DK143616B - Motorkompressor,navnlig til smaa koelemaskiner - Google Patents

Description

(19) DANMARK (w fyp.a,

(12) FREMUEGGELSESSKRIFT ου 143616 B

DIREKTORATET FOR PATENT· OG VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 4-095/78 (51) |nt.CI.3 F 04 B 39/00 (22) Indleveringsdag 15· Bep. 1978 F 25 B 31/02 (24) Løbedag 15· eep. 1978 (41) Aim. tilgængelig 17- mar. 1979 (44) Fremlagt 14·. sep. 1981 (86) International ansøgning nr. “ (86) International indleveringsdag -(85) Videreførelsesdag “ (62) Stamansøgning nr. ~

(30) Prioritet 1 6. s ep. 1977# 27^1 664, DE

(71) Ansøger ROBERT BOSCH GMBH., 7000 Stuttgart 1, DE.

(72) Opfinder Lothar Benzing, DE.

(74) Fuldmægtig Ingeniørfirmaet Budde, Schou & Co.

(54) Motorkompressor, navnlig til små køleraaskiner.

Opfindelsen angår en motorkompressor, navnlig til små kølema-skiner, med en stempelkompressor og en el-drivmotor, der er monteret på hver sin side af en som et stanset pladeemne tildannet lejeplade, der ved sin midte er forsynet med en lejebøsning til el-drivmotorens drivaksel og udvendigt bærer stempelkompressorens cylinderhus.

0 Ved motorkompressorer til små kølemaskiner er det almindeligt _ at sammenbygge lejepladen med cylinderhuset og et tilhørende lyddæmper- D kammer i et, sammenhængende, kappelignende støbt emne, til hvis rand el-drivmotorens ophængning er direkte fastgjort. Dette støbte legeme ” er forsynet med en række gennembrydninger, som skal forhindre, at der i 3 2 143616 forekommer en varmeophobning og dermed en overhedning af de umiddelbart under lejepladen beliggende viklehoveder i el-drivmotorens statorvik-ling. I de senere år er man gået over til at forsyne lejepladen med på-støbte fødder for forbedring af varmeafgivelsen fra el-drivmotorens viklehoveder. Lejepladens fødder hviler mod statorens pladeanlæg, hvorved el-drivmotorens viklehoveder også er frilagte i vid udstrækning i sideretningerne. Ved hjælp af disse støttefødder søges der tillige undgået et overførsel af maskinstøj mellem stempelkompressoren og sta-torens anlægsplade ved at udforme støttefødderne så tynde som muligt.

Ved de i dag almindeligt anvendte motorkompressorer er den indgående lejeplade et kompliceret støbt emne med mange gennembryd-ninger, fremspringende dele og slanke støttefødder, hvorved lejepladen er vanskelig at fremstille og under håndteringen og bearbejdningen er der fare for beskadigelser, navnlig i form af en afbrækning af støttefødderne. Dertil kommer, at den art som støbte emner udformede lejeplader er forholdsvis tunge på trods af de mange gennembrydninger og udsparinger.

Man har forsøgt at forbedre konstruktionen ved at udforme lejepladen af et antal ved dybtrækning deformerede, stansede pladeemner, der efterfølgende sammensættes til en enhed. Den som følge af lejepladens kappelignende form betingede høje deformeringsgrad muliggør imidlertid kun anvendelse af forholdsvis tynde plader. De kendte pladekonstruktioner er derfor af styrkehensyn fortsat udformet som i vid udstrækning lukkede opbygninger, hvilket hindrer en bortledning af varme fra el-drivmotorens viklehoveder. Desuden giver anbringelsen af cylinderen og lyddæmperkamrene på en sådan, af flere tynde, trukne pladedele sammensat lejeplade anledning til store vanskeligheder. Der kendes således en af to ind i hinanden koblede, tynde trukne pladedele sammensat lejeplade, hvor der mellem de enkelte plader er tilvejebragt hulrum, der er forsynet med passende forbindelseskanaler og tjener som lyddæmperkamre. De hertil anvendte trukne pladeemner har imidlertid en kompliceret form, som kun kan opnås ved meget tynde plader. Hertil kommer, at det til sammenføjning og samling af de enkelte trukne pladeemner er nødvendigt at anvende megen tid og stor omhu.

Opfindelsen har til formål at tilvejebringe en motorkompressor af den indledningsvis nævnte art, hvor lejepladen er udformet så let og enkelt som muligt, og hvor der opnås en god varmebortledning med mindst mulig støjoverførsel, og som på trods af en forholdsvis ringe 3 143616 vægt har en tilstrækkelig styrke.

Dette formål opnås ifølge opfindelsen ved en motorkompressor, som er kendetegnet ved, at det stansede pladeemne, som udgør lejepladen, har tre arme, som forløber fra den i midten af det stansede emne udformede åbning for lejet, af hvilke arme i det mindste den ene bærer cylinderhuset og det tilhørende lyddaanperkammer, medens armens ombukkede ender danner støttefødder i et på el-drivmotorens stator overflade hvilende trefodselement.

Ved at udforme lejepladen som et forholdsvis enkelt stanset pladeemne opnås samme fordele som ved de hidtil kendte kompressorer, hvor lejepladen er udformet som et støbt eller trukket emne, uden at de til disse kendte løsninger knyttede ulemper følger med.

Ved en foretrukken udførelsesform for en motorkompressor ifølge opfindelsen er det stansede pladeemne, som udgør lejepladen, Y-formet, hvor der pi Y'ets over for hinanden liggende arme er monteret et støbt emne indeholdende cylinderhuset og lyddæmperkammeret, og hvor der i Y'ets navlignende midte er udformet en boring, hvori en med en flange forsynet lejebøsning kan indpresses.

Den som en Y-formet stanset pladedel udformet lejeplade kan på grund af sin enkle geometriske form fremstilles af passende stærke plader, så at der opnås én særlig stor mekanisk styrke, samtidig med at der som følge af den gunstige formgivning opnås en række gode egenskaber med hensyn til varmebortledning og ringe tilbøjelighed til støjoverførsel .

De i de yderligere krav som kendetegnende fremhævede foranstaltninger er nærmere beskrevet i den efterfølgende detaljbeskrivelse og under henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 viser et snit gennem en i overensstemmelse med opfindelsen udformet motorkompressor til små kølemaskiner hermetisk omsluttet af en pladekapsel og forsynet med en som et stanset pladeemne udformet lejeplade, fig. 2 i større målestok og i snit den i fig. 1 viste lejeplade med en i lejepladens centrum indpresset lejebøsning og et herpå fastgjort støbt emne, der indbefatter cylinderhuset og lyddæmper-kamrene, og fig. 3 den i fig. 2 viste lejeplade set fra oven.

4 143616

En på i sig selv kendt måde med en pladekapsel 10 hermetisk omgivet motorkompressor 11 til små kølemaskiner er forsynet med en stempelkompressor 12 og en el-drivmotor 13, som er monteret på hver sin side af en lejeplade 14. Lejepladen 14 er ved sin midte forsynet med en lejebøsning 15 for den lodrette forløbende, foroven med en krumtap forsynet drivaksel 16 i el-drivmotoren 13 og bærer på sin bort fra denne vendende side et cylinderhus 17 for stempelkompressorens 12's stempel. Cylinderhuset 17 er, således som det især fremgår af fig. 2 og 3, på gængs måde bygget saxranen med ved begge sider anbragte lyddæmperkamre 18 til et enkelt støbt emne.

Som det ligeledes fremgår af fig. 2 og 3, er lejepladen 14 dannet ved ombukning af et stærkt, Y-formet stanset pladeemne, der er forsynet med tre ud fra lejepladens navlignende og med lejet 15 forsynede midte forløbende arme 19, 20 og 20'. De to arne 20 og 20' danner mellem sig en mindre vinkel ind mellem armene 20 og 201 og armen 19 og er således anbragt tættere mod hinanden. De ombukkede ender af amene 19, 20 og 20' danner støttefødder 21 i en mod el-drivmotoren 13's stator-overflade hvilkende trefod.

På lejepladen 14's næmest hinanden liggende arne 20 og 20' er der monteret et støbt emne, som indeholder cylinderhuset 17 og lyddæm-perkamrene 18, medens det Y-fomede, stansede pladeemnes navlignende midte er forsynet med en boring, hvori den med en flange 22 forsynede bøsning 15 kan indpresses.

Lejepladen 14 er endvidere forsynet med en mellem de to op til hinanden liggende arne 20 og 20' anbragte udligger 23, der tjener som afstøtning for cylinderhuset 17. Som det især fremgår af fig. 3, danner udliggeren 23 en vinkel, hvis ben står i det væsentlige vinkelret på de op til hinanden liggende arme 20 og 20' på den af det Y-fomede stansede pladeemne dannede lejeplade 14. Herved er der nedenunder cylinderhuset 17 mellem de to arne 20 og 20' dannet en trekan tf omet gennem-brydning 24, der tjener til ventilering af cylinderhuset 17 og el-drivmotoren 13's herunder liggende viklehoveder.

Det af cylinderhuset 17 og lyddæmperkamrene 18 dannede støbte legeme er ved svejsning fastgjort til de to tæt over for hinanden forløbende arne 20 og 22 på lejepladen 14. Med henblik herpå er der på de to arne 20 og 20' og tillige på udliggeren 23 udtrykket vortelignende fordybninger 25 (fig. 3), der danner svejsepunkter til fastgørelse af 5 143616 det med lyddæmperkamrene 18 og cylinderhuset 17 forsynede støbte emne.

I sine ved en ombukning af armene 19, 20 og 20's ender dannede støttefødder 21 er lejepladen 14 forsynet med gevindhuller 26, hvori gevinddelen af de gennem el-drivmotoren 13's stator i akselret-nigen forløbende fastgørelsesskruer 27 (fig. 1) kan indskrues. I modsætning til det på tegningen viste kan støttefødderne 21 være gjort bredere i et med et gevindhul 26 forsynet endeområde ved en stukning af pladematerialet, hvorved der også ved tynde plader kan anvendes tilstrækkelig kraftige skruer til fastgørelse af lejepladen 14 til el-driv-motoren 13's stator.

Ved monteringen af en med en lejeplade 14 ifølge opfindelsen forsynet motorkompressor 11 fastgøres lejepladen 14 med det påsvejste støbte emne indeholdende lyddæmperkamrene 18 og cylinderhuset 17 indledningsvis på el-drivmotoren 13's statorophæng. Hertil anvendes skruer 27 med gevinddele, som indstikkes nedefra gennem i pladeemnet udformede borehuller og ind i gevindhullerne 26 i lejepladen 14's støttefødder 21, hvorved lejepladen 14 monteres fast på el-drivmotoren 13's stator. Derpå føres stemplet med den hertil via en stempelbolt ledforbundne stempelstang ind i cylinderhuset 17's boring, hvorpå drivakselen 16 med den påpressede rotor og den mellem rotoren og krumtappen monterede lejebøsning 15 nedefra ind i statoren. Når drivakselen 16's krumtap er ført ind i stempelstangens mod krumtappen vendende åbning, presses bøsningen 15 ind i den dertil indrettede, centrale boring i lejepladen 14, indtil flangen 22 ligger an mod lejepladen. Idet det støbte emne, som indeholder cylinderhuset 17 og de to lyddæmperkamre 18, kun er fastgjort til lejepladen 14 med tre svejsepunkter, undgås det, at de fra ind-presningen hidrørende spændinger overføres til cylinderhuset 17. Herved kan cylinderhuset 17 ikke trækkes ved indpresningen af bøsningen, hvorved det som følge af den særlige udformning af lejepladen er muligt at undgå de ellers til fastgørelse af lejebøsningen nødvendige skruer og dog opnå en sikker fastgørelse af bøsningen i lejepladen. Herved undgås med sikkerhed de fra andre konstruktioner kendte, som følge af en uregelmæssig tilspænding af skruerne optrædende vanskeligheder.

Claims (5)

1. Motorkompressor, navnlig til små kølemaskiner, med en stempelkompressor og en el-drivmotor, der er monteret på hver sin side af en som et stanset pladeemne tildannet lejeplade, der ved sin midte er forsynet med en lejebøsning til el-drivmotorens drivaksel og udvendigt bærer stempelkompressorens cylinderhus, kendetegnet ved, at det stansede pladeemne, som udgør lejepladen (14), har tre arme (19, 20, 20')/ som forløber fra den i midten af det stansede emne udformede åbning for lejet, af hvilke arme i det mindste den ene bærer cylinderhuset (17) og det tilhørende lyddæmperkammer (18), medens armenes ombukkede ender danner støttefødder (21) i en på el-drivmo-torens (13) statoroverflade hvilende trefod.

2. Kompressor ifølge krav 1, kendetegnet ved, at det stansede pladeemne, der udgør lejepladen (14), er Y-formet, hvor der på Y'ets to over for hinanden liggende arme (20, 20') er monteret et støbt emne, som indeholder cylinderhuset (17) og lyddæmperkam-rene (18), medens lejepladens navlignende midte er forsynet med en boring, hvori den med en flange (22) forsynede lejebøsning (15) kan indpresses .

3. Kompressor ifølge krav 2, kendetegnet ved, at det Y-formede, stansede pladeemne, som udgør lejepladen (14), er forsynet med en mellem armene (20, 20') anbragt udligger (23), der tjener til afstøtning af cylinderhuset (17).

4. Kompressor ifølge krav 3, kendetegnet ved, at den på lejepladen (14) anbragte udligger (23) har form af en ret vinkel, hvis ben står i det væsentlige vinkelret på armene (20, 20') i det Y-formede, stansede pladeemne.

5. Kompressor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at lejepladen (14) er forsynet med gevindhuller (26) i de ved enderne af de udad forløbende arme (19, 20, 20’) i det stansede pladeemne dannede støttefødder (21), i hvilke gevindhuller gevinddelene fra de i el-drivmotorens (13) stator gennemstukne fastgørelsesskruer (27) kan indskrues.