 15 dannede glideflade. Hertil er det formålstjenligt, at glidepladen 27 i området for sin vinkelret på transportretningen A løbende kant også i det mindste i ringe grad overlapper den af transportbåndene 5 dannede transportflade.

20 Den i transportretningen bageste kant af glide pladen 27, i hvis område glidepladen 27 overlapper den af mellemtransportøren 3's transportbånd 10 dannede transportflade, er i den viste udførelsesform udformet med en tagskrånende facon, dvs. denne bageste 25 kant er sammensat af to retliniede afsnit 29 og 30, der med transportretningen A danner en vinkel større end 60° og mindre end 90°, fortrinsvis en vinkel på 65e, og som specielt udviser et sådant forløb, at afsnittene 29 og 30 sammen indeslutter en stump vinkel, 30 der åbner sig imod transport retningen A, idet overgangs- eller skæringspunktet mellem afsnittet 29 og 30, hvor disse afsnit udviser den største afstand fra kanten 28, ligger i mellemtransportøren 3's i transportretningen A løbende midterakses område. Afstanden 35 mellem kanten 28 og afsnittene 29 og 30 aftager gående ud fra midteraksen for mellemtransportøren 3

DK 163054B

14 imod dennes langsider. Ved hjælp af glidepladen 27 opnås i forbindelse med den i forhold til transportbåndene 5 højere transporthastighed af transportbåndene 10, at der, efter passagen af glidepladen 27, 5 over hvilken flaskerne 1 skubbes af den til enhver tid over tilgangstransportøren tilførte flaskestrøm, til at begynde med fås en lakunedannelse i flaskestrømmen, som det er antydet i fig. 6 for de på mellemtransportøren 31 s transportbånd 10 stående flasker 1'.

10 Ved lakunedannelsen i flaskestrømmen er det da muligt, at flaskerne 1* ved hjælp af det af mellemtransportøren 3 dannede omformningsområde inden for den af ledegelænderne 14 og 15 dannede tragtformede vej sammenføres til den tosporede flaskestrøm, idet der til 15 denne sammenføring står tilstrækkelig plads til rådighed for hver flaske 1', og der således ikke sker en gensidig fastklemmen af flaskerne eller en blokering af flaskestrømmen. Under bibeholdelse af samme virkning er det grundlæggende også muligt at udforme glidepladen 20 27's i transportretningen A bageste kanter forløbende skrå på en anden måde i forhold til transportretningen A, f.eks. V-formet, som det ved punkterede linier er vist i fig. l. I dette sidstnævnte tilfælde er glidepladen 27's bageste kanter i transport-25 retningen dannet af to afsnit 29r og 29", der atter danner en vinkel med hinanden, der imidlertid åbner sig i transportretningen A. Overgangsområdet mellem afsnittene 29' og 30' ligger også i denne udførelsesform i området for mellemtransportørens midterakse, der 30 strækker sig i transportretningen A, idet afstanden mellem den forreste og bageste kant af glidepladen 27 er mindst i dette overgangsområde og tiltager hen imod mellemtransportøren 3's to langsider. Grundlæggende er det også muligt at udforme den i transportretningen 35 bageste kant af glidepladen 27 som lige eller skrå strækkende sig over mellemtransportøren 3's samlede 15

DK 163054 B

bredde, idet den skrå dog danner en vinkel på mere end 60° og mindre end 90°, fortrinsvis en vinkel på 65°, med mellemtransportøren 3's to langsider.

Ved overgangsområdet mellem mellemtransportøren 5 3 og afgangstransportøren 4 er der stedfast over styrerullen 20 anbragt en yderligere glideplade 31, der i sin funktion svarer til glidepladen 27. Glide-pladen 31 ligger atter med sin nedre overfladeside, sin underside, stødende umiddelbart op til oversiden af 10 transportbåndene 19's øvre længder, eller glidepladen 31's underside ligger glidende på oversiden af de øvre længder af i det mindste transportbåndene 19 i styrerullerne 20's område. Oversiden af glidepladen 31 danner en glide- eller transportflade, der ikke bevæger 15 sig, på hvilken de af mellemtransportøren 3 tilførte flasker 1' først og fremmest glider med deres bund eller skubbes frem af de efterfølgende flasker 1', før disse flasker når til afgangstransportøren 4's af transportbåndene 19 dannede transportflade. Den i 20 transportretningen A forreste kant 32 af glidepladen 31 løber atter vinkelret på transportretningen A og er indrettet således, at der fås en overgang så vidt muligt uden lakuner og i samme niveau mellem mellemtransportøren 31 s af transportbåndene 10 dannede 25 glideflade og den af glidepladen 31's overside dannede stedfaste glideflade, hvorfor glidepladen 31 i sin kant 32's område i ringe grad overlapper mellemtransportøren ved dens midterste transportbånd 10. Den i transportretningen bageste kant 33 af glidepladen 31, 30 ved hvilken denne glideplade overlapper afgangstrans-portøren 4's af transportbåndene 19 dannede transportflade, forløber skråt i forhold til transportretningen A, og i den viste udførelsesform på en sådan måde, at kanten 33 med ledegelænderet 24's afsnit 35 24' eller ved den i transportretningen forreste ende af gelænderet 25 begrænsede langside af afgangstrans- 16

DK 163054 B

portøren 4 danner en vinkel større end 60° og mindre end 908, fortrinsvis en vinkel på 65°, der åbner sig i transportretningen. Ved glidepladen 31 bliver der i forbindelse med den i forhold til transportbåndene 10 5 noget højere transporthastighed af transportbåndene 19 i det område, omformningsområdet, af afgangstransportøren 4, der i transportretningen slutter sig til glidepladen 31, i hvilket område sporbredden af afgangstransportøren 4 endnu svarer til en tosporet flaske-10 strøm, opnået en lakunedannelse i flaskestrømmen ved mellemtransportøren 3's udgang, som det er vist for flaskerne 1" i fig. 1. Denne fornyede lakunedannelse i flaskestrømmen bevirker, at hver flaske 1", der efter passage af glidepladen 31 befinder sig ved ledegelæn-15 deret 24's eller gelænderet 25's side, finder plads i en lakune mellem to -umiddelbart langs ledegelænderet 23 førte flasker 1", eller ved gelænderet 25 eventuelt med hjælp fra afgangstransportøren 4's transportfladens hældning, jvf. fig. 4, kan bevæges sideværts ind 20 i en sådan lakune, uden at det kommer til en gensidig klemning mellem flakserne 1" eller til en blokering af flaskestrømmen. Senest efter passagen af gelænderet 25 bliver flaskerne 1" derpå transporteret bort af afgangstransportøren 4's umiddelbart ved siden af 25 ledegelænderet 23 liggende transportbånd som en ensporet flaskestrøm eller overgivet til en ikke nærmere vist yderligere transportindretning eller til indgangen til en ikke nærmere vist flaskebehandlingsmaskine m.v., der slutter sig den højre ende af indretningen i 30 fig. 6.

Grundlæggende er det også muligt at udforme den bageste kant 33 af glidepladen 31 i transportindretningen skrå på en anden måde end vist. For den bageste kant 33 kan der også tænkes en anden 35 udformning. Grundlæggende er det endelig muligt at udforme de bageste kanter af glidepladerne 27 og 31 17

DK 163054 B

retliniet og vinkelret på transportretningen A, selv om de beskrevne, skrå udformninger byder på særlige fordele med hensyn til en tilstræbt høj ydeevne, dvs. antallet pr. tidsenhed af tilførte og bortførte fla-5 sker, henholdsvis 1 og 1", samt med hensyn til funktionssikkerhed af indretningen. Den effektive transporthastighed af tilgangstransportøren 2, mellemtransportøren 3 samt af afgangstransportøren 4 er naturligvis afstemt således efter hinanden, at antallet pr.

10 tidsenhed af flersporet over tilgangstransportøren 2 tilførte flasker 1 er lig med antallet af de i et spor, over afgangstransportøren 4 bortførte flasker 1", dvs. ved en sekssporet udformning af tilgangstransportøren 2 er afgangstransportøren 4' s effektive 15 transporthastighed mindst seks gange så stor som tilgangstransportøren 2's effektive transporthastighed.

Det samme gælder også med hensyn til forholdet mellem de effektive transporthastigheder for mellemtransportøren 3 og afgangstransportøren 4 eller mellem til-20 gangst ransportøren 2 og mellemtransportøren 3, dvs. i den viste udførelsesform er afgangstransportørens effektive transporthastighed ca. to gange så stor som mellemtransportøren 3's effektive transporthastighed, eller omvendt er mellemtransportøren 3' s effektive 25 transporthastighed ca. tre gange så stor som tilgangstransportøren 2's effektive transporthastighed. Helt alment gælder det, at forholdet mellem de effektive transporthastigheder for en transportør og en transportør, der slutter sig umiddelbart til denne, svarer til 30 forholdet mellem antallet af flaskestrømmens spor ved den tilsluttende transportørs udgang og antallet af spor ved den tilsluttende transportørs indgang.

Den i fig. 5 viste udførelsesform adskiller sig i hovedsagen kun fra den i fig. 1-4 viste indretning 35 ved, at afgangstransportøren 4 ikke umiddelbart slutter sig med sin indgang til mellemtransportøren 3's 18

DK 163054 B

udgang, men mellem de to transportører har en cirkelbueformet krum transportstrækning 34, i hvilken den tosporede strøm af flasker 1', der forlader mellemtransportøren 3 i den i fig. 5 viste udførelsesform, 5 af bøj es ca. 90°, før flaskerne 1' glider ud på glidepladen 31, der i dette tilfælde er tilvejebragt ved overgangsområdet mellem den i transportretningen A bageste ende af transportstrækningen 34 og afgangstransportøren 4's indgang. Transportstrækningen 34 10 har to sideledegelændere 36 og 36', af hvilke ledege-lænderet 36 ved sine to ender går over i ledegelænderne, henholdsvis 10 og 23, og ledegelænderet 36' ved sine to ender går over i gelænderne 15 og 24 eller i modgelænderet 25.

15 Til forskel fra de i fig. 1-5 viste specielle udførelsesformer er det naturligvis også muligt at vælge sporbredden for tilgangstransportøren 2 større, nemlig således at denne tilføres en mere end sekssporet flaskestrøm. Endvidere er det også muligt og ved større 20 sporbredder for tilgangstransportøren 2 hensigtsmæssigt at udforme mellemtransportøren 3 således, at der ved dens udgang fås en mere end tosporet flaskestrøm. Uafhængigt af den foreliggende udformning har indretningen ifølge opfindelsen den fordel, at en ved høj 25 ydelse, dvs. frem for alt også ved en bred tilført, flersporet flaskestrøm og ved en meget hurtig bortføring af flaskerne i en ensporet flaskestrøm, er en tilforladelig og forstyrrelsesfri omformning af den tilførte flersporede flaskestrøm til en ensporet fla-30 skestrøm mulig ved et i forhold til andre indretninger ringe støjniveau. Til tilpasning af indretningen til flasker med forskellige diametre er føringsgelænderne 9, 14, 15, 23 og 24 i det mindste ved en langside af hver af transportørerne 2, 3 eller 4 indstillelige på 35 tværs af transportretningen.

En ændring af den i fig. 1 viste mellemtransportør 3 er vist i fig. 7 og består i, at det ud over de 19

DK 163054 B

øvrige transportbånd 10 forlængede transportbånd, som afgangstransportøren 4 slutter sig til, i de øvrige transportbånd 10's område består af to yderligere transportbånd 10, og det ud over de øvrige transport-5 bånd 10 forlængede område består af et af to transportbånd 36 dannet yderligere doserbånd 35, hvor mellemtransportørens vandret løbende transportflade 16 i det mindste strækker sig ind i området for det yderligere doserbånd 35's tilslutning til de yderli-10 gere transportbånd 10, og der for alle mellemtransportøren 3's yderligere transportbånd 10 er tilvejebragt en højere transporthastighed end for mellemtransportøren 3's yderligere doserbånd 35, der har en lavere transporthastighed end afgangstransportøren 4. I 15 overgangsområdet mellem de yderligere transportbånd 10 og det forlængde transportbånds doserbånd 35 er der anbragt en almindelig glideplade 37, der danner en overgang med i hovedsagen samme højde mellem de yderligere transportbånd 10 og transportbåndene 36. Under 20 glidepladen 37 er ud over de drivende styrehjul 12 for de yderligere transportbånd 10 også de ved siden af liggende styreruller 12' for doserbåndet 35 anbragt. Ved det forlængede transportbånds foreskrevne opdeling i af de yderligere transportbånd 10 og do-25 serbåndet 35 dannede uafhængigt af hinanden drivbare transportstrækninger muliggøres en hastighedsnedtrapning af disse, hvilket sikrer, at doserbåndet 35's transportflade til stadighed er tilstrækkeligt belagt med flasker 1', men som også sikrer, at der mellem 30 bunden af flaskern 1' og transportbåndene 36's transportflade kun består en ringe hastighedsforskel.

I fig. 8 er mellemtransportøren 3 og afgangstransportøren 4 for en yderligere udførelsesform for opfindelsen vist. Denne udførelsesform adskiller sig 35 fra udførelsesformen ifølge fig. l først og fremmest ved, at de to midterste transportbånd 10 er erstattet 20

DK 163054 B

af flere, smallere udformede transportbånd eller hæng-selbåndkæder, nemlig af transportbåndene 38-42, således at mellemtransportøren 3 på tværs af transportretningen A har tilsammen ni ved siden af hinanden 5 anbragte transportbånd, nemlig to yderstliggende par af transportbåndene 10 samt mellem disse par transportbåndene 38-42, der i den viste udførelsesform hver har en bredde på ca. 32 mm, medens bredden af et transportbånd 10 andrager ca. 82 mm. Transportbåndene 10 og 10 de to yderste smalle transportbånd 38 og 42 samt det midterste smalle transportbånd 40 er i tilslutningsområdet 43 mellem mellemtransportøren 3 og afgangstransportøren 4 ført over styreruller, der er anbragt på en fælles akse 44 og styres af drivmotoren 45. De 15 mellem transportbåndene 38, 40 og 42 anbragte transportbånd 39 og 41, der ender i tilslutningsområdet 43 i transportretningen A, før transportbåndene 10, 38, 40 og 42, er ført over styreruller, der kan drejes om en akse 46, og som drives af drivmotoren 45 over et 20 gear, f.eks. over kædedrevet 47. Drevet er her udformet således, at samtlige transportbånd 10 og 38-42 løber rundt på samme måde og med samme hastighed. Svarende til længden af transportbåndene 38 og 42 ligger aksen 46 i transportretningen A i afstand fra aksen 25 44.

Afgangstransportøren 4 har i den viste udførelsesform fem smalle transportbånd 48-52, der har samme bredde som transportbåndene 38-42 og er anbragt således ved siden af hinanden på tværs af transportret-30 ningen A, at de to ydre transportbånd 48 og 52 danner fortsættelsen af transportbåndene 38 og 42, det mellemste transportbånd 50 danner fortsættelsen af transportbåndet 40, og de på begge sider af det midterste transportbånd 50 anbragte transportbånd 49 35 og 51 danner fortsættelsen af transportbåndene, henholdsvis 38 og 42, hvor transportbåndene 48, 50 og

DK 163054B

21 52's styreruller i tilslutningsområdet 43 er anbragt på den i transportretningen efter aksen 44 anbragte akse 53, og styrerullerne for transportbåndene 49 og 51 er anbragt på den i transport retningen A efter 5 aksen 46 følgende akse 54. I stedet for glidepladen 41, der strækker sig over hele transportbredden, er der i den i fig. 8 viste udførelsesform i tilslutningsområdet 43 svarende til antallet af de smalle transportbånd, henholdsvis 38-42 og 48-52 på henholdsvis mel-10 lemtransportøren 3 og afgangstransportøren 4 tilvejebragt fem smalle glideplader 55, hvis bredde på tværs af transportretningen A er ca. lig med bredden af transportbåndene, henholdsvis 38-42 og 48-52, og som set fraoven hver især er anbragt dækkende på linie 15 med disse smalle transportbånd ved overgangen mellem et sådant transportbånd for mellemtransportøren 3 og et sådant transportbånd for afgangstransportøren 4.

Mellemtransportøren 3 har atter de to ledegelændere 14 og 15, der imellem sig danner en vej for 20 flaskerne 1', hvilken vej i transportretningen A først snævrer tragtformet ind, derpå har et tilsluttende område med i hovedsagen konstant bredde og derpå et yderligere område i tilslutningsområdet 43, i hvilket vejen mellem ledegelænderne 14 og 15 snævrer sig ind 25 påny, nemlig til den sporbredde, som afgangstransportøren 4 udviser ved sit indgangsområde. Til den fornyede indsnævring af vejbredden har føringsgelænderet 15 ved tilslutningsområdet 43 et elastisk afsnit 15', i hvilket føringsgelænderet 15 løber skråt indad i for-30 hold til transportretningen A. Den i transportretnin-gen bageste ende af afsnittet 15' holdes ved hjælp af en fjederindretning 15", således at afsnittet 15' i påkommende tilfælde, f.eks. ved en eventuel fastkilen af flaskerne 1', kan vige noget ud til siden. Til af-35 snittet 15' slutter sig i afgangstransportøren 4's indgangsområde et til modgelænderet 25 svarende af- 22

DK 163054 B

snit 56' af et gelænder 56, der ved udførelsesformen ifølge fig. 8 erstatter afgangstransportøren 4's gelænder 24, således at vejen for afgangstransportøren ved denne udførelsesform er begrænset af de to gelænde-5 re 23 og 56. Ved den i transportretningen A forreste ende, afsnittet 56', er gelænderet 56 ved 57 om en lodret akse hængslet til maskinchassiset. Endvidere er gelænderet 56 i det mindste i afsnittet 56' udformet elastisk og desuden støttet af i det mindste en el-10 ler flere udvendigt liggende bladfjedre 58, således at de der værende flasker 1" i afgangstransportøren 4's indgangsområde ved hjælp af afsnittet 56' føres sammen i en ensporet flaskestrøm, uden at en hældning af den af transportbåndene 48, 52 dannede transportflade 15 for flaskerne 1" i sig selv er nødvendig. For imidlertid at udskille væltede flasker 1" ved afgangstransportøren 4's indgangsområde er den nævnte transportflade også ved denne udførelsesform, ligeledes svarende til fig. 4, gjort hældende, dvs. at ved den af 20 gelænderet 23 begrænsede side er transportfladaens niveau noget lavere end ved den overfor liggende af gelænderet 53 eller af afsnittet 56' begrænsede side. Samtlige transportbånd 48-52 løber rundt på samme måde og med en hastighed, der er større end omløbshas-25 tigheden for transportbåndene 10 og 38-42. Da nogle af afgangstransportøren 4's transportbånd, nemlig transportbåndene 49 og 51, når ind i tilslutningsområdet 43 eller begynder der i transportretningen A før enden af især transportbåndene 38, 40 og 42, da des-30 uden transportbåndene 38-40 og 48-52 hver især har en bredde på tværs af transportretningen A, der er mindre end tværsnittet eller transportfladen for flaskerne l', og da endvidere bredden af glidepladen 55 på tværs af transportretningen A samt dens placering er valgt så-35 ledes, at der ved siden af hver glideplade 55 i det mindste ligger en dellængde af et af transportbåndene, 23

DK 163054 B

henholdsvis 38-42 og 48-52, der ikke er dækket af en sådan glideplade 55, opnås der ved denne udførelsesform en med lakuner forsynet flaskestrøm i tilslutningsområdet 43 og dermed en i største udstrækning 5 stød- og trykfri sammenføring af mellemtransportøren 3's flasker 1' til den af flaskerne 1" på afgangstransportøren 4 dannede, ensporede flaskestrøm. I modsætning til de tidligere beskrevne udførelsesformer, ved hvilke der i tilslutningsområdet mellem mellem-10 transportøren 3 og af gangs transportøren 4 i hver enkelt er tilvejebragt en glideplade 31, der strækker sig over hele transportbredden, og som flaskestrømmen hver gang kun kan bevæge sig over ved, at de over mellemtransportøren 3 transporterede flasker 1' skub-15 ber på den, står flaskerne 1' ifølge udførelsesformen i fig. 8 kun med en del af deres bund på den foreliggende glideplade 55 og med den øvrige del af deres bund på det til enhver tid ved siden af liggende transportbånd, henholdsvis 38-42 og 48-52 og føres derved 20 at dette transportbånd over glidepladen 55, der kun udøver en ringe gnidningsmodstand.

I stedet for glidepladen 55 kan der ved udformningen ifølge fig. 8 også anvendes overgangsplader, der med hensyn til deres formgivning svarer til glide-25 pladerne 55, men som kun dækker omstyringsområderne for transportbåndene 38-42 og 48-52 og ligger under niveauet for den af den øvre længde af transportbåndene 38-42 og 48-52 dannede transportflade. Derved er det muligt, at transportbåndene 38-42 og 48-52 har en bred-30 de, der kun er halvt så stor som tværsnittet af flaskerne 1', således at disse i hvert tilfælde til enhver tid står med halvdelen af deres flaskebund på i det mindste det ene af de nævnte transportbånd og således med afstand føres over den dybere liggende over-35 gangsplade.

Claims (17)

24 DK 163054 B

1. Indretning til omformning af en tilført fler-sporet flaskestrøm til en ensporet flaskestrøm, der føres bort, med flere endeløst rundtløbende transportbånd, der hver især med deres øvre længde tjener som 5 transportfade for flaskerne, og som danner en flersporet tilgangstransportør (2), der har et ydre ledegelænder, og en mellemtransportør (3), der slutter sig til den i transportretning og har en i transportretningen aftagende sporbredde, samt en afgangstransportør (4), der 10 har et ydre ledegelænder, hvor den effektive transporthastighed for mellemtransportøren er større end den ef-effektive transporthastighed for tilgangstransportøren, og den effektive transporthastighed af afgangstransportøren er større end den effektive transporthastighed 15 for mellemtransportøren, og hvor der i tilslutningsområdet mellem tilgangstransportøren og mellemtransportøren er tilvejebragt i det mindste én overgangsplade, fortrinsvis i form af en glideplade, og i tilslutningsområdet til afgangstransportøren er tilvejebragt i det 20 mindste en anden overgangsplade, hvor tilgangstransportøren, mellemtransportøren og afgangstransportøren hver især er dannet af egne transportbånd, kendetegnet ved, at mellemtransportøren (3) i transportretningen (A) slutter sig til tilgangstransportøren 25 (2), og afgangstransportøren (4) slutter sig til mellemtransportøren (3), at afgangstransportøren (4), der i transportretningen (A) udviser en aftagende sporbredde, i sit indgangsområde, der slutter sig til mellemtransportøren (3), i det mindste er udformet tosporet, 30 at den i det mindste ene anden overgangsplade (31,55) er tilvejebragt i tilslutningsområdet (43) mellem mellemtransportøren (3) og afgangstransportøren (4), at mellemtransportøren (3) ved begge sider har ydre ledegelændere (14, 15, 15'), cler mellem sig begrænser en i 25 DK 163054 B transportretningen (A) tragtformigt indsnævrende vej, der strækker sig fra tilgangstransportøren (2) til afgangstransportøren (4), hvor denne vej i tilslutningsområdet mellem tilgangstransportøren (2) og mellem- 5 transportøren (3) har tilgangstransportørens (2) sporbredde og umiddelbart før tilslutningsområdet til afgangstransportøren (4) har afgangstransportørens (4) sporbredde, og i det mindste tilgangstransportøren (2) og det tragtformede område af mellemtransportørens (3) 10 vej udviser vandret forløbende transportflader.

2. Indretning ifølge krav l, kendeteg net ved, at i det mindste en anden overgangsplade (31, 55) er en glideplade, der ligger i ca. samme niveau som mellemtransportørens (3) og afgangstranspor- 15 tørens (4) transportflader.

3. Indretning ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at afgangstransportøren (4) har i det mindste to transportbånd (19, 48-52), der er anbragt ved siden af hinanden på tværs af transport- 20 retningen (A) og i det mindste med deres øvre længder slutter sig til hinanden side ved side på tværs af transportretningen (A).

4. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-3, kendetegnet ved, at tilgangstransportørens 25 (2) sporbredde er den dobbelte eller et andet større helt mangefold af den sporbredde, som afgangstransportøren (4) har ved sit indgangsområde, der slutter sig til mellemtransportøren (3).

5. Indretning ifølge krav 3 og 4, kende- 30. e g n e t ved, at tilgangstransportøren (2) er dannet af flere transportbånd (5), der på tværs af transportretningen (A) er anbragt ved siden af hinanden og i det mindste med deres øvre længder slutter sig til hinanden side ved side på tværs af transportretningen (A), 35 og at antallet af tilgangstransportørens (2) transportbånd (5) er lig med et helt mangefold af to. 26 DK 163054 B

6. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-5, kendetegnet ved, at antallet af mellemtransportørens (3) transportbånd (10) er lig med eller mindre end antallet af tilgangstransportørens (2) trans- 5 portbånd (5).

7. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-6, kendetegnet ved, at i det mindste ét transportbånd (10), der er anbragt ved den i transportretningen (A) løbende midterakse, i mellemtransportøren 10 (3), der består af flere transportbånd (10), der på tværs af transportretningen (A) er anbragt ved siden af hinanden og i det mindste med deres øvre længder slutter sig til hinanden vandret på tværs af transportretningen, er forlænget ud over mellemtransportørens (3) 15 øvrige transportbånd (10), og at dette i det mindste ene forlængede transportbånd (10) danner mellemtransportørens transportflade i et yderligere område, der i transportretningen (A) slutter sig til det område af vejen, der indsnævrer sig tragtformet, og udgør en del 20 af denne vej, hvortil afgangstransportøren (4) slutter sig, hvor antallet af forlængede transportbånd (10), der danner mellemtransportørens (3) transportflade i det yderligere område af vejen ved samme bredde af mellemtransportørens (3) og afgangstransportørens (4) 25 transportbånd (10) er lig med antallet af transportbånd (19), som afgangstransportøren (4) har i sit indgangsområde, der slutter sig til mellemtransportøren (3).

8. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-7, kendetegnet ved, at afgangstransportøren (4) 30 ved en langside har et stift ydre ledegelænder (23), der strækker sig retliniet i transportretningen (A), og ved den anden langside har et andet ydre ledegelænder (24, 25, 56, 56'), der i det mindste i et delområde forløber i transportretningen (A) samt samtidig på 35 tværs af transportretningen (A), således at den aftagende sporbredde i transportretningen (A) for afgangs- DK 163054B 27 transportøren (4) opnås, hvor dette delområde af lede-gelænderet i det mindste i et delafsnit (25, 56') er udformet elastisk, hvor fortrinsvis afgangstransportørens (4) transportflade i det mindste i området med 5 aftagende sporbredde hælder således på tværs af transportretningen (A) i forhold til en vandret plan, og af gangstransportørens (4) transportflade ved det første lede-gelænder (23) udviser et noget dybere niveau end ved det andet ledegelænder (24,25, 56, 56'), og/eller 10 hvor fortrinsvis mellemtransportørens (3) transportflade i det yderligere område af vejen på en til den bageste ende i transportretningen (A) af mellemtransportøren (3) rækkende dellængde hælder i forhold til vandret på tværs af transportretningen (A), og mellemtranspor-15 tørens (3) og afgangstransportørens (4) transportflade i det mindste ved tilslutningsområdet mellem mellemtransportøren (3) og afgangstransportøren (4) på tværs af transportretningen udviser samme hældning i forhold til vandret.

9. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-8, kendetegnet ved, at i det mindste den ene af mellemtransportørens (3) to ydre ledegelændere (14, 15) i det mindste i det tragtformigt indsnævrende område af mellemtransportørens (3) vej er udformet elastisk.

10. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-9, kendetegnet ved, at mellemtransportøren (3) slutter sig til af gangs transportø ren (4) over en fortrinsvis krum transportstrækning (34), og at den anden overgangsplade (31) er tilvejebragt ved overgangen mel-30 lem den i transportretningen (A) bageste ende af denne transportstrækning (34) og den i transportretningen (A) forreste ende af afgangstransportøren (4).

11. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-10, kendetegnet ved på tværs af transport-35 retningen (A) indstillelige ledegelændere (9, 14, 15, 23, 24) ved tilgangstransportøren (2) og/eller mellemtransportøren (3) og/eller afgangstransportøren (4). DK 163054 B 28

12. Indretning ifølge ethvert af kravene l-ll, kendetegnet ved, at den i transportretningen (A) bageste kant af i det mindste én overgangsplade (27, 31, 55) forløber vinkelret på transportretningen 5 (A).

13. Indretning ifølge ethvert af kravene 1-12, kendetegnet ved, at den i transportretningen (A) bageste kant (29, 30; 29', 30'; 33) af i det mindste en som glideplade udformet overgangsplade (27, 31) i 10 det mindste har en afskæring, der forløber skråt i forhold til transportretningen (A), dvs. sammen med en akse vinkelret på transportretningen (A) indeslutter en vinkel, der er mindre end 30®, fortrinsvis en vinkel på 25°, hvor fortrinsvis den i transportretningen bageste 15 kant af i det mindste en som glideplade udformet overgangsplade (27) har i det mindste to afskæringer (29, 30; 29', 30'), der fortrinsvis har samme længde og forløber skråt i forhold til transportretningen i forskellige retninger, og nærmere bestemt fortrinsvis således, 20 at den i transportretningen bageste kant af denne i det mindste ene overgangsplade (27) ved afskæringen (29, 30; 29', 30') udviser en tagagtig skrånen eller et v-formet forløb, hvor de to afskæringer (29, 30; 29', 30') fortrinsvis hver især indeslutter samme vinkel 25 sammen med den vinkelret på transportretningen (A) løbende akse.

14. Indretning ifølge et eller flere af kravene 7-13, kendetegnet ved, at det i det mindste ene ud over de øvrige transportbånd (10) forlængede 30 transportbånd, som afgangstransportøren (4) slutter sig til, i de øvrige transportbånds (10) område består af i det mindste et yderligere transportbånd (10) og i det ud over de øvrige transportbånd (10) forlængede område består af et yderligere doserbånd (35), hvor mellem- 35 transportørens 83) vandret løbende transportflade (16) i det mindste strækker sig ind i tilslutningsområdet 29 DK 163054 B for det yderligere doserbånd (35) og det i det mindste ene yderligere transportbånd (10), og hvor der for alle mellemtransportørens (3) transportbånd (10) er tilvejebragt en højere transporthastighed end for det yderli-5 gere doserbånd (35), der udviser en lavere transporthastighed end afgangstransportøren (4).

15. Indretning ifølge ethvert af kravene 3-14, kendetegnet ved, at ved en mellemtransportør (3), der har flere transportbånd (10, 43-42), slutter 10 afgangstransportørens (4) i det mindste to transportbånd (48-52) sig til mellemtransportørens (3) i det mindste to transportbånd (38, 42), fortrinsvis til to i det midterste område for mellemtransportøren (3) tilvejebragte transportbånd (38, 42), i tilslutningsområdet 15 (43) mellem mellemtransportøren (3) og afgangstransportøren (4), at mindst en overgang mellem et transportbånd (38, 40, 42) i mellemtransportøren (3) og det transportbånd (48, 50, 52) i afgangstransportøren (4), der slutter sig til dette, samt i det mindste en yder-20 ligere overgang mellem et andet transportbånd (39, 41) i mellemtransportøren (3) og det transportbånd (49, 51) i (4), der slutter sig til dette, er forskudt i transport retningen (A), og at der ved denne overgang er tilvejebragt en overgangsplade, hvis bredde på tværs af 25 transportretningen (A) er ca. den samme som bredden af mellemtransportørens (3) og afgangstransportørens (4) transportbånd (38-42, 48-52), der slutter sig til hinanden, hvor fortrinsvis bredden af mellemtransportørens (3) og afgangstransportørens (4) transportbånd (38-42, 30 48-52), der slutter sig til hinanden er højst den samme, men fortrinsvis mindre end tværsnittet af grundfladen af den mindste flaske (l, 1', 1"), der skal bearbejdes.

16. Indretning ifølge krav 15, kende-35 tegnet ved, at sporbredden eller bredden af mellemtransportørens (3) vej i det i transportretningen 30 DK 163054 B (A) foran tilslutningsområdet (43) liggende område er mindre end tilgangstransportørens sporbredde, men større end sporbredden for afgangstransportøren (4), og at bredden af mellemtransportørens (3) vej i tilslutnings-5 området (43) indsnævres til den sporbredde, som afgangstransportøren (4) har i sit indgangsområde.

17. Indretning ifølge krav 15 eller 16, kendetegnet ved, at overgangspladen (55) ligger noget under niveauet for mellemtransportørens (3) og 10 afgangstransportørens (4) transportflader.