DEP0053064DA

DEP0053064DA - Switch for two gauges

Info

Publication number: DEP0053064DA
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dortmund Dressler
Original assignee: Schuechtermann und Kremer Baum AG fuer Aufbereitung
Current assignee: Schuechtermann und Kremer Baum AG fuer Aufbereitung
Publication date: 1951-02-22

Description

Aktss. ρ 53064 U^Q ί B Dortmund, den 11, Juli 1950Actss. ρ 53064 U ^ Q ί B Dortmund, July 11, 1950

Mg* 49/δ Mg * 49 / δ

für zmi Spurweitenfor zmi gauges

Di© Erfindung beEieht sieh auf Geleisanla^on insbee· für Förderwagen» welch© für zmi verschiedene Spurweiten eingerichtet sind uad betrifft die Ausbildung der «ifeiohea derselben* 0srartig© Geleise bestehen aus drei Schienen,, von denen di® "beiden Auß@n@chi§- neri die größere Spurweite aufweisen, während ein© von ihnen mit der Irmensöhiöüs die kleinere Spurweite bildet» Der uagen mit der grdSerm Spurweite rollt somit auf den beiden AuÖenüefalöuea, während der 'Jagen mit der kleineren Spur eine iiuöenachiene und die Inaengchiöa© benutzt.Are di © invention see beEieht on Geleisanla ^ on insbee · for trams "what © different for zmi gauges set uad the training of" concerns ifeiohea same * 0srartig © tracks consist of three tracks ,, DI® of which "two AUSS @ n @ chi§- neri have greater track width, while a © forms of them with the Irmensöhiöüs the smaller gauge »the uagen with grdSe rm gauge thus rolls on the two AuÖenüefalöuea while the 'Hunting with the smaller trace a iiuöenachiene and Inaengchiöa © used.

Geleise dieser Art bereiten bei der Anordnung von Weichen erhablißbe ächwierigiceiteii, üeuii es ist» abgesehen ?on >leß hohen Htreiellungskoölen, nicht iiauier möglich, JFiIr a^mtliotie bchionen die erforderliohöxi Weioheaaungen untersu)jrL%f-m, beaonrlers üann uioht, die beiden Spurweiten nur #önig voueinander abweichen«,Tracks of this kind make the arrangement of points easier, but it is not possible, apart from the high level of security, to determine the necessary white points, only the two gauges can be monitored # önig vou differ from each other «,

U-am. der Erfindung aiad nur den A.uiisaaohietieii wlihrsüä der ?drderwaüt»n alt der kleineren Spurweite di© e wechselt, um ia den ßursioh der der anderen Außensehiene augeordneten iVeioiienzun^o su gelu^an, Jm au erreiolien, daß das fieohsala der AuSensohieae duroh die IMrderwagea zwangaiUuüig an der b@~ atianitsn, so^enaimten ¹Jbergangaatülle, erfolgt, ist dort in weiterer Ausgestaltung der Irfindung die mit der öinaa 4uBsn»ohiöne die kleinere 5pur₍?öitu bildende laaenaohiaue schräg abgasohaittea und im Abstand der kleineren Spurweit© von der anderen ;*u0aaaohiane falls mit giner Ab schrägung ljegionead» fortgesetzt« ferner 1st parallel zu deöi Schrtigabschnitt der Irmeaachiene eine Leaksohiene angeordnet, die mit äea SohrUga^sclmitt ein« FUhruAgsrille flr die nadkränge an den Förderwagenrüdera MXdet.U-am. of the invention aiad only the A.uiisaaohietieii wlihrsüä the? drderwaüt »n old of the smaller track width di © e changes to ia the ßursioh of the other outward appearances arranged iVeioiienzun ^ o su gelu ^ an, Jm au erreiolien, that the fieohsala of the durations the imrderwagea compulsorily at the b @ ~ atianitsn, so ^ enaimten ¹ Jbergangaatülle, there is in a further embodiment of the Irfindung the smaller 5pur ₍ ? öitu forming laaenaohiaue diagonally exhaust gasohaittea and at the distance of the smaller track width © from the other; * u0aaaohiane if with a giner bevel ljegionead "continued" furthermore, parallel to the leg section of the Irmeaachiene, a leakage rail is arranged, which with aa SohrUga ^ sclmitt a "guide groove for the needle ranks on the trolley ridera MXdet.

Zum Zweck der Biohere» Fiihruug der Wagon im ßereiohe der Absweiguag weisen die «eiehönsuögen in weiteter iusgöataituag der Erfla« dang auB©ß ein dreisekförsiges fahruagsstiiek auf, das "bei offener Weiche gemeinsam mit der AuBtasohiene ein© Führungsrille für di® ßadkräoge der Förderwageoräder bildet*For the purpose of the Biohere "leadership of the wagon in the ßereiohe der Absweiguag, the" eiehönsuögen in a wider iusgöataituag der Erfla " dang also a three-cage-shaped Fahruagsstiiek, which "with open switch together with the AuBtaso rail a © guide groove for di® ßadkräoge the conveyor weigher wheels form *

au uns* Bfsohrsibuag γ_β 11 -7«50 fcötr deiche für awei Spurweitenau uns * Bfsohrsibuag γ _β 11 -7 «50 fcötr dykes for two gauges

kai der Zeielmuag sind awei Ausftiknmgabelopiele cles iärfindungagegenatandss ία Draufsicht dargestellt» kai der Zeielmuag are shown as a view from above »

Abb» 1 ^eigt ©ins einfach® ,übfrgangsgtöll© ¹¹ 2 ^w awei Übergaqgestellen vor gswai Wsiohen,Fig »1 ^ eigt © ins Einfach®, üfrgangsgtöll © ¹¹ 2 ^w awo transfer racks in front of gswai Wsiohen,

Gem« Abb. 1 bsatsht das ö©1q1s aus dr©i Schirmen,, dan baiden Auß^naohisnen 1,3 und eier gwiaohen ihnen Ilagön3sn Innenschie« n© 2. Die b@iä@a Auäöiiaehi@a@n siüd mit dtia iVbstaüd der größeren Spiirwaita a-foaeinander vörliigt, iahrend die luaensohiöne 2 alt einer Au0©ßsaiiieüö die klölüers Spurweite t biW©t. Bömentapreohsiiä rollt der iag©a ait der gröfleröii Spurweits auf den "beiclea Außensehianea» «Ihrend äsr kleiaspuyig© ffagan mir ©lae ÄuSenaobien© uad dia Innenacliians lianutat. & läuft somit gewissermaßen auf einer Seite des Geleises.According to Fig. 1, the Ö © 1q1s consist of three screens, then baiden external 1,3 and eggs give them Ilagön3sn internal slides 2. The b @ iä @ a Auäöiiaehi @ a @ n siüd with dtia iVbstaüd the larger Spiirwaita a-foa each other, the luaensohiöne 2 old an Au0 © ßsaiiieüö the klölüers gauge t biW © t. Bömentapreohsiiä rolls the iag © a ait of the gröfleröii track wide on the "beiclea Außenensehianea""Ihrend äsr kleiaspuyig © ffagan mir © lae ÄuSenaobien © uad dia Innenacliians lianutat. & Thus runs to a certain extent on one side of the track.

Bei aus ?iolen Oeleiaea beatehenden Anlagen Weiohen erf order lieh. Dabei verlangt norjaaltjrwöiae auch dls lxia@ü~ schiene f©iohensung§n_e ßgm'äS ä®? Erfindung weisen jadooh nur die Au8ansohien©n 1_¥3 isiehenaungen 4_?4^f (Abb. 2) auf, während dar lagen mit der kleineren Spurweite nach Bedarf auf die ÄuQ©nschi@n© welche gerade dis Weichenzunge aufweist. Sins solcheIn the case of foreign Oeleiaea ventilated plants, Weiohen was required. Norjaaltjrwöiae also requires dls lxia @ ü ~ schiene f © iohensung§n _e ßgm'äS ä®? Invention, only the Au8ansohien © n 1 _¥ 3 isiehenaungen 4 _? 4 ^f (Fig. 2), while there lay with the smaller track width as required on the ÄuQ © nschi @ n © which just has the switch tongue. Are such

ist in dan Abbildungen mit A gekerma©lohnet· Ges. 4bb, 1 ist di@ Inneaeohiene 2 im Bereiche von A schräg abgesohnitten und gegenüber dem Sohrägabsahnitt 5 in Abstand b der kleineren Spurweite ?on der iLußineohiena 1 mit &iam Sohrögabsohnitt 5* beginnend, fortgesetzt. Parallel au den Sobrägabsohnitien 5«5' aind Leaköchienön €₈6^f ?orgesehen_s die mit äeo 3ohrägabööbnitten 5«5' Führungarill©n 7t7^f für die Radkränze an den Förderwagenradera bilden.is in the figures with A kerma © lohnet Ges. 4bb, 1 is di @ Inneaeohiene 2 in the area of A sloping off and opposite Sohrägabsahnitt 5 in distance b of the smaller gauge? on iLußineohiena 1 starting with & iam Sohrögabsohnitt 5 *, continued . Parallel au Sobrägabsohnitien the 5 '5' aind Leaköchienön € ₈ 6 ^f? _S esigned with äeo 3ohrägabööbnitten 5 '5' form Führungarill © n ^f 7T7 for the wheel rims to the Förderwagenradera.

Bin auf am Sohienoa 2,3 in ffeilriohtaag rolleöder Förderwagen gerät bei A mit' d©n .Radkrängen stiner rechtsseitigen jfiädsr siangiläüfig duroh die Wirkung der L@nkseki.ieaa 6 in die Führungsrille 7 und wechselt dabei won d©r AuSensohleae 3 auf di©Am on Sohienoa 2.3 in ffeilriohtaag roll barren trolley unit at A with 'd © n .Radkrängen Stiner right side jfiädsr siangiläüfig duroh the effect of L@nkseki.ieaa 6 in the guide groove 7 and thereby changes won d © r AuSensohleae 3 to di ©

1 über. Sin in entgegengesetater Hichtung rolleadsr weolisslt unter deia SinfluS der Führungsrille 7' τοη der Au3©n-1 auf die Außensohiene 3 über«1 over. Sin in the opposite direction rolleadsr white under deia SinfluS the guide groove 7 'τοη the Au3 © n-1 on the outer rail 3 via «

2tt uns* Besohreibung γ« 11« 71 50 betr. teiefae für aw@i Spurweiten2tt us * coating γ «11« 71 50 re. Teiefae for aw @ i gauges

ßei α ©a Auifükrungsbtispi'el nach Abb· 2 Bind die Weieheasungen 4»4* an den Außeaaahienen 1,3 angeordnet« Bio tlbergangssteilen k_$V liegen Tor den Weichenzunge*!. Sie sind genau so eingerichtet wie sit Beiug auf Abb. 1 beschrieben, Der in Pf ti !richtung fahrende Förderwagen läuft auf der Außensehiene 1 oder 1 w und der Inüenaohiene 2' oder 2'w_g je nachdea ob ir auf dem gerade« Geleis ankommt oder auf dem von links herIn the case of a training example according to Fig. 2, bind the switch tongues 4 »4 * arranged on the outer rails 1,3« bio transition parts k _$ V are at the gate of the switch tongue * !. They are just as established as sit Beiug in Fig. 1 describes the moving tram! Direction in Pf ti runs on the Außensehiene 1 or 1 w and the Inüenaohiene 2 'or 2'w _g per nachdea whether ir arrives on the straight "rut or on the one from the left

Da öle WeicHeiusmige 4' ^Ur diese Fahrriohtung an äer oha©- Jiin von ä®m kleiöapurigen Wagen benutzten AuBenschiene 1 liegt, sa erfolgt bei A¹ iceia WeoUeeLa der AuSengchiene durch den Fördtrwageß Die WeicheöÄunge 4 der anäeren ^ei^he liegt dagegen aa der vom Förderwagen nicht befahrenen Außeaecthiene 3» Der Wagon läuft deshalb bei A mit seinen liakea Kädkrängea In di@ Flihruiigsrille T unä «eohselt dabei swangsweiae auf die AußensoMeß© 5 in den Bereich der Weichenzunge 4 über* Bei der aur Pfeilriohtung entgegengesetzten Fahrrichtung benutzt der förderwagen die Außenachiene 3 oder 3 w und die Innenschien© 2 oder 2 vr und wechselt erst an der Über*» führungssteile V mittels der Führungsrille 7¹ auf die Außenschiene 1 übör_B an der die Yteioheitutunge 4' liegt»Since oils WeicHeiusmige 4 '^ Ur these Fahrriohtung to OCE oha © - is used by Jiin ä®m kleiöapurigen car AuBenschiene 1, sa takes place at A ¹ iceia WeoUeeLa the AuSengchiene by the Fördtrwageß The WeicheöÄunge 4 of anäeren ^ ei ^ he other hand is aa the outside section 3, which is not used by the trolley, "The wagon therefore runs at A with its liakea Kädkrängea In di @ Flihruiigsrille T unä" swangsweiae over to the outside meter © 5 in the area of the switch tongue 4 * The trolley uses the opposite direction of travel the outer rail 3 or 3 w and the inner rail © 2 or 2 vr and only change at the transfer part V by means of the guide ^{groove 7 1} to the outer rail 1 over _B on which the Yteioheitutunge 4 'lies »

Die Anwendung de@ ürfimiungagegenstandes ist nicht auf Weichen beschränkt. Si© kann, wie in Abb. 1, an jeder beliebigen Stelle des Schienenstranges, an der die vorliegenden Umstände es erforderlich machen, mir Anwendung kommen*The application of the object is not limited to switches. Si © can, as in Fig. 1, at any Point of the rail track where the circumstances at hand make it necessary for me to apply *

lim gu verhiadera, daß böi offener Weiche der geradeaus fahrende Wagen im Bereiche der durch die Abzweigung bedingt©« Schie nsnkreuzungen entgleiat_? welaen die Weiehensungen 4«4' außen ein draieckförmiges I'lihrungsstliek 00' suf_s daß bei offener Welche gemeinsam mit d@r Außensohien® 1 oder 3 eine führungsrille 99' für die ftetdkränaa der Förderwagen bildet und dadurch den lagen im Bereich© der Kreusungea zwangsläufig führt»Lim gu Verhiadera that when the switch is open, the car going straight ahead derails in the area of the crossings caused by the junction _? Welaen the Weiehensungen 4 «4 'on the outside a triangle-shaped Ihrungsstliek 00' suf _s that when open which together with the outer shell 1 or 3 forms a guide groove 99 'for the ftetdkränaa of the trolley and thereby the positions in the area © of the Kreusungea inevitably leads »

Claims

1"}. Soft for two gauges of consisting of iirei rails (ileisanlag & n, inabösond & re _s of which beideti Auöeüsckieiieu have the wider track for trolleys, while the Zwischenachiono lying between them with a Außeneehiene 'forms the smaller track, characterized in that only the Außenschittnon (1 , 3)> Verichanzungen (4,4 ') are arranged and that the trolley with the smaller track width changes the outer tracks in order to get into the area of the other main track.

2 # 5 soft © according to claim D _9, characterized in that at the transition point A of the small-gauge trolley from one outer rail (1) to the other (3) the inaön rail (2) is cut off at an angle and opposite, la distance of the smaller track width (b ) is continued from the other outer achiene, beginning with a fermentation (5 »5 '), and that parallel to the Sohragabaohnitt (5 * 5 *) äer Innanaohiane a lsük ^ chiöne (6,6'} is arranged, which has a diagonal cut a guide groove (7,7 ') for the Iladkränse on Λβη Fdrdorwagenrädorn.

3) Switch according to patent claims 1-2, characterized in that the cattle tuck (4,4 ') on the outside has a triangular shape (3 _; ö ⁵ ) on white, from open v / oak common to the exterior (1,3 ) forms a guide groove Op *) for the wheel rims of the fordwageaJirHcle ψ »