DK154491B - Lastepalle - Google Patents

Description

i

DK 154491 B

Opfindelsen angår en lastepalle af den i indledningen til krav 1 nævnte art.

Siden begyndelsen af 1940 har paller til håndtering af gods fået en stadigt stigende betydning. I dag er 5 forbruget af paller i den vestlige verden omkring en palle pr. capita pr. år. Ifølge prognoser vil dette tal være fordoblet i løbet af 10 år. I USA er der derfor blevet plantet hurtigt voksende skove for at sikre tilstrækkeligt tømmer til paller. I Vesteuropa er for-10 bruget omkring 300 millioner paller pr. år, eller om- 3 kring 15 millioner m tømmer, dvs. mere end den samlede svenske produktion af savede tømmerproduktion til paller. I gennemsnit anvendes omkring 20% af verdens savede tømmervarer til paller. I nogle lande er 15 der udstedt fabrikstilsynsregelementer og lignende, som foreskriver, at manuel håndtering af gods skal begrænses til mængder på under 40 kg, og dette forøger også anvendelse af paller ved transport af gods. Træ koster ca. 1 kr/kg, plast 6 kr/kg og stål 2-5 kr/kg, 20 og trods en pris på omkring 120 kr for en palle i Japan, som har en stor stålproduktion, fremstilles 90% af pallerne i Japan stadig af træ, hvilket viser, at træ er et yderst konkurrencedygtigt materiale. Det kan derfor forventes, at andre materialer kun kan erstatte 25 træ i visse dele af en palle. Den europæiske palleuni on, som jernbaneselskaberne i 18 vesteuropæiske lande er medlemmer af, foreskriver en pallekonstruktion, som i Sverige går under betegnelsen SIS 842007. Denne standard har tidligere givet en streng specifikation af 30 materialer.

I de senere år har man, især på det svenske emballeringsforskningsinstitut, forsøgt at ændre standarden til en funktionsstandard, hvor andet materiale end træ kan tillades anvendt til dannelse af pallen, under den 2

DK 154491 B

forudsætning at materialet tilfredsstiller standardens funktionskrav i alle henseender.

Den foreliggende opfindelse er blevet til på denne baggrund og ud fra en viden om, at der er et behov for 5 en effektiv metode til fremstilling af en palle, som i alle henseender opfylder standardiseringskravene ifølge gældende standarder, men som har en længere levetid og helst lavere produktionsomkostninger end de for tiden anvendte paller.

10 Fra det franske patentskrift 2 330 599, amerikanske patentskrift 2 597 411 og svenske patentskrift 203 113 kendes lastepaller, hvis foddele er således udformede, at indtrængning i tilstødende lastedæk- og lægtemateri-ale ikke skal finde sted, bortset fra hvad der gælder 15 for fastgørelsesorganer til fastholdelse af foddelene på lastedækket og lægterne.

Formålet med opfindelsen er at angive en lastepalle, som kan udsættes for hårdhændet behandling i form af stød og slag både mod lastedækket, pallefødderne, un-20 derdækket og lignende støtteelementer, uden at hverken pallens funktion eller formstabilitet ødelægges.

Dette formål opnås ifølge opfindelsen ved, at lastepalle er udformet som angivet i den kendetegnende del af krav 1. Denne konstruktion medfører en stærkt forbed-25 ret styrke for og fiksering af pallens fodelementer, som normalt udsættes for store belastninger.

Opfindelsen beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor fig. 1-4 viser en standardpalle af den såkaldte "EUR-30 palle"-type, som er en europæisk type byttepalle, 3

DK 154491 B

fig. 3 viser en pallefod eller -afstandsdel udformet ifølge opfindelsen, fig. 6 er en delafbildning i perspektiv af savtakfor-mationen i den i fig. 5 viste fod, 5 fig. 7 viser den koniske udformning af den i fig. 5 viste fod og viser, at fødderne kan stables i hinanden, fig. 8 - 10 er delsnit, som viser hvordan tænder eller savtakker på foden eller afstandsdelen trænger ind i dækmaterialet, 10 fig. 11 viser placeringen af fastgørelsesorganerne ud formet som sømelementer i en samlet pallefod eller -afstandsdel ifølge opfindelsen, og fig. 12 er en afbildning fra siden af den i fig. 11 viste fod eller afstandsdel med træpartierne vist med 15 stiplede linier.

Den i fig. 1-4 viste palle er en almindeligt forekommende standardpalle af den europæiske byttepallety-pe, den såkaldte EUR-palle. Denne standardpalle er fremstillet af træ, dvs. lægter 1, 3, dækbrædder 2, 4, 5, 20 6 samt pallefødder eller -afstandsdele 7, 8.er fremstil let af massivt træ. Disse dele samles ved manuel eller automatisk sømning 9, 10 under anvendelse af kendt søm-ningsteknik. Til forståelse af opfindelsens værdi kan det nævnes, at der anvendes en betragtelig'1 mængde træ 23 til afstandelementerne i den palletype, dvs. omkring 1/4 af det samlede træforbrug ved pallen. Ud fra et styrkeaspekt er afstandsdele af træ det svageste led i den traditionelle pallekonstruktion.

Ved fremstilling af afstandsdelene ifølge opfindelsen 4

DK 154491 B

i den i fig. 5 viste udførelsesform opnås der et slutresultat, som er bedre i mange henseender. I dette tilfælde består afstandsdelen af en metalmuffe 11, der er fremstillet af et metalbånd, som bøjes og samles 5 til den ønskede form. For at opnå en så stabil fastgø relse af afstandsdelen 11 i palledækket 2, 4, 5, 6 og lægterne 1, 3 som muligt er det fordelagtigt, at muffens kanter gives en savtakket profil. Denne udformning af muffens kanter letter dens primære indtrængning i dæk-10 kets træmateriale 2, 4, 5, 6 og også i de eventuelle tilknyttede lægters 1, 3 træmateriale. Når savtakkerne er trængt ind i en dybde svarende til deres fulde dybde, ophører indtrængningen, med mindre der anvendes en meget større kraft. Virkningen ved at man anvender en savtak-15 ket kant på muffen 11 er meget fordelagtig i mange hen seender. F. eks. lettes den ønskede indtrængning af muffens kant i træmaterialet, og der opnås et veldefineret punkt, hvor indtrængningen ophører. En for dyb indtrængning vil kunne ødelægge pallen, hvis den skulle 20 blive for tungt belastet i forbindelse med dens funkti on som lastbærer.

En yderligere forbedring af den ovennævnte virkning opnås ved, at savtakkerne har en given udlægning, så at de individuelle tænder hælder skiftevis bort fra 25 hver side af muffens lodrette plan. Som følge af udlæg ningen trænger tænderne, når de presses ind i træmaterialet, ind i dette i en vinkel eller snarere i en noget krum bane i forhold til dækkets plan, se fig. 8-10.

Der opnås således to tekniske virkninger, som er betyd-30 ningsfulde i denne forbindelse, idet afstandsdelen 11 fastlåses direkte i træmaterialet, og standsningseffekten når savtakkerne går i bund forøges, dvs. risikoen for yderligere uønsket indtrængning i træmaterialet ved store belastningspåvirkninger reduceres til et minimum .

5

DK 154491 B

I den i fig. 5 viste udførelsesform er muffens form valgt således, at der opnås en større stabilitet i dennes sidevægge. Fastgørelsesorganer 12 i form af sømelementer er ført gennem pallens dækbrædder 2, 4 og lægter 5 1, idet de er placeret, så de ligger inde i muffen 11, hvilket fremgår af fig. 11, hvorved de er beskyttet mod mekanisk beskadigelse udefra, f. eks. slag fra gaffeltrucks etc. I dette eksempel er muffevæggen 13 fremstillet som et bølgeformet metalbånd til fordeling af 10 påvirkningerne fra belastningen på dækket over en så stor zone af træmaterialet som muligt. Det fremgår af fig. 11 og 12, at med alle ni afstandsdele i pallen forbundet ved hjælp af fastgørelsesorganerne 12 med andre dele af pallen opnås en enhedskonstruktion, hvor 15 delene holdes sammen med stor stabilitet. Denne stabili tet opnås bl.a. med den anvendte vegningsmetode, hvor enderne 15 af fastgørelsesorganerne bøjes ned og begraves i de respektive ydre flader. En yderligere stabiliseringsvirkning opnås især med hensyn til pallens dia-20 gonale stabilitet ved, at muffens kant 16 presses ind i siderne af brædderne, der vender mod muffen 11 under sammenpresningen af dæk- og lægtebrædderne. Det har vist sig, at den større vridningsstivhed, der opnås i den respektive samling for afstandsdelen drastisk 25 øger pallens stabilitet og styrke og derved dennes le vetid.

Den i figurerne viste udførelsesform af pallens fødder eller afstandsdele er blot et eksempel på en passende udførelse i denne forbindelse. Denne udførelsesform 30 kan naturligvis varieres på mange forskellige måder med hensyn til muffens form og typen af de anvendte fastgørelsesorganer. Muffen kan endvidere fremstilles ved afkapning af metalrør eller metalprofiler til dannelse af afstandsdelen. Returbøjningen og inddrivningen 35 af det sømlignende fastgørelsesorgans spids i det re-

DK 154491 B

έ spektiv/e bræt, som vist i fig. 12, kan naturligvis erstattes af en vegning eller en eller anden form for nitning eventuelt i forbindelse med en passende mellemskive. Vegningen eller den tilsvarende operation kan 5 naturligvis helt udelades, skønt en sådan fastgørelses- teknik utvivlsomt medfører en betydelig forbedring af samlingens styrkeegenskaber.

Savtakkerne på metalmuffen fremgår af fig. 6, herunder resultatet af tændernes udlægning, og i fig. 8-10 10 er det vist, hvordan disse tænder presses ind i dækket 2, 4, 5, 6 i skiftevise retninger under sammenpresnings-operationen .

fig. 7 viser en sideafbildning af to metalmuffer 11, når disse er stablet i hinanden. Dette er gjort muligt 15 ved, at mufferne 11 er let koniske, og herved optager mufferne mindre plads, hvilket er fordelagtigt ved transport og opbevaring.

Pallen ifølge opfindelsen fremstilles med fordel i en kontinuerlig fremstillingslinie omfattende en trykover-20 førings- og samlingsstation til samling af de respek tive palledele ved hjælp af fastgørelsesorganerne 12, som eventuelt deformeres, f.eks. ved bøjning, nitning eller vegning. Det kendetegnende for fremgangsmåden ifølge opfindelsen er, at sammenpresningen af dækket 25 2 - 6 og foden eller afstandsdelen 11 finder sted i en valseklemspalte, hvor de respektive dele "rulles" sammen, så at man ved sammenpresningen opnår en nøjagtig dimension. Denne dimension kan let reguleres i val-seklemspalten, så at den svarer til det momentære stop i træmaterialet, hvilket sker, når savtakkerne er trængt 30 ind i deres fulde dybde.

Claims (3)

1. Lastepalle med et lastedæk (2-6) understøttet af fødder (7, 8, 11) bestående af metalmuffer, der er forbundet med lægter (1, 3), som dækker bundåbningerne i metalmufferne (11), gennem hvilke der strækker sig 5 fastgørelsesorganer (12) til fiksering af mufferne til lastedækket (2-6) f.eks. ved bøjning, vegning eller nitning, ved samling af de respektive palledele, kendetegnet ved, at de som pallefødder tjenende metalmuffer (11) på hver kant er udformet med en konti-10 nuerlig række savtænder, som er presset ind i materialet i det væsentlige langs hele omkredsen til en dybde, som i det væsentlige svarer til savtak-formationens højde, henholdvis i dækket og i lægterne på en sådan måde, at de hindrer både drejning og side-15 værts forskydning af metalmufferne (11) i forhold til deres fikserede stilling.

2. lastepalle ifølge krav 1, kendetegnet ved, at metalmufferne (11) i tværsnit har en korrugeret profil.

3. Lastepalle ifølge krav 1 eller 2, kendeteg-20 net ved, at metalmufferne (11), set i aksial retning, er koniske.