DK158078B - Stoejdaempningslegeme til et koerehjul - Google Patents

Description

i

DK 158078 B

Opfindelsen angår et støjdæmpningslegeme til et køre-hjul, især et skinnehjul, med i omkredsretningen ved siden af hinanden anbragte bølgeledere i form af horndele, idet bølgelederne danner en cirkelringskive og er udformet såle-5 des, at i det mindste den ene side af hver bølgeleder forløber tangentialt til cirkelringskivens inderradius og en del af bølgelederen eventuelt er opdelt i yderligere horndel-formede segmenter.

Et sådant støjdæmpningslegeme er omhandlet i beskri-10 velsen til DE-PS 31 19 497 (DK-PS 152901). Støjdæmperens bølgeledere er ved deres grundflader ved hjælp af afstandsstykker forbundet til en fælles basis og er ved hjælp af skruer fast forbundet med hjulkransen.

Ved denne kendte teknik dæmpes ganske vist radiale 15 og aksiale svingninger af hjulet, men forsøg har vist, at skrueforbindelserne ved hjulkransen ikke er tilstrækkelige til at tilvejebringe en optimal dæmpning af svingningerne i hjulets akseretning.

Det er derfor formålet med opfindelsen at anvise et 20 støjdæmpningslegeme, hvormed det er muligt at opnå en roere effektiv dæmpning af svingningerne i kørehjulets akseretning, og dette er ifølge opfindelsen opnået ved, at bølgelederne til dæmpning af kørehjulets aksiale svingninger ved deres grundflader er bøjet udad parallelt med kørehjulets akseret-25 ning og er fast forbundne med kørehjulets hjulkrans ved de afbøjede grundflader.

Omfattende forsøg har vist, at alene den således på overraskende simpel måde tilvejebragte faste forbindelse mellem bølgeledernes afbøjede grundflader og hjulkransen 30 medfører den tilstræbte optimale dæmpning af svingningerne i hjulets akseretning.

En fordelagtig udførelsesform for støjdæmpningslegemet ifølge opfindelsen beskrives i det følgende under henvisning til tegningen, hvor 35 fig. 1 viser en del af et støjdæmpningslegeme med tangentialt forløbende horndele anbragt på et kørehjul, og 2

DK 158078 B

fig. 2 et tværsnit gennem et støjdæmpningslegeme.

Det i fig. 1 viste støjdæmpningslegeme er sammensat af i omkredsretningen ved siden af hinanden anbragte bølgeledere i form af horndele la til lh. De støjdæmpningslegemer 5 dannende bølgeledere la til lh er fastgjort til et skinnehjuls hjulskrans 2. Hjulakselen 3 er ført gennem støjdamperen inden for bølgeledernes inderradius.

Vedrørende yderligere detaljer henvises til DE-PS 31 19 497.

10 I det i fig. 2 viste tværsnit gennem støjdæmpnings legemet ses flere oven på hinanden anbragte og hinanden dækkende bølgeledere 4, 5 og 6. Bølgelederne 4, 5, 6 er ved deres grundflader bøjet udad parallelt med skinnehjulets akseretning og er med mellemlag 7 forbundet til en fælles 15 basis og ved hjælp af skruer 8 forbundet med hjulkransen 2 ved de afbøjede grundflader.

De stabile mellemlag 7 befinder sig mellem de enkelte bølgeledere 4, 5, 6. Eventuelt kan et sådant mellemlag også være anbragt mellem hjulkransen 2 og bølgelederen 6. Mellem-20 lagene i området hvor bølgelederne er fastgjort sikrer overholdelse af en bestemt afstand mellem bølgelederne og eventuelt til hjulkransen.

Mellem bølgelederne 4, 5, 6 er der i det øvrige område, dvs. uden for bølgelederfastspændingen anbragt lag 9 25 af dæmpningsmasse.

Hver af bølgelederne la til lh fastgøres til hjulkransen 2 ved hjælp af mindst én skrue. Naturligvis må hver af de på hjulkransen 2 i omkredsretningen anbragte bølgeledere la til lh af statiske grunde have samme antal fast-30 gørelsesskruer 8.

Claims (1)

1. DK 158078 B PATENTKRAV. Støjdæmpningslegeme til et kørehjul, især et skinnehjul, med i omkredsretningen ved siden af hinanden anbragte bølgeledere i form af horndele, idet bølgelederne danner 5 en cirkelringskive og er udformet således, at i det mindste den ene side af hver bølgeleder forløber tangentialt til cirkelringskivens inderradius og en del af bølgelederne eventuelt er opdelt i yderligere horndelformede segmenter, kendetegnet ved, at bølgelederne (la-lh) til 10 dæmpning af kørehjulets aksiale svingninger ved deres grundflader er bøjet udad parallelt med kørehjulets akseretning og er fast forbundne med kørehjulets hjulkrans (2) ved de afbøjede grundflader.