DER0000070MA - Schienenfahrzeug mit Kondensation des Abdampfes der Kraftmaschine. - Google Patents

Description

Prof« 2r. Karl lilder
föllrled

EetteMorf ο· WUrzbuT£ R 70 Il/20b

P.Ä. 8S088

S₅-Vh ieaenfah'rseu g.mlt Kondensation des

-^:«.»—----------—-~~— Abdampfes, der Kraftfliasehine_e

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'Der Antrieb von Bampflokoniotlvea durch Daapftiiroiaea die auf . Kondensation-',arbeite»_# ist wiederholt ausgeführt Worden_l ohne daß es su seiner Sfefülmasg. Isaa· Kua wird vorgeschlagen.» einen Kreisprozess derart durokswPüaren., daß die I isder-öchlatpaag des ■ Omstptes Suren Sischea .mit Eondeasat vorgenommen. prird» das im Kreislauf einem CberfläeheakUhlsystem ■ zügeführt Wird_s das wenigstens- aum Soil auf ■ der · -Lokomotive- selbst miier&e'bra'cht 'ist.

Per .Sischraua» ·der ale Kouienoator dient» riird. auf .oder neben dom sessel und.- das OberflacIxemdAhlsyetes an Vorderteil der Lokomotive derart UatergeteaeUt_f daß der Falxrwiad für die Ioihlmig auosotiutst wird. Sie 'wird' dureh Ventilatoren uaterstütst, die Vor oder !liier den Kühls/wtss angeordnet sind, das au« . 'Wasser. ^: -HolirIiiindeln besteht» die von·-deas- jsu kualeadea Kondensat .durchflössen werden. Kach der Kühlung i;elangt das ICoadeasat in den -'über der KiederdruoSi-öa'irr.'-ftVi.r'biae auge» brachten Illschrsuw« unter Ausautauag der, vertikalen Saeeerci'iule . fördert eine Ualaufpuape über den Stapelbehälter und das KlLhlsystem das Kondensat lsi. Kreislauf-»- Blxia Abmel^m^ in der .Druchleirahi; fiihrt Zia^t-. Speisepumpe und über - des.· Vor^rraer in den Kessel.

In -Äasfi!liruagsbeisi5i0l'V Abb. 1 u&d' 2 - ist sit a der Kessel una TUit b das KxLIilGyste::! - bezeichnet. Kc ist 'des. Kessol^vor^ela-se'rtuud'·derart■ angeordnet» Ά ^ΰ die .^ayeuk«.---v:;er BugsiE^lic«. bleitot* Die Ventilatoren^- sind iia Äas*v&rnsscf,cii?plol-. mit 4 besä-eichnet uud^- über ß.eis AÜhiB/stej^unterv;ebrac^:t;. Alternativ ist ein Veiit Ilat ozVax. Stiraeude WigQii eutet'.

Uor -Micclllfiirf in. Abi.-. 3

dargestellt« JTbedeutet die Abdampfleituag ^mischen !Eurbine und Mischrauai c, g die Saugleitung der Umlaufpumpe h, die ähnlieh wie das sogenannte barometrisch Abfallrobr wirkt und deren Antriebsmaschine von den Antriebsterbinte der !lokomotive belastungsabbaiigig arbeitet* i ist der Sammelbehälter für. das Kondensate Me Speisepumpe k-'fUhrt über den Vorwärmer "3-- das Speisewasser dem .Kessel a su, Haehdem das Umlauft^adensat d^m !Ehler b durchflossen hat@ gelangt'.©«, über die■ lM $.%m$ a. in. dem Einspritsraum c» Die Luft ■ wird durch eine Luftfb*rdexuag®einrishtung bei ο abgeführt und dadurch der Onterdruck hergestellt* Die ev. eusätslich su verwendende Berieselungseiariehtung ist nicht dargestellt*

Die Verwendung des Kühlsyeteras am Stimende der Lokomotive ist am Beispiel des DampfturbinenaatriebeB entwickelt und er-.". läutert _$ beschränkt sich aber nicht-auf diese Aatriebaart_e Diese Art der ganzen «der teilTOiwn Afcritahr' der' Abwärme aus des. Arbeitsprozess kann auch bei Verwendung anderer fäniekraftiaaschinen auf Lokomotive» und anderen Sehienenfahrseugen dienen*

Claims (1)

1. S eai'e&e&fahr-eeug« Patentanspruch-«.

   1·) SsMeaenfahrseug mit Koadenaatioa des Abdampfes der Kraftmaschine.^ InBbesoadere Lokomotive salt IsadeasatIonaiurbinen-JatrieB_f gekennzeichnet durch einen als Kondensator dienenden Siechraum(c)' «um liedersehlagea des Abdampfen ie*@fe-Koadeasatyia Kreislauf einem Operfläeh«skuhlsjsteis (b) engefuhrt wird, das ■^enigsteas sum Teil auf dem Lotomotivfahrsetsg untergebracht ist« 2·} Jj₁Qlwamti-Wts aach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet» daß das

   im Vorderteil der lokomotive angeordnete OberflacheakUhlsyatem '(b). aus β er durch den¹ Fahrwind durch Yeatilatorea ( d oder djj gekühlt wird.

   3·) L@taflOt.ive nach Aasprueh 1, dadurch gekeimsaichnet_f daß durch das Kühlsystem (b) in Kreislauf Kondensat, gefördert Wird_t das durch Mlechea mit Arbeitedampf der Aatriebaturteine-.nut Siedersehlagea dieses.Abdampfes dient».

   4. ) Lokomotive aach Aaspruch 1 und 3» dadurch gekeaaseichaet₈ daS der liederschlagsrauia <e) für den Abdampf der Antriebsturbiae auf oder,neben dem Dampfkessel (a) untergebracht ist·

   5. ) Lokomotive aach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnete daß eine tfelaufptope (h), deren Amtrlebsmaachiae von den Antriebaturbiaea der Lokomotive belastungsabhäagig arbeitet ₉ das Koadeasat im Kreislauf $urch das Suhlsysteai (b) und den Hederechlagsraum (c) fördert.

   6. ) Lokomotive nach Anspruch I₉ dadurch gekeaaselehaet_s daß das Slliileystem (b) mit einer «as! teilchen- äusseren Berieselung versehen v?lrtl.