DK144666B - Sikkerhedsmekanisme ved roeggasspjaeld i en oliefyret varmekedels roeggaskanal - Google Patents

Description

(19) DANMARK fS$S

lp (12) FREMLÆGGELSESSKRIR ου 144666 Β

DIREKTORATET FOR PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 2106/75 (51) Intel.3 F 23 N 5/24 (22) Indleveringsdag l4. maj 1975 ^ 23 ^ ^^00 (24) Løbedag 14. maj 1975 (41) Aim. tilgængelig 21 . dec. 1976 (44) Fremlagt 3 · maj 1982 (86) International ansøgning nr. - (86) International indleveringsdag - (85) Videreførelsesdag - (62) Stamansøgning nr. -

(30) Prioritet 24. apr. 1975, 7504y38, SE

(71) Ansøger SVEN ARNE NILSSON, S-240 36 Stehag, SE.

(72) Opfinder Samme.

(74) Fuldmægtig Patentagentfirmaet Magnus Jensens Eftf.

(54) sikkerhedsmekanisme ved røg= gasspjæld i en oliefyret var= mekedels røggaskanal.

Den foreliggende opfindelse angår en sikkerhedsmekanisme ved røggasspjæld i en oliefyret varmekedels røggaskanal og af den i kravets indledning angivne art.

En sådan sikkerhedsmekanisme kræver en magnetventil i olie- ^ tilførselsledningen for at kunne fungere. Denne magnetventil var q oprindelig tænkt aLene til at fungere, når sikkerhedsmekanismen O trådte i funktion, dvs., når spjældet af en eller anden grund bli-

O

;j- ver lukket under kedlens drift. Helt overraskende har det vist £ sig, at sikkerhedsmekanismen medfører en vis "efterbrænding" med ledsagende stærk soddannelse i kedlen. Efter forskellige under- £ 3 2 U4666 søgelser har det ganske uventet vist sig, at den olie, som ledes tilbage til oliepumpen fra manøvreorganet, øger trykket i oli· -tilførselsledningen en vis tid, hvilket indebærer, at dysen afgi -ver en sodende flamme i denne tid.

Trods forsøg med forskellige pumper har det vist sig, at "efterbrændingsproblemet" ikke kan løses ved at skifte pumpe.

Efter diverse andre forsøg er man kommet frem til, at magnetveni -tilen, som egentlig bare skulle træde i funktion, når en eller anden fejl indtræder, også kan aktiveres for at stoppe den tiefter-brænding", som forårsages af tilbagestrømning af olie fra manøvreorganet til oliepumpen.

Opfindelsen tager således sigte på en speciel styring af en magnetventil, som indgår i en sikkerhedsmekanisme, og som i første række skal bryde olietilførselen, hvis spjældet ikke er åbent, når kedlen er i funktion.

Ifølge opfindelsen sker styringen af magnetventilen ved hjælp af den i kravets kendetegnende del anviste udformning.

Ved den i kravet anviste konstruktion har magnetventilen en dobbelt funktion. Den fungerer stadig som sikkerhedsventil til lukning af ledningen, hvis spjældet lukke·,, når dysen er i drift. For det andet lukker magnetventilen ledningen umiddelbart, når termostaten afbryder pumpen. Dette indebærer, at den olie, som passerer fra cylinderen til den stillestående pumpe ikke kan strømme ind i ledningen,, fordi magnetventilen jo allerede har blokeret denne ledning.

Problemet med, at brænderdysen afgiver sodende flamme, efter at pumpen er stoppet, løses altså, uden at man skal ændre forekommende oliepumper eller udskifte disse efter nogen tids brug ved udnyttelse af den aktuelle sikkerhedsmekanisme., uden at denne skal kompletteres med ekstra udstyr.

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere i forbindelse med tegningen, der skematisk viser en sikkerhedsmekanisme ifølge opfindelsen.

På tegningen er skematisk vist en varmekedel 1, en fra kedlen til en ikke vist skorsten gående røggaskanal 2 og en spjældmekanisme 3· Spjældmekanismen 3 omfatter ved den viste udførelsesform en stativplade 4, som anbringes uden på en af kanalvæggene. På pladen 4 er drejeligt lejret en aksel 5, som strækker sig gennem pladen 4 og på den ene side af denne bærer en spjældplade 6 og på den anden side en excenterskive 7 og en arm 8.

- 144666

Stativpladen 4 dækker et ikke vist hul i røggaskanalen, og spjældpladen 6 befinder sig i kanalen 2, medens exeenterskiven 7 og armen 8 befinder sig på ydersiden af stativpladen 4. Spjældpladen 6 er således dimensioneret, at den kan drejes mellem en .kanalen . helt eller næsten helt lukkende stilling og en kanalen helt eller delvis åbnende stilling, der er vist med stiplet streg.

Drejning af spjældpladen 6 sker ved hjælp af et manøvreorgan 9. Dette omfatter et stempel-cylinderaggregat 10, hvis cylinder 11 er drejelig i et leje 13 på stativpladen 4. Aggregatets 10 stempel 12 er via et led 14 drejeligt forbundet med armen 8.

Mellem armens 8 yderende og en holder 15 på cylinderen 11 er monteret en trækfjeder 16, der tjener som returfjeder.

Cylinderens 11 trykkammer er via en olietilførsels- og returledning 17 forbundet med kedlens 1 oliepumpe 18. Denne pumpe drives af en ikke vist elektromotor, der er tilsluttet lysnettet via fødeledninger 19. Fødeledningerne 19 er ført via kedlens elektriske styresystem 20, som omfatter en termostat 21, et relæ 22 og eventuelt en pyrostat 23. Komponenterne i styresystemet 20 styrer kedeldriften. Oliepumpen 18 står via en olietilførsels-og returledning 24 i forbindelse med en olietank 25. Desuden står oliepumpen 18 via olietilførselsledningen 26 i forbindelse med kedlens brænderdyse 27.

Ved oliepumpens 18 start tilføres cylinderens 11 trykkammer olie via ledningen 17, og stemplet 12 skydes ud, således at armen -8 og dermed spjældpladen 6 drejes fra lukkende til åbnende stil -ling i røggaskanalen 2. Samtidig ledes olie til brænderdysen 27, som sættes i drift. Når oliepumpen 18 stoppes, vil trykket i ledningen 17 og cylinderens 11 trykkammer falde, således at spjældpladen 6 drejes tilbage til lukkende stilling af returfjederen 16.

Sikkerhedsmekanismen skal med enkle midler og med umiddelbar virkning lukke olietilførselsledningen 26, altså hurtigt afbryde olietilførselen fra pumpen 18 til dysen 27, hvis spjældpladen 8 af en eller anden grund drejes fra åben mod lukkende stilling. Herfor indgår i olietilførselsledningen 26 en ventilmekanisme 28, der påvirkes af et spjældstillingsaftastende organ 29. Dette aftastende organ 29 bryder omgående, når spjældpladen 6 drejes mod lukket stilling, forbindelsen mellem oliepumpen 18 og brænderdysen 27.

144666 4

Olietilførselsledningens ventilmekanisme er en magnet-ventil 30, og det spjældstillingsaftastende organ en grænsestillingsafbryder 31, der indgår i en styreledning 32 til magnetventilen.

Grænsestillingsafbryderen 31 er anbragt på stativpladen 4 og omfatter et kontaktorgan 33, som holdes i den styreledningen 32 brydende stilling af en ikke vist fjeder. Kontaktorganet 33 sam -virker med spjældets excenterskive 7 på en sådan måde, at styreledningen 32 er afbrudt, når spjældpladen 6 lukker røggaskanalen 2, eller brydes omgående, når spjældpladen 6 - på grund af, at oliepumpen 18 stoppes eller ved fejl - drejer fra åbnende mod lukkende stilling. Sikkerhedsmekanismen tillader, at oliestrømmen til dysen 27 afbrydes meget hurtigt selv ved en begyndende lille drejning af spjældpladen 6 mod lukkende stilling, fordi magnetventilen 30 lukker olietilførselsledningen 26 omgående, når spolestrømmen i ledningen 32 brydes.

Når spjældpladen 6 atter drejes mod åben stilling og opnår en forudbestemt mindste åbningsgrad, påvirker excenterskiven 7 kontaktorganet 33, således at dette mod fjederens virkning slutter styreledningen 32 til magnetventilen 30, som umiddelbart åbner olietilførselsledningen 26.

Foruden at den omtalte udførelsesform arbejder meget hurtigt uden en yderst nøjagtig indstilling af grænsestillingsafbryderen 31 i forhold til spjældmekanismen, holdes olietilførselsledningen 26 til dysen 27 altid lukket af magnetventilen 30, hvis driftsforstyrrelser i grænsestillingsafbryderen 31 eller magnetventilen 30 skulle indtræffe. Ved en på den omtalte måde arbejdende grænsestillingsafbryder foreligger der nemlig ingen risiko for, at kontaktorganet 33 "brænder fast" ved sine kontaktflader, da det er fjederbelastet til åbning af kontakten. Heller ikke magnetventilen kan forblive i åben stilling, hvis indre driftsforstyrrelser forekommer. I så tilfælde vil det spærrende element flyttes til lukkende stilling øjeblikkelig.

For yderligere at nedbringe tidsintervallet mellem oliepumpens 18 stop og lukning af olietilførselsledningen 26, er styreledningens 32 kontaktorgan 33 ifølge opfindelsen forbundet til nettet 34 via en kontakt 35 i styresystemet 20, således at magnetventilen 30 lukker i samme øjeblik kedeltermostaten 21 bryder strømmen til pumpemotoren. Som følge heraf vil _ 14Λ666 o efterbrænding og dermed aoddannelse i kedlen X være forhindret fuldstændigt. Magnetventilen 30 vil nemlig være lukket, inden spjældpladen 6 begynder sin returbevægelae mod lukkende stikling. Også grænsestillingsafbryderen 31 vil - som ekstra sikkerhedsforanstaltning - bryde styreledningen 32, men dette sker noget efter, at olietilførslen er brudt, nemlig når pladen 6 drejes noget mod lukkende stilling.