DK152035B - Anordning ved et hydraulisk loeftebord - Google Patents

Description

- 1 -

DK 152035 B

Den foreliggende opfindelse angår en anordning ved et hydraulisk løftebord af sakstype med i det mindste to par indbyrdes drejeligt forenede saksarme, som ved deres ender er dreje- og rulleligt forbundet til en nedre sta-5 tivsektion og en øvre bordsektion samt en centralt placeret, ved stativsektionen drejeligt monteret kraftoverføringsanordning, fortrinsvis en hydraulisk cylinder, hvis stempelstang er indrettet til via ruller at stå i indgreb med styrekurver, af hvilke den ene er fastgjort 10 ved stativsektionen, og den anden er operativt forbundet med et saksarmpar, og som ved hjælp af rullerne fjernes fra hinanden for at hæve løftebordet og omvendt.

Ved sådanne løfteborde af kendt art er det svært med en såkaldt håndtruck manuelt at transportere en last op 15 på løftebordet, fordi den mindste højdeforskel mellem løftebordets overside og et plant underlag, på hvilket løftebordet hviler, er så stor, at der kræves et skrånende plan for at udjævne højdeforskellen. Har man ikke adgang til specielle løftehjælpemidler, tvinges man, hvis lasten 20 vejer mere, end man formår at løfte manuelt, til med løftebordet at løfte både håndtrucken og lasten.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at anvise et hydraulisk løftebord, hvilket muliggør, at lasten ved hjælp af håndtrucken placeres på løftebordet.

25 Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at bordsektionen har form som et helt symmetrisk E, hvor E-formens grene dækker saksarmparret og kraftoverføringsanordningen, og at styrekurverne er centralt placeret, dvs. i nærheden af den hydrauliske cylinder, og at den operative forbin-30 delse udgøres af en i stativsektionen drejeligt lejret aksel, som udgør den operative forbindelse mellem styrekurven og saksarmparret. Ved at løftebordet er udformet som et E og ved, at de operative dele under bordet er placeret under E'ets grene opnår man, at mellemrummene mellem disse 35 grene danner frie rum, i hvilke man kan indføre gaflerne fra en truck. På den måde kan man, når bordsektionen er helt sænket, føre en last ind over bordet og overføre den til dette.

DK 152035B ; - 2 - j

Ved at alle styrekurverne som anvist i krav 2 har samme profil opnås, at ovennævnte mindste højdeforskel bliver så lille som muligt.

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere under j henvisning til tegningen, hvor 5 fig. 1 i perspektiv viser et udførelseseksempel j for et løftebord ifølge opfindelsen med j

bordet i løftet stilling, I

fig. 2 ligeledes i perspektiv løftebordet i ! sammenklappet stilling, og 10 fig. 3 og 4 tværsnit gennem løftebordet i fig. 1 og 2.

Et hydraulisk løftebord ifølge opfindelsen omfatter to hængselforbundne saksarmpar 1,2, en nedre stativsek- ! tion 3 og en øvre bordsektion 4. Saksarmparret 1 er ved 15 sin nedre ende hængselforbundet med stativsektionen 3 og ved sin øvre ende udstyret med ruller 5, ved hjælp af hvilke saksarmparret 1 ruller langs bordsektionen 4. På lignende måde er saksarmparret 2 ved sin øvre ende hængsel forbundet med bordsektionen 4 og ved sin nedre ende j

20 forsynet med ruller 6 for at kunne rulle langs stativsektionen 3. I

Til at hæve og sænke løftebordet findes en centralt placeret, ved stativsektionen 4 drejeligt monteret kraftoverføringsanordning 7, fortrinsvis en hydraulisk cylin-25 der, hvis stempelstang 8 i sin ydre ende er forsynet med ruller 9. Disse er indrettet til at stå i indgreb med styrekurver 10,11, af hvilke den ene 10 er fastgjort til stativsektionen 3, og den anden 11 er operativt forbundet med saksarmparret 1. En sådan konstruktion er i 30 og for sig kendt og fungerer således: Når cylinderstemplet skydes ud, tvinges kurverne 10,11 fra hinanden af , rullerne 9, hvilket medfører, at bordsektionerne 4 hæves. ' i På lignende måde sker omvendt sænkning af bordsektionen 4. ! i * i - 3 -

DK 152035 B

Ifølge opfindelsen er også styrekurverne 10,11 centralt placeret, dvs. i umiddelbar nærhed af cylinderen 7.

Den operative forbindelse mellem styrekurverne 11 og saks-armparret 1 udgøres af en i stativsektionen 3 drejeligt 5 lejret aksel 12.

Ved den anviste konstruktion opnås den i indledningen nævnte fordel, idet man i de i fig. 1 og 2 med 13 markerede rum kan indføre gaflerne på en truck. Den last, som bæres af gaflerne, kan herved ganske enkelt placeres ]_q oven på bordsektionen 4 og derefter af løftebordet løftes til ønsket højde. Trucken behøver ikke herved at blive løftet men kan stå tilbage på gulvet. Løftebordet kan naturligvis også anvendes til bekvemt at flytte en last fra bordsektionen 4 til en gaffeltrucks gafler.

Claims (2)

1. Anordning ved et hydraulisk løftebord af saks- i ! type med i det mindste to par indbyrdes drejeligt for- I i enede saksarme (1,2), som ved deres ender er dreje- og j rulleligt forbundet til en nedre stativsektion (3) og en ; 5 øvre bordsektion (4) samt en centralt placeret, ved sta- j tivsektionen drejeligt monteret kraftoverføringsanord- i ning, fortrinsvis en hydraulisk cylinder (7), hvis stempelstang (8) er indrettet til via ruller (9) at stå i indgreb med styrekurver (10,11), af hvilke den ene (10) 10 er fastgjort til stativsektionen (3), og den anden (11) er operativt forbundet med et saksarmpar (1), og som ved hjælp af rullerne (9) fjernes fra hinanden ved hævning af løftebordet og omvendt, kendetegnet ved, J at bordsektionen (4) har form som et helt symmetrisk E, 15 hvor E-formens grene dækker saksarmparret (1,2) og kraftoverføringsanordningen (7,8), og at styrekurverne (10,11) er centralt placeret, dvs. i nærheden af den hydrauliske cylinder (7), og at den operative forbindelse udgøres af en i stativsektionen (3) drejeligt lejret ak-20 sel (12), som udgør den operative forbindelse mellem styrekurven (11) og saksarmparret (1). i

2. Anordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at alle styrekurver (10,11) har samme profil. i i i