DK142353B - Styremekanisme til motorkoeretoejer - Google Patents

Description

(^) (11> FREMLÆGGELSESSKRIFT 142353 DANMARK («υ lnt.CI.> B 62 D 5/06 • (21) Ansøgning nr. 1 773/7^ (22) Indleveret den 29· mar. 197^ (24) Lebedag 29, mar. 197^ (44) Ansøgningen fremlagt og Qn

fremlaeggelsessfcriftet offentliggjort den 2U , OKt · I 9oU

DIREKTORATET FOR ^ PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET <30> P"0**1 begasret fra den 16. apr. 1973a 2319155a DE (71) DEERE & COMPANY, Moline, Illinois 61 265a US.

(72) Opfinder: Wolfgang Roth, 6660 Zweibrueckena Zweibrueckenstr. 9, DE.

(74) Fuldmægtig under sagens behandling:

Firmaet Chae. Hude.

(54) Styremekanisme til motorkøretøjer.

Opfindelsen angår en hydrostatisk styremekanisme til motorkøretøjer og med en pumpe, som over en første trykledning med en kontraventil, der har et ventilstempel med tætningselementer, er forbundet med en styremekanisme, som over en tilbageløbsledning er tilsluttet en samlebeholder og over en første og anden styretrykledning er i forbindelse med en styrecylinder, idet der i tilbageløbsledningen findes en anden kontraventil, der spærrer for strømning af trykmedium til samlebeholderen, hvilken anden kontraventil over en mekanisk eller hydraulisk mekanisme er forbundet med trykledningen og ved forhåndenværende servotryk holdes i åben stilling ved hjælp af den mekaniske eller hydrauliske mekanisme.

2 U2353

Fra beskrivelsen til USA patent nr. 2.836.960 kendes en hydrostatisk styremekanisme til motorkøretøjer med en hydrostatisk styreenhed, som dels er tilsluttet til en primær kreds med hydraulikpumpe og samle-beholder og dels til en sekundær kreds med mindst én styrecylinder, og hvor et ventilarrangement er indskudt mellem den hydrostatiske styreenhed og en hydraulikpumpe i primærkredsen. Ventilarrangementet har et i en hydraulikledning som kontraventil udformet ventilstempel og et første tætningselement, der kan afspærre pumpens hydraulikledning fra en trykledning til styreenheden, samt et andet tætningselement, som kan afspærre en hydraulikledning til styreenheden fra en tilbageløbskanal til samlebeholderen i en første stilling af ventil-_stemplet.

Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe en styremekanisme af den omhandlede art, hvori viskositeten af en olieluftblanding, der er lavere end viskositeten af ren olie, kan aftastes, og udløbet af styrecylinderens differens-trykoliemængde fra hydrauliksystemet ved svigt af hydraulikpumpen og indstrømning af luft, så systemet kommer til at arbejde med olie-luftblanding, kan undgås.

Dette er ifølge opfindelsen opnået ved, at ventilstemplet har en drøvleåbning, som forbinder pumpens trykledning med en afløbskanal eller en styreledning, og som har en længde, der er lig med eller større end diameteren af drøvleåbningen, hvorhos der i strømningsretningen bag den første drøvleåbning findes endnu et drøvlested (styrekant, tætningselement), hvis gennemstrømningstværsnit er foranderligt i afhængighed af trykket i hydraulikpumpens trykledning.

Ved hjælp af den langtrukne boring, hvis længde er større end diameteren, opstår der i afhængighed af viskositeten et trykfald i drøvleåbningen, hvilket medfører en ændring af ventilstemplets stilling ved hjælp af en trykfjeder. Det indstillelige drøvlested i afløbskanalen bevirker, at volumenmængden af det gennem drøvleåbningen strømmende trykmedium til afløbsledningen begrænses ved stigende tryk, således at den effektive strømning gennem pumpens trykledning til styreenheden forbliver konstant. Endvidere hindres, at differens -trykoliemængden, dersom pumpen svigter, løber ind i samlebeholderen, d.v.s. at anlægget stadig fungerer også efter flere styreoperationer. Samtidig bevirker ventilstemplet, at indsuget luft ikke når ind i styreenheden, og at styreanlægget også fungerer stabilt 3 142353 ved indsugning af luft-olieblanding. Ved en fordelagtig udførelses-form for styremekanismen ifølge opfindelsen ligger to tætnings-elementer i deres første stilling an mod elastiske tætningsorganer. Herved opnås en lækagefri tætning ved tilbageløbsledningen til sam-lebeholderen og pumpens trykledning.

Endvidere er det ifølge opfindelsen fordelagtigt, at der mellem styremekanismens trykledning og tilbageløbskanalen til samlebeholde-ren er indskudt en trykbegrænsningsventil. Dette bevirker, at trykstødet i styreanlægget ved den første stilling af ventilstemplet kan reduceres over afløbsledningen til samlebeholderen.

Endelig foreslås det ifølge opfindelsen, at der til styreenhedens tilbageløbsledning tilsluttes en trykbeholder før det mellem tilbageløbsledningen og afløbskanalen til samlebeholderen beliggende tætningselement, regnet i strømningsretningen, til optagelse af diffe-renstrykoliemængden.

Det indstillelige drøvlested kan på simpel måde være dannet af en styrekant på ventilstemplet og en styrekant i området ved afløbskanalen.

Ifølge opfindelsen er det endvidere hensigtsmæssigt,at ventilstemplet har en gennemgående aksial boring, som på en del af sin længde er udformet som en drøvleåbning og ved den ene ende over en med en drøvle-åbning forsynet dæmpningsplade er forbundet med et trykrum, der optager fjederen til påvirkning af stemplet. Ved anvendelse af daemp-ningspladen i forbindelse med trykrummet holdes ventilstemplets oscillerende svingninger under arbejdsprocessen små.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende i forbindelse med to udførelseseksempler for styremekanismen ifølge opfindelsen og under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser en skematisk fremstilling af en styremekanisme ifølge opfindelsen, fig. 2 en første udførelsesform for den i styremekanismen forekommende ventilblok, 4 142353 fig. 3 ventilblokken med påbygget trykbeholder, fig. 4 et koblingsskema for en anden udførelsesform for styremekanismen ifølge opfindelsen og fig. 5 ventilblokken i styremekanismen ifølge fig. 4.

På tegningen betegner 10 en hydraulikpumpe, som over en sugeledning 12 er forbundet med en samlebeholder 14. Afgangen fra hydraulikpumpen 10 er over en hydraulikledning 16 tilsluttet en i en ventilblok 18 udformet trykkanal 20, som er forbundet med en aksial boring 24, der optager et ventilstempel 22. Den aksiale boring 24 står over en trykkanal 26 og over en trykledning 28 i forbindelse med en hydrostatisk styremekanisme 30, som over en hydraulikledning 32 står i forbindelse med en i ventilblokken 18 udformet afløbskanal 34. Afløbskanalen 34 er over den aksiale boring 24 forbundet med en anden i ventilblokken 18 udformet afløbskanal 36, som over endnu en hydraulikledning 38 er tilsluttet samlebeholderen 14. Parallelt med den aksiale boring 24 findes der i ventilblokken 18 en tilbagestrømningskanal 40, som er forbundet med afløbskanalen 36 og over en trykbegrænsningsventil 42 står i forbindelse med trykkanalen 26.

Ventilstemplet 22 har en aksial boring 44, som er forsynet med en i den midterste del af boringen anbragt drøvleåbning 46. Ved den i strømningsretningen nederste ende af ventilstemplet 22 befinder sig en dæmpningsplade 48, som ligeledes har en eller flere drøvleåbnin-ger 50, således at trykmediet fra den aksiale boring 44 i ventilstemplet 22 kan strømme til et efter dæmpningspladen 48 indskudt trykrum 52, der også tjener til at optage en fjeder 54, som virker mellem den ene ende af trykrummet 52 og den nederste ende af ventilstemplet, således at ventilstemplet 22 trykkes mod en i ventilblokken 18 anbragt lukkeskrue 56, når der ikke transporteres noget trykmedium af hydraulikpumpen 10.

Ventilstemplet 22 har tre tætningselementer 58, 62 og 66, af hvilke det første tætningselement 58 er anbragt mellem afløbskanalen 34 og hydraulikledningen 16 og derved i en første stilling af ventilstem- 142353 5 plet 22 adskiller trykkanalen 20 fra trykkanalen 26 til styremeka-nismen 30, medens en styrekant 60 på det første tætningselement 58 i en anden stilling af ventilstemplet 22 frigiver forbindelsen mellem trykkanalen 20 og trykkanalen 26, således at den hydrostatiske styremekanisme kan påvirkes med trykmedium. Det andet tætningselement 62 ligger mellem afløbskanalen 34 og afløbskanalen 36. I den første stilling af ventilstemplet 22 er afløbskanalen 34 ved hjælp af det andet tætningselement 62 afspærret fra afløbskanalen 36, medens en nederste styrekant 64 på tætningselementet 62 i den anden stilling af ventilstemplet 22 frigiver forbindelsen mellem afløbskanalen 34 og afløbskanalen 36. Det tredje tætnings-, element 66, som er anbragt ved den øverste ende af ventilstemplet 22, danner tæthed mellem afløbskanalen 36 og trykrummet 52. Kun den i dæmpningspladen 48 udformede drøvleåbning 50 gør det muligt, at der kan passere trykmedium fra den aksiale boring 44 ind i trykrummet 52. I den første stilling ligger det første tætningselement an mod et elastisk tætningsorgan 68, medens det andet tætningselement 62 ligger an mod et elastisk tætningsorgan 70. I området ved afløbskanalen 36 har ventilstemplet 22 en styrekant 72, som sammen med en anden styrekant 74 danner en drøvleanordning, hvis virksomme gennemstrømningstværsnit er foranderlig ved indstilling af ventilstemplet 22. På denne måde er det muligt.at holde den fra den aksiale boring 44 udstrømmende trykmediummængde konstant, således at styremekanismen hele tiden har en konstant trykmediummængde til rådighed, I afløbskanalen 36 findes desuden et indstilleligt drøvleorgan 76, ved hjælp af hvilket ventilblokken 18 kan tilpasses til styremekanismen 30.

Til afløbskanalen 34 er tilsluttet endnu en hydraulikledning 78, som er forbundet med en trykbeholder 80. Trykbeholderen 80 optager differens-trykoliemængden for en til den hydrostatiske styremekanisme 30 tilsluttet styrecylinder 82, som over hydraulikledninger 84 og 86 er forbundet med styremekanismen 30. Mellem de to hydraulikledninger 84 og 86 findes to trykbegrænsningsventiler 88 og 90, som over en hydraulikledning 92 er forbundet med trykbeholderen 80. Den side af den hydrostatiske styremekanisme 30, som er forbundet med hydraulikpumpen 10, danner primærkredsen, medens den side af styremekanismen 30, som er forbundet med styrecylinderen 82, danner sekundærkredsen.

Claims (5)

1. Hydrostatisk styremekanisme til motorkøretøjer og med en pumpe, som over en første trykledning med en kontraventil, der har et ventilstempel med tætningselementer, er forbundet med en styremekanisme, som over en tilbageløbsledning er tilsluttet en samlebeholder og over en første og anden styretrykledning er i forbindelse med en 7 142353 styrecylinder, idet der i tilbageløbsledningen findes en anden kontraventil, der spærrer for strømning af trykmedium til samlebe-holderen, hvilken anden kontraventil over en mekanisk eller hydraulisk mekanisme er forbundet med trykledningen og ved forhåndenvaeren-^ de servotryk holdes i åben stilling ved hjælp af den mekaniske eller hydrauliske mekanisme, kendetegnet ved, at ventilstemplet (22) har en drøvleåbning (46), som forbinder pumpens trykledning (16) med en afløbskanal (36) eller en styreledning (96) , og som har en længde, der er lig med eller større end diameteren af drøvleåbningen, hvorhos der i strømningsretningen bag den første drøvleåbning (46) findes endnu et drøvlested (styrekant 72, tætnings-element 66), hvis gennemstrømningstværsnit er foranderligt i afhæn-;. gighed af trykket i hydraulikpumpens (10) trykledning (16).

2. Styremekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at to tætningselementer (58,62) på ventilstemplet (22) i en første stilling af ventilstemplet (22), hvor de afspærrer henholdsvis pumpens trykledning (16) fra styremekanismens (30) trykledning (28) og styremekanismens tilbageløbsledning (34) fra afløbskanalen (36) til samlebeholderen (14) , ligger an mod elastiske tætningsorganer (68,70).

3. Styremekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der mellem styremekanismens (30) trykledning (28) og tilbageløbskanalen (38) til samlebeholderen (14) er indskudt en trykbegrænsningsventil (42) .

4. Styremekanisme ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at der til styremekanismens (30) tilbageløbsledning (34) er tilsluttet en differens-trykoliemængden optagende trykbeholder (80) før det mellem tilbageløbsledningen (34) og afløbskanalen (36) til samlebeholderen (14) beliggende tætningselement (62), regnet i strømningsretningen.

5. Styremekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at det indstilleligedrøvlested er dannet af en styrekant (72) på ventilstemplet (22) og en styrekant (74) i området ved afløbskanalen (36) .