DK141737B - Røgbortførselsluge med tagformet karm og to mod hinanden gående, udadåbnende lemme. - Google Patents

Description

i 141737

Ved brandsikring af bygninger har det længe været almindeligt at træffe foranstaltninger til at sikre en automatisk lukning af alle døre og porte i tilfælde af brand, idet ildens udbredelse derved i starten begrænses til det 5 rum, hvori den er opstået. Det er imidlertid samtidig nødvendigt at sikre en bortledning af de ved branden dannede røggasser, idet sådanne gasser besværliggør slukningsarbejdet og anretter eventuelt stor skade allerede forholdsvis kort tid efter brandens opståen. Brandsikringen sup-10 pieres derfor i reglen med i bygningens øvre del anbragte røgbortførselsluger, der er indrettet til automatisk at åbne i tilfælde af brand.

Fra f.eks. dansk patentansøgning nr. 4533/72 kendes en røgbortførselsluge med en tagformet tagkarm, hvori der er 15 anbragt to lemme, som er indrettet til at åbne ved f.eks. ildebrand, idet lemmene er forspændt mod deres åbne stilling, men holdt tilbage i den lukkede stilling ved hjælp af en i tilfælde af brand frigivet låsemekanisme. Ved opfindelsen ifølge den danske ansøgning er der imidlertid for-20 udsat en ved tagryggen forløbende anslagsliste til modtagelse af lemmenes frie kanter. En sådan anslagsliste reducerer det frie strømningsareal i røgbortførselslugen og kan give anledning til turbulens i de hastigt udstrømmende røggasser, så at den bortledte røggasmængde pr. tidsenhed 25 nedsættes væsentligt.

De kendte røgbortførselsluger med tagformet karm er derfor i vid udstrækning erstattet af røgbortførselsluger med plane karme og kun én lem. Ved sådanne røgluger er passagen gennem lugen helt fri ved røggassernes udstrøm-30 ning, og denne lugetype har derfor ikke samme ulemper som de kendte tagformede røgbortførselsluger. Dersom de flade eller plane røgbortførselsluger imidlertid anbringes i et fladt tag, kræves der en meget kraftig forspænding af lemmen mod åbnestillingen, idet f.eks. en bestemt snelast na-35 turligvis vil være vanskeligere at overvinde ved en flad end ved en skrå lemflade. En sådan kraftig forspænding af lemmen indebærer en fare for slukningsmandskabet på ta- 2 141737 get, idet en pludseligt opsmækkende lem kan forårsage f.eks. skinnebensbrud.

Opfindelsen angår en røgbortførselsluge med tagformet karm (dvs. en karm, der er forsynet med to rekt-5 angulære sidestykker og to rektangulære endestykker med en trekantformet spids eller "gavl") , hvori der er anbragt: to lemme, som er indrettet til at åbne ved f.eks. ildebrand, idet en til fastholdelse af lemmene i deres normale, lukkede stilling tjenende spærremekanisme udløses XQ ved detektering af brand, hvorefter de mod deres åbne stilling forspændte lemme svinger op.

. Opfindelsen har til formål at forbedre ovennævnte lugekonstruktion på en sådan måde, at udstrømningen af røggasser sker uhindret over hele røgbortførselslugens åb-X5 ningstværsnit i tilfælde af brand.

Dette formål opnås ifølge opfindelsen ved en røgbortførselsluge af den nævnte art og ejendommelig derved, at lemmene ligger direkte an mod hinanden uden brug af underliggende anslagslister, og at de til tilvejebringelse 20 af lemmenes forspænding mod den åbne stilling indrettede midler er anbragt uden for lugeåbningen, så at passagen gennem lugeåbningen er helt fri, når lemmene er svinget til den åbne stilling.

Ved disse enkle foranstaltninger opnås det ønskede, 25 frie strømningsareal, så at turbulens undgås.

Ved en foretrukken udførelsesform er den ene lem forsynet med en langs den frie sidekant forløbende fals til modtagelse af et på den anden lem udformet kantfremspring. Herved opnås en enkel og pålidelig sammenltkning 3Q af de to lemme, og der er tilvejebragt gode muligheder for en håndværksmæssig enkel tætning af renden mellem de to lemme.

Ved at udforme midlerne til forspænding af lemmene mod deres åbne stilling som torsionsstænger, der 25 samtidig fungerer som hængsler, opnås en enkel konstruktion med færrest mulige komponenter.

3 141737

Desuden kan den ene lem ifølge opfindelsen være forsynet med et organ, som er indrettet til at udløse den anden lems spærremekanisme ved svingning forbi denne.

Herved opnås der sikkerhed for en opsvingning af begge lemme, selv om eventuelt kun den ene lems spærremeka-5 nisme er frigivet.

Lemmene kan hensigtsmæssigt være forsynet med et dæmpningsorgan, som er indrettet til at opbremse lemmene med stadig større kraft under opsvingningen af lemmene. Herved opnås en yderligere reduktion af virkningen 10 af forspændingskraften, idet dæmpningsorganet kan være konstrueret på en sådan måde, at lemmene er meget længe om at udføre den sidste del af opsvingningsbevægelsen, medens den første lille del af bevægelsen foretages hurtigt og uden modstand fra dæmpningsorganet. Herved er der 15 på fordelagtig måde opnået sikkerhed for, at lemmene virkelig åbner ved brand, men ikke så voldsomt, at på taget gående slukningsmandskab udsættes for kvæstelsesfare.

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere 20 under henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 viser et skematisk tværsnit gennem en ved to lemme aflukket røgbortførselsluge ifølge opfindelsen, fig. 2 i større målestok lemmenes sammenluk-25 ningsområde, fig. 3 en detalje ved hængslerne ved karmen, fig. 4 et hængselsarrangement med en torsionsstang > fig. 5 et vandret snit gennem lugen ifølge fig. 1 30 med manuel udløsning af spærremekanismerne, og fig. 6 en detalje af selve spærremekanismen.

Den i fig. 1 skematisk viste røgbortførselsluge har to lemme 10 og 11, der er monteret i en karm 12, som omgiver en åbning 13 i taget 14 af en bygning. Kar-35 men er tagrygformet og består af to sidestykker 15 og to gavle 16.

4 UT737

De to lemme er svingelige omkring hængsler 17, der er anbragt langs karmens sidestykker 15 og ud for disse.

Hver af lemmene er en del større end lysningsåbningen i den del af åbningen, der skal tætnes, og strækker sig 5 således ud over de tilhørende hængsler 17.

Ved hjælp af en i og for sig kendt spærremekanisme 45, der indeholder en smelteplade, f.eks. en tynd stålplade, og/eller en manuelt udløselig, i det følgende nærmere beskrevet klinke, holdes begge lemmene 10 og 11 tilbage i deres lukkestilling imod en åbnende krafts virkning .

Fig. 2 viser en detalje af tagrygpartiet mellem de to lemme 10 og 11, hvoraf den førstnævnte hviler direkte på den anden.

,Karmen har således ingen tagrygbjælke, og lem-lo men 11 er således udformet, at den har et parti 40, som rager ind over den egentlige tagryglinie og danner et anlæg for lemmen 1Q. Ved lemmen 11's øvre længdekant er der udformet en fugtopsamlende rende 20. Et parti 41 rager ud 2Q fra lemmen 10 og dækker renden 20, der i det væsentlige skal optage kondensvand og det regnvand, der eventuelt trænger op langs lemmen 11.

Begge lemmene kan hver for sig være holdt nede af smeltesikringsbeslag. Beslagene til begge lemmene er 22 anbragt ved modsatte gavlsider i karmen. Sådanne beslag er velkendte og skal derfor ikke beskrives nærmere.

Som beskrevet i det foregående, kan det ske, at blot det ene af to sådanne beslag udløses, og det vil være tilstrækkeligt at forsyne det ene med en smelte-2g sikring, medens det andet udformes på en sådan måde, at det mekanisk påvirkes af den anden lem.

Et beslag af. denne art er vist i fig. 1 og 2 og betegnet ved 45.

5 141737

Fig. 2 viser beslaget 45 i større målestok · Beslaget omfatter en vinkelarm 50, hvis ene, korte del 51 er hageformet og samvirker med et fæste 52 på lemmen 11. Vinkelarmens anden del 53 når ud under den modsatte lem og er i spærreretningen belastet af en fjeder 54,

Til aktivering af beslaget 45 er der på lemmen 10 anbragt et anslag 55. Dette anslag indeholder en svingelig bom 56, der støttes af en knast 57 på en sådan måde, at bommen er fastgjort, når lemmen 10 føres opad, men viger, når lemmen presses nedad.

I fig. 5 er lugen vist set fra oven, og i denne fig. er der vist et smeltesikringsbeslag 18 for lemmen 10. Dele af dette beslag er vist og beskrevet i forbindelse med fig. 6.

Hvert hængsel. 17 indeholder to par beslag 23, 24 hhv. 25, 26, og hængselakselen udgøres af en torsionsstang 22. I forbindelse med fig. 4 vil der blive beskrevet en udførelsesform for et sådant hængsel.

Ved lemmen 10 er der fastgjort et lembeslag 26 til torsionsstangen, medens der ved det andet beslagpar er fastgjort et karmbeslag 24 til torsionsstangen. Ved lemmen 11 er forholdet det samme, men eftersom det er det samme hængsel, som er monteret i spejlvendt stilling, vil de fastgjorte beslag 24 hhv. 26 ligge diagonalt modsat hinanden i de to lemme.

Beslaget 45, 55 for lemmen 11 er beliggende foroven i fig. 5, medens smeltesikringsbeslaget 18 for lemmen 10 befinder sig forneden på samme fig. Til dette beslag hører der en snor 28 med en tilsluttet trækindretning 29, så at beslaget, om nødvendigt, kan udløses nede fra lokalet hhv. oppe fra taget. En forlængelse 27 af snoren kan forbindes med beslaget 45.

Lugen lukkes ved først at presse lemmen 11 ned og afspærre denne med beslaget 45. Spærrebeslagene ved lemmene er som vist placeret inde ved den tværkant af den pågældende lem, hvor det fastgjorte hængselbeslag befinder sig, og som sidst presses ned mod torsionsstangens virkning. Derefter nedpresses lemmen 10, hvorved bommen 56 viger og efterlader beslaget 45 upåvirket, medens beslaget 18 spærres ved, at smeltesikringen bringes på plads.

Ved en udløsning af smeltesikringen svinger lemmen 10 op, og bommen ved anslaget 55 udløser spærremekanismen 45, så at begge lemme åbnes praktisk taget samtidigt.

6 141737

Fig. 3 og 4 viser et hensigtsmæssigt hængselarrangement. Oplukningskraften opnås ved hjælp af en torsionsstang 22, der giver den nødvendige effekt med et begrænset pladsbehov, og som nemt lader sig indbygge i det beskyttede rum mellem lugens udragende del og karmsidestykket 15.

Lemmen er fastgjort til karmen ved mindst to par beslag, der hver omfatter to enheder, hvoraf én er fastgjort til karmen, og én er fastgjort til lemmen. I det ene par er en i karmen fastgjort enhed vridningsfast forbundet med torsionsstangen, og i det andet par er en i vinduesrammen fastgjort enhed vridningsfast forbundet med denne.

De to øvrige beslagenheder samt eventuelle yderligere beslagpar er blot styrede af torsionsstangen, som drejer sig frit i disse enheder.

Fig. 4 viser hængslerne ved karmen med lemmen afløftet med henblik på at opnå en større overskuelighed.

Af fig. 4 fremgår det, at et første beslagpar omfatter enhederne 23 og 24, hvoraf den sidste er fastgjort til karmen, og i hvilke torsionsstangen er frit drejelig. Den anden beslagenhed 23 er indrettet til at blive fastgjort til lemmen og er vridningsfast forbundet med torsionsstangen 22.

Det andet beslagpar omfatter to enheder 25, 26, hvoraf den sidstnævnte blot er styret af torsionsstangen og skal fastgøres til lemmen. Enheden 25, som skal fastgøres til karmen, er i arbejdsstillingen vridningsfast forbundet med torsionsstangen.

Ved transport fra fabrik til montagestedet ønsker man af hensyn til ulykkesrisikoen ikke, at torsionsstangen er spændt. Enheden 25 leveres derfor separat, og der er tilvejebragt et hjælpe-hængselelement 27, som er fastgjort i karmen, og hvori torsionsstangen er frit drejelig.

Ved transport vil lemmen således være forbundet med karmen ved hjælp af to beslag, uden at torsionsstangen er spændt. Når karmen er monteret på sin plads, hæves lemmen op i lodret stilling, og beslagenheden 25 monteres på sin plads. Da torsionsstangen i det væsentlige skal være ubelastet i denne stilling, kræves der ikke så stor en kraft til at føre beslagenheden 25 ned mod karmen.

Når lemmen derpå lukkes, spændes torsionsfjederen mellem enhederne 25 og 23. Lugen udsættes derved for den største kraftpåvirkning i det diagonalt modsat beslagenheden 25 liggende hjørne, og spærreindretningen 18 fastgøres til karmen i nærheden af dette hjørne.

7 141737

Ifølge fig. 6 findes der i hvert beslag 18 en i karmen fastgjort spærreklinke 30, der er udformet som en fjederbelastet, toarmet vægtstang og indrettet til at fastholde en bom 31 fra lemmen. Når klinken drejes, frigøres bommen, og lugen kan klappe op.

En snor 27 er fastgjort til spærreindretningen 51 i beslaget 45 og i klinken 30's nedre am i beslaget 18. Snoren 28 er fastjort til den samme am som en forlængelse af snoren 27. Et træk til venstre (fig. 6) i snoren 28, svinger klinken 30 i beslaget 18 med uret, så at bommen 31 frigøres. Samtidig trækkes snoren 27 mod venstre, hvilket får klinken 51 i beslaget 45 til at svinge og frigøre den der anbragte bom 52.

En yderligere snor 36 er fastgjort til den øvre am i klinken i indretningen 18 og er over en styrerulle 33 ført frem til et fra lokalet tilgængeligt håndtag 32. Et nedadrettet træk i snoren 36 afstedkommer en frikobling i lighed med den i det foregående beskrevne.

Til sikring af, at lemmene virkelig svinger op, når spærremekanismerne udløses, må torsionsstængerne udøve en ret hård belastning. Et eventuelt vindtryk eller en snebelastning kan virke bremsende på lemmenes opadrettede bevægelse. Når lugen svinger op, sker dette derfor med stor kraft, og den vindkraft, som modvirker åbningen af den første lem, kan senere hjælpe med til at åbne den anden lem.

En opbremsning af denne pludselige åbnebevægelse kan afstedkomme skader pa kamen og eventuelt også på slukningsmandskab, som forsøger at åbne lugen udefra.

Hver lem kan derfor være forsynet med mindst én pneumatisk bremseindretning med en tilstrækkelig længde til at tillade en fuld åbning.

En sådan bremseindretning omfatter en cylinder 46, som er svingeligt monteret i karmen ved hjælp af en leddelt ågkonstruktion 47. I cylinderen glider der et stempel 48, hvis stempelstang 49 er fastgjort til lemmen. Når lemmen frigøres, vil stemplet komprimere luften i cylinderens øvre ende samtidig med, at undertrykket i cylinderens nedre ende bremser stemplets bevægelse.

Denne bevægelse kan styres nøjagtigt ved at sørge for, at stemplet har en god tætning i cylinderen og ved at styre luftstrømmen ind i henholdsvis ud af cylinderen eller gennem stemplet ved hjælp af en styreventil.

141737 8

Bremsecylindrene skal være placeret uden for lugeåbningen, men er på tegningen for nemheds skyld placeret inden for lugeåbningen.

I stedet for den viste torsionsstangsbelastning kan der være tilvejebragt torsionsfjedre eller i snore hængende vægte til at svinge lemmene op. Smeltesikringen kan kompletteres med en elektromagnet, hvorved der på hensigtsmæssige steder anbringes røgdetektorer, som kan bringes til at afbryde strømmen til elektromagneterne og derved åbne lugen, uden at varmen bliver så voldsom, at smelte- 10 pladen beskadiges.