DK149468B - Bomloeftekran - Google Patents

Description

149468 i i 5 Opfindelsen angår en bomløftekran på hvis om en lodret akse drejelige drejevogn der er lejret en i lodret plan svingelig leddelt bom, som ved enden har tovskiver, hvis akser ligger i afstand fra hinanden og over hvilke løftetovene løber fra en tovtromle 10 i kranens hoveddel til lastbæreorganet, og i hvilken mellemskiver, hvis akser ligeledes ligger i afstand fra hinanden er placeret ved bommens leddeling mellem tovskiverne i bommens ende og tovtromlen.

15 En ulempe ved forud kendte bomløftekraner er, at tovene omkring tovskiverne forløber i en S-bugt, hvorved der kræves ekstra tovskiver. Tovskiverne ved bommens ende bør'være store på grund af S-bugten.

Til sådanne kraner anvendes der en såkaldt udjævnings-20 konstruktion i hvilken der indgår udjævningsarme og led til at bevirke en vandret bevægelse af lastbæreorganet under bommens radialbevægelse. En sådan konstruktion er angivet f.eks. i finsk patentskrift nr. 42122. I sin helhed er denne udførelse omfangsrig 25 og tung.

Den foreliggende opfindelse tilsigter afhjælpning af de ovenfor nævnte ulemper og anvisning af en bomløftekran med leddelt bom, hvor der ikke indgår 30 S-bugter, og hvorved der kan opnås en lettere bomkonstruktion, idet der kan anvendes lettere løftetove og tovskiver, ligesom antallet af tovskiver kan reduceres.

149468 2 1 Disse formål opfyldes med bomløf tekranen ifølge opfindelsen, der er kendetegnet ved, at løftetovene løber i kryds mellem tovskiverne i enden af bommen og skiverne ved leddet, og at placeringen af tovski-5 verne i bommens ende og mellemskiverne ved leddet er en sådan, at den ene af mellemskiverne bevæges op over den anden mellemskive, når den til først nævnte mellemskive svarende tovskive ved enden af bomdelen ved svingning af bommen bevæges fra en 10 stilling højere end den anden tovskive til en stilling neden for denne, og løftetovet på tovskiverne trækkes til og holder lastbæreorganet vandret og i tilnærmelsesvis konstant højde, idet tovskiverne og mellemskiverne hver for sig er forbundet, så de konstant har 15 samme afstand indbyrdes. Herved kan hele bomkon struktionen være lettere, idet der i tovføringen ikke forekommer S-bugter, hvorved man kan anvende mindre tove og mindre tovskiver. Med hensyn til antallet får man også færre tovskiver.

20 I en ældre konstruktion fandtes der ved ophængning med fire tove ti tovskiver ved bommens ende, og ifølge opfindelsen findes der kun otte. Hele bomsystemet kan således være kortere og lettere.

25 Når man placerer mellemtovskiver ved leddet bliver løftetovenes føring enkel og man kan føre dem på ønsket måde, uanset leddets bøjningsbevægelser.

30 Ved at løftetovene forløber mellem tovskiverne ved bommens ende og mellemskiverne ved leddet, så at de krydser hinanden, og at stillingerne for tovskiverne ved bommens ende og for mellemskiverne ved leddet er som angivet i kravet kan bommen svinges i radial- 3 149468 1 retning og bøjes ved leddet på ønsket måde, samtidig med at lasten hele tiden holder sig vandret og i konstant højde over jordoverfladen.

5 Opfindelsen vil i det følgende blive beskrevet ved hjælp af eksempler under henvisning til tegningen, som skitsemæssigt viser en bomløftekran ifølge opfindelsen med leddet bom.

10 Løftekranen på tegningen har en portal 1 og over denne en om en lodret akse drejelig drejevogn 2.

På drejevognen 2 er der lejret en løftebom 3, 4 svingeligt i lodret plan. Ved bommens endedel 4, ved leddet og i kranens tårn. findes tovskiver 5, 15 6, 7, 8, 9, over hvilke går løftetove 10, 11 fra en tovtromle 12 til et lastbæreorgan 13. Akserne for tovskiverne 5 og 6 er anbragt i afstand fra hinanden. Akserne for mellemtovskiverne 7 og 8 er ligeledes anbragt i afstand fra hinanden. Løftetovene 20 10 og 11 forløber mellem tovskiverne 5 og 6 ved bomenden 4 og mellemtovskiverne 7 og 8 ved leddet krydsvis, og stillingerne af tovskiverne i enden af bommen og af mellemskiverne er uforanderlige i forhold til hinanden uanset bommens bevægelser.

25 Når man med en sådan bomløftekran flytter en last 14 fra en ydre endestilling til en indre endestilling holdes lastbæreorganet 13 og lasten 14 i det væsentlige vandrette og lastens højde over jorden er i det 30 væsentlige konstant under hele bevægelsen, fordi løftetovene 10 og 11 forløber krydsvis mellem tovskiverne 5, 6 og mellemskiverne 7, 8.

Når tovskiverne 5 ved enden af bomdelen 4 véd sving- 4 149468 1 ’ ning af bommen fra en stilling højere end tovskiven 6 til en stilling neden for denne, bevæges mellemtovskiven 8 op over mellemtovskiven 7, hvorved løftetovet 10 på tovskiverne 5, 8 trækkes til og holder lastbære-5 organet vandret og i tilnærmelsesvis konstant højde over jordoverfladen.